点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

3.71分“良好”

购车前跟a8，7系做过对比，应该说奔驰在我内心算是王者吧，而且又是大换代。所以选择，但是所谓的王者让我失望失望。 颜值方面个人还是觉得可以的。一开始会觉得没有老款大气，中控没有222的漂亮。但是随着时间的推移逐渐适应并且会认为新款就是新款。 配置方面，好多配置之前都没了解过，感觉到现在还有一些功能没发掘出来，没研究明白，之前一直开的是硬派越野车，对配置要求也不高，又是自己驾驶。所以给出好评。 空间方面，中规中矩，d级车该有的样子 操控方面，3.0t的排量，不做竞技驾驶，完全OK。 综合还是挺喜欢的，就是各种故障让人心碎。。 自购车后故障频出，四 s店处理过多次，也没有完全解决，看车友们的评论，好多故障确实不该有，确实让人挺恶心的。我的这台车曾经出现过开高速公路上，提示立即停车并关闭发动机的故障。。而且这在四s店那这还不算危险。 建议有购买想法的准车主多看看相关文章和评论后做综合考量。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.43分“优秀”

前两天朋友打电话跟我说，他买了辆奔驰S级，21款S400L商务型，但是他是新手不敢开，怕剐蹭了新车，所以让我帮忙当他的司机，把车从4S店开回家，我立即答应，能体验豪车我当然非常乐意啦，所以今天就和大家说说，我的驾乘感受。 1、外观大气，整个车头感觉重心往下压，显得有一种蓄势待发的感觉；盾形格栅和三横幅式镀铬装饰条是经典的设计元素，前包围没有AMG套件，显得有些平淡；车身侧面的没有复杂线条的勾勒，仿佛是落笔之后的一气呵成；车门拉手采用了伸缩式的设计，当我靠近时，门把手会自动弹开，这个设置我感觉很高档。 2、内饰科技感很足，以往我认为豪车的内饰通常是大气、优雅、豪华，但是我来到车内之后，我更喜欢用“数字科技”来描述奔驰S级的内饰；空调出风口的设计辨识度高，可以三挡电控调节风量，用起来就很有科技感；12.3英寸的超高清全液晶仪表显示效果非常出色，色彩丰富细腻，有多种主题模式，看这个仪表简直是一种视觉享受，巴不得多看几眼。仪表盘下方设置有无线充电的“储物格”，手机放进去之后就可以进行充电了，用起来就很高档，在中途我就把手机放进去充电，但实际使用体验看，充电速度并不快。另外我朋友这款车型只提供了后方影像，画面清晰流畅，但是不提供360度全景摄像，让我感觉有些吝啬。 3、空间方面，上车前我先好好体验了下前后排空间，打开车门，我就看到车子的门板内衬全部采用皮质材料包覆，质感出众；我的身高180CM，将座椅调整至舒适的驾驶位置后，头部还能有4指左右的空间，保持前排座椅位置不变，来到后排，此时的头部空间和腿部空间也是非常宽敞的，遗憾的是我朋友这台车后排座椅没有配备更高级的功能，所以在后排难以享受到腰部调节、通风、按摩的功能；后备厢内部非常平整，且550L的容积用来日常储物肯定没有什么问题，三个不同尺寸的行李箱也可以轻松收纳。 4、动力方面，搭载的是3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大扭矩为450N.m，动力十分充沛，在开回朋友家的路段上，变速箱的转速保持的比较低，升挡也很积极，途中我没有去体验车子的爆发力，因为新车不适合在磨合期去感受速度和激情，但是稍微踩点油门，仪表盘的时速马上就突破60KM/H，很迅猛的动力，但在2挡和3挡低速切换时，或者停车再起步时，变速箱偶有轻微顿挫。 5、油耗方面，从4S店到我朋友大概60公里，期间我们开过了拥堵的市区、环路、县道，全程平均时速50KM/H左右，看了下油表，百公里油耗平均为8.7L，由于是新车我没有很用力踩油门，但是这个油耗我觉得对于一款豪华车表现良好。 6、舒适性，坐在这款车上，我感觉车内的静谧性表现非常棒，夸张点说，就好似是戴上了降噪耳机，非常安静舒适；坐上驾驶座，我感觉这张座椅是我乘坐过的最舒适的座椅之一，柔软舒适，承托性好；底盘也很沉稳，悬架可以轻松化解掉路面上绝大多数的颠簸，这种感觉像是穿了一双柔软的气垫鞋，走在沙滩上；以至于我把朋友的车开到他家之后，都舍不得下车了，真是爱不释手。 【总结】 帮我朋友把车从4S店开回家，从产品功能上来看，感觉这款奔驰S级外观大气、动力储备充足、内装豪华、静音性好、悬架素质出色，驾乘体验很舒适，但就是很多配置需要选装，这点有点遗憾；从整个行业上来说，在数字化和电气化的大背景之下，奔驰S级用先进的科技、精湛的工艺和丰厚的技术储备捍卫着自己的豪车地位，这点做的很出色。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.21分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是奔驰S级 2021款 S 400 L 商务型。一直对于奔驰S级都是情有独钟，但没有机会真正上手实测，这次朋友正好买了一台，虽然是低配，但已经是很难得的一件事了。从定位上来讲是一款4门5座大型三厢车，长宽高分别可以达到5290×1921×1503毫米，车身轴距可以达到3216毫米，空间上面不需要担心，常规状态下后备箱容量在550L。厂商指导售价在89.98万，江苏地区没有优惠，裸车价格同样在89.98万，购置税在79,628元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在22,024元，全款购车总花费在1,004,822元。当然也可以贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在269,940元，每个月需要还18,807元，含贷款利息总花费在1,052,014元，比全款购车多花费47,192元。 提速：在动力上采用3.0T双涡轮增压引擎，燃油形式是汽油+48V轻混系统，最大功率在230kW，最大扭矩在450N·m，传动系统上匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，由于动力比较迅猛，瞬间加速会造成后轮轻微打滑，不过很快就能够调整好车身姿态，动力输出很连贯，换挡较为平顺，驾驶过程中一气呵成，从实测表现来看，百公里提速在5.92秒。 刹车：全力踩下油门踏板，会有轻微点头现象，车身姿态始终能够保持稳定，从刹车力度释放来看，线性又持续，虽然在后期G值会有一定波动，但并不影响车主自动制动的自信心，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.45米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.5L，燃油标号是95号。我自己在试驾过程中进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段，因为当天气温适宜，所以全程没有开启空调。在高速路段一共行驶110公里，时速在115公里，实测百公里油耗在7.6L。在城市路段一共行驶92公里，时速在41公里，实测百公里油耗在10.5L。 噪音：奔驰S级噪音抑制能力一直鼎鼎大名，即便跑上高速对于风噪以及轮胎噪音的控制都很好。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在52分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在54.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在62.4分贝。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.21分“优秀”

