点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.71分“良好”

奔驰CLA定位于紧凑型豪华品牌轿跑，其同级竞争对手少，是目前市场上个性独特的小众车型；但是其入门车型所搭载的1.3T发动机动力参数，确实令人不敢恭维，轿跑的称号多少含了些水分。而且其1.3T版本车型并未配备4MATIC四驱系统，仅在2.0T车型上搭载，给人一种“高价低配”的感觉。30万买一辆1.3T的紧凑型轿跑值不值得？相信大多数人肯定会觉得不划算。但如果说再送你个奔驰标，可能很多人就要再斟酌一二了。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.86分“良好”

奔驰CLA是一款主打运动风格的紧凑型轿车，空间和舒适性表现较差。 外形方面，CLA采用了奔驰最新的家族化设计风格，三角眼大灯组视觉风格颇为犀利，AMG风格的下包围造型也有效增加了运动感。车身线条看起来颇为优雅，但很难和大气一词扯上关系，给人一种比较小巧的感觉。 内饰方面是CLA的亮点，贯穿式的双联屏无论是科技感还是精致感的表现都比较到位，内饰整体风格比较简约，豪华感表现比较出色。 受限于整体尺寸的原因，CLA的后排空间方面表现比较一般，甚至有点捉襟见肘，中央地台隆起幅度也比较大，后排不太适合满载三名乘客。 配置方面CLA的表现中规中矩，满足日常驾驶所需并无问题，高配车型在舒适性配置方面提供的也比较足，但诸如柏林之身音响以及辅助驾驶功能都需要付费选装，有点对不起售价。 动力方面，224马力的2.0T发动机表现优秀，百公里加速时间仅需7.1秒，起步加速快，中后段动力储备也非常丰富，是一款非常有驾驶乐趣的车型。匹配的7速双离合变速箱换挡比较平顺，加速时降挡积极，动力衔接方面表现比较好。至于四驱系统则算是锦上添花的存在，在湿滑道路上表现要比后驱版本更容易操控。 如果对外形内饰和动力的要求都比较高的话，CLA是不错的选择，前提是能够接受后排相对局促的腿部空间。这是一款更适合两个人的车型，而并非一款满足一家人所需的产品。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.93分“良好”

上周，有一位车友咨询奔驰CLA的大致情况。今天我就带来了2020款 CLA 200 猎跑车这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为29.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税26531元，车船税420元，商业险8781元，交强险950元，全款落地大约需要336482元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸奔驰家族经典的满天星格栅也得到保留，既保证了视觉攻击性，又突显豪华精致感。车身侧面整体线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，看上去十分的运动，并且造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰内饰营造出来的豪华感、精致感和科技感，让人印象非常的深刻，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还算是宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以容纳下三个成年人，但是可能会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.64分“良好”

虽然和普通旅行车外观差不多，但豪华品牌独有的命名方式猎装版显得更加高端上档次，并且造型确实能够给人一种清新优雅的感觉，五星轮毂搭配掀背尾门帅气拉风，装载空间其实并不是很大，中规中矩的样子。 区别与普通C级旅行版，CLA全系均为无框车门，所以格调上要上一个档次。但无奈确实保留量稀少且用户群体不多，所以在后期保值率上比不上三厢轿车车型。 内饰上无可挑剔，相信选择奔驰的消费者有一半都是冲内饰来的。虽然没有C级的曲线中控台设计，但CLA有双联屏弥补这一缺陷，加上64氛围灯的点缀，夜晚的车舱质感直接拉满，豪华感无懈可击。座椅填充物柔软度适中，电动调节、记忆、腿拖、加热功能非常舒适实用。后排空间不算大但也能够接受，不影响日常使用。 油耗表现还算不错，市区行驶10个油左右，环线高架8个油，在能够接受的范围。缺点就是邮箱太小，95加满只要240块，一箱油大概只能跑500km。动力表现只能说够用，运动模式下能给你一点激进的感觉。正常开起步有点肉，变速箱换挡表现不错，基本感受不到顿挫，整体驾驶感受还是比较平顺的。底盘调校偏硬，经过非铺装路面会有一些颠，高速时胎噪和发动机噪音也比较大。 CLA就是一台比较小众的旅行车，视觉上和车舱氛围非常不错，但行驶质感就很一般了，他只是看起来舒适而已。CLA猎装版的价格比较坚挺，优惠幅度不多，甚至有些地区还有加价卖的情况出现，没办法谁叫它是奔驰呢？

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4.14分“优秀”

