点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势，可以平放。七座的有较大坡度，不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行，不过没有轿车那么好的支撑，后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪？ 【驾驶感受】 转向精准，偏向轿车，比suv好开，视野也相当不错，就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热，所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧？没有认真体会，所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促，如果能在空间多变性上再下点功夫就好了，比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行，175以下不会感觉小，长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱，也有可能是油门响应就这样，红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫，在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音，很清晰的传到驾驶室，和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半，目前700公里，油耗8个多一点。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

内饰质感不错，底盘虑震柔韧，空间够用，油耗10L/100KM可以接受，配置足够高，前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km，比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航，3大1小，后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号，手机上导航会自动投到车机上去，这个功能很实用。今天做了个底盘装甲，原车出厂其实做了底盘装甲，覆盖率还可以，南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少，就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板，再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了，放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了，等上牌后计划加装一个车顶行李架，不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受，二排座椅往前只能放很小一个角度，往后放也不到180度，如果想拉点长条状货物还拉不了，空间灵活性有点差的。

点评车型: 2025款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT鹏程版

4.92分“优秀”

2007第一辆车，吉利远景，1.8发动机，手动变速箱，匹配一般，开了九年半，跑了11万多km，卖了1.1个多W。 第二辆GX7，七座特供版，也是手动，发动机还是1.8的，但数据下调了不少，98kw变成了92kw，记得我的老远景是102kw来呢？但总体动力没感觉到咋降，车重从远景的1.2几到了GX7的1.5几，油耗是真多了将近俩吧;还有，高速跑到120以上，感觉肉得很了，这应该是马力变小的直接感觉，平时市里起步超车一点问题没有。变速箱应该是换了，说实话，当大五座开杠杠滴！后边那俩小座位，偶尔出行应急、坐坐孩子还是可以的，作为家里有了二胎的过渡，GX7很好地完成了他的使命！参与的置换，给整了个几千块，真心有点被恶心到了。好在当下，国补省补大客户补贴都很到位，全部享受到政策，车落地9个多不很多吧。 很早，老嘉际(15还是哪年出的来，就很关注，当时对此了比亚迪的宋MAX，俩车型都看了，各有利弊，主要还是用6.7座没那么迫切，16年3月碰上了金色的特价款GX7，就下手了)唯一没相中的、心里最膈应的是那个大蛤蟆前脸，哈哈！ 从去年(23)开始，电动方兴未艾，媳妇儿从安全角度，直接pass，家里孩子慢慢大了，老人年纪也大了，考虑6.7座正式提上议事日程。职业、家庭、负担多角度都考虑，还是奔着15以内看车。今年10.1，有空带媳妇看车展、逛SSSS店，大通G50、传祺M6、嘉际，就这么几款车可以看。考虑我们家里人没有很高的，一米七出头就是最高海拔，所以嘉际在变成L加长12还是多少CM之后，明显还是能感觉到空间上富裕了一丢丢的。置换、各种补贴，算下来，打开10了，心理价位很够，10.3当天就定车了。 因为共用生产线，嘉际明显不受待见，排车很少，鹏程版实在难定，等了近俩月，终于发车了！发了个11.21的新车！算一周吧，新车就到店了！请了假，提交手续，选了车牌，托人代办，当天下午车管所最后一个落牌;第二天一早又请假，把车提了！各种手续弄完，整备车辆，送的车膜脚垫都没要，找朋友的老店搞的，质量、价位都没得说。 后续，还想整专车专用的记录仪，车衣在犹豫要不要搞一下。 开了几天了，市内都是三两公里地挪动，跑了次高速，半箱油，综合油耗在8.2个，感觉这么大的车，这油耗很可以了！过阵子磨合好了，油耗铁定还降。 说一下这几天的用车感受吧—— 一、静音性。我儿子的话“像在坐电车，好安静”，确实，这车隔音、发动机静音做得都很好，吉利的做工国产里首屈一指，没得说。 二、发动机变速箱。吉利的这款1.5T发动机➕DCT湿式双离合变速箱，还是很OK的，很多在产车型主力搭载，可以说很主流很给力。看网上评论，可能油耗不是最省的，但动力、提速(百公里加速7.9来？)、换挡平顺性绝对是没问题的(几乎感觉不到)。 三、车机。这几天的感觉吧，一个字——丝滑！😁😁😁功能也是比较齐全的，导航、娱乐、免费的三年啥流量、免费的终生基础流量，完全够用。 四、装配及内饰。自己的用车感受吧，有一点点高级感了，整车的工艺、内饰的用料，国产车，这些年，尤其吉利收购沃尔沃之后，汲取的不是一星半点，把国际品牌的东西消化了老多，回馈自身，绝对是赚了！ 五、大灯。切线很好，照面也够用，亮度嘛也够用，比卤素强不少😁😁😁远光，不够亮——没研究远近光是不是一体呢😁有个伴我回家功能，就是锁车后，大灯有个常亮30.60.90秒的时间，然后自动熄灭。这个，感觉时间有点太长，浪费😜😜😜 最后，再说一点吧，个人感觉这车其实六座应该是理想状态，据说六座可以第三排纯平放倒，七座的不能放平，而且地台高一些，进入的时候略显局促，坐下之后，空间倒显得富余点，感觉头部空间还是可以的，没有喷子们说的那么不堪。座椅舒适度来讲，这个价位，还可以啦，花多少钱办多少事，吉利能给的，我作为三辆吉利车的老用户，中肯说一句——可以啦。 以上都是自己的提车感受，欢迎车友们批评指正啊😃😃😃

