点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势，可以平放。七座的有较大坡度，不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行，不过没有轿车那么好的支撑，后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪？ 【驾驶感受】 转向精准，偏向轿车，比suv好开，视野也相当不错，就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热，所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧？没有认真体会，所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促，如果能在空间多变性上再下点功夫就好了，比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行，175以下不会感觉小，长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱，也有可能是油门响应就这样，红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫，在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音，很清晰的传到驾驶室，和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半，目前700公里，油耗8个多一点。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

内饰质感不错，底盘虑震柔韧，空间够用，油耗10L/100KM可以接受，配置足够高，前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km，比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航，3大1小，后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号，手机上导航会自动投到车机上去，这个功能很实用。今天做了个底盘装甲，原车出厂其实做了底盘装甲，覆盖率还可以，南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少，就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板，再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了，放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了，等上牌后计划加装一个车顶行李架，不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受，二排座椅往前只能放很小一个角度，往后放也不到180度，如果想拉点长条状货物还拉不了，空间灵活性有点差的。

点评车型: 2025款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT鹏程版

4.92分“优秀”

2007第一辆车，吉利远景，1.8发动机，手动变速箱，匹配一般，开了九年半，跑了11万多km，卖了1.1个多W。 第二辆GX7，七座特供版，也是手动，发动机还是1.8的，但数据下调了不少，98kw变成了92kw，记得我的老远景是102kw来呢？但总体动力没感觉到咋降，车重从远景的1.2几到了GX7的1.5几，油耗是真多了将近俩吧;还有，高速跑到120以上，感觉肉得很了，这应该是马力变小的直接感觉，平时市里起步超车一点问题没有。变速箱应该是换了，说实话，当大五座开杠杠滴！后边那俩小座位，偶尔出行应急、坐坐孩子还是可以的，作为家里有了二胎的过渡，GX7很好地完成了他的使命！参与的置换，给整了个几千块，真心有点被恶心到了。好在当下，国补省补大客户补贴都很到位，全部享受到政策，车落地9个多不很多吧。 很早，老嘉际(15还是哪年出的来，就很关注，当时对此了比亚迪的宋MAX，俩车型都看了，各有利弊，主要还是用6.7座没那么迫切，16年3月碰上了金色的特价款GX7，就下手了)唯一没相中的、心里最膈应的是那个大蛤蟆前脸，哈哈！ 从去年(23)开始，电动方兴未艾，媳妇儿从安全角度，直接pass，家里孩子慢慢大了，老人年纪也大了，考虑6.7座正式提上议事日程。职业、家庭、负担多角度都考虑，还是奔着15以内看车。今年10.1，有空带媳妇看车展、逛SSSS店，大通G50、传祺M6、嘉际，就这么几款车可以看。考虑我们家里人没有很高的，一米七出头就是最高海拔，所以嘉际在变成L加长12还是多少CM之后，明显还是能感觉到空间上富裕了一丢丢的。置换、各种补贴，算下来，打开10了，心理价位很够，10.3当天就定车了。 因为共用生产线，嘉际明显不受待见，排车很少，鹏程版实在难定，等了近俩月，终于发车了！发了个11.21的新车！算一周吧，新车就到店了！请了假，提交手续，选了车牌，托人代办，当天下午车管所最后一个落牌;第二天一早又请假，把车提了！各种手续弄完，整备车辆，送的车膜脚垫都没要，找朋友的老店搞的，质量、价位都没得说。 后续，还想整专车专用的记录仪，车衣在犹豫要不要搞一下。 开了几天了，市内都是三两公里地挪动，跑了次高速，半箱油，综合油耗在8.2个，感觉这么大的车，这油耗很可以了！过阵子磨合好了，油耗铁定还降。 说一下这几天的用车感受吧—— 一、静音性。我儿子的话“像在坐电车，好安静”，确实，这车隔音、发动机静音做得都很好，吉利的做工国产里首屈一指，没得说。 二、发动机变速箱。吉利的这款1.5T发动机➕DCT湿式双离合变速箱，还是很OK的，很多在产车型主力搭载，可以说很主流很给力。看网上评论，可能油耗不是最省的，但动力、提速(百公里加速7.9来？)、换挡平顺性绝对是没问题的(几乎感觉不到)。 三、车机。这几天的感觉吧，一个字——丝滑！😁😁😁功能也是比较齐全的，导航、娱乐、免费的三年啥流量、免费的终生基础流量，完全够用。 四、装配及内饰。自己的用车感受吧，有一点点高级感了，整车的工艺、内饰的用料，国产车，这些年，尤其吉利收购沃尔沃之后，汲取的不是一星半点，把国际品牌的东西消化了老多，回馈自身，绝对是赚了！ 五、大灯。切线很好，照面也够用，亮度嘛也够用，比卤素强不少😁😁😁远光，不够亮——没研究远近光是不是一体呢😁有个伴我回家功能，就是锁车后，大灯有个常亮30.60.90秒的时间，然后自动熄灭。这个，感觉时间有点太长，浪费😜😜😜 最后，再说一点吧，个人感觉这车其实六座应该是理想状态，据说六座可以第三排纯平放倒，七座的不能放平，而且地台高一些，进入的时候略显局促，坐下之后，空间倒显得富余点，感觉头部空间还是可以的，没有喷子们说的那么不堪。座椅舒适度来讲，这个价位，还可以啦，花多少钱办多少事，吉利能给的，我作为三辆吉利车的老用户，中肯说一句——可以啦。 以上都是自己的提车感受，欢迎车友们批评指正啊😃😃😃

