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    奔驰E级动力输出平顺值得买吗_奔驰E级动力怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共1252人评价
    35万以上轿车总榜No.43
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    29.81-45.07万
    厂商指导价
    44.72-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.14
    • 外观
    • 4.37
    • 4.47
    • 内饰
    • 4.61
    • 4.16
    • 配置
    • 3.91
    • 3.97
    • 空间
    • 4.31
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.85
    • 4.07
    • 操控
    • 3.84
    • 4.18
    • 动力
    • 3.84
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 小米SU73.98外观4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

    4.2优秀

    操控比不了自己特斯拉,但是豪华感可以,舒适度更好,买来接送老婆小孩去学校的,但是开油车不能急,尤其是红绿灯起步,和老太太过马路一样,想要操控和提速还是电车吧,买来一个星期跑了一趟高速,挺稳的,还有就是大家都有的低速顿挫,这个避免不了,但是速度起来之后,在四档到九档之间平顺性不错,四档以下有顿挫。

    2024款奔驰E级 E 300 L  时尚型 轿车 图 02024款奔驰E级 E 300 L  时尚型 轿车 图 0
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    2024-08-30

    枫木之2015感觉比特斯拉强吗,家用的话!

    Jay689讲实话 音箱够不够用

    用户1217092563194哪个店?网友,送啥了吗?

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.07优秀

    1、 动力性 奔驰E300L的动力整体给人的感觉是沉稳有力的,发动机动力输出的感觉在初段肯定不如电机,但在中后段发动机的优势显现,动力储备更足,是循序渐进并且没有衰减的感觉。 车辆起步加速即使使用经济模式,也有不错的加速感,只是换挡更为积极一点。城市中行驶中小油门加速,动力输出比较线性。全油门加速时,车辆的加速感很好,唯一不好的是大油门或者全油门加速时,动力输出显得有点延迟,这时候会强制降挡,影响输出的响应,不进行大油门加速时反而输出响应更好。 2、 制动: 轻度制动时,踏板的自由行程我觉得稍长一点,踏板力中等不重也不算很轻,制动响应不是很迅速,但是线性度可以,制动力随踏板深度的增长比较平缓,会让人觉得比较“柔和”。轻度制动时的调整性比较一般,精细操作有一点影响。还有一个小问题,因为减速降挡时,换挡有一点顿挫,在减速至20~30km/h左右时,挡位从3降到2以及最终降到1挡时,降挡间隙会有发动机制动临时退出的感觉,在减速度上就会感觉到有轻微波动,类似电动车最后能量回收退出的感觉,有轻微影响。 中度制动时,踏板行程相对适中,踏板力反馈合适,制动力响应也比较迅速。调整性比较一般,松开制动时感觉制动力衰退较慢,有短暂拖拽感。制动时的车身俯仰我觉得还可以,俯仰角度不算大,车内舒适度能保证。 重度制动时,制动力建立没有明显问题,制动效能足够,车辆制动距离主观感觉比较正常,中上水平。ABS介入时,车辆稳定性较好,车身动作很小,ABS噪音处于中等水平不算太大。 另外没有明显制动异常情况出现,停车时偶有轻微制动器噪音(概率相对较低且隔音好能弱化噪音),不影响体验 3、转向:对于中心区转向,转向窗口(转角空行程)中等,需要一定角度(大概3~5°)的输入车辆才会有响应,太灵敏的转向对于这种车来讲并不一定合适。力矩死区(转向力空行程)较小,但是中间位置力矩的建立比较平缓,力矩上升不太明显,没有特别明显的中心感,不过日常开起来不会像有些中心感不明显的车那样需要频繁调整转向保持直行。力矩建立的线性感是没问题的,力矩上升比较线性。在中心区的响应没有很充分,不算很灵敏,毕竟不是运动取向的车,就给人四平八稳的感觉。转向没有明显摩擦感,转向很顺畅,和车轮的连接感也很直接没有橡胶感,快速转向没有明显助力不足。 对于转向回正性,在低速和高速的回正性都比较好,低速回正速度适中,回正效果很好,回正平顺线性。高速回正收敛较好,转向盘几乎没有超调,在中间位置有很微弱小振荡,不注意很难察觉。大转角转向时,转向的响应比较直接,响应线性,指向性还是很好的。 4、操稳: 在直线行驶稳定性方面,车辆加减速时车身的俯仰抑制比较好,俯仰不算明显,本身动力输出没有那么激进也是一个原因。急加速时,轮胎抓地力很好,没有明显打滑现象,也没有出现扭矩转向的现象,直线行驶稳定性较好。 弯道行驶稳定性方面,稳态是偏中性转向。在弯道中进行进行加速来改变运动状态,车辆有轻微不足转向的趋势,后轮比较安定,后轮使用的倍耐力275/35/R20的轮胎应该起到了重要作用,而且此车还是一台前置后驱的车辆。进行Break in turn操作(弯道中制动),车辆稳定性也较好,车身稳定。瞬态的侧倾中等,有一定侧倾量,但是侧倾线性度以及侧倾回复控制的比较舒服。在弯道行驶,如果路面有小减速带或者破损凸起等,车尾有轻微横摆,影响稳定性。山路连续快速转弯时,操作激烈点,车辆的侧倾控制不太好,侧倾有稍明显振荡,车身呈现出比较稍微明显的晃动趋势,这时候会影响稳定性,影响操作信心。 进行移线操作时,中等侧向加速度变线,侧倾的控制和弯道中类似,侧倾速度以及回复速度控制的比较舒服,横摆响应迅速。在更大的侧向加速度下,侧倾回复速度较快一些,侧倾和横摆的收敛有一点影响。ESP有舒适和运动两种模式可选,在移线时,舒适模式对于车身的控制收的更紧介入更快一点,都能够较为迅速的控制车辆滑移 5、平顺性:初级平顺性方面,在连续破损路面、连续起伏路面、乡村水泥路等时,车辆的车体控制较好,在激励下车身俯仰控制较好,侧倾动作有但是较少,后悬减振器初段的阻尼感觉稍微小了一点。在坏路上行驶车身比较平稳,对于路面的激励都能比较好的吸收,很少突兀感,人体的晃动幅度较小。大的抛跳路面前后悬压缩和回弹时都很柔和,车身控制也很好,没有多余晃动,俯仰的感觉很好。次级平顺性方面,在一些坏路以及粗糙路面上,车辆的滚动感挺好,平滑路面很少颠簸感,这一点很不错。只是在这些激励下,方向盘、座椅、制动踏板、地板上的小振动偏多,尤其是路面有横向小沟槽(类似搓板路)时制动踏板、地板共振明显。较大的冲击,冲击的触感比较硬,后悬簧下有较明显抖动,没有明显余振,顶升感也不强