CLA一直被当作一台“女性都市代步车”，我一开始不信，但试驾之后，我觉得这个说法不是空穴来风。 新款的造型比老款更炫酷，无框车门加上小CLS的造型，颜值我给8分，扣掉的两分是因为车身太短了，没有CLS修长而舒展的感觉。同理猎跑版的造型也相比CLS Shooting Brake略欠火候，但说实话这个价位能够买一台“猎装车”，想想就流口水。奔驰家族式的内饰对姑娘们的杀伤力极大，我这个大老爷们也难挡双联屏和炫酷方向盘的诱惑，但坐进车厢之后，就全是劝退点了。 内饰固然造型漂亮，但基本都是塑料，可远观而不可亵玩焉，摸起来太让人失望。花里胡哨的氛围灯直接劝退我，晚上让人想起被塞满RGB的俗气机箱。200版本的副驾驶只有手动调节，这可是一台30万的车啊！而后排空间也不出意料，虽然腿部空间相比老款尚可，但座椅角度设定的不好，坐垫没有办法承托到大腿，像坐冷板凳。开起来也不算很惊喜，绝对动力是有的，加速成绩也很快，但动力总成匹配的不如奥迪和宝马那般行云流水，有一些奔驰一贯的“拖沓”味道，要切运动模式或者深踩油门才有不错的响应。悬挂设定比较运动，考虑到该车在中国拥有大量的女性用户，这个设定不一定讨喜。 总之，心心念念猎装车的我是解毒了，它的性价比并不高，适合冲动消费。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

4分“优秀”

原谅我的认知里，关于轿跑车型的概念并不多，所以当提到轿跑这两个字的时候，我第一个能想到的就是全新的奔驰CLA。 上一代的奔驰CLA就让人印象十分深刻，虽然已经成为老款车型，但是我依然对她有着一份比较执着的热爱。而全新一代的CLA采用了全新的家族式设计，整车外观相比老款显得低调了许多，而更加强调的是精致感。所以新款CLA，当你看它的第一眼时，可能并不能给你惊艳，但是相处久了之后，你会发现他其实散发着一股全新的魅力。 前后灯组造型是它变化最为明显的部分，虽然并不像老款车型那么张扬和犀利，但是却也展示出了很多时尚与精致。配合星辉式的前进气格栅和无框车门以及溜背设计，奔驰CLA所展现的那种运动美，依然是让人不可抗拒的。 内饰方面采用的是奔驰全新的双联屏设计，10.25英寸的屏幕，显示效果非常突出，给你的震撼感也是比较强的。其实这套内饰我们并不陌生，因为在价格更低、定位更低的奔驰A级上采用的也是类似的设计。他给到你的科技感还是很强烈的，但是相比于奔驰的其他车型的内饰布局，这套内饰布局的豪华感并不是很好。 动力是这一台轿跑车型的核心卖点。其搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米，虽然相比于上一代车型提升的并不大，但是对于他的车身尺寸来讲，依然是足够充沛的。传动系统方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。可能发动机的数据并不是那么的漂亮，但是如果告诉你这一台车的零百加速时间只有6.6秒的话，那么你是不是对他会有一个全新的认识？而且从我们实测的数据来看，他可能比6.6秒还要更快一点点。 驾驶感受上，它的油门调校比较积极，而且反馈很轻，发动机低扭输出很充沛。也就是说它在起步和中低速时，动力的响应是让人感到很畅快的，但是又不会让你觉得会有多余的窜车和闯动，这种尺度的拿捏很让人舒适，脚下的开合也很好掌握。而高速状态下，它的再加速能力也非常可观，油门踏板到底的时候，能够感受到发动机迸发出的强劲力量，带给你直观上明显的加速震撼。 关于操控方面几个不得不讲的优点： 一是方向灵敏，转向手感舒适，这种舒适不是家用的舒适，而是契合车辆属性的那种舒适。 二是运动调教的底盘，整副底盘能够带给你清晰的路感，让你感受到非常明显的运动化调校，但是在舒适性方面也做了一些针对性的调整，比如在过坑洼路面时，他的悬挂行程和反馈都是让人满意的，并不会让你觉得整车都在“死磕”。 三是优秀的过弯能力。作为一台运动轿跑，它的纵向悬架支撑是比较到位的，配合着四驱系统，他在山路的可玩性很高。 所以总结来看，2.0T的动力对于他来讲是足够用的，而且虽然外观没有之前那么激进，但是它的运动本质没有变化，依然是一台可玩性较高的轿跑车型。只是偏贵的价格限制了他的购买人群，依旧算是一台小众车型。这台车比较适合一个人开，如果是拿来家用的话，那么就完全不推荐了，或者是作为家庭中的第二辆车也是没有问题的，偶尔撒撒欢儿，他完全能给到你非常好的驾驶体验。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.93分“良好”

