点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.1分“优秀”

【外观】 外观当然无敌啦！ 【空间表现】 前排很好。头顶空间感知度不强。身高173完全无压力。 【舒适性】 悬架整体性很强，由于和E级同款底盘，但是调教不一样，过小坎水井盖等会没感觉，过减速带会觉得很刚。整体不偏软，试过100时速过匝道，防侧倾很给力。舒适性肯定没有国产E好。 【操控】 目前尚未过1500km的磨合期，说明书不推介sports或者sports+模式，可是我提车当天就已经用过sports和sports+模式。 sports模式：明显能感到油门变灵敏，由于是新车，不敢踩油门，加上当时时速在80左右，所以推背感不明显。 sports+模式：明显的引擎声音传进驾驶舱，油门灵敏，当时没转向所以不知道转向手感是否会出现变化，后续上山劈弯体验后再告诉你们。当时100时速，踩下三分二的油门，有明显的推背感，引擎轰鸣声穿进耳朵遍布整个驾驶室。由于还是担心新车所以不敢继续踩，仅持续3秒左右。 【最不满意】 其实并没有不满意的地方，不满意在于自己钱包不够。没舍得上350。配置比较低，连ACC巡航也没有，几何多光束也没有，座椅通风也没有。另外就是座椅靠背比进口版E级要倾斜。进口版E级简直能用笔挺来形容。直接pass掉。

点评车型: 2023款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.4分“优秀”

外观没的说，轿跑造型很具个性，很明显区别于满大街的普通e系，实车气场还是很足，祖母绿颜色很搭，可惜再等一个月就有最后小改款，标配amg五星轮毂。 内饰在同级别中基本没得挑，当然萝卜白菜各有所爱，也会有人不喜欢。隔音超出预期，小柏林对于普通耳朵来说也完全足够。个人认为唯一缺点就是内饰跟进口e轿跑除了配色没有任何区别，哈哈。 动力虽然2.0t，但是日常驾驶足够，s+模式动力响应还是非常灵敏，6秒出头的加速在城市道路也能有些乐趣。转向精准，基本无虚位，底盘够稳，符合家用轿跑的定位，电子系统介入程度高，底盘调教是基本没法下赛道玩的。 空间配置就基本没啥好说了，60多万的车，没有无钥匙进入，没有电尾。轿跑设计，后排就不用要什么自行车了，偶尔载人可以勉强接受。不过5米长的车，前排还是足够了。

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.3分“优秀”

外观：没上一代好看但也足够优雅。PS：记得换AMG中网否则光看车头辨识度很低。我是石墨灰+黑内，贴了哑光车衣质感拉满～ 内饰：内饰无敌氛围拉满。 配置：车道保持、盲点辅助、360、负离子香氛系统，没有HUD没有自适应巡航没有座椅通风。 期待新版ios carplay？ 空间：家人不高不胖够用。 驾驶感受： （优点）底盘紧致/滤震还算高级/转向精准/加速尚且平顺。 （缺点）滑行减速降档有明显顿挫，转向灯拨档偏硬。 ❗️一般吐槽：座椅偏硬 ‼️严重吐槽：雷达过于敏感-离老远就叫，又反应迟钝-障碍物过掉还是在叫，过减速带有时候也叫 目前开了1400公里，还没激烈驾驶过?。 有群吗？上海。 下一辆911，努力奋斗！

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.79分“良好”

