业务合作发布作品

    奔驰GLC2020款改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型值得买吗_奔驰GLC怎么样

    ·奔驰GLC

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.02
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1013人评价
    35万以上SUV总榜No.74
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    31.78-42.13万
    厂商指导价
    42.78-53.13万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 4.09
    • 外观
    • 4.17
    • 4.39
    • 内饰
    • 4.60
    • 4.06
    • 配置
    • 3.57
    • 3.99
    • 空间
    • 3.92
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.03
    • 操控
    • 3.97
    • 4.04
    • 动力
    • 3.89
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃XC604.05外观4.48
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 沃尔沃XC604.05外观4.48

    奔驰GLC·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.29优秀

    GLC L和Q5L、X3的对比中,我认为内饰是最大的制胜法宝,不管设计还是用料层面都要比对手好,全系标配全液晶仪表盘和中控大屏,搭配方向盘两侧的控制按钮,车机的联动性做得非常好,座椅填充物的柔软程度有很大的进步,我们身高180cm的体验者调至合适的坐姿后前排有四指头部空间,后排有一拳多的头部空间,腿部空间更大达到夸张的三拳,空间非常宽敞,但是后排地台中央隆起较高,坐垫偏硬,中间位置不适宜长途乘坐。 GLC 260L用的是2.0T 9AT的动力总成,因为是低功率的调校,所以最大的功率只有197匹,零百实测7.8s。对大多数人来说是绝对够用的,整体的调校偏线性,踩多少有多少,没有明显的涡轮迟滞和介入的突然性,代步十分轻松。

    2020-10-18

    风趣智慧人生好看,驾乘感一般。

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.28优秀

    外观 刚开始看到这台新款GLC260L的时候,给我的第一感觉其实是有点难以接受的。可能已经适应老款GLC的外观了,但是入手之后,慢慢发现是越看越喜欢,特别是两个大灯的设计,使用LED大灯,晚上的辨识度会非常的高,奔驰概念型亮闪闪的中网被一根镀铬大饰条分割,非常的有味道,有密集恐惧症的朋友请慎重。侧面车身线条比较柔和,拉长的车身更显豪华,尾部依然简单圆润,豪华气场十足。 内饰 奔驰的内饰一向非常奢华,并且采用的材料大多都是软材料,木纹饰板很豪华,硬质材料和塑料基本都看不到,因此手感非常的好,并且方向盘的握感也不错,多功能按键触控的设计是值得称赞的,液晶仪表盘和10.25寸的中控大屏都搭配的比较完美。 动力 奔驰的动力也不会让人失望,油门非常平顺响应很及时,9速变速器加速也非常的顺滑,动力的储能非常的充沛,对于在城市里使用或者上高速时都是一个很完美的选择。 操控 奔驰GLC方向盘转向度非常精准,指哪打哪,就是奔驰的一大特性,并且操控的动作也非常的简单便捷,降噪隔音做的比较好,下班回家在喧嚣的地方,车内感觉还是非常安静的。 舒适性 座椅的适性很好,座椅都是皮质,椅的包裹性也很好,就算是长途驾驶,也不会感觉到腰酸背痛,后排空间也是比较宽敞舒适的,比较适合带家人长途旅行。

    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 02020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 0
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 12020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 1
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 22020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 2
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 32020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 3
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 42020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 4
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 52020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 5
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 62020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 6
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 72020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 7
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 82020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 8
    2021-09-16

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    3.79良好

    国庆节开了七天朋友刚提的奔驰GLC,260L四驱大概40万,在宝马X3和奥迪Q5L中间犹豫了很久,最终下决心还是因为GLC的内饰更豪华,黑色 棕色的配色质感很好,车内的细节和皮质的高档感是很典型的奔驰味道。新款增加的12.3英寸全液晶仪表,让车里的科技感更明显,奔驰的屏幕配色比奥迪强太多了,屏幕和方向盘按键的操作很顺手,基本不用花时间学习就能用。 9AT变速箱挡位数多、听着很高级,但是开着的问题也有,中低速换挡的卡顿很明显,比如车多路况跟车时,2-3挡切换很容易感觉得到,车里其他人感觉不明显,主要是驾驶员能感觉到顿挫。隔音也有一点欠缺,不太像是40万的车,跟E级比有差距。 乘坐空间也没什么问题,身材高大、体型发福坐在后排也很舒适,没有Q5L的后排宽敞,但是座椅舒服很多,GLC的座椅让大腿和靠背都能撑得住。GLC 260L的动力勉强够,高功率的GLC300的2.0T多出来60多马力,开起来更棒,这款车型其实更值得推荐,但价格摆在那里也就不说什么了。平时开Q5L比较多,这两款车各有优点,GLC的品牌、内饰质感是出色的,后排也比Q5L舒服,开起来的平顺性和质感没有Q5L好。综合考虑,价格和品牌认知的话,GLC的优势还对相对大一点的。

    2020-10-16

    晓希姐01为啥不买300?260明显是丐版

    饶澄宝铂爵20款豪华40多?