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    2024-06-19

    雁城小黑子牛b能对比一下5.6E吗

    人云亦云是狗谁和你说纯油车后段有优势的?

    风倦了晚发动机还按手印啊

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

    4.4优秀

    相比上一代,更喜欢这个前脸,气场大。但是轮毂没上一代好看。驾驶感觉平顺很多,空间不错。个人感觉内饰还是上一代更好。

    2024款奔驰E级 E 300 L  时尚型 轿车 图 02024款奔驰E级 E 300 L  时尚型 轿车 图 0
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    2024-03-23

    Eric车灯看着怪怪的

    青涩荷叶Yhm我也刚刚订车

    点评车型: 2017款奔驰E级 E 320 L 运动型 4MATIC

    4.79优秀

    长轴车型,空间就是大,由于长,操控不是那么灵活。六缸的发动机,动力输出很稳定,油耗也很低,不过现在一直开电车,这个使用率很低,行驶公里很少,很喜欢,感觉很经典会一直留着。太多快乐只能是内燃机带来的,视觉,听觉,感官上的刺激。后悔当初没有选配23p和后排调节,以后那个时候没有配置单没有选择项

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    2024-03-20

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.3优秀

    缺点:换挡有顿挫,尤其1-2-3。 1-2转速有时候需要到两千四才换2。 刹车软 刹车后起步瞬间有咯吱声。 外观 轮毂和灯不好看。 优点:外观还可以,小立标挺好看。内饰好看,氛围灯漂亮,有48轻混起步顺滑安静,