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】 这款车的魅力不是体现在表面，它的内在就很有吸引力，特别是配置方面，深得我心。比方说高清的中控屏，流畅的车机系统，以及新一代的高性能数字座舱平台等，大大提升了使用体验。另外车内还配备了6个安全气囊，以及两个侧气囊，安全性拉满。 【最不满意】 后视镜的视野范围稍微有点小，不知道是不是因为车身太大的原因，还是说我没开习惯。 【空间】 最不需要担心的就是空间了，前后排都很宽敞，乘坐空间十分给力。另外，车内的储物空间也比较丰富，伸手摸到的地方都有对应的储物空间，相当实用。后备箱的纵深及高度完全足够，容积比较大，再加上后排座椅支持比例放倒，后备箱空间可以实现最大化。 【驾驶感受】 车的动力比较强，满载的情况下爬坡也不吃力，并且车内视线很好，没有太大的盲区。再加上车的底盘非常扎实，快速拐弯没有明显的倾斜感。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT豪华型

3.64分“良好”

前脸使用了双层的进气格栅，中间使用了一条贯穿式镀铬饰条将其分开，饰条两侧连接着LED大灯组，内部由竖向灯柱与透镜组合。上下两层格栅的内部均使用多条横向放置的熏黑饰板进行填充，表面也采用不规则处理，前包围两侧分别有两个三角形的进气口设计，内部使用了熏黑的矛头结构外加镀铬条进行点缀。 新车的整体线条使用丰富，贯穿式的腰线从A柱一直到车尾，有效拉长了车身的视觉长度，车窗的外边框使用了一圈镀铬饰条进行包裹，到车尾出有向外延伸的既视感，其次A/B/C/D柱也都采用了黑化处理，一体性会更强，而且作为一台MPV车型，它的开门方式却是向外打开的，这也和它的车长有关。 新车的尾部使用了常见的贯穿式LED尾灯设计，两侧灯组内部的线条比较多样化，有横置的也有不规则的，而在尾灯的正上方则是”GEELY“的镀铬LOGO，下方的后备箱盖底部还有一条凸起的结构，连接着后包围两侧的红色反光条，在后包围的最下方则是采用了一条镀铬饰条和黑色饰板作为主体，使整体层次感很强。 新车的整体布局没怎么变，但是也有一些细节的处理，比如新车的中间隔断位置采用了几乎水平的设计，中央扶手箱就像小帽子一样盖在上面，使整体有了那么点设计感。车内显示系统配备的还是10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，内部搭载的是”银河OS“车机系统。新车的前排座椅还提供座椅通风、加热以及主驾驶的8向电动调节。另外车内还有几处比较人性化的设计。 动力方面，新车将搭载一套1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW，最大马力180Ps，匹配7挡双离合变速箱，WLTC工况下百公里油耗为6.9L。这样的动力水平只能说中规中矩，没有什么太亮眼的表现，但是也足以满足日常使用了，再加上低油耗的好处，大大提升了燃油经济性，忘掉油价焦虑这件事。 新款吉利嘉际L的外观采用了全新设计，可以与现款车型很好的区分开，但是外观的变化不叫变化，内在才是最重要的，新车的内饰从配置到材质都有明显的升级，而且我个人感觉这种类似”海军蓝“的颜色也可以提升一些高级感。另外，因为多出了120mm所以在空间方面肯定是要超过现款车型的，动力也还够用，这是一台性价比非常高的家用紧凑MPV。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT舒适型

