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    雷克萨斯UX2020款260h 探·酷版 国VI值得买吗_雷克萨斯UX怎么样

    ·雷克萨斯UX

    什么是懂车分

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    3.79
    “良好”
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    共79人评价
    25万-35万SUV总榜No.103
    低于96%的同价位车系
    经销商报价
    26.88-33.98万
    厂商指导价
    26.88-33.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • 3.95
    • 外观
    • 4.02
    • 4.21
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.87
    • 配置
    • 3.71
    • 3.85
    • 空间
    • 3.56
    • 4.02
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.89
    • 操控
    • 3.68
    • 3.86
    • 动力
    • 3.97
    • 3.92

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 冒险家3.92外观4.39
    • 奔驰GLB3.88外观4.44
    • 雷克萨斯UX3.79外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    雷克萨斯UX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.71良好

    本月雷克萨斯携两款新车亮相上海车展,其中电气化概念车LF-Z彰显了雷克萨斯品牌的电气化愿景,作为职业车评人,辣哥对新能源汽车的未来也充满着期待。而今天我们要说的是雷克萨斯UX 2020款260h探·酷版,雷克萨斯的品质有口皆碑,再加上纯进口的身份,这款车型还是吸引了不少年轻人的关注。 雷克萨斯UX 260h探·酷版的官方指导价格为28.3万元,辣哥所在的地区综合优惠大约有1.5万元左右,购车需缴纳购置税23717元,加上200元上牌费,车船使用费480元,选了100万三责的商业险大约在9266元,交强险950元,如果不做其他选装的话,全款购车的费用在302613元。如果选择贷款购车,以首付30%贷款36期为例,根据贷款方式不同,会多出14000-16000元的利息。 纺锤形进气格栅设计元素已经深入人心,放在雷克萨斯任何一款车上都挺合适,UX自然也不例外,除了颇有冲击力的体块切割之外,细节部分的曼妙变化增强了不少精致感,自动水平调节的LED大灯如剑眉般犀利,为前脸增色不少,可是从侧面来看,探·酷版这个没有配备行李架的车身顶部总觉得缺少些什么。凌厉的贯穿式LED尾灯与前车灯相呼应,据说尾灯两端上扬的折角设计灵感来源于赛车的空气动力学套件。 雷克萨斯的内饰做工一向细致,UX的车内细节自然也不会马虎,虽然是低配车型,UX探·酷版的方向盘、中控装饰板、换挡杆以及脚踏板的做工不会给人过于奢华的感觉,而是给人一种舒服的感觉。7英寸的液晶仪表盘虽然没有高配的8英寸可移动式仪表炫酷,但各样功能一应俱全,日常肯定是够用了。中控屏也是7英寸的,操作界面相较于同级豪华品牌车型有些简单,且只支持CarLife手机互联功能不支持CarPlay,这一点有些遗憾。 UX 260h探·酷版的座椅为皮革材质,驾驶位支持8向电动调节及2向腰部调节,遗憾的是没有通风、加热和记忆功能,辣哥是西北人,要想在冬天靠体温焐热车内的皮质座椅着实难受。在被动安全配置方面全系几乎相同,日常使用频次较高的功能基本都有,只是对于探·酷版配有倒车影像,却没有更为常用的前、后驻车雷达这一点让人费解。 UX 260h探·酷版搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大马力146匹,峰值扭矩188牛·米,电动机输出的最大功率为80KW,最大扭矩202牛·米,整套系统综合功率为135KW,传动系统为E-CVT变速箱。混动系统的优势在于省油,而探·酷版的动力响应性也非常优秀,深踩油门不会突然窜出,但想要的动力却随踩随有。 雷克萨斯的底盘调教普遍偏舒适,UX260h探·酷版也不例外,它的底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,其平顺性在同级别中有着绝对的优势,和它接触多了,你会渐渐发现,极致的宁静和顺滑同样会让人“中毒”。驾驶这台雷克萨斯UX 260h探·酷版你不会感受到太多的激情,但玩味乐趣可不少,它更适合资金充裕、不追求运动性能、对空间没有刚需的车友,比如年轻的情侣,或家里有多台车只考虑日常代步的女性等等。

