点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.4分“优秀”

第一次写这玩意，写的不好还请大家见谅。 因为家里已经有四台车了，还是想着买一台mpv出去玩也比较方便，全车最喜欢的细节还是尾部，立体感十足，细腻的尾灯冲击感受实在妙不可言，我始终认为能把这种简约前卫完美设计体现是不可能的，但威尔法设计师创造了奇迹，国产mpv无论怎么模仿都没有那个味。 【购车经历】 当时问了几个店，加10，加7的，我一听到这个价格都懒得跟他们谈，最后在本地4s店加5买下来的，主要也比较近提车也方便，上午谈好，下午就提车了。 【空间表现】 第二排毋庸置疑的舒服，但是有一点很鸡肋，如果第三排折叠了，想放点东西，那么第二排座椅是不能完全放倒的，这一点是最不满意的。第三排正常使用的话就没有空间放东西了，第三排坐两个成年人都不会感觉拥挤。 【驾驶感受】 行驶起来的视野是真的好，比较高，像开suv一样，但是开起来还是比较稳，市内跑还是挺安静的，上了高速120左右我感觉还能忍受，并没有像网上说的那么大的噪音，但是猛踩油门发动机的声音还是挺大。 【油耗】 日系车本来油耗挺低，高速跑起来大概在7.5左右，我最低在国道跑过5.5，还是比较满意。 但是油箱还是比较小，大概330就可以加满一箱，只能跑600多km，听说塞纳能跑1000多km呢😓。 【亮点配置】 功能配置方面我不准备逐样累叙了，大致相同。 内饰上部主线条流畅，衔接过渡做的非常好，座椅采用打孔真皮，触感较柔软。

点评车型: 2025款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 墨金行政版

4分“优秀”

【车型亮点】2025款丰田皇冠威尔法墨金版外观上延续经典设计风格，新增星空暗黑外饰套件，黑色车身搭配19英寸铝合金墨金熏黑轮毂，神秘感十足，还可选装不同漆面保护膜。车长超5米、轴距达3米，定位中大型MPV，车内空间宽敞。内饰细节升级，有专属方向盘、羊毛迎宾地毯、收纳盒饰板、麂皮纹顶、行李箱垫及水晶换挡杆，豪华与尊贵感拉满。配置丰富，前排及二排座椅电动调节、加热通风等功能齐全，二排座椅还有记忆和按摩功能；智能驾驶方面，T-Pilot智能辅助驾驶系统涵盖车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等功能，保障出行安全便捷。动力上，搭载2.5L油电混动系统，综合最大功率184千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，稳定可靠。在新能源MPV竞争激烈的当下，其通过个性定制化满足消费者对独特性的追求，两款配置车型价格相差一万但配置基本相同，墨金版性价比相对更高。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.21分“优秀”

