点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.93分“良好”

【外观】 Coupe一个源于法语的单词，展示了轿跑时尚、优雅的特性。Cla车身优美流畅，极易击中你审美点的整体外观，配以4MATIC搭载的AMG运动风格套件，使其即使驶于车河之中，也具备让你多瞥一眼的魅力。车身低趴，三角形车灯设计，多边形格栅上窄下宽，令鲨鱼形前脸更具冲击力；GT风格车尾平整，双段式尾灯风格也更接近CLS。水洗蓝的颜色深沉且厚重，呈现出不凡的品质感。无边框车门，简约而流畅的外形，提升了运动气息? 【最不满意】 买车买的就是我喜欢，而不是人云亦云的跟风式行为，所以谈不上不满意。比如，很多人说空间不足，动力拉胯（因为纸面实力只有1.3t）。然而这辆车本身的定位就是紧凑型的小众车型，离开本质说形式，再套以无差别式的评价标准，实为形而上学。大小合适的家用轿跑，日常城市用车的使用场景，在目前道路与停车资源紧张、更加倡导节能环保的当下，其小而美的特性，不是反而会成优点吗？如果说最不满意之处，那就是它相较于其他车型，特别是国产车较弱的性价比（毕竟落地价高，优惠少）。但对于你喜欢的东西，为其具有的特立独行之处付出一定的溢价，也是再正常不过的行为? 【购车经历】 千里姻缘一线牵在人与车之间的上演——因该车相对小众，加上审美偏好更个性化的颜色（买车也从未考虑其保值属性），所以咨询了一大圈，发现距居住地最近的有合适颜色现车的4S店也要在800Km开外的西安了，而且也是因为该店新开不久的，所以配置了一辆水洗蓝色的轿跑车型。故，为了迅速提车，远程联系店内人员，在其协助办理完毕暂住证当日，即购买机票，于夜晚11点多飞赴西安并入住4S店旁酒店；第二日，4S店开门不久后即与销售人员谈妥价格并付款提车；同日中午至车管所选号上牌（因进口车上牌需预约，特意找黄牛办理）；下午车辆进行装饰施工！当晚11点左右，搞了个简单的提车仪式，随即驾车一夜高速，用时7个多小时，返回居住地，早餐一顿，鄙人身影已出现于家中，剩下的就是通过一个美觉，洗去这一趟购车的奔波之苦? 【提车价格】 都知道大老远来买车，又是全款（销售人员最讨厌的类型）购车怎么可能给什么优惠（不过就算不是这种情况，此车也确实没多大优惠）！裸车价33W，税费2.9W，保险1.2W，加上其他费用，落地38W? 【驾驶感受】 车要悦人更要悦己，不俗的外观搭配高颜值的内饰，使驾驶乐趣倍增！64色环境氛围照明带来64种美；双10.25英寸高清悬浮显示连屏，显示效果细腻，打造出宽屏驾驶舱感受，配合经典涡轮出风口造型，科技感十足；MBUX智能人机交互系统，实现人车沟通，支持车联网及OTA升级；缺点是虽然支持CarPlay和Carlife，但不支持无线方式。Nappa皮饰多功能运动平底方向盘，配合换挡拨片，操作简单快捷。AMG打点式金属踏板，赛车型一体式前排皮质运动座椅，主副驾驶均具有座椅加热、记忆、辅助按摩、电动调节、腿部支撑等功能，缺点是腰部支撑较弱，座椅偏硬。而全景电动天窗，增加了驾驶中的通透感。配有自动可调大灯、大灯延时关闭、无钥匙启动、autohold、自动空调、定速巡航、自动泊车等舒适性配置，但几何多光束灯源、手机无线充电、抬头显示、无钥匙进入、柏林之声音响等需要选装；同时，后排乘坐友好性低，表现在空间较小、中央地台高、无后拍空调出风口及后排座椅中央扶手。 动力表现方面，虽然仅有1.3t，但163匹的最大马力，配合8档湿式双离合变速箱，百公里加速9秒多，动力方面日常驾驶足够。初段加速略显迟滞，但中段加速响应较好，驾驶中的静谧性由于无边框车门的单层玻璃等原因，受到一定影响，但总体表现还算是良好。✨ 【油耗】 80%行驶于市区道路，综合油耗9.6升/百公里⛽️ 【保养】 按保养手册分A、B保，在4S店，A保至少1000以上，B保之少2000以上。周期在一年或每万公里。⚙️ 【空间表现】 空间是该款车型的短板，但虽为紧凑型车，其轴距还是接近了B级车的水平！日常乘坐，哪怕后排是中量级选手，也能够有较好的乘坐体验，除非是身高体重方面的重量级人员！ 林林总总写了不少，让各位也废了眼睛?！总之，心所向，驰以恒！祝看到这篇文章的朋友们，都能开上自己心仪的车辆，奔驰在幸福的人生旅途……

