点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

3.79分“良好”

在大多数人眼里，奔驰就是身份地位的象征，作为一个职业的车评人，刚好有机会试驾到奔驰S级 2021款S 400 L商务型，定位是4门5座三厢轿车，尺寸上就很有竞争力，长宽高为（mm）5290/1921/1503，轴距则达到了3216mm，整车还提供三年不限公里数的质保政策。厂商指导价在89.98万，由于这款车现在全系都依赖进口，所以在经销商层面不存在优惠，江苏地区裸车价89.98万，购置税在79628元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险为22024元，全款落地总共需要1004822元。不得不说奔驰S级的价格确实还蛮高的，所以可以考虑分期购车，更划算一些，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为269940元，月供是在18807元，贷款购车总花费为1052014元，比全款购车要多花47192元。 车系对比：如果预算充足的话，可以考虑入手中配的2021款 S400 L豪华型，厂商指导价为105.88万。尺寸上完全没有差异，动力也都采用3.0T+轻混系统，之所以比我们今天评测的车型贵出那么多钱，主要体现在配置上的不同，豪华型有360全景影像、HUD抬头数字显示、行车记录仪、后排手机无线充电、主副座椅电动记忆、后排座椅电动调节、面部识别、后排液晶屏幕、后排控制多媒体、柏林之声音响、负离子发生器、车内香氛装置等更加丰富的功能。 保养：保养在1万公里一次，首次保养需要在7500公里进行，建议大家去专业的4S店，出现质量问题会有官方的保障。3万公里需要更换刹车油，6万公里需要更加火花塞，8万公里需要更换变速箱油。奔驰的配件价格肯定比常规的品牌要贵一些，机油在585元，机油滤在150元，空调滤芯器在169元，火花塞在690元，刹车油在289元，空气滤清器在300元，变速箱油在1231元。 提速：动力上采用3.0T涡轮增压发动机，最大功率在313马力，峰值扭矩则达到了450牛米。发动机进气方式为双涡轮增压，除此外还加入了48V轻混系统。全力踩下刹车踏板，立马会感受到强有力的推背感，车身姿态保持比较平稳，整段动力输出都十分线性，轮胎没有发生打滑的情况，从实测成绩来看，百公里加速成绩为5.79秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头不可避免会有点头的现象，但在接受范围之内。作为一台长度超5.2米的庞然大物，速度起来之后前进惯性也很大。刹车过程中，制动力释放均匀，减速效果很出色，给驾驶者积极的操控信心，得益于不错的轮胎抓地力，100-0km/h刹车距离在38.7米。 油耗：工信部综合油耗在7.5L，很多人觉得奔驰 S级是油老虎，为了验证这个说法，我自己是专门进行了实际的油耗测试。包含城市和高速的综合路段，城市路段一共跑了150km，时速保持在35km/h，实测城市路段百公里油耗为9.7L。高速路段就要省油的多，一共跑了170km，平均时速维持在110km/h，实测高速路段百公里油耗为7.2L，比工信部的油耗数据还要低。 噪音：作为一款大型豪华车，车厢位置和发动机的地方都设有隔音棉，车内静谧性十分出色，关上车窗，高速行车状况下乘客也不会觉得吵闹。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在40.2分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在54.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.43分“优秀”

