点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

3.8分“良好”

外形好看，玛奇朵米+游艇蓝内饰美翻了。满足自己的两门梦，虽然动力一般但是操控没问题很不错，提速再快反正也比不了新能源还不如就优雅的开在路上。由于买的时候是4s现车配置没法调，这辆车没有带任何选配但基本也够用了

点评车型: 2024款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

4.6分“优秀”

刚大学毕业参加工作一年，全力倚父购买了这台车，本来看国产立标来着，当看到这款进口后彻底走不动路了。年轻运动，标轴车看着就是比国产协调，侧身越看越漂亮，开起来也是非常的顺畅amg轮毂使整个车气质更上一层楼。开了一段时间也没有国产说的异响问题，而且内饰用料甚至都不一样，比如明显木饰板撑子更结实，只能说进口就是进口。缺点也有，比如那个车机导航啥的感觉不好使，可能是我用得少，还没总结出经验，再比如进口没有行车记录和电尾门。

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

3.29分“良好”

白色外观，男生开总感觉差点意思，总是被认成AC，驾驶方面操纵性不错，内饰是很好看，我没有安装柏林之声，感觉没有必要，原厂音响效果也不错。

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 豪华型运动版

4.6分“优秀”

因为是短轴的外观会被人吐槽说像C级 我个人倒不在意。我身高比较高 前排座椅后调幅度比较大 后排只能说够用略显局促。因为是第一辆车其他没有太多建设性意见，个人是整体是很喜欢满意这辆车的。另外柏林之声确实赞 很享受。 过年从深圳开回新疆 长途驾驶体验很好，不会腰痛 但到了北方后驱确实吃力。 选择白色大标黑内是因为显得比较运动年轻，黑色立标太过于老成个人不太喜欢。 裸车价赶在24款上市前优惠到45w 落地52左右。 去年年底做了镀晶，喜欢原汁原味没做贴膜改装 【动力表现】 没有太多对比，对我来说这款车动力完全够用 【驾驶感受】 最明显感受是高速一不小心就130 140了，车子很稳没有太大感觉。 定速巡航确实在长途高速能省力很多，但使用场景不多

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车

4.2分“优秀”

第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的，年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛，然后就被新4系给深深吸引了，这个外观也太帅了吧，但是！！！坐进车内，这个内饰跟我的3系有啥区别，甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了（纯属个人审美勿喷）。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了，然后网上各种看，一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe，然后就去准备去线下看，因为全进口23年底就停产不让预定，所以武汉的4s店直播间问了一圈，只有两家有游艇蓝内饰的现车，下午直接杀过去，本来以为会纠结，但是这个内饰一坐进去那就是它了，接下来噼里啪啦一顿砍，搞定提车！ 目前开了一个多月，展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白，我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧，就是有一点确实不耐脏，但是谁让它好看呢，开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的，然后提回来就去给贴了个粉的改色膜，果然很满足哈哈哈！已经想贴很久了，但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧，感觉不到明显的区别，而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些，没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些，但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的，避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦，坐两个人肯定是可以的，但是应该坐的没有那么舒服吧，目前还没坐过，用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了，还是适应不来，反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯！

点评车型: 2010款奔驰E级(进口) E 200 CGI 优雅型

3.79分“良好”

外观大气，漂亮，可是那个内饰真的很丑很丑啊，动能绝对可以的，起步有点慢，加速很快

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 豪华型运动版

4.43分“优秀”

内饰无敌，就是被内饰打动的，本来看了宝马540和6gt或者q7的，但是这内饰大爱了，刚好国外发布新款要停产了，所以都不能选装，后期自己加装很费钱，可惜了，外地调车来的没的选择，个人建议买奔驰的能原厂选配的尽量原厂选配吧，刹车四活塞的也减配了，屏幕氛围灯也减配了，后期都要自己加装了

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

4分“优秀”

之前开过半年A6，好开好上手，但是感觉不是特别上档次，宝马我比较喜欢，外观中控都可以，就是减配，动力猛，就是怕后期漏油漏水，朋友买了，确实漏水哈哈，所以放弃了，奔驰外观我比较满意，就是大灯差点意思，减配了盲点辅助，动力很好，低扭不如宝马，但是这样发动机稳定耐用一些，运动模式动力随叫随到，标轴外观就是好看，中控大连屏经典，改款后就是指纹收集器了，改款后的不上档次！果断入手最后一款，而且纯油的，油混的，纯电的一律不考虑！以后买车还是考虑纯油，毕竟还没体验到3.0T4.0T的机器,换车就要一步一步抬高一些，感受一下开车的乐趣吧！买车全款现金优惠了4个W，贴的XP车衣2.2W，下来52万多了，价格BBA中最贵了，奔驰的牌子确实感觉高雅一些！

