奔驰E级(进口)外观拉风值得买吗_奔驰E级(进口)怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.3分“优秀”

【购车经历】 两年前就在关注这辆车了。当时一起陆陆续续在看的有奥迪A5 宝马4系 捷豹ftype 保时捷718 本来是要订4系的但是一直加价真的很不爽啊，双座跑车带不了朋友太局限了，所以直在纠结。 刚好去年碰上ec260换装2.0t 所以立马在2121.12.12下定这台ec260，开始半年的漫长等待。（本来选装几何大灯，后来4s打电话说厂家不让选） 头一个月是最难等的，中间这几个月过去反而没什么感觉，突然有一天就接到销售电话说车到了，像做梦一样最后在5.31提到心心念念的爱车 【外观】 颜值是选择的第一理由，哪个年轻人不爱双门轿跑呢，祖母绿+游艇蓝，就为了这个颜色等的半年 good 【亮点配置】 在懂车帝上面看到没有无钥匙进入的，实车上标配无钥匙进入，不知道是不是赚到了，小惊喜，其他配置都和懂车帝说的一样 【最满意】 内饰没话了 坐在里面是一种享受，虽然是无框车门，但是静谧性还是超出我的预期，音响效果也不差 【驾驶感受】 开过的车不多，运动模式下涡轮迟滞时间很短，油门比较跟脚。虽然是2.0低功率，油门踩深一点推背感来的还是比较快的 轮胎是固特异的防爆胎，路面反馈十分清晰，能很清楚的知道走过了一段什么路 【空间表现】 空间过得去，后排坐我一个185的也不会顶到头，这点对比4系简直就是爸爸打儿子 【最不满意】 储物空间就是硬伤了，副驾手套箱很小，中控也只有一个小格子放东西 【提车价格】 去年还没涨价指导价52.48 分期优惠4 奔驰重购优惠0.5 裸车47.98 0.2的上牌+贴膜 保险1.68 ，就没有其他任何东西了 也没有送其他东西 这也算是我人生中第一辆新车，整体的感受太棒了，值得半年的等待

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

3.43分“良好”

我之所以选择奔驰E级轿跑敞篷版，原因很简单，就是开出去很有面子，颜值高、足够拉风。普通版奔驰E级给人一种沉稳大气的形象，但是运用了轿跑式设计及敞篷方案之后，呈现出来的状态完全不同，我个人是特别喜欢这种设计，当然在价格上面也不便宜，63.68万的价格可能会让很多人望而退步，并且在动力上面确实诚意不足，只是采用了1.5T涡轮引擎搭配48V轻混系统。 奔驰轿跑敞篷版车型没有给消费者选择余地，如果能上一个2.0T涡轮增压引擎，我买车的时候就不会犹豫。其实我个人平时跑城市路段较多，试驾了之后动力给我的感觉足够用，毕竟现在像奔驰大g这样的车也沦为搭配2.0T发动机了。1.5T涡轮增压引擎最高能够爆发出184PS的马力，匹配上48V轻混系统之后相当舒服，基本没有顿挫感，而在传动系统上面也选择9挡手自一体波箱。当然如果想要享受到同价位车型的那种澎湃动力，这款敞篷轿跑奔驰E级是给予不到，但谁让我喜欢它的外观颜值以及拉风程度，所以这方面就是所谓的萝卜青菜各有所好，每个人的需求都不同。 不足之处： 1，定位上就是一款2门4座的软顶敞篷车，出去溜街虽然很拉风，但是实用性确实不好，同时价位也不便宜，对于普通消费者来说，购买的时候需要慎重。 2，想要在轿跑敞篷版奔驰E级上面感受到澎湃的动力也基本不可能，毕竟它的百公里加速成绩只有9.1秒，作为一款指导售价63.68万的车型来讲，可能大多数人都会认为它不及格。 3，虽然是一款4座的车型，但除了前排两个位置很宽敞之外，后排因为车顶造型限制更多的是用来作为应急。 4，采用了前置后驱的驱动形态，并没有匹配四驱系统，配置上面相对没有那么厚道，主动的安全预警功能一个都没有，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警。同时主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒、 车道保持辅助等等功能也是一个没有。 总体来说，敞篷轿跑版奔驰E级有令我喜爱的地方，但所以我会毫不犹豫的去进行购买，但是如果冲着性价比去，并不建议其它消费者跟风，就算要买也最好去购买普通标准版奔驰E级。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

3.86分“良好”

