作为一个专业车评人，今天我跟大家解析的是奔驰A级（进口）2021款 A 200时尚版。从定位上来讲是一款5门5座两厢紧凑型轿车，长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米，车身轴距可以达到2729毫米，整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在27.38万，目前江苏地区的裸车价格在23.86万，购置税在21,115元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，全款购车价格在268,987元。对于渴望购买入门级豪车的消费者，确实是很好的选择，手里资金有限可以选择分期购入，按照贷款利率4.75%进行计算，分期36个月首付30%金额在71,580元，月供是在4987元，含贷款利息落地价格在281,499元，比全款购车多花费12,512元。
车系对比：追求性价比，可以选择低配版本的奔驰（进口）A级 2021款 A 180车型，厂商指导售价在23.28万。两款车在动力上会略微有一些区别，虽然都是采用1.3T涡轮增压引擎，但动力参数上并不一样，低配版本车型最高功率在100kW，最大扭矩在200N·m。而我们今天解析的车型最大功率在120kW，最大扭矩在250N·m。除了动力外在配置上会更丰富一些，比低配版本车型增加了可开启式全景天窗，远程启动功能，前后倒车雷达，自动泊车入位，主副驾驶电动调节，车联网，64色氛围灯，自适应远近光，LED远近光灯等功能。
保养：保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在836元。2万公里需要更换刹车油，3万公里需要更换火花塞。配件更换价格属于中等偏上，机油在680元，机油滤清器在156元，空气滤清器在333元，空调滤清器在448元，刹车油在370元，火花塞在599元。
质量问题：我自己有很多朋友购买奔驰A级（进口），以前老款车型，在用车时间3~5年左右会伴随着一系列小问题，新款车型细节上肯定会有所修复，但买车之前还是要做一个了解。送风口经历3~5年时光会出现比较大的异味，即便更换空调滤芯也不能完全解决。停车辅助设备出现故障，对于实际行驶影响倒不是很大，还有就是冷启动的时候，发动机会存在一定异响。
提速：全力踩下油门踏板，会存在一定前轮打滑现象，本身就是采用小排量引擎，所以车身姿态没有受到太大影响，从动力提速上面来看，一开始加速势头不错，但是中后期受限于动力因素慢慢会变得疲软，从实测表现来看，百公里提速在8.34秒。
刹车：刹车脚感不错，全力踩下刹车踏板，能够给予车主不错自信心，车身姿态没出现太大前倾现象，整体表现符合预期。制动力释放较为线性，只是轮胎抓地力一般，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在40.3米。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.6L，作为基础款车型不算多废油。当然实测数据才是最为准确，我自己是跑了城市路段以及高速路段，在高速路段一共跑了170公里，平均时速在105公里，最终实测高速路段百公里油耗在5.2L。在城市路段一共跑了150公里，平均时速在38公里，最终实测城市路段百公里油耗在7.9L。
噪音：虽然是一款豪华车型，但毕竟只是一款入门级车，奔驰在发动机舱内部没有加入隔音棉，加速快确实会有一丝吵闹声音。从实测数据来讲，怠速的时候，噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。
用户8975999245303：
用户276572346082：高
我的名字里没有“L”，与国产A级最简单的区分就是：进口A级是两厢车。
那如同S级的大屏幕，称得上是同级别最佳，不过两款屏幕均“裸露”在外，强光天气下，屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索，且没有提示，系统会自动退回桌面，表现生硬；他的触控板的准确性一般，使用时需要“小心谨慎”，用力过猛可能会划过，用力较轻则责会“原地踏步”，希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰，但很多实用的配置要选装，如倒车影像要3100，手机无线充电要2000，前排座椅加热要2600，无钥匙进入、启动要3600等。还是保持了一贯的高傲，有点不爽。
