点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为汽车发明者，奔驰对大家的吸引力不言而喻。从高端的S级，到亲民的A级。很多朋友都问我，想买一台SUV，奔驰GLC L有哪些优缺点？ “买车用车费用” 目前来看，奔驰GLC L在售车型根据动力系统可以分为两大类，分别搭载的是2.0T高、低功两款发动机，官方指导价39.48-58.78万元。但从市场表现来看，我们选择官方指导价49.38万元的GLC 300 L 4MATIC 豪华型。目前终端优惠4万元左右。商业险方面，我们选了一个较为全面的商业险费用，每年需要支付的金额大概是10900元，再加上950元的交强险，在保险费用方面一年需要花费的价格大概是11850元。 保养费用方面，从官方售价来看，奔驰GLC一次小保养所需的费用是980元，中保，也就是"四保"的话（换机油机滤，添加剂，空滤和空调滤），通常费用在3600元左右，6万公里大保养需要花费的费用是6800元。如果我们按照6万公里一个大的用车周期来计算，奔驰GLC所需的保养费用大概是16940元，按照每年行驶两万公里来计算，一年在保养费用需要花费5647元。 从我们实测油耗表现来看，奔驰GLC L实际综合油耗表现为13.1L/100km，目前最新的汽油价格是95#汽油6.12元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。即可得出大致一年的燃油费用，奔驰GLC L一年的燃油费用大概为16034元。 “造型设计优势” 奔驰GLC L采用了奔驰最新的家族化设计，进气格栅宽大有张力，嵌于其中的三叉星徽格外耀眼。格栅内部的繁星元素已经成为现在奔驰车型的特色，每一个亮点都按一定规则做了布局，使得三叉星徽的视觉中心更加聚焦。GLC的大灯也十分漂亮，两条LED日行灯简单勾勒出了大灯的轮廓，远远看着觉得非常有神。奔驰GLC L展现出的精致感从车外延伸到了车内，让人不得不佩服设计师的功力。要说车里让你目光停留最久的地方，应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处，功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大，类似于电影院的荧幕，让视觉效果更加舒服。包括方向盘的样式，也十分讨人喜欢。 “出色乘坐优势” 长轴距GLC L的轴距被拉长到了2973毫米，相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截，后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC L的后排空间做到了越级的水平，很多SUV比它体型更大，实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹，因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服，同时接待客户更有面子，这些都很实在。另外还需要提一下，GLC L的座椅还是挺舒服的，不像奥迪Q5L那么硬。仿皮材质座椅支持电动调节，有前排的座椅加热功能。 “2.0T动力出色” 2.0T高功率的发动机，最大功率258马力、峰值扭矩370牛米。与发动机匹配的依旧是奔驰自家的9AT变速箱。驾驶感受方面，GLC 300 L的方向盘盘辐粗壮，握感饱满且指向性不错。刹车踏板调校线性，制动力释放均匀。2.0T发动机的动力储备足够充沛，9AT变速箱也展现出了不错的平顺性。在常用的C模式下，油门比较沉稳，起步从容淡定。方向盘偏轻，开起来舒适惬意。切换到S模式，油门响应会更积极，动力输出更畅快，方向盘力度也会变沉，变速箱也更愿意维持在更低的挡位，转速也会提升以随时响应驾驶者的意图。 悬架调校有韧劲，底盘展现出了应有的质感和整体感。虽然悬架调校偏硬朗，但是路面小颠簸可以轻松化解，遇到减速带等大颠簸时，也不会有强烈的冲击感，悬架回弹迅速，处理的干净利落，兼顾了舒适性和支撑性。 “缺点零整比太高” 在车圈里奔驰的维修保养昂贵是公认的，之前就有机构做过调查，GLC L的零整比是653.39%，翻译成大家都明白的话就是，更换所有零件，你所花的费用可以买6辆新车。也不是所有的奔驰车型都有这么高的零整比，只不过GLC L的太高了，很容易被大家拿来说事。抛开不理性的吐槽不说，BBA里，奔驰的维修保养确实是最贵的，很多车主怕出问题，在质保期内还是愿意去4S店维保，但价格偏贵也只能忍了，而一旦出了质保期就纷纷“逃离“了4S店。 “很多细节影响质感” 奔驰GLC L的另一个不足，品控一般。很多车主反映新车开回家就有各种异响，打方向时有异响，雨刮片抖动有异响，中控台上的储物盒盖板也有异响，这些异响位置不定，大小不一，严重影响了驾驶质感。奔驰作为豪华品牌，关于异响的投诉这么多，确实不应该。影响质感的不只是异响，还有声音太大的发动机和太硬的悬架。不少车主表示，每次冷启动时发动机的噪音就非常明显，初次接触GLC L的人都很不习惯。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