虽然CLA曾有着仅次于CLS的最美轿跑之称，但现款CLA尾灯和前脸造型确实不如上一代CLA，或许是上一代设计太过完美，对于现款期待值比较高所产生的影响。抛开CLA之前的造型就现款来看，前脸造型和尾灯有一定设计感，但在视觉感受上没有很强的冲击力，辨识度不高。车身侧面的溜背造型还是无可挑剔，有着轿跑独有的流线动感，相信对CLA有意向的朋友一定也是看中了它的轿跑姿态。 内饰一直都是奔驰的强项，虽然CLA没有C级的曲线中央控制台设计，但双联屏就完美弥补这一缺憾，搭配64氛围灯的环绕车舱，夜晚质感简直无懈可击。座椅填充物柔软度中规中矩，上下班代步家用还好，长时间行驶会有些不适。好在还有座椅电动调节、座椅记忆、腿托、腰部支撑、座椅加热等功能的帮助，在行驶中有着不错的驾乘体验。轿跑的后排空间就不要指望了，虽然能坐，但是头部脚部空间非常局促，更多的是两人出行后排只放行李和杂物。 动力表现相比普通C级还是要强劲许多，运动模式下油门反应灵敏，地板油下去能给你十足的推背感，提速效果也非常快，能够给你畅快淋漓的驾驶感受。正常开起步非常平稳，换挡也比较顺，日常超车提速也不在话下，只是底盘调校偏运动，颠簸感比较强，路面大部分震动都能传入车内，并且因为无框车门的设定，隔音效果也比较差，并不太适合家用。油耗表现在能够接受的范围，城市道路行驶10个油，高架高速8个油。只是油箱太小了，一箱油只要200多，能跑500公里不到。 轿跑的设定让CLA注定成为了小众车型，但相比众多品牌旗下的轿跑车型，CLA却是比较主流的存在，无框车门以及溜背设计非常符合年轻人的审美标准，更适合小年轻二人上班代步，因为CLA确实不适合家用。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4.29分“优秀”

奔驰CLA依旧是家族式的前脸设计，满天星的中网配合奔驰大LOGO真的是人见人爱。大灯比起老款多了下边一道日间行车灯，非常具有辨识度。车身侧面的视觉感受非常流畅，无框车门更是吸睛利器。不过后车门上门还留着一个三角窗，我想知道设计师是怎么想的~车尾的尾灯比起老款更加的扁平，看着不显小气，后备箱小鸭尾的感觉以及尾部扩散器非常的有运动感。全新CLA的内饰毫无意外地和奔驰A级保持相同状态，除了少了一点儿新鲜感之外，真的挑不出什么毛病，无论视觉还是使用层面。全新CLA仍然前后排都使用了一体式的座椅。前排座椅包裹感不错，并且座垫可以手动调节长短，对大腿有很好的支撑性。但是整车的座椅填充物都是比较硬的，另外后排座垫离地距离比大多数车型要小，所以长时间乘坐，后排乘客肯定会有所抱怨。奔驰CLA匹配了2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，和它匹配的是一台7速双离合变速箱。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

4.07分“优秀”

外观方面，最明显的变化就是车头开始趋向奔驰全新家族的扁平化风格，车头变得更加低矮，有效增加车辆的俯冲感；灯组也变得比以前更小，但没有使用CLS那样的“三角眼”，CLA的灯组相对圆滑些。新车基于MFA2平台打造，外观继续延续第一代CLA的轿跑造型。 内饰方面是CLA最大的进步，相比起老款那个古老的内饰，这一代内饰可以说是翻天覆地的变化，甚至可以说，单凭这一套内饰，就已经能俘获不少消费者的钱包。奔驰新的内饰在科技感上和年轻化上相比起现款C级上的内饰又有了进步。全液晶仪表和多媒体显示屏连接，既精致，又不简单，配合上高级的UI设计，车厢内部的高级感油然而生。 动力方面，奔驰CLA会使用跟A级同样的1.3T四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱。 总的来看，CLA可以称之为孤芳自赏，同级别中没有直接竞争对手，让它在该细分市场叱咤风云。CLA的潜在用户群体很明确，主要针对小资、对于后排要求不大的年轻用户，特别是女性用户。

点评车型: 2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 五门猎跑车

4分“优秀”

1、CLA猎装车型外观无懈可击，在同价位级别的颜值里属天花板！不接受反驳！线条设计优雅大气，五年内这个外观都能抗打！ 2、内饰是奔驰吸引眼球的一贯作风！不足的是后排的氛围灯几乎没有，显得后排晚上就是黑漆漆一片！ 3、配置太低，电动座椅都没有，后排出风口没有，减配电动尾门，好歹也是进口车型，有点寒酸了！ 4、1.3t动力驾驶起来绝对不差，起步虽然较慢，但提速没有想象中肉，顿挫感在合理范围，没有肉车，只有肉的人！ 5、油耗高速百公里最低跑过5.8个油，市区上下班8-9个油！市区内代步的话油耗不算很低，但是油箱容积小，加满一箱油三百多四百元不用。按照日均50-60公里的话，一个星期加一次油是跑不掉的了。