176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间是1拳1指，腿部空间大约是1拳2指，并且地台高度很高，后排满载3人，只适合于短途，若是长途中间的朋友会很累。并且作为豪车，A级后排也没有中央扶手也不支持选装，差评。
1.3T发动机最大马力163匹，与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中，完全不用介意排量小问题，初中段加速轻快，配上小巧的车身，用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼，会有一些迟滞感。7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。
一款进口奔驰，用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗？并没有配备发动机隔音棉，经过崎岖不平路面以及减速带等的时候，底盘对于振动等的过滤并不彻底，车内会有一些的弹跳感。驾驶中，转向手感线性均匀，力度适中，属于那种好开的类型，所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
LennoxZhou：今天问了苏州29w落地，怎么那么贵
奔驰A级两厢版是一款原汁原味的进口车，轴距并没有加长，外形方面比较小巧，适合日常代步使用。美中不足的是新车全系都不提供AMG运动套件，所以前脸在运动感方面表现要逊色不少，和车型定位有些不太契合。
内饰方面奔驰A级可以说是同级别最佳，贯穿式的双联屏在显示细腻程度以及科技感方面表现都非常到位，美中不足的是屏幕容易反光，特定角度容易看不清。
镀铬飞机涡轮引擎造型的空调出风口也很有辨识度，搭配黑色钢琴烤漆材质的饰板极大的提高了档次感。MBUX系统不仅能通过触控板操作，还支持触摸设计，实用性比较好。
虽然2729mm的轴距在紧凑型车中已经属于比较优秀的了，但奔驰A级两厢版的空间表现并不尽人意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，达不到同级别主流的水准。中央地台隆起幅度也比较大，如果说两边的座椅还勉强可以坐人的话，中间位置的座椅就只能应急使用了。
配置方面奔驰A级两厢版也让人失望，最基础的倒车影像都需要3100元选装，无钥匙进入则需要3600元，对于一款定价超过27万的车型来讲，表现真的有点说不过去。
动力方面A200车型搭载的是1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，比同级别的宝马1系低配版以及奥迪A3参数都要好一些，匹配的是7速双离合变速箱。
油门初段调校比较灵敏，所以起步阶段显得比较轻快，在市区内驾驶也不会有动力不足的感觉，并线超车都游刃有余。当时速超过100km/h之后再加速能力就比较差了，高速上超车需要提前量。
变速箱虽然努力做到平顺，但堵车时走走停停还是不可避免出现顿挫感，主要体现在2/3挡切换的时候。另外在加速超车之后，发动机升挡也不够积极，挡位逻辑还有待优化。
这套动力总成油耗方面表现出色，高架巡航时油耗只有6个左右，堵车情况下也不过是8个出头，表现足够优秀。不过需要添加95号汽油，后期用车成本并不算低。
悬架调校比较硬，转弯时侧倾抑制的比较好，方向盘的转向也比较精准，操控性表现比较好。但舒适性就要差一些，车内乘客路感清晰，过减速带时会感受到明显的冲击力，毕竟采用的是后扭力梁悬架，同价位来看真的是独一份。
隔音方面表现也让人失望，尤其是引擎盖内部居然没有配备隔音棉，真的是把偷工减料发挥到了极致，导致这台小排量发动机的噪音也比较大。
整体来看，进口的A200并不是一款值得购买的车型，配置低、空间小、舒适性差、动力也不够出色，能够给你带来的只有奔驰的大标。
