奔驰GLC后排空间大值得买吗_奔驰GLC怎么样

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

奔驰GLC这款300 L 4MATIC 动感型的中网为单横臂式，由向外侧扩散的“满天星”点缀，给人以梦幻之感，大灯采用了圆滑的倒角，饱满大气。内部中控区的三个圆形空调出风口上方为10.25英寸的圆矩形彩屏，下方的按键设计规整、一目了然，12.3英寸全液晶仪表盘保持传统风格，低调奢华。该车型动力搭载2.0T 258马力涡轮增压式发动机，最大扭矩370N·m，加速6.9秒，动力充沛，与宝马X3的2.0T高功率车型基本相当。车身长宽高分别为4764/1898/1642毫米，轴距2973毫米，1.78米的身高，前排有四指左右的余量，后面有一拳左右的余量，得益于长轴设计，后排腿部空间尤为宽敞。底盘驱动为全时四驱，前后悬同为多连杆式独立悬架，调教硬朗。该车型标配六安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比等，配置豪华。这款300 L 4MATIC 动感型的主要缺点是底盘偏硬，过坑颠簸感较明显。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.5分“良好”

作为BBA阵营里的主力SUV车型，这一代奔驰GLC在和奥迪Q5一样选择加长之后，焕发出更强竞争力，长期位居国内中型SUV销量前列，与老对手奥迪Q5L和宝马X3之间不相上下。而近日，北京奔驰正式上市了2021款GLC。 外观方面，奔驰GLC点阵式的中网格栅与奔驰大标相搭配，视觉效果上很有气势。两侧大灯内部造型采用半环状的日间行车灯，很是精致。下方进气口采用贯穿式的设计，并有镀铬装饰。侧面车身与传统SUV造型不同，奔驰GLC更为流畅与优雅。奔驰GLC尾部线条圆润饱满，尾灯设计精致，整体尾部造型十分时尚，细节处的镀铬饰条营造了不错的气场。 来到奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型车内，内饰呈现出大气的设计风格，搭配木纹装饰，设计简洁，富有运动气息。同时配备了牵引力控制、车道保持辅助系统、GPS导航系统等多项配置，配置表现非常齐全，要说车里让你目光停留最久的地方，应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处，功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大，类似于电影院的荧幕，让视觉效果更加舒服。该车方向盘使用了三辐式的设计，并采用真皮材质包裹，配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。此外，该车配备了全液晶仪表盘，UI设计得科技感十足。顶配和次顶配还升级了实景穿越导航，除此之外，诸如GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能均有配备。 空间方面，早期上市时GLC只提供标准轴距车型，虽然后排空间也完全够用，但和奥迪Q5L这样的轴距拉长车型一比，空间说不上有优势。为了进一步获得更好的竞争力，北京奔驰在后期又推出了长轴距版的GLC。长轴距GLC的轴距被拉长到了2973毫米，相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截，后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC的后排空间做到了越级的水平，很多SUV比它体型更大，实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹，因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服，这些都很实在。另外还需要提一下，后排座椅方面，奔驰GLC 动感型配备后排出风口、后排头部气囊、独立空调，配置表现很有竞争力，GLC的座椅还是挺舒服的，不像奥迪Q5L那么硬。 动力方面，车型搭载高/低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为197马力和258马力，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米，传动方面，全系匹配9速手自一体变速箱。悬架上，车型前/后均采用多连杆式独立悬架，并配备全时四驱系统。奔驰GLC给我最大的感受就是开起来很舒服，悬架调教的软硬适中，在过-些颠簸路段时，也不会有很明显的震感。动力对我来说完全够用了，当转速在2000转到3000转之间给油时，动力输出最为明显，能感觉到强烈的推背感。如果切换成运动模式或是运动增强模式，变速箱直接上调一档，红绿灯起步的时候深踩油门，你会怀疑你开的车真的有2吨吗?这目前平均油耗10个油的样子，高速开过8.5个油，油耗还是比较满意的。 奔驰GLC在中国车市，一向表现较为强劲，尤其在豪华品牌中型SUV车型中，取得了不错的销量成绩，但是这款车型在国内市场已经推出了5年之久，现在看起来和奔驰其它新车在内饰设计和配置上还是有所落后，比如最新车型都用上了科技感更强的双联大屏，而据消息称新的GLC即将在明年年初迎来大改款，至于新款能否现款的成功，还是要看奔驰的诚意足不足了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