【外观】 喜欢的超级喜欢，不喜欢的觉得很丑，但是这个车需要细细品，属于越看越好看的设计。18年换代的时候我也吐槽过这车很丑，少了恶魔之眼的经典元素，但是现在喜欢上了。 【空间表现】 空间真的一般般，我从5系刚换到这车的时候真的还不适应，前排座椅太硬了，开半小时就腰痛，后排座椅角度不舒服，坐久了也容易累，后排头部空间很压抑，不适合商务接待和长途旅行。 【舒适性】 底盘有韧劲，偏运动，但是我觉得这车适合开慢车，慢慢开优雅舒服，开太快了胎噪有点大，还有无边框玻璃导致风噪有点大。 【操控】 满意，指哪打哪，方向盘手感也很棒，275后胎支撑很足，过弯很有信心。 【最不满意】 配置太低了，相比于5系和E级，CLS300车内豪华感受要差一些，很多细节上配置上都差强人意，对不起这么高的车价。后排手扶箱太low了，没有柏林、没有电尾，没有负离子香薰，没有座椅通风，没有ACC，天窗也是聊胜于无。 【亮点配置】 Car paly很好用，64色氛围灯，大联屏 看起来很高级。 【驾驶感受】 9AT跟宝马的8AT相比要逊色一些，换挡逻辑不如采埃孚来的直接干脆，脚踩下油门后有延迟，超车时不够利索，我5年5系车主换这车的时候用了好长一段时间来适应，论驾驶感受，真的不如加长的国产5系。

点评车型: 2012款奔驰CLS CLS 300 CGI

3.9分“良好”

这款车的外形实在是令人着迷，所以即使是十年的老车，知道买回来是个爹也无所畏惧，动力方面如果不追求极致的速度其实是很够用的，数据没多大意义，开起来的感受着实是令人惊喜，响应还算做迅速，3.5LV6的自然吸气让加速十分线性，最关键油耗并不是很高，始终记得它是一台6缸机，高速上120km/h的匀速油耗竟然能控制在7L/100km左右。内饰推荐猪肝色配上黑色的饰板，比较有格调，而且一台十年车龄的车皮质还是能够保存的很好，座椅非常舒服，厚重，包裹性强，内部空间来讲后排不是很充裕但是完全够用，并且每个座位扶手的位置很合适，储物空间很充足，前后排中央扶手都有烟灰缸和12V的接头，如果不去在意年份和维修保养的花销，这台车放在今天也是相当炸裂。推荐！

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.3分“优秀”

⭐⭐⭐⭐☆外观除了中网看起来像A，其他无敌。（其实也还好，毕竟车长也比较容易分辨） 准备改个GT中网，考虑中。 ⭐⭐⭐⭐⭐内饰我个人认为满分💯。 ⭐⭐⭐⭐☆配置的话还行，算齐全够用。当然这个价位有这些配置本来就是应该的。单天窗什么的都还好，能接受。 ⭐⭐⭐空间说实话，在外面光看，前排和后排都显小。你真正进去坐了之后，前排我认为合适，比较轿跑车型，坐席是包裹收缩的。真的后排的话，确实有点小，比常规家用小，但也不是不能坐三人，一丢丢挤罢了。我是能接受，因为我坐前排😂，根据个人需求买就好。 ⭐⭐⭐⭐☆整体操控还行，挺顺滑灵敏。低速猛抬高速有一丢顿挫。地板油有声浪，算是意外惊喜（默认舒适模式，运动模式和运动增强模式还没试过，看其他网上说还要猛点） 🙌🏻🙌🏻🙌🏻总结一下，个人认为，买车根据还是个人需求来买，毕竟买车和买房和结婚一样，不是件小事，天天抬头不见低头见的，要就要一个自己满意，买就买个自己喜欢的，免得之后看着不舒服。 如果考虑带孩子家用等，建议不买这个，因为这个价位的家用车有太多可以选😢😢😢，如果未婚又喜欢有预算的情况，还是可以入手的😁😁😁

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.2分“优秀”

满意：1内饰加音响：内饰吊打竞品A7 630gt。看图片的时候还好，坐进去的时候感觉不一样。真皮加木纹加上氛围灯豪华感很强，这套内饰让人想开慢车。burmester bowers wilkins bang olsen 音响不会差太多，多数人分不出音响有多好，这套小柏林足矣。2 logo 3车身外形，这个各花入各眼，我也觉得上一代cls美，无奈那时候没京牌也没钱。这代cls外形还是有点回头率，尤其是改了一点外观后。4 s + 模式有点声浪，这个万万没想到，虽然不比性能车的声浪，也聊胜于无。 左右挺宽敞。如果前后都坐180的人，二排空间小了点。尤其是二排头顶。感觉二排伸腿空间也就c260l和a4l的水平。家里人多且只有一辆车的还是慎重买。后备箱空间较深，后备箱可以装三个26寸行李箱。副驾驶扶手箱空间不大，杯子架前面储物柜有个盖板，手大的人放手机拿手机都不方便。 动力在2.0里面还不错 ，正常上下班的动力。258马力使劲踩踩油门还是有点力气的 9at低速时候偶有顿挫，总体很丝滑。操控还算灵敏，转向精准，过弯无虚位，车身低矮，侧倾斜少，底盘稳定。