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    2021-04-27

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.64良好

    今天给大家带来的这款车型又来自一位小姐姐,不过这次不是粉丝而是我朋友他姐刚买的这台雷克萨斯UX 2020款260h探·酷版,今天我们就为期一天对这台车的感受做一期小报告。 车型分析: 首先这个价位可选择性太多,但是为何这位小姐姐选择这台车呢?今天不好意思没有把车主请过来,我们只好自己去一探究竟。外观层面车门部分依旧采用家族式设计语言,首先可以看到车头部分X型进气格栅,看起来非常夸张。车身侧面线条特别流畅,整体看起来比较协调。来到车尾我们会看到贯穿式尾灯,让这台车型尾部视觉效果较宽。价格层面我们还是以今天这台260h探·酷版为例官方指导价为28.3万,我们太原市最多能谈到优惠3000元,那么优惠后的裸车价就是28万整,购置税为24779元,保险(含强险)9830元,车船使用税为480元,上牌费为300元,最终落地价为31.54万。 静态部分: 我们依旧采用老规矩先报参数的方法,这台车车身长度为4495mm,车身宽度为1840mm,车身高度为1540mm,轴距为2640mm,定位是一台紧凑型SUV。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下是蓝色皮质带锋线包裹贯穿。中间是一块7英寸的悬浮式中控屏往左是7英寸的非全液晶仪表,这一点我认为不应该,一辆30万的豪华品牌紧凑型SUV居然没有全液晶仪表,这你受得了吗?方向盘还是常规的圆形真皮方向盘,握感比较细腻。座椅材质采用仿皮座椅材质,我发现了雷克萨斯还是挺抠的,这个价位居然给你仿皮座椅,真的没sei了。不过好在这一套座椅填充较软,整体坐起来还是比较舒适的。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们去后排看一下表现如何吧?后排腿部空间1拳零2指,头部空间3指,这个空间表现同级别算差的。 动态部分: 它搭载着一套2.0L自然吸气发动机的混动系统匹配一台ECVT变速器,最大功率107kw(146Ps),峰值扭矩为188N.m,实测百公里加速时间为9.1s,这个动力表现还是那句话,日常代步而言完全够用,特别是有混动系统的加持,让这台车起步动力特别轻快。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏软,日常代步的舒适性表现不错。隔音静谧性方面表现不错,市区代步几乎没什么明显的噪音传递。燃油经济性方面是它的强项,我们还是老规矩以太原市区内实测为例百公里油耗4.6L,这油耗表现非常出色。保养方面四年或者10万公里内免费保养,这也帮大家省了一部分养车费用。 总结部分: 如果你想买一台灵活好开的小车的话,特别是对女新手来说,无论是穿梭在车水马龙的闹市,还是回家停车入位,我认为雷克萨斯UX特别适合你。对了省油,雷克萨斯是认真的!

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 0
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    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 22020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 2
    2021-04-10

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.79良好

    雷克萨斯在国内豪华车市场里的影响力完全不亚于BBA,在日本三杰雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌中,雷克萨斯也是拔得头筹,因此每当雷克萨斯发布了新车都会引起车迷的高度关注。就在去年的10月份,雷克萨斯旗下的全新紧凑级SUV车型—雷克萨斯UX正式上市,自上市以来也收到了国内年轻一代的深切关注。就在前段时间还有粉丝留言让评测一下雷克萨斯UX这款车,而恰巧就在前天路过雷克萨斯4S店的时候,我们走进店和经理谈妥后申请了试驾,我们试驾的车型是2020款 260h 探·酷版。从定位上看这是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4495×1840×1540mm,车身轴距在2640mm。厂商指导售价是在28.30万,经过询问经理得知,这款车在我们当地地区的价格为26.30万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税为25044元,上牌费用在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在7988元,全款购车总花费在297962元。 对于手头资金有限的车主来说,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在111966元,贷款在184100元,月供为5497元,贷款总花费为309858元,比全款购车多花费11896元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊一聊。 外观:雷克萨斯UX这台车采用的是雷克萨斯最新家族化设计,纺锤形前进气格栅体现处强烈的品牌辨识度,而格栅周围的银色镀铬装饰则使其质感进一步提升。同时,新车前大灯的造型极为犀利,内部LED光源的灯带呈飞翼状向外延伸,与整个大灯的造型相互呼应。此外,新车的前保险杠两侧纵列布局的进气口设计,则使其前脸风格更显激进。值得一提的是,这台车的尾部设计颇为精巧,尾灯下沿处利用了巧妙的折痕设计,使其尾部标识及牌照框的梯形区域呈现出略为突出的姿态,使其尾部立体感进一步增强。 内饰:这台车采用雷克萨斯经典的三辐式真皮多功能方向盘设计,中央的“L”字样标识颇为醒目。而中控台上的线条设计更为丰富,7英寸悬浮式液晶显示屏与时钟的搭配使其更显豪华感。 动力:这台车采用2.0L四缸自然吸气发动机,最大马力为146Ps,传动系统上匹配E-CVT无级变速箱。在试驾时,我感觉UX的加速能力并不弱,初段甚至还给了我小小的加速感。如果想来点感觉,也可以打开Sport模式,出于改地区交通的严格管制,普通模式就已经可以满足日常驾驶所需,所以直到还车时还是略有遗憾的。雷克萨斯UX给我所带来的驾驶感受就是轻快、精准,车头的响应速度快,车身的跟随性也好,在连续变线时它一气呵成,丝毫没有拖泥带水之感。即使是女司机操控上手也很轻松,能保证车身的走向和驾驶员的动作步调一致。 刹车:雷克萨斯UX这台车整个制动过程制动力输出均匀,紧急制动时,出现了明显的点头现象。最终,经过我们反复10次的刹车制动测试,这款车的平均制动距离为38.61米,并没有出现热衰减的现象。 空间:雷克萨斯UX这款车虽然定位是紧凑型SUV,但是在空间方面却表现的不是那么紧凑,前排自然不必多说,以我身高175cm体重90kg为例调整好座椅后头部仍余有四指的距离。在前排座椅调整至最佳位置不变后坐进后排,头部也余有四指的距离,但是膝部却余有近两拳的距离,相对于同级别车型来说,空间的表现属于中等的水准了。 油耗:为了保证真实性,我们对雷克萨斯UX这台车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为126km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为5.8L,经过计算这款车的油耗为4.6L/100km。 悬架:这台车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在行驶中能够很好地细化掉路面上细碎的颠簸,底盘的整体性很符合豪华品牌定位,面对较大的颠簸如减速带,悬架以及底盘的回馈也是很从容的,没有任何松散。悬架支撑初段偏软,特别是作出一些快速变向的动作时,会令车身姿态不太好看,车内侧倾较明显。 隔音:作为一款豪华车型,隔音肯定需要做到位。在城市路段行驶,能够维持很好静谧性,时速上到80公里以后,轮胎噪音也不是很大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.6分贝。在测试过程中,无论是低速行驶还是高速行驶时,都完全影像不到我们在车内的相互交流。

