点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

4.07分“优秀”

除空间外其他还好。但停车或低速由电转发动机时，有时噪音大，像拖拉机的突突声，有时又好一点，有时甚至听不到多大声音，不知足电机声音还是发动机声音，售后说故障灯不亮就没事，发懵。试驾了一下4S店的其他同款车，好像没有这大的声音。

点评车型: 2019款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国V

3.57分“良好”

油耗5上下，配置比较低，行驶质感不错，NVH路噪有点大，吐槽后备箱装载能量很差，尾部外观装配缝隙有点大。

点评车型: 2019款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国V

4分“优秀”

用车成本低，属于贵买便用的类型，没出过问题，售后和ssss点都是优秀，比bba的感受还好，就是后排空间不行，属于两个人或者两个人+一条狗的车。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

4.14分“优秀”

当时缺现车用就直接现货提车，开了1年了，除了配置是最低配，就一个倒车影像和雷达，没有那么多功能，驾驶舒适度还挺高的

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱版 国VI

3.29分“良好”

身处广东地区，你跟人说，雷克萨斯出了一台20多万起的SUV，很多人立刻激动起来。但是他们看到UX之后，往往很失落。 这台车与其说是一台SUV，倒不如说是一台加入了SUV元素的两厢车。其实UX刚出的时候，就有种说法，UX就是用来顶替原来的CT200h。 长得像两厢车，本身其实没问题，CT200h造型动感，放在今天，依旧能靠脸吃饭。但UX的设计，感觉不如CT200h用心，尤其是尾部过于简单随便。 正所谓“童言无忌”，我问对车标没有偏见的老婆，这台UX你觉得值多少钱？她冒出一句，这台车感觉就是十几万。 不过UX并非一无是处，驾驶是它的优势。更具体说是它的操控，转向很沉重，很难相信这是台雷克萨斯。这种沉重感，跟老宝马3系有点像，重之余，指向也是非常准确。 UX转向部分拿给90分，但整个驾乘只能给75分，原因是噪音太多。听着很毁三观吧，雷克萨斯一直被大家认为很安静。这台UX有两个噪音源，先是底盘部分，走在路上能听到频密的颗粒感。 另外就是UX260h的混动系统，油门踩过1/4就会触发发动机启动，发动机启动之后，会长时间保持在一个转速。转速没有变化，声音没有抑扬顿挫，听起来很不悦耳，而且会给人一种干吼不走的错觉。 这种加速时，发动机拖着嗓子的感觉，很像早期的CVT车型。难怪丰田把自家混动车的传动部分，称之为E-CVT，事实上里面根本没有任何钢带结构。 当年UX取代CT200h的传说，我是相信的。这台车后排空间极小，家用根本用不了。所以它的用户群体，还是小两口，或单身贵族。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 改款 200 F SPORT版 国VI

3.79分“良好”

【最满意】 雷克萨斯的外观一直很不错，很年轻化，前脸有一张霸气的大嘴，后尾鸭尾微微翘起，车身线条感看起来是那么的完美，感觉具有跑车运动风格，整个车高端大气上档次，开出去很拉风，回头率很高！空间方面作为家用足够了，平常只用来上下班使用，周末偶尔和家人出门游玩，坐满人的情况下后排也不会觉得拥挤，后备箱容量也很足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 悬架比较硬，有时候回老家走烂路的时候颠簸感很明显，过减速带的时候就更加不用说了，很影响后排的舒适感。动力方面没达到我的预想吧，起步有点肉，超车的时候也显得有点乏力，特别的满员的情况下，会感觉整个车子动力完全不足！

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱版 国VI

4.07分“优秀”

雷克萨斯UX的外观时尚靓丽，内饰从材质到设计都保持了家族一贯的高水准。而开起来的驾驶感受就是轻快、精准，车头的响应速度快，车身的跟随性也好。如果你不介意后排空间的话，雷克萨斯UX在同级别中确实是个不错的选择，能在外观与内饰上尽显个性，也适合日常代步使用。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI

