点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观和内饰，相较于老款车型，新款奔驰GLA的车身尺寸有所增加，整体的设计感和精致感也提升了不少。尤其是前脸那个硕大的奔驰LOGO，能够很好地满足大家的虚荣心。虽然这么说有点直白，但奔驰的三叉星标是真的很有诱惑力啊。 再来说内饰，那块双10.25英寸一体式双联屏可以说非常具有杀伤力，想必这也是许多消费者即使一边抱怨奔驰的车型太贵，但身体却很实诚的原因之一。GLA即使作为奔驰的入门级SUV，但不得不说在车内豪华氛围的营造上还是十分到位的。此外，还配有64色氛围灯，点亮之后颇有一种KTV的效果。 【最不满意】 最不满意的就是中控台下方的那块触控面板，虽说科技感倒是给你了，但说实话真的不太好用，即使适应了很长一段时间，但还是感觉使用起来不是很舒服，有时候还会出现操作失误的情况。另外，空间也是这款车的软肋，虽然定位于紧凑型SUV，但无论是第二排还是后备厢空间，相比一般车型都会要小一些，不过买这车的人，应该也不会太在意空间。 【驾驶感受】 虽然搭载的是一台1.3T发动机，但实际体验来看，平时超个车什么的也都没有什么大问题，动力还是非常够用的，并且双离合变速箱只要不是激烈驾驶，基本也感受不到换挡顿挫。方向盘转向轻盈，指向也比较精准，但我有点不太喜欢这款车的刹车，行程有点长，前面基本是虚位，没有刹车力度，当踩深了之后，刹车力度又会介入的比较突兀，控制不好容易的话出现车辆点头的情况，但刹车效果还是很不错的。 【乘坐体验】 座椅我个人乘坐起来感觉软硬适中，比较值得点赞的是坐垫的位置向前凸出一部分，对于大腿的承托会有一定的帮助。不过，这款车的悬架调校得比较偏硬，路面上一些小的振动在车内也能够较为清晰地感受到。 【油耗】 目前行驶了有几千公里，表显的油耗为7.8L，但根据我的估算，城市道路的油耗大概在9个多，高速工况的油耗大概在7个多，只能说中规中矩。 【总结】 总的来说，奔驰GLA是一款比较适合那些预算有限，但又想追求档次感的年轻消费者，日常用来代个步什么的，如果家里成员多的话，这款车并不适合。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.71分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的车型是奔驰GLA 2020款 GLA 180。首先在定位上是一款5门5座紧凑型SUV，空间上不用担心，完全够用，长宽高分别在4427×1834×1610毫米，车身轴距在2729毫米。厂商指导售价在28.68万，作为家族入门级车型市场中优惠幅度并不小，江苏地区裸车价格在23.82万，购置税在21,080元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在7393元，全款购车总花费在268,543元。如果手头资金紧张可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在71,460元，含贷款利息落地价格在281,047元，比全款购车多花费12,504元，月供在4979元。 提速：动力上采用1.3T涡轮增压引擎，最大功率在100kW，最大扭矩在250N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步转速最高在2000rpm，受限于动力爆发力一般，前轮没有出现打滑现象，车身会有轻微抬头现象，加速过程中动力衔接流畅，但是提速感受不突出，加速曲线波动平滑，从实测数据来看，百公里提速是在9.92秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，脚感一般，车身姿态没有明显变化，刹车力度一般，制动过程中G值变化不大，从实测数据上来看，100~0km/h刹车距离是在39.23米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6L，燃油标号在95号。我自己进行了多路段测试，包括城市以及高速路段，在城市路段一共行驶了115.6公里，时速在107公里，实测百公里油耗在5.4L。在城市路段一共跑了85公里，时速在42公里，实测百公里油耗在7.1L。 噪音：小排量发动机启动后噪声不算明显，车厢内部能够维持不错安静性，不过时速超过80公里后，风噪声音比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。 质量：从历史存量车型来看，很多车主跟我反映过奔驰GLA的一些小问题。行驶2~12个月会出现发动机油耗增大、后门出现异响、座椅出现异响等问题。行驶3~5年会出现发动机电瓶故障、音响系统故障、窗户容易起雾等问题。目前新款车型是在2020年9月份正式上市，新车肯定在小问题上做出了一定优化，至于是不是能够完全杜绝以上问题，需要等待市场检验。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