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    2021-04-27

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.64良好

    外观方面,雷克萨斯UX有着一个高颜值的外表,大面积的纺锤形进气格栅,在格栅内部的结构,当尝试着从不同角度去观察的话,能感受到不同的视觉效果,显得相当内敛而动感;L字形日间行车灯现在已经时雷克萨斯的DNA了,辨识度极高。 内饰方面,UX内部座椅的舒适性还是维持雷克萨斯惯有的高水准,坐垫柔软、两侧包裹性十分到位。配置上 260h 探·酷版一个明显的区别就是没有天窗,另外也没有前后倒车雷达日常使用上会有些不方便;最最重要的是没有自动巡航功能,这个对于这款落地近30w的车来说,真的有点说不过去了,就算没有全速自适应巡航但至少给个基础的自动巡航也是好的,有了这个开长途负担是真可以减轻不少。 空间方面,内部空间表现其实还好,虽然跟丰田C-HR同平台,但是后座比C-HR好太多了。1.75米的个子在驾驶位调到合适位置,头部还能余一点空间。后排乘坐3个人的话就会觉得挤了点,腿部空间基本上也就不到1拳,只能算及格吧。还有就是UX的后备箱真是偏小了,加上地台还比较高,基本上日常很容易放点东西就能把后备箱装满。 动力方面,雷克萨斯UX的混动系统由2.0L自然吸气发动机和电动机组成,系统最大输出功率可达135KW。雷克萨斯UX在起步初段的感觉相当轻快,踩下油门踏板那一刻,动力输出来的很直接,同时也没有发动机噪音影响到座舱静谧的环境,整个过程显得游刃有余。在电池电量充足的情况下,如果车辆以低速状态行驶时,这时的动力输出主要是以电动机为主,直到电池电量不足或者深踩油门需要加速,这时候发动机才会介入,而且关键的时这个介入的过程对行驶质感完全没有影响,这套混动系统应该算是表现相当完美的。  操控方面,雷克萨斯UX表现得相当机敏和稳定,同时其转弯半径不大,在市区窄路掉头会轻松很多。得益于雷克萨斯UX较低的重心,因此开起来给人的感觉有点像是在开一台两厢的小钢炮,低矮的坐姿会让驾驶显得相当有趣。 雷克萨斯UX的悬挂调校很有韧性,在过弯时候能车身不会出现大幅度的摆动,面对起伏的路面时悬挂的回弹速度很快。日常行驶时对来自路面震动的过滤都处理得非常干净,整车没有多余跳动,而且对外界的噪音隔绝做得非常好,保证了座舱的静谧性,符合一个豪华品牌应该有的动态表现。