点评车型:
2021款奔驰A级(进口) A 200 时尚型
4分“优秀”【最满意】
抛开价格不谈，对驾驶者来说，这是一辆各方面很平衡、很舒适的两厢家用车。
所有喷子重点攻击的缺点，一样没感受到。比如，喷动力弱，高速敢给油，时速100左右很快就能提到150、160，没有吃力的感觉，作为家用车日常行驶，动力太充裕了，当然不能跟性能车比。目前还没有全车满载过，可能满载情况下，会有所不同。
【最不满意】
引擎声是真大，速度上了120或者用换挡拨片，那声音堪比拖拉机……不过80以下速度行驶，静谧性可以，至少在我乘坐过的车里还不错，不会让人觉得对不起价格和品牌。
后方斜45度和侧面看屁股很丑，缺个小尾翼点缀，过阵子加一个。
轮毂奇丑无比（但是拆下来单看，还蛮帅，神奇的视觉效果？），甚至动感版的轮毂看起来都好看点……过阵子打算换一套锻造。最后一张图是网上查的轮毂轮胎数据，不确定是否准确，供大家参考。
【油耗】
提车1个多月，已经1200公里，城市高速都有，综合油耗8.3，还在稳定下降中，纯高速路段表显6个多些，小排量省油真给力。
【驾驶感受】
开着很舒服、轻松，只要舍得给油，提速很快，超车啥的根本不是问题，但是在自动启停情况下，起步稍微感觉到有点迟滞；转向很精准，刹车也很到位。
由于车身小，倒车啥的对我这种新手很友好。
车身雷达有点过于灵敏，经常在侧面啥也没有或者距离很远的时候红色报警。
【乘坐体验】
后排空间不大，目前后排没坐过人，估计不会太舒适，毕竟A级车，副驾倒是挺舒服，电动座椅随便调。
【购车经历】
8月底的展厅现车，那天周六我几乎跑遍了全福州所有奔驰和宝马4s店。
买车和买房一样，都讲缘分。本来是想买125i的，但是由于缺芯片，各种没车，都得订、等，甚至连a200l也没车。于是就决定先走走逛逛砍砍价，既然没现车也不急着买了。
后来到了这家4s店，一进门就看到这辆2021年4月出厂的山灰a200时尚，好家伙，真车比网上的图片帅，买不起a45s就买a200过过瘾吧！
这辆车各种选装都没有，小柏林、无钥匙进入都没有，carplay也没有，不确定是没这功能还是需要选装，小遗憾。
对比了这家店另一辆白色a200时尚，素车土里土气的，考虑到一时没闲钱改色贴膜，还是山灰吧，有逼格！就它了！
后来我打听到，这可能是全福州仅剩的两台a200了。
砍价，车价砍了7万，到了20万多一点点，装潢选了他们店里最贵的一项＋3年延保、6年24次保养，该有的全有了，总价24.2万。
这里有个小插曲，跟我谈的这位销售真的很“专业”，我是老板一定找她做销售。
谈车价时，保险算7千，第一次买车，就看看网上的报价和攻略，啥也不懂，没想到在这里被坑了。我估摸着7千价格差不多，没多想，往落地24万整上砍。
一开始砍成了，落地24整，很满意。
但是保险单砍价当天没出，费用也是过了几天之后才交，这时，销售给了我一分1万1的保险报价——卧槽。这把我当猪宰呢？
又砍……最后保险去了9000多，当时车款都付了，只差保险，想着自己再找保险很麻烦，算了，多2千蛮去吧，总价也没有很离谱，就这样接受了被“强奸”的事实。
这里也提醒大家，保险最好谈完落地价格就出单，否则就会像我一样被坑。
【砍价技巧】
这方面其实也挺简单，一方面现车，比订的，好砍些，几个月不卖掉，就成库存车了；另一方面，两厢车国内没市场，难卖，对我们来说，就好砍。在谈的时候表现出对车辆和市场价格很了解，自己又不是非买这款不可的态度就可以。谈不拢就走，去别家看看，或者买竞品去，只要销售想卖，都会留你，价格自然就下来了。
疯狂的面条M：请问时尚款的都有自动泊车了，没到倒车影像吗
尊敬的什么什么车主：carplay是啥意思？
绝对在乎你哦哦哦：为什么我觉得斜后45和侧面看好好看