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4分“优秀”

2022款 奔驰 CLA 260 4MATIC 猎跑车 【最满意】 1. 既然是猎装版，那么这个流畅的车身线条相信没有人会拒绝；车顶造型有着一个完美的弧度，营造出了十分优雅的视觉效果；此外，AMG风格的外观大幅度提升了整车的运动气息。 2. 内饰设计延续了奔驰的一贯传统，贯穿式双联屏+涡轮样式空调出风口也是广受好评的设计之一，配个64色车内氛围灯，可以说是完美的拿捏了消费者的心理；怀挡的设计让中控部分更加简洁，集成了储物空间，实用性较强。 3. 2.0T发动机+7速湿式双离合的搭配已经非常成熟，动力储备充沛，配合4MATIC四驱系统无论是城市道路还是高速都显得游刃有余；官方给出的0-100km加速时间为6.7秒，闲暇之也能够带来一定的驾驶乐趣。 4. 后座放平之后纯平的台面让其拥有超过1100L的后备厢空间，完全可以应对大件行李，同时4/6比例放倒让其拥有十分灵活多变的空间，满足消费者的多种使用需求。 【最不满意】 1. 需要插线连接的CarPlay让使用体验大打折扣。 2. 后排的整体空间表现十分紧凑。 3. 中央扶手内部储物空间狭小。 4. 两侧后视镜可视面积较小，视野不佳。 【驾驶感受】 1. 这台2.0T发动机纸面最大功率224马力，峰值扭矩350N.m，匹配的是7速湿式双离合变速箱；舒适模式下整体动力相应速度适中，没有很窜的感觉，提速平稳，动力可以说是随踩随有；而4MATIC四驱系统让你更加从容，变道超车一气呵成；不过该车的刹车不够线性，前段稍显无力，但随着刹车踏板开度变大，突然增强的刹车力度稍显突兀，需要适应一下。 2. 前麦弗逊+后多连杆的搭配在这个级别车型中十分常见，调校的依旧是德系车一贯的表现，路感反馈十分清晰，不过个人感觉有点过于清晰了，对于舒适性有一定的影响；变道时车头指向性很强，侧向支撑力也很足，侧倾幅度并不大。 【乘坐体验】 前排座椅主副驾驶均提供手动腿托，笔者身高185cm，对于大腿的承托性一般，不过座椅填充物软硬适中，一体式运动座椅的包裹性较强，能够找到一个较为舒适的坐姿；而后排空间就不是那么“美丽”了，无论是头部空间还是腿部空间表现都差强人意。 总结：这是一台属于小众消费群体的车型，其在拥有广受好评的外观的同时牺牲了部分实用性，此外，接近40万的指导价格也使其失去了一定的竞争力，如果你是喜欢猎装车，后排使用频率不高，那么这台车依旧可以满足的需求。

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.57分“良好”