3.79分“良好”

【满意】10万元的预算购买一台空间比较大的车，吉利嘉际L是一个最折中的选择，2+2+2的座椅布局很符合家用需求，第三排不用的情况下，前面4个座椅都有不错的舒适度，每个人都有独立的调节空间，跑长途的时候很舒服。另外，在配置方面，这台车的配置也足够丰富，包括倒车影像、全景天窗、无钥匙进入启动，同时还支持HiCar功能，真的特别方便。 【最不满意】 首先就是动力有些弱，对于一台MPV而言，1.5T的发动机确实有点小马拉大车的感觉，181马力匹配双离合变速箱，低速驾驶的时候顿挫感很明显，这也造成了油耗偏高的一个情况。另外，第三排座椅有点薄和窄，长途的话，成年人乘坐会有一些疲劳感。 【油耗】 WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗在百公里11升左右，毕竟这是一台MPV车型，在燃油经济方面肯定不如轿车。不过百公里超过10升的油耗，表现确实超过了家用车的一个范畴，跑高速的话，油耗能够接受。 【总结】 对比吉利嘉际L、传祺M6以及上汽大通G50等车型，嘉际L的性价比很高，市场有着5000元的优惠，落地基本在13万元左右，这个价位基本都是1.5T涡轮增压发动机，动力同样在180马力上下，至于变速箱方面，基本都是双离合，不过嘉际L使用的是湿式双离合变速箱，而这台车的品牌力、配置以及性价比有一定优势。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

4分“优秀”

吉利嘉际L的外观，前脸是上下结构的，两个格栅是倒梯形的设计，中间由镀铬饰条分割，饰条两侧连接两侧的大灯组，所以前脸看上去还是很有气势的。 侧面由于小山青的配色，看上去很低调。吉利嘉际L定位的是紧凑型MPV,车长比老款增加了120毫米。侧面是手动外开的车门，没有用到传统的侧滑门，是一个小小的遗憾了。 尾部的造型整体就显得比较方正了。上方是一个不规则造型的扰流板；尾灯是用到了一个贯穿式的设计，内部边缘处用到了熏黑式的设计；后备箱容积不是很大，还有一个内陷的设计，防止储物晃动。 内饰的是色调偏暗色系，颜色是普鲁士蓝加一些亮面。三幅式的方向盘由两种颜色拼接而成，后面是全液晶仪表，旁边是一块超大的悬浮式中控屏，内置了吉利银河OS系统。座椅是用软皮的材料设计，摸上去非常柔软，回弹的力度很大，能很好的贴合身体。二排座椅同样的材质，座椅前后左右和角度都是可以调节的，加上空间足够，可以很容易找到一个自己很舒适的坐姿，就像坐在大沙发一样。三排是从中间进来的，虽然离地的距离比较低，好在座椅很软，靠背角度也很合适，坐着还是很舒适的。上方还有个面积很大的全景天窗，后排的视野效果还是很不错的。 动力方面，换上了搭载1.5T高效的发动机动力系统；传动方面，匹配了7速湿式双离合变速箱。悬架方面，还是用的前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合。 15万以下价格也不贵，整体来看，吉利嘉际L的性价比还是比较高的，外观颜值都是在线，内饰也足够舒适，是个适合家用的MPV车型。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

3.79分“良好”

