点评车型: 2019款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国V

4分“优秀”

用车成本低，属于贵买便用的类型，没出过问题，售后和ssss点都是优秀，比bba的感受还好，就是后排空间不行，属于两个人或者两个人+一条狗的车。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·趣版

3.36分“良好”

提车一年多了，对比我另外一辆NX350h，这个小车城市特别好开，尤其悬挂舒服柔和，隔离感很好；缺点空间小，座椅不是太舒服，动力和运动性还是不如NX350h更激进。如果是城市上下班那很合适，开起来很轻松，行驶质感不错。总之优惠后买的不算贵，市区特别好用。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·趣版

4.93分“优秀”

选择雷克萨斯因为年纪大了，没太多激情了，买车只求平稳，造车技术成熟，后期维护保障扎实， 这车属于小众车型，选择这种车型的车主，我觉得都是有独立思维的，不会盲目跟风。 之前一直开的大排量的大尺寸的油车，看着缓降快增的油价给自己的用车成本，还是选择小尺寸车，对于电车，本人一直觉得电车就是玩具车，技术背景都呵呵吧，让年轻人和新新人类去选择吧，毕竟快三十年的驾龄和经验，明白车开在路上，车辆具备的安全要素。 这个车呢，自己开开确实不错，买车送了十年质保和保养，免除了一切用车的顾虑降低很多的用车麻烦和成本。 至于都说车子太小，家里没有第二辆车的家庭或个人确实不适合，基本满足上班出勤需求，度假旅游还是换其他车比较合适。 新车落地到现在，一年二万公里，总体感觉，内饰确实精致，安静，好开，油耗低，4S店服务到位。 【油耗】最低的时候4.8个油 【舒适性】一个人驾驶，确实舒服，隔音很好。

点评车型: 2019款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国V

3.57分“良好”

油耗5上下，配置比较低，行驶质感不错，NVH路噪有点大，吐槽后备箱装载能量很差，尾部外观装配缝隙有点大。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·酷版

3.79分“良好”

【满意】 雷克萨斯UX这台车，外观低调沉稳，但耐看、有内涵，主打油电混动系统，在日常生活中非常的方便，既能够保证充足的动力需求，又可以有很低的油耗，另外就是官方6年15万公里的免费保养，真的超级方便，全国任何一家店都可以进行保养。再就是用料很讲究，并没有因为是入门SUV而在用料上进行缩减，进入车内，触手可及高档的皮质。 【最不满意】 空间很小，这台车的空间确实对不起紧凑型SUV的称号，后排和后备厢空间都不是很理想，日常城市代步没有任何问题，但是如果家庭只有这一台车的话，会很不便利。 【油耗】 这台车的综合油耗基本在百公里6升以内，油耗控制的不错，要比同级别产品省油很多，但没有想象中的那么省油。 【总结】 目前这台车有4万元的市场优惠，优惠过后裸车价格不到25万元，性价比不是很高，但品味独特，如果您的家里还有一台尺寸更大的轿车，对这台车的空间并不是很在意，雷克萨斯UX倒是一个不错的选择。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·趣版

3.86分“良好”