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奔驰A级（进口）之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 A 200 时尚型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：这台A 200搭载的是1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，配备的是7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现很好，油门前段也挺灵敏，车辆起步时挺轻盈，在100km/h时速之内都能保持比较轻快的提速感受，我实测这台车的百公里加速时间为7.88秒，成绩十分优秀，所以无需太在意发动机的排量，发动机后段也有不错的爆发力，即使车速超过100km/h，深踩油门也能获得很积极的动力响应，高速超车也很干脆，不过发动机转速较高，噪音比较大。7速双离合变速箱的平顺性不是很好，偶尔有拖挡现象，2挡和3挡来回切换时会有一定顿挫，在堵车时稍微有些烦人。
底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的搭配，悬架调校比较注重舒适性，能有效吸收路面上的细碎颠簸，并且刻意保留了一些路感，但可能是后轮采用非独立悬架的原因，车身在通过减速带或者连续坑洼路面时有些不稳定，后悬架的动作比较生硬，没有韧性，后排舒适性受到了很大影响。转向力度适中，手感挺细腻，不过指向性不是很清晰，在连续并线或者高速过弯时，车头的响应速度比较慢，日常驾驶挺轻快的，但在激烈驾驶时可能会有点手慢脚乱。
空间和乘坐感受：这台车属于5门5座紧凑型两厢车，它的长宽高分别为4419/1796/1432mm，轴距2729mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间四指，后排头部空间为一拳，腿部空间一拳两指左右，后排空间不算宽敞，但够用。前排座椅的坐垫和靠背都比较宽厚，填充物不算很硬，包裹性和支撑性都很到位，舒适性很理想，后排的坐垫有些短，靠背对腰部的承托也不到位，舒适性不如前排座椅好。
购车费用：这台2021款 A 200 时尚型的指导价为27.38万，目前平均优惠在3万左右，裸车24.38万，购置税20927元，车船税420元，交强险950元，商业险7200元左右，上牌费500元，全款落地27.38万左右。
动力方面:这款奔驰A级(进口) 2021款 A 200 时尚型搭载了1.3T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统是7档湿式双离合变速箱，最大功率163马力。峰值扭矩为250牛·米。这套动力参数表现不是很亮眼，是比较适合家用的。一般出行日常出行还是非常够用的，除了起步提速有点慢，速度上来后在市区路段行驶也能很清晰的感觉到动力。但在高架路上需要再加速的延展性能时，动力就略显不足了。
操控方面:试驾的时候，手感极强的方向盘让我充满驾驶的欲望。转向的手感线性均匀，力度适中是比较好开的类型。动力虽然不大，但底盘稳健而且有质感。有着不错的稳定性，换挡提速也没有顿挫感，拐弯时灵活性也比较好。刹车和油门的反馈细节也做得十分不错，操控十分有感觉。男女司机都比较好适应。
空间方面:一般家庭用着是非常合适的，这款车身的长宽高分别为4419*1796*1432mm,轴距为2729mm在这个级别里还算不错。虽然外观宽度对一台紧凑型车来讲有点窄，但坐在里面的空间感受还是可以的，我近177的身高坐在前排的空间感受非常的棒，头部和腿部空间绰绰有余，后排座椅正常坐三个人也就满满当当了，不是有多大的空间感，但至少没有拥挤感。除此之外，座椅的柔软度表现一般，它对身体的支撑性还是不错的。后排座椅没有中央扶手，且不支持选装。而且后排中间座椅偏硬，地台的高度也不太乐观,只适合比较短途和短时间的乘坐，舒适性一般。
价格方面:这款奔驰A级(进口)2021款 A200时尚型官方指导价格为273800元，终端没有其他的优惠。除此之外，这款车的商业全险为8239元，购置税为24245元，车船税为380元，车船使用税为360元。最终这款车的落地价格为307024元。
油耗方面:官方数据测试的百公里是油耗是5升多，只能说这个数值比较理想化把，在我驾驶这台车的过程中，5升多的时候是有的，那都是跑高速或者郊区没有红绿灯的那种路段。真正在市内驾驶的话，油耗一般在8升多到10升多之间，5个多的平均油耗是真心做不到呀。