外观方面， 前脸依旧采用大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧LED大灯组，气势感十足。而中间的奔驰车标无论怎样设计，让人一眼看去都会说是豪华车的代表。车尾方面的车型尾灯采用矩阵式设计，看起来气场十足。 空间方面，长轴距GLC的轴距被拉长到了2973毫米，相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截，后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC的后排空间做到了越级的水平，很多SUV比它体型更大，实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹，因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服，GLC的座椅还是挺舒服的，不像奥迪Q5L那么硬。 动力方面，车型2.0T涡轮增压发动机与之匹配9速手自一体变速箱。悬架上，车型前/后均采用多连杆式独立悬架，并配备全时四驱系统。 奔驰GLC给我最大的感受就是开起来很舒服，悬架调教的软硬适中，在过-些颠簸路段时，也不会有很明显的震感。动力对我来说完全够用了，当转速在2000转到3000转之间给油时，动力输出最为明显，能感觉到强烈的推背感。如果切换成运动模式或是运动增强模式，变速箱直接上调一档，红绿灯起步的时候深踩油门，你会怀疑你开的车真的有2吨吗?这目前平均油耗10个油的样子，高速开过8.5个油，油耗还是比较满意的。 说了这么多这车也还是有挺多问题的一是这个车的Carplay没有办法无线，这都2020年的车了，宝马X3早就用上了无线Carplay，你奔驰竟然还需要插线，同样这车竟然不能全屏显示，这样咋能体现高贵的梅赛德斯奔驰车主的身份呢?二是在低速情况下， 2，3挡之间切换的时候还是有一定的顿挫，平顺性不如采埃孚8AT。三是充电口放在扶手箱这个设计，咋说呢，不管是你充电还是carplay你关不关箱门都很尴尬，为啥不在点烟器旁边弄个充电接口呢，其次后排的设计师肯定没考虑过这车后排能坐三个人，不然后排的充电口也不会这么反人类。 虽然奔驰GLC在中国市场上一向表现较为强劲，尤其在豪华品牌中型SUV车型中，取得了不错的销量成绩，但是这款车型在现在看起来和奔驰其它新车在内饰设计和配置上还是有所落后，比如最新车型都用上了科技感更强的双联大屏，如果是颜值控的话且对后排有一定要求的话，GLC是挺值得考虑的，但如果想要驾驶感和后期保养方便之类的话，还是买宝马X3吧。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

目前5000多公里，发现一个很烦人的问题，雨刮器抖动、异响。提车第五天下小雨发现问题问了销售顾问，他说新车估计有油膜，叫我多喷雨刮水，确实有所缓解，但是不可能下雨我就不停的喷雨刮水吧，后面去4s店给我换了一副新雨刮，第二天下午去广州除了上述抖动和异响居然玻璃还有明显雨刮器抖动留下的印子！十天后回老家再次索赔雨刮清洗玻璃，目前还没下雨没发现估计没用！雨刮器工作的声音比我几万块钱的卡罗拉还大声，还抖动！工作人员说是通病，每次去洗玻璃都看到好几台GLC在洗玻璃，工作人员说夏天会好一些！我真的服了。 驾驶方面：D2到D3有顿挫，D5以上稍微深加速也有顿挫，变速箱匹配没有宝马好。 油耗:市区12个左右高速8.5左右，平均10.5。 链接手机经常出现微信语音视频别人听不到我的声音。 主动刹车除了倒车特别灵敏有点不适应，前进还从未启动自动刹车不知道这个功能是否有有几次特意看得很近也没看车子刹车！ 悬挂偏硬， 停在路边被皮卡撞了一万个伤心💔

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

3.71分“良好”

