点评车型:
2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型
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3.5分“良好”三缸发动机在消费市场一直是一个比较棘手的问题,但通过48V轻混系统的加持,BSG一体式电机在起步中避免了三缸机低挡位抖动,而且在实际加速测试中,它的起步明显比纯燃油版更积极。但可惜的是,嘉际智擎1.5TD的0-100km/h加速仍接近10秒,这或许是因为中后程加大油门,7速双离合的一些小顿挫拖了后腿,而且进入90km/h高速后,仍会有一定运转噪音传入车舱。底盘测试中,嘉际的扭力梁虽能干净地过滤细小颠簸,但遇到坑洼路面时,较硬的调校方式使其仍会遭遇明显弹跳,进而影响后排乘客的体感舒适。好在嘉际的乘坐空间还是很宽敞的,即便是第二排座椅也能为180cm的乘员提供1拳、2拳的头部与腿部空间,尽管第三排座椅腿部会接近前排靠背,可灵活的滑轨还是可以让其同时保持后两排近1拳的腿部空间。当然,乘坐与储物只能二选一,当使用三排座椅时后备厢只能纵置一个小尺寸拉杆箱,且影响第三排座椅靠背舒适度,也就是说双排出行仍是嘉际综合用车的最佳状态。
嘚嘚三哥:后备箱加长30cm完美了
痞子皇子:油耗还是厉害的
7月份老板买来当公司车,平时去开会或者接人也会拿来开一下。
外观方面:家族式的中网水波纹设计,加上流线型设计,商务家用都适合。
内饰方面:看起来就很高档的样子,做工也比较精致,储物空间设计的很有人性化。
配置方面:胎压显示,ACC,感应雨刮,通通都有,还有语音控制,平时语音放歌,语音导航,挺方便的。不过识别率有待提升,偶然会识别不到。
空间方面:空间完全够用,第二排座椅挺舒服的,身高1米75坐进去,腿部空间和头部空间还有富裕,不过第三排的空间就有点小了,特别是腿部空间,短途坐一下还可以,长途腿会有点酸。
操控方面:转向助力可以调节助力大小,这点挺好的,开起来像开SUV,不过转弯的时候侧倾有点明显。
动力方面:1.8T发动机,动力够用了,起步加速响应挺快的,满人的情况下上坡也挺轻松的。跑到80多迈时,发动机的声音开始有点大了。
总的来说,在这个价位里,动力充足,减震舒服,配置也高,是一个挺不错的MPV,不过在隔音方面就差一点。
大屏车机都是噱头,华而不实,承诺的OTA升级呢,阉割了,空间小的一匹,后备箱不说了,中央通道弄那几个小格子坑你能放啥,放进去都拿不出来,因为储物坑太小而且深,只能用手指扣,水杯槽就设计一个,可惜了中间那么宽的地方了,垃圾不实用。可靠性真不敢恭维,漏风漏水,噪音异响,悬架硬的要死,仪表台反光晃眼,A柱盲区超大,雨刮片能挂到的面积超小,最高配的LED大灯也是捉襟见肘,啥也不是
嘉欣有你:那你当初为什么要买它呢,现在嫌弃这,嫌弃那的,不过,话说出来,感觉底盘,有地方生锈现象,有的好像锈穿。我刚刚去看车回来。全款落地14W2。供车的话去到146800左右,首付44686,48期,月供2451,现在考虑中…
鸿人生:后备箱能放一套鱼具两条烟吗?
azhu117:说的倒都是实话
点评车型:
2021款嘉际 1.8TD DCT舒适型
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4分“优秀”十万左右的预算去选择一台家用MPV,吉利嘉际可能是大部分人都会去看的一款车。第一次看见嘉际,它给我的感觉和传统MPV不一样的是没有那么的商务,会更偏居家一些,在它的身上也能够看到一些设计感在,尤其是车身侧面的线条,非常流畅,简约同时也有层次感。车内对称式的布局也更符合国人的审美,但对于我这样的95后来说并不怎么感冒。好在它给到了一块12.3英寸的中控触摸大屏,功能很丰富,像车联网,在线听歌语音操作等等都有,可玩性很高,如果说要给国产车机系统排名,吉利的GKUI系统在我看来肯定是排在前列的。当然,对于一款合格的MPV来说,肯定是要能装能坐,首先在能装这个层面上,嘉际除了一些常规的储物空间之外,在挡把下方做了掏空处理,第二排空调出风口下方也留出了小的储物盒,第三排座椅放倒后也能够形成一个纯平的大空间后备厢。在乘坐体验上,它的座椅非常宽大厚实,包裹性和支撑性做的不错,经过一些颠簸路面的时候座椅的回弹效果还是不错的,第三排座椅的舒适度同样如此,但第三排腿部空间还是稍显局促,长时间乘坐不太舒服。比较好的是它上方给到了一个尺寸很大的全景天窗,车内的采光不错。动态体验上嘉际的1.8T发动机满足日常使用绰绰有余,即便在满载的情况下也不会觉得很吃力,7挡双离合变速箱平顺性做的不错,基本感受不到什么顿挫。而且底盘但对于颠簸的过滤也很明显,但因为悬架调教的比较软,快速变线的时候车身侧倾还是挺明显的。总的来说,嘉际这款车有着不错的外观,丰富的配置以及舒适的驾驶体验,如果说预算在10万左右去选择一台家用MPV的话,它还是可以去看一看的。