奔驰GLA我认为是一辆很实用的跨界车，适合女生，以2020款为例，裸车价28.9万，加上25646万元的购置税、9097元左右的保险，上牌费500，车船税420，最终落地价在32.6万元左右。 这辆车的优势为： 1、漂亮的外观，百看不厌，相比老款车来说，全新设计的GLA200在宽度和高度都有所增加，整体的设 计感和精致感也更强，前脸- -个硕大的奔驰标能很大程度满足一下虚荣心，而且更像一台城市的SUV了。 2、时髦的氛围灯，双联屏的设计，满满的科技感，氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点，64 色的设计就是满足你任意-种情绪，每- -种颜色都 是你对生活的表达。 3、1.33T的动力， 完全够用，新款发动机采用了超薄缸壁镀膜，并带有闭缸直喷技术，比老款1.6T的发动机的最大功率还大了5KW,小排量涡轮增压发动机的设计将是全球一个大趋势，在能源越来越紧张的今天，如何节能减排，将是所有汽车行业面临的一大艰巨任务。 4、我觉得这个空间对女孩子来说还是很不错的，空间确实有点紧凑，主要后排会有点紧，后备箱平整，空间还挺大的。 对这辆车不满意的地方： 1、无关闭所有灯光的按键，平常灯光转到自动键,光线稍差大灯就亮起来，转到示宽灯后大灯可熄 灭，停车忘记转回自动键示宽灯会- -直点亮，只有处于自动键的位置所有灯光才能熄灭。 2、后门下边靠后的位置容易进灰，其实这个是设计的问题，如果大包围的轮眉设计成-个整体这个问题就解决了。 3、按下空调内循环的按键不能长时间保持，按下内循环过不了多长时间就又恢复到外循环了，这个设计还真没有法系车做的好。 4、胎噪较大，不知是不是普利司通胎的问题，再换胎时换个米其林的看有没有改观。 5、到了这个价格，座椅不搞点真皮真说不过去 最后说说保养成本： 奔驰gla200的单次小保养费用为1500元左右。其实我觉得在店里保养用的机油一般，我是使用GT魔力红，这个机油是以四类PAO的基础油，润滑减磨效果不错，抗衰退能力好，保养里程达到15000公里，动力提升很好，清洁静音好，能很好的呵护发动机，但是这样的话保养成分会增加了。一年下来差不多也要两万左右 车身不大，空间不小，底盘很高，动感十足，比奔驰A级实用，但又不傻大憨粗，比宝马X1和奥迪Q3都好得多。女孩子选这辆还是很好开的。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.86分“良好”

一直有朋友让我评测一下奔驰GLA，作为一个专业车评人，最近是向4S店申请来了一台奔驰GLA 2020款 GLA 200 4MATIC，下面就跟大家具体聊一聊它的实测表现。作为一款紧凑型5门5座SUV，尺寸上很有竞争力，长宽高分别可以达到4427×1834×1615毫米，车身轴距可以达到2729毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在33.28万，江苏地区有着一定优惠，目前裸车价格在29.42万，购置税在26,035元，上牌费在500元，车船使用税在400元，交强险在950元，商业保险在8586元，全款购车总花费在330,691元。对于手头资金紧张的朋友来讲，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在88,260元，含贷款利息落地价格在346,115元，比全款购车多花费15,426元，月供在6149元。 提速：动力上采用1.3T涡轮增压引擎，作为家族高配车型比低配车型参数更棒一些，最大功率在120kW，最大扭矩在250N·m，最大功率转速在5500rpm，传动系统上匹配8挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会出现轻微打滑现象，对于车身姿态倒没有太大影响，很快就能够调整过来，初段提速感受不是很足，加速起来感觉很平淡，倒是动力平顺性不错，加速曲线平滑，从实测数据来看，百公里提速是在9.54秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身姿态并没有受到太大影响，刹车力度释放中规中矩，ABS介入及时，刹车过程中稳定性很棒，从实测数据上来看，100~0km/h刹车距离是在39米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.9L，燃油标号在95号，油箱容积在51L。对于车主来讲，更在意实际油耗到底如何，经过多路段行驶后，个人感觉实测油耗表现不错。在城市路段我一共行驶了102公里，时速在39.5公里，百公里油耗在7.8L。在高速路段一共行驶了116公里，时速在105公里，百公里油耗在6.6L。 噪音：奔驰一直以豪华内饰以及舒适度自称，虽然是入门级车型，但在隔音上做出了一系列优化，不算特别优秀，但至少不会觉得太吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 时尚型