【驾驶感受】 动力够用，起步比较肉 悬挂行程太短，韧性不足（舒适模式下，低速过大型减速带时，下落行程会直接压缩到底） 这车就跟运动没有什么关系，非常买菜！ 但是为了顾及油耗，只能用个性化模式（发动机舒适，ESP sport+），让底盘和悬挂更稳定有支撑 【亮点配置】 对比之后的N个改款，除了没有座椅通风和HUD，其他配置基本齐了，真香！ 但是原厂行车记录仪的画质真的稀烂！还经常失灵！巨垃圾！ 【空间表现】 同级别最强了吧，后排还有更能打的吗？ 【内饰】 方向盘皮质质感拉垮（对比家里另一台21款E300L），其他地方的皮质也一般，只能说为了区别C和E的差距吧。整体风格不仔细看还是很有豪华感的，对得起奔驰标，也是吊打对手了。 【油耗】 绝大部分时间都是市区，综合12.5个油，有点吃不消（家里的E300L才不到9个油）

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

硕大前车标，让你只要远远的看到它，就知道它是一台奔驰，辨识度极高。 车内空间宽敞，尤其第二排座椅的腿部空间十分阔绰，优于同级车车型。 属于中期改款车型，内饰设计虽然也挺豪华，但是缺少了些高科技感，中控大屏幕还是显得有些寒酸了，没能升级为奔驰最新的家族式连屏设计。 在舒适模式下变速箱换挡逻辑不紧不慢，只需稍加油门，在转速超过1650转/分后，扭矩就可以达到峰值370牛·米，动力输出充沛。舒适度高，坐姿舒服，后排乘坐舒适度高，后备箱空间足，通过性还算不错。四驱性不算太优秀，在实际使用测试中，脱困性能稍差。 车内异味大，用料不够环保。 没有手机互联功能，不够智能。 车悬架比较硬，而且配合的是防爆胎，走烂路比较颠簸。 因为部分配件的铝换成了钢，所以整车质量比欧洲版本要重200多斤。 刹车前段偏软，而且刹车容易出现异响。 仿皮座椅让人感觉高级感差一点儿意思。 中控面板容易出现划痕，逼死强迫症的节奏。 零整比偏高，也算是豪车通病了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观自然不要多说，第一感觉就是霸气侧漏，还有豪华感，特别是显眼的“三叉星”LOGO以及霸气的车头，配合几何多光束LED车头大灯，给人一种既视感；不过我觉得尾部设计比较敦厚，看起来不是很协调。但总的来说，外观设计确实非常迎合国人的口味。 奔驰GLC的内饰设计风格仍旧是一如既往的精致彰显豪华气息，大面积的木纹饰板搭配有一种复古感，彰显卓越的奢华品质。不过遗憾的是内饰设计并没有采用最新家族式设计语言，中控没有搭配双联屏的设计。另外想吐槽的是，达到了这个级别，座椅还是仿皮材质，同时前排还没有无线充电，需要花1800元加装，确实不够厚道，所以内饰不能给5星。 奔驰GLC的空间我觉得还不错，作为家用的话还是能够满足大多数家庭的日常使用，毕竟轴距达到了2973mm，其后排空间足够宽敞，而且座椅还进行了加长，配合全景大天窗，即使个子高的人坐进去也不会感到压抑。同时后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有有一定帮助。不过我想吐槽的是，后排中央地板凸起偏高，中央位置座椅没有进行加长，对舒适性还是有一定的影响，长时间乘坐会累。其中舒适性的话还不错，减震偏软，车内的NVH也处理得不错，只是过减速带的时候会有点颠簸，以及高速的时候会略有胎噪，或许这是采用了防爆胎的原因。 动力上搭载了2.0T 高功率引擎，258匹的最大马力非常给力，而且也匹配了9AT变速箱。不过起步阶段比较肉，底挡位的时候略显顿挫感，中后段动力很强，足够平顺，换挡快灵活。其操控上的话只能说还行吧，虽然有四驱系统的加持，但是这方面并不是奔驰的强项，方向盘开起来会略有虚位，同时刹车调校上有点偏软，其中倒车主动刹车这个功能比较鸡肋，很烦，我觉得不是很实用，还不能关掉，希望厂家后期有所升级。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC这是中型SUV，从实际的体验来看，这款车的豪华度、性能、舒适度等其实都可圈可点，我认为他还是能够给到你豪车该有的豪华的。 整体的设计来说，最吸晴的肯定是前脸那奔驰的标了。走入内饰，内饰的设计我还是较为喜欢的，真皮包裹的方向盘握感确实不错，并且方向盘上的多功能按键可直接调节12.3英寸全液晶仪表，本身仪表的显示就非常的细腻，观感确实是一流，便捷性很高。10.25英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife，像我要开空调，导航等就是一句话的事，智能化足够的高。不过这块屏幕来说，易于留下指纹，时不时要擦一下，有点的不爽。中控面板以及门板等来说，会采用软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实属于上乘。 他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感还是非常不错的，就是触摸感与真皮比起来还是有一定的差距。他的空间宽敞度还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳1指，腿部空间是2拳左右，宽敞度还可以。不过他的中央后排凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两侧，并且中央背靠会偏硬一些，长途乘坐，中间的朋友舒适度是不佳，特别是满载时，中间朋友的脚基本上都没有地方可活动，背靠也较硬一些，长途舒适度不佳。 2.0T带来了370牛·米的最大扭矩，变速箱选择的是9AT，实际的城市行驶中，并没有想象中豪车的暴躁感，动力输出是较为平顺的，一点都不觉得突兀，而9AT变速箱来说，城市行驶中非常乐于升挡，并悄无声息的，足够的平顺，反正这感觉我爱了。而高速行驶中，本身底盘就非常的扎实，转向也沉稳，非常有驾控感，高速提速？其实时速90之后，都还可体验到推背感，高速超车其实就是一脚油门的事，性能确实足够的强劲。 前后多连杆独悬，匹配的是全时四驱，城市行驶中，对于绝大多数的振动都能够过滤的干净，城市行驶的静谧性还是足够高的。而高速行驶中，可感觉到底盘的扎实感，高速过弯悬架也能拉的住车身，侧倾？不存在的。我最喜欢的还是高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，听着柏林之声音响放出的美妙音乐，那滋味、赞。对于这款车，我对他的印象还是较好的，我还是较为推荐的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.43分“优秀”

