点评车型: 2019款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国V

用车成本低,属于贵买便用的类型,没出过问题,售后和ssss点都是优秀,比bba的感受还好,就是后排空间不行,属于两个人或者两个人+一条狗的车。
用车成本低,属于贵买便用的类型,没出过问题,售后和ssss点都是优秀,比bba的感受还好,就是后排空间不行,属于两个人或者两个人+一条狗的车。
提车一年多了,对比我另外一辆NX350h,这个小车城市特别好开,尤其悬挂舒服柔和,隔离感很好;缺点空间小,座椅不是太舒服,动力和运动性还是不如NX350h更激进。如果是城市上下班那很合适,开起来很轻松,行驶质感不错。总之优惠后买的不算贵,市区特别好用。
喜欢唐Yuki:多少钱落地?
选择雷克萨斯因为年纪大了,没太多激情了,买车只求平稳,造车技术成熟,后期维护保障扎实, 这车属于小众车型,选择这种车型的车主,我觉得都是有独立思维的,不会盲目跟风。 之前一直开的大排量的大尺寸的油车,看着缓降快增的油价给自己的用车成本,还是选择小尺寸车,对于电车,本人一直觉得电车就是玩具车,技术背景都呵呵吧,让年轻人和新新人类去选择吧,毕竟快三十年的驾龄和经验,明白车开在路上,车辆具备的安全要素。 这个车呢,自己开开确实不错,买车送了十年质保和保养,免除了一切用车的顾虑降低很多的用车麻烦和成本。 至于都说车子太小,家里没有第二辆车的家庭或个人确实不适合,基本满足上班出勤需求,度假旅游还是换其他车比较合适。 新车落地到现在,一年二万公里,总体感觉,内饰确实精致,安静,好开,油耗低,4S店服务到位。 【油耗】最低的时候4.8个油 【舒适性】一个人驾驶,确实舒服,隔音很好。
优美暖阳C2:十年保养真的假的啊
油耗5上下,配置比较低,行驶质感不错,NVH路噪有点大,吐槽后备箱装载能量很差,尾部外观装配缝隙有点大。
仓颉木林:后备箱改一下
【满意】 雷克萨斯UX这台车,外观低调沉稳,但耐看、有内涵,主打油电混动系统,在日常生活中非常的方便,既能够保证充足的动力需求,又可以有很低的油耗,另外就是官方6年15万公里的免费保养,真的超级方便,全国任何一家店都可以进行保养。再就是用料很讲究,并没有因为是入门SUV而在用料上进行缩减,进入车内,触手可及高档的皮质。 【最不满意】 空间很小,这台车的空间确实对不起紧凑型SUV的称号,后排和后备厢空间都不是很理想,日常城市代步没有任何问题,但是如果家庭只有这一台车的话,会很不便利。 【油耗】 这台车的综合油耗基本在百公里6升以内,油耗控制的不错,要比同级别产品省油很多,但没有想象中的那么省油。 【总结】 目前这台车有4万元的市场优惠,优惠过后裸车价格不到25万元,性价比不是很高,但品味独特,如果您的家里还有一台尺寸更大的轿车,对这台车的空间并不是很在意,雷克萨斯UX倒是一个不错的选择。
【满意】 1、外观有着雷克萨斯的深深印记,后车门的门把手和丰田C-HR完全不一样,简单点说,雷克萨斯UX偏向传统造型,丰田C-HR更侧重运动跨界。 2、内饰用料很讲究,尤其是仪表台,表面覆盖仿皮材质,虽然不是真皮材质,但质地比较好,摸起来有纸张的感觉,同时车内色彩的搭配,也很有年轻的感觉。储物空间设计人性化,这台车的乘员舱空间不是很大,但在细节的储物设计上,比较讨巧,包括车门、扶手等位置,尤其是中央扶手,两侧都可以开启,这个设计巧妙实用。 3、安全配置高,全系配备7安全气囊,这款次顶配车型配备L2驾驶辅助功能、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警系统等配置,能够减少因为走神而发生事故的机率,跑高速的时候能够有效缓解疲劳,相当实用。 