4.11分“优秀”

【购车经历】 大学毕业做了点小生意赚了点钱，想买台车，当时盯着jeep自由光顶配去的，后面媳妇说奔驰出了个小suv很漂亮去看看吧 。去奔驰店就被迷住了，当时在c200和gla之间选择，后来我觉得那会年轻想多去一些地方多出去玩，需要通过性好一些就选了gla,有些后悔没选220或者260四驱，如果选了四驱的话我可能后面也不会换车了就一直开下去了吧。这是我人生中第一台车，也是靠自己买来的，陪我去过了很多地方，给了我很多美好的回忆。 【最不满意】 实际上买这个车时候对于舒适性差和空间小我是能接受的，这两个缺点不在我考虑范围内，毕竟这台车定位就不是家用空间舒适取向。主要不满意还是这台双离合变速箱太蠢，加上1.6t两驱开久了还是差点意思，毕竟这么好的操控，前驱1.6t完全发挥不出来，当年应该上2.0t四驱的，那会正好有一台260试驾车很便宜可惜我不懂。 【提车价格】 当时裸车25.5w，那会奔驰全系都没什么太大优惠，这个价格也是4s销售经理是朋友给的，还算可以，落地30w。 【舒适性】 初代gla就不谈舒适性了，无论驾驶舒适性还是乘坐舒适性，市区双离合顿挫，底盘超硬颠的要死，空间小，视野不好，后排坐垫又短又陡。 【油耗】 油耗不低，作为1.6t的车，高速6左右，最低我有次下山跑过4.1，城市日常10左右，一箱油市区也就跑400公里。 【空间表现】 空间就不是这个车的取向，我181身高，前排调到合适坐姿后排只能坐狗，不过这车也后排不坐人的，家里还有ml350，也不需要空间。 【驾驶感受】 这台车的操控是我最喜欢也是最遗憾的，转向极其精准，转向手感的建立和回馈都特别舒服，几乎没有虚位。车身跟随性和车尾循迹性都极好，丝毫不拖泥带水，开着它跑山下赛道真的太舒服了，这台车只有在跑山或者赛道才会让我特别开心，因为太好开有趣了。但是遗憾也就在这，这么好的转向，底盘以及悬挂表现，只给了1.6t前驱，完全无法发挥出它更好的极限，如果是2.0t四驱低功率的220或者高功率260，在四驱系统加持下一定会更好，只可惜我是两驱，出弯入弯时候还是有些挣扎，不过日常驾驶玩耍完全足够了。 【亮点配置】 没啥亮点配置，配置太低，副驾手动座椅羞死人，手动空调我无所谓，没有后视镜电动折叠。我后期加了氛围灯，改装了音响，装了无钥匙进入，电尾门，车内氛围还算比较到位了。后面还装了一套amg包围，颜值又一次提升。 【维修成本】 奔驰修车很贵，不过这五年它从没把我扔在路上，甚至连小故障都没有，卖车时候验车，全车无油液渗漏，很多橡胶件都没有老化，车况完美。所以维修这块虽然我知道奔驰很贵哪怕入门级，但这台车质量实在太好我没体验过……

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 时尚型

2.71分“一般”