外观相比于老款，看上去更加修长流畅了。经典盾形中网和三条横幅镀铬饰条，加上三叉星立标以及AMG运动套件，让整个前脸看上去不怒自威。“流星雨”数字大灯造型尽管引起了不少争议，但它能实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布，还能结合导航信息，自动调节上下坡时的灯光角度，科技感满满。侧面由于车身和轴距的加长，显得更加修长优雅。车尾由一条平直的贯穿镀铬亮条连接两个倒三角形尾灯，拉宽了车尾的视觉效果，也让车尾显得更加圆润饱满。尾灯采用精致的矩阵式灯组，点亮后很有立体感。 不难看出新S级在外观上的改动也不小，这难免会引发争议。 内饰中控台大面积饰板的设计灵感来自游艇甲板，贯穿了整个内饰空间，材质采用的是开孔胡桃木，搭配根据车内轮廓定制的高档铝制饰件，豪华感满满。空调出风口的造型变为更加扁平化的方形设计，用按键来控制风量。 可以看到，全新奔驰S级放弃了它标志性的连体屏，变成了12.3英寸液晶仪表盘加12.8英寸中控屏的设计，对于这一改变，大家看法不一，很多人觉得摒弃了连体屏的新S级没有了灵魂，但也有不少人觉得全新的设计多了几分精致和科技感。 12.8英寸的中控屏采用了OLED科技，搭载了第二代MBUX系统，画质清晰，触控反馈也比较及时。屏幕下面有一个指纹识别模块，可以存储7个用户的信息，从而进行个性化设置。 另外驾驶位旁的车门板上，除了有座椅调节按键外，也首次装上了大灯控制按钮，操作起来方便易上手。 后排座椅舒适度是真的不错，腰部、臀部和肩部的贴合度很强，而且靠背角度、头枕和后排的坐垫都可以进行电动调节，不管是坐着还是躺着，都很舒服

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.43分“优秀”

【最满意】 我认为我比较满意的的还是它的舒适跟空间了，完美的一体。舒适性方面非常的不错，，减震过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好，座椅包裹性也很不错，坐起来非常的舒服，跑长途坐久了也不会觉得累，坐在后排也是一种享受了。空间也是非常足够的，前后排都非常的宽敞，驾驶习惯问题，座椅到最低，头部空间真的很大，后排坐满人也不会拥挤，非常不错。 【最不满意】 油耗方面比较的高了，纯跑市区的话走走停停的会飙到14升左右，高速一般接近10升，这个油耗对于家用车来说确实是有一点高了，希望过了磨合期可以稍微的降一点吧。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.29分“优秀”