【满意】 1，油耗比较低，对于一台MPV而言，油耗并不是这样一台车的首要条件，毕竟这种车的造型和车身重量就决定了这样的车不会太省油，实际上这台车的油耗表现还不错，日常驾驶综合油耗基本在百公里10升以内，绝大部分是城市工况。 2，车内的储物空间设计挺合理的，中控台区域以及车门板等位置，都有着很多用心的设计，能够存放一些小的物品。日常情况下第三排座椅不使用的时候，折叠起来之后，后备厢空间超级大，能够轻松装下彩电和大冰箱。 3，动力不错，这款车之前搭载的1.8T发动机，后来更换了全新的1.5T涡轮增压发动机，动力丝毫不弱，并且在动力响应上更加灵敏，中低速行驶能够始终维持在最大扭矩输出，确保足够的动力表现。 4，配置非常的丰富，因为选择的是顶配车型，所以这台车该有的配置都配备了，全景天窗能够很大程度上增加车内的通透度。另外，这台车还配备车联网等功能，手机可以远程操作一些功能，用起来比较方便。 【不满意】 1，三排座椅都使用的情况下，基本上没有什么后背厢空间了，只能容纳一些小物件。 2，内饰颜色较为单一，缺少一些家用车所需要的温馨感。 3，扶手箱的深度比较浅，只能放很小的东西，比如行驶证之类的。 4，音响效果一般般，音质表现得不够好。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.6升左右。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

3.93分“良好”

深度试驾体验过嘉际L，作为一台10万级别家用的MPV，感觉它的性价比还是不错的。相比之前的嘉际，车长增加120mm，车长达到4826mm，轴距2805mm，优化了三排的乘坐表现，成年人坐在第三排，空间还是可以的，三排的表现不会是只能坐小孩的感觉了，坐在二排感觉也很舒服，加上全景天窗，坐在二排会觉得空间感很不错。车内的做工也是不错的，手摸到的地方都是软质包裹，质感挺好，科技感方面，10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，语音控制蛮好用，反应很快很流畅，值得一说的是透明底盘相当不错，可以看到车底的情况，挺好。换装了全新1.5T四缸发动机，比之前的1.8T少了3匹马力，开起来的感觉还是蛮平顺，因为家用MPV动力方面要求不是重点，动力够用就好，另外这款1.5T发动机油耗表现不错，官方WLTC百公里油耗6.9L，实际开起来大概8L左右，对于一台家用MPV来说，还算是蛮省油的。乘坐舒适性方面，嘉际L采用扭力梁非独立悬架，过一些颠簸路段时，对震动过滤得不是很好，乘坐舒适性方面打了折扣。整体来说，这台10万级别家用MPV，外观、内饰、配置、动力方面的表现还是不错的，追求性价比的话，这台嘉际L还是值得考虑。

点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

4.43分“优秀”