这一次，我参加了奔驰A级（进口）的试驾活动，版本是2021款 A 200 时尚型，指导价是27.38万元。这款车表现如何？下面我谈一下我的试驾感受。
拉开车门的瞬间，这种期待就得到了极大满足，10.25英寸中控显示屏科技感满满，奔驰家族式的内饰，低到入门级A级轿车，高到S级轿车，奔驰做得一视同仁。奔驰A级的内饰豪华感，与体验奔驰S级的豪华感虽然不差异，但营造的豪华体验是基本一样的。“套娃设计”在很多车型上算是贬义词，然而“套娃设计”在A级两厢轿车上反倒变成了一个褒义词。
空间表现
奔驰A级（进口）空间表现如何？我先说一下汽车的车身尺寸数据，它的长宽高分别是4419/1796/1432mm，轴距长2729mm。我身高175cm，体重135斤，坐到前排主驾驶座，汽车头部空间还有一拳2指，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间还有两拳，腿部空间还有三拳多，空间还是相当宽敞的。对于我这样的身高体重来说，后排乘坐没什么问题，但是车身宽度比较小，从后坐3个人，可能会显得比较拥挤一个点。
动力和试驾体验
我试驾的车型是2021款 A 200 时尚型，它搭载了一台排量为1.3升的涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，这台发动机是由奔驰与雷诺日产联盟合作开发的，与之匹配的是7挡双离合变速箱。或许正是这个原因，让它的表现不那么“奔驰”。初段动力不够平顺，传入驾驶舱的抖动也较为明显。油耗方面，高速油耗可以维持在6.5升/百公里，城市油耗大约7.6升/百公里左右，这与官方公布的5.6升/百公里的平均油耗相有出入。可能与我激烈驾驶有关。
初步动力虽然不够平顺，但前段动力调校得还是比较强的，会让你有一种错觉，这台1.3T发动机动力很猛，其实不是，前段驾驶动力好，但是时速达到了80km/h以上，汽车的动力表现则没那么强劲了。不过想了想，这是一台1.3T动力的车型，总的来说，动力也反应出它的实际水平。
再说一下转向调校，奔驰A级（进口）的转向力度还是调校适中，不会感觉沉，也不会很轻盈，方向盘有一些虚位，所以日常驾驶，奔驰A级（进口）还是很容易上手的，并没有什么难度，这种调校没有运动感，但是很适合日常上下班用车，比较舒适吧。
NVH隔音如何？
奔驰A级（进口）的隔音只能算一般水平，它主要噪音来自于底盘，如风噪、发动机噪音不算特别明显，就是底盘感觉隔音做工一般，很多路面的噪音直接通过底盘传递进车内，给你感觉底盘有一点松散的感觉，不结实。我也试驾过奥迪A3，奥迪A4L等汽车，宝马3系也体验过，但是底盘并不会有明显的噪音传递进来，反而是奔驰A级（进口）有这种感觉。
奔驰 A级（进口）这款车的表现如何呢？作为一款标准意义上的豪华紧凑型轿车，它的出现可以说是满足了很多消费者的需要。近期，我是被邀请来参加奔驰 A级（进口）的试驾现场，这场活动是在赛道上所进行的测试，下面就和大家聊一聊我的试驾体验。版本号：奔驰A级(进口) 2021款 A 200 时尚型，官方指导价在19.56万。
1.外观介绍
奔驰A级（进口）和国产版本在外观上的区别并不大，依旧是最为经典的奔驰家族式前脸，满天星状进气格栅，都是满满的豪华因子。引擎舱上方还有几条突出的筋纹，对整体运动性有很大提升。车侧线条相对圆润，属于十分耐看的那种类型，双腰线的设计凌厉风格很强大，狭窄的车窗和悬浮式车顶都是当下最为流行的搭配。
2.内饰设计
进入车内后，给人的感觉是豪华度爆表，整个中控台都运用了类似纤维板的材质包裹，从而透露出很强的豪华感，包括奔驰常用的圆筒状出风口，都显得高级不廉价。档把区则运用了钢琴烤漆面板装饰，和整车内部的氛围很搭。皮织混搭的座椅包裹性很棒，表面还有缝线工艺加成，坐上去也是十分舒适。
3.空间表现如何
奔驰 A级（进口）的车身长宽高分别达到了（mm）4419/1796/1432，轴距则是在2729mm，可以说这个尺寸在同级别中是相当有优势的。我个人的身高是在173cm，体重110斤，做到前排主驾驶座的位置，头部空间有着1拳左右的盈余。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间仍有4指，腿部空间则为1拳2指。对我这样身高水平来说，是足够满意的。