一直以来我都很喜欢猎装车和旅行车，这次有机会能试驾到这辆奔驰CLA猎装版，感受还是挺多的，和大家分享一下。 【最满意】首先，一辆奔驰能让人满意的肯定就是设计了，这辆车的外观和内饰设计都很对我的胃口。流线型的车身，再加上猎装车的大屁股，总是让人想多看两眼。再说内饰的设计，这一代奔驰的“夜店风”内饰很能说服年轻人，尤其是到了晚上，氛围灯亮起来，车里的豪华感和气氛非常到位。再有一点让我满意的，就是开起来的感受。 【最不满意】不满意的就是价格了，哪怕是有优惠，这个2.0T的猎装版还是得30多万，基本上和奥迪A4的旅行车一个价格，但是空间和尺寸小了不少。当然这不是奔驰的错，是我的错。再一个就是后排的空间，如果是拿来纯家用确实有点不够。但话说回来，也没几个人拿这辆车当做纯家用车吧。 【驾驶感受】这辆车开起来最大的感受就是紧绷，首先是偏硬的底盘调校，在过弯的时候有着很好的支撑性，是经典的德系车风格。再一个就是动力的输出，虽然这个2.0T发动机只有224马力和350牛·米，算不上性能强悍，但给人的感觉还是挺有冲劲的。不过这个7速湿式双离合变速箱有点拖后腿，深踩下油门之后，降档总要再等一会，给人的感觉不够畅快。再说说转向，这辆车在山路跑起来还称得上灵活，方向盘的指向性很不错，回馈的反应也不错，这还是有点颠覆我对奔驰的印象的。 【乘坐体验】其实这辆车本身就不适合乘坐，后排座椅短途坐坐还行，长途乘坐肯定会很累。第一个是空间本身就不大，如果个子高一点肯定会觉得憋屈。第二就是坐垫和底盘都偏硬，日常过个颠簸，压个井盖，都能清楚地感受到，坐起来还是挺颠的。 【总结】这辆车其实是个很有性格的车，特点很鲜明。就是适合自己开，根本就不适合坐人。而且30多万的价格，也显得一点性价比都没有。但是这又是一辆多数人一看就会很喜欢的车，既好看，又足够豪华。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.71分“良好”

无框车车门、轿跑车身、纯进口车型，这些都是奔驰CLA典型的标签，也正是因为这些标签，但凡你对CLA有一点点不了解，可能你都会被这台车给吓住，但实际上这也就是一台顶配不到40万的奔驰而已。 对于CLA的颜值，一个字“帅”，同价位的宝马、奥迪中很难找得出颜值能与CLA抗衡的车，没办法，我认为在颜值的设计上，奔驰还是要领先奥迪、宝马一个段位的。 重点还是动力部分，买奔驰CLA，就千万不要考虑1.3T了，虽然大如GLB也有1.3T，但这台发动机真的会在动力上给你非常大的落差。选择2.0T就不一样了，224马力的最大功率、350N·m的最大扭矩，搭配7速双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩仅需6.6秒，实际测试成绩大概在6.1秒左右，虽然相比领克03 差了点，但好歹对得起这个运动的外观。 2.0T发动机的低扭非常出色，所以在起步或者低速阶段的加速非常给力，但在超过100km/h之后的加速就略显平庸了（和性能车比）。发动机声音表现也不是那么好，怠速的时候甚至有“哒哒哒”的声音，而高转速的时候声音也略显单薄，给不到你V6或者V8发动机的浑厚感。 而7速双离合变速箱，调教相对激进，稍微深踩油门便会降挡，我想这也是为了性能考虑吧。不过我个人并不是很喜欢双离合变速箱，奔驰奔驰CLA这台双离合变速箱，需要在2000转左右才会作出升挡动作，也就导致在拥堵的情况下，1挡和2挡的切换很不顺畅，有很强的拉拽感。 相比颜值和动力，我认为CLA最运动的其实是底盘，这个底盘用一个字形容，那就是“硬”。硬到过一个小颠簸就能让你屁股有非常清晰的感触，过减速带更是噩梦，再搭配相对狭窄的乘坐空间，这台车基本谈不上什么舒适性。但硬也有一个好处，悬架支撑很到位，尤其是在跑一些山路的时候，CLA高速过弯也能保持很好的车身姿态，给到你过弯的信心。 所以对于CLA，算是优劣参半，如果你足够有钱，只是想买一个玩具，那么CLA可以入手一台2.0T的，但如果你人生第一台车，完全可以忽略这台车，除非你的车不打算坐老婆儿子。