奔驰GLC 300L上的M264涡轮增压发动机，压缩比优化至11 ：1 ，并且工程师还提升曲轴箱的强度，采用了新的塑料发动机悬置支架，改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。2.0T的发动机整体调校以线性为主，几乎不会察觉到明显的涡轮迟滞，动力对油门的响应不激进，属于踩多少有多少的类型，日常代步十分轻松。9AT变速箱的1挡很少能用到，在舒适和节能模式下都是使用2挡起步，只有在运动和运动 模式才会将1挡作为起始挡位，变速箱对油门的响应比较快，降挡的动作也是干净利落，不会有什么犹豫的情况出现。 GLC L的减振器调校更倾向于吸收振动，而不是对车身的支撑，再加上大扁平比的轮胎，路面上大部分的振动都不会影响到车内乘坐的舒适性。虽然减振器的弹簧磅数不高，但减振桶的阻尼足够，所以在经过一些大的振动时不会有多余的晃动，驾驶没有太多忽忽悠悠的开船感。GLC L在隔音上下的功夫不算少，发动机舱盖上大面积的隔音棉，发动机周围也有厚实的吸音材料，车门上的双层胶条等都是隔音的常见装置，但这些装置似乎并没有起到太多的作用，低速状态下发动机噪音的表现完全没有豪华品牌应有的样子。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

3.43分“良好”

驾驶方面，中期改款GLC L的动力总成延续了奔驰一贯的调教手法，在平顺性上表现尚可，动力的爆发能给人小惊喜，变速箱无论是升档还是降档都偏慵懒，无论在何种速度下加速，转速很难压下2000RPM，明显是牺牲了燃油经济性，以换取更好动力响应，底盘在铺装路面的表现上相当的不错，柔韧的悬挂能比较好地支撑住车身，高速巡航时能像一艘大船似的小幅上下浮动，特别适合后排乘客安然入睡；造型方面，中期改款的GLC L的设计语言，尽量向新一代的GLE车型靠拢，令整辆车的气质愈发精致、优美，几何多光束LED大灯组也顺理成章地成为了整车的“点睛之笔”：藉由84颗LED灯珠组成的照明单元，实现了每秒100次自适应照射范围/亮度的调整，照射距离更远达650m，非常夸张；内饰的基调虽未在老款车型上作过多的修改，但此次中期改款新增的三幅式AMG方向盘、全液晶仪表盘、全新MUBX系统加持下的中控大屏/触摸板，将精致二字推向了极致，依旧保持着同级No.1的水准，空间方面较标轴版车型加长达10cm的轴距（甚至配有老板键）、加长3cm的两侧坐垫长度、极为厚实的后排坐垫，显然是家庭用户最为看重的一个部分。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