点评车型: 2012款奔驰CLS CLS 300 CGI

2.89分“一般”

一个月要2500元的油耗有点高了，动力方面够用但是没有那种激烈驾驶的激情感。悬挂很硬，明明是偏向家用和商务的车避震硬到遇到小坑直接弹起撞天花板。转向精准没有太多的方向虚位这点很满意。还有维修成本真的高昨天反光镜干碎了需要1.2w?。车身长度真的是让人怎么说呢，看着很大的车后排空间顶头，前排也会隐隐约约顶到（本人刚刚好180cm）。路上侧方停车的时候你明明看到停车位但是你根本停不进去，包括倒车入库你会发现前面还有10㎝一定是在停车位外面。如果你是个人独立车库关门前仔细看看，不然维修成本真的是裂开。这车优点就是从买来到现在基本上没出什么大毛病，右边悬挂漏油，前面发动机漏油这些都是老毛病了。轮胎容易鼓包。这辆车是我的家人了，已经陪我从小到大虽然有缺点但是优点也有我个人还是很满意的?

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.36分“优秀”

分享第二次购买奔驰车的经历 【购车经历】 去年2021年6月在4S店看的车，之后一周时间内在新款的玛莎吉博力2.0t之间犹豫，最后还是选择了奔驰内饰香饽饽? 【提车价格】 当时cls是有优惠的，这也是比玛莎优势的一点，玛莎没优惠，优惠了三万块，还送了终身a保，雨伞单车行车记录仪玻璃膜 【外观】 外观没得说，当时为了选月光石灰放弃现车等了近三个月，本来一个半月后来因为芯片疫情等原因等多了一个半月；外观总的来说非常好看，前脸大灯很有神，尾灯换代后和上一代相比更年轻化，虽说换代后看到网上很多吐槽尾灯不好看的，但说实话，越看越好看，中网可以改amg，轮毂卡钳改一下色就已经很完美了，轿跑车型真的香，一直以来对轿跑没有抵抗力。 【空间表现】 空间方面基于轿跑的车型基本牺牲了后排不少空间，可以说后排还不如我家另一台e coupe，不过多两门上下车自然更方便些。 【舒适性】 舒适性是不错的，前排座椅是包裹性较强的运动型座椅，激进驾驶起来也能很好包裹住我，不会甩来甩去，悬挂方面cls还是用的比较良心的用料，开在路上路感会比行政轿车更明显一些，毕竟轿跑的车型是这样。 【操控】 操控方面我觉得很不错，方向盘轻，打起来方向毫不费力，精准度也高。 【油耗及保养】 目前开了8k公里，基本都在市内跑，油耗基本在10左右，跑高速试过开到6左右，总体油耗中规中矩吧 总结：cls是一台很经典的车型了，基本上选择买四门轿跑车型都是为了可以既满足家庭实用又满足个人跑车欲望的，他的迭代更新也为我们提供了更多选择；以前在路上看到上一代的cls都会忍不住想多看两眼，然后情不自禁夸上一句“这车真漂亮”，还看过猎装版的cls，可惜在这一代还没有，虽然没机会拥有，但希望以后在路上有机会能目睹。 希望这篇懂车分能帮助到想要购买它的车友们。