点评车型: 2024款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

4分“优秀”

底盘低，过坑一定要慢，要不就会蹭底盘，减震有点硬 ，1.33的动力不肉，该有的推背感都有，超车也不虚 ，无边框车门好看，就是车内噪音有些大，不过可以接受，车内空间小，后排坐个身高高点的比较挤，AMG的轮毂，让整个车的颜值又加了点分，选配了柏林之声 效果超级棒，

点评车型: 2024款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

4分“优秀”

奔驰一贯的豪华外观，看着很赏心悦目。动力也够用，就是内饰稍微没有那么上档次。功能性还有待丰富。日常使用足够了。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.79分“良好”

1:外观好看，但是第一个星期后保险杠就刮了。比普通轿车版本好看，开在路上比较小众。扣了尾标很少人能认得出来。 2:内饰不用说，出风口，氛围灯就是天花板！就是低配门板没有灯。双联屏还可以，就是carplay连线音响音质没有普通蓝牙连的好，手机线不能触控到中间的控制板，不然屏幕会卡死，或者页面跳来跳去。 3:配置太低，三十万手动座椅，手动尾门，提新车倒车影像异响，进口一个倒车影像的马达一周时间。辅助驾驶除了主动刹车定速巡航啥也没有。 4:空间，我178 前排调好还可以，后排只剩下一拳，中间鼓起也高，幸好平时不坐人。后备箱还算挺大，没有备胎 5:操控，高速晚上遇到一只傻猫在路中间的虚线旁，一个小麋鹿测试躲过了，吓了一身冷汗。高速很稳。 6:动力，1.3没有传说中的差，城市开起来很轻快，e模式也够用，可能这车调的比较激进，感觉一二档比较冲。速度起来后就比较丝滑了。这车要上2000转力量才会出来。 7:舒适性一般般，马牌轮胎太吵了，要么轰隆隆，要么沙沙沙。座椅包裹性不错转弯不需要身体控制。发动机噪音不大，可能我最高才踩3000转。

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.7分“良好”

从提车到现在开了9000公里，现在来说一下我的用车感受。落地37W左右，裸车29.98W，购置税3W左右，加价2W，保险1.5W，红颜色加价3千，送6次保养。 外观越看越好看，因人而异。内饰也还行，大连屏，氛围灯，晚上看着还是很不错的。配置就不行了，连个副驾驶电动调节也不给，电动尾门也没有。动力1.33T，也勉强够用了，只要舍得踩油门跑高速还是可以的，毕竟也不用跑多快。空间就差点意思了，后排还没有我以前的科鲁兹大，这个车就适合一个人，或者两个人开，后排短途应个急。后备箱空间也可以，比一般的轿车能装，车底盘太低了，去我们乡镇有一点点不平的路都要慢慢过，伤脑筋，家里有个普拉多，还有个福特探险者，所以觉得这个车底盘低，空间小，经常换着开。开车过细碎路面的时候，后排有异响，4s店送的行车记录仪经常出问题，一点都不好用，还有提车的时候，加价20000，而且只有红色现车，红颜色还要加价3000，感觉有点坑。还有无边框车门确定挺帅的，内饰氛围灯亮起来的时候也挺帅的。先开着吧，后期想置换个SUV开一下。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.14分“良好”