作为奔驰最走量的一款车型，GLC在国内消费者心中的地位还是不错的。我非常喜欢它的内饰，大面积哑光木质的中控饰板看上去非常大气，手感也很不错。 GLC 300 L豪华版配备了一款12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏，科技感在这个价位上表现尤为突出，车机系统内置了最新的MBUX NTG6.0人机交互系统，实际的操作感觉很流畅，并且使用面板控制也能减少屏幕上的指纹堆积。 另外，GLC的内饰也非常舒适，座椅非常柔软，GLC 300 L豪华版配备了真皮座椅，并且增加了30厘米长度的坐垫也能更好的承托大腿，适合长途驾驶。 再来说后排，作为一款中型SUV，GLC的后排空间可以说非常宽敞，近乎3米的轴距也让身高175cm的我即使是翘起二郎腿也不会觉得拥挤。 配置方面，车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、主动刹车等主动安全性配置在GLC 300 L豪华版上一应俱全，在堵车时我非常的依赖辅助驾驶系统，它能让我放松我的双脚，并有助于集中精神。 动力方面，GLC 300 L豪华版搭载的是M364的2.0T高功率发动机，噪音和振动几乎感觉不到，而且动力非常充沛，即使是厚重的SUV车身，在日常驾驶中的起步与超车动作也都非常干脆利落，并且9AT变速箱的逻辑让我非常喜欢，换挡非常平顺，甚至在高档位都感不到换挡动作，当我油门踩的较深时，变速箱的降档也非常积极，动力源源不断，开起来非常顺手。底盘部分，GLC 300 L豪华版的表现并不硬，得益于四多连杆独立悬挂的组合，当我在坑洼路面上行驶时，底盘给我的感觉非常具有韧性，过减速带时的回弹干净利落，没有多余跳动，这也使得这台GLC驾驶起来并不感觉笨重，反而更加灵活，而在不错的铺装路面上行驶时，底盘的反馈也是微乎其微，舒适且安静。最后，GLC 300 L豪华版的整体设定较为舒适，动力虽然充沛，但是并不运动，所以这款车型更适合喜欢享受旅途的人士，它能让您在旅途中安静的休息放松，在同级别中是个非常不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

奔驰GLC在外形方面非常优雅，星辉式进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条以及奔驰大标带来了出色的辨识度。由于轴距经过加长，所以侧面造型看起来比海外版更加修长，但没有明显的破坏原有的视觉比例。 内饰方面GLC表现并不算出色，主要原因是没有用上家族化的贯穿式双联屏，但全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏还是带来了出色的科技感，而且屏幕还带有触感回馈，很有质感。中控台软质材料应用比较多，还使用了木纹材质进行点缀，用料方面在同级别来看也是比较厚道的。 空间方面GLC由于轴距经过加长，所以几乎有着BBA同级别车型中最大的后排空间，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，非常充裕。中央地台虽然隆起幅度比较大，但纵向空间放得下脚，舒适性不会太差。而且后排坐垫相比初代加长车型还增加了30mm，对于大腿的支撑更加到位。美中不足的是后排座椅并不支持靠背角度调节，想要半躺着不现实，有点浪费了超大的后排空间。 动力方面GLC 300车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。 这套动力总成在平顺性表现表现出色，变速箱升挡和降挡都比较积极，起步加速快，中后段动力储备丰富，再加速能力比较强，而且深踩油门还能有出色的爆发力。百公里综合油耗在10.5升左右，同级别来看并不算高。 虽然轴距加长，但悬架并没有向舒适性妥协太多，即便是调整到舒适模式也是如此。对于细小颠簸的过滤比较到位，但碰上减速带这种颠簸还是明线能感觉到悬架比较硬，对于大颠簸的过滤不够到位。但这也带来了出色的支撑性，转弯时侧倾不大，对于车身多余抖动的控制也很出色，激烈驾驶也能满足需求。 整体来讲GLC的优势是外形出色、内饰精致、后排空间大，动力也很出色。但缺点是舒适性表现不够好，如果平时一个人开比较多适合购买，但满足一家人所需的话还是多为家人的舒适性考虑一些比较好。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.57分“优秀”