奔驰S级绝对可以称得上是一辆气场全开，稳重商务的代表车型。21款车型外观整体大致延续了2020款的设计形式，但是大灯的造型有变化，变得更细长一些，看上去也更加精致大气，开上街回头率甚至比宝马7系和奥迪A8更高，毕竟开“大奔”在大众的眼里都是有身份的成功人士。至于内饰设计，奔驰S级说第二，那就没人敢称第一了。整个内饰营造的非常成功的豪华感以及优雅品质感，超大尺寸的中控屏加上氛围等的烘托，其科技感也完全可以吊打同级别的车型。作为一款D级车型，奔驰S级的空间表现非常亮眼，但美中不足的是由于后排中间位置几乎不能做人，扶手箱内设无线充电，基本上没有太多的储物空间。动力表现整体表现一般，起步比较迟缓，而且低速时顿挫感较为明显；至于操控，毕竟车子有那么大，操控相对也会有点吃力。之前有不少车主说奔驰S级的油耗过于太高，如今相较于上一代车型，21款车都搭载了48V轻混系统，在燃油经济性方面有了进一步的提高。最后说到性价比这个事情，我想说的是对于买这款车的人，应该也不会去考虑这车的性价比，就像红酒一样，几百块的普通红酒和82年的拉菲，喝的都是酒，但后者更最求格调与品质，选择奔驰S级车型的消费者同样如此。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.36分“优秀”

外观上：全新一代的奔驰S级，吐槽的人比较多，大多吐槽的会说S级是A级的放大版，但是同样的线条放在不同的车身尺寸上，效果是完全不同的，只不过人们接受这种新的线条，还是需要时间。所以新S级整体看上去还是比较大气的，这个级别S级还是王者。 空间上：S级的空间表现一如既然的优秀，在同级别的7系、A8面前依然是有优势的。 舒适性上：这个是奔驰最擅长的地方，就拿座椅来讲，奔驰的S级座椅的支持性是很棒的，当你坐上去的时候，对于臀部的支撑感，在其他车辆上你是找不到这样的感觉的。 内饰上：也是奔驰最擅长的地方，整体氛围的营造给人很豪华的感觉，氛围灯的搭配，皮质的细腻感，看上去就很豪华的感觉。 总体来说，这一代S级在产品上还是依旧优秀，设计语言的变化，人们对于他还需要时间去适应，现在唯一的遗憾可能就是在加价的行情，让很多人望尘莫及。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

4.43分“优秀”

奔驰S级，作为这个级别保值率最高的车型，作为旗舰，作为百万级别的轿车，奔驰S真的是能够满足各种需求了！ 内饰，这可以说是百万以内顶级的内饰了吧，这个应该没啥人反对，后排的配置，舒适度，都是比较完美的！ 曾经收过一款S，我当时跑了2000公里左右的高速，给我的感觉是这车无论是开着还是坐着都是那么的得心应手，动力充沛，隔音相当好，座椅的舒适程度，以及整体的驾驶辅助系统在高速表现真的是很好！ 这么大的车，带了后轮转向，让你在转弯的时候信心十足，并没有感觉到是一个5米多长的车！ 有句话怎么说的？人生总是绕不过一台S！ 去感受感受吧！气场十足，舒适性相当好！动力充沛！商务用车的话绝对是首选！

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 商务型

3.71分“良好”

配置：搭载了3..0T涡轮增压发动机，拥有着313匹马力，最大功率为230KW，最大扭矩为450N·m，搭配着48V轻混系统，还有这9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为5..9秒，百公里油耗为7.5升，车主实测零百加速时间为5.4秒，百公里油耗为8.69升， 使用标号为95号汽油。 优势：大多数买奔驰S级的都是因为奔驰的气场，它的气场实在太足了，其次就是内饰豪华程度。开一台没有挂牌的奔驰S400，回头率是很高的，这个时候感觉买这台车是值得的，开着这台车总有一种成功感。晚上在车里十分享受，在氛围灯的烘托下给人一个豪华到极致的感觉。 劣势：配置有些低，很多配置都需要选装，座椅没有座椅记忆，轮胎是韩泰的普通轮胎，胎噪会很大。驾驶过程中换挡不平顺，储物空间设计的不好，有很多东西在车里放不开，后备箱空间和老款相比小了。 保养：首次保养是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1384元，保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为4620元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为7900元。 常见故障：漏防冻液。检查冷却液管路是否有泄漏，尤其是散热器上下水管接口处、暖风水箱接口处、水温传感器接口处，以及其他管路接口处，一般在接口处涂抹密封胶重新安装水管和更换卡箍就可以解决。 综合：我个人感觉现在这款奔驰S级的内饰更加充满了科技感，更加符合年轻人的审美，使驾驶者群体更加的年轻化。