【空间表现】 由于是轿跑，所以车身低，腿长的上下车会比较累，后排空间比较小。 【提车价格】 上海，裸车价优惠5千后29.48万，装潢1万包含3A3B保养，行车记录仪，全包脚垫，贴膜，镀晶。保险1万左右。 【最不满意】 座椅比较硬，开车时间长了腰疼，后排没有空调出风口。 【驾驶感受】 从前也喷过这款车，觉得花30w买个1.3t太不值，入手后颠覆了我的观点，进口的1.3t完全够用，不比国产2.0t的弱，本人上一辆车是2.0t的沃尔沃s60，所以深有体会。行驶过程中车子比较稳，本以为过减速带什么的会颠的厉害，本人没开过什么豪车，所以比较局限，一个多月开下来还是挺舒服的。 【外观】 青菜萝卜，个人所爱，个人还是比较喜欢宝马的4系，奈何加价太厉害。 【最满意】 无框车门真香，运动座椅也好看。

点评车型: 2016款奔驰CLA CLA 220 4MATIC

3.89分“良好”

#最满意 颜值很高，回头率超高，操控精准，速度上去后特稳 #最不满意 引擎盖还是支杆的，不是气压，掉档次，而且支杆温度很高；发动机声音不好听；手动空调配置太坑，起步时前三挡低扭不足。 #空间 空间： 放行李：行李箱还是很长的，空间足够，放两个行李箱也不是什么问题 乘坐空间：因为家里还有其他车，这台车主要是自己用，本人1.65m，前后空间足够用，超过1.7m的人就有点不够了，1.75m以上的人后排容易顶头 #动力 动力： 加速表现：c模式起步前三挡低扭一般，换挡间隙偏大，三挡以后扭矩非常充足，换挡也衔接的很完美；s模式油门响应灵敏，而且高转速声音很不错，有小声浪，加速也不错，有不错的推背感；e模式比较肉，基本不用。 跑高速：速度上去之后还是非常不错的，高速扭力非常充足，速度过了60以后异常稳定，很适合长距离巡航。 动力平顺性：起步前三挡换挡间隙大，动力衔接的一般般，三挡之后很平顺了，但这款双离合变速箱在c模式下降挡不是很积极，在s模式下还是不错的。

点评车型: 2017款奔驰CLA CLA 200 动感型

4.29分“优秀”

【内饰】 内饰上也是带着奔驰独有的豪华感，各个方面在当年也是颜值领域的佼佼者 配置这方面也是相当到位没得说，舒适感拉满，纯纯享受它带来的惬意 【外观】 外观，外观肯定是无敌好看，轿跑嘛肯定运动风格拉得满满的，上街绝对可以收获一大批回头率 【驾驶感受】 驾驶上来说，我觉得挺舒服，开起来感觉挺好，1.6t的高功率也是动力充沛，我一脚油门下去推背感十足哈哈哈哈 【空间表现】 空间的话，很小，适合年轻人开，和对象两个人正好，如果用来家用的话不建议，因为前排如果要舒适的话，后排座人非常拥挤，带个小孩还差不多，壮一点的就要侧着身子坐了，空间是挺小的 【油耗】 油耗我在城市里开着上下班的话九个油左右，上了高速可以少一点能有七个油 【最不满意】 那必须空间，空间是真的小，这是这个车最大的缺点，又短又窄，其它的很满意，不过我不用来家用只是自己开着玩玩，就不考虑空间了

点评车型: 2023款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4分“优秀”