4、动力强,雷克萨斯UX全系标配2.0L油电混动系统,百公里加速只需要8秒多,加速方面虽然不是很暴力,但对于日常驾驶完全够用了,毕竟雷克萨斯的定位是舒适型豪华,而不是偏向性能的豪华。 5、油耗比较低,官方数据为WLTC综合油耗为5.01L/100km,实际日常油耗为百公里6升左右,养车成本低,并且日常保养也不花钱,6年15万公里的免费保养对于很多人来说,确实是一个很大的诱惑。 【不满意】 1、中控屏的分辨率不高,HUD抬头显示只有顶配车型有,这个价位的车型配备的却是机械挡把、倒车影像,希望能有电子挡把、360度全景影像。 2、后排空间、后备厢空间小,身高超过175CM的人,进入车内比较压抑;一家人出行的话,后备厢的容纳空间有限。 3、刹车比较软,紧急制动的时候会让驾驶员有一些担心。 【驾驶体验】这台车的自重接近1.6吨,配合2.0L油电混动系统,看起来不是很强,但有电机的辅助,起步的时候,稍微一踩油门,车子就加速快起来,踏板轻重比较舒适,灵敏度好,没有顿挫感,不过这台车属于舒适豪华调校,就不期待什么激情和野性了,它在提速的中后段开始滑落,趋于平稳。它的底盘质感不错,和德系豪华车的质感类似,尤其是跑高速或者过减速带的感觉,车身没有一丝多余的弹跳,基本上就是嘣嘣两声,稳稳的贴在地面,跑高速也没有以前日系车发飘的感觉。人机工程学也很好,尤其是驾驶员位置,无论是座椅、方向盘还是触手可及的地方,驾驶员都能够轻松触摸到,跑长途的时候也不会给人累的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.01升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端无任何现金优惠。
冫平平安安:这个车后面空间等于没有! 我姐买来2个月就卖了,空间太小了
【满意】 1,外观精致,作为雷克萨斯入门SUV,这台车定位紧凑型SUV,大灯造型犀利,配合纺锤式中网,给人一种冲击感,同时这台车也是雷克萨斯家族第一款贯穿式尾灯的车型,夜间辨识度很高。 2,油耗比较低,日常驾驶综合油耗基本在百公里6升左右,2.0L混动系统兼顾动力和油耗,城市代步通勤是一个很好的选择,适合家里的第二台。 3,内饰质感出色,雷克萨斯一贯的豪华品质同样出现在这台车上,舒适柔软的皮质座椅,握感舒服的方向盘,并且支持苹果CarPlay互联,实用性大大提升。 4,性价比挺高,因为这台车是混动车型,支持6年15万公里的免费保养,也就是说6年内,基本上没有什么花销,即便轮胎这种易损件,6年内也不会出现大问题。 【不满意】 1,空间真的很小,尤其是后排空间,只能是代步用,跑长途坐后排,坐一两小时就要到休息区,后排乘客下车舒展身体。 2,这套混动并不是很省油,没有ES300h省油,发动机基本长期工作。 3,后备厢空间也很小,因为尾门造型的原因,基本上没办法装下太大的东西。 4,没有前后驻车雷达,只有倒车影像,对于一台豪华轿车来说,属实不应该。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.01升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。 【优惠】目前现金优惠28000元。
梦幻菠萝LTX:外观设计太差
当时缺现车用就直接现货提车,开了1年了,除了配置是最低配,就一个倒车影像和雷达,没有那么多功能,驾驶舒适度还挺高的
福州影速R:车牌怎么拿的
红黑优雅内少:就是价格贵了点,便宜点就更好了
高海千歌292:
后排空间确实比较挤,适合一个人通勤或者一家三口短途郊游,不适合带行李长途旅行或者探亲。日本车公认的配置低不用说了,但是省油,静谧,省心,小巧灵活,8.9秒破百,高速一般超个车没啥压力,跟电车飙就免了。
