点评车型: 2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 四门轿跑车

3.64分“良好”

【满意】 1，外观时尚动感，买奔驰CLA的人看中这台车的外观，30万以内屈指可数的豪华轿跑车，延续了奔驰CLS的整体设计元素，让更多年轻人能够触及奔驰品牌。 2，内饰做工精良，这也是奔驰的一贯水准，考虑到30万元的价格，其内饰的用料、设计都是非常不错的，比较符合年轻人的口味，尤其是双联屏的设计，显示清晰细腻。 3，动力表现不错，并没有网上说的那么不堪，其实这台1.3T涡轮增压发动机很优秀，拥有163马力的动力输出，搭配双离合变速箱，能够最大化的提升传动效率，城市代步完全没有问题。 4，操控出色，因为这台车整体尺寸较小，并且轴距也紧凑，让这台车驾驶起来很轻松，过弯的时候也没有太大的侧倾，属于运动型轿车。 【不满意】 1，配置比较低，甚至后排没有空调出风口，主驾驶座椅都不是电动调节。 2，起步动力较慢，需要大油门才有很好的动力输出。 3，低速行驶的时候，隔音效果还好；高速行驶的时候，隔音效果开始不行，因为是无边框车门，所以风噪很明显。 4，后排座椅不舒服，空间比较小，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠50000元。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.79分“良好”

外观优雅灵动，连旅行车都少见的中国，猎装就更稀有，格调这块拿捏的死死的。AMG轮毂苍劲有力，掀背尾门舒展自如。前脸虽然觉得没有上一代的设计大气，但是年轻运动的风格放在一辆无框的紧凑轿跑猎装车上，恰到好处。内饰上无可挑剔的。新一代MFA2的内饰，从A级首show开始就觉得适合年轻人，但是没有真的体验过，只是车展或者展车上的感受的话会觉得有些不精致。但是一旦你拥有它，你就会觉得内饰的整体豪华氛围，小到内饰的阻尼质感都是无懈可击。尤其是晚上64色氛围灯随动转换，一切都是那么的值得。座椅算得上是轿车里最上乘的质感，填充软硬适中，后排空间其实真的不错，超出对溜背车型的预期太多，电动副驾，座椅记忆和腿拖也让人称赞不已。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的肯定是外观了，外观非常的优雅，特别是这个掀背式尾门还有无边框车门，看上去真的是逼格满满，内饰也挺满意的，当你坐进车内就会感受到豪华的氛围，一体式的液晶仪表和中控显示屏也成为了现在奔驰的家族设计了，而且CLA是纯进口的德国制造，做工技术也会比合资的车型好一些，合资车就是各种减配。 【最不满意】 副驾驶没有电动座椅，没有电动尾门，后排比较紧凑，坐着舒适性不是很高，出风口也没有。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的是它的外观，毕竟被称之为最美奔驰，回头率简直百分百，随时都有人抛来羡慕的眼光。颜值非常高，轮毂和线条轮廓等，都把运动感体现的淋漓尽致。这款车的内饰也同样满意，首先内饰的颜色给人的感觉就是非常豪华，做工非常精致，对比其他的几款同级车，这款车强太多了。其他的例如动力强劲，踩油门的时候感觉速度提升的很快等优点也是非常不错。 【最不满意】 后排空间相对较小一点，遇到过几次小问题，遇到过一次天窗不能完全开启.

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.79分“良好”

【最满意】 我对它的颜值特别满意，从车头到车尾整体线条非常柔美，从侧面看像是一头鲨鱼的造型。这辆车跑在路上，绝对的拉满逼格。保证路人把你划为精英群体。并且车的前杠下端两侧是镂空的，提高了动能，倾向于跑车的设计。内饰上打造出了奔驰的豪华感和科技感还有现代感。仪表的功能很多，也支持手机互换，在车里聊微信接打电话甚至读取邮箱都非常方便，感觉功能还是挺多的 。 【最不满意】 无钥匙进入、电动后备箱等功能是要选配的，很多国产车十几万的价格里就能够实现标配。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的地方就是这款车的科技感很强，非常符合当下社会的人的爱好要求。尤其是内饰方面，设计的相当出色，仪表盘和中控屏布局的非常新颖，内饰件的触摸感非常的好，毫无塑料感。减震的舒适性也是顶级的，过减速带的时候效果相当的不错。这款车的前脸造型也是非常的耐看，可以说外观、内饰、舒适性等各方面的优点都是具备了的。 【最不满意】 低速行驶的时候，感觉有一点顿挫感，隔音效果算是一般，轮胎摩擦地面的声音和在车内听的还是很明显的。