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】 这款车的魅力不是体现在表面，它的内在就很有吸引力，特别是配置方面，深得我心。比方说高清的中控屏，流畅的车机系统，以及新一代的高性能数字座舱平台等，大大提升了使用体验。另外车内还配备了6个安全气囊，以及两个侧气囊，安全性拉满。 【最不满意】 后视镜的视野范围稍微有点小，不知道是不是因为车身太大的原因，还是说我没开习惯。 【空间】 最不需要担心的就是空间了，前后排都很宽敞，乘坐空间十分给力。另外，车内的储物空间也比较丰富，伸手摸到的地方都有对应的储物空间，相当实用。后备箱的纵深及高度完全足够，容积比较大，再加上后排座椅支持比例放倒，后备箱空间可以实现最大化。 【驾驶感受】 车的动力比较强，满载的情况下爬坡也不吃力，并且车内视线很好，没有太大的盲区。再加上车的底盘非常扎实，快速拐弯没有明显的倾斜感。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT豪华型

3.64分“良好”

前脸使用了双层的进气格栅，中间使用了一条贯穿式镀铬饰条将其分开，饰条两侧连接着LED大灯组，内部由竖向灯柱与透镜组合。上下两层格栅的内部均使用多条横向放置的熏黑饰板进行填充，表面也采用不规则处理，前包围两侧分别有两个三角形的进气口设计，内部使用了熏黑的矛头结构外加镀铬条进行点缀。 新车的整体线条使用丰富，贯穿式的腰线从A柱一直到车尾，有效拉长了车身的视觉长度，车窗的外边框使用了一圈镀铬饰条进行包裹，到车尾出有向外延伸的既视感，其次A/B/C/D柱也都采用了黑化处理，一体性会更强，而且作为一台MPV车型，它的开门方式却是向外打开的，这也和它的车长有关。 新车的尾部使用了常见的贯穿式LED尾灯设计，两侧灯组内部的线条比较多样化，有横置的也有不规则的，而在尾灯的正上方则是”GEELY“的镀铬LOGO，下方的后备箱盖底部还有一条凸起的结构，连接着后包围两侧的红色反光条，在后包围的最下方则是采用了一条镀铬饰条和黑色饰板作为主体，使整体层次感很强。 新车的整体布局没怎么变，但是也有一些细节的处理，比如新车的中间隔断位置采用了几乎水平的设计，中央扶手箱就像小帽子一样盖在上面，使整体有了那么点设计感。车内显示系统配备的还是10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，内部搭载的是”银河OS“车机系统。新车的前排座椅还提供座椅通风、加热以及主驾驶的8向电动调节。另外车内还有几处比较人性化的设计。 动力方面，新车将搭载一套1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW，最大马力180Ps，匹配7挡双离合变速箱，WLTC工况下百公里油耗为6.9L。这样的动力水平只能说中规中矩，没有什么太亮眼的表现，但是也足以满足日常使用了，再加上低油耗的好处，大大提升了燃油经济性，忘掉油价焦虑这件事。 新款吉利嘉际L的外观采用了全新设计，可以与现款车型很好的区分开，但是外观的变化不叫变化，内在才是最重要的，新车的内饰从配置到材质都有明显的升级，而且我个人感觉这种类似”海军蓝“的颜色也可以提升一些高级感。另外，因为多出了120mm所以在空间方面肯定是要超过现款车型的，动力也还够用，这是一台性价比非常高的家用紧凑MPV。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