点评车型: 2016款奔驰CLS CLS 260 逸彩版

3.5分“良好”

cls要的就是外观，加上无框车门，外观确实漂亮流线型很舒服。这是我单独拍照最多的一个车，拉风，不愧是最美的奔驰 配置也很高，哈曼卡顿，矩阵式自动大灯科技感十足。 车内空间：轿跑的空间不能要求太多，四座的设计也不能称为宽敞，只能说两个人最舒服，四个人坐有点拥挤。 内饰：车内全皮包裹内饰也很上档次，看见的地方都用料十足，豪华感很强 驾驶感受：发动机虽然是2.0t，但是动力十足，加速有推背感，奔驰做运动车型也很一流，转向精准，侧弯支撑性强，总体来说是个很不错的运动轿车！车门虽然是无框车门，但是静谧性还是不错，不超过120的速度都还是比较安静，后轮是宽胎，速度快了胎噪会比较明显 油耗低，满油续航最高跑过900多km，这个车的油耗堪比a级车。 保养就很贵了，奔驰ab保换着来，一千多的基础保养，偶尔再换个配件就是几千块的费用了

点评车型: 2013款奔驰CLS CLS 350 猎装豪华型

3.93分“良好”

大排量自吸带来丝滑体验永远让人着迷。 相比较电车或者小排量增压，动力输出的顺滑程度这一点就像一杯热丝绒拿铁，从容。 不过你也得忍受7AT变速箱在Eco模式下顿挫略微明显，S模式下表现更加优秀。 因为车型普遍年份较长，整备费用会比较高昂。配件并不便宜，如果你想让它更帅那投入成本贵急剧增加。 使用成本略高，但是优雅永不过时。 在这个冰箱彩电的年代，机械与实木结合的氛围更让人爱不释手。 到处都是网红脸的年代，拥有一位气质优雅但身材火爆的佳人不失为良选。 很多人讨论它是否是真正的猎装，我觉得这样的讨论意义并不大。哪怕它不是，那也并不影响我每次下车会多看几眼。 个人是从W213换的W218，属于反向升级。但是与它为伴之后，浮躁的心境野下沉了很多。 是一台不会后悔的车。

点评车型: 2023款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.3分“优秀”

在cls，a7，a7l和吉博力里面纠结，最终落定cls，首先排除了a7l，轿车车型没有了大掀背，虽然空间足够大，但对于一辆轿跑而言最重要的还是特色，对比进口a7后果断pass。然后再是吉博力，玛莎拉蒂的品牌我一直是挺喜欢的，主要的点是在这几款里面算是最高价位了，内饰却是最拉的，虽然用料很好，但却还没有奥迪做的顺眼，过于老气。再是油耗方面，虽然声浪很帅，但总感觉没有与价位相配的驾驶感受，这就有点强差人意。再到a7，这是最让我纠结的，外形没得说，非常帅气，个人感觉比cls要好看点，内饰也还看的过去，整体给人驾驶欲望很强，但动力方面就不予讨论了，谈动力这几款车都没有很高性价比，但主要是个性，帅是一辈子的事。最后来到了cls，在看完那几款车之后打开车门的瞬间就被惊艳到了，虽然e级同款内饰但细节却有很多不同，进口梅赛德斯涡轮状的出风口搭配木纹内饰，非常的庄重典雅，外观圆润优雅，属于越来越耐看的那种。操控方面虽然也是e同款底盘，可也足够舒适，虽然没有性能车的澎湃，但cls的驾驶我认为应该是一种优雅从容的感觉。考虑均衡之后就pass掉了a7选择了外观与内在最为均衡的cls。 开回来后是对这辆优雅的绅士越来越喜欢，为了让他看上去更年轻化点，给他装上了gt直瀑式中网，颜值更上了一层楼，基于s级同平台生产的调校也是相当舒服的，开启s+模式基本超车都没有什么压力，随便踩两脚就很快破百，下雨天的晚上，氛围灯亮起，柏林放着典雅的轻音乐，确实让人把开车当成了一种享受，等过年的时候打算给他换上amg山灰色，让他看上去更像一位“西装暴徒”。 整体这辆车是非常讨人喜欢的，选择他作为我的第一辆车感到很庆幸，虽然不如第二代时出场的惊艳，但也足够优雅，不是吗？