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    2024-03-18

    用户5652417469181是不是低速往前动车的时候松刹车就有响声,挂倒档也有声音

    直饮一瓢水像s级

    Eric这车灯实在是怪怪的

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.29优秀

    豪华品牌中大型车中,奔驰E级似乎一直是饱受诟病的那一个,无论是之前的“铝换钢”还是1.5T都招来了不少的非议,但上一代v213的E级在整个寿命周期内市场表现还是相当不错的,不久前全新的代号V214的E级也已经上市,我也去体验了一下看看其表现如何。 试驾车是E300L豪华+满配选装,即顶配车型,新款的E300还是258马力,不过加入了48v轻混系统,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,和这个级别高功率的对手不相上下,不过这台车的油门踏板也是偏重的,好在是跑起来之后倒是也问题不大。平顺性稍微有点问题,主要表现在低速一二三档换挡会有小的顿挫,刹车降档时也会有偶发的小的闯动,不过倒是都不算太明显。动力响应表现还算不错,中小动力请求响应都能很快的执行,大的动力请求也符合预期,48v系统的加入也可以一定程度上实现熄火滑行,而且介入还挺多。总的表现考虑到定位还行,但也不算出彩。 底盘表现分开说,舒适性层面表现还不错,通过减速带和一些颠簸的反馈还是比较柔和的,路面上一些小的震动也过滤的比较到位,不过压到路面上稍微深一点的井盖反馈还是挺明显的。通过一些抛跳表现很好,前后桥的一致性很不错,,也没什么多余的动作,这点比上一代E级进步不少。 运动性表现还行,路况限制没开的太快,日常稍微快点车身姿态还是比较不错的,匝道里快速过弯的稳定性还是比较到位的,如果动作比较快的话稍微有一点多余的晃动,不过倒也不太影响。 转向手感好评,低速的力度还不错,随速随角度的增益也是比较到位的,而且也“遗传了”奔驰车系打满只有一圈多一点的设定,还是比较方便的。车身跟随性中规中矩,没什么惊喜,但也不拖沓。 刹车脚感稍微有些问题,这台车前段不像之前一些奔驰那么的“虚”了,但刹到低速下制动力会有一些小的波动,需要再去调整来适应。 NVH整体好评,风噪和环境音的抑制还是相当不错的,路噪正常路面没什么问题,稍微粗糙一点的路会有些明显,发动机噪音和震动抑制还是比较差,而且声音很粗糙的同时也会有震动传入车内,当然加入了48v系统之后启停的平顺性还是不错的。总体NVH表现还是比较好的,最起码不再像之前的E级一样是明显短板了。 静态上,这台车的外观我个人感觉还是比较不错的,车灯有一些“花生”的造型也算是致敬经典了,相对我个人更喜欢立标版一些,车尾也比上代改款后的版本协调不少,当然这点见仁见智。 内饰也是奔驰比较新的设计风格,比较接近于EQ系列的造型,不过副驾驶娱乐屏只有顶配专属,低配的内饰相对少了一些科技感,当然造型这东西同样见仁见智。做工用料还是比较不错的,并没有像一些别的奔驰车型一样换代后有明显的下降。车机系统好评,换装了最新的芯片后流畅度确实相当不错,达到了比较高的水准,美中不足的就是APP内的流畅度还不是特别好,操作逻辑也是奔驰之前那套,我个人还是挺习惯的。试驾的高配车型地图建模也挺不错的,比较炫酷。副驾驶娱乐屏进入应用后有主驾驶防窥,可以避免主驾驶分心,还是比较好的。 前排人机工程学好评,座椅稍微偏硬一点,坐姿还是能调的比较合适的,座椅调度也比较多,不过这个调节杆还是那么的难用。方向盘可以很容易找到合适的位置,后排高配车型好评,座椅本身也偏硬,但能够接受,角度还是能调的比较舒适的,整体乘坐感受还是相当优秀的,低配不可调的版本就一般了,靠背角度还是偏陡,比起对手没什么优势。后备箱空间还行,也还算比较规整。 配置上,试驾的顶配车型还是相当全面的,21喇叭的柏林之声效果还是不错的,至于震动效果我个人觉得有没有都行,仪表有个裸眼3D,之前在S级上也体验过,确实能看出效果,但个人觉得没太大的实际意义,HUD的显示效果和内容还是比较丰富的。 另外额外体验了一下高配车型搭载的高阶辅助驾驶,试驾的城市高架上即可使用,加速减速的逻辑还是比较缓和的,设定导航后超车的时机把握的还算可以,自动并线时的速度偏保守,倒也符合奔驰的调性,整体表现在传统品牌中算是第一梯队了。 总的来说,这台奔驰E级的表现我觉得还是比较不错的,机械素质提升的同时在智能化方面上也提升了不少,特别是高配车型的乘坐感受也是可圈可点的,不过截至试驾时这台车还没有什么优惠,高配车型的落地价格要达到六十万左右,这样的价格个人觉得还是有些高了,相信在不久的将来也会有一定的优惠,不急用的话也可以等等再入手。

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    2024-02-25

    不懂师帝这套内饰据说是过度!为了消化电动车那套内饰材料!