4.动力性能
奔驰 A级（进口）搭载了1.3 T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率在163马力，峰值扭矩也有250牛米。如果想要体验比较最佳性能，还是要把模式切换为运动，这个模式下相应的油耗也会高不少。
5.试驾体验
奔驰A级（进口）提供三种驾驶模式：运动、经济、标准，在标准模式下，就是一般家用紧凑型轿车的感觉，没有什么惊艳的地方。而1.3T发动机的动力输出比较平顺，运动模式下，转速会有一定程度的提高，转向会变得灵敏许多。
6.操控性如何？
在我实际进行驾测试的过程中，特意调整到运动模式跑了跑赛道，深踩油门排气声浪立马回飙升，发动机转速也到了2000rpm，动力响应极为迅速，爆发力也比较强，会有不错的推背感。只是方向盘也会明显变得沉重了许多，但转向调校依然十分精准，可以说是指哪打哪，操控性非常强，配合上调校力度不错的油门踏板，整车完全在驾驶证的掌控之中。
7.百公里油耗多少
此次主要是在运动模式下驾驶奔驰A级(进口) 2021款 A 200 时尚型，大多数情况下都是在运动模式下进行驾驶，加上不同驾驶员的驾驶习惯不同，所以油耗偏高一点是完全正常的。我自己看这款车的油耗在9.9L，着实不算低。但要是日常家用的话，应该7-8 L就比较正常了。
8.NVH做工隔音如何
奔驰A级（进口）的隔音做得怎么样？老实说，在赛道上体验这台车，其实没有办法完全模拟市区里的实际驾驶情况。只是根据我这次赛道的试驾来看，在60km/h的速度以下时，噪音控制十分到位。但速度上升到80km/h以上后，胎噪和发动机的噪音值就会比较大的，内部人员都很觉得比较吵。
最不满意的地方
1.奔驰A级（进口）是新车，所以车内异味还是比较大
2.车机界面简洁，但反应速度略显拖沓
3.没有后排出风口，夏天的时候会尤其炎热
最满意的地方
1.内饰用料比较高级，豪华氛围营造到位
2.性能表现不错，尤其是起步时的低扭爆发力
3.操控性调校得到，在同级中很优秀
如今，买一台奔驰车，也并不是遥不可及，旗下的奔驰A级轿车，就能圆不少朋友的"奔驰梦"，那么，这台车究竟如何呢？ 虽然是奔驰A级家族的新成员，看起来是新面孔，但是早就在去年就推出了国产版本，也就是我们熟悉的北京奔驰A200L。进口A级为两厢车型，国产化以后加长轴距变成了三厢。进口奔驰A级和北京奔驰A级，价格相差不到一万，差距究竟在哪里？
来到外观设计，依旧是具有满满的豪车气势，尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰，在阳光的照耀下会闪闪发光，硕大的车标镶嵌其中，让人一看就知道这是一台奔驰车，极具品牌辨识度。国产A级经过拉长轴距的中国化后，变成了三厢车。但如果是年轻人买车的话，可能更多的会偏向于两厢车。
如果说外观是见仁见智的话，内饰的设计风格一定会让所有人折服，奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品，就算放在整个豪华品牌阵营中，这套内饰也绝对是佼佼者，双联屏放在这样的小车内，占据了大部分视觉中心，科技感非常强烈，三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计，夜间64色氛围灯开启之后，你就是车内最靓的那个仔，在内饰氛围感的营造上，奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为：4419/1796/1432mm，轴距为：2729mm，紧凑级的小车也有不错的空间表现，尤其是中央扶手箱，完全是奔着中大型车去对标设计的。座舱式的座椅设计也非常符合当下年轻人的喜好，前排座椅支腰部调节功能。值得一提的是国产A级后排配备了2个空调出风口，而进口A级上取而代之的是一个储物格。在实际空间表现方面，进口奔驰A级相较于国产A级差的就有点差了，空间要更加的舒适宽敞，坐垫与国产相比较的话显得有点太短了，高度也不够用，后排乘客乘坐可能会有些憋屈，但就同级别车型中而言，奔驰A级这样的表现已经很不错了。丰富的储物格、储物槽使用起来也都比较顺手。进口奔驰A级解决了上一代车型尾门较小的问题，同时后排座椅靠背的放倒比例由4/6变为4/2/4，装载大件物品时更加灵活。