定车就几天，试驾了XC60，我朋友说这个小问题多，放弃了，试驾了X3感觉后排不适合家用，就去看了Q5，坐进去直接放弃了，这个味道太严重了，然后就去看了glc，试驾了下感觉各方面适合，谈了两天价格，最后定了。3月23号定的车，4月16号提的车，外观我觉得挺好看，内饰呢奔驰豪华感非常棒，配置就是感觉少了真皮座椅和座椅通风，还有Carpaly需要有线连接，其他还可以，几何多束大灯晚上开起来就和白天一样，柏林之音真的不错，开车听歌很舒服，人声最棒，油耗还可以市区高一点11-12L/百公里，高速8个/百公里左右，动力我感觉只要你会踩，就会有动力，基本路上95%的车都轻易超过，这就很舒服了。隔音我觉得也够了，基本不会太大的声音，然后反正目前觉得还舒服。目前开了300公里，就来做提车作业了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

准备年底做婚车，以后就是家用和商用及过渡期四位一体使用！从国产换的奔驰，试驾了：1-沃尔沃，是个好车可惜排面感觉差点。2-宝马X3内饰不喜欢，动力起步确实好，后排小，考虑后排使用比较频繁，放弃。3-雷克萨斯，试驾感受都挺好，性价比最划算，可惜预算相对高一点，排面也不够，老丈人不一定认识，这是最关键的！4-保时捷迈凯，驾驶感觉完美，激动，忍不住想多试驾几次，排面也够，就是配置功能方面相对奔驰来说少了点感觉，后排就不说了，恼火。卡宴又太贵，总要考虑养车和流动资金一些因素！5-最后奔驰了，没办法。试驾感觉不好，可是综合考虑，功能，排面，实际用途都能适合我用，那还犹豫啥，钱一刷，感觉肾被掏空。希望老天爷给点面子，以后纯粹为自己考虑，帕拉梅拉吧。不给面子，就把它开到老吧！ 用车感受就不说了，大同小异，再多小缺点也掩盖不了它的大标，实在不满意后期换了就行，换不起比它高的，就换回国产也行，反正就一车，开久了，都那样，不稀奇了！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

以前开的是别克Gs，曾经在星脉和Glc做过长期纠结.后来因为穷买不了3.0.星脉试驾了2次.提完Glc明显感觉还是不同的.买的是Glc300 松石绿.目前缺芯片送了2A2B.答应10月后回去装. 说说单项： 操控；Glc指向性准.方向太稳了.星脉方向太轻又虚位. 外型：纠结好久.你屁股高一点不好嘛.像Glb也行啊.停车场看好大.开在路上.Suv好像都比他高 动力：高配你懂的肯定够用.舒适模式.感觉踩要使劲点.目前还在练习跟脚.有点怀念Gs的一脚油门一脚刹车. 优点就不多说了说说网上传的.异响还在等待中.底盘不硬啊.车内密封不错.胎噪和发动机声音都还好.难道我以前的车更硬我感觉不到？唯一有一点不适应.以前开轿车.试驾也时间短.Glc坐姿偏矮.不像Suv.要么躺着开.要么坐着开.目前还没找到合适体位.有没有180以上大哥指导下方向盘高低和前后啊！最后祝大家一路奔驰.

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.72分“优秀”

购买的GLC300L豪华型，指导价49.78万，店铺优惠了2.8万，送了脚垫贴膜，1A1B保养。不知道价格合适不。 全款没有什么捆绑销售，保险9000，税4.2左右，6年延保15000。全下来53多点儿。后面自己贴膜花了9800. 使用感觉。 1.觉得自动泊车鸡肋，没有用过。 2.感觉车身传感器太敏感了不停报警，这样有助于小心驾驶。不错。 3.动力还不错，给油就有，说来就来还可以的 4.豪华感做得很好，隔音一般。座椅偏硬，后排空间还不错，应该是长轴距的问题，值得表扬。 5.20寸轮毂看起来很酷，胎噪也不小，哈哈……另外就是发动机你声音是真的大，尤其是放了好几天发动了一下，感觉就像拖拉机一样嗷嗷叫，在车里都能听见嗡嗡响。路上跑起来也是觉得噪音挺大的。 6.主动刹车系统，得很近的时候突然停止，很突然，做好心理准备吧。 7.横向对比了q5.x3.觉得Glc比较好看……做得比较豪华。所以就买了😂😂