    即刻淮大个人反而觉得时尚款,副驾没频幕的好看,副驾整个木饰板挺好看的

    Larry528新E是isg 48V轻混吗?为啥马力没有额外增大?

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

    4.6优秀

    人生第一台奔驰,各方面都感觉不错。 S级的无钥匙进入和三叉星辉尾灯在外观方面有很好的视觉冲击,中央扶手箱储物盒和副驾面板用到钢琴烤漆工艺和360度环绕氛围灯,空调出风口也做了隐藏设计显得更加豪华,48伏轻混起步没有油车的的顿挫感,起步特别丝滑和舒适,虽然是新车,底盘不需要如何调教都显得特别舒适了,不管是减速带还是小坑及转弯,都没有明显的颠簸感,隔音方面在车内把声音调到最大,车门车窗全部关紧的情况下,1米的范围内可以听到些许声音,超出这个范围基本没有声音了,在车内也一样,包括发动机声音都是隐隐约约的。 虽然是人生第一台奔驰,不过各方面都感觉不错,各方面都无可挑剔,开出去也有面子,可能我比较年轻,所以更加喜欢大标运动一些,它不是终点,终点在680,它只是一个新的起点

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    2024-02-20

    子曰旧原本我一直觉得E要黑色要立标好看,这样一看挺好看的,挺运动风格

    遠哈哈顶配530不香嘛 a6 55也够了这个价位

    普通网友狄仁杰连个座椅通风都没有,不热吗?

    点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

    4.1优秀

    【空间表现】 大,巨大,超级大,我173,75公斤。 【舒适性】 铁稳,船一样。 【最不满意】 没电动尾门,动力不是全系标配高功率 【驾驶感受】 没啥感觉,除了稳。避震真不错。 【动力表现】 毕竟低功率,但是没有顿挫。加速平顺。 【购车经历】 第一辆车17年买的Atsl,后排太小了。考虑到 儿子快2岁了,丈母娘戴着坐在后排不方便,打算换辆大点的轿车。综合考虑还是E吧。 裸车36万,保险1.5,精品5000,还有个388 0的1A2B和一个门喷漆,其他没有了。价格砍到心里了,一个下午就定了,毕竟网上提车价都看了个遍, 为啥E260,不买300。原因没钱,穷石还有个就是现在不需要速度与激情了.开讨ats!的人懂的、只要后排大.质量还可以,家用商用都可以就ok了。 提车等了1个月,内饰是真好看。不过驾驶感觉除了稳还是稳,没啥驾驶乐趣,目前没感受过推背。空间实在太大了,我173,75公斤的 人坐着都感党自己好小。 不满意的就是开尾门,不能直接用手开。还是需要钥匙…还有就是味道挺大的,我都怀疑 我的急性咽喉炎是不是他导致的,买了碳包后好很多。 愿三叉星辉继续照亮前进的道路,归来仍然是少年,加油自己,加油陌生人!

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    2023-09-18

    老虎1365336的裸车是真便宜。恭喜提车

    多才鲸鱼XTR是分期吗

    一份執著1990你的为啥不是全棕色

    点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    4.6优秀

    外观大气,内饰豪华,驾乘初始低速顿挫感明显,1300公里后基本没有了,高速加速丝滑,发动机声音稍大,车机比较迟钝,总之,不作苛求的话,还是一款好车

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    2023-08-11

    盛京老杜

    深铁璟城乔红全款贷款啊

    监利高少龙贵了2万

    点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

    4.21优秀

    动力很充沛,日常驾驶响应也算比较正常。变速箱匹配能满足基本的平顺性,只有在及偶尔的情况下会有极小的闯动,总体上满足日常驾驶的平顺性没有问题。响应一般,但对于这种定位的车够用。转向手感好评,随速随角度增益也比较合逻辑。车身跟随性一般,考虑到商务定位也没什么问题。不过路面上的震动会比较清晰的传进车内,考虑到定位不太好。Nvh一般,风噪路噪环境音隔绝的还行,发动机噪音略吵,而且声音本身也比较有颗粒感。

