点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 E 260 敞篷轿跑车，定位为一款2门4座中大型车，长宽高为（mm）4853/1860/1423，轴距为2873mm。厂商指导价为63.68万，当地地区这款车型报价为60.68万元，目前暂时优惠3.00万元，购置税56354元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险15930元，全款落地价格在680454元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为253387元，贷款424760元，月供要12683元，贷款购车总花费要709975元，比全款购车多花出29521元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为184Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了9.21秒的成绩。 制动：这款车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为39.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到39.76米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为108km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.2L，经过计算这款车的油耗为9.4L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为60.2dB。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

3.43分“良好”

我之所以选择奔驰E级轿跑敞篷版，原因很简单，就是开出去很有面子，颜值高、足够拉风。普通版奔驰E级给人一种沉稳大气的形象，但是运用了轿跑式设计及敞篷方案之后，呈现出来的状态完全不同，我个人是特别喜欢这种设计，当然在价格上面也不便宜，63.68万的价格可能会让很多人望而退步，并且在动力上面确实诚意不足，只是采用了1.5T涡轮引擎搭配48V轻混系统。 奔驰轿跑敞篷版车型没有给消费者选择余地，如果能上一个2.0T涡轮增压引擎，我买车的时候就不会犹豫。其实我个人平时跑城市路段较多，试驾了之后动力给我的感觉足够用，毕竟现在像奔驰大g这样的车也沦为搭配2.0T发动机了。1.5T涡轮增压引擎最高能够爆发出184PS的马力，匹配上48V轻混系统之后相当舒服，基本没有顿挫感，而在传动系统上面也选择9挡手自一体波箱。当然如果想要享受到同价位车型的那种澎湃动力，这款敞篷轿跑奔驰E级是给予不到，但谁让我喜欢它的外观颜值以及拉风程度，所以这方面就是所谓的萝卜青菜各有所好，每个人的需求都不同。 不足之处： 1，定位上就是一款2门4座的软顶敞篷车，出去溜街虽然很拉风，但是实用性确实不好，同时价位也不便宜，对于普通消费者来说，购买的时候需要慎重。 2，想要在轿跑敞篷版奔驰E级上面感受到澎湃的动力也基本不可能，毕竟它的百公里加速成绩只有9.1秒，作为一款指导售价63.68万的车型来讲，可能大多数人都会认为它不及格。 3，虽然是一款4座的车型，但除了前排两个位置很宽敞之外，后排因为车顶造型限制更多的是用来作为应急。 4，采用了前置后驱的驱动形态，并没有匹配四驱系统，配置上面相对没有那么厚道，主动的安全预警功能一个都没有，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警。同时主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒、 车道保持辅助等等功能也是一个没有。 总体来说，敞篷轿跑版奔驰E级有令我喜爱的地方，但所以我会毫不犹豫的去进行购买，但是如果冲着性价比去，并不建议其它消费者跟风，就算要买也最好去购买普通标准版奔驰E级。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

3.79分“良好”

购车费用：这款车的指导价为63.68万，目前可以优惠3.6万，裸车价为60.08万。另外再加上购置税53168元，车船税420元，交强险950元，商业险(全险）16894元，上牌费1000元，全款落地需要花费673232元。 如果预算不足的话，还可以选择分期付款。首付30%，贷款利率4.75%，分期36期，最终首付252672元，月供12557元。比较全款购车多花费31492元。 外观：这款车的外观设计的非常帅气，前脸采用了奔驰最新的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅内部一条横向的镀铬饰条，中间则是大号的奔驰LOGO，整车的辨识度非常高。从侧面看，将敞篷收起来后，整车看起来非常优雅。且敞篷可以在车速50km/时以下时，20秒即可完成开闭，行驶在路上，回头率肯定很高。 内饰：整车的内饰设计依旧是奔驰以往的设计风格，车内一块12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组合成的大连屏设计，是整车的科技感提升了不少。车内大部分区域都采用了软性材质和真皮进行包裹，搭配中控区域采用的木纹饰板，整车看起来非常上档次。 空间：在空间上，这款车的车身长宽高分别为4853*1860*1423mm，轴距为2873mm，账面数据上表现还不错。我身高178cm，关闭敞篷的情况下，坐在后排空间，头部空间基本有1拳的距离，腿部空间也有1拳的距离，且由于敞篷占用了后备箱空间，所以后备箱空间也比较有限。不过对于一款敞篷轿跑车来说，这样的空间表现也还可以接受了。 配置：配有自动导流系统，可以通过前后两个导风装置可以在乘坐舱中形成暖风区，且座椅头枕上也配备有头颈暖风系统，带有空气喷口输出暖风。这就保证了即使在冬天时，也能打开敞篷嘚瑟一下了。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机 48V轻混系统，匹配9AT变速器，最大功率184马力，峰值扭矩280N.m。这套动力系统在实际体验中，虽然有这48V轻混系统的加持，但排量确实有点小了，整车开起来没有特别激情的体验，开起来很平顺。速度在30-80km/时之间，提速超车时最为顺畅。跑高速时，速度上了110km/时后，再提速就有些吃力了。 下面再说一下这款车的一些不足： 1、悬架调校还是有些偏硬，在经坑洼路段或减速带时，车内感受到的颠簸比较大，影响乘坐舒适度。 2、隔音效果比较差，即使是闭蓬之后，速度上了80km/时后，车内感受到的胎噪和风噪的声音依旧很大。 3、性价比较低，花60多万买一辆排量1.5T的车型，实在是有些不划算。 总的来说，奔驰E级 E 260 敞篷轿跑车的优缺点还是比较明显的，如果你能接受它的缺点，并且喜欢年轻运动的车型，没事还想兜兜风。那么奔驰E级敞篷轿跑车还是蛮推荐的。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