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.7分“良好”

从提车到现在开了9000公里，现在来说一下我的用车感受。落地37W左右，裸车29.98W，购置税3W左右，加价2W，保险1.5W，红颜色加价3千，送6次保养。 外观越看越好看，因人而异。内饰也还行，大连屏，氛围灯，晚上看着还是很不错的。配置就不行了，连个副驾驶电动调节也不给，电动尾门也没有。动力1.33T，也勉强够用了，只要舍得踩油门跑高速还是可以的，毕竟也不用跑多快。空间就差点意思了，后排还没有我以前的科鲁兹大，这个车就适合一个人，或者两个人开，后排短途应个急。后备箱空间也可以，比一般的轿车能装，车底盘太低了，去我们乡镇有一点点不平的路都要慢慢过，伤脑筋，家里有个普拉多，还有个福特探险者，所以觉得这个车底盘低，空间小，经常换着开。开车过细碎路面的时候，后排有异响，4s店送的行车记录仪经常出问题，一点都不好用，还有提车的时候，加价20000，而且只有红色现车，红颜色还要加价3000，感觉有点坑。还有无边框车门确定挺帅的，内饰氛围灯亮起来的时候也挺帅的。先开着吧，后期想置换个SUV开一下。

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.57分“良好”

一直以来我都很喜欢猎装车和旅行车，这次有机会能试驾到这辆奔驰CLA猎装版，感受还是挺多的，和大家分享一下。 【最满意】首先，一辆奔驰能让人满意的肯定就是设计了，这辆车的外观和内饰设计都很对我的胃口。流线型的车身，再加上猎装车的大屁股，总是让人想多看两眼。再说内饰的设计，这一代奔驰的“夜店风”内饰很能说服年轻人，尤其是到了晚上，氛围灯亮起来，车里的豪华感和气氛非常到位。再有一点让我满意的，就是开起来的感受。 【最不满意】不满意的就是价格了，哪怕是有优惠，这个2.0T的猎装版还是得30多万，基本上和奥迪A4的旅行车一个价格，但是空间和尺寸小了不少。当然这不是奔驰的错，是我的错。再一个就是后排的空间，如果是拿来纯家用确实有点不够。但话说回来，也没几个人拿这辆车当做纯家用车吧。 【驾驶感受】这辆车开起来最大的感受就是紧绷，首先是偏硬的底盘调校，在过弯的时候有着很好的支撑性，是经典的德系车风格。再一个就是动力的输出，虽然这个2.0T发动机只有224马力和350牛·米，算不上性能强悍，但给人的感觉还是挺有冲劲的。不过这个7速湿式双离合变速箱有点拖后腿，深踩下油门之后，降档总要再等一会，给人的感觉不够畅快。再说说转向，这辆车在山路跑起来还称得上灵活，方向盘的指向性很不错，回馈的反应也不错，这还是有点颠覆我对奔驰的印象的。 【乘坐体验】其实这辆车本身就不适合乘坐，后排座椅短途坐坐还行，长途乘坐肯定会很累。第一个是空间本身就不大，如果个子高一点肯定会觉得憋屈。第二就是坐垫和底盘都偏硬，日常过个颠簸，压个井盖，都能清楚地感受到，坐起来还是挺颠的。 【总结】这辆车其实是个很有性格的车，特点很鲜明。就是适合自己开，根本就不适合坐人。而且30多万的价格，也显得一点性价比都没有。但是这又是一辆多数人一看就会很喜欢的车，既好看，又足够豪华。

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.43分“良好”

【最满意】 外观：在中国，旅行车可以说是小众车型，猎装车也是属于旅行车的一种，家族式前脸，溜背的大屁股，无边框车门，GLA猎装版可以说是把旅行车的美发挥到了极致，这样的造型肯定能抓住不少少男少女的心。开奔驰就已经够拉风，更何况是奔驰的猎装车，并且CLA一直以来都有“小号CLS之称”。 内饰：即使奔驰现在用上最新的内饰设计语言，但这一套内饰设计就算放到现在依然很惊艳，双联屏和64色氛围灯，奔驰真的是把豪华感拿捏的很到位。 【最不满意】 空间：CLA是紧凑型车，再加上有溜背造型，空间就更小呢，尤其是头部空间，成年人在后排比较憋屈。 悬挂：CLA的悬挂调教比较硬，慢慢过减速带都颠个不行，不适合长时间乘坐。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.71分“良好”