    2023-08-02

    点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

    4.1优秀

    落地53不到,E300l豪华三改 生产日期是6月23,提车是9月21,三个月不到,这个有讲究吗? 因为年底结婚着急要提车。 (满意) 不用多说肯定是外观!本来中意的是银色立标,奈何需要等很久,只有跟随大众买黑色,不得不说,黑色更加沉稳大气!气场十足,特别好看。还是内饰!内饰幸好不是全部棕色内饰,提车前还担心,感觉网上各位的一色棕色内饰好丑!木饰板是灰色是我最满意的地方! (驾驶舒适性) 视野很不错!后视镜感觉偏小,其次就是座椅舒适性感觉差一点,高速开了一个小时腰部支撑顶了我腰疼,不知道是不是腰托没设置好,待研究! (加速) 设置到“运动+”提速完全够用,开上大奔已经完全没有超车的欲望,之前开的是1.5自吸,但是还是感觉奔驰油门前期响应感觉一般般,2.0t中后期动力输出很充足线性,提速真的需要深踩油门,开习惯东营宝马,这个加速还是很满意的 (不满意) 挂到p档整车怠速停止(自动启停)然后再切换d档整个车会一震!这个是不是要关闭这个功能!? 50w的车没有通风,座椅没有按摩,很不满意,甚至盲点辅助这个功能也没有!!!简配太严重了! 提车加1.6w装潢,包括杂七杂八水杯皮带,车衣,行车记录仪,全车脚垫,后备箱垫。

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    2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车 图 72022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车 图 7
    2022-09-22

    安徽尐陽我是史上最贵的E300L 去年11月份提车时尚落地55了

    宁星奔驰刘德瑞52万多都可以拿23款啦 多了一脚踢 和手机无线充电

    硕达邦今天刚定53.5会不会贵

    点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.5优秀

    奔驰E级 外观、内饰、乘坐空间都很棒。就是铝换全车钢感觉很不地道·无形当中强奸了几百斤 底盘质感舒适。氛围灯漂亮。柏林之声一定要开环绕模式。 这款车搭载着2.0T高功率的发动机258匹的马力,加速换挡平顺,赋予你一定的推背感,在正常行驶下绰绰有余。也能保证一定的激烈驾驶,当然了,开车安全第一。反正中国人还做韭菜的。有这种需求的是可以入手。

    2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车 图 02022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车 图 0
    2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车 图 12022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车 图 1
    2022-09-07