点评车型: 2017款奔驰CLA 改款 CLA 220 4MATIC

3.83分“良好”

【提车价格】 贷款22个w利息1.98个w 加上乱七八糟装潢税保险算上利息全下来差不多40个 还是十分肉痛的 【油耗】 还可以不算大 除了堵车工况 都维持在10个以下 【保养】 之前都是用买车时套餐内保养还没关注过价格，听说大小保好像是1k+2k+ 【空间表现】 坐四个人没问题5个人太挤 后备箱完全够用 【维修成本】 极高 豪华品牌没办法，零整比太高，曾经有一次追尾撞了前脸，换了两个大灯总成就花了4W6 【驾驶感受】 转弯基本没有什么侧倾，底盘避震就是跑车的硬度但是动力却不是跑车动力哈哈（个人对动力比较看重），动力在家用车里算可以的，S档有比较明显的推背感，其实实际开上去感觉不止数据的184p的水平，起步一二挡时有比较严重的涡轮迟滞，速度起来以后响应非常积极，动力随叫随到，高速上后段响应依旧很及时 【最满意】 外观 吊打同价位所有车 4年前买车的时候就只看到外观决定就是这个了，无奈开久了以后对动力要求越来越高了，希望以后换成CLA45，哈哈不知道以后有没有机会实现.

点评车型: 2016款奔驰CLA 改款 CLA 200 时尚型

4.14分“优秀”

买了五年了。从最早的看车，价位就是在三十左右，最开始看的是三系和C，跑了很多次，一放假就去看车。偶尔一次在店里看到了一款16款的CLA，一下子就喜欢的不得了。然后就是各种查资料，看配置，对外观毫无抵抗力，但是也纠结了半年左右到底是选择3系还是CLA，最后还是无法抵挡外观的诱惑，定了这个车。 然后再订车的时候就是要红色，也正好赶上换代，最喜欢的蝴蝶尾灯没了。不过新款也在接受范围之内。从天竺到来广营，到花乡，转了一大圈，最后花乡有现车，正好还有个套装包，自带座椅加热和中控屏幕好像是八英寸。清晰度要比没有升级套装包的清晰很多。 五年的感受就是东西够用，中间换了马牌的轮胎，舒适性有提升，但是操控确实打折扣。然后就是让我这个处女座很难受的内饰异响，五年了，哪哪都会响。

点评车型: 2023款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.7分“良好”

【外观】这款车就是那种停完车以后都想反复观看的那种 【购车经历】看车，订车到提车也就一个星期，中途也犹犹豫豫的怕这不好那不好的，但是提车开了几天以后就是满意多过不满的，车子没有百分百完美的，在能承受的预算内选择自己会更喜欢的很重要 【最不满意】电尾门加装了，无钥匙进入也加装了，但是远程控制是加装不了的 【驾驶感受】很丝滑，感受很好，没有感觉到1.3的不足，当然有可能是我没开过2.0的cla所以没办法对比，但是1.3对于我来说足够了，还在磨合期油耗偏高 【乘坐体验】 座位偏硬，尤其后座，但是喜欢这款车的人肯定也能接受这方便得不足

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.43分“良好”

外观是真的帅，回头率也真的高，还经常被各种大佬高估车价 内饰设计双联屏，保留部分按键加氛围灯妹子都喜欢 目前高速跑的多，油耗还行，油缸不大300多基本加满 动力起步一般般，3档往上加速挺快，130以上开始疲惫，s模式声浪听着挺爽 空间前排舒适的，后排180以下乘客勉强够吧，后备箱深，但不高，能放挺多东西的 总的来说还是ok的，以自己需求为导向

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

2.57分“一般”

提车：刚开始定的奔驰官方二手车C260 4MATIC 下来也得30万左右，考虑到30的w 买二手车还是觉得不太值， 和老婆的姐姐家人一起又定了A200时尚版，没现车还得等3个月左右，所以果断选择了现车CLA200 进口版， 空间：车后排空间小，不适合我这180的大个，车座椅稍硬，内饰没得说太高级了人生第一辆奔驰车， 配置：后排没有出风口，副驾调座椅太麻烦了， 【动力表现】起步提速有点肉，后段加速很明显有推背感，运动模式太哇塞了， 【油耗】提车不到10天市区我跑出了9.1的油耗，是我不太专业还是技术不行？ 【亮点配置】太喜欢了自动泊车了，绝不是鸡肋，泊车比老司机还要快 【最不满意】充电还要插点烟器充电，太破了，没有USB接口， 【提车价格】 29.98 优惠5000，装潢20000，