【外形】全新一代A级两厢版的前脸方面设计的比较低调，缺乏AMG运动套件让“动感型”给人的感觉有点名不副实，三角眼设计的大灯组给人的感觉也比较小气，缺乏档次感。
侧面的造型足够优雅，虽然尺寸小巧，但依然能把奔驰家族化那种线条感发挥到比较出色的水准。
尾部造型给人的感觉也比较圆润，倒三角设计的尾灯组和双边共两出排期装饰罩有效增加了运动感表现。
【内饰】相比外形的平庸来讲，内饰表现就比较出色了，双10.25英寸的贯穿式屏幕很有科技感，笔者认为这是同级别最出色的内饰之一。
不过中控屏在功能方面不够出色，不支持导航，但好在支持CarPlay，实用性比较好。
另外这两块屏幕在白天存在反光比较严重的问题，在特定的角度上会看不太清楚。
用料方面延续了奔驰一贯的水准，软质材料应用比较多，给人比较强的质感。空调出风口还采用了镀铬材质进行装饰，进一步增加了质感。
【空间】作为一台轴距不加长的小车，奔驰A级两厢版的后排空间表现并不算好，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳多一点，给人的感觉比较局促，后排并不太适合长时间坐人。
另外后排中央地台隆起的幅度比较大，而且纵向空间不足以放脚，如果是成年人乘坐在这个位置的话舒适性会受到很大的影响。
后备箱的内部空间比较规整，满足日常购物需求并无问题。即便是应付大件物品时也可以通过放倒后排座椅来解决，但后排座椅放倒后并非纯平，和后备厢构成了一个斜面。
【动力】虽然是1.3T发动机，但最大功率也达到了163马力，峰值扭矩250N·m，同级别来看算是比较优秀的表现了，至少比宝马的1.5T和奥迪的1.4T参数要出色。
日常驾驶时这台发动机的表现属于够用级别，前段爆发力比较好，给人一种比较轻快的感觉。但时速超过100km之后，动力储备就不太丰富了，想要超车可能需要一定的提前量。
7速双离合变速箱的调教也偏向于舒适，换挡速度给人的感觉并不算快，平顺性表现也不够好，2/3挡切换时不够干脆利落，低速频繁刹停起步时会有一定的顿挫感。
【总结】一台原汁原味的进口小车，除了内饰比较精致之外，动力、配置以及外形方面都找不到太大的亮点，所以它的定位就是一台日常买菜代步的产品。
奔驰A级两厢版是一款原汁原味的进口车，轴距并没有加长，外形方面比较小巧，适合日常代步使用。美中不足的是新车全系都不提供AMG运动套件，所以前脸在运动感方面表现要逊色不少，和车型定位有些不太契合。
内饰方面奔驰A级可以说是同级别最佳，贯穿式的双联屏在显示细腻程度以及科技感方面表现都非常到位，美中不足的是屏幕容易反光，特定角度容易看不清。
镀铬飞机涡轮引擎造型的空调出风口也很有辨识度，搭配黑色钢琴烤漆材质的饰板极大的提高了档次感。MBUX系统不仅能通过触控板操作，还支持触摸设计，实用性比较好。
虽然2729mm的轴距在紧凑型车中已经属于比较优秀的了，但奔驰A级两厢版的空间表现并不尽人意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，达不到同级别主流的水准。中央地台隆起幅度也比较大，如果说两边的座椅还勉强可以坐人的话，中间位置的座椅就只能应急使用了。
配置方面奔驰A级两厢版也让人失望，最基础的倒车影像都需要3100元选装，无钥匙进入则需要3600元，对于一款定价超过27万的车型来讲，表现真的有点说不过去。
动力方面A200车型搭载的是1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，比同级别的宝马1系低配版以及奥迪A3参数都要好一些，匹配的是7速双离合变速箱。
油门初段调校比较灵敏，所以起步阶段显得比较轻快，在市区内驾驶也不会有动力不足的感觉，并线超车都游刃有余。当时速超过100km/h之后再加速能力就比较差了，高速上超车需要提前量。
变速箱虽然努力做到平顺，但堵车时走走停停还是不可避免出现顿挫感，主要体现在2/3挡切换的时候。另外在加速超车之后，发动机升挡也不够积极，挡位逻辑还有待优化。