红黑优雅内少:孩子不大,一家四口合适,一般不会是家庭第一辆车
有人说UX的定价过高,不国产注定希望渺茫。 但是,许多人忽略的是,如果单就物理结构而言,钻石就是一种碳原子组合,说它价值连城似乎是把人们的智商按在地上摩擦,但无数新婚燕尔仍旧愿意慷慨买单,用它见证自己的幸福;一台iPhone手机的造价成本不超过1000元人民币,但是售价却可能超过数千元,仍旧有无数的人排队购买。针对价格昂贵的东西,我们不能只是上来就从功用性的角度去否定,更应该看到价格背后的艺术价值。 从生活美学角度来看,雷克萨斯远非一辆简单的汽车,而是饱含艺术思考有温度的匠心作品,正如雷克萨斯的产品手册中用到的“内室”,而非“内饰”,前者强调的是家的概念,后者讲求的是装点,有温度的物件更体现在工匠的出发点之上。
懂车帝大佐好多:好了大佐
正宗柴科夫司机:33万买这车真超值
用户2519702207728365:屁真多
【最满意】 这款车本身就是一款紧凑型SUV,所以外观看起来也不是很大,不过外观还是比较精致的,整体的车身线条很流畅,优雅中带着一丝运动气息。后面贯穿式的尾灯也很有特点,晚上在路上开车的回头率也很高。 【最不满意】 虽然是suv类型的诞生后排的空间还是不算大,满载的情况下的话可能会有点拥挤。
新能源的大势下,无论是自主还是合资,传统或是新势力,基本没有哪个汽车品牌没有“通电”了!比如像雷克萨斯这样的老牌豪华品牌,在2020年也真正推出了自己的电气化转型作品——雷克萨斯UX,从油到电的过程,其实它在市场上已经算是相对慢的了。 从雷克萨斯UX找的代言人就可以看出,这是一款主打年轻人市场的紧凑型SUV,那么这台车究竟能不能满足年轻人的期待呢?玩车弟今天就聊聊2020款的 260h探·酷版。 前脸依旧是雷克萨斯家族式的纺锤式进气格栅设计,视觉感观上很有冲击力,中网周围镀铬饰条的镀边设计也很精致立体。侧面看给人一种俯冲的感觉,搭配上独特的腰线,看起来很有层次感。尾部贯穿式的尾灯和银色饰条的搭配,和前脸很好的呼应。在玩车弟看来,雷克萨斯UX的外观偏时尚运动,颜值方面的表现还是很不错的。 作为大家熟知的豪华品牌,雷克萨的内饰做工肯定是没得说的。车内的软性包裹不错,中控布局层次分明。7英寸的液晶仪表盘+7英寸的液晶显示屏,以现在的车型市场来看,尺寸上确实是有点小气了,但显示屏旁边镶嵌的石英表还是很提升车内的高级感的。 再看看空间,车辆的长宽高分别为4495/1840/1540mm,轴距是2640mm,全系都是五座座椅布局设计。就玩车弟的个人感觉来看,虽然车身尺寸一般,但车内乘坐空间没有什么大问题,不会很拥挤。值得一提的是,它的后排还支持等比例放倒,提升了后备箱的使用空间。 至于动力方面,20款 260h探·酷版配备的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为107kW,与之匹配的是E-CVT变速箱,这个动力水平在同级里只能说表现中规中矩,满足日常家用没什么问题。不过人家油耗低啊,在这个油价猛涨的时代,这一点优势还是很香的。
😃:雷克萨斯的品牌还是摆在那里的
小舟会早睡88:雷克萨斯
【最满意】 外观的设计还是非常的不错的,看起来还是比较的时尚大气的,车头很有肌肉感,非常的帅气,车身很宽,就新型的设计元素,看起来真的挺性感完美的,颜值非常的高。内饰方面的整体做工和设计也都比较的符合我的心意,布局看起来还是比较的规律的,总体看起来豪华感还是有的,内饰颜色很好看,摸上去很有手感。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧,走高速的时候各种噪音还是会比较的明显的传进车内,跑长途的时候还是会比较的影响到舒适感的和驾驶体验的。