用车半年，跑了16000公里了，恰逢年底，来个年终总结。目前感觉，车辆彻底完成了磨合，发动机进入到了最佳状态，动力说给就给，想收就收。ecu已经能很好的揣摩我的意思，升降档位都很及时。双离合变速箱，依旧换挡很快，正常行驶过程中根本感受不到顿挫，行驶质感很像自吸加cvt。动力响应很积极，日常超车很轻松。当然和2.0t往上，零百7秒多及其以上的车没法比。由于没有专业设备，也没有实际车试过零百加速，只是在路口起步时干掉过很多1.8一下的车型，作为1.6吨，这么大的车型，有这么好的表现已经非常满意了。动力表现有益的同时，油耗表现也让我非常惊喜，市区加高速加县城加乡村道路，综合油耗表显6.2实际测算6.7个。这个成绩已经突破了我的想象，毕竟自重在这，这个成绩拎出来，和各类车型（双擎就算了）对比都是很能打的了。当然缺点也是有的，三缸的抖动，基本分为三个档次，早上热车时，转速1200转时抖动最为轻微，待转速将至1000时变得明显，水温正常后，转速降至800转时此时抖动最大，并且如果车辆停放三天以上时抖动最为明显，运行一段时间后，抖动会有所减轻，能感觉到但区别不大。水温正常时，路口等灯，发动机基本都会在完全停住之前熄火，点火起步后由于转速较高，也没有抖动，所以正常行驶中基本感受不到抖动。噪音隔绝水平在30万一下车型里也算不错的了，当然就算在车内，发动机噪音也要大于部分优秀的四缸机，但区别不大。胎噪因路况不同区别也特别明显，有的路面粗糙，尤其新路胎噪很大，路面较好时又变得很安静。可能后期换个静音胎或者轮毂加隔音会改变吧。半年时间，车辆一共故障过两次，国庆节空调管漏了，四s店给修好了。一月20号蛇形皮带坏了，去四s店换皮带，发现是涨紧器坏了，导致啃皮带，免费换了个涨紧器。其它使用一切正常，新车时的驾驶侧车门处出现的异响现在也不见了。15000公里时做了第二次保养，6升灰壳精装喜力全合成加机滤连材料带人工收了850rmb，肉疼，算上自己买的空滤和空调滤一共开销一千大洋。保养价格直逼初级豪华车，只能安慰自己是买了辆吉利牌的沃尔沃。综合来说对嘉际没有了一开始的新鲜感但依旧非常满意，作为一辆家用唯一的车辆，嘉际已经很全面了。很多人吐槽作为MPV空间不够大，其实我倒是愿意把嘉际看作跨界旅行车来看待。虽然满载不如gm6舒服，但是驾驶乐趣比gm6高多了，很多人说一辆MPV要什么驾驶乐趣，我觉得这话说的并不正确。要说商务MPV，那是不要驾驶乐趣，要的是舒服，要的是能安稳的谈生意，要激情去开性能车去。但对于家用MPV这不是，像我选择家用MPV，只是因为全家只有一台车车，我必须选择一个能尽可能多的适应家庭需求的车，作为驾驶员我也需要澎湃的动力，精准的指向，精致的底盘，在马路上与其他车一较高下的能力，这些嘉际虽然不优秀，但是给到我了。作为家庭的乘坐者，需要的没有顿挫，轻松舒适，宽松安静的乘坐环境这些嘉际虽然不优秀，但是也给到了。作为中低收入档次车型，油耗越低越好，嘉际虽然不突出，但是也给到我了；作为唯一一台车车有时需要承载多人或大件物品，嘉际虽然不优秀，依然给予我了。它就像一位正在走向中年的青年人，少了许多张扬，但又不够沉稳；活力不再四射，但依旧精力充沛；事业开始上升，但依旧还是下级；收入开始增加，但还不能成为顶梁；成为一个多面手的存在。最为一个家用型，跨界多功能车型我觉得嘉际是成功的，它满足了我的日常需求，还满足了我的特殊需求。它的优势很突出，缺点也很明显。写了这么多，也全都是个人这半年的全部感受，希望能给你一个更直观的感受。

点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

3.5分“良好”

三缸发动机在消费市场一直是一个比较棘手的问题，但通过48V轻混系统的加持，BSG一体式电机在起步中避免了三缸机低挡位抖动，而且在实际加速测试中，它的起步明显比纯燃油版更积极。但可惜的是，嘉际智擎1.5TD的0-100km/h加速仍接近10秒，这或许是因为中后程加大油门，7速双离合的一些小顿挫拖了后腿，而且进入90km/h高速后，仍会有一定运转噪音传入车舱。底盘测试中，嘉际的扭力梁虽能干净地过滤细小颠簸，但遇到坑洼路面时，较硬的调校方式使其仍会遭遇明显弹跳，进而影响后排乘客的体感舒适。好在嘉际的乘坐空间还是很宽敞的，即便是第二排座椅也能为180cm的乘员提供1拳、2拳的头部与腿部空间，尽管第三排座椅腿部会接近前排靠背，可灵活的滑轨还是可以让其同时保持后两排近1拳的腿部空间。当然，乘坐与储物只能二选一，当使用三排座椅时后备厢只能纵置一个小尺寸拉杆箱，且影响第三排座椅靠背舒适度，也就是说双排出行仍是嘉际综合用车的最佳状态。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