我是一个RAV4荣放的车主，这次试驾了奔驰GLC，给大家点评一下这款车。外观感觉比较沉稳又不是大气，菊花轮胎初看有点奇怪，越看越美，香肠嘴看着也挺大气的。内饰的做工精致细腻，感觉还很不错，就是中控屏幕有点的小。空间宽敞，后排真的是能跷二郎腿，全家人出行的时候前面或者前排后背想放点东西，也不会影像后排乘坐人的舒适感，中间为虽然隆起比较高，但是成人脚放上面没问题，后备箱空间也没什么问题，平整，防爆胎没有备胎，掀开底部还有空间可以放东西，后排座椅放倒也很方便，两侧各有一个按钮，一按就倒。舒适座椅虽不是真皮但前排有腿托，前排座椅调节也很方便，头枕可调弯包裹头部，比较的舒服。油耗的表现还挺满意的，况且买这个车一定程度上也不会太在意油耗，也就11-13的油耗的。动力车重在这儿放着的，感觉起步比较肉，但是速度起来之后，后补动力和加速还是杠杠的，还可以调至运动模式，开起来比较的顺畅。操控开起来很熟读，方向盘轻，指向性和稳定性都比较的好，有主动刹车，自动泊车，自动驻车的功能，还没有试过，据说这些功能很强大，一定程度上增加了行车的安全性。底盘稳重，爬坡和走烂路的性能不错，有安全感。缺点：起步肉，以及低速时突然加速也肉，需要深踩油门，这点有点不适应，车机科技一般，现在大屏还不是触摸的，手机投屏还需要连接数据线，不过不仅能支持苹果投屏还支持安卓，出厂不带无钥匙进入，还得拿钥匙来按，感觉不能接受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

GLC L整体圆润大气，标志性的满天星中网、LED头灯等带来了奔驰该有的豪华气场，而加长后接近3米的轴距也带来了十足的气势，可以说是近几年GLC外观表现最出色的一款车型； 内饰则具有典型的奔驰豪华感，无论是设计还是用料都很上乘，尤其是加入银色边框的出风口更是提升了内饰的机械感，而科技感表现也不错，带触控的搭配与全液晶仪表实际体验良好，但就是没有运用双联屏设计有点遗憾； 空间表现不用担心，身高173cm的小编在后排的腿部空间超过两拳，头部也有一拳三指，非常宽敞，但后排座椅的灵活性比较一般，除了放倒功能外并不支持其他任何调节； 2.0T与9AT的动力组合看着比其他奔驰车更让人放心，而实际动力体验上也不错，动力输出线性，油门响应力度适中，不会过窜也不会有太大虚位，而变速箱的表现也很出彩，哪怕是在舒适模式下的一脚油门也能迅速连降3挡，而悬架的表现偏于舒适，再加上较厚的胎壁，日常大部分振动都能得到有效过滤，但遗憾的是噪音控制方面，低速状态下的发动机噪音明显，中高速时胎噪控制的也不够理想。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

作为奔驰最走量的一款车型，GLC在国内消费者心中的地位还是不错的。我非常喜欢它的内饰，大面积哑光木质的中控饰板看上去非常大气，手感也很不错。 GLC 300 L豪华版配备了一款12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏，科技感在这个价位上表现尤为突出，车机系统内置了最新的MBUX NTG6.0人机交互系统，实际的操作感觉很流畅，并且使用面板控制也能减少屏幕上的指纹堆积。 另外，GLC的内饰也非常舒适，座椅非常柔软，GLC 300 L豪华版配备了真皮座椅，并且增加了30厘米长度的坐垫也能更好的承托大腿，适合长途驾驶。 再来说后排，作为一款中型SUV，GLC的后排空间可以说非常宽敞，近乎3米的轴距也让身高175cm的我即使是翘起二郎腿也不会觉得拥挤。 配置方面，车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、主动刹车等主动安全性配置在GLC 300 L豪华版上一应俱全，在堵车时我非常的依赖辅助驾驶系统，它能让我放松我的双脚，并有助于集中精神。 动力方面，GLC 300 L豪华版搭载的是M364的2.0T高功率发动机，噪音和振动几乎感觉不到，而且动力非常充沛，即使是厚重的SUV车身，在日常驾驶中的起步与超车动作也都非常干脆利落，并且9AT变速箱的逻辑让我非常喜欢，换挡非常平顺，甚至在高档位都感不到换挡动作，当我油门踩的较深时，变速箱的降档也非常积极，动力源源不断，开起来非常顺手。底盘部分，GLC 300 L豪华版的表现并不硬，得益于四多连杆独立悬挂的组合，当我在坑洼路面上行驶时，底盘给我的感觉非常具有韧性，过减速带时的回弹干净利落，没有多余跳动，这也使得这台GLC驾驶起来并不感觉笨重，反而更加灵活，而在不错的铺装路面上行驶时，底盘的反馈也是微乎其微，舒适且安静。最后，GLC 300 L豪华版的整体设定较为舒适，动力虽然充沛，但是并不运动，所以这款车型更适合喜欢享受旅途的人士，它能让您在旅途中安静的休息放松，在同级别中是个非常不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.14分“优秀”