3.86分“良好”

与我们最不喜欢的一些丰田产品（例如普锐斯和C-HR）使用相同的平台，2021 UX200 采用了一层厚厚的雷克萨斯外衣来隐藏其主流根源。 尽管许多 SUV 买家可能会被 UX 的尺寸所拒之门外——它实际上更像是一款紧凑型掀背车而不是跨界车，将豪华装饰与灵活的尺寸相结合并不是一个坏主意。 无论您对其造型有何看法，UX200 看起来都是雷克萨斯的一部分，其前端由该品牌标志性的纺锤形格栅主导。 内饰的质量令人信服，你可能永远不会猜到柔软的皮革内饰实际上是 NuLuxe——一种合成皮革。 UX200 的2.0 升四缸发动机通过无级变速自动变速箱驱动前轮。尽管有 10 个模拟齿轮比，CVT 仍然会导致发动机在油门输入过重时发出嗡嗡声，这种情况经常发生，足以让我们摆脱 UX 努力实现的奢华幻想。 总的来说，雷克萨斯 UX 是没什么毛病的。但只要考虑到任何有竞争力的汽车，它的缺陷就会变得非常明显。同样价格的竞争对手总是更好驾控，而且更实惠、空间更大。 总结：外观和感觉高端，安静而精致的乘坐品质，经典的运动操控感。可悲的CVT变速箱，发动机需要更多动力，装载能力太有限。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·趣版

3.36分“良好”

提车一年多了，对比我另外一辆NX350h，这个小车城市特别好开，尤其悬挂舒服柔和，隔离感很好；缺点空间小，座椅不是太舒服，动力和运动性还是不如NX350h更激进。如果是城市上下班那很合适，开起来很轻松，行驶质感不错。总之优惠后买的不算贵，市区特别好用。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·酷版

3.79分“良好”

【满意】 雷克萨斯UX这台车，外观低调沉稳，但耐看、有内涵，主打油电混动系统，在日常生活中非常的方便，既能够保证充足的动力需求，又可以有很低的油耗，另外就是官方6年15万公里的免费保养，真的超级方便，全国任何一家店都可以进行保养。再就是用料很讲究，并没有因为是入门SUV而在用料上进行缩减，进入车内，触手可及高档的皮质。 【最不满意】 空间很小，这台车的空间确实对不起紧凑型SUV的称号，后排和后备厢空间都不是很理想，日常城市代步没有任何问题，但是如果家庭只有这一台车的话，会很不便利。 【油耗】 这台车的综合油耗基本在百公里6升以内，油耗控制的不错，要比同级别产品省油很多，但没有想象中的那么省油。 【总结】 目前这台车有4万元的市场优惠，优惠过后裸车价格不到25万元，性价比不是很高，但品味独特，如果您的家里还有一台尺寸更大的轿车，对这台车的空间并不是很在意，雷克萨斯UX倒是一个不错的选择。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 特别版

3.79分“良好”