3.93分“良好”

深度试驾体验过嘉际L，作为一台10万级别家用的MPV，感觉它的性价比还是不错的。相比之前的嘉际，车长增加120mm，车长达到4826mm，轴距2805mm，优化了三排的乘坐表现，成年人坐在第三排，空间还是可以的，三排的表现不会是只能坐小孩的感觉了，坐在二排感觉也很舒服，加上全景天窗，坐在二排会觉得空间感很不错。车内的做工也是不错的，手摸到的地方都是软质包裹，质感挺好，科技感方面，10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，语音控制蛮好用，反应很快很流畅，值得一说的是透明底盘相当不错，可以看到车底的情况，挺好。换装了全新1.5T四缸发动机，比之前的1.8T少了3匹马力，开起来的感觉还是蛮平顺，因为家用MPV动力方面要求不是重点，动力够用就好，另外这款1.5T发动机油耗表现不错，官方WLTC百公里油耗6.9L，实际开起来大概8L左右，对于一台家用MPV来说，还算是蛮省油的。乘坐舒适性方面，嘉际L采用扭力梁非独立悬架，过一些颠簸路段时，对震动过滤得不是很好，乘坐舒适性方面打了折扣。整体来说，这台10万级别家用MPV，外观、内饰、配置、动力方面的表现还是不错的，追求性价比的话，这台嘉际L还是值得考虑。

点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

4.43分“优秀”

用车半年，跑了16000公里了，恰逢年底，来个年终总结。目前感觉，车辆彻底完成了磨合，发动机进入到了最佳状态，动力说给就给，想收就收。ecu已经能很好的揣摩我的意思，升降档位都很及时。双离合变速箱，依旧换挡很快，正常行驶过程中根本感受不到顿挫，行驶质感很像自吸加cvt。动力响应很积极，日常超车很轻松。当然和2.0t往上，零百7秒多及其以上的车没法比。由于没有专业设备，也没有实际车试过零百加速，只是在路口起步时干掉过很多1.8一下的车型，作为1.6吨，这么大的车型，有这么好的表现已经非常满意了。动力表现有益的同时，油耗表现也让我非常惊喜，市区加高速加县城加乡村道路，综合油耗表显6.2实际测算6.7个。这个成绩已经突破了我的想象，毕竟自重在这，这个成绩拎出来，和各类车型（双擎就算了）对比都是很能打的了。当然缺点也是有的，三缸的抖动，基本分为三个档次，早上热车时，转速1200转时抖动最为轻微，待转速将至1000时变得明显，水温正常后，转速降至800转时此时抖动最大，并且如果车辆停放三天以上时抖动最为明显，运行一段时间后，抖动会有所减轻，能感觉到但区别不大。水温正常时，路口等灯，发动机基本都会在完全停住之前熄火，点火起步后由于转速较高，也没有抖动，所以正常行驶中基本感受不到抖动。噪音隔绝水平在30万一下车型里也算不错的了，当然就算在车内，发动机噪音也要大于部分优秀的四缸机，但区别不大。胎噪因路况不同区别也特别明显，有的路面粗糙，尤其新路胎噪很大，路面较好时又变得很安静。可能后期换个静音胎或者轮毂加隔音会改变吧。半年时间，车辆一共故障过两次，国庆节空调管漏了，四s店给修好了。一月20号蛇形皮带坏了，去四s店换皮带，发现是涨紧器坏了，导致啃皮带，免费换了个涨紧器。其它使用一切正常，新车时的驾驶侧车门处出现的异响现在也不见了。15000公里时做了第二次保养，6升灰壳精装喜力全合成加机滤连材料带人工收了850rmb，肉疼，算上自己买的空滤和空调滤一共开销一千大洋。保养价格直逼初级豪华车，只能安慰自己是买了辆吉利牌的沃尔沃。综合来说对嘉际没有了一开始的新鲜感但依旧非常满意，作为一辆家用唯一的车辆，嘉际已经很全面了。很多人吐槽作为MPV空间不够大，其实我倒是愿意把嘉际看作跨界旅行车来看待。虽然满载不如gm6舒服，但是驾驶乐趣比gm6高多了，很多人说一辆MPV要什么驾驶乐趣，我觉得这话说的并不正确。要说商务MPV，那是不要驾驶乐趣，要的是舒服，要的是能安稳的谈生意，要激情去开性能车去。但对于家用MPV这不是，像我选择家用MPV，只是因为全家只有一台车车，我必须选择一个能尽可能多的适应家庭需求的车，作为驾驶员我也需要澎湃的动力，精准的指向，精致的底盘，在马路上与其他车一较高下的能力，这些嘉际虽然不优秀，但是给到我了。作为家庭的乘坐者，需要的没有顿挫，轻松舒适，宽松安静的乘坐环境这些嘉际虽然不优秀，但是也给到了。作为中低收入档次车型，油耗越低越好，嘉际虽然不突出，但是也给到我了；作为唯一一台车车有时需要承载多人或大件物品，嘉际虽然不优秀，依然给予我了。它就像一位正在走向中年的青年人，少了许多张扬，但又不够沉稳；活力不再四射，但依旧精力充沛；事业开始上升，但依旧还是下级；收入开始增加，但还不能成为顶梁；成为一个多面手的存在。最为一个家用型，跨界多功能车型我觉得嘉际是成功的，它满足了我的日常需求，还满足了我的特殊需求。它的优势很突出，缺点也很明显。写了这么多，也全都是个人这半年的全部感受，希望能给你一个更直观的感受。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