前两天朋友打电话跟我说，他买了辆奔驰S级，21款S400L商务型，但是他是新手不敢开，怕剐蹭了新车，所以让我帮忙当他的司机，把车从4S店开回家，我立即答应，能体验豪车我当然非常乐意啦，所以今天就和大家说说，我的驾乘感受。 1、外观大气，整个车头感觉重心往下压，显得有一种蓄势待发的感觉；盾形格栅和三横幅式镀铬装饰条是经典的设计元素，前包围没有AMG套件，显得有些平淡；车身侧面的没有复杂线条的勾勒，仿佛是落笔之后的一气呵成；车门拉手采用了伸缩式的设计，当我靠近时，门把手会自动弹开，这个设置我感觉很高档。 2、内饰科技感很足，以往我认为豪车的内饰通常是大气、优雅、豪华，但是我来到车内之后，我更喜欢用“数字科技”来描述奔驰S级的内饰；空调出风口的设计辨识度高，可以三挡电控调节风量，用起来就很有科技感；12.3英寸的超高清全液晶仪表显示效果非常出色，色彩丰富细腻，有多种主题模式，看这个仪表简直是一种视觉享受，巴不得多看几眼。仪表盘下方设置有无线充电的“储物格”，手机放进去之后就可以进行充电了，用起来就很高档，在中途我就把手机放进去充电，但实际使用体验看，充电速度并不快。另外我朋友这款车型只提供了后方影像，画面清晰流畅，但是不提供360度全景摄像，让我感觉有些吝啬。 3、空间方面，上车前我先好好体验了下前后排空间，打开车门，我就看到车子的门板内衬全部采用皮质材料包覆，质感出众；我的身高180CM，将座椅调整至舒适的驾驶位置后，头部还能有4指左右的空间，保持前排座椅位置不变，来到后排，此时的头部空间和腿部空间也是非常宽敞的，遗憾的是我朋友这台车后排座椅没有配备更高级的功能，所以在后排难以享受到腰部调节、通风、按摩的功能；后备厢内部非常平整，且550L的容积用来日常储物肯定没有什么问题，三个不同尺寸的行李箱也可以轻松收纳。 4、动力方面，搭载的是3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大扭矩为450N.m，动力十分充沛，在开回朋友家的路段上，变速箱的转速保持的比较低，升挡也很积极，途中我没有去体验车子的爆发力，因为新车不适合在磨合期去感受速度和激情，但是稍微踩点油门，仪表盘的时速马上就突破60KM/H，很迅猛的动力，但在2挡和3挡低速切换时，或者停车再起步时，变速箱偶有轻微顿挫。 5、油耗方面，从4S店到我朋友大概60公里，期间我们开过了拥堵的市区、环路、县道，全程平均时速50KM/H左右，看了下油表，百公里油耗平均为8.7L，由于是新车我没有很用力踩油门，但是这个油耗我觉得对于一款豪华车表现良好。 6、舒适性，坐在这款车上，我感觉车内的静谧性表现非常棒，夸张点说，就好似是戴上了降噪耳机，非常安静舒适；坐上驾驶座，我感觉这张座椅是我乘坐过的最舒适的座椅之一，柔软舒适，承托性好；底盘也很沉稳，悬架可以轻松化解掉路面上绝大多数的颠簸，这种感觉像是穿了一双柔软的气垫鞋，走在沙滩上；以至于我把朋友的车开到他家之后，都舍不得下车了，真是爱不释手。 【总结】 帮我朋友把车从4S店开回家，从产品功能上来看，感觉这款奔驰S级外观大气、动力储备充足、内装豪华、静音性好、悬架素质出色，驾乘体验很舒适，但就是很多配置需要选装，这点有点遗憾；从整个行业上来说，在数字化和电气化的大背景之下，奔驰S级用先进的科技、精湛的工艺和丰厚的技术储备捍卫着自己的豪车地位，这点做的很出色。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.21分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是奔驰S级 2021款 S 400 L 商务型。一直对于奔驰S级都是情有独钟，但没有机会真正上手实测，这次朋友正好买了一台，虽然是低配，但已经是很难得的一件事了。从定位上来讲是一款4门5座大型三厢车，长宽高分别可以达到5290×1921×1503毫米，车身轴距可以达到3216毫米，空间上面不需要担心，常规状态下后备箱容量在550L。厂商指导售价在89.98万，江苏地区没有优惠，裸车价格同样在89.98万，购置税在79,628元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在22,024元，全款购车总花费在1,004,822元。当然也可以贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在269,940元，每个月需要还18,807元，含贷款利息总花费在1,052,014元，比全款购车多花费47,192元。 提速：在动力上采用3.0T双涡轮增压引擎，燃油形式是汽油+48V轻混系统，最大功率在230kW，最大扭矩在450N·m，传动系统上匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，由于动力比较迅猛，瞬间加速会造成后轮轻微打滑，不过很快就能够调整好车身姿态，动力输出很连贯，换挡较为平顺，驾驶过程中一气呵成，从实测表现来看，百公里提速在5.92秒。 刹车：全力踩下油门踏板，会有轻微点头现象，车身姿态始终能够保持稳定，从刹车力度释放来看，线性又持续，虽然在后期G值会有一定波动，但并不影响车主自动制动的自信心，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.45米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.5L，燃油标号是95号。我自己在试驾过程中进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段，因为当天气温适宜，所以全程没有开启空调。在高速路段一共行驶110公里，时速在115公里，实测百公里油耗在7.6L。在城市路段一共行驶92公里，时速在41公里，实测百公里油耗在10.5L。 噪音：奔驰S级噪音抑制能力一直鼎鼎大名，即便跑上高速对于风噪以及轮胎噪音的控制都很好。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在52分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在54.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在62.4分贝。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.43分“优秀”