虽然CLA猎跑车并非最顶级的奔驰Shooting Brake形态的车型，但实际体验却丝毫不影响它的存在意义和价值。首先相对价格更高昂的CLS Shooting Brake来说，CLA猎跑车的定价更容易被大众所接受；与此同时，CLA猎跑车无论是外型还是内饰，都完整的延续了奔驰车型对于豪华、优雅的诠释；通过大屏及细节考究的配饰营造出的轻奢感实在过于迷人，这一点的确是同类型竞品车型无法匹敌的。另一方面CLA猎跑车在日常驾驶过程中平易近人的特质相当适合在闹市中穿行。虽然车辆动力表现不算十分强劲，但是胜在输出平顺度足够优秀，加上紧凑的转向手感，去试驾实车的话很容易种草迷上它。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.71分“良好”

三十万左右买一款进口的轿跑车型，基本上锁定在宝马2系和奔驰CLA，而宝马2系目前全系都是采用前驱平台打造，相比奔驰CLA在驱动形式上相对单一，选择不多。奔驰CLA200 4MATIC车型采用的是四驱系统，搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，动力性能上相比1.5T宝马2系相对肉了些，但是9秒左右的加速性能也能够满足家庭使用。除此之外，奔驰CLA的优势在于外观内饰设计，尤其是外观很小巧紧凑，对于很多女生来说有很大诱惑力；内饰和现款奔驰A级保持一致，高级感、豪华感比宝马2系更优秀。因此，对于颜值控、追求奔驰品牌的女生来说，奔驰CLA是个很好的选择。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.57分“良好”

1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机，匹配了7档湿式双离合变速箱，提供了最大163匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现平平，在市区时可以明显感到起步动力有些肉。 2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题，同时发动机故障灯亮起，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。 3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动，在过弯时转向精准，侧面钢性强，有着不错的驾驶体验，但是反面就是舒适度欠佳，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。 4.这台车的内饰十分吸睛，科技感与档次感并存，再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。 5.根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在740元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，制动液，总价格大约在1340元左右，总体来说还是比较优惠的，与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。 6.总体来说，这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光，同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项，但是动力表现有些差强人意。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.43分“良好”

1、 最满意的地方就是颜值，这款车的颜值是真的高，最喜欢的就是无框车门，给这台车加不少分。内饰也是没有可以挑剔的，新一代MFA2的内饰，从A级车上的首次亮相后，我就感觉非常适合年轻人，CLA也拥有了同款的内饰，可以感受到内饰的整体豪华氛围，特别是晚上的时候，64色的氛围灯随意转换。 2、 车内隔音效果不好，B柱和车门板里面存在着严重异响，这都是一些小毛病，但是再开起来的时候会超级烦人。我感觉邮箱特别小，续航里程满打满算500公里，在城区高架上开油耗达到了5个油，市区中油耗为8个油，经常需要加油。 3、 现在车辆的排量都变得越来越小了，CLA200搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，拥有着163匹马力，排量小了以后，在同样的速度时，转速会更高，油耗也相对来说增加，我感觉这是没有必要的。毕竟动力、油耗、环保三者是不能同时拥有的，在我看来1.3T的排量实在是太小了。 4、 首次保养是在10000公里或者12个月的时候，保养周期也是10000公里或者12个月。保养更换机油和机滤的价格为858元，使用5W-30的机油。每行驶60000公里的时候需要更换变速箱油，同时也要更换刹车油、火花塞、空气滤和空调滤，保养的价格为5820元。小保养的保养费用并不高，大保养的费用和其他车型比较起来很高。 5、 奔驰CLA的雨刮在刮雨时会发生异响。雨刮器摇臂有不正常的响声是因为连杆机构扭曲或者接头磨损。打开挡雨板，然后用扳手把球头拿下来，这时把新的球头和新的连杆给换上。维修价格在100元，如果动手能力强的话可以自己动手。 6、 我个人感觉这款车颜值确实很高，但是车辆的性能确实感觉不怎么样，同样的价格可以买到BBA同级别的2.0T车型，性价比不高。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

4分“优秀”