    鱼胖胖双离合的q5l平顺性比glc好??

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    3.93良好

    2.0T 9AT的动力组合,动力输出线性,油门中庸,不过,动力对油门的响应不激进,基本上踩多少就有多少,日常代步来说,完全够用的。但变速箱对油门的反应很快,降档毫不犹豫,节能模式下3挡降2挡时会有明显顿挫。零百测试起步时变速箱允许弹射起步,最大转速在3000rpm,车轮没有打滑。2挡升3挡会有明显顿挫,最终成绩7.8秒。 搭载的是前后多连杆式独立悬架,减振器的调校的偏吸收振动。减震和大扁平比的轮胎对颠簸的吸收很好,经过大的颠簸路段也没有多余的晃动。对于操控来说,由于大的扁平比会让轮胎产生比较大的形变,所以大扁平比的轮胎在转向的反应和车头指向性上的表现就非常的一般了。 尽快使用了吸音材料和大面积的隔音棉,但是没有起到什么作用,NVH也不像一个豪华品牌该有的样子。低速行驶时发动机噪音比较大,速度提升后又会出现明显的胎噪,总之噪音的控制方面不太理想。

    2020-12-16

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.14优秀

    你动力够用,我们是日常家用,要求不高。但是刹车真的是好,有一次刚提速前面那男的就猛刹车,幸亏反应快,车子就稳稳的停住了。卡钳那是相当的有力,赞! 太喜欢他的外观了,稳重中又不失霸气,气场满满。尤其是前脸下进气口和大灯,大大的在前脸两侧相互呼应。有一种威风凛凛的感觉,老硬气了。反正很喜欢! 内饰样式是中等水平,不算惊艳。但是用料和手工都是杠杠的。仪表台,中控饰面摸起来是很软的,手感很好。按键特别好用。开着车要调 一下空调,音量都很顺手。直接一摸就能搞定。 空间可以说很宽敞了,前排够大够宽敞,后排也可以不会觉得压抑。行李厢也很大,搬几口大箱子也没有问题。避震很好,偶尔不留神没有减速地过大坑也没有感觉到有弹跳。乡路一些连绵的小坑洼小振动也过滤得比较彻底,坐在车里不会觉得有什么不舒服的。 灵活性不是太好,窄的位置要挪动不是特别容易。尤其是在窄的车道要掉头的时候,车头有点重,要多倒腾几把才能转到对面车道。油耗也不低,平常10个油左右。不过塞车的时候,损耗会多一点。前段时间单位附近修路,每天上下班都满驶塞车大半个小时,就发现油不那么经用。

    2020-12-06

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    3.5良好

    为什么选择这台车: 家里有一辆开了十年的丰田锐志,感觉房子已经有几套了,是要考虑看看车了。我的目标是逼格稍微高点的SUV车型,其次空间要足够大,因为家里有一儿一女,要满足日常的乘坐舒适,所以也就奔驰 GLC比较合适了。目前已经开了8208公里,给大家分享一下我的真实用车感受和GLC的一些优缺点。 先来说说优点: 1、颜值高:奔驰GLC是一款大家都非常熟悉的车型,圆润大气的外观设计还是挺帅的,也是最有格调的车。单条辐式满天星中网,视觉效果更显年轻动感。LED大灯效果很赞,虽然没有太多花哨的功能但上下双层多灯组的样式还是挺讨巧的。尾灯辨识度高,夜晚更显漂亮。 2、内饰豪华:奔驰GLC相比同级别的奥迪Q5L和宝马X3的内饰,是绝对优势,豪华感营造上拿捏的非常到位,不论设计还是用料都很有高级感。虽然有不少人吐槽不是双联屏,但双连屏已经被各种车型跟风,所以也就没什么特别了。 3、出色的乘坐舒适性和空间:本人身高177cm,体重75KG,把前排调整到最佳位置,前后头部空间有2拳,后排腿部空间2拳多。前排手套箱基本够用,门侧可以放3瓶水没问题,后排空间我个人感觉比Q5L还大一些,乘坐舒适性很不错。而后备箱空间也够用了,婴儿车横着放竖直放都没问题,盖板下方还有意外惊喜,可以放一些零散的小东西,一切杂物都可以得到合理的安排。另外还需要提一下,GLC的座椅还是挺舒服的,不像奥迪Q5L那么硬。 4、驾驶感受出色:虽然只是2.0的发动机,但动力对我来说应该是相当够用了吧,也不能说慢了,反正我开了奔驰就不想开快车了。实际驾驶感受,1、2档有些顿挫,3、4有轻微的感觉,要是不太刻意去感受也是感觉不出来的,九档我觉得是摆设。高速非常省油,九速优势尽显。作为一台城市SUV它的操控已经做得很好了,方向虚位不明显,低速轻盈。刹车很准很稳,不拖泥带水,给人很大信心。 接下来说说缺点: 1、零整比太高:在车圈里奔驰的维修保养昂贵是公认的,这并不是黑奔驰,之前就有机构做过调查,GLC的零整比是653.39%。所以买奔驰要有心理预期,不想在后期使用上花太多钱,还是看看雷克萨斯吧。 2、异响:发动机启动时声音有点大,下雨天雨刮器偶尔刮的有点响,反正异响位置不定,发生时间也不确定,但不影响正常使用。