买嘉际主要有两个重要原因，一，一直就有换车的打算，一定要6/7座，因为不想在和邻居自驾游两家开两辆车，成本高，而SUV第三排总觉着没有中间有过道进的方便，所以目光转向MPV，然后19年末便开始关注各种MPV，这期间只停留在网上搜寻各种数据和车评阶段。 先来说说我主要关注的几台车：奥德赛，嘉际，传祺GM6（现在改成M6，以下都简称GM6），比亚迪宋MAX，由于价格原因奥德赛放弃，买两台国产车抵上它一台，总觉着性价比太低，之后，一个偶然机会，让我知道嘉际1.5T混动动力，感觉很新鲜，我就趁着周末老婆值班，我带孩子的时间，父女俩就去试驾了，那次是第一次试驾，说实话由于没有对比试驾可言，当天试驾给我印象最深的就是两点：乘坐空间和驾驶的平顺性，好了，之后再也没想到啥，就这样度过了半年多时间，就在20年六月的某一天，去邻居老家吃喜酒，我的名爵6空调彻底罢工，来回路上，只有我老婆和丈母娘她们的吐槽，女儿那会还小，只会喊着难受，结果，当天下午高速封闭车道修路，堵车1小时，返程到家，休息一下，降降暑，我们一家三口就立马赶往4S看车，试驾，当天下午，由于时间问题，仅仅试驾了嘉际和GM6，这里原谅我没有给比亚迪一次机会，让我对你有进一步了解就放弃，再次试驾，我们先是嘉际，再次GM6，我能感受到我老婆更加倾向GM6，因为后排坐进去不论是空间还是乘坐感受都是好于嘉际的，但她也能像我一样感受到她的感受，感受到我更喜欢一些嘉际，说说我当时决定嘉际和GM6想法吧：1.我用车环境，上班为主，周末节假日和邻居短途出游为辅，我更需要的是一台外观更轿车一些的车，而不是GM6那样的方盒子。2.内饰，嘉际的驾驶舱更好看与GM6，嘉际的手扶箱更加接近当年我们在4S一眼相中的标志3008，而GM6则更像一个专业司机所拥有的区域该拥有的，违背我家用的诉求。3.通过试驾，我特意留意调头，不刻意减速，发现GM6有轻微甩尾，也就是说可能在有一定车速情况下变道操作，也可能会出现类似情况，这可能就是方盒子车型导致，不如嘉际行驶起来更接近家轿感觉来得舒服。4.GM6仅仅只是给我的是优惠政策的吸引和家人反馈不错，当时GM6销售直接报价优惠14000元，充值好像是2000还是3000得VIP，四次保养，首保免费，还有包含啥记不清了，而嘉际优惠6000元，在此，我得感谢老婆对我选择的支持，仅仅补充一句，其实嘉际坐着也还行，其实就是不想左右我的选择。最后，晚上回家我们还是讨论一下，第二天就去定了嘉际，因为我是全款，最后4S只给我再优惠了1000，最后优惠7000，自己又加了1500元，换的好点的膜，没要送的原厂膜，其他送的东西除了灭火器，其他我一样没要，后来又700元4S加装了原车行车记录仪，最后我二话没说，买它买它。 写在最后，想给广大想要换车或者首次买车的朋友：首先你要固定自己用车需求和环境，坚持自己最初的想法，买适合自己的产品，可能我买的车有再多缺点，但这些缺点并不是我在意或者是常用的，买它又何妨？还有就是车价，买车就是赔钱的，买来就会折价，家用车一般都会开8年以上换吧，我上台车开了快10年，所以，什么保值率，千万别因它左右买一台适合自己车重要阻碍。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.29分“良好”