优点： 1、外形优雅，GLC的外形在BBA同级别车型中是最受欢迎的那一款，AMG风格的下包围很有运动感，车身线条看起来流畅大气，尾灯组点亮后也很有辨识度。 2、内饰的科技感和档次感营造都非常到位，12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮式中控屏显示效果非常细腻，中控屏的流畅度表现也比较好，除了常规的在线导航、多媒体以及语音控制外还支持CarPlay，实用性出色。 内饰用料豪华感表现出色，中控台被大面积软质材料覆盖，空调操作区域周围还采用了木纹风格面板进行装饰。 3、配置丰富，安全性配置和舒适性配置同级别来看基本上都达到了顶尖级别，无愧于顶配车型的身份。并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能都能大幅提高行车安全性，并分担驾驶员的疲劳感，前后驻车雷达、全景影像以及自动泊车入位在停车时也非常的方便，避免剐蹭。 4、轴距加长之后后排腿部空间非常充裕，而且坐垫长度也进行了相应的加长，后排乘坐舒适性比较好。 中央地台隆起幅度并不算特别大，而且纵向空间放得下脚，中间位置乘客的舒适性在同级别来看也比较出色。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，地台下方也提供了尺寸比较大的储物格。 5、代号为M264的2.0T高功率发动机有着258马力的最大功率峰值，扭矩达到了370N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶中提速感非常轻快，起步时仅需轻踩油门即可，中后段动力储备也非常非常丰富，不管是在高架还是高速上巡航时想要超车非常轻松。 变速箱的平顺性表现比较好，换挡逻辑非常清晰，日常驾驶时升挡积极，急加速时也会一个挡位一个挡位的往下降，充分照顾平顺性。 6、悬架调教偏向于舒适，但依然保留了德系车的韧性，驾驶时路感比较清晰，但对颠簸的过滤也比较充分，过减速带是也能充分控制车身的余震，车内乘客不会有太明显的冲击力。 7、隔音表现出色，对于风噪、胎噪的隔绝都比较彻底，急加速时能听到发动机的噪音，但并不刺耳。 缺点： 1、没有用上贯穿式双联屏的奔驰最新家族化内饰风格算是一种遗憾，科技感有所欠缺。 2、后排座椅不支持靠背角度调节，无法自由调节坐姿。 3、座椅填充物偏硬，乘坐舒适性不够出色。 4、后期小毛病比较多，维修保养费用也偏高。辅助蓄电池故障是车友反馈比较多的问题，这么一个小电容售后报价接近3000元，让人很不能接受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

奔驰GLC在外形方面非常优雅，星辉式进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条以及奔驰大标带来了出色的辨识度。由于轴距经过加长，所以侧面造型看起来比海外版更加修长，但没有明显的破坏原有的视觉比例。 内饰方面GLC表现并不算出色，主要原因是没有用上家族化的贯穿式双联屏，但全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏还是带来了出色的科技感，而且屏幕还带有触感回馈，很有质感。中控台软质材料应用比较多，还使用了木纹材质进行点缀，用料方面在同级别来看也是比较厚道的。 空间方面GLC由于轴距经过加长，所以几乎有着BBA同级别车型中最大的后排空间，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，非常充裕。中央地台虽然隆起幅度比较大，但纵向空间放得下脚，舒适性不会太差。而且后排坐垫相比初代加长车型还增加了30mm，对于大腿的支撑更加到位。美中不足的是后排座椅并不支持靠背角度调节，想要半躺着不现实，有点浪费了超大的后排空间。 动力方面GLC 300车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。 这套动力总成在平顺性表现表现出色，变速箱升挡和降挡都比较积极，起步加速快，中后段动力储备丰富，再加速能力比较强，而且深踩油门还能有出色的爆发力。百公里综合油耗在10.5升左右，同级别来看并不算高。 虽然轴距加长，但悬架并没有向舒适性妥协太多，即便是调整到舒适模式也是如此。对于细小颠簸的过滤比较到位，但碰上减速带这种颠簸还是明线能感觉到悬架比较硬，对于大颠簸的过滤不够到位。但这也带来了出色的支撑性，转弯时侧倾不大，对于车身多余抖动的控制也很出色，激烈驾驶也能满足需求。 整体来讲GLC的优势是外形出色、内饰精致、后排空间大，动力也很出色。但缺点是舒适性表现不够好，如果平时一个人开比较多适合购买，但满足一家人所需的话还是多为家人的舒适性考虑一些比较好。