丰田威尔法，和埃尔法是姊妹车型，通过来看外观两台车风格取向略微不同，威尔法的外观设计更加运动，比较适合自己驾驶，目前在售只有2.5L双擎版车型，以双擎2.5L HV尊贵版为例先来说下购车价格，指导价87万元，购置税8万元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税900元、商业保险在2万元左右，去年小编朋友提车最终落地价在97万元左右，相比埃尔法的加价，威尔法会好很多，但以后加不加价难说。 【外观】 车身长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距3000mm，和埃尔法尺寸完全一致，车头和车尾设计是这台车的点睛之笔，前大灯采用分体式设计，中间的镀铬装饰面积巨大，平铺在车头上；尾灯的轮廓还是埃尔法的样式，只不过采用了透明的灯罩，显得更运动一些。 【内饰】 内饰就没有了变化，豪华感很足，但是科技感基本没有，传统机械的挡把和分辨率极低的10.5英寸多媒体屏幕，屏幕上方配有CD插口，足够“原生态”，一点不像百万级车的样子。前挡风玻璃面积巨大，同时坐姿又很高，所以车内的视觉效果非常好。 【配置】 以双擎2.5L HV尊贵版为例说下配置，带有主动安全配置、自适应巡航、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、前后排座椅加热和通风、自适应远近光及16色车内氛围灯，配置堆得相当高。 【乘坐/空间】 座椅舒适度绝对不需要有任何质疑，包括第三排座椅舒适性也很不错，小编曾经做过第三排跑过600公里长途，并没有觉得累。后备箱七座模式下不是很大，不太能满足六人长途出行的行李装载，这点不如GL8。不足：1、后排没有USB接口，长途需自备充电宝；2、由于第二排座椅宽大，中间没有过道，上下车略微不便。 【动力】 搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双永磁同步电机组合而成，初段动力由于电动机加持甚至有些窜，中后段简直太弱了，高速满载情况下再加速比较慢，只听见发动机嘶吼但车速并没有增加很多。这套动力的好处是在市区内行驶油耗真的很靠谱，实测百公里油耗8.7L左右，对于这么大的一台车已经是很省油的了。 【行驶】 舒适感仅体现在座椅上，底盘的调校很差劲，完全不是百万级车的水准，经过坑洼路面时车内的震动和异响特别明显，好在第二排座椅能过滤掉一些；带有主动安全配置，车道保持系统对于车道的识别不够准确，建议大家仅当作ACC来用即可；转向比较沉，开起来很明显是在开一台大车，对于女生会有些吃力。 【总结】 威尔法相比埃尔法价格会低一些，配置和车身尺寸完全一致，虽然说底盘调校不是很好，但外观的这种气场太足了，这也恰巧是老板们需要的东西。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.7分“优秀”

【空间表现】 第二排空间无敌，这个价位，第三排还是全手动，确实不知道说点什么。 【舒适性】 乘坐感受确实很棒，开起来就是很缓和平稳，坐起来就很舒适，第二排按摩力道稍微小了一些，比较鸡肋。 【动力表现】 低速情况下，电机参与多一些，动力还可以，高速就完全不够用了，感觉超车整个车都在使劲。 【油耗】 油耗也还好，毕竟混动四缸车，高速猛踩也才11个油。 【驾驶感受】 开起来不是想象中那种软趴趴的，支撑也还行，就很丰田。 【总结】 整体来说，比上一代更舒适一些，棕色内饰个人感觉也比米色更好看，仪表盘、多媒体也比之前更具高科技感，加上JBL音响，体验挺好，就是不能调整均衡器（可能还没摸索出来）。个人感觉这一代威尔法前脸比埃尔法大气一些，这个就见仁见智了，我买的是中规，加价目前两台车都差不多，20左右，各个地方可能不一样。其实如果是有多人出行需求不太建议买这个车，后排空间如果为了乘坐舒适，几乎没办法放行李之类的，如果只考虑四人乘坐，还是挺不错的。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.2分“优秀”

配置高了，电脑多了，全是故障码。有一次高速下雪，空调直接按键失灵。太吓人了。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.29分“优秀”

在主流品牌中的商务车中，是开起最轻便的，坐起最舒服的，新款配置也是齐全啦，就是做工细节还需要注意，后排的挡板都掉啦，其余的都还是很满意。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊版

4.57分“优秀”

【空间表现】 新款的威尔法空间变化不大，也就那样吧。 【舒适性】 隔音方面对比老款会好一些。 【最不满意】 动力说190匹，感觉还是一样有气无力的感觉。不知是否我改大轮毂的原因。 【驾驶感受】 总体感觉还行吧， 【乘坐体验】 第二排乘坐确实舒服很多，至于第三排的话不敢恭维了。

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

4.3分“优秀”

【购车经历】 宁波提的车，去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万，问了朋友北方地区拿车4万左右，但需要自己过去提，想想太麻烦，干脆加了7万让朋友一手操作了，车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣，中途就是关单啥的没到，等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260，相比之下威尔法车身尺寸是小很多，停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李，所以一家四口出行刚刚好，第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车，反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服，特别是第二排座椅，感觉人都要陷进去了，但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢，买之前就已经做好心里准备了，买这个车也不适合开快车，不要对这个车盲目自信，特别是高速上超车，80时速以上踩油门相当无力，不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油，目前四千公里不到，略微还会下降，预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了，每次保养得拿着保养手册，是真的麻烦，看了一下价格，日系车也不便宜嘛，四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了，顶棚异响，去了4s店维修师傅劝我忍，怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口，修好东边又破西边，哎，重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧，选了顶配＋白色，一开始就奔着运动前脸去的，看不上啥国产复件，认准原厂件才是最省心的。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.39分“优秀”