3.29分“良好”

这个外观是非常的好看的，醒目的大灯和璀璨的星辉格栅环绕着这颗硕大无比的奔驰大标，值得一提的是，这个几何多光束LED大灯有局部远光的功能，可以自动调节光线，避开对向车辆，不当远光狗。虽然在这个中网的映衬下可能没有那么显眼，还是非常实用的。 车身侧面，由于是单门设计，所以在设计自由度上就有很大操作空间，设计师将这个流线型车身在运动和优雅之间拿捏的恰到好处，取得了一个非常好的平衡，咱们的COUPE车型是一个无B柱的设计，看起来非常流畅，打开敞篷，一切都是这么的优雅。车尾不得尾灯做了一个扁平化的处理，内部可以看到多个LED光源，每一个灯珠都像一颗小星星，和前脸的星辉中网是不是就呼应上了。 如果说大G是渣男，那Ecoupe就是暖男，暖在哪里呢，开车前的安全带会自动弹出，就好像你的男朋友在帮你系安全带，同时头颈的智能暖风，像你男朋友冬天给你系的围巾，一年四季你都可以优雅的打开敞篷，这个顶棚在车速不高于50公里的时速下，不超过20秒就可以自动实现完全闭合。 这套内饰真的是奔驰的核心竞争力，还是延续了双连屏的设计，这套设计真的是百看不厌，目前我觉得它依旧是奔驰家族最好看的内饰。全新的MBUX智能人机交互系统，只需要喊出“你好，奔驰“就会进入待命状态，并且支持OTA，整个操作会更加便捷。Nappa真皮包裹的方向盘手感非常不错，很有厚重感，底部采用了一个扁平的在设计，三九点的位置采用打孔设计，集合了众多多功能按键，在驾驶时的操作更游刃有余。米色和蓝色的拼接设计，使得整个内饰清新又高级，就这两个颜色放在一起不言而喻的豪华感就出来了。 动力方面是1.5T加48V轻混，184匹的马力 280的最大扭矩，官方零百加速9.1s，这个数据你也只能优雅的开着它了，但是对于小姐姐来说一个大标和一个豪华的内饰，只要是4个轮子不少能开就好。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

3.71分“良好”

这款奔驰E级敞篷版本，在路上回头率很高。 虽然是双门导致后排出入性不便，但由于软顶敞篷的原因，头部空间的表现不错，当然腿部空间略有不足，但前排座椅位置稍微调整下，便能确保前后两排的腿部舒适度。 配置方面，在整个E级家族中，只属于入门款的配置，只是在座椅加了腿拖调节。 而动力依旧是入门版的1.5T 48V的组合，算不上出色。 该车型的官方售价来到了63.68万元，基本没有什么性价比了。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

4.29分“优秀”

外观部分，侧面是E级轿跑车跟敞篷最有特点之处，双门的设计从天生设计上就比四门轿车更加优雅，长车门虽然在日常使用会比短车门需要的空间更大，但对于气质的提升可以让你忽略不计。新款E级的设计推崇的是新豪华主义，不通过反复的线条去彰显豪华，而是用完美的比例以及圆润的形面过渡来展现出车辆的力量感。 内饰部分，相比起上一代车型，这一代奔驰E级的内饰没有多大的变化。这也能理解，毕竟这一代奔驰的内饰已经足够惊艳且足够符合气质，这也是比较稳妥的做法，要知道全新奔驰S级更换最新一代内饰后，褒贬不一，而E级比S级更需要符合大多数人的审美，所以保留上一代车型的内饰也就无可厚非。 动力方面，E级轿跑车及敞篷车在全球范围内提供7种不同的动力总成，在中国市场提供1.5T 48V轻混的E260车型（最大马力184Ps，最大扭矩280N·m）以及使用2.0T发动机的E300车型（最大马力258Ps，最大扭矩370N·m），传动方面使用9速手自一体变速箱。