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.4分“优秀”

4月8日下的订单，6月8日提的车。三改的满天星中网确实帅气，轮毂也挺耐看。内饰跟豪华的木纹饰板相比还是差点豪华感，打算后期连同氛围灯一起改一下。配置不算太丰富，但是也够用。整车空间还是不错的，后排比较充裕，后备箱也挺能装，就是中间座椅后排空调过于凸出，加上底座凸起，后排坐三人中间的会比较难受。驾驶体验说不上太多，因为是第一辆车，之前只开过我爸的xts。动力还凑合，城市道路超车基本没压力，上高速过了120表现一般。截止到目前开了六百多公里，平均油耗10.9，感觉能接受。刚结婚还没小孩，glc家用应该是合适的，提了车亲朋同事都表示这车好看，当然选择这车最主要的原因也就是颜值。人无完人，车无完车，这里我没有提到glc的什么缺点，一方面是使用度还不够，另一方面可能是“情人眼里出西施”，因为喜爱而忽略了它缺陷和不足，但这不代表它没有，在后续使用中会慢慢发现。总体来讲，车价在圈里不算便宜，整个购车到提车过程虽然漫长但也还算顺利，最重要的是车子比较满意，这就ok了。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座

4.3分“优秀”

相比较于老款，内饰好看很多，隔音比x3好太多。驾驶感受跟x3没法比，主打就是一个舒适。座椅包裹性很好。动力说的过去，中段加油还是比较给力的，变速箱比较平顺，没有x3起步时的顿挫感。 有人说减配，比如座椅加热什么的，我09款crv开到现在都没用过座椅加热，x3也开一年多了，开关在哪我都不知道。个人感觉没啥实际用处。 外观见仁见智，我跟家人都觉得不如x3好看，虽然数据上比x3要大，但感观上没有x3大气。吐槽一下那个脚踏，上车还好，下车你要踩着吧，不方便，不踩吧还磨裤脚，便利性一点没有，也就外观看着好看点。 空间还是可以的，后排比x3好太多。我178身高，前排舒适的情况下，坐后排膝部空间一掌还要多。储物空间也够用。 至于别的还在摸索阶段，用一段时间再来分享。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

4分“优秀”

作为这个级别卖得最贵，但销量最好的豪华品牌SUV，奔驰GLC完美诠释了品牌对于消费者的意义。而全新GLC虽然说是换代，但外观却不敢进行大刀阔斧的改动，毕竟上一代实在是太成功了。 【外观】全新GLC的外观用“更新而非变革”来概括最为恰当，依旧维持了上一代流畅优雅的造型。不过这一代尺寸再度膨胀，进一步拉开了与奥迪Q5L和宝马X3在视觉价值感和车内空间方面的差距。 【内饰】全新GLC的内饰照搬了奔驰C级的设计，豪华氛围的营造在这个级别依旧是毋庸置疑的第一梯队。用料和做工也不错，只是颗粒较粗的仿皮座椅摸起来比较掉价。 【车机】跟国产品牌那些好用的车机相比还是有差距，但该有的功能都有，用久了习惯了并不会抱怨什么，另外也没逻辑上的问题。 【空间】第二排的空间非常大，如果40-50万的预算想买一台兼顾自己开和家用的燃油豪华SUV，GLC毫无疑问是理想的选择。至于它的第三排，只能应急，就别谈体验层面的东西了。 【驾驶】全新GLC在动态方面有两个点让人印象深刻。一个是转向，阻尼的随速和随角度增益非常细腻线性，指向性也非常不错，单侧打满只有1.1圈。第二是座椅的舒适性，前后排都很厚实，毕竟奔驰还是要坐才能体会到精髓。而整台车开起来的感受只能说中规中矩，它没有电车犀利的加速感受和直接的动力响应，沉重的油门和有些虚位的刹车调校也是奔驰这么多年来一贯的特色。M254发动机在高转速下的声音实在不太悦耳，但动力储配还行，法定限速下的超车加速可以非常从容的进行。变速箱升挡颇为积极，降挡得分不同驾驶模式，总体的平顺性还是不错的，偶有一些小的顿挫。底盘给人的感受也是不过不失，高级感有，但并不多，初段有些偏硬，高速巡航面对长波路面时也能带来令人愉悦的起伏。 【总结】可以看到，如今BBA三家的研发重点已经不再放在燃油车上了，全新一代GLC从产品力层面可能不会给你带来太多的惊喜，但站在品牌维度和家庭维度，它又是这个级别绕不过去的选择，除非你去选择一台新能源车。