【空间表现】 正常四座模式，后排收起来放婴儿车都不用收起来可以说是无敌模式，满员就有点鸡肋了，不过备胎格是个很大的储物空间，不需要备胎的兄弟可以把备胎拿掉，空间巨大，还联通的，我放了露营的装备了 【舒适性】 这个也就是这个车最大的优点，舒适的不想离开座位 【第三排空间】 很少用，目前使用下来第二排靠前一点第三排空间还是很舒适的，175的大人坐一点憋屈感都没有 【油耗】 提车时候6个油，现在23000km，稳定在7.5个，看个人情况而定，市区通行反而比高速省油 【购车经历】 20年8月订车，最后一批不加价车，第三方公司定的，提车时候又说要加价3K才给提车，后来闹得很不开心，最后报警处理，车商出一半自己出一半，提车 【驾驶感受】 稳定舒服，操控还可以，轮毂刹车避震必改，原厂刹车刹不住，太重了车子，避震偏软，拐弯时候侧倾严重，支撑不足 【最不满意】 隔音太差，铁皮薄空间大，共振严重

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

3.07分“良好”

从外观上看新款皇冠威尔法基本延续了上一款的造型，采用3D前格栅设计搭配鎏金大灯灯组，并且整个车头设计非常厚重，搭配皇冠车标，看上去是满满的回忆。 从侧面看车身比较饱满，车窗尺寸偏小，车窗周围配有镀铬饰条进行装饰并且车窗配有隐私玻璃；侧面配备双侧滑门设计，并且配备多辐式运动轮毂。 车尾采用黑色镀铬装饰，后尾灯和镀铬饰条形成贯穿效果，并且顶部有一个扰流板设计，看上去更美观一点。 坐进车内可以看到内饰设计比较平庸，整体质感也不是特别理想，仪表台有些地方还是塑料质感，科技方面配备一款10.5英寸的中控屏，标配语音识别控制功能；值得一提的是新车全系新增专属金耀特别版套件，看上去还是比较高端的。 在安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统；驾驶辅助方面配备L2级辅助驾驶。 作为一款MPV车型它的内部空间表现不错，尤其是第二排独立座椅腿部空间还是蛮大的，真皮面料的座椅舒适度也是不错的，并且配有宽体旗舰座椅、软垫腿托和独立手枕控制面板；中高配车型的第二排座椅还带有加热、通风和记忆功能。但是，我想说一点的是前排座椅腰部支撑不够，长时间开车会感觉腰部特别累，长时间行驶舒适度不佳。 动力上有点偏肉，它搭载2.5L油电混合动力，并且配备双电机，系统功率可达120千瓦，系统总扭矩409牛·米，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.1L/100km，作为一款大尺寸MPV车型这个动力有点偏肉，如果搭配3.5L的话动力就好了。 悬挂系统整体偏软，前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂，这种悬挂搭配方式比较适合小型车，作为一款MPV车型搭载这种悬挂有点偏软，稳定性不佳。

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

3.57分“良好”