【最满意】 我认为我比较满意的的还是它的舒适跟空间了，完美的一体。舒适性方面非常的不错，，减震过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好，座椅包裹性也很不错，坐起来非常的舒服，跑长途坐久了也不会觉得累，坐在后排也是一种享受了。空间也是非常足够的，前后排都非常的宽敞，驾驶习惯问题，座椅到最低，头部空间真的很大，后排坐满人也不会拥挤，非常不错。 【最不满意】 油耗方面比较的高了，纯跑市区的话走走停停的会飙到14升左右，高速一般接近10升，这个油耗对于家用车来说确实是有一点高了，希望过了磨合期可以稍微的降一点吧。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.36分“优秀”

外观上：全新一代的奔驰S级，吐槽的人比较多，大多吐槽的会说S级是A级的放大版，但是同样的线条放在不同的车身尺寸上，效果是完全不同的，只不过人们接受这种新的线条，还是需要时间。所以新S级整体看上去还是比较大气的，这个级别S级还是王者。 空间上：S级的空间表现一如既然的优秀，在同级别的7系、A8面前依然是有优势的。 舒适性上：这个是奔驰最擅长的地方，就拿座椅来讲，奔驰的S级座椅的支持性是很棒的，当你坐上去的时候，对于臀部的支撑感，在其他车辆上你是找不到这样的感觉的。 内饰上：也是奔驰最擅长的地方，整体氛围的营造给人很豪华的感觉，氛围灯的搭配，皮质的细腻感，看上去就很豪华的感觉。 总体来说，这一代S级在产品上还是依旧优秀，设计语言的变化，人们对于他还需要时间去适应，现在唯一的遗憾可能就是在加价的行情，让很多人望尘莫及。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.36分“优秀”

全新一代奔驰S级在今年1月29日正式上市，同时在这一天也是汽车诞生135周年的纪念日，显然新一代奔驰S级选择在这一天发售对自己的产品有着满满的信心。2021款的奔驰全系都搭载了3.0T的直列六缸发动机和48V轻混的动力配置，所以驾驶起来的时候区别在于调校和是否采用四驱的不同，不过基础款的S 400L商务型车型在日常乘坐和驾驶都十分的舒适，不激烈驾驶的话，车辆性能绝对够用而且绰绰有余。内饰方面，前后排座椅都十分舒适，柔软的同时透气性还很好，久坐也不会觉得不舒服；可能是个人原因，不是很喜欢后排带有屏幕，所以选择S 400L商务型的车型是我最合适的选择。前排中控部分设计很人性化，12.3英寸的大尺寸液晶仪表盘，可以根据自己的喜好风格自定义多种仪表盘样式，同时仪表屏幕和中控屏幕互相互动的体验也十分流畅完美，同时预览地图、分开使用应用都十分人性化，使用起来也没有卡顿的烦扰。买奔驰S级就是为了乘坐舒适与方便去考虑和选择的，全系都搭载的电吸门和64色氛围灯，让该车驾驶和乘坐都有满满的仪式感；奔驰S级还是黑色最好看，也很少见人选择其他颜色的外观，而内饰选择红黑搭配看上去比较有活力，能在每天繁忙的工作中减少一些压力。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.43分“优秀”

