威尔法静谧性强值得买吗_威尔法怎么样

【驾驶感受】2024款埃尔法开起来就是明显的稳、静、快。静是低速纯电时静，平稳加速时静，猛加速发动机强烈介入声音也大。相比我们那台同样2.5L混动的汉兰达长测车，好在发动机是有声响，但抖动不会波及车内。这点汉兰达咋就做不到呢？（显然是钱没给够）。快是中低段加速快。在城区内的限速条件下，因为混动电动四驱的加持，超车、变道都非常轻松，车身姿态也稳，尤其是左右摇摆被抑制得很好。速度超过80km/h后，动力系统本身的局限导致加速能力下降，高速超车，的确是需要留好足够的提前量。我们满载6人后，实测百公里加速成绩是10.7秒，跟我们同时测试的另一款增程车型相比，也就慢了半秒。另外，大家一致主观感受认为，埃尔法的起步加速感是比较明显的，超过了这次横评中的增程和插电混动车型。 【油耗】油耗是测试当天最大的惊喜。汉兰达混动一般是6-7L/百公里左右的日常油耗，埃尔法在全程空调的情况下，表显油耗也就8.6L/百公里，相当不错。开了一天后，如果说这辆埃尔法的售价是五六十万，那可真是香得不得了。但是现在的指导价、现在的加价行情…………当我抛开年轻时对埃尔法的刻板印象之后，以奔四的心态思考，逐渐捋清了加价买埃尔法的客户群体画像。 【舒适性】真正打动我的是第二排座椅的舒适度、后备箱的可变空间，以及油耗。第二排两个座椅，单论面料、科技感、豪华感都不如自主品牌的新军。但是，座椅的人体工程学做得炉火纯青，坐姿高低合适，靠背坐垫软硬适中，脚部空间合理。坐上去就是两个字：舒服。座椅的扶手，简单用缝线就勾勒出整体的档次感，比用更好材料的另一款横评车看起来居然高档多了。至于第二排乘坐的舒适度，如前文动态感受所说，仍是极高的，主要是上下颠簸抑制得当，左右摇晃几乎感觉不出来。至于尊贵的第二排乘客的行李，第三排在保证空间的情况下，能合理腾出行李箱的空间。更绝的丰田当家技能，则是第三排座椅可以往两侧收起来，靠在车壁上，陆巡等车也可以，为后备箱拓展出极大的空间。

今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型，今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开，本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车，但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了，表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例，官方指导价为88.98万，我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月，这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价，购置税78735元，保险（含强险）21000元，车船使用税900元，上牌费300元，最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，奔驰GLE450车身长度为4941mm，车身宽度为2018mm，车身高度为1782mm，轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言，中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质，整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹，整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质，无论是观感还是触感都很好，坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间3拳，头部空间1拳零2指，而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率270kw（367Ps），峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s，这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后，起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错，基本上时速80km以内，听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现，包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话，我认为奔驰GLE这台车表现最均衡，我为我说的话，负责!

外观内饰都没的说，后排坐的非常舒服，就是对驾驶员不友好，姿势很难受。 高速很稳，噪音过滤可以的，加上柏林之声，乘坐体验感很好。 有空悬，调教很舒服，滤震处理不错，不比我家的s差，家里几辆suv都没他舒服。 就是发动机是硬伤，我平常开惯了43，amg提速时发动机是咆哮，这玩意感觉是声嘶力竭，个人感觉提速比埃尔法要好一点但不多。 你要说是智商税，啊对对对你说的都对。这就是个送给我女儿的大玩具。

明星保姆神车埃尔法，穷人买不起，富人的标配。这车虽然一直在升级进化，但即使是在售的最新款，颜值、做工、内饰其实都不太能打，就是普普通通的丰田家族设计，也是丰田一贯的用料，漆薄内饰土，车机系统体验感堪比十年前安卓机，跟同价位的奔驰S、宝马7系比起来，豪华感、科技感和逼格真的差太远。如果你非要杠，说这车是MPV，奔驰S和7系是轿车，不能放在一块说，那我只能告诉你，埃尔法也就第二排座椅宽敞一点了，储物空间很人性化的，喝水放手机便利性都很方便，坐上去会有千万合同等着签的感觉，但就这一点来说，奔驰S和宝马7系其实也都能给你。反观是埃尔法作为MPV，第三排空间小的可怜，和同事两个人坐进去腿脚都完全伸展不开，根本不用想挤进去三个成年男性，完全是受罪。后备厢空间在七座状态下也所剩无几，根本装不下几个行李。而且开起来方向盘很沉重，长途驾驶开一会就胳膊酸痛了，底盘隔音也不行，跟真正百万级的豪车相比差远了。反正对于多人家庭用车来说我认为这车是真不适合，如果只是为了商务用途，想开大明星的同款车，埃尔法可能是MPV当中唯一的选择了。

5月18日提车，开了两周多，基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受，不喜勿喷，仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气，尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。（我就是冲着这标的） 2.内饰 奔驰的内饰，不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰，再去看X5，Q7，这两辆简直无法入眼。那氛围灯，尤其是晚上，谁用谁知道。一个字：炫 3.空间表现 到了这个级别的车，前后排的表现已经完全够用了，后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然，我这对比感受，是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说，比gls，揽运，X7这些，要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别，舒适再怎样，也差不到哪里去。更何况，奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序，使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适，一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里，主要是上下班使用，城市道路居多，中途有一小段高速。平均12个油，对于这么大的车来说，感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说，总体还是满足我自己对动力的需求，但是不可否认，起步确实有点肉。（当然，要是你起步一脚底板油下去，那就另说，反正我没试过，不评论）速度要上到60-80后，才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来，起步肉点，对于我来说也没太大关系，开车比较佛系，他强由他强，不跟他抢。我自己对这个的看法，是把这种肉看作是绅士，不争不抢，走自己的就好。这么看来，也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常，但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车，把人吓一跳。有一次倒车入库，明明距离还有很远，它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后，再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着，相当的尴尬。没办法，只能当是停好车，停车熄火，下车走人。只要自己不尴尬，尴尬的就是别人了。 总得来说，整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450，一个字：穷。其实对于对动力要求没那么高的，没必要上450，毕竟差价差不多20万，就为了那0.5T，空气悬挂和柏林之声，感觉没太大必要。当然，每个人追求不一样，自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车

【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩，轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄，也确实是他的纵向空间没毛病，但是横向空间如果说是买顶配，后面儿带了航空座椅的，第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看，敦实，而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错，它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上，如果你单纯看这一台车，会觉得没有什么问题，但是如果说他和其他的品牌的车停在一起，你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲，大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车，只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好，特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险？本身晚上开车视线不好，加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控，但是我去试驾这辆车的时候，就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别，我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳，不像很多mpv车型，因为车子比较高大，所以整个车开起来会比较晃，做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化，纯油的mpv到了这个尺寸级别，你在市区里面开怎么着也得十个油吧？这也得照少了去说，因为他的车身尺寸在这儿摆着了，而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软，刹车软。主要还是以舒适性为主，所以就油耗付出一些代价。