车的外观很喜欢,选的黄色内饰,非常好看。但是,味道有点重啊,放了好多碳包,还是有味道。 【提车价格】 裸车27,不算贷款利息办下来30.78了,加装了自动折叠后视镜和底盘装甲,送了地垫还不是全包围的,要了两个熊熊和空气净化器。 【动力表现】 开的节能模式,个人感觉动力也很强劲,可能因为我是那种狠踩油门的女车主吧。。但是刹车太软!与动力不匹配!刚提车两三天不太适应,碰撞预警了两次,以后开车可能不敢跟太紧了。 【购车经历】 也许就是缘分吧,这辆车是我想买车以来试驾的第一辆车,当时那个试驾车是橘色的,个人感觉丑到爆炸了,而且空间太小,转而去宝马奥迪捷豹转了一圈,本来看好xel了,奈何家人对品牌有偏见,又回到雷克萨斯了。。。谁出钱谁说了算嘛。 回到雷克萨斯,家人喜欢,越看这辆小车越好看,平时就我自己开,偶尔带着老妈或朋友,空间够用,交定金。2.9交定金,3.19提车,从此,我有自己的小车啦。
用户2240933919924:恭喜
若蜜若飞爸:我第二天提车,让店里做了新车除味。上车就开自动送风大风量。现在基本上没有味道了。
红黑优雅内少:恭喜,城区代步很不错
除空间外其他还好。但停车或低速由电转发动机时,有时噪音大,像拖拉机的突突声,有时又好一点,有时甚至听不到多大声音,不知足电机声音还是发动机声音,售后说故障灯不亮就没事,发懵。试驾了一下4S店的其他同款车,好像没有这大的声音。
用户5090683474671:没有这么大声音
【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!
提车2024款林肯冒险家电混尊享版已经一年啦,目前已经行驶15000公里,油耗5.3。来和大家分享下这一年的使用感受。 外观:外观比较很对我胃口。标志性的星辉式前格栅,老远就能认出这是林肯,老婆当时选的这个品牌。犀利的LED大灯组,不仅看着精神,晚上照明效果也超棒。因为我加装了贯穿灯条(4s送的)看起来更加犀利。就是轮胎比较窄,是225的 群里有很多朋友都在吐槽这个,比较容易打滑。这个东西吧 就是各有各的喜好,老婆和我都比较喜欢😍这个外观。 内饰:就是这个大连屏比较亮眼(但是可玩性很低,白白浪费了这个大屏幕),搭配上8155芯片,操作起来很流畅。不过自带的百度地图不太合我心意,后来OTA升级后用Carplay就顺手多了。新车刚提回来的时候异味有点大,不过他有自带的那个新风系统,用起来还是不错的。因为我是黑内黑外的,所以也很耐脏。 空间:空间表现一般般吧,我身高178cm,体重85kg ,坐在驾驶位,头部和腿部空间都很充裕,调整到舒适的驾驶姿势后,后排坐人也不觉得挤,腿部还有两拳左右的距离。后排中间的隆起不算高,短途坐人没啥问题。自驾游跑了一趟西安,来回1100公里。胖东来来回800公里。反正空间基本够用,后备箱有点小,放的东西不是很多,毕竟车长就4米6,轴距有2700mm 也很知足了。 配置:配置相当丰富,像座椅通风、加热、方向盘加热这些功能。还有远程空调,夏天提前降温,冬天提前升温,这个功能太实用了。安全配置也很齐全,主动刹车、车道偏离预警等,开在路上安全感满满。不过有点小遗憾的是,没有360 没有L2(哈哈哈哈 贪婪的人类,不够有群里的老哥 后期都加装了,等撒时候有空了 一起安排了) 动力操控:1.5T加电机的组合,动力好像是200匹出头。车开起来起步轻盈,比较平顺,市区开起来特别舒服,完全没有顿挫感。转向很轻盈,方向盘握感也不错,指哪打哪。不过跑高速的时候,速度到120之后再加速,会感觉有点力不从心,没有那种随叫随到的推背感(但是如果你打开运动模式,那个感觉就又不一样了,没有试过的兄弟可以试试)另外,刹车点头的情况比较明显,还得慢慢适应。 油耗:这一年下来,油耗真的给了我很大的惊喜。我平时主要在市区开,上下班高峰期比较堵,综合油耗也就5.3L左右。跑高速的话,油耗大概在6.0L ,反正是比较满意的。 总体来说 还是比较满意小冒的表现。😍😍😍