    点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

    3.93良好

    最新改版版梅赛德斯-奔驰E260L已上市两个多月。此次测试的梅赛德斯-奔驰e260L是2022款改款的E260L。我将从外观、前座、后座、驾驶性、行驶品质、隔音静谧性等方面对它进行评价。 1. 外观 自从梅赛德斯-奔驰W213的上市,其外观一直受到大众的好评,优雅是其主要特点。然而,我仍然不是特别喜欢改款e级的外观,因为改款版本的外观不是很稳重(尤其是前脸)。当然,这取决于个人,所以我真的不想在外观部分讲太多细节。此外,细节也受到好评。例如,这是挡风玻璃上的一个签名,我非常喜欢,因为很精致。 2. 前排座椅 前排绝对好评。首先,座椅和方向盘的调节范围足够大,当我自己开车时,可以很容易地调整到适合我的坐姿的位置。而且座椅本身比较柔软,有一定的包裹性。绝对值得称赞。虽然多媒体系统不像最新的c级,但是使用起来比较方便,整个屏幕不会有严重的反光和指纹,如果操作逻辑方面能够更好就完美了。此外,内饰氛围也应该给予绝对的好评。整体配色可以说是非常完美了。例如,棕色和黑色的内饰组合可以让人一上车就有一种非常放松的感觉。 3.后座 后排给中差评。虽然座椅本身比较柔软,空间很大,但后排座椅靠垫短,靠背角度陡,包裹程度不够,材料分布不均匀,一定程度上影响了后排座椅的舒适性。(注:后排座椅结论不适用于有后排座椅调整的奔驰e级) 4. 驾驶性 驾驶性好评。首先,在日常驾驶中,加速几乎不会出现任何顿挫,加速可以顺利、从容地进行。但是在减速换挡的时候,由于选挡逻辑不清晰,会出现一定的选挡犹豫,会稍有顿挫。但是如果不太注意,这种退步是无法明显检测出来的。绝对的动力就能满足一般的驾驶,响应速度适中,当然开这一类车也没必要去想飙车之类的行为。在操纵方面,虽然车的极限不高,但是非常可控。考虑到这辆车的使用者,这已经足够了。刹车的感觉可以给80分,感觉较为线性,制动力均匀,但踏板脚感还是偏沉。 转向手感中评,其特点是低速(停车场停车时的速度)非常轻,但短暂加速后突然加重。速度越快后增益就不明显,而且增益随角度也不明显,但可能有人喜欢这种感觉。但在这里我只能给出一个中等的评价。 5. 行驶品质。 驾驶品质同样好评。底盘滤震相对于改款前W213确实改善了很多。虽然整体调软,但无论高速还是低速过道都有弹韧性,基本没有余震,换道时也不会发生侧倾。 它的隔音效果和静音效果也同样非常好。低速时,你几乎感觉不到引擎发出的任何噪音。高速行驶时,轮胎的噪音略大。其他噪音如风噪或发动机运转声音仍然相对较低,可以更好地体现豪华感。 结论:与改款前的版本相比,新e级有了很大的进步。可以算是真正的豪华车,不是浮华的产品,但考虑到市场上的竞争对手足够强大,可能还有性价比更高的产品。所以,我个人建议您试驾一下这辆车,看看奔驰e级车是否符合您的胃口。 优点:豪华的内饰,较为细腻流畅的驾驶体验,优良的隔音性能 缺点:与竞争对手相比,价格相对较高,性价比一般 注:部分图片来自网络。

    2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车 图 02022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车 图 0
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    2022-08-01

    独享漫时光这个是什么颜色,需要定制吗?

    梦老师是我偶像奔驰e级一年保险多少?听别人说有8000有10000的

    奥斯卡影帝162你这个假图,你这个座椅不是E260L,是E300L豪华和尊贵的

    点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

    4.2优秀

    【空间表现】 空间同级别基本上都差不多,本人身高175后排可以翘二郎腿这样,但是座椅感觉不是很舒服,相比红旗H9来说e级偏硬,而h9更宽大和软,更像是大沙发,不过这个也见仁见智因为e的包裹性会更好一些。 【动力表现】 开过19款1.5t的,虽然说马力没有变化,但是感觉2.0t的整个发动机输出曲线会更平滑一些,而且在中低速加速过程中很明显感觉1.5t更吃力,同样的速度下想要达到一样的加速感受,1.5t的转速好像更高一些并且发动机声音更大。 【舒适性】 底盘舒适性对于一个稳坐大哥位置的C级车来说没有很大的毛病,但是相较于五系越来越舒适的调教下,e级的优势越来越小,而且h9的软硬可调底盘差异非常明显,不知道e级是什么原因感觉舒适和运动好像底盘差别不大 【最不满意】 最不满意的当然是配置,40多万的车最低配连座椅加热都没有,就更别提什么电尾门这些了哈哈哈

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    2022-05-05

    起步加速超越巡航买低配BBA都是为了标,就不要谈配置了呵呵呵

    盛京老杜这个好那个好,那你为啥买e?H9这么好你怎么不买?要是感觉配置低,那你买300的尊贵的呀!

    可欣依依你要的不是座椅加热,你要的是标,cT6比这车香多了,还便宜几万

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.30分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版