对于个人而言，因为满足了我全部需求所以主观评分不值得参考。 下面仅以客观情况尽量给到观望的小伙伴一些有价值的参考意见。 【个人需求】 一家三口，孩子幼儿园，需要大后备箱，主要走铺装路面。 【外观】 仁者见仁智者见智的东西，我喜欢掀背车不喜欢有屁股的车，看起来不够灵动小巧。所以买不起A级amg的我只能选择猎装或旅行车。SUV看腻味了也用不着，公路系统完善的国家更适合旅行车。但是目前看来、所有人都觉得猎装版美到爆炸！ 最逆天的就是那无框车门——完全拉下车窗后下车时、那手感醉人心扉～ 【最不满意】 对于我来说其实还好，但是对于大部分人来说绝对是地狱般的体验——那就是后排空间！ 我181的个子，38式坐姿（头部位置靠后几乎和B柱持平）的话后排也就是放个安全座椅宝宝坐着正好。我老婆副驾驶舒畅坐姿的话后排是没有腿部空间的，也就是说，这就是辆两门轿跑拉长一点点点再加个后门而已。 而且后排座椅的角度和腿部支撑的距离极其刁钻，坐一次以后再也不想坐第二次。 这还是猎跑版哦！轿跑版的话后排车顶是一个落叶式腰线、顶部空间直接就没了，我坐后面头是歪着的…… 如果你恨TA，就让TA坐后排吧。 【购车经历】 2023年年初确定车型，到处找四处问，目标是水洗蓝、其次是白色。结果到了6月份才出现一辆白色，而且还是我反复询问下销售才不小心发现的……于是我深刻的意识到不下手就没机会了！直接订车提走。 没有试驾没有砍价、仅仅是试坐了一下展厅的CLA200猎装（200也是展了没几天就被提走了）。 【提车价格】 裸车38万多，优惠2万，但是要追加贴膜（膜挺不错的）行车记录仪（有一说一这个记录仪很好）全车的全包脚垫（我觉得没有必要，我更喜欢原车送的原厂AMG脚垫）全车镀膜（不懂这东西）的装潢套餐将近2万。最后加上购置税保险七七八八、开走的时候42万不到。 【驾驶感受】 有人说悬挂硬，我觉得其实挺软的，很有弹性韧劲很足。正常驾驶似乎软软的但是劈弯时侧倾又很小，重心转移量时体感不错。家用运动两者兼顾的非常好，作为轿跑车型我觉得可以给满分。 就是这个双离合变速箱、手动介入时还挺好除了有点延迟以外。全自动的时候就很不聪明了，低俗顿挫、降档犹豫、反正傻了吧唧的人，再磨合磨合看看吧。 关于四个模式： 节油模式=接送贵宾，大脚油门也不怕会窜出去，比雷克萨斯还肉。 普通模式=正常跑街，比较灵动，不推荐突然地板油，变速箱会思考很久去猜你的心思、想突然加速的话推荐先手动降档或突然半踩油门即可。 运动模式=烧油模式。保持高转、涡轮待机、低速时需要仔细地控制油门不然顿挫到狂推（踢）你背。 自定义模式=可以MT。可以让车更加烧油的模式。 零百多次实测综合平均约6.5秒左右、极速上到过251且高速状态下姿态非常稳定。 如果说BRZ是个100%向你汇报真实情况以便让你做出准确决策的员工的话、那CLA则是一个可以帮你过滤并完美处理掉小问题只把主要问题留给你的老员工。 【油耗】 高速可以降到6，堵车可以升到12，跑街可以搞到14。 【保养】 免费保养中，不确定 【亮点配置】 座椅和后视镜位置都可以绑定账号，每个账号又可以有多种角度姿势的记忆，下车时座椅会后移，还有实时自动调节最舒适姿势的功能，个人最喜欢这些～ 【动力表现】 零百6.5觉得很够用了，起步慢但中后段快，可以追追同价位电车没问题。当然如果能更快的话更好～

点评车型: 2018款奔驰CLA CLA 200 动感型

4.43分“优秀”