买嘉际主要有两个重要原因，一，一直就有换车的打算，一定要6/7座，因为不想在和邻居自驾游两家开两辆车，成本高，而SUV第三排总觉着没有中间有过道进的方便，所以目光转向MPV，然后19年末便开始关注各种MPV，这期间只停留在网上搜寻各种数据和车评阶段。 先来说说我主要关注的几台车：奥德赛，嘉际，传祺GM6（现在改成M6，以下都简称GM6），比亚迪宋MAX，由于价格原因奥德赛放弃，买两台国产车抵上它一台，总觉着性价比太低，之后，一个偶然机会，让我知道嘉际1.5T混动动力，感觉很新鲜，我就趁着周末老婆值班，我带孩子的时间，父女俩就去试驾了，那次是第一次试驾，说实话由于没有对比试驾可言，当天试驾给我印象最深的就是两点：乘坐空间和驾驶的平顺性，好了，之后再也没想到啥，就这样度过了半年多时间，就在20年六月的某一天，去邻居老家吃喜酒，我的名爵6空调彻底罢工，来回路上，只有我老婆和丈母娘她们的吐槽，女儿那会还小，只会喊着难受，结果，当天下午高速封闭车道修路，堵车1小时，返程到家，休息一下，降降暑，我们一家三口就立马赶往4S看车，试驾，当天下午，由于时间问题，仅仅试驾了嘉际和GM6，这里原谅我没有给比亚迪一次机会，让我对你有进一步了解就放弃，再次试驾，我们先是嘉际，再次GM6，我能感受到我老婆更加倾向GM6，因为后排坐进去不论是空间还是乘坐感受都是好于嘉际的，但她也能像我一样感受到她的感受，感受到我更喜欢一些嘉际，说说我当时决定嘉际和GM6想法吧：1.我用车环境，上班为主，周末节假日和邻居短途出游为辅，我更需要的是一台外观更轿车一些的车，而不是GM6那样的方盒子。2.内饰，嘉际的驾驶舱更好看与GM6，嘉际的手扶箱更加接近当年我们在4S一眼相中的标志3008，而GM6则更像一个专业司机所拥有的区域该拥有的，违背我家用的诉求。3.通过试驾，我特意留意调头，不刻意减速，发现GM6有轻微甩尾，也就是说可能在有一定车速情况下变道操作，也可能会出现类似情况，这可能就是方盒子车型导致，不如嘉际行驶起来更接近家轿感觉来得舒服。4.GM6仅仅只是给我的是优惠政策的吸引和家人反馈不错，当时GM6销售直接报价优惠14000元，充值好像是2000还是3000得VIP，四次保养，首保免费，还有包含啥记不清了，而嘉际优惠6000元，在此，我得感谢老婆对我选择的支持，仅仅补充一句，其实嘉际坐着也还行，其实就是不想左右我的选择。最后，晚上回家我们还是讨论一下，第二天就去定了嘉际，因为我是全款，最后4S只给我再优惠了1000，最后优惠7000，自己又加了1500元，换的好点的膜，没要送的原厂膜，其他送的东西除了灭火器，其他我一样没要，后来又700元4S加装了原车行车记录仪，最后我二话没说，买它买它。 写在最后，想给广大想要换车或者首次买车的朋友：首先你要固定自己用车需求和环境，坚持自己最初的想法，买适合自己的产品，可能我买的车有再多缺点，但这些缺点并不是我在意或者是常用的，买它又何妨？还有就是车价，买车就是赔钱的，买来就会折价，家用车一般都会开8年以上换吧，我上台车开了快10年，所以，什么保值率，千万别因它左右买一台适合自己车重要阻碍。