动力方面，进口A级搭载了1.3T发动机和7速双离合变速箱，最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。在实际驾驶感受中，方向盘手感轻盈，油门反应积极，基本上踩多少就有多少反馈，开起来也较为平稳，只是日常驾驶过程中，起步会有点慢，还会有些许顿挫。 标配了后独立悬挂是个很大的亮点和惊喜。而国产A级的后独立悬挂只出现在顶配车型上，售价29.98万元。虽然我们有理由相信奔驰的调校，但标配的独立悬挂无疑是一颗强心针，也是进口A级的良心精华所在。
奔驰A级作为家族的入门级车型，设计方面不可否认，颜值的确很高，内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万，这对于奔驰来说，是好事也是坏事。好的地方在于，奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力，而坏的地方在于，这款产品只注重肉眼可见的内外饰，而忽视了其他问题，对于大部分购车者来说，追求个性也要建立在性价比的基础之上，如果A级掀背车能适当降低一下自己的身段，把价格降下来，或者把配置提升上去，不把三叉星的附加值搞得过高，或许能让真正喜欢A级掀背车的人不再纠结。
进口奔驰A级的外观我个人是非常喜欢的，前脸它的中网是往里凹的，中间一根很长的镀铬条中间一个大大的“三叉星”车标，非常醒目，车灯也全是LED的，轮圈的尺寸是205/55 R17，宽度205对于一台紧凑型车来讲有点窄，可能是考虑油耗的经济性吧，尾灯还是挺好看的，个人感觉比三厢版的好看，下面的排气是个以假乱真的排气，整个车型小巧灵动，市区开穿梭自如。
内饰这块，论精致豪华奔驰认第二我估计没有哪家敢认第一，从一个空调出风口的精心打造到两块10.25英寸的大屏幕的科技感，每个细节都散发着浓浓的精英气质。不太满意的是没有无钥匙进入，一键启动需要单独选装。空间说实话只有普通10万轿车的水平，主要是车头发动机舱占了很大的空间，毕竟两厢运动型车，前排还可以，后排腿部空间就很压抑了，前排调到舒适位置，后排坐人后腿中间基本上就别想放东西了，头部空间还行。另外后备箱基本够用，这个车本来就是拿来买菜偶尔玩玩的，作为家用确实不怎么适合。舒适性方面，操控性好，过弯支撑性强，路感清晰，但是底盘调教为运动调教，减震较硬，过减速带的时候人都要飞起来了。
缺点：1.搭载了1.3T的引擎日常使用问题不大，但是7挡双离合变速仍旧存在有顿挫感，特别是2换3挡，而且起步比较肉。2.空间略小，后排头部空间更是局促，加上硬避震，后排会很难受。3.发动机的噪音比较大，特别是冷启动和高转速的时候，建议加隔音。
进口奔驰A级作为入门级豪华两厢车的标杆之一，更讨女性消费者的喜欢，两厢定位足够干练，车身小巧，灵活好开，遗憾的是不能选装AMG套件。内饰堪称同级最佳，双联屏的显示效果和UI设计足够细腻，强光下，屏幕反光问题有待改进。需选装的配置较多，倒车影像和前排座椅加热等配置均需选装。未加长轴距，2729mm的轴距却也不短，体验者身高180cm，前排头部两指，保持前排座椅不动，后排头部一拳，腿部四指，后排座椅偏硬，地台高度也不低，乘坐表现一般。A 200搭载1.3T高功率发动机，并未采用发动机隔音棉，排量虽小，163马力的数据放在这台小车上完全够用，初段和中段加速轻快，配合小巧的车身，城市中穿梭十分灵活，100km/h后的再加速能力一般，7挡双离合变速箱在低速跟车时免不了会出现顿挫，特别是20-30km/h之间。除顶配为后多连杆悬架外，A180和A200均为扭力梁后悬，微硬的悬架调校富有一定运动气息，但相比起独立悬架，还是少了份从容。奔驰A级（进口）有精品小车的味道，车身小巧、内饰豪华，再加上奔驰品牌效应，对女性消费者的吸引力不可谓不大。
优点：
1、进口A级的前脸几乎照搬CLS，锐利的三角头灯、硕大的三叉星标志等，都显得极具个性，而除了两厢设计，前脸下包围处的风格也与国产A级区分开来，标准轴距下的进口A级显得更加原汁原味；
2、内饰可以算是同级别领先，满满的奔驰味很容易让人一眼就爱上，标志性的双连屏设计显得特别霸气，仿碳纤维的中控装饰也显得特别有范，圆形的出风口设计更能点燃运动激情，稍有遗憾的就是方向盘造型比较普通；
