奔驰E级外观时尚值得买吗_奔驰E级外观怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.57分“优秀”

1、外观：仁者见仁，智者见智的事情，我就很喜欢现在改款后的样子，在立标商务大气的同时又加入了很多年轻的运动元素，我认为是一举两得 2、内饰：非常幸运提到了目前北京唯一的一台游艇蓝配玛奇朵米色的内饰，本来一直想要个棕色的内饰，可是看到现车以后，总是觉得立标的内饰棕色配色太过老旧单子，倒是大标的棕色内饰还不错，颜色搭配不错，可是我一定要买立标的，正好遇到了游艇蓝+玛奇朵米，确实漂亮，越看越好看，都说不耐脏，做好保护，再说就自己家用，也不会太脏了，再说一遍，真是越看越喜欢！ 3、动力：我感觉动力没问题，因为我开车本来也不属于暴躁型的，所以加速完全没问题，换挡的平顺度比我想象的要好的多，几乎无感，总体来说很不错 4、配置：我选择了尊贵型的，其实真的纠结了很久，因为新改款后尊贵要比豪华落地总价贵了10万，很多人说，这不是有病么，10万有时候可以提高一个档次，比如现在落地价60万，加10万可以提宝马730了，C级升D级。但是我喜欢几何多光束大灯和辅助驾驶，夏天需要座椅通风，偏爱原厂出品，不喜欢后期改装，选了以后心里就没有纠结了，还是那句话，各自都有选择，别评价彼此，因为我们不是对方，我这人选定了，就觉得是最好的 5、感受：提车10几天吧，也开了两箱油了，感受很不错，我觉得开车就是一种享受，可能我比较注重自己的感受，有的人买车在乎别人的看法，我更关心自己想要什么，这款车是目前我在这个级别里面最喜欢的了，当然还有喜欢更好的，无奈囊中羞涩，只能发愤图强，继续努力 6、建议：蓝牙连接手机的时候会出现偶尔的断开，然后再自动连接，遇到心情不好的时候容易毛躁，减配了仪表盘上的灯带，感觉效果差了很多，第一排后座上面的充电口也减配了，本来想给孩子配个pad，现在也没有插口了，真是觉得不该这么做。建议以后再完善上面说的这些不足之处吧，再就是建议大家，买车要试车，别一味地相信网络喷子，遵从自己内心想要的东西，别太在乎别人怎么说，有朋友还说他从来不买新车，就买二手车，觉得性价比超值，还是那句话吧，你不是他，他也不是你，过好自己的日子，开好自己的车子，闲暇之余给忙碌、繁杂、机械的生活找点乐子！

点评车型: 2017款奔驰E级 E 200 运动型 4MATIC

4.43分“优秀”

我提车已经两年多了，买这个车第一是因为他的品牌影响力，干楼盘销售挣了钱，想买一个气派的车，看了同级别的车型，还是觉得奔驰根深蒂固，运动款运动时尚一些，适合我们年轻人。 用车经历： 在这两年的时间里，这辆车给我出了力，但也是毛病不断，最近刚在路上停了，故障灯全亮了，托到4s店电瓶坏了，其他都是小毛病了。 除了车标和外观，我最喜欢奔驰E的操控性，挂档也是那么的高大上。比别的豪华车型就是不拘一格的气质。 内饰上看起来很好看，有档次，但是不能用手触摸，塑料感觉强烈，用料一般，开起来座椅啥的都很舒服。 动力在高速上很平顺，温柔的加速，比较沉稳，油耗一般情况，毕竟吃多少饭下多大力气，总体来说这款车在奔驰系列中中规中矩，要气派有气派，要属实和豪华都有，也是自己职场的需要和自己的喜欢。 总体来说性价比还是不错，还有氛围灯确实很好，晚上非常有档次和感觉，下面我来给大家总结一下。 比较满意的方面：1.外观上比较运动化，适合我们年轻人的群体。 2.品牌历史悠久，开出去有面子，运动不失去内涵。 3.内饰豪华，座椅和操控性好，接待领导客人，商务洽谈方面。 4.中控的挂档操作方面，于其他车型别具一格。 不太中意的地方：1.内饰的塑料感太强烈，感觉国产车的用料都比它好。 2.一些小毛病不断，经常出一些小问题，刹车片我的都不行了，刚换了新的，也肯定我跑路比较多，但是我对于换没啥概念 3.动力一般，没有提速的那种乐趣，有时候也有异响 4.同级别的车型中价格最高 其实最终看自己的的需求，各有各的特点，油耗虽然高点但是舒适上好，空调制热非常快，音质也好。 个人建议：希望内饰的用料上能有很大改变，蒙一看是碳纤维木纹，精仿一比一，买车的时候就看奥迪宝马奔驰，这三款车中奔驰性价比还是非常高的，外观内饰都不输，主要是大家知道奔驰的多，给人的印象就是豪华车，我觉得以后奔驰e可以多下功夫，毕竟很多人买这个e系，自己觉得舒服有面子就完了。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.9分“良好”