    2021-12-27

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.79良好

    作为一个汽车媒体人,试驾的汽车越来越多之后,我最大的感触,则明白了一个道理,车是拿来用的,好用才是一台车的使命。例如,近日我们找经销商借来了雷克萨斯UX 260h试驾车,它便是一款回归初心的汽车,我们的试驾车型版本是雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版,指导价28.30万元,下面是我的试驾体验,希望我的试驾真实体验,对大家购车有参考价值和帮助。 外观:在我看来,雷克萨斯汽车外观最具有豪华神韵,尤其是夸张的格栅大嘴,豪华又显得霸气。侵略性很强,起码给我的感觉,豪车就应该长这样的。其外观对比二线豪华品牌讴歌、捷豹、英菲尼迪等,我个人感觉更耐看豪气十足。 内饰:雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版的内饰呈现给我的感觉,豪华,质感很好,做工有一种东方奢华美感,感觉用料扎实,因为手能够触摸的车门板,中央扶手,都用皮革包裹,摸起来很舒服。此外,车内功能分区简洁分明,操作起来十分便捷。7英寸液晶显示屏虽然有点小,但是功能齐全,实用性还是不错的。 空间:UX 2020款 260h 探·酷版的长宽高分别为4495mm/1840mm/1540mm,轴距为2640mm。必须承认该车的空间表现相对一般,较为局促的后排空间,确实有些捉襟见肘。我身高173CM,体重130斤,坐在后排腿部,头部空间不咋滴,差不多顶到头了。不过在我看来,每辆车型都有它不同的定位和受众。坦白说,UX 2020款 260h 探·酷版就是一款小众汽车,满足自己使用就行,这台车,1~2个人使用是完美的,偶尔3~5个人使用也没问题,但空间略显局促了些,后排空间表现确实不够友好。 动力:UX 2020款 260h 探·酷版搭载一套混合动力系统,配了一个2.0L自然吸气发动机,最大功率107kW,峰值扭矩188N·m;电动机输出的最大功率80kW,峰值扭矩202N·m,整套系统综合功率135kW。传动系统方面,匹配的是E-CVT变速器。我试驾下来发现,这样的动力水平完全够用,官方宣称,0-100km/h加速时间仅需8.5秒的成绩,我试驾测试几次发现,最快能跑到8.4秒,最慢也能够跑到8.8秒,这样的加速表现,我是很满意的。 驾驶感受:在日常驾驶中,UX 2020款 260h 探·酷版的确就像个乖巧的小精灵,起步轻盈。并且由于采用混动模式,只要电量充足,起步阶段仅靠电动机就可以完成起步动作,反应迅速且安静。而随着速度的提升,发动机开始介入工作,不过极其默契的配合,让发动机的介入完全不易察觉。柔软的座椅和偏向舒适的悬挂调校都让日常驾驶体验格外美好。加之紧凑的车身尺寸带来的优势,让这个小家伙在城市中穿梭格外轻盈。 油耗:UX 2020款 260h 探·酷版的燃油经济性也十分出色,超过1000km的试驾体验,它的百公里综合油耗保持在5.3L左右。并且要知道,发动机对于油品的要求并不挑剔,92号汽油就能够满足日常使用。对于某些15万级的大众车,可能还要使用95号汽油,UX 260h真的太人性化了。 UX 2020款 260h 探·酷版全款落地多少钱? 我们以UX 2020款 260h 探·酷版为例,它全款落地要多少钱?近日我到了广州本地雷克萨斯4S店问了价格,销售顾问给我的价格如下。新车指导价28.30万元,现金优惠3.2万元,车船使用税480元、交强险950元、购置税21800元,商业险7200元、上牌费600元,全款落地要28.20万元,希望给大家参考。

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    2021-05-01

    用户8772895920733哪个4s店

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.79良好

    雷克萨斯UX 2020款260h 探·酷版 豪华品牌入门车,市场需求量还是挺大的,对雷克萨斯来说,过去是雷克萨斯CT独挡一面,现在市场倒向SUV,雷克萨斯也与时俱进,推出雷克萨斯UX。 260h 探·酷版是UX入门车型,但从整车造型来看,它和一些高配车型并没有明显的差距。UX系列只有一款实用2.0L汽油机的车型,其他全部为混动车型。 今天就选取了这款雷克萨斯UX 2020款260h 探·酷版来聊一聊优缺点。这款UX 探酷版的指导价28万元,购置税2.4万元,商业保险8283元,上牌费500元,交强险950元,车船税420元,落地大概也是31.4万左右。 雷克萨斯UX最大的亮点就是外观 ,纺锤形进气格栅设计元素已经深入人心,放在雷克萨斯任何一款车上都挺合适,UX自然也不例外,除了颇有冲击力的体块切割之外,细节部分的曼妙变化增强了不少精致感,自动水平调节的LED大灯如剑眉般犀利,为前脸增色不少。 整车最直观的优点就是座椅部分,雷克萨斯UX充分考虑乘员的乘坐感受,整体包裹性较强,能够在激烈驾驶时提供充足有效的支撑。主动安全方面,新车提供PCS自动紧急刹车系统、Co DRIVE系统(包括车道辅助、自适应巡航等)、自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等安全辅助系统。车尾部分与高配无区别,雷克萨斯UX全系车型尾部都一样,没有任何区别。UX是雷克萨斯首次采用贯穿式尾灯的车型,点亮效果非常棒,辨识度很高。 进入内饰,探·酷版整个内饰布局和其它车型一致,像7英寸中控屏以及全液晶仪表盘都配备上了,高配车型拥有屏幕更大的中控屏和全液晶仪表盘,相比一些豪华SUV入门车型只有简单的多媒体系统,雷克萨斯UX已经算厚道。 UX 260h探·酷版的座椅为皮革材质,驾驶位支持8向电动调节及2向腰部调节,遗憾的是没有通风、加热和记忆功能, 动力系统方面,搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大马力146匹,峰值扭矩188牛·米,电动机输出的最大功率为80KW,最大扭矩202牛·米,整套系统综合功率为135KW,传动系统为E-CVT变速箱。混动系统的优势在于省油,而探·酷版的动力响应性也非常优秀,深踩油门不会突然窜出,但想要的动力却随踩随有。 个人缺点就是,一:后门的开口比较小,或者说后门设计得就比较小,以我不算太胖的身材进出感觉就不是很顺,如果是年龄大的人坐车可能会有些踉跄。 二是:尾箱的位置太高了,如果要提很重的东西放后备箱的话用起来会有些吃力。 三是:头部空间由于车顶内凹的设计稍显充裕,但腿部空间就不要有什么奢望了。当前排坐了两位成年人时,后排如果想获得较高的舒适感,也只能让孩子来坐了。