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.1分“优秀”

【购车经历】 明年结婚要买车，比较喜欢轿跑，从cc到a5，又从四系到了ecoupe，后来看到ecoupe明年停产，新的cle确实喜欢不来，而且是降级，所以就买了ecoupe 【外观】 两门轿跑时尚帅气，大溜背加无边框车门是真的帅，而且无B柱设计十分优雅，后尾灯也很好看。缺点就是前脸太普通了，不够独特，而且不够低趴，发动机盖太高，不过都是小问题，可以接受 【空间表现】 其实跟标轴e差不多大小，后排空间其实挺大的，我178，140斤，坐进去后膝盖离前面还有一拳半多的距离，而且无b柱后排上下车都很方便 【动力表现】 e260coupe是2.0t低功率发动机，197匹马力其实够用了，不过动力还是越高越好 【提车价格】 我们这边优惠6w多，裸车46w多，落地52w，我要的是现车，没有选装，白外黑红内

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

3.5分“良好”

车子是进口的 只有标轴，标轴驾驶感受是不错的，就是后排空间确实不太够用，个人挺喜欢a7L或者A6L 但是他们说我开的老气，就看了奔驰，进口内饰比国产的帅一些，喜欢蜻蜓方向盘，买的内饰是低配 在深圳开也够用了，因为进口的只有大标，挺适合年轻人开的 动力够用 帅帅的不错

点评车型: 2014款奔驰E级(进口) E 200 轿跑版

3.6分“良好”

当年16年想买车就看中了这一款，在4S店一眼相中。 可惜的是当时没有那么多钱。 如今这么多年过去了，现在更穷了。。。 原本是想买一辆二手野马的，在上海二手车市场兜兜转转了一年之久，不靠谱的车商也遇到好多好多。 在上周日，一个风和日丽的下午，先后看了三辆野马都不尽人意，最后跑到上海博园路二手车市场碰运气，结果不小心被一个红色的车头吸引，再仔细一看，价钱也不高，便鬼使神差定了车。 真的冲动，没仔细看车况也没使劲砍价就这么定了！ 当天回家翻手机才发现这不就是当年在4S店拍照的那辆吗？！ 目前开了两天，各种功能都正常，驾驶感受也还不错，除了轮胎磨损严重之外，起步刹车有点异响之外暂时没发现其他问题。 希望和车商说的一样，原版没有事故吧。(自我安慰，钱都出了能怎么办) 最后希望能陪我混到开新车的时候。 奉上16年拍的新车照和我现在拿下的二手车美照。

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

4.1分“优秀”

【外观】标志性的进气格栅、优雅的车身线条以及辨识度极高的“龙鳞凤羽”尾灯设计，给人以稳健而优雅的感觉； 【驾驶】动力充沛，燃油经济性不错。标轴款原汁原味的德系调校，极致的驾驶感受； 【内饰】碾压同级别的存在，豪华与精致让人叹为观止。看得出来每一处都是经过精心设计的，选材考究，做工精细，将德国工艺的严谨与优雅融为一体； 【配置】最不值得一提的就是配置，由于缺芯片，实车是手动座椅调节。其他配置还不如十几万的国产车。

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

4.4分“优秀”

原来开的是17年的宝马125i，231马力的小小钢炮，结婚了打算换一辆大点的车，本来还是买宝马，因为喜欢宝马的操控，去看了4系GC和5系标轴，可惜4系太小太贵（那时候还要加价）5系销售太拽。放弃 后来去看了奥迪，中意a6 avant，加持4驱的很心动（是的，一直在选进口车，价格也在48左右落地，但是老婆对奥迪内饰无感，期间还看了奔驰新款GLC，太贵且没五座现车，而且对48V电机无感 最后转头看奔驰进口E级，E级因为要换代了，感觉可以抄底，所以全上海到处问现车，问下来就5辆e300现车，根据一番对比，放弃了豪华版（因为预算不够）放弃白色，最后选择了E300标轴黑色时尚版，AMG轮毂➕全车熏黑边框➕小尾翼➕大双联屏这套经典内饰还是很心动，最终选择贷款15w，一年还清，➕利息➕税➕强奸包➕保险一共落地50.3，比国产贵2w左右，但我更相信德国品质，目前开了100多公里路，感觉就是车身比较大，但是操控不错，很安静，内饰骚气，运动模式下升降档积极，还是有点驾驶乐趣，和国产带L的对比总有那么一点点的与众不同，后期改个E53造型也方便的很呀

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

3.79分“良好”

跑高速油耗低，操控感很好音质nice。车内风阻声明显轮毂锈粉严重。热天空调制冷慢，标轴后排空间紧凑。