豪华MPV车型或者我们也可以称之为保姆车一直都是比较吃香的，最具代表的就是埃尔法。不过埃尔法动辄加价几十万提车的情况也把很多人拒之门外。威尔法的出现最直观的解决了购买埃尔法预算不够的问题。我们之前也对2022款的威尔法做过深度的试驾体验，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，整车是采用了丰田THS混动系统。发动机方面为2.5L自然吸气引擎，此外还布局了前后双电机。整套动力系统的综合最大功率仅为120kW，很明显这并不是一套性能为主的动力总成。整车在前中后段的加速体验上来看，基本上没有任何激情可言，不过总体的平顺度是上乘的。而且在市区工况下整车的动力体验还算是比较从容，换句话说动力够用，但毫无乐趣。 空间层面，整车的轴距是达到了3000mm。这个数据在当前细分市场算是中游水平，不过得益于较为方正的车身设计，整车内部空间利用率还是比较高的。整车第二排座椅的调节范围很大，也很容就能找到一个舒适的坐姿。而且功能方面也比较齐全，配备了座椅通风加热、独立空调等功能。不过如果保持着第二排舒适状态下，整车第三排的空间还是会比较紧凑。所说坐垫的高度不错，对于乘客腿部承托到位。但是纵向的空间很一般，基本上坐两位小朋友是更加合适的。 最后聊聊价格吧，作为现款顶配车型，整车的指导价格是来到了92.8万元。目前全国大部分地区终端算是一种评价销售的状态，不过就整车在动力、空间、配置层面的表现来看，这个价格似乎还是高了，不做推荐。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.07分“优秀”

这辆车网上异议很大，如“智商税” 日本20万的面包车。“人傻钱多”。我为什么选这辆车，首先我95后 两位孩子的父亲，奶爸一枚。我需要一台七座mpv，我看过奔驰v级，国内的迈巴赫商务都属于v级国内自己改装，所以放弃，lm买不起，埃尔法加价太贵。选择威尔法是因为它不加价，而且外观相比其他mpv帅气运动，像中国只进口顶配在日本也是需要50+人民币，而不是像网上其他人乱带节奏说是20，20属于丐版布座椅，车贵但也抢手保值，提车当天有车商要+5万买我车是真的，因为我提完车 4s行情立马变成+7w等四个月提车。更别说二手车商的价格了，不想等就得花钱！开两年也就赔个购置税，买了这车的人也很少卖，所以二手车也少。提车后 车内配置包括内饰气场真的让人感觉钱没白花，你需要的车内配置它都能给你，总体让人很舒服。有人会说gl8也不错，的确 我父亲公司之前就有gl8我开过、也座过，内饰外观给人感觉真的不一样，丰田尊享版航空座椅真的很舒服，有的人又会说可以改装，我也玩过很久改装，内饰改装后用时间长了可能会出现小毛病跟异响，还是保留原厂的好。动力嘛～一个车一个用处，这车就是日常接送孩子、带全家人出行，安全第一。总结：在力所能及的范围内给家人最好的享受，不然挣钱做什么。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

3.29分“良好”

这个刚刚出来就定了，10月9号拿到的车子，开了20多天了，跑了4000多公里了，加速不行，CVT变速箱拖后腿了，发动机加速声音很大，但是动力不上去……特别是四个人或者五个人开空调在上高架或者90以上速度……踩油门，发动机声音超大，发动机转速也上去了，但是速度不上来啊，哎，后悔了，开了快满一个月……准备卖掉了……还是AT变速箱好……

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.21分“优秀”

最满意 行驶非常安静，非常的静谧，电混到没想象中那么肉 【最不满意】 第一就是等车时间太长，以至于我今年才提上去年款的车 第二个买个车还要加钱，加钱了还得等车，购买过程非常不爽，不过车挺满意的无所谓了 【油耗】 油耗非常低，一箱油有时候能跑快一个月 【空间表现】 空间很大，提回来第一时间就装了木地板和金属门框

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常不错 、第三排可以前后推折叠各种角度、行李箱放了还是可以坐的比较舒服的坐姿 【舒适性】 可以说是我感觉最舒适的车了、坐后排可以媲美高铁头等舱、 【第三排空间】 第三排座椅可以靠的很后面瘫着坐 【最不满意】 就是加价把、有点坑 【购车经历】 主要那时候没有腾势D9 和极氪009这么多mpv选择比较少、自己又不愿意将就！ 【提车价格】全落地110.8万 【驾驶感受】这车开起来很丝滑、加速性能一般我开车比较悠悠着！ 【油耗】 目前3万公里92号油大部分7.5把、高速7个以内 这个混动就是没有插电120公里以上那种绿牌有点遗憾. 【动力表现】 动力一般对我够用 起步动力强劲后端一般 不适合激烈驾驶 家里人也不喜欢太快那种急加速 减速的