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    2021-05-02

    广博仙人空间比卡罗拉大,提速接近my

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    4优秀

    雷克萨斯UX:2020款 260h 探·酷版 追求动力是许多消费者的购车诉求,因为强劲的动力可以让他们在驾驶中体验到一定的激情,同时在日常超车中也更加游刃有余。注重动力性能的消费者不妨来看看这款售价为28.30万的雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版。下面就带你一起领略一下它的风采。 雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版的外观充满吸引力,SUV身份+精致感使得雷克萨斯UX在推出的时候受到许多消费者的关注,作为入门车型的探·酷版在外观设计以及配置上并没“缩水”,像激进的“纺锤形”中网,两侧LED大灯,充满肌肉感的腰线和具有高辨识度的贯穿式LED尾灯,追求完美的朋友就只能考虑高配一点的车型,像风格更加凌厉的矩阵式LED大灯以及F SPORT运动套件等。 探· 酷版整个内饰布局和其它车型一致,像7英寸中控屏以及全液晶仪表盘都配备上了,高配车型拥有屏幕更大的中控屏和全液晶仪表盘,相比一些豪华SUV入门车型只有简单的多媒体系统,雷克萨斯UX已经算厚道。另外探·酷版和其它车型的区别具体表现在内饰用料,座椅用料虽然不算高级,但其造型设计还是能营造不错的档次感,唯一让人觉得遗憾的是,探·酷版没有配备电动天窗。 雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版后排空间还不错,充分考虑乘员的乘坐感受,整体包裹性较强,能够在激烈驾驶时提供充足有效的支撑。不管是日常通勤还是长途旅行,乘坐感受都还算可以,遗憾的是地板中央有一定的凸起,造成中间乘客腿部空间狭窄,影响了舒适性。此外,该车配备后排头部气囊、出风口、后排侧气囊。 动力方面,经济燃油性与平顺品质成为UX的诉求。其中UX260h采用由2.0L自然吸气发动机和电动机组成混动系统,系统综合最大功率135kW(184PS)。雷克萨斯UX采用前麦弗逊后多连杆形式的悬架结构。另外,UX 260h F SPORT版还配备了AVS可变悬架和E-Four后桥电机,实现四驱功能。 雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版兼顾响应优势和经济性的混合动力系统、前卫潮流的造型和风格独特的内装、如掀背车版灵活动感的驾控体验再加上丰富全面的主流配置,再加上“匠心”、“服务”、“可靠”等伴随着雷克萨斯品牌的口碑和标签,作为入门豪华SUV这个领域的新手,雷克萨斯UX不输任何老对手。 作为入门版车型,260h 探·酷版实际上已经具备了相当丰富的配置,安全装备一应俱全,尤其是全系标配10安全气囊就很少见。另外,外观、内饰的配置也都够丰富,如果不是强烈追求F SPORT车型的套件的话,这款260h 探·酷版就已经具有非常不错的性价比了。 如果要说雷克萨斯UX的槽点也并非没有,第一个是后门全系为硬塑料这点,对于敏感客户来说可能的确有点难过。第二个则是主动安全系统仅仅出现在雷克萨斯UX的顶配车型上,看到丰田品牌同样是TNGA平台的SUV已经全系标配了,还是略显遗憾。不过回头想想,雷克萨斯已给了你全系混合动力系统,那么也就不要什么都想要了。