这套动力总成油耗方面表现出色，高架巡航时油耗只有6个左右，堵车情况下也不过是8个出头，表现足够优秀。不过需要添加95号汽油，后期用车成本并不算低。
悬架调校比较硬，转弯时侧倾抑制的比较好，方向盘的转向也比较精准，操控性表现比较好。但舒适性就要差一些，车内乘客路感清晰，过减速带时会感受到明显的冲击力，毕竟采用的是后扭力梁悬架，同价位来看真的是独一份。
隔音方面表现也让人失望，尤其是引擎盖内部居然没有配备隔音棉，真的是把偷工减料发挥到了极致，导致这台小排量发动机的噪音也比较大。
整体来看，进口的A200并不是一款值得购买的车型，配置低、空间小、舒适性差、动力也不够出色，能够给你带来的只有奔驰的大标。
作为一个汽车媒体的编辑，因为本周规定的工作任务还没有完成，所以向奔驰4S店节借来了一台奔驰 A级（进口）的试驾车型，做了一期完整的试驾测评。那么奔驰 A级（进口）到底有什么优势，又存在什么不足？通过这期评测，我大概有了一个的看法，下面就和大家详细聊一聊。试驾车版本：奔驰A级(进口) 2021款 A 220 4MATIC，官方指导价在31.28万。
1.外观介绍
奔驰 A级(进口）的外观，还是给人很重的商务感，相比国产版本的差别并不大，但显得更加运动时尚。侧面有着修长的车身线条，尾部造型简约，同时有着不错的豪华感。细节部分，前脸的三叉戟标志、狭长的大灯组都是当下最为流行的时尚元素，辨识度极高。试驾车型为顶配版本，在豪华感的营造上更为充分，细节之处都显得精致许多。对于这款试驾车，给人的感受，是商务感比较强烈。
2.内饰设计
进入车内，立马就会被浓浓的高级感所吸引，多功能方向盘上集成了不少实体按键，兼具美观度和实用性，而且手感非常棒。另外双联大屏设计也是奔驰的近几年最为经典的组合了，科技感非常强，操作起来也没有什么难度。支持触控操作，保留了少许操作面板，很方便使用。 试驾车型搭载了前后雷达、倒车影像等实用配置，内饰给人的感觉：豪华感极强，对得起奔驰品牌的、品控和做工。
3.空间表现如何
奔驰 A级（进口）的实际空间表现如何，我自己是实际进行了测试，个人的身高是在173cm，体重为120斤，坐到主驾驶位置，头部空间约为1拳。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间仍为1拳左右，腿部空间则为1拳3指，乘坐体验上是非常宽敞的。中间位置虽然配备了单独的头枕，但坐垫偏短，地板也存在一定程度的凸起，会影响一些乘坐上的舒适性。不过作为一台豪华品牌的紧凑型轿车，这样的设计也没有太大问题。
4.动力性能
全新奔驰A级（进口）搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率能够达到190马力，峰值扭矩则有300牛米，传动系统则相应匹配7挡湿式双离合变速箱。至于具体的动力表现如何，下面接着说。
5.试驾部分
起步时，油门脚感是比较软塌的，舒适性很棒，只是对驾驶员来说就有些并不太友好，至少我在驾驶的时候感觉初段有些拖沓，甚至有些“肉”的感觉。继续深踩油门，奔驰 A级（进口）对油门的调校是存在节点的，反馈会突然在瞬间变得激进起来，同时变速箱降档也要积极得多，发动机转速的提升，动力输出也开始变得流畅。
明显奔驰A级（进口）在定位上就不是偏运动的风格，舒适家用的动态感受才是它所追求的目标总体来说，奔驰A级（进口）的操控表现很稳定，悬架的整体调校偏软，支撑性却是不错的，在进行连续转向的测试中，重心的过渡顺畅自然，有着明确的节奏。但本次所试驾的车型毕竟是顶配四驱版本，所以即使以比较激进的风格进行驾驶，也不会有狼狈的车身状态。
6.转向系统
方向盘的手感比较细腻，可以说是指哪打哪，基本不存在虚位，灵活性还是很让人满意的。车尾有着不错的循迹性，弹簧有着很快的回弹速度，保证车身在振动过程中不发生较大晃动。另外在经过一些非铺装路面时，底盘能够把细碎振动都过滤掉，即使经过一些大的减速带，车内也没有明显的抛离感。舒适性方面，奔驰A级（进口）表现是相当出色的。