【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄
嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。
总体感受...我2024年6.1号提的冒险家混动铂钻白+黑内饰,(这里有个小插曲...我原本选择的是谧静蓝内饰...结果去提车说只有黑色的...)混动外观前脸的密集小林肯看起来更加时尚潮流,前脸比老款更时尚年轻,个人觉得这点改变还是挺好看的...外观来说仁者见仁,智者见智吧,萝卜白菜,各有所爱...然后车标,侧铭牌,轮毂的变化主要是适配电混专属造型加固特异轮胎...方便区分电混和燃油,车辆一圈侧边梁也做了和车辆同颜色...仪表界面多了一个动能回收的界面,很直观的能看到什么时候在用油,什么时候在用电,中控界面和老款相比改变最大的就是多了一块1.1米长大连屏...这也是最吸引我的地方...中控的按键,依然保留一些常用的实体按键!操控方面:感觉就是稳,相比燃油版,油门轻,没有顿挫感...刹车软...方向盘感觉适中,油门是那种轻轻一踩就立马迅速起步的,不像油车那种由轻而重然后油门慢慢反馈,应该是电机干预的优势。刹车也轻了一些,轻踩一下制动感立马反馈,也不像油车那样踩重了大点头,但是依然也有点头现象...整体来说,电混操控和动力方面,更适合城市道路驾驶;非要说点缺点的话,就是踩刹车还有点头,需要慢慢习惯找到合适的刹车方式!后备箱稍微有点小!车内空间很不错,同级别可以说无敌,动力外观配置各方面都可以说同级别最帅啦! 【乘坐感受】 我不知道是个人感受不同还是什么...我觉得有点颠...或者说就是调校或许有点偏硬...特别是过颠簸路或者减速带的时候路感会很强烈,或许每个人感受不同看法也不同吧... 【动力表现】 对于动力我很满足...虽然我入手的是1.5t混动版本...但是动力也达到了210马力...对于这个尺寸的车动力来说已经是很强大了...和冒险家2.0t的马力也就少了几十马力而已...对我来说无论加速超车还是偶尔来个红绿灯起步都完全够我用了...我对马力要求确实不高...因为我觉得起步太快如同电车那种不安全...驾驶久了容易有隐患... 【油耗】 油耗真的是让我很满意了...家用车...我拿冒就是家用...肯定是以舒适经济为主,毕竟现在油价也贵而且加的还是95号,能省一点是一点...省下来的钱去吃个火锅不香嘛?? 【内饰】 内饰是我很喜欢的地方...我觉得直接上图更直观...大家可以欣赏一下...眼睛看的比我诉说的更直接... 【最不满意】 人无完人车也是一样...如果说不满意的地方就是我最喜欢的大连屏真的看起来很舒服...可惜车机虽然用的也是8155芯片...但是确实设计的功能和可玩性不多...有点浪费了...隔壁凯迪拉克的车机确实比我们强...ota也很少很慢...希望以后能多多改善...航海家车机更新很频繁而且功能也多...其次就是后备箱有点小,真的我感觉有点小...我是家用,外观上来说冒险家就是精致帅气...航海家就是大气优雅,或许大家说怎么不入手航海家...我其实当初就是没有看上航海家的内式屏幕...所以选择了冒险家...航海家各方面其实真的不错...特别空间...哈哈哈,所以大家需求不同...选择不同...我也有点草率了... 【服务体验】 对于林肯的服务那肯定不用多说...林肯之道,可不是其他品牌可比的...哪怕bba也不行,这点大家可以去店里体验比较...最后祝大家早日发财...早日开上自己喜欢的爱车,祝大家顺风顺水...