    2021-03-06

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    3.93良好

    当初我母亲说买缤智,我说想买crv。到了4s店看了实车,塑料味十足。就想提高点预算看看XT5和Q5,去了车展和销售聊了半天,到了4s店准备进一步的时候,发现BBA在一排,三家都逛了,最后被glc的内饰勾住了魂。 最后全款46万落地260豪华,选装了小柏林,被4s店忽悠买了延保套餐和划痕险。 当时28岁觉得立标E太老气,不适合我这种小年轻,现在过了30觉得还是立标有面子。而且当时奔驰E要改款,优惠7W。万分后悔没提E300,glc的驾驶感受跟船一样,高速过弯我都怕翻车。油耗中规中矩,佛系开车,内环高架开出过不到6个的油耗。激烈驾驶一箱油大概16个左右吧。长途500公里,2人,车速130,油耗8.5。 对动力有需求的真的要一步到位,低功率真的不得劲。

    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 02020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 0
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 12020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 1
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 22020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 2
    2023-12-24

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.57优秀

    提车快一年了,总体感觉不错,外观大气时尚,内饰精致上档次,悬架除了过减速带稍微硬点其他不错。行驶很稳,黑色不耐脏,每周洗一次,有条件可以镀晶,车漆久了很多雨斑,网上说的问题基本没碰到,现在就前悬架碰到不平路面有细微咯吱咯吱响。 本人260豪华,很多人问260和300怎么选,个人觉得追求动力就300,不然260足够,反正市区开除了碰到小钢炮基本都是我超别人,300也开过,市区动力感觉不是很大,高速百公里后端再加速感觉明显,不过大中国高速限速120安全点还是不要太快。260高速120转数1800左右。安静性还可以,基本就是风噪和胎噪。 空间后排可以说大而且舒服,后备箱底层还有一个大空间,过年回家6个人行李能塞进去

    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 02020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 0
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 12020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 1
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 22020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 2
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 32020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 3
    2021-05-21

    怪难弄里你的贴车衣了吗

    坦荡亦豪放新车按照一年2万公里算,每年养车费用多少

    手机用户小灰熊当然车衣好,只价格比较贵。

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.21优秀

    优点外观好看,内饰豪华上档次,驾驶感受很好,空间也挺够用。缺点避震太差了,过减速带邦邦响,感觉甚至不如十几万的车,还有后备箱空间小了点。

    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 02020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 0
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 12020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 1
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 22020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 2
    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 32020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 3
    2022-04-09

    偶阔乐要加冰这车底盘调教确实硬

    glclc21款的减震要好些,也加粗了

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.14优秀

    外观,内饰,功能,乘坐体验中规中矩,比较适合家用,缺点前中控屏有轻微异响,高速行驶不如我另一台美系轿车稳

    2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 02020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 图 0
    2023-04-27

    帆霆fighting

    悠闲荷叶3i2为什么我感觉我的高速很稳

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4优秀

    【最满意】外观大气,好看有气场,内饰做工精细用料足,从里到外我都很满意,悬架软硬适中,该运动时会变得很运动,感觉这台车的悬架很懂驾驶员,这台2.0T的发动机配上9AT的变速箱是完美组合,动力响应很快,降挡速度也很快,能够很准确的把档位调节在合适的位置,所以油耗表现也挺好,隔音也做得很不错,在跑高速时候基本上听不到什么杂音。【最不满意】没有无钥匙进入,后排座椅感觉有点硬。