【空间表现】 emmm，也就和a级比一下吧，这个尺寸顶部还是弧形，说有空间谁也不信吧 【舒适性】 起步有时会顿一下蹿，路面颠簸基本都能传递到车厢，后排有时候真的是摇摇车哇 【最不满意】 溢价，但贵是我的问题，特别是配件，轮胎防爆胎，只要扎侧面基本没得补，六万多公里轮胎换了七条，简直是掏空，还有就是4s传统艺能过度维修，给今年卖车真的亏了好多钱钱 【购车经历】 🥲每辆车基本和身边女性都有关，前女友一定要的，当然当时也看奥迪和路虎，这两家4s进去连介绍都懒得介绍，跟我说自己看彩页，超喜欢极光那时候，这态度想想就放弃了，这里从业这么多年零售和互联网企业，各行各业销售前端态度真的很重要，不然真的劝退很多人 这样车基本陪了我二十岁出头这六年，记录很多东西，当时第一辆标致之后买这车，对于那时候的我基本就是感觉好贵，好好开的感觉，毕竟之前只开过标致301和家里老宝马，虽然宝马操控闻名，但是老宝马基本异响加上烧机油，体验实在不行 随着后面了解这辆车，跟朋友参加过赛道，卡丁车等等这些，多少算是驾驶入门吧，这辆车驾驶的上限就是那样了，真就是很理性去看，就是动态比较灵活的城市 家用代步的车而已 前驱，并且受限于结构，弯道极限不高，三分一油门以上会开始出现推头，跟当年车友老哥和我说的跟a45一样是不可能的啦 最重要的是外观辣，好多年的车到今天依旧不过时，算好看，老款的内饰和新款没法比，就不评价了 最后希望新的车主可以善待，毕竟很可靠的伙伴，六年来除了亏电没把我扔在路上过，也没有明显漏油什么的，二手价钱真不贵，真的蛮好☹️

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220

3.5分“良好”

之前发过改装之前的可能不够清楚，这次发点详细点各位看看，这车到现在我也开了小两年了，折腾也扔进去三四万了，换了套避震 德国BBS轮毂 改色，尾喉，有人肯定问你这一个家用车改什么劲 我只能说为了态度吧 改车的人可能就是为了与众不同的一种态度吧，还有我希望不要再有人在我这个评论区评论1.3T就为了个标的言论.谢谢 第一我发这个是为了让没买这个车的人了解这个车，第二个奔驰、 宝马、 奥迪、 能买更好的干嘛非得买二线豪华，口喷子就别来了，第三我不至这一辆车 没必要我觉得 ，我希望GLA的车主和想买这个车的车主以后都会一帆风顺 多的不说了 。 【提车价格】 落地26.88 【空间表现】 空间小 要是一家三口还行多一个就差点意思 【舒适性】 还凑合 只能说比一般车好点 舒适的话还是得C起步 【驾驶感受】 一档顿挫 每次都能感受到 换完就好了 到还行 【油耗】 9-10个油 高速挺省的7个差不多

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

3.5分“良好”

1 外观怎么说呢！外观上前面大大的奔驰标，不懂的就说，有钱人！就这么简单明了（懂得人除外） 2 就是以前的奔驰那种老样子吧！但说真的内饰空间和高级感，真的没感觉到！或没有给到现在国产车的那种奢华感！（例如：艾瑞泽8的门板、中控）在吐槽一点，座椅坐久了是真的难受！尤其是大腿根部，发酸！ 3 配置！上来说在线音乐要钱，远程启动要钱，奔驰app3年免费后续就要掏钱了！倒车没有360，有定速巡航但没有驾驶辅助，现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧！还有那个泊车功能，真的是垃圾到不行，什么玩意啊！明明库就在那走过去了愣是没感应到！ 4 空间！我只能说要啥自行车！！！1米8左右的就差不多能顶到头了，后排那坐垫感在做的长一点吗！是，做的短一点显得后排空间大！可不能牺牲坐人的感受啊！后备箱我敢说，一个轮椅，2个小箱子就没了，看似很大吧！可去医院要带的东西，后备箱就完全放不下！！！这是真实案例！ 5 开起来的感受！通病吧，4、3档的拖拽感！底盘硬是事实，高速100后噪音就起来了，到了140更是到了一个高峰！要说有什么爽的感觉，就是运动模式油门到底的那种推背感吧！（电车会给你更强的感受）

点评车型: 2019款奔驰GLA GLA 200 动感型

3.83分“良好”