吉利嘉际上市于2019年3月11日，是吉利品牌下的首款MPV车型,其指导价为9.48-13.98万元，根据动力、配置水平的不同有5款车型供用户选择，顶配为汽油 48V轻混车型，除了动力，其配置水平也比次顶配车型更高。 外观方面，吉利嘉际整个外观看起来时尚、年轻，比较能够让年轻朋友们接受，吉利嘉际前脸采用了回纹前格栅，配合一条V字形镀铬饰条，勾勒出一张充满张力的大V锐翼前脸。车身侧面十分修长且顶部采用了悬浮式车顶设计；来到车尾后，使用了一个贯穿式宽大的镀铬饰条，将两侧尾灯连接在了一起；底部采用隐藏式的排气。车身长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距达到了2805mm。比宋MAX要长，所以车内的空间是它的一个亮点。 吉利嘉际内饰表现是简约的风格，并且层次感分明，里面有许多吉利家族化的造型设计。车机方面嘉际搭载了全新的GKUI系统，里面有高德地图、在线音乐以及电话等等，一系列操作也是比较流畅，并且悬浮式屏幕相当显档次感；方向盘前面是个七英寸液晶显示屏，它可以根据切换驾驶模式来自动调整主题界面，方向盘采用了和博瑞相同样款式，握感舒适，平底的设计也提升了整车的运动氛围，侧键则可以用来控制多媒体系统；操控台上的档把十分精致、小巧。 座椅方面，2021新款嘉际最大的变化，就是全系更换了全新I-SOFA零压舒适座椅，虽然这个座椅据说是麦格纳（奥迪 宝马御用座椅供应商）单独为中国人设计的 ，但是第二排座椅坐起来时长度偏短(身高185左右），对腿部的衬托欠佳，座椅布局方面有5/6/7三种座位数可选，其中7座布局为2 3 2式布局，为选装。其中第二排空间比较宽敞,在主驾驶不移动的情况下，腿部空间大约有两拳左右，乘坐空间头部/腿部较为宽裕，座椅还支持前后滑动，具备折叠扶手，而第三排空间有点局促，短途乘坐还可以，长途就不要考虑了，毕竟轴距和车身长度有所限制。在第三排使用状态下，后备箱实在太窄了只有280mm的深度，只能放个两个背包，如果想要 放置更多的物品，就必须把第三排放倒。 动力方面，嘉际有三种动力形式，分别是智擎1.5TD、1.8TD和智擎1.5TD PHEV插电混动。智擎1.5TD搭载了MHEV轻混系统有一个48V的BSG电机可以参与动力输出。发动机采用了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，匹配7速双离合变速箱。当起步之后48伏轻混介入，如果觉得三缸不适合自己的话，还能选择1.8TD车型，这台1.8升四缸涡轮增压发动机是吉利的新一代1.8T发动机，但只有一款车型配置。最后是插电式混动车型，如果在能送绿牌的城市，这款车型还是非常有优势的，毕竟现在新能源MPV的选择还是比较少的。 2021新款吉利嘉际虽然是一个年度改款，但整体的车型配置策略、座舱舒适度、车联网系统都有不小的提升，提升了四缸1.8T车型的权重，大幅度提升座椅的科技含量与舒适度，这两方面目前来看是非常成功的，特别是嘉际这款座椅的乘坐体验的确带来了意外之喜。但是随着五菱凯捷在11月的发布，在同样11.98万的价格下，凯捷比嘉际在智能舒适以及安全配置方面的配置要多出许多，嘉际如果想要超越凯捷的话，那必须要换代了，直接用星瑞的动力系统，凯捷的座椅布局，保持吉利一贯的底盘表现就好了。价格合理的上涨一点，相信只要吉利诚意够足的话，改款后的嘉际是能占有一席之地的。

点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

4.21分“优秀”

首先明确嘉际并不是一款传统意义的MPV，比如它不是侧拉门，也没有很大的第三排空间，但对于二胎家庭或者考虑多人出行家用需求的用户，嘉际确实要比很多7座SUV更实用。而考虑嘉际的人大多是出于价格因素，毕竟十多万就能买到高配，过去想买一款像样的大MPV至少要20多万，而语音控制，自适应巡航，主动刹车，制冷杯架等配置，在对手传祺M6和别克GL6中也算是很突出的。车扯已经试驾过嘉际车型的1.5T混动、1.8T不同的动力版本，对于经常用到高速路况的朋友，建议选择1.8T车型，动力储备更足但平时会相对费油。而1.5T混动更适合城市使用，省油也更安静，车扯真实经过测试，非拥堵情况市区 高速综合油耗5.5L/100km。不足是三缸发动机很多朋友会有些纠结，但混动车型的试驾感受并没有明显感知的抖动。 从驾驶层面来讲，嘉际开起来更像轿车，无论是比较低的坐姿还是底盘的操控稳定性都比很多传统SUV更出色，但不足也非常明显，就是内饰布局和中控设计也更接近轿车，虽然时尚感秒杀一众传统MPV，但没有了MPV可以从前排直接走到第三排的通透感。总结起来，这是一款经常需要多人出行或者二胎家庭的划算的选择，不需要SUV的通过性也不需要经常走烂路，嘉际会比很多城市型SUV更实用。