奔驰S级，作为这个级别保值率最高的车型，作为旗舰，作为百万级别的轿车，奔驰S真的是能够满足各种需求了！ 内饰，这可以说是百万以内顶级的内饰了吧，这个应该没啥人反对，后排的配置，舒适度，都是比较完美的！ 曾经收过一款S，我当时跑了2000公里左右的高速，给我的感觉是这车无论是开着还是坐着都是那么的得心应手，动力充沛，隔音相当好，座椅的舒适程度，以及整体的驾驶辅助系统在高速表现真的是很好！ 这么大的车，带了后轮转向，让你在转弯的时候信心十足，并没有感觉到是一个5米多长的车！ 有句话怎么说的？人生总是绕不过一台S！ 去感受感受吧！气场十足，舒适性相当好！动力充沛！商务用车的话绝对是首选！

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

3.71分“良好”

配置：搭载了3..0T涡轮增压发动机，拥有着313匹马力，最大功率为230KW，最大扭矩为450N·m，搭配着48V轻混系统，还有这9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为5..9秒，百公里油耗为7.5升，车主实测零百加速时间为5.4秒，百公里油耗为8.69升， 使用标号为95号汽油。 优势：大多数买奔驰S级的都是因为奔驰的气场，它的气场实在太足了，其次就是内饰豪华程度。开一台没有挂牌的奔驰S400，回头率是很高的，这个时候感觉买这台车是值得的，开着这台车总有一种成功感。晚上在车里十分享受，在氛围灯的烘托下给人一个豪华到极致的感觉。 劣势：配置有些低，很多配置都需要选装，座椅没有座椅记忆，轮胎是韩泰的普通轮胎，胎噪会很大。驾驶过程中换挡不平顺，储物空间设计的不好，有很多东西在车里放不开，后备箱空间和老款相比小了。 保养：首次保养是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1384元，保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为4620元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为7900元。 常见故障：漏防冻液。检查冷却液管路是否有泄漏，尤其是散热器上下水管接口处、暖风水箱接口处、水温传感器接口处，以及其他管路接口处，一般在接口处涂抹密封胶重新安装水管和更换卡箍就可以解决。 综合：我个人感觉现在这款奔驰S级的内饰更加充满了科技感，更加符合年轻人的审美，使驾驶者群体更加的年轻化。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

3.93分“良好”

在我进入汽车维修行业20年里，有三四年是呆在奔驰4S店的，每天都有奔驰车送来维修，以至于我对奔驰的小毛病和小故障都十分的了解。这次客户送来的这款奔驰S级，车辆出现的故障是在冷车启动的瞬间，听到右侧汽缸里有“叭”的声音，维持了3-4秒后消失了，但他说车辆行驶没有异常。我们的维修人员接车后试运行，确认了故障的存在。拆下气缸盖盖检查相关部件是正常的，测量阀门间隙三缸排气门间隙大于正常。机械师们反复放置接头，对零件进行分析和琢磨，最终被认为是可变凸轮轴计时机制内部的漏油，导致冷车启动时产生接头。我们的维修方法是更换可变凸轮轴计时机制组件后，异常声音消失。 客户提供的这款奔驰S级在动力方面搭载了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率313马力，最大扭矩为450牛·米，配备有48V轻混系统，与之搭配的是9挡手自一体变速箱。3.0T涡轮增压发动机的动力实际上驾驶起来并没有很强的“涡轮感”，大排量的魅力正在于此，动力储备充分。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘质感厚重紧实沉稳，空气悬架能够轻松地化解掉路面上的绝大多数颠簸。但悬架调校的较软，支撑性稍微差了一点。 内饰方面，整个中控的设计上有来自于游艇后甲板的灵感，大面积的饰板、金属质感的出风口以及流畅柔和的线条都展现出了新时代的豪华感。 车辆保养方面，首保一般是三个月或者五千公里，时间里程以先到为主。首保一般更换机油机滤，需要检查车的基本状况，车况良好只做基本保养。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一次一般在800元左右。 总的来说，在数字化和电气化的大背景之下，S级用先进的科技、精湛的工艺和丰厚的技术储备捍卫着自己的王座。