3、动力方面，1.3T的发动机听着让人比较没劲，但好在是四缸的，并且实际开起来也够用，除了起步提速有点慢，日常城市行驶能感受到不错的动力储备，而且由于车身小巧，在城市间游走显得特别游刃有余，但毕竟排量有限，跑高速时的再加速能力就比较有限，动力极限比较容易触达;
4、悬架的表现算是先硬后软，初段油门的偏硬质感会让人以为它富有运动气息，但速度上来以后还是能感觉到它的家用属性，日常一些细碎颠簸的过滤效果不错，但遇到减速带以及较大起伏的路面时还是容易暴露非独立后悬架的缺点，相对比较生硬。
缺点：
1、空间表现不怎么出色，前排还好，后排以小编1.73米的身高还是显得比较局促，并且后排中间的凸起较高，不适合长时间乘坐，同时，后排也没有独立出风口;
2、座椅的舒适程度比较一般，皮/织物混搭的视觉效果不怎么高级，并且材质有些硬，长时间乘坐的舒适性不太好；
3、变速箱升档很积极，但降档有点迟滞，特别是在加速之后容易卡在高转速区间，有待优化；
4、没有发动机隔音棉，因此在急加速时很容易感受到发动机噪音；
A 200搭载1.3L四缸涡轮增压发动机，参数和大部分的1.4T、1.5T发动机相近，由奔驰和雷诺日产联盟合作开发而成，发动机使用了电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管，并采用了三角式气缸盖设计，来减小发动机体积等一系列技术。1.3T发动机在城市间游走还是很轻松的，你不用过多介意它的排量问题，其实和同级别的小排量发动机区别不大，爆发点主要集中在初中段的转速区间，配合上小巧的车身，用游刃有余来形容一点都不过分。超过100km/h的再加速能力没有那么抢眼，不过整体的表现我认为完全属于够用的水准。
升挡的表现就比较一般了，尤其是在加速之后，变速箱不会立刻升挡，低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了的会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。
不管国产还是进口车型，奔驰A级均没有配备发动机隔音棉，所有1.3T发动机的车型都使用了后扭力梁式的非独立悬架，这在同级别车型里基本算是“独一份”。悬架的感受是先硬后软，初段微硬的质感在刚开始驾驶时富有运动气息的错觉，舒适的中后段还是会拉回镇定的一面。遇到减速带以及不均等的坑洼路面时，非独立后悬架的动作还是略显生硬，相比于独立悬架来讲，少了份从容。
单看级别、空间和配置，A 200确实不便宜，许多功能还需要进行选装，虽然有着奔驰的影响力，但这也不能抹去它价格上的劣势，如果能接受1.3T的发动机，较为一般的空间体验，选择A 200也算是一种比较特别的生活感受吧。
外观上A200称得上是漂亮的，运动感十足，一台奔驰应该有元素它都具备了。
内饰在A级里个人感觉是非常好了，两个大屏清晰度非常高，显示效果极佳，显示内容丰富，能看到的用料感觉还不错。
空间总体来说很不错，175的个在前排头部能有一拳多点的空间；在后排，完全不用担心腿放不开，膝部空间有两拳多的距离，整体活动空间很宽裕。不过车内的储物空间不多，都是一些小的空间，没有大的；后备箱空间很大，能放下三四个小行李箱，再加上各种杂七杂八的东西，出游方便已经能完全满足了。
这车整体舒适性一般，目前基本上都是在市区行驶，轮胎噪音不是很大；座椅和减震都偏硬，但是前排座椅增加了腿部支撑调节，所以前排腿部支撑很好。
油门反应灵敏，深踩一点点立刻就上来了，所以驾驶起来非常的跟脚，动力超出对1.3的预期。加速表现：经济模式，驾驶舒适性很好，不过动力滞后明显；普通模式：驾驶感加强，动力明显提升，滞后轻微；运动模式，提速超出想象，推背感极强，油门无滞后，基本有空隙就敢超车，收油门会自动补油。整体油耗的话，在运动模式为主的驾驶情况下，基本上8个油左右。
方向精准，低速转向很轻，高速助力韧性很好，是个非常好操控的车，油门和刹车它们也都很灵敏，尤其油门踏板，也没有那种沉的感觉。
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