点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

4.21分“优秀”

首先明确嘉际并不是一款传统意义的MPV，比如它不是侧拉门，也没有很大的第三排空间，但对于二胎家庭或者考虑多人出行家用需求的用户，嘉际确实要比很多7座SUV更实用。而考虑嘉际的人大多是出于价格因素，毕竟十多万就能买到高配，过去想买一款像样的大MPV至少要20多万，而语音控制，自适应巡航，主动刹车，制冷杯架等配置，在对手传祺M6和别克GL6中也算是很突出的。车扯已经试驾过嘉际车型的1.5T混动、1.8T不同的动力版本，对于经常用到高速路况的朋友，建议选择1.8T车型，动力储备更足但平时会相对费油。而1.5T混动更适合城市使用，省油也更安静，车扯真实经过测试，非拥堵情况市区 高速综合油耗5.5L/100km。不足是三缸发动机很多朋友会有些纠结，但混动车型的试驾感受并没有明显感知的抖动。 从驾驶层面来讲，嘉际开起来更像轿车，无论是比较低的坐姿还是底盘的操控稳定性都比很多传统SUV更出色，但不足也非常明显，就是内饰布局和中控设计也更接近轿车，虽然时尚感秒杀一众传统MPV，但没有了MPV可以从前排直接走到第三排的通透感。总结起来，这是一款经常需要多人出行或者二胎家庭的划算的选择，不需要SUV的通过性也不需要经常走烂路，嘉际会比很多城市型SUV更实用。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.57分“优秀”