今天试驾一台2021款进口奔驰E260 4MATIC敞篷轿跑车，新车外观十分拉风，软顶敞篷设计，加上红色车身与黑色敞篷形成了鲜明对比，要是夏天就好了，还可以将敞篷打开，就更拉风了。 进入车内，米白色内饰加剧了整车内部的豪华感，方向盘造型看上去特显档次，但是要说亮点，那还要属这两块12.3英寸的双联屏设计，不仅看上去很痛快，而且屏幕显示清晰，操作起来也十分流畅，车机内容也很丰富，不仅支持CarLife和CarPlay还支持Android Auto，加上语音识别控制系统，可以说是相当方便。内饰按键手感也不错，还算比较紧致。车内还有64色的氛围灯，晚上的时候车打开敞篷，在氛围灯的效果下，还挺惬意。并且还可以选配柏林之声音响，需要额外花费1万元左右，我觉得性价比还挺高的。 前排座椅还拥有腿托和腰部支撑，在头枕部位还增加了一个出风口，夏天直接吹的话会不会吹落枕？舒适度方面坐垫较硬，但是在敞篷车型里还算比较舒服的。 进入第二排，也是大多数比较关注的，在前排座椅靠背上有一个银质把手，拉开把手靠背就会前移，这时候就可以进入后排了，我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入第二排以后，头部已经与车顶之间已经没有空隙了，腿部空间也是，紧贴前排靠背，如果对于身材娇小一点的人来说，应该坐进去以后空间还可以，但是毫无舒适度可言，个人认为，放置一些物品，或者平时应急坐人可以参考，但是长途的话坐人非常不方便，将敞篷打开以后，头部空间得到了释放，但是腿部空间依旧很小。 后备箱空间，由于在后方多了一个收纳敞篷的空间，所以占据了大量后备箱储物空间，不是很大，而且高度也不是很理想，勉强可以满足日常使用，但是如果长途出行或者出差的话，行李箱应该放不了太大的。但是好在第二排还可以弥补一下装载力。 动力方面，这台车搭载一台1.5T 48V轻混系统，正常驾驶没有问题，猛给油的话动力也还是有的，但是中后段加速能力明显就不太够用了。百公里油耗大概在8升左右，还可以接受。 过沟过坎的时候，传递到车里的震感一般吧，感觉减震调校有些偏硬，虽然舒适度一般，但是偏硬的减震对操控来说还是比较不错的。 最后总结一下，这台车指导价为65.68万元，这台车的使用率不会很高，而且在北京驾驶的话，应该也只有夏天才能发挥它敞篷的作用，而且动力和空间也很一般，所以整体来说性价比不是很高。但是对于一些女孩儿来说，它应该还是很有诱惑力的。

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.5分“优秀”

【外观】 外观非常满意 【最不满意】 车辆前段加速顿挫，4儿子不送车衣??? 【购车经历】 关注这款车比较久了，十月3号下定，15号到的车，由于钱没到账，一直拖到26号提的，人生第一辆车已经很满意了哈哈哈哈 【提车价格】 一开始谈的是贷款12万优惠5.5后面不想贷款加了5k裸车就优惠了5万，购置税3.5，保险1.23装潢8k（行车记录仪，全包围脚垫后备箱垫，镀晶，反正我感觉这8k不值），整体感觉优惠还行 【驾驶感受】 操控感感觉足够了，转弯支撑性不错，至少是比以前开的9代3.0雅阁要好得多哈哈哈 【乘坐体验】 平时也就自己和对象，后排需求不大，家里也还有一辆车，空间感觉还行 【亮点配置】 app真的挺好用的，马上到冬天了，远程启动真的很方便 【销售态度】 销售加了一年多微信了，服务态度只能说还行，比起雷车服务态度还是有一定差距的

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 4MATIC 轿跑车

4.5分“优秀”

外观天花板，操纵性适中，女孩子首选，但是没有360，女司机需谨慎或加装，蓝色外观，游艇蓝白内饰，皮具耐脏性不佳，宝妈需注意

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.1分“优秀”

coupe车型外观无懈可击，奔驰传统内饰氛围感拉满，进口车型配置略低，选配较多抬高了落地价格，日常驾驶在S档响应也挺迅速。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

3.79分“良好”

这个车开起来挺好的，就是后排空间不太大。另外就是敞篷看起来很拉风，如果让我再选一次的话，我还会再买它。

点评车型: 2019款奔驰E级(进口) E 200 4MATIC 轿跑车

4分“优秀”