【最满意】 雷克萨斯UX前脸呈现出棱角分明的设计风格，加上大尺寸的纺锤式格栅，使前脸风格走了锋利路线。犀利的大灯，是前脸的点睛之笔，提升了很高的辨识性。开了段时间，没有太大问题，油耗低，行车质感好，路面反馈细腻，转向精准，打哪指哪。 【最不满意】 空间差强人意，没有理想中的那么大，满座的情况下，还是有些拥挤，这车居然不支持Carplay！后面重新花钱买了一个转换器才得以解决。异味也是个问题，新车的味道对鼻炎患者真的不友好，前期开车都得戴两层口罩，不过现在疫情这么严重，也算是多个安全措施吧。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 F SPORT版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 外观的设计还是非常的不错的，看起来还是比较的时尚大气的，车头很有肌肉感，非常的帅气，车身很宽，就新型的设计元素，看起来真的挺性感完美的，颜值非常的高。内饰方面的整体做工和设计也都比较的符合我的心意，布局看起来还是比较的规律的，总体看起来豪华感还是有的，内饰颜色很好看，摸上去很有手感。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧，走高速的时候各种噪音还是会比较的明显的传进车内，跑长途的时候还是会比较的影响到舒适感的和驾驶体验的。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 外观颜值很高，设计很独特，看上去很有攻击性，很符合我的审美，开出去回头率也是比较高的。混动系统也绝对够用，油耗方面我平常上下班跑市区比较低，有达到我的预期，座椅方面坐起来也很舒服，不管是驾车的还是乘坐的，都带来了很舒适的乘坐和驾驶体验。 【最不满意】 不满意的地方就是噪音还是有点明显，高速上跑快时风噪和胎噪会随着速度越快而增加，空间方面还是小了一点，后排坐满人的话会比较拥挤，后备箱也比我预想的小，有时要装一点货什么的会比较困难。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

3.86分“良好”

新能源的大势下，无论是自主还是合资，传统或是新势力，基本没有哪个汽车品牌没有“通电”了！比如像雷克萨斯这样的老牌豪华品牌，在2020年也真正推出了自己的电气化转型作品——雷克萨斯UX，从油到电的过程，其实它在市场上已经算是相对慢的了。 从雷克萨斯UX找的代言人就可以看出，这是一款主打年轻人市场的紧凑型SUV，那么这台车究竟能不能满足年轻人的期待呢？玩车弟今天就聊聊2020款的 260h探·酷版。 前脸依旧是雷克萨斯家族式的纺锤式进气格栅设计，视觉感观上很有冲击力，中网周围镀铬饰条的镀边设计也很精致立体。侧面看给人一种俯冲的感觉，搭配上独特的腰线，看起来很有层次感。尾部贯穿式的尾灯和银色饰条的搭配，和前脸很好的呼应。在玩车弟看来，雷克萨斯UX的外观偏时尚运动，颜值方面的表现还是很不错的。 作为大家熟知的豪华品牌，雷克萨的内饰做工肯定是没得说的。车内的软性包裹不错，中控布局层次分明。7英寸的液晶仪表盘+7英寸的液晶显示屏，以现在的车型市场来看，尺寸上确实是有点小气了，但显示屏旁边镶嵌的石英表还是很提升车内的高级感的。 再看看空间，车辆的长宽高分别为4495/1840/1540mm，轴距是2640mm，全系都是五座座椅布局设计。就玩车弟的个人感觉来看，虽然车身尺寸一般，但车内乘坐空间没有什么大问题，不会很拥挤。值得一提的是，它的后排还支持等比例放倒，提升了后备箱的使用空间。 至于动力方面，20款 260h探·酷版配备的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为107kW，与之匹配的是E-CVT变速箱，这个动力水平在同级里只能说表现中规中矩，满足日常家用没什么问题。不过人家油耗低啊，在这个油价猛涨的时代，这一点优势还是很香的。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

3.64分“良好”

雷克萨斯UX是品牌最入门的SUV车型，拥有紧凑的尺寸，富有张力的造型。内敛素雅的内饰也十分符合东方的审美，260h车型搭载2.0L和电动机组成的混动系统，拥有平顺的输出和十分优秀的油耗表现。 【满意】 1.配置，此配置为混动版本次低配，相比最低配多了主动安全系统、前后雷达、自适应续航、天窗、无钥匙进入、自适应远近光等配置，指导价只贵了2万元。 2.动力平顺，这套混动系统动力衔接十分顺畅，加速十分轻快。 3.雷克萨斯质保期内免费保养，雨刮等易损件都免费更换，后期保养成本低。 【不满意】 1.车机不支持carplay。 2.后排空间比较压抑。 【油耗】平均油耗在5.5L/100km左右。 【优惠】本地经销商暂无优惠。