这就是一台彰显个性化身份的、没有多少性价比可言的进口奔驰旅行车，但鉴于国产没有这款车，也就凸显出其独一无二的地位，价格别想有优惠，不加价就不错了，操控非常灵活，但动力体验一般，外在颜值和内在氛围都相当出色了，所以我觉得真不能单纯以价格去衡量它的价值。 新车指导价为29.98万元，我们山东地区没有优惠，不考虑普遍存在加价的情况，全款落地价要33.7万元，包括26531元购置税、420元车船税、9700元全车险和200元上牌费等，这个价格买到一台性能不算强大的进口奔驰，我感觉还说得过去，毕竟是市场行为。 它的形象设计相当漂亮，作为进口车型来说要的就是这股子原汁原味，巨大的中网配合超大三叉戟徽标真的太霸气，两侧不规则大灯组同样比国产很多奔驰车都要好看，显得更有精神和更富攻击性，配备了前后雷达，而且前唇相当突兀，侧面造型就是绝对的加分项，旅行版的完美身段被体现的淋漓尽致，无框车门、18英寸五星轮毂，还有C柱向后的三角下压，尾部设计相当宽泛和低趴，全新LED尾灯组与尾部实现平面化的视觉效果，底部熏黑护板和双出排气管恰到好处，这副颜值是否让你感觉值回票价了呢。 打开无框车门之后，映入眼帘的就是我们熟悉的味道了，双10.25英寸连体大屏、五个圆筒空调出风口、经典怀挡和质感上乘的方向盘，既可以凸显强大的豪华氛围，又具备高度的可玩性，尤其是方向盘转向手感特别顺滑，方向盘带有换挡拨片，平时可以体验一把手动操控乐趣，触控屏集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife、carplay等电子化功能，实际体验良好，就是没有提供USB接口感觉有些无语。 毕竟是紧凑级轿车，轴距2729mm只能说中规中矩的表现，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有三指余量，后排头部还有四指余量，如果靠在椅背上就快要碰到车顶棚，后排腿部距离前排后方还有勉强一拳的空余，可能是我腿长的缘故，感觉肢体不够舒展，运动一体化座椅非常炫酷，但似乎不如可调节的舒服，配备皮/翻毛皮材质的座椅，填充物偏硬，主副驾驶均有腿托伸缩调节功能，但只有驾驶位带电动12向调节功能，副驾驶有些悲催。 很多人质疑奔驰1.3T发动机的动力表现，其实大多数人并没有真实体验过，它可以输出最大163马力和250牛米扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱，在起步瞬间确实挺温柔的，如果保持经济或者标准模式驾驶，那么它就是一副漫不经心的样子，而且换挡顿挫感几乎感觉不到，如果切换运动模式之后，你可以感觉动力明显改善了，升档时机延后，高扭输出强劲的反馈相当突兀，当然发动机噪音也是相当大的，满载状态下确实存在动力降低的情况，毕竟储备有限，悬架调校偏硬，我觉得它还是一款运动定位的豪华轿车，舒适性很一般，尤其是后排，本来就局促，再加上悬架硬，所以不看好长时间乘坐的体验，但在紧急变向、高速期间可以明显感觉底盘的那股子扎实劲，让你很有信心。 这款车保养周期是1万公里，首保免费，小保养更换机油机滤需要大概850元左右，到偶数里程需要做大保养，单次在2600-5000元，行驶10万公里常规保养支出在2万元左右，对于一台纯进口轿车来说，只有1.3T的发动机，似乎有点贵，不过考虑到旅行车的个性化体验，这笔支出似乎是值得的。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车

3.86分“良好”

2021款 CLA 260 4MATIC 四门轿跑车依旧采用品牌最新家族式设计风格，给人一种小GLS的感觉。因此，整体强烈的运动感依旧，而座舱内部的家族化设计，双联屏配合圆形空调出风口，同时，翻毛皮座椅盘等细节也均采用了红色缝线处理，极大提升了该车的运动属性，贵在与自身契合度较高。 亮点配置，如感应式后尾门、远程启动、手机无线充电、前排座椅多向电动调节等均悉数配备，豪华感与科技感较为明显。 至于驾控方面，则是新车一大亮点。2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，6.6秒的0-100km/h加速成绩为2021款全系车型最优。 不足之处自然是拉风外观之外，设计师妥协的空间，当然了，作为一辆小众车型，选择它的理由不必太多，爱那一份轿跑车独有的感觉就够了。