    2021-04-25

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.36良好

    在广州地区九月订的现车,27.6落地全部搞定,看中ux这个车型的优惠跟省油。广东人就特别喜欢雷车这牌子舒适型! 【油耗】 目前行驶了1600公里 平均5个点的油耗令人满意!个人觉得还可以更低,我平时驾驶习惯时不时地板油! 【驾驶感受】 还是可以的!该舒适的时候舒适,运动模式一开动力随叫随到,不过suv车型嘛,驾驶乐趣的话就没轿车这么好的啦! 【提车价格】 我们谈的是总价格:27.6落地分期送5000利息抵用,就是27.1,这价格还是比较满意优惠力度大,唯一不足的是后悔没买探趣,探酷无钥匙进入这个功能没有真的是让人难受! 【空间表现】 买得这款车就不要在乎空间了,家里还有一台冠道(同级别无敌后排)买这台ux就是两个人开的,实力不允许不然提一台两门的车了😂

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    2021-10-22

    卖老板娘的蛋糕同找探酷。今年入手一台

    用户2883125379442现在这个价格ES都可以落地了,估计24万左右吧

    兵ZHONG47我也想买,有没好推荐

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    4.06优秀

    主要还是太小了,车里坐的四个人会感觉特别挤,右后视镜角度很奇怪,led的大灯亮度不够高度不够,高速开下来油耗在6左右,走市区国道可能会少一点

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 0
    2022-01-09

    红黑优雅内少买这车就不要图空间了,好开,省心,好停车,就够了

    东方耳123落地多少钱?

    魅影暗销魂前排空间够就行了

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    4.14优秀

    当时缺现车用就直接现货提车,开了1年了,除了配置是最低配,就一个倒车影像和雷达,没有那么多功能,驾驶舒适度还挺高的

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 0
    2022-11-24

    福州影速R车牌怎么拿的

    红黑优雅内少就是价格贵了点,便宜点就更好了

    高海千歌292

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.86良好

    新能源的大势下,无论是自主还是合资,传统或是新势力,基本没有哪个汽车品牌没有“通电”了!比如像雷克萨斯这样的老牌豪华品牌,在2020年也真正推出了自己的电气化转型作品——雷克萨斯UX,从油到电的过程,其实它在市场上已经算是相对慢的了。 从雷克萨斯UX找的代言人就可以看出,这是一款主打年轻人市场的紧凑型SUV,那么这台车究竟能不能满足年轻人的期待呢?玩车弟今天就聊聊2020款的 260h探·酷版。 前脸依旧是雷克萨斯家族式的纺锤式进气格栅设计,视觉感观上很有冲击力,中网周围镀铬饰条的镀边设计也很精致立体。侧面看给人一种俯冲的感觉,搭配上独特的腰线,看起来很有层次感。尾部贯穿式的尾灯和银色饰条的搭配,和前脸很好的呼应。在玩车弟看来,雷克萨斯UX的外观偏时尚运动,颜值方面的表现还是很不错的。 作为大家熟知的豪华品牌,雷克萨的内饰做工肯定是没得说的。车内的软性包裹不错,中控布局层次分明。7英寸的液晶仪表盘+7英寸的液晶显示屏,以现在的车型市场来看,尺寸上确实是有点小气了,但显示屏旁边镶嵌的石英表还是很提升车内的高级感的。 再看看空间,车辆的长宽高分别为4495/1840/1540mm,轴距是2640mm,全系都是五座座椅布局设计。就玩车弟的个人感觉来看,虽然车身尺寸一般,但车内乘坐空间没有什么大问题,不会很拥挤。值得一提的是,它的后排还支持等比例放倒,提升了后备箱的使用空间。 至于动力方面,20款 260h探·酷版配备的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为107kW,与之匹配的是E-CVT变速箱,这个动力水平在同级里只能说表现中规中矩,满足日常家用没什么问题。不过人家油耗低啊,在这个油价猛涨的时代,这一点优势还是很香的。

    2022-04-16

    😃雷克萨斯的品牌还是摆在那里的

    小舟会早睡88雷克萨斯

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.57良好

    雷克萨斯UX是一款优缺点比较分明的产品,在驾驶层面,这款车可以说是丰田集团混动技术的集大成者,好开省油,驾驶风格灵巧随性,在城市之中代步非常出色,而且由于雷克萨斯的品牌调性,在行驶静谧性、内饰做工的细节处理上的精细度等都有非常高的水平,因此如果针对城市代步的需求,这款车称得上是一款看着赏心悦目,用着省心省力的优秀作品。 然而这款车却不是一个合格的家用车唯一选择。较为狭窄的后排空间和后备厢空间对于多人出行而言并不能提供太多的便利,而同等价位下,同属于丰田系的荣放混动版本有更好的表现,因此综合来看,雷克萨斯UX更像是一个“感性”的选择,基于品牌的认知,豪华质感的追求来进行选择是完全没有问题的,但如果要追求实用,这款不以性价比为主导的SUV并非一个值得推荐的选择。

