雷克萨斯UX整体空间出色值得买吗_雷克萨斯UX怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 特别版

4.5分“优秀”

我这台属于UX的最低配，无奈囊中羞涩（还做了分期呜呜），不过目前跑一千公里后真的有很多意外的满意的地方呢，比如说舒适度，比如油耗，比如加速的感受，还有那种好车的高级感，好多地方都特别满意！ 原来是1.4T，现在换成2.0的动力，加速性能差不多，但2.0的踩油门回馈更舒服，踩多少有多少的感觉，踩着心里更有底！ 地盘比较柔软呢，座椅也软和，开起来真的很舒服。我不太懂车，不会表述那些名词，但是我能感觉得到舒适度，比如，压个坑，车里就没很明显的感觉呢，挺好的，满意！对我，不需要有多好的性能，平时用起来舒服就好。 油耗现在7.5，最低时候是400公里时候去一趟郑州跑的107国道，那会儿到了5.6，不过在市里又回到了6个以上，目前没上过高速，不知道高速油耗咋样。 趁着还没贴太阳膜，留一组原版美照做纪念吧，这两天就去店里做一千公里检查外加贴膜了，当时选的酷思迪特种的太阳膜，贴完膜再更新一下吧。 我车基本上2个人用，后排很少坐人，空间对我足够足够，内饰做工好精致，外观我选这个颜色越看越质感，当时差点儿选白色，现在看，还是这个钛银颜色漂亮呢！今天工作不忙，就在单位楼下拍几张照片吧，嘿嘿！手机拍的，凑合看哈。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 特别版

3.79分“良好”

这两天，家里一直都在商量一件事，准备把家里这款将近8年的车给换掉，但是都不知道换哪款车。老爸说周末没事的时候后你去车城看看或者在网上看看哪款车不错，这个看车选车的任务就落在 了我的身上，因为平时爸爸太忙了，没有时间，而妈妈和媳妇对车也不懂。就在这个周末，我开车去了我们当地的车城去看车，说实话我比较喜欢雷克萨斯，因为从我上大学的时候就有一个雷克萨斯梦。奔着自己的梦想，我走进了雷克萨斯4S店，到了店里，我让销售人员帮我介绍了一下，感觉雷克萨斯UX的2020款 200 特别版这款车比较符合我家现在的购车要求，于是我就申请了试驾。下面，我就把自己最真实的试驾感受以及一些简单的看法给大家分享一下： 雷克萨斯UX肃然一款5门5座紧凑型SUV，但是空间方面的表现还是较为宽敞的，长宽高分别达到4495×1840×1540毫米，车身轴距达到2640毫米，并且这款车提供四年或10万公里质保服务。经过询问，这款车的厂商指导售价是25.90万，然后销售员报价并没有什么优惠，需要购置税22920元，上牌费用在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险7901元，全款购车总花费需要291251元。 另外，销售员也给我计算了分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在110328元，贷款在181300元，月供为5413元，贷款总花费为305196元，比全款购车多花费13945元。 动力：雷克萨斯UX这款车搭配了2.0L自然吸气发动机，最大功率在127kW，最大扭矩在207N•m。从我试驾体验来讲，UX这款车以均衡为主，跟同价位车型对比，确实少了一些激情，但是舒适度并不差，悬挂在定位上行程较长，在城市路段行驶，面对小的颠簸路段，基本上过滤很干净。在进行提速测试前，可以选择切换到运动模式，本身支持弹射起步，开始转数最高维持在2600rpm，爆发力不算强，前后轮都没有出现打滑迹象，加速过程中就保持着平淡速度前行，从实测数据来看，百公里提速是在9.62秒。 底盘：UX这款车型采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。在调校上不用多说也知道是往舒适方向发展，在城市中行驶面对坑洼路面或减速带能够轻而易举通过，车身不会出现跳动现象，并且对于震动过滤可以说是手到擒来。而在高速中过弯表现也不错，并没有因为较大车身就有太大侧倾幅度。 油耗：这款车工信部宣称百公里综合油耗在7.1L，不过在试驾的时候，挺试驾员说：“油耗方面和个人开车有一定的关系，这款试驾车的油耗为9.6L/100km，不过据车主反馈的，综合油耗大部分都在8.2L/100km左右”。 空间：这款车虽然定位是紧凑型SUV，但是空间方面我还是挺满意的，坐在前排的时候，我用手测量了一下，头部距离车顶余有四指的距离。在前排座椅不变的情况下，我坐进后排，头部余有半拳距离，腿部余有一拳半的距离。 噪音：作为一款以舒适度为主的车型，隔音上确实很棒，坐在车厢内部不开启音乐的情况下也基本听不到太大吵闹。另外，在测试员将车速提到100km/h的时候，也没有影响到我们两个人之间的相互交流。 最满意的地方：要说试驾之后这款车最满意的地方就要属这款车的操控了，由于这款车的身型不是很大，在转弯的时候非常的轻松。 最不满意的地方：最不满意的地方，就个人而言，我感觉在试驾的时候视线不是特别好，无论是是A柱的盲区还是副驾驶一侧的视线，我感觉都不是特别好，当然这也可能和我没有调整两边倒车镜的原因有关。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 特别版