【满意】 1、外观有着雷克萨斯的深深印记，后车门的门把手和丰田C-HR完全不一样，简单点说，雷克萨斯UX偏向传统造型，丰田C-HR更侧重运动跨界。 2、内饰用料很讲究，尤其是仪表台，表面覆盖仿皮材质，虽然不是真皮材质，但质地比较好，摸起来有纸张的感觉，同时车内色彩的搭配，也很有年轻的感觉。储物空间设计人性化，这台车的乘员舱空间不是很大，但在细节的储物设计上，比较讨巧，包括车门、扶手等位置，尤其是中央扶手，两侧都可以开启，这个设计巧妙实用。 3、安全配置高，全系配备7安全气囊，这款次顶配车型配备L2驾驶辅助功能、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警系统等配置，能够减少因为走神而发生事故的机率，跑高速的时候能够有效缓解疲劳，相当实用。 4、动力强，雷克萨斯UX全系标配2.0L油电混动系统，百公里加速只需要8秒多，加速方面虽然不是很暴力，但对于日常驾驶完全够用了，毕竟雷克萨斯的定位是舒适型豪华，而不是偏向性能的豪华。 5、油耗比较低，官方数据为WLTC综合油耗为5.01L/100km，实际日常油耗为百公里6升左右，养车成本低，并且日常保养也不花钱，6年15万公里的免费保养对于很多人来说，确实是一个很大的诱惑。 【不满意】 1、中控屏的分辨率不高，HUD抬头显示只有顶配车型有，这个价位的车型配备的却是机械挡把、倒车影像，希望能有电子挡把、360度全景影像。 2、后排空间、后备厢空间小，身高超过175CM的人，进入车内比较压抑；一家人出行的话，后备厢的容纳空间有限。 3、刹车比较软，紧急制动的时候会让驾驶员有一些担心。 【驾驶体验】这台车的自重接近1.6吨，配合2.0L油电混动系统，看起来不是很强，但有电机的辅助，起步的时候，稍微一踩油门，车子就加速快起来，踏板轻重比较舒适，灵敏度好，没有顿挫感，不过这台车属于舒适豪华调校，就不期待什么激情和野性了，它在提速的中后段开始滑落，趋于平稳。它的底盘质感不错，和德系豪华车的质感类似，尤其是跑高速或者过减速带的感觉，车身没有一丝多余的弹跳，基本上就是嘣嘣两声，稳稳的贴在地面，跑高速也没有以前日系车发飘的感觉。人机工程学也很好，尤其是驾驶员位置，无论是座椅、方向盘还是触手可及的地方，驾驶员都能够轻松触摸到，跑长途的时候也不会给人累的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.01升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端无任何现金优惠。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·酷版

3.79分“良好”

【满意】 1，外观精致，作为雷克萨斯入门SUV，这台车定位紧凑型SUV，大灯造型犀利，配合纺锤式中网，给人一种冲击感，同时这台车也是雷克萨斯家族第一款贯穿式尾灯的车型，夜间辨识度很高。 2，油耗比较低，日常驾驶综合油耗基本在百公里6升左右，2.0L混动系统兼顾动力和油耗，城市代步通勤是一个很好的选择，适合家里的第二台。 3，内饰质感出色，雷克萨斯一贯的豪华品质同样出现在这台车上，舒适柔软的皮质座椅，握感舒服的方向盘，并且支持苹果CarPlay互联，实用性大大提升。 4，性价比挺高，因为这台车是混动车型，支持6年15万公里的免费保养，也就是说6年内，基本上没有什么花销，即便轮胎这种易损件，6年内也不会出现大问题。 【不满意】 1，空间真的很小，尤其是后排空间，只能是代步用，跑长途坐后排，坐一两小时就要到休息区，后排乘客下车舒展身体。 2，这套混动并不是很省油，没有ES300h省油，发动机基本长期工作。 3，后备厢空间也很小，因为尾门造型的原因，基本上没办法装下太大的东西。 4，没有前后驻车雷达，只有倒车影像，对于一台豪华轿车来说，属实不应该。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.01升，日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。 【优惠】目前现金优惠28000元。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

4.14分“优秀”

当时缺现车用就直接现货提车，开了1年了，除了配置是最低配，就一个倒车影像和雷达，没有那么多功能，驾驶舒适度还挺高的

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

4.14分“优秀”

后排空间确实比较挤，适合一个人通勤或者一家三口短途郊游，不适合带行李长途旅行或者探亲。日本车公认的配置低不用说了，但是省油，静谧，省心，小巧灵活，8.9秒破百，高速一般超个车没啥压力，跟电车飙就免了。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h F SPORT版

3.79分“良好”

有人说UX的定价过高，不国产注定希望渺茫。 但是，许多人忽略的是，如果单就物理结构而言，钻石就是一种碳原子组合，说它价值连城似乎是把人们的智商按在地上摩擦，但无数新婚燕尔仍旧愿意慷慨买单，用它见证自己的幸福；一台iPhone手机的造价成本不超过1000元人民币，但是售价却可能超过数千元，仍旧有无数的人排队购买。针对价格昂贵的东西，我们不能只是上来就从功用性的角度去否定，更应该看到价格背后的艺术价值。 从生活美学角度来看，雷克萨斯远非一辆简单的汽车，而是饱含艺术思考有温度的匠心作品，正如雷克萨斯的产品手册中用到的“内室”，而非“内饰”，前者强调的是家的概念，后者讲求的是装点，有温度的物件更体现在工匠的出发点之上。