最不满意的地方
1.初段有点“肉”的感觉，不应该出现在豪华品牌上
2.速度起来之后，胎噪和风噪都会比较吵。
3.油耗在这一级别中有点高
最满意的地方
1.内饰豪华感足够，乘坐舒适性很棒
2.车内有着丰富的科技配置，上手起来也没有难度
3.后排空间很宽敞，我体验上全程都没有觉得局促
用相对较少的投入成为尊贵的奔驰车主无疑是这台小车最吸引人的地方。目前经优惠后终端价格已降至20万左右，相信随着时间的推移，这台入门级A180杀入20万以内应该是迟早的事情。
先说说它的优点：
1、门槛较低的一线豪华品牌。
2、车身小巧灵活，无论是穿梭于大街小巷、转弯调头或是停车都有着先天的优势。
3、1.3T的小排量涡轮增压发动机有着不错的燃油经济性。
4、内饰的豪华感营造体现了奔驰应有的水准，进口车的身份保证了用料及做工的品质。
5、两块中控大屏并未如国产奔驰A进行缩小且标配主动刹车系统，还算厚道。
6、虽然后轮非独立悬挂，底盘也没有如E级、S级般的厚重感，但得益于奔驰的调校，在行驶质感上的表现还是非常值得肯定的。
再说说它的不足之处：
1、车头前脸比较单薄，三角眼大灯并不是每个人都能欣赏，这款低配大灯光源只是卤素，有点掉价。
2、配置偏低，虽说属于入门级，但怎么说也是20万级别的车，像自动驾驶、座椅加热、倒车影像这些没有也就算了，连个后雷达这种便宜东西也没有实属寒酸；后视镜没有电动折叠，想像一下奔驰车主停车后需要手动掰后视镜，画面有些不堪。
3、后排座椅填充偏硬且长度较短，对大腿的承托性一般，空间表现也只能说够用而已。
总结：性价比这个词不太适用于这款奔驰进口A级，对于注重实用性及舒适性的车主而言，以这款车20万的价位完全可以入手一台合资中级车，更不要提国产品牌了，这个价格的车基本上该有的都有了，但话说回来，奔驰三叉星带给车主心理上的满足感也应该是这20多万中所包含的重要价值！想来看中这款车的人也不是冲着配置丰富或空间充裕而来的，如果你想以最小的投入加入奔驰大家庭，那不妨可以考虑一下它。
我们今天要聊的这款车是进口版本的奔驰A级的220车型，与国内版本相比，进口奔驰A级220 4MATIC车型为两厢版本，而且配置也比国内版本要更丰富，价格才比国内的4MATIC车型贵了1万多。
外观方面，这款车与普通两厢版本差别并不大整体造型飘逸、饱满，车头依旧是奔驰的家族式设计语言，两侧大灯造型采用棱角分明的设计，看起来非常犀利，轮圈采用了双色轮毂，以区分进口版的A200车型。
进入车内，虽说是入门版的奔驰车型，但是设计感和科技感都遥遥领先自己的老对手奥迪A3和宝马3系，联屏设计搭配多功能方向盘科技感慢慢，中空区域的出风口采用了3个圆形出风口，不仅看起来很有未来感，而且调节吹风方向也很方便，再往下是一排实体的空调调节按键，手感很好，实体按键也有效的增加了车内的实用性。
说完前排配置我们再来说说后排空间，毕竟是一台A级两厢版轿车，在空间方面的表现并没有很出色，以我个人实体体验为例，我176cm的身高，将前排调到合适的位置之后做进后排，退步空间基本已经塞不下一个全投了，仅剩4指左右的余量，头部空间还是比较充裕，也在三四指左右，座椅舒适程度也一般，虽然说还算比较柔软，坐垫也比较长，但是坐姿比较死板，坐时间长了还是会有些腰酸背痛。
动力方面，这台进口版本的A 220 4MATIC车型搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为300牛.米别看数据一般，但是这样的动力搭载在这台小车身上也绝对是不容小区的，百公里加速仅需7.2秒，分分钟崩你。传动系统匹配一台7速双离合变速箱，与发动机的配合非常默契，踩下油门之后动力毫不犹豫的涌了出来。操控方面更没的说，这样的一条小车在马路上穿梭的感觉是一般三厢车体会不到的。