跑了两年，才一万三千公里，事实很少开😂，除了空间不太靠谱，对女子来说还算是够用的。 车机速度还行吧毕竟是入门级，多了我也不懂，一般上车打火，系好安全带 的时间，车机各种功能已经完全准备就绪。 至于空间我只能说适合女人开，颜值这方面自己喜欢就好，配置么，只是定速巡航这些，事实多了我也不会用，手机可以链接屏幕，没有360度，摄像头很清晰。 动力方面日常使用，Eco模式我自己也够，想激进 点，换运动模式，加速还是可以的，在高速120以上再踩油门，依然可以继续加速，130油门还没到底，不敢再踩了!当然，你非要去和所谓性能车比，那也没办法!至于顿挫什么的，起步的时候脚下温柔点，基本上没有感觉! 滤震系统，日常使用感觉还可以，过减速带，有感觉，但是能接受，也没走过烂路，我觉得买这车的，大多是女性吧。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 200

3.21分“良好”

7-8月一直在bba直接徘徊选什么车好，看过X1、Q3、和GLA。也试驾过，最后还是选择了GLA 【提车价格】当时比较了上海好几个4s店、最后裸车大概优惠了6w 上路大概29不到吧 【驾驶感受】开了大概2000多公里、整体感受还可以。城市道路等红绿灯不会因为是1.3t而起步慢，但是高速上100km往120km上面加油门确实会感觉到有一点动力跟不上 【油耗】整体油耗还可以、市区大概8个油、高速大概6个油多一点 【空间表现】后排空间还可以、但是后备箱每次装一点东西就满了、不知道其他suv是什么情况 【舒适性】舒适型感觉很一般，避震效果不是很理想，试驾的时候开过差不多价位的帕萨特和凯美瑞，真心不如帕萨特跟凯美瑞 【最满意】最满意应该是外观跟内饰了、车子也比较短、适合新手倒车入库 【最不满意】 避震效果一般、过减速带能感觉到明显的颠簸

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200

3.7分“良好”

高外观，就像广告词一样：无所畏惧。外观很满意，尤其是正面，锐利侧漏啊。亮度很好，氙气灯构型完美。外表我最喜欢，尤其是车轮和灯。这车唯一让我欣慰的是坐进车里，内饰设计还不错。仪表盘也很清晰明了，对内饰奔驰是毋庸置疑的。材料将就，做工精细，奔驰标准。格调比较时髦，很年轻也很有品位。 这车空间不必说了，软肋，各位懂的，3分都嫌多哦。后排太小，标准小钢炮。储物空间，唯一让我不可接受的是没有眼镜盒。可以忍，车尾箱空间适当，满足日常所需。相对suv舒适性很不错了，没法和轿车比。悬挂有点偏硬，毕竟也不是轿车。隔音不好，高速风噪和胎噪太大.。 总结：我认为，奔驰GLA之所以能让人喜爱，外观可以的，不看内在，只看表面可以买的。整体内饰风格简洁大方，实用性按钮很多。本人第一辆雷克萨斯CT200太小，所以觉得这辆空间全是不错的。要很舒适是不可能的，但也在我接受范围内。"跟英菲尼迪QX50比较可知奔驰GLA在同级别车中有不错的性价比。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4分“优秀”

1.3t的动力完全够了对于我刚拿驾照的这个动力非常适合我.也试驾了一些电车动力太强感觉hold不住有风险.空间挺好的一般是两拳多的腿部空间。最主要是油耗很牛逼市区不堵车八个左右 高速我开到过5.1。油耗真的没啥说的跑高速感觉三毛多一些可以跑到。 综合是五毛一公里在燃油车里面算不错了。支持整车ota智能化程度应该算燃油车里面的top了（电车肯定没法比）。 安全配置高（放弃买宝马X1就是因为安全配置太少了）适合家用悬挂舒适。 不好的地方就是座椅材质偏硬，后备箱再大点就更好了还有就是整车较轻 大弯的时候回有偏离感 但实际还是很稳的。因为是悬挂便舒适的调教。当初放弃model3也是因为悬架太硬我老婆完全不喜欢。还有发动机噪音大因为排量小速度拉起来的时候会想一些。匀速之后会正常。运动模式有点凶不建议使用。 我开高速感觉蛮爽的怀挡也是我特别喜欢的，操作方便。还有车漆挺厚的上次挂了一下一点反应没有。自带的导航有点坑完全不好用。 这款相对其他奔驰车，维护保养费用不高。 目前开了一年多了故障灯一次没亮过结实的感觉。

点评车型: 2018款奔驰GLA GLA 200 动感型

3.71分“良好”