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.6分“优秀”

自己看了很久，BBA中最终选了GLC，也是老爸给买的第一辆车车，必须好评啦！ 外观：叔叔有一辆21款的GLC，当时就是看上叔叔的车了，最后选择了同款，外观没得说，我选择了黑外黑内，7月初付款，20号就提车了，生产日期也是7月的，不得不说南京这家4S店货源真的给力。拿到手第一件事就是贴了车衣保护起来，也给我这个新手司机一些心理慰藉。 配置：只可惜想要的一些功能被减了，柏林之声没了，车道保持这次也减了。但是车内普通的音响，听起来效果依然不逊色，本来想改装柏林之声的，这下打消念头了。 内饰：内饰可惜今年的款没赶上大屏的换代，不过我还是蛮喜欢这个木质的内饰的，很有质感！ 空间：空间上我身高188cm坐着完全够，因为平时就和女朋友一起，后排空间用不上，但对比其他BBA同系列，应该是比较宽敞的后排了。 动力：动力方面因为自己是新手司机，驾照虽然拿了很多年，但是一直没怎么开过车，拿到车之后也不会那样猛踩油门，动力的话我个人肯定是绰绰有余了。 油耗：油耗方面我自己上下班跑高速的多，但是不会开很快，所以可能还是偏高一些，后面自己开车熟练了希望油耗会降一些吧

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型 7座

4.5分“优秀”

我是一直都有点想买一辆大奔的，一个是喜欢这个品牌，在一个就是和朋友一起去4s店里面试驾过车，就算当时没有买，那种高端旗舰品牌的服务程度都让人深刻难忘。车子这个车又不像买一件衣服一个小玩意儿，如果品牌的服务和售后不好的话，再便宜我都不想为他买单。这辆车提回来相当满意的是车身好看，外形很大气。还好就是后备箱可变形方便和好用。后排的乘坐空间也还不错多。 既有设计感又有辨识度，开出去还挺拉风。整台车的尺寸比例是非常协调的，而且还有奔驰大标加小标的组合，虽然没有立标那么有商务感，但是这个更加年轻化和丰富化。 你还别说，这个车虽然车身大，重量也中，发动机也2.0T的，但是油耗的控制还挺优秀的，我日常基本是市区加郊区用车，油耗没有超过9个油，综合也只有8点多一点。

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.2分“优秀”

内饰：后排空间优秀，内饰还可以，钢琴健比较满意，中控屏有点low。 功能：另外导航换成中文还需要先切换英文再换成中文，程序员思维。距离告警可能有点问题，上了高速一直提示，关键是前面还没车，网上搜了一下，说是要去4s店调。目前因为芯片缺失没有收音机功能，销售更改了合同后期补一个无线电台，不记流量，送一个A保。 动力：有点肉，新车还没舍得发挥，磨合期过了再试。 销售及服务：没有太多感觉，看了一眼下单，其他就是付钱就行了，属于入门客户，销售平平淡淡，挺真实。下单到提车等了2个月，周期有点长。另外车还没上牌，销售让我把保险给买了，另外我记得给了上牌费，最后销售让我在12123上选牌，上牌又付了120的上牌费。感觉整体有点懵。 价格：苏州整体价格偏贵，没啥优惠。 买车主要是给家人一个交代，完成任务一身轻松。继续努力搬砖。 愿三叉星辉照亮大家的事业与前程。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.6分“良好”

本来是想买凯迪拉克的，外观霸气，但是内饰和小脚就放弃了🤫 后来看了Q5、X3、glc，各有各的优，我对选车也是小白，不懂什么性能，犹豫不定老婆大人当家😅，选了glc。吸引她更多的应该是这个标吧😄。 天津提车裸车39多，落下44个多一点，送了2A3B。 空间还行，我身高1.8坐在里面很宽敞，坐在里面很舒服。后排坐两个大人一个小孩空间完全够用，后备箱空间也完全够大。 内饰要是像E级连屏就更完美了😏，动力完全可以，有推背感但不是很强，也许是我踩油没给那么狠，毕竟是新车😅。这个车换挡顿挫感不太满意，总觉得不舒服，不知道是不是都这样，市区油耗12/13。高速9左右。具体详情以后在慢慢填补哈😄