4.07分“优秀”

雷克萨斯UX 2020款 200 特别版 随着消费市场的多元化，那些具备独特个性和灵巧外观的车型往往在如今的市场上能够获得更多年轻消费者的青睐。这之中，跨界SUV更是成为了市场上绝对的香饽饽。这不，曾经高高在上的豪华品牌也纷纷推出此类车型来获得销量上的提升。此前雷克萨斯UX的推出便是这个来自日系的豪华品牌下定决心打入这个入门却又极具个性市场的最好证明。今天要解说的是雷克萨斯UX 2020款 200 特别版。 外观 回顾雷克萨斯UX200这款车型，它基于TNGA架构打造，继承了雷克萨斯极富立体感的造型设计，前进气格栅使用纺锤体造型，LED大灯组合搭配闪电式的眼眉设计，右两侧的雾灯灯罩也有着自己独特的特点。最新的UX 200特别版延续着精悍动感的外观造型，整体型面层次丰富且犀利，线条大胆果敢，纺锤形进气格栅、两侧标志性的L形日间行车灯、以及车尾的横贯式尾灯都很抢眼，充满着朝气与运动魅力。车内则是采用“缘侧”理念，为驾乘者打造通透而开放的惬意氛围。车身侧面比例协调，车身尺寸上，其长宽高分别4495/1840/1540mm，轴距为2640mm。雷克萨斯UX也是雷克萨斯首次使用贯穿式尾灯的车型，视觉上将尾部宽度放大，而尾灯造型也进行了空气动力学优化，以提高行驶稳定性。 内饰 内饰同样采用了家族式设计风格，中控台采用偏向驾驶员一侧的形式，虽然科技感的营造上表现一般，但雷克萨斯UX还是提供了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，且多层次的中控布局设计与多种独特材质的应用也让其内饰看起来给人一种独特的质感。中控区域配备了一块7英寸液晶大屏，不支持屏幕触控操作，多媒体系统只支持触控面板控制，操控面板集成在中央扶手前方，操作时有光标、提示音、震动三种反馈机制。车机系统支持百度CarLife手机互联功能，但并不支持语音控制、车联网、OTA升级等功能。配合实体按键可以快速控制多媒体系统，咖哥觉得这种操作逻辑在熟练应用后就会非常便捷。此外，中控台上方的石英钟与中控屏将科技与优雅完美结合，不错的用料与做工还是保证了车内的豪华氛围。 座椅 前排座椅采用了皮质包裹，座椅两侧的护翼采用了刺子绣工艺，将皮革内饰缝线和座椅完美融合在一起，并且主副驾驶座椅都支持电动座椅调节功能。后排座椅与前排座椅材质保持一致，提供也不错的支撑性和乘坐舒适性，并且配备了后排独立出风口，中间地台的凸起也不是很明显。行李厢开口略高，雷克萨斯UX 200特别版的容积为228L，在同级别车型当中这个尺寸并不是很占优，仅仅与一台两厢车的容积相当，只能满足日常简单实用需求。 动力 动力方面，雷克萨斯UX 200特别版继续搭载2.0L阿特金森循环自吸发动机，搭配Direct-Shift CVT变速箱，最大功率173马力，峰值扭矩207牛·米，综合工况百公里油耗为5.8L。得益于GA-C平台优势，雷克萨斯UX还有着灵敏的驾控反应和不错的车身稳定性，让用户享受到和其他雷克萨斯粉丝一样的豪华生活方式。 价格 从售价上看，雷克萨斯UX 200特别版一下子将入门版的价格下调了2.4万元，来到了25万元的价格区间，让更多人可以把它列入自己的考虑范围内。有关厂商给出的指导价是25.9万，再加上24850元的必要费用（包括上牌费、购置税、车船费、交强险）以及7838元的商业保险，最终花29万就可以开回家。而且这个特别版还有一点优势，它是全系唯二使用纯燃油发动机的车型：在中国，还是有许多家庭对于混动技术并不放心，他们更愿意选择传统的动力。 总结 作为豪华紧凑型SUV市场的后来者，雷克萨斯UX自身还是具备不俗的实力。相比同价位竞争对手，最大的优势来自其个性化的造型、讲究的内饰做工、以及高效的混动系统和较低的后期的用车成本，驾驶感受也比较出色。如果你就想这个预算购买一辆豪华品牌纯进口SUV，那么它依然还是值得购买，毕竟雷克萨斯是目前中国汽车市场少有的坚持进口不合资的豪华品牌了，且它的售价也没有比合资车型高到哪里去，其次雷克萨斯UX以时尚、动感的设计还是能够受到更多年轻人的关注！