【最满意】 最满意的还是室外关了，它的外观真的是非常帅气的，之所以选择奔驰，不光是因为他驾驭呼啸的口碑和品质的保证，同时还会被时尚帅气的颜值吸引，时尚的前脸，修身的线条，无论是近期格栅还是LED大灯的向前排布，都加到好处总，中间一个奔驰标志性的标志，看起来就很拉风，开出去也是特别的有面子。 【最不满意】 发动机的声音是有一点大的，尤其是在刚启动的时候，声音确实是有一点点大了，不知道是发动机动力太强了或者是发动机本身的问题，虽然配置还是特别多的，但是有一些我是用不惯的感觉稍微有一点鸡肋。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版

3.93分“良好”

外形很协调，不像300L那么怪异！驾驶感很好，油门反应加速反应一气呵成！外形上很厚实，肉眼观看前脸比300L还厚！黄金比例分割，前长后翘！整车进口，铝身，几何大灯，柏林之声，19Amg轮毂，配置良心。 都说空间小，其实也还好，我178，驾驶，后排也够，（驾驶位178，后排坐一个175的人，还有一拳半的空间，）非要和长的比，那永远都不够，有孩子的也够，标轴车也不是拉不了家人。 由于19轮毂原因，外形上带来了视觉冲击，但是牺牲了对路面宽容度，可能更容易鼓包，也是19轮毂的原因，乘坐上对路面的反馈来的更直接，虑震偏硬，高速胎噪无法避免！鱼和熊掌不可兼得！ 由于不是主力产线，进口标轴E300和s在同一产线，每年产线就两三次，等车时间起码都是半年以上，要买的朋友做好心理准备。 动力上，264的发动机，很给力，比上一代的274功率上加强了10kW，算增配了。标准模式下，城市道路，油门反馈很好，很顺，自然形成加速，高速S模式下更是反馈强力，超车一气呵成，轻点油门自然超车，不注意就超速！s模式下没有宝马的方向盘沉重感，但是多了油门自然顺畅感，换档无顿挫，真的就是平顺。 操控比国产E强，后驱车，标轴不加长，过弯不推头，底盘悬挂在弯道中的支撑性也明显强于国产E。 油耗，高速6升左右，市区10到12升，看驾驶习惯了。 外观上比国产长轴更协调，前长后短，黄金比例分割，视觉上更有冲击力！而且几何大灯在车头感觉上更厚实，跟300L放一起，明显高厚很多！ 做工与国产比较，也有不同，用料上新车无味道，国产内饰气质为很软，很薄的那种，进口300皮质，很厚，属于很正常的那种软硬度！按键上，反馈力比国产硬很多，估计材料不同，特别是鼠标键，反馈弹力度有3倍的国产那种力度，而且有按键机械声音，很厚实。 同比奔驰300L，配置更高，外形更协调，而且全车进口，铝制车身，是比国产E更值得买，就是等车时间太长了，几乎没有现车。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版

4分“优秀”

关于该车外观方面，由于它的产品设定，它采用单横幅＋大车标的运动型前脸，并取消了商务范十足的“立标”。它采用了运动风格的前脸造型，其中大尺寸的中网进气格栅采用了繁星点阵式的造型，配合中央“三叉星”LOGO，非常的抢眼。另外隆起的发动机车盖线条，透露着运动年轻气息；同时底部的前包围保险杠设计战斗气息十足，獠牙式的设计颇为凶狠，很是动感。值得一提的是，这次新车大灯采用了最新的设计语言，其中LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构更加复杂，给人一种犀利科技感。 关于内饰方面，相较于上一代车型倒是没有什么太大变化，无论是造型设计，还是装饰搭配或者是用料，都显得十分的老练，处处彰显奔驰的豪华感。该车还拥有膝部气囊、缺气保用轮胎和道路交通标识识别。总的来说，这个内饰设计还是很熟悉，中控采用了双12.3英寸的连屏设计，看起来科技氛围很强，而且还换装的全新多媒体系统拥有更丰富的功能，并且支持触控，功能性及使用便捷性都得到一定的提升。 关于动力方面，该车动力系统整体与国产E300L动力保持一致，继续搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配9AT变速箱，最大输出功率258马力，峰值扭矩370Nm，官方零百加速6.4s，工信部百公里油耗7.3L。它具有这个级别的豪华感，整体配置偏向运动，如果您驾驶车辆的时间长于后排乘坐的时间，那么选择这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

3.71分“良好”

奔驰E级双门敞篷轿跑自然拉风，因此在外观上不输任何车型，且内饰的豪华感也非常不错。 后排出入行不便，这也是双门车型的劣势，但软顶敞篷的头部空间是可以保证的。 配置上你没有太多优势，且1.5T 48V的入门动力总成配置，即便增加了全时四驱，但动力输出并没有任何优势。 且价格高达65.68万元，可选余地很大，因此该车型除了拉风，实在没有购买的理由。