    2021-09-22

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.79良好

    260h 探·酷版是雷克萨斯UX车系里混合动力车型的最低配,外观方面能看得出明显差别的地方是17寸五辐轮圈和没有LED雾灯、行李架和天窗。动力方面2.0L自吸发动机最大功率146马力,电机总功率80kW。对比UX 200最低配,增加不到3万元的差价,换来一套更省油的混动系统我觉得是值的。

    2021-07-07

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.43良好

    优点 1、外观真的是超级酷炫,尤其是前脸设计,倒钩雷电型的大灯设计,配上沙漏型进气格栅,整体看上去,就有一种绅士的感觉,除此之外,仔细观察大家就会发现,雷克萨斯UX的造型其实和“虎鲸”的前脸非常相似,这也给了它与众不同的霸气感。 2、内饰同样骚气,整体采用黑红双色搭配,中控台像驾驶员一侧倾倒,猩红的设计,在彰显绅士风度的同时也能带来霸气感,对于小年轻来说,雷克萨斯UX真的是非常不错的选择。 3、触感舒适,中控台用了大量皮质包裹,档把周围的很多按键以及多媒体触控板,触摸上去质感不错。 4、整体配置强悍,像倒车影像、上坡辅助、电动座椅调节、LED大灯、后视镜折叠这种传统的驾驶辅助设计上面,雷克萨斯UX可谓是该有的都有。 缺点: 1、多媒体功能上面稍微差点意思,UX全系都没有时下流行的carplay等车载互联功能,除此之外,中控屏看起来很大,但等你打开之后,却发现中控屏其实只有小小的7寸。 2、空间较小,数据方面,雷克萨斯长宽高为4494*1840*1540mm,轴距为2640mm,单从账面数据上面来看,长宽高都和其他车相差较大。 3、由于整车设计的原因,UX后备箱容积也是比较小,常规状态之下只有仅仅225L,加上后备箱高度有点高,所以在放行李的时候,并不是很顺手。 4、家庭效果较差,如果仅仅是单身贵族的话,那么这款雷克萨斯足够满足日常生活需要,但是想要拖家带口5人出门旅游的话,那么这款雷克萨斯,还是略欠火候啊!

    2021-01-22

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.5良好

    雷克萨斯UX这是一款紧凑型SUV,但对于这款车来说,空间确实是劣势,他的空间宽敞度就是与大众探歌差不多的,比起哈弗H6确实会显得小不少,178cm的身高乘坐后排其实都会有一些的压抑感了,不过内饰的质感还是值得点赞的,像他的方向盘就采用了真皮进行包裹,握感足够的舒服,合成皮包裹的座椅,本身前排座椅就支持多种调节,主副驾驶位也拥有电动调节,实际的舒适度还是较高的,不过对于雷克萨斯UX来说,中控屏观感确实是不佳了,他只配了一块7英寸的普通液晶屏,观感确实是不佳,并且不支持OTA升级和车联网,这确实是不够友好的。 对于雷克萨斯UX这款车,他主打的还是城市行驶,城市行驶中,确实是平顺好开,并且乘坐的舒适度还是不错的,但跑高速来说,他的提速能力就较为的一般,并且高速整体的胎噪、风噪等传入到车内还是较为明显的,对于雷克萨斯UX我认为喜欢的朋友还是可以入手的。

    2021-01-22

    PokchoiAlex

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.14分“优秀”
    冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版

    提车2024款林肯冒险家电混尊享版已经一年啦,目前已经行驶15000公里,油耗5.3。来和大家分享下这一年的使用感受。 外观:外观比较很对我胃口。标志性的星辉式前格栅,老远就能认出这是林肯,老婆当时选的这个品牌。犀利的LED大灯组,不仅看着精神,晚上照明效果也超棒。因为我加装了贯穿灯条(4s送的)看起来更加犀利。就是轮胎比较窄,是225的 群里有很多朋友都在吐槽这个,比较容易打滑。这个东西吧 就是各有各的喜好,老婆和我都比较喜欢😍这个外观。 内饰:就是这个大连屏比较亮眼(但是可玩性很低,白白浪费了这个大屏幕),搭配上8155芯片,操作起来很流畅。不过自带的百度地图不太合我心意,后来OTA升级后用Carplay就顺手多了。新车刚提回来的时候异味有点大,不过他有自带的那个新风系统,用起来还是不错的。因为我是黑内黑外的,所以也很耐脏。 空间:空间表现一般般吧,我身高178cm,体重85kg ,坐在驾驶位,头部和腿部空间都很充裕,调整到舒适的驾驶姿势后,后排坐人也不觉得挤,腿部还有两拳左右的距离。后排中间的隆起不算高,短途坐人没啥问题。自驾游跑了一趟西安,来回1100公里。胖东来来回800公里。反正空间基本够用,后备箱有点小,放的东西不是很多,毕竟车长就4米6,轴距有2700mm 也很知足了。 配置:配置相当丰富,像座椅通风、加热、方向盘加热这些功能。还有远程空调,夏天提前降温,冬天提前升温,这个功能太实用了。安全配置也很齐全,主动刹车、车道偏离预警等,开在路上安全感满满。不过有点小遗憾的是,没有360 没有L2(哈哈哈哈 贪婪的人类,不够有群里的老哥 后期都加装了,等撒时候有空了 一起安排了) 动力操控:1.5T加电机的组合,动力好像是200匹出头。车开起来起步轻盈,比较平顺,市区开起来特别舒服,完全没有顿挫感。转向很轻盈,方向盘握感也不错,指哪打哪。不过跑高速的时候,速度到120之后再加速,会感觉有点力不从心,没有那种随叫随到的推背感(但是如果你打开运动模式,那个感觉就又不一样了,没有试过的兄弟可以试试)另外,刹车点头的情况比较明显,还得慢慢适应。 油耗:这一年下来,油耗真的给了我很大的惊喜。我平时主要在市区开,上下班高峰期比较堵,综合油耗也就5.3L左右。跑高速的话,油耗大概在6.0L ,反正是比较满意的。 总体来说 还是比较满意小冒的表现。😍😍😍