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

4分“优秀”

这是一个雷克萨斯的新车型，这几年才有的，外观确实没的说，这个品牌最新的设计都毫无保留的用上了。说它是个SUV多少有点牵强，主要是个子太矮了，跨界车更合适一些吧。最夸张的是尾灯，贯穿式倒没有什么新奇，不过UX的尾灯是车身造型的一部分，车灯的上半部分是没有任何包裹的，我一直在想，这要不小心碰碎了应该还挺贵的吧。 内饰最吸引人的是材料，据说中控台上那块蓝色是纸做的，日本元素总是绕不开“和风”，确实精致。做工的每一处细节都很“治愈”，我相信过很多年都不会有异响，这也是雷克萨斯这个品牌的魅力。当然这些都掩盖不了中控系统落伍，触控板操作反人类这些缺点。 UX的这套混动系统就不用说了，可靠又省油，百公里4.5个油就够了。但是这车空间确实不敢恭维，全家人一起出行多少有点凑合，不够舒展和从容，最可怜的是后备箱，地台那么高，空间被压缩了很多不说，搬东西的时候也要抬很高，对空间要求比较高的人还是看看别的吧。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·享版 国VI

3.5分“良好”

有气质又经典时尚的外观设计。前进气格栅与LED大灯造型帅气有逼格。车整体空间很大，坐感很舒适。内饰设计有质感，电子大屏使用起来比较便捷。动力十足马力全开，车体操控性能非常好，方向盘指向精准，刹车灵敏无虚位感。价格小贵，横向比较性价比低

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT版 国VI

3.71分“良好”

雷克萨斯UX长宽高分别为4494*1840*1540mm，空间表现宽敞，且乘坐感强，前排头部空间约有一拳一指左右，后排腿部空间约有一拳四指左右，值得一提的是在车宽1840mm的加持下，车内满载状态下，也不会显得特别拥挤。座椅采用皮织混搭材质，夏天有一定隔热性，冬天乘坐也不会显得冷冰冰的，舒适感还蛮强的。 雷克萨斯UX延续最新的家族式设计语言，前脸采用宽大的中网设计，内部搭配熏黑式格栅设计，搭配“凶横”的前大灯，辨识度非常高。车身侧面采用凌厉的腰线勾勒，增添整车的运动感，同时层次感更为鲜明。

点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

3.71分“良好”

雷克萨斯UX造型独特，前脸看起来十分霸气，凌厉的车灯搭配“沙漏式”的中网设计，辨识度很高。车内空间宽敞，使得前后排横向空间很大，即便是三个胖子乘坐于后排，也不会显得很拥挤。唯一不是很满意的是，行李舱的常规容积为225L，放置小件行李还行，大件行李物品的话需要放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。