上一代CLA外观公认的美，空间毕竟是轿跑，俗称“狗男女”车，前排一男一女后排一条狗，短途坐两个1.8米以下成年人没问题，长途还是换SUV吧。配置完全够用，安全性也是不用质疑，唯一拉胯的是座椅居然手动！ 得益于超低的底盘，实际驾驶操控感受很德系也很听话，但是只适合高架、高速这类平整路面，要是拦路磕底是分分秒秒的事。 CLA其实在这个价位上内在很多东西都非常值得肯定，甚至说物超所值！ 自动泊车————这个功能非常实用好用，自从习惯自动泊车，我自己倒车都快不会倒了，从车买来到现在一个月时间里，自己倒车的次数几乎没有，全是她自动在泊车！ 刹车辅助————前天在高架上分心在和副驾驶聊天，前车突然刹车，我还没反应过来，车的刹车辅助自动刹车了。反应超出我的预期！但是也有不好的时候，有次变道超车，车距比较小，变道一半，她来给个刹车，害得后车一顿喇叭，我想说：对不起啊，不是我踩的，是车自己踩的！ CARPLAY————很好用的车载系统，升级IOS12后，高德地图直接支持，我是直接扔了个IPHONE 8在车里当导航和听歌用，反正流量也用不光，导航用起来比我家任何台车都方便，毕竟高德地图和苹果自带地图肯定比车载地图都新和好用 音响————CLA 200也只能说是喇叭了，毕竟和我家路虎上的英国之宝、玛莎上的柏林之声就没必要比了，毕竟车价放在哪里，你要20多万的车给你多好的音响系统呢？ 安全气囊————没想到的地方，这个价位的车除了正常位置的气囊，居然还有膝部气囊，奔驰就是奔驰，安全上真厚道！

点评车型: 2015款奔驰CLA CLA 200

4.07分“优秀”

2700mm的轴距并没有带来多大的车内的空间。比较低扁的车身注定了这一点。我身高176坐后排头基本已经顶到了，躺着坐又会顶到前排座椅后部然而靠边还是硬邦邦的!受不了啊，后门开口太小，如果你身材较为硕大，，你可以躺着进去的哈哈哈 奔驰的1.6T发动机的自动启停震动很小。但是关于自动起停。。无力吐槽，上车第一习惯就会关了自动起停，现在购置税减半，感觉自己买早了，心里有点小后悔~~哈哈哈。156p的马力也够自己久不久任性下了，观察D挡下基本接近2000转就会换挡了，有助于油耗的降低，涡轮1350转大概左右就介入工作了，所以不会感觉很肉，主观感受而已，涡轮迟滞很小，涡轮迟滞一直是个头疼的问题。 不忍心进行一些激烈驾驶安全第一，操控一贯的奔 驰控，油门踏板相比其他奔驰车感觉轻盈了很多，没有那种笨重的感觉，刹车踩多少有多少，急刹车 时信心很足啊~切换手动模式7速双离合变速箱不过心多干预驾驶者，不会强制升档，还是挺好的。

点评车型: 2017款奔驰CLA CLA 200 时尚型

4.1分“优秀”

【颜值】 有很多键盘侠说CLA是花瓶，反过来想，这是大家对它颜值的极大肯定。 而且这一代CLA的大灯和尾灯都是特有的造型，尤其是尾灯，特别优美漂亮，而改款以后尾灯变成了倒三角形，仿佛少了一点灵魂。 【空间】 也有很多人吐槽CLA空间局促，我想说的是，途安空间大，也没见大家都去买啊。把所有的要求都放在一辆车上，那是不现实的，也是很没有意义的。 我见过的CLA车主，真没几个长期满载5个人的，后排最常见的用途就是带孩子，所以这样看来，四门的设计就很方便啊。两门固然会漂亮，但是从家用车的便利性考虑，既然后排有乘坐需要，那就干脆方便到底了。 【驾驶感受】 200时尚的动力总成是1.6T+7速双离合，有156匹马力，城市代步足够了。 底盘调校偏向运动。不过这个是前驱版本，操控只能说是可以稳稳当当。 【油耗】 四千公里记录的平均时速19km/h，油耗9.6升，低速油耗不算低啊。但是高速还可以，一般在7～8之间。 【维修成本】 外观件贵。 保养价格在奔驰品牌里还是比较平价的。