最不满意 胎噪比较大 【油耗】 还行吧，市区开走走停停的得在11个左右 【驾驶感受】 开着还行，节能模式太肉 起步太慢，舒适模式也还可以，总感觉一家三口开着还是有点费劲，小马拉大车带不起来的感觉，舒适模式不能轻点油门就窜出去的感觉，有些与1.6T不匹配，还是S超车模式给力清清一点就窜出去了，在高速开车油耗在能降至6.5 【空间表现】 空间是实在太小了尤其后排，我这1.8身高调完座椅后排坐不了啥了，腿都不能倾斜坐着，就跟做板凳一样下肢伸的绷直…… 【亮点配置】自动泊车功能，和前后雷达，360环影…这非常满意非常精准，尤其女士开车不需要总回头看或者伸出脑袋来，最亮点的就是他这个大前脸，车身的流水，买车一开始就看中他这个车身，大车头，特别像保时捷卡宴缩小版，还有的他这个屁股是往里去往里凹的

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200 4MATIC

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在上个月对奔驰GLA做过一场试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 改款 GLA 200 4MATIC，也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程大约为100公里，集中于城市道路以及部分快速路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为282 914的1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250N·m，就排量而言这款发动机的马力调校已经算是比较激进的风格了。传动系统方面匹配的是一套8挡湿式双离合变速箱，另外整车还配备了适时四驱系统。整车在前段加速的表现还不错，很是轻快，不过当时速来到80km/h的中后段，整车的在加速能力表现一般，变速箱的降挡反馈倒是很直接，主要是动力储备有限。但就整车的表现来看，整套动力组合足以满足大部分的用车家庭。 乘坐空间： 作为一款紧凑型SUV，整车的轴距是2729mm，这个数据在同级别车型当中占不到明显优势，也没有明显劣势。不过碍于整车较为流线型的车身设计，整车内部的空间利用率其实是比较一般的，身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部的空间都稍显紧凑了一些，不过碍于底盘下方布局着传动轴的原因，整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，大约是超过了12cm，这就压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而坐垫部分的纵向长度也比较一般，所以对于乘客的腿部承托表现不足，总体来讲整车在长途乘坐的情况下后排舒适度是比较一般的。 推荐与否： 作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了31.84万元，不过目前全国大部分地区终端是有着4万元以上的现金优惠，如果你仅仅是需要一台豪华品牌的小车来作为市区代步的话是可以考虑一下的。

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

3.86分“良好”

我们是在上个月对奔驰GLA做过一场试驾活动，当时试驾的车型正是 2023款 GLA 220 4MATIC版本车型，也就是现款的顶配车型了。本次试驾集中于城市道路以及部分快速路段，下面就简单跟大家分享一下心得。 首先动力方面，整车是搭载了代号为260 920的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300N·m，就排量而言这款发动机的马力调校还是比较保守的。传动系统方面匹配的是一套8挡湿式双离合变速箱，另外整车还配备了适时四驱系统。整车在前段加速的表现还不错，很是轻快，不过当时速来到80km/h的中后段，整车的在加速能力表现一般，变速箱的降挡反馈倒是很直接，主要是动力储备有限。但就整车的表现来看，整套动力组合足以满足大部分的用车家庭，而且起步阶段的动力比较直接、干脆。 空间部分，作为一款紧凑型SUV，整车的轴距是2729mm，这个数据在同级别车型当中占不到明显优势，也没有明显劣势。不过碍于整车较为流线型的车身设计，整车内部的空间利用率其实是比较一般的，身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部的空间都稍显紧凑了一些，不过碍于底盘下方布局着传动轴的原因，整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，大约是超过了12cm，对于后排中间乘客的乘坐空间来讲是有明显压缩的，换句话说这款车型作四个人的话是更加合适的。而坐垫部分的纵向长度也比较一般，所以对于乘客的腿部承托表现不足，总体来讲整车在长途乘坐的情况下后排舒适度还是比较一般的。 再聊聊价格，作为2023款的顶配车型，整车的指导价格是来到了34.48万元，不过目前全国大部分地区终端是有着4万元左右的现金优惠，如果你仅仅是需要一台豪华品牌的小车来作为市区代步的话是可以考虑一下的，那么这款车型在设计以及调性方面还是比较能让人满意的。