因为家里五辆车，其实是不缺车的，但是每次出去玩，六个人必须开两辆车，好烦，就有了买个6座，7座的想法，正好，12月初，我那11年的2.0世嘉被人给顶了，这下我就名正言顺的换车了，老婆也拦不住了。买车过程很简单，关注它有半年了，其它车就没去看过，因为我亲弟弟有一辆帝豪GL，17年买的，到现在没出现什么问题，所以国产车里我还是挺相信吉利的，人无完人，车无完车，毕竟价格在那，你花十三万，在合资品牌里还真找不出几辆6座，还让你满意的车。 也没怎么和销售讨价还价，就送了一些基础的东西，加1000装了电动后尾门，还有个5000的旅游基金，估计要等半年才到账。临牌用了一个月，直接用到2021年，咱也算是2021年上牌的新车啦。说到上牌，真的痛苦，店里不能上，跑车管所，早上六点就出发了，因为销售少给了我一份发票，一直拖到中午12点才搞完，郁闷。 谈谈车吧，因为买前试驾了两次，我谈不上经验多丰富，但也开过不少于6种车了，所以对嘉际的一些事情还是能做出自己的体验感受的。新车味道很小很小，比大众好太多了。做工什么的是真不错，很精细的感觉，连一直不喜欢国产车的老丈人都在夸，做工确实不错。隔音和我朋友16年的帕萨特旗鼓相当，不要太苛刻，高速100公里每小时以上的时候风噪和胎噪明显，但还没到不能忍受的地步，说话声音也不用刻意加大，正常聊天不受影响。低速最大的就是胎噪，锦湖胎，235/50/R18的胎，你懂的，准备跑个两三万公里就给换了，不放心锦湖，发动机的声音基本就忽略不计了，防火墙不错。动力嘛，这么说吧，随叫随到，没用什么强烈的推背感，但是，绝对够你用，高速110之后稍微多踩点油门，速度嗖嗖的往上去。这车的操控很像网上说的那样，就像在开小轿车，没有大车那种忽悠，晃荡的感觉，方向盘没什么虚位，地盘韧性很好（遇到坑洼不平的路不会晃晃荡荡像坐船一样），过弯支撑性不错，但是车大，还是劝朋友们慢点为妙。油耗么，最直观的，300块钱的油能跑个600公里左右，还没做首保，表显8.2百公里，偶尔急加速，路况一半高速一半正常路，对于1.6吨的车来说，真不算高，要是还有人喊高的，真的，我劝你去买丰田致炫那个玩意吧，不多解释。网上说的最多的就是后备箱了，确实小了一点点，但是也没有每天都装行李箱啊啥的大件，反正对我来说够用，实在不行第三排放倒。其实这车的LED大灯亮度差了点意思，我准备换个好点的。目前开了两个月了，4000公里，体验感很不错，有两处小的异响，一处在左前门里，一处在天窗开关那个综合面板里，估计都是线束没扎牢，首保去解决下。哦，还有，音响系统因人而异吧，我不是发烧友，也没那么高要求，所以对我而言够了。这车座椅确实挺舒服的，尤其第二排，我家小仙女就喜欢第二排，第三排偶尔做个大人还是可以的，没那么小，就是不想前面那么舒服，毕竟轴距在那，座椅不能做的太长。最后说一下中控屏的内容，挺丰富的，就是感觉不够智能，经常性的连接蓝牙后不自动播放歌。倒车影像确实会卡顿，官方不知道有没有解决方案。还有，这车脚垫不太好买，买来也不怎么匹配，难受香菇，各位车友有啥好推荐的不？

点评车型: 2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型

4.29分“优秀”

体验了一周嘉际白金款，有9点感受分享给大家： 1/嘉际白金款相当于是2018年发布以来，最大的一次中期改款。从外面明显可以看到的变化有二个，一是进气格栅变成了最新的竖条造型，二是新增了克莱因蓝的配色，比之前玻利维亚蓝要深一些（放一张新老款对比图片，可以感受下）； 2/内饰最大的变化是颜色，白金款的三个配置都是叫做匠心棕的配色。其次就是座椅和门板，增加了折扇纹理的造型，都是为了更显高级一些； 3/座椅布局，三个配置标配都是222布局，只有低配可以选装232。六座布局挺好的，第二排坐2个人，比挤3个人舒服很多； 4/至于其他新款带来的变化则不是那么明显了，比如新增全民K歌、主驾座椅记忆/腰部电动调节、前排座椅增加通风加热等等，按官方说法有多达37处升级呢； 5/空间方面还是那个嘉际，大四座很好用，后备厢很大，二排空间也不错。第三排坐人的话，还是稍微有一点小板凳现象。而且第三排打开时，后备厢空间确实不太大。这些都是改款很难提升的，毕竟尺寸在这里； 6/ 噪音的整体表现令人满意。发动机没有特别吵闹的感觉，底盘上来的噪音也不大； 7/悬挂对细碎颠簸的过滤不是很彻底，各种细碎的震动颠簸可以传递到屁股上，对舒适性会有一些影响。不过整个底盘还是比较扎实的，侧向支撑也不错，高速开下来也是很稳的； 8/整辆车，开起来都是很轻松易上手的类型，转向力度有三挡调节，可以很轻。7速湿式双离合几乎感觉不到顿挫，日常开其实挺舒服； 9/有个小细节，关于安全气囊的。嘉际应该是有着同级最多的8气囊（6安全气囊+2安全气帘），但是只限顶配，非顶配只有4气囊。所以更看重安全的话，更建议直接选顶配。 如果觉得这些内容对你还有一丝丝帮助，记得点赞关注哈。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