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。

    4.50分“优秀”
    冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版

    总体感受...我2024年6.1号提的冒险家混动铂钻白+黑内饰,(这里有个小插曲...我原本选择的是谧静蓝内饰...结果去提车说只有黑色的...)混动外观前脸的密集小林肯看起来更加时尚潮流,前脸比老款更时尚年轻,个人觉得这点改变还是挺好看的...外观来说仁者见仁,智者见智吧,萝卜白菜,各有所爱...然后车标,侧铭牌,轮毂的变化主要是适配电混专属造型加固特异轮胎...方便区分电混和燃油,车辆一圈侧边梁也做了和车辆同颜色...仪表界面多了一个动能回收的界面,很直观的能看到什么时候在用油,什么时候在用电,中控界面和老款相比改变最大的就是多了一块1.1米长大连屏...这也是最吸引我的地方...中控的按键,依然保留一些常用的实体按键!操控方面:感觉就是稳,相比燃油版,油门轻,没有顿挫感...刹车软...方向盘感觉适中,油门是那种轻轻一踩就立马迅速起步的,不像油车那种由轻而重然后油门慢慢反馈,应该是电机干预的优势。刹车也轻了一些,轻踩一下制动感立马反馈,也不像油车那样踩重了大点头,但是依然也有点头现象...整体来说,电混操控和动力方面,更适合城市道路驾驶;非要说点缺点的话,就是踩刹车还有点头,需要慢慢习惯找到合适的刹车方式!后备箱稍微有点小!车内空间很不错,同级别可以说无敌,动力外观配置各方面都可以说同级别最帅啦! 【乘坐感受】 我不知道是个人感受不同还是什么...我觉得有点颠...或者说就是调校或许有点偏硬...特别是过颠簸路或者减速带的时候路感会很强烈,或许每个人感受不同看法也不同吧... 【动力表现】 对于动力我很满足...虽然我入手的是1.5t混动版本...但是动力也达到了210马力...对于这个尺寸的车动力来说已经是很强大了...和冒险家2.0t的马力也就少了几十马力而已...对我来说无论加速超车还是偶尔来个红绿灯起步都完全够我用了...我对马力要求确实不高...因为我觉得起步太快如同电车那种不安全...驾驶久了容易有隐患... 【油耗】 油耗真的是让我很满意了...家用车...我拿冒就是家用...肯定是以舒适经济为主,毕竟现在油价也贵而且加的还是95号,能省一点是一点...省下来的钱去吃个火锅不香嘛?? 【内饰】 内饰是我很喜欢的地方...我觉得直接上图更直观...大家可以欣赏一下...眼睛看的比我诉说的更直接... 【最不满意】 人无完人车也是一样...如果说不满意的地方就是我最喜欢的大连屏真的看起来很舒服...可惜车机虽然用的也是8155芯片...但是确实设计的功能和可玩性不多...有点浪费了...隔壁凯迪拉克的车机确实比我们强...ota也很少很慢...希望以后能多多改善...航海家车机更新很频繁而且功能也多...其次就是后备箱有点小,真的我感觉有点小...我是家用,外观上来说冒险家就是精致帅气...航海家就是大气优雅,或许大家说怎么不入手航海家...我其实当初就是没有看上航海家的内式屏幕...所以选择了冒险家...航海家各方面其实真的不错...特别空间...哈哈哈,所以大家需求不同...选择不同...我也有点草率了... 【服务体验】 对于林肯的服务那肯定不用多说...林肯之道,可不是其他品牌可比的...哪怕bba也不行,这点大家可以去店里体验比较...最后祝大家早日发财...早日开上自己喜欢的爱车,祝大家顺风顺水...