点评车型: 2022款雷克萨斯UX 260h 探·趣版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车本身就是一款紧凑型SUV，所以外观看起来也不是很大，不过外观还是比较精致的，整体的车身线条很流畅，优雅中带着一丝运动气息。后面贯穿式的尾灯也很有特点，晚上在路上开车的回头率也很高。 【最不满意】 虽然是suv类型的诞生后排的空间还是不算大，满载的情况下的话可能会有点拥挤。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

3.86分“良好”

新能源的大势下，无论是自主还是合资，传统或是新势力，基本没有哪个汽车品牌没有“通电”了！比如像雷克萨斯这样的老牌豪华品牌，在2020年也真正推出了自己的电气化转型作品——雷克萨斯UX，从油到电的过程，其实它在市场上已经算是相对慢的了。 从雷克萨斯UX找的代言人就可以看出，这是一款主打年轻人市场的紧凑型SUV，那么这台车究竟能不能满足年轻人的期待呢？玩车弟今天就聊聊2020款的 260h探·酷版。 前脸依旧是雷克萨斯家族式的纺锤式进气格栅设计，视觉感观上很有冲击力，中网周围镀铬饰条的镀边设计也很精致立体。侧面看给人一种俯冲的感觉，搭配上独特的腰线，看起来很有层次感。尾部贯穿式的尾灯和银色饰条的搭配，和前脸很好的呼应。在玩车弟看来，雷克萨斯UX的外观偏时尚运动，颜值方面的表现还是很不错的。 作为大家熟知的豪华品牌，雷克萨的内饰做工肯定是没得说的。车内的软性包裹不错，中控布局层次分明。7英寸的液晶仪表盘+7英寸的液晶显示屏，以现在的车型市场来看，尺寸上确实是有点小气了，但显示屏旁边镶嵌的石英表还是很提升车内的高级感的。 再看看空间，车辆的长宽高分别为4495/1840/1540mm，轴距是2640mm，全系都是五座座椅布局设计。就玩车弟的个人感觉来看，虽然车身尺寸一般，但车内乘坐空间没有什么大问题，不会很拥挤。值得一提的是，它的后排还支持等比例放倒，提升了后备箱的使用空间。 至于动力方面，20款 260h探·酷版配备的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为107kW，与之匹配的是E-CVT变速箱，这个动力水平在同级里只能说表现中规中矩，满足日常家用没什么问题。不过人家油耗低啊，在这个油价猛涨的时代，这一点优势还是很香的。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 F SPORT版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 外观的设计还是非常的不错的，看起来还是比较的时尚大气的，车头很有肌肉感，非常的帅气，车身很宽，就新型的设计元素，看起来真的挺性感完美的，颜值非常的高。内饰方面的整体做工和设计也都比较的符合我的心意，布局看起来还是比较的规律的，总体看起来豪华感还是有的，内饰颜色很好看，摸上去很有手感。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧，走高速的时候各种噪音还是会比较的明显的传进车内，跑长途的时候还是会比较的影响到舒适感的和驾驶体验的。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

3.5分“良好”

车的外观很喜欢，选的黄色内饰，非常好看。但是，味道有点重啊，放了好多碳包，还是有味道。 【提车价格】 裸车27，不算贷款利息办下来30.78了，加装了自动折叠后视镜和底盘装甲，送了地垫还不是全包围的，要了两个熊熊和空气净化器。 【动力表现】 开的节能模式，个人感觉动力也很强劲，可能因为我是那种狠踩油门的女车主吧。。但是刹车太软！与动力不匹配！刚提车两三天不太适应，碰撞预警了两次，以后开车可能不敢跟太紧了。 【购车经历】 也许就是缘分吧，这辆车是我想买车以来试驾的第一辆车，当时那个试驾车是橘色的，个人感觉丑到爆炸了，而且空间太小，转而去宝马奥迪捷豹转了一圈，本来看好xel了，奈何家人对品牌有偏见，又回到雷克萨斯了。。。谁出钱谁说了算嘛。 回到雷克萨斯，家人喜欢，越看这辆小车越好看，平时就我自己开，偶尔带着老妈或朋友，空间够用，交定金。2.9交定金，3.19提车，从此，我有自己的小车啦。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

4.07分“优秀”

除空间外其他还好。但停车或低速由电转发动机时，有时噪音大，像拖拉机的突突声，有时又好一点，有时甚至听不到多大声音，不知足电机声音还是发动机声音，售后说故障灯不亮就没事，发懵。试驾了一下4S店的其他同款车，好像没有这大的声音。