对于MPV车型来说，外观非常好看，富有流线型，舒适度方面对得起MPV这个称号。 一、外观方面 外观我给满分，嘉际这款车型不管是从正面还是侧面或者是俯视都有非常好的流线型，在凸显了商务的外表下，又隐藏着一丝丝运动的狂野感，所有方面都非常满意，唯独有一丝小遗憾，如果它的四开门能做成侧滑门就更凸显高级感了。 二、内饰方面 内饰的做工就更不用说了，软包的操控台，软包的车门，再加上一块12.3英寸的中控显示大屏，悬浮式的中央扶手采用了烤漆式做工，手套箱、中央扶手箱开启的阻尼感非常具有高级车辆赋有的仪式感。六座独立座椅，支撑感、舒适度都非常不错，哪怕长时间开车也不会感觉到太大了疲劳。 三、配置方面 六个气囊十个爆点，安全方面就不用我多说了，大家都能看得到，这台车更是具备了城市预警防碰撞主动刹车系统和全速自适应巡航系统，以及三种驾驶模式、上坡辅助，陡坡缓降，无钥匙进入，一键启动和远程启动，主驾驶6向，副驾驶4向调节，二排座椅的4向调节，更是具备了车载网络以及语音交互系统，车载网络流量是免费的哦，而且不限流量！灯光方面无论是远光近光包括雾灯都是LED的，更是配备了自动头灯，以及大灯延时关闭功能，自动折叠的后视镜，雨量感应式雨刷，自动恒温式分区控制空调，而且三排都有出风口！这个配置你还想要什么？ 四、空间方面 空间方面我其实是比较满意的，但是依然没有给满分，那就是个人的贪婪问题了，毕竟人的贪婪是会无限扩大的，对于一款小型商务来说，这台车的空间是完全过得去的，哪怕是第三排也是可以坐下成年人的，可是这款车是在牺牲了一定的后备箱空间来达到乘坐空间的舒适性的，其实我这么说也是会容易挨骂的，毕竟MPV车型的通病就是后备箱空间小，但是我还是这样说是因为嘉际这款车的备箱是在太小了，坐满6个人，备箱根本放不下两个行李箱！这也是我个人的一点小遗憾！不过话说回来，这种要求我自己都觉得自己比较贪婪！ 五、操控方面 操控方面我个人觉得是比较优秀的，车辆的转向延迟性很低！唯独是在满员满载的情况下，可能是因为惯性比较大的缘故，制动距离稍微长点 六、动力方面 车辆配备的是1.8T的发动机以及7速湿式双离合变速箱，正常情况下是完全够用了，推背感，急加速都有不错的表现，唯独在满员的情况下，急加速的动力会略显不够，不过还是够用的，一台MPV车型，在满员的情况下，还是要以安全为主，毕竟一家老小的性命还在自己手机攥着！ 七、舒适性方面 舒适性方面我个人感觉还是值得夸赞的，乘坐的舒适性以及操控的舒适性，地盘的舒适性都非常不错，我购买的是6座车型，独立座椅的布局，出去游玩，长时间驾驶时所有人都不会感觉到疲劳！

点评车型: 2025款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT鹏程版

3.86分“良好”

高速上加速快，不像1.5T的发动机，底盘很稳，座椅舒服。内饰有科技感。新车内饰几乎没有味道，吉利用的材料比较厚道这个必须赞一个。 缺点：在城区行驶时二挡升三挡之间感觉有相互拉扯，升挡不积极，有顿挫感。并且在城区行驶时油耗大约在百公里10升在右。在高速上限速120公里的速度油耗约在8升。 三排座椅放倒后有坡度，便利性差点，可能是为三排乘员的舒适而有所取舍。

点评车型: 2023款嘉际 嘉际L 1.5TD DCT豪华型

4.5分“优秀”

对比过传祺M6，风行游艇，最后还是选了嘉际L。主要是外观较动感好看，试驾后动力感比游艇好，又不会像m6那样加速迟顿。缺点是第三排空调有点短，但很多人说M6空间好，却都没注意第三排两边的轮胎位，半个屁股坐在轮胎上也不舒服，并且他的安全带扣是三家做得最差的，会突起一块坐着不舒服。