    【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

    4.25分“优秀”
    小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版

    【购车经历】 毕业以后不知不觉过了三年的时间,也经历过了某段特殊时期,所以从去年开始,感觉年纪也到了,打算认真挑选一台车,毕竟车对于二十几岁男孩的意义和感受不同寻常的。所以兜兜转转的从油车开始,也关注了很多车型,从最早的林肯冒险家,林肯z,到后来的换代尾款56e,路虎全系车型。到今年开始关注的电车001,Is6,ix3,eqe,最后到现在这台小米。有时候真的不得不感叹命运的神奇,小米刚发布的时候并没有对我有很大的吸引力(实话,当时更认标多一些),我自己甚至也会跟风网上那些黑小米的段子。害,只能说确实没想到,短短的小半个月以后的一个凌晨,我睡不着看到了b站的一个视频(介绍su7内饰),也不知道怎么回事,头脑一热直接下订了,我记得当时是4.19,于是开始了相对漫长的等待过程。 【提车价格】 我的是pro版本,当时4月权益比较多,没啥花钱的地方,看了看颜色,感觉寒武岩灰有点像龙胆蓝,加上个人也喜欢低调的张扬,哈哈哈哈哈,就选了这个颜色。轮毂的话,最大只能选到20寸的梅花轮毂了,其实21的也不错,可惜选不了,不过这些倒是无所谓,后续再改呗,干就完了。跑题了,当时没注意看价格,就都选了,弄完加了1.5w左右,裸车大概26.09吧(没仔细看)补贴的话没赶上福州的补贴,保险在 app买的,pro 尊享拉满了6.7k,毕竟新手,还是要买足一些的,然后买了官方的无忧1.2k,上牌自己找了别人300,买了个碳纤维机盖,具体多少钱就不说,目前路面上没看到第二辆改的。车衣贴了bop的风狂者,不知道咋样,但是看起来蛮不错的。零零碎碎的也花了一些。 【最满意】 外观:说到这个,就不得不说大家经常调侃的宝石米了,其实说句比较客观的话,当初买它确实因为它看上去有点像帕美(我比较实诚,没什么好端着) 不过仔细看久了,确实还是有区别的,真要说的话,就是大家对于美好事物的判定方式都大差不差吧,抄袭也好,高仿也好,至少这个车带给我的情绪价值,心理满足度,已经让我很满意了。 内饰:内饰的话比起max还是有些差别的,后期看看能不能改个阿根塔拉吧,那个英语我不会打,也懒得找了。但是感觉也没有有些网友说的塑料感,该软的地方也都可以,质感各方面。也许你会说我嘴硬,不过也没啥,买车就图自己开心,我觉得挺好的,更好的车从古斯特到480都坐过,我也不知道大家说的那种感觉怎么说,不过多少钱做多少事情吧,二十几万,满足了,如果它是帕美,我觉得需要改进,但是它是小米,我觉得nice,爱一个人(车)接受它的优点,也容纳缺点。 【空间表现】 还可以吧,我不高7273左右,前排挺舒适的,后排一个182的同事坐进去,他也说挺大的,车宽一米九多,确实很宽,感觉平时还是要多注意,多练练才行。空间还可以吧,家里也没有姚明和詹姆斯,蛮去了,挺好的。 【续航能耗】 加了个20寸的梅花轮毂,续航肯定有影响,我个人踩的倒是不凶(新手不敢),看了看,基本上16左右的电耗吧,我估计850能跑个六百多,正常情况下,也可以了,远的地方就坐飞机动车,懒得开,开车是为了让自己舒服开心,太在意就被它给开了,没必要。 【辅助驾驶】 到现在就试了自动泊车,代客泊车,非常好用,正常一把就能进的水平,还有360不得不说对新手非常友好。其他的Icc和noa还没有试过,也不想去依赖这些,感觉雷总造车的思路还是蛮正确的,他先把车底盘操控这些基本盘给他打好,然后再慢慢去改进智能驾驶这一些去完善这个框架,所以说当下还是以人驾为主,这些辅助价值也只是一个辅助,但是还是觉得挺好的。某些时候便利了很多。 【充电时间】 还没有充过,家里用的三相电(农村自建房),不知道能装多大的充电桩,到时候研究研究再跟大家汇报。 【最不满意】 就是感觉方向盘有点太灵了?方向盘感觉比较轻,有时候会有一些偏,不过可能是我的问题也许,后续再看看,影响不大,多熟悉熟悉就好。 【总结】 最后废话一下,有时候不是人选择车,车也在选择他的主人(用户画像)也许哈哈,至少这个年纪能有这个车已经知足了,也祝大家早日喜提自己喜欢的爱车,不管是什么牌子什么车型,只要是自己喜欢的都是好车,最后祝大家天天开心,如果各位先提车的哥哥姐姐们有什么经验,也可以在评论区分享一下哈~

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型

    【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)