    2022-10-31

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    3.57良好

    昨天刚开了朋友的奔驰glc,有一些感受分享一下。 谈一下这款车的缺点,换挡有顿挫感,尤其是2-3档或者3-4档时会明显到感觉有顿挫,加速和减速时都有感觉,减速时更明显,感觉不是很线性,其他档位相对不明显,在DNP档位间来回切换时会有明显的冲击顿挫感,有时可见变速箱的换挡逻辑有待进一步调教和优化,减震偏硬,当速度达到40以上,过马路上破损的坑洼减速带时会有明显的砰砰砰的声音。自动启停模式不是很好用,基本上上车都会关闭。

    2020-10-18

    Time449提速换挡,没有顿挫,减速也没有顿挫,你怎么开的车?但是你说的NDP换挡有顿挫这个是有,我承认,但是你说的开起来有顿挫我不认同,因为我的GLC没有顿挫

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.07优秀

    外观真的是特别精致时尚,线条并不算凌厉,看着特别优雅饱满,内饰非常经典,高级的用料将氛围营造的特别豪华,同时充斥着科技感,各种细节也很精致。动力调校也是较为温和,起步发动机噪音较大,显得较为吃力,但实际很轻松,油门响应也一般,顿挫感也有些。

    2020-09-15

    点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

    4.21优秀

    奔驰最新的家族化设计被许多消费者所诟病,但GLC在外观上的改动是成功的,并没有因为采用新语言而丧失了气场。内部造型依然是奔驰的传统强项,在保留有实体按键的同时不显得凌乱,同时独有的怀挡设计让GLC有了不错的储物能力。目前国产的GLC经过了加长,2973mm的轴距已经不能称之为中型SUV了, 因此换来了相当不错的内部空间,相当强势。GLC和奔驰轿车车型有所不同,260车型搭载的是一台2.0T发动机,最大马力197Ps,最大扭矩320N·m,而不是那个1.5T 48V轻混。虽然油耗表现稍差一些,但发动机底气肯定更为充足。当然更强的300车型,258Ps的最大马力自然是更好,只是售价上显得不够亲民,一般家庭来说260车型完全够用。

    2020-11-19
    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车,三口之家用,老婆开为主,预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S,P太大且超预算,S又感略小,而后又看了CRV、荣放、途观、锐际,12月中旬差点订了荣放,丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题,只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌,又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型,感觉XT4性价比较高,且品牌较爱、颜值入眼,但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬,得知XT5价格已下探到预算区间,立即把目标转向XT5,并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版,裸车20.5W,落地23.1万,送了海康360,第二第三年4s续保每年送2次小保养,贷款20W,5年期,年息4%,可一年后可还清无违约金,去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车,驾驶习惯比较佛系,不追求速度与激情。对我来说,从5MT的面包车到9AT的XT5,如同东方红拖拉机换成法拉利超跑,无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思,由于本人以前只开过手排面包车,所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间,连续驾驶2个小时都不觉得累,底盘扎实,过弯、过坎、过坑都稳如老狗,老婆孩子在后座呼呼大睡,舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余,后排中间基本无凸起,后排座椅可前后移动,且可调节靠背角度,后备箱能放好多装备,我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物,还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月,开了800多公里,70%市区道路,20%快速路,10%高速,其中老婆开过几次龟速,还有多次快速路堵成狗,综合油耗11L左右,加95#油,粗略算就是1元/km,对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说,完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主,估计综合油耗能降到8-9升,也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1). 急刹后再踩油门,转速能上三四千转,车却提不了速,貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档,要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2). 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上,也会突发报警,有时和前车距离很远,也会突然提示雷达距离过小,吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账,我车开得少,加上是家里第二台车,一年不会超过一万公里,加95#油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面,保内4s一年一次小保养不到一千,两三年一次大保养也就几千,摊到每年也就两三千,这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后,我就自己买材料找路边摊保养了,这成本比4s低一半以上,每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车,保养总成本顶多也就三万多,而买一辆普通品牌15-20万的合资车,十年的保养费用顶多也就省一两万了;至于维修成本,那只能看人品,就算十年多花两三万吧。保险方面,平均每年多支出两千,十年就是2万;最后是车价,XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点,XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右,平均每年高一万,每个月高不到一千,这样算来,我觉得还是上豪华品牌更值得。什么?你说我还没算十年后的贬值率?对不起,你算得太精了,我建议你别买车了,平时开开雅迪多逍遥自在,要用车了滴滴更划算,要撑面子了去租一辆豪车,一天千把块钱,再顾个司机,堪比总裁排面。 【总结】 个人观点,降价到落地24W以内的XT5,已经成为该价位的最优选择,这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右,想买一辆纯油SUV,那XT5一定是值得考虑的对象之一。

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄

    4.20分“优秀”