整体来说，这台进口版奔驰A 220 4MATIC是一款比较特别的存在，如果你既想要2.0的动力又想是一台两厢版的车型，这款车是你的不二之选。
用户8720462634621：我想知道220的座椅是怎么样的
东西225：7.2秒怎么就分分钟蹦我了 搞不懂
外观上A200称得上是漂亮的，运动感十足，一台奔驰应该有元素它都具备了。
内饰在A级里个人感觉是非常好了，两个大屏清晰度非常高，显示效果极佳，显示内容丰富，能看到的用料感觉还不错。
空间总体来说很不错，175的个在前排头部能有一拳多点的空间；在后排，完全不用担心腿放不开，膝部空间有两拳多的距离，整体活动空间很宽裕。不过车内的储物空间不多，都是一些小的空间，没有大的；后备箱空间很大，能放下三四个小行李箱，再加上各种杂七杂八的东西，出游方便已经能完全满足了。
这车整体舒适性一般，目前基本上都是在市区行驶，轮胎噪音不是很大；座椅和减震都偏硬，但是前排座椅增加了腿部支撑调节，所以前排腿部支撑很好。
油门反应灵敏，深踩一点点立刻就上来了，所以驾驶起来非常的跟脚，动力超出对1.3的预期。加速表现：经济模式，驾驶舒适性很好，不过动力滞后明显；普通模式：驾驶感加强，动力明显提升，滞后轻微；运动模式，提速超出想象，推背感极强，油门无滞后，基本有空隙就敢超车，收油门会自动补油。整体油耗的话，在运动模式为主的驾驶情况下，基本上8个油左右。
方向精准，低速转向很轻，高速助力韧性很好，是个非常好操控的车，油门和刹车它们也都很灵敏，尤其油门踏板，也没有那种沉的感觉。
作为入门级的奔驰，A级并不是一副“入门”的姿态，在同级别的BBA车型中，它不仅价格更高，而且销量表现也更好，作为最便宜的奔驰，它的优缺点都很鲜明，对于大多数人来说，A级买的到底是面子还是里子？我们将秉着客观真实的态度全面解析优质的外观内饰和不错的经济性是人们选择奔驰A级的核心原因，它对人们的吸引以外观为先，虽然是入门级奔驰，但外观却与更贵的CLS有异曲同工之妙，整体尺寸和轴距虽然小了很多，但是所传递出来的质感和气场依然足够。
正是这样的设计，迎合了大多数人的审美，也传递出了不俗的档次感，让人有了走进车内的欲望。内饰同样没有让人失望，甚至能够视为同级别车型中的翘楚，中控台层次分明，圆形空调出风口足够吸睛，标志性的双联屏更是为它加分不少，用料虽然不够豪华，但是大面积的软质材料辅以缝线点缀，也营造出了不错的质感。
很多人在买车的时候都非常注重品牌价值，因为一个高端的品牌不仅可以带给自己面子上的价值，同时也可以让自己享受到更加高级的质感，而奔驰A级就得到了很多年轻人的青睐。
2021款 奔驰A级(进口) A 180是一款主打年轻时尚的车型，在外观方面它具备了轿跑的造型，非常符合年轻人的审美观念，时尚却不失掉豪华车的气质，特别是奔驰元素处处尽显，整个车身侧面前半部分流畅动感，车尾不失豪华造型，配合笔直的腰杆线条，显得十分运动且有气势。
内饰方面，该车内饰简洁，配置非常丰富，豪华和科技感营造得非常不错。在动力方面，该车型搭载了1.3T 136马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，实际动力要比纸面数据要强，零百加速时间8.3秒，这一套动力总成日常开起来非常够用，轻踩油门转速很容易就拉到2000转以上了，不会有动力不足的感觉。
有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速行驶时才有所改善的现象，造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的，更换火花塞就可以解决该问题，维修价格在200元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。
用户1216138211509：此奔驰2o21型A（18o）是suA吗口
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