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLS 2021款 CLS 350 4MATIC，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5001/1896/1430，轴距为2939mm。厂商指导价为78.38万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税69363元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险19747元，全款落地价格在874840元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为325925元，贷款548660元，月供要16382元，贷款购车总花费要915677元，比全款购车多花出40837元。 车系对比：拿奥迪A7与奔驰CLS相比。奔驰CLS和奥迪A7在这场比拼中都展现出了极强的实力，在设计、配置层面，两款车都几乎挑不出什么刺。在动态表现层面，奥迪A7的舒适性让人很满意，但在运动性方面并没有做到与A6、A8充分拉开差距，以轿跑来说驾驶氛围稍微有些欠缺。而奔驰CLS虽然看起来更优雅，但它在动态方面却更好的兼顾了优雅和激情，更加符合一台豪华品牌四门轿跑该有的气质。 质量问题：奔驰作为豪华汽车品牌，一直以来都是车友们交流的热门。最近两年，奔驰车在质量上的风波也是一波未平一波又起。通过车质网查询，奔驰CLS在2018年和2019年的时候客户相关投诉信息最多，主要问题原因多为发动机以及车身附件等问题。但是，经过仔细查找奔驰CLS 2021款全系暂时还没有收到相关投诉的信息。 配置：奔驰CLS这款车型在配置方面表现的还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压显示、并线辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。 操控：在试驾中，我意识到，当松开油门和踩下刹车踏板时，车辆会自动给这电池组充电，同时起到了缩短了刹车距离的作用。它的提速和制动，驾驶起来颇有些电动汽车的感觉。行驶在高速上，当需要加速时，从踩上油门踏板那一瞬间，车辆像被猛推了一把，变速器通过积极升挡来充分发挥其强劲扭矩，尤其在SPORT模式下，发动机和9AT变速箱的匹配非常顺畅，打转向灯、变道、超车，整个动作一气呵成。 动力：奔驰CLS这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为299Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。经过测试，奔驰CLS的零百加速为6.36s（官宣6.2s）。 制动：当奔驰CLS速度超过900km/h时全力踩下刹车踏板，奔驰CLS出现了明显的点头现象。全力刹车时，奔驰CLS的制动力释放不算特别线性，g值曲线出现了明显波动，并且在刹车末段时，刹车踏板有明显的弹脚。最终经过多次尝试，奔驰CLS的最好制动距离为40.21米。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.9L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰CLS这款车的油耗进行了实测。测试天气温度为12℃，乘坐人员为3人，体重均在80kg以上。测试前，检查胎压、清零油耗以及小计里程，然后将油加至自动跳枪。本次实测里程一共101.3km，其中经过市区、郊区以及高速三部分路况。测试结束后，车显平均车速为37km/h。最后，我们回到起初加油站加油至自动跳枪，加油量为9.7L，经计算这款车的平均油耗为9.6L/100km。 噪音：奔驰CLS作为一款中大型车，在隔音降噪方面做得还是相当不错的，试驾时，即使是高速行驶，穿如车内的噪音对车内人员的交流影像也不是很大。另外，经过我们实测，怠速时这款车的噪音值为38.6分贝，挡车速为60km/h时为59.2分贝，挡车速达到120km/h时为65.9分贝。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLS 2021款 CLS 300 豪华型，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5001/1896/1424，轴距为2939mm。厂商指导价为69.08万，在河南地区这款车型报价为62.58万元，目前暂时优惠6.50万元，购置税61133元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险16340元，全款落地价格在705203元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为261175元，贷款438060元，月供要13080元，贷款购车总花费要732055元，比全款购车多花出26852元。 车系对比：拿奥迪A7与奔驰CLS相比。虽然两车定位相近，但对比下来，发现它们的设计、风格以及性格都是完全不同的；奥迪A7就是那种个性、前卫、张扬，把科技进行到底的，而奔驰CLS则延续了奔驰一贯的高贵感，圆润优雅的外观，内饰也是充满高贵的气息；你只需要想一想，自己的气质究竟与那台车的性格更加契合，纠结就会被解开了。 配置：奔驰CLS在配置方面的表现属于中等偏上的水准，比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是非常丰富的。 操控：在实际行驶的时候，发动机的输出并不会让驾驶者困惑，该快则快该慢则慢，完全不会出现动力不够的问题。即使是转速1500巡航的时候，稍微深踩油门立刻响应并输出动力，与此同时9AT变速箱也会降挡让发动机高转速介入。整个输出与动力结合的过程非常平顺，此时最直观的感觉就是日常加速的时侯，动力响应会紧紧跟着油门踏板。 加速：奔驰CLS这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258Ps，匹配的是9挡手自一体变速箱。经过实测，这款车的零百加速成绩为6.53s（官宣6.4s）。 制动：奔驰CLS这台车在全力制动时初期加速度只有-1.0g左右，此后加速度增加到-1.7g，这个制动力度已是非常强了，但这并不是顶峰，在中后段时CLS的制动加速度甚至可以达到-1.9g，毫不夸张的说这台车的刹车踩起来感觉像“撞墙”一样，同时在全力制动时它的车身姿态也非常稳健，给人感觉非常的从容淡定。最终，测得这款车的实际制动距离为38.76米。 耗：工信部综合百公里油耗为7.5L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰CLS这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为200km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为19.4L，经过计算这款车的油耗为9.7L/100km。 噪音：奔驰CLS在噪音测试上还是很不错的，整体体验下来还算是比较安静。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为42.7分贝，60km/h时为53.6分贝，90km/h时为61.4分贝，120km/h时为63.6分贝。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLS 2021款 CLS 260，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）4988/1890/1424，轴距为2939mm。厂商指导价为57.68万，在河南地区这款车型报价为53.68万元，目前暂时优惠4.00万元，购置税51044元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险14421元，全款落地价格在604135元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为224700元，贷款375760元，月供要11220元，贷款购车总花费要628620元，比全款购车多花出24485元。 车系对比：拿奥迪A7与奔驰CLS相比。相比之下奔驰CLS的运动感明显强于对手，在变向时更加灵敏，你能感受到的路面信息也更多。虽然它的滤震能力不如装备空气悬挂的A7，但舒适性也完全在可以接受的范围内。此外，在运动模式下，它的引擎声变得更加动听，不停地刺激着你的肾上腺素。从总体上看，两者确实很接近，但又有各自不同的侧重点——奔驰CLS更体现出了运动和时尚，而奥迪A7则走了更加舒适和实用的线路。 保养：根据保养手册，简单预算一下。奔驰CLS一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。 配置：奔驰CLS在配置方面的表现还是挺丰富的，几乎该有的基本上都有了，比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是非常丰富的。 操控：当拿到奔驰CLS钥匙的那一刻，我的内心还是有点小激动，按下启动按钮后就开始了我的试车体验。首先，奔驰CLS的转向并没有我想象中那般沉重，反而十分的轻巧，这样的手感方便驾驶者能在低速中敏捷穿梭，待到车辆提速，转向力度会十分线性的加重，整个过程都令人感到舒适。其次，它并不会像AMG车型那般激进，当你正常驾驶时，它与其他奔驰车的驾驶感受基本保持一致，稳健而又有高级感，而当你以较快的速度切弯时，你会发现奔驰CLS的运动潜力是比其他车要更深的，特别是较低的坐姿带来更低的重心，让驾驶更具有信心。 加速：经过多次弹射起步测试，奔驰CLS在转速2500rpm以上容易造成原地烧胎，影响加速成绩。如果想取得最佳加速成绩，需在憋转速时留意仪表盘：在转速表指针扫过1800rpm时瞬时松开刹车，方可实现轮胎少打滑+动力输出不受抑制，将整辆车“平移”出去。经过测试，这款车的零百加速为8.82秒。 制动：在刹车方面，奔驰CLS的刹车脚感依旧是中高端奔驰的标准，除开初段（大约1/3）的实际制动力度偏弱外，在中后段行程的脚感稳重而线性。最终，测得这款车的刹车制动距离为38.71米。另外，经过反复的5次测试，也没有出现热衰减的现象。 耗：工信部综合百公里油耗为8.5L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰CLS这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为150km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.8L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：奔驰CLS在噪音测试上还是很不错的，整体体验下来还算是比较安静，车内三个人的交流也没有受到影响。另外，我们还对这款车在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.3分贝，60km/h时为55.4分贝，90km/h时为60.5分贝，120km/h时分贝。