黑外棕内立标，2/5号看车，3/10提车，第二辆车，没有提第一辆时候那么兴奋。2/3号下线的车。不想发朋友圈，在这里流水账记录下。 本来挺高兴的事情，结果提车前两天爆出北京奔驰降价11w，有些后悔是不是抄底抄在了半山腰。不过不管了，谁让自己喜欢，谁让他逼格高呢。配置略低，没有盲区监测，只有定速巡航，尊贵又超预算。不管怎样，纪念下自己的第一台奔驰。没有交车仪式，尊敬的梅赛德斯奔驰车主，愿三叉星辉照亮事业与前程。 优点：第一辆是SUV，这车高速稳，逼格高，虽说现在奔驰的门槛降低了不少，但是坐着自己买的车，村头老王对我的态度都比平时好了一些。无钥匙进入很方便。开车视野不错，后视镜视野也比别的轿车大，提车当天就跑了高速，动力储备很足。氛围灯的确漂亮。 缺点：噪音大，刹车不线性，末段感觉有点窜。冷车启动和启停有抖动。 关于其他车：没有考虑过奥迪，本来要买沃尔沃，奈何家里领导被奔驰种草，果然应了那句话，没有一个女人能躲得过奔驰的内饰。530尊享配置高但是内饰的确差点意思，也担心发动机漏油漏水。 关于操控：买这车就别谈操控了，我们讲优雅。 关于新款E：满满电车风，外观的确漂亮，内饰算了吧，我驾驭不了。好好挣钱以后换S。 关于电车：这次换车没考虑过电车，也许下一辆会考虑。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

外观：这届E级的外观还是有点儿迈里迈气的，尤其是尾部，从下面角度看的时候，味道十足。头等的轮廓比较好看，主要是协调，上一代E有点儿为了S而S，所以就像一个人脸上长了特别大的眼睛，比例不对了。现在的侧面也协调，修长，但是车窗的比例，车门的比例，都是非常自然的。 内饰：奔驰的内饰还说啥啊，多Sao啊，这回那个氛围灯觉了，还带随音乐互动的，绝了。屏幕更大了，带了几分科技感，只不过算不上大连屏，要是的话那得上天。裸眼3D仪表看不太习惯，内饰配色还是相对比较商务的，很成熟。 空间：没啥挑的，以前奔驰的座垫比较短，这回再腿托出单独加长了，承托性更好。后排座椅是可以电动移动的，也挺迈的。 配置：一个字，贵！我们这个版本上才有小柏林、后排电调节，还是选装的驾驶辅助，看看现在的新能源，真的没法比了。不过够用是没问题的，这种车型，达到了顶配以后，就一个字：体面。 驾驶辅助：奔驰的驾驶辅助我想多说两句，跟一些新势力不同点在于不是所有功能都有，但调校都很成熟。有的新势力啥都敢放，但是用过以后你就有种“我还是自己来吧”的心态，会造成不安感。奔驰这种的会把体验感做得更完善一些，比如在人机共驾上，你可以随时轻松接管方向盘，他不会硬跟你抢，但你一旦放开了，他会非常自然的“拿回去”；新势力做这个功能就是，你接管的时候，硬跟你抢，你要用一些力度跟他抢，他会不知道在某一个点的时候他会突然撒手人寰了，就跟那种你雇的兼职一样，你跟他提要求他会跟你battle，争不过你直接给你拉黑撂挑子，“爱**谁谁”这种，典型的特某就是这样。然后跟车也很成熟，速度调节都非常的均匀，刹车点和力度掌握的也很自然。现在大曲率弯道内的居中保持也很稳，根本不会画龙。当然功能性还是跟新势力比差很多项，城区的NOA这种还做不到呢。虽然现在已经拿到了美国的L3、4的自动驾驶执照了，但是我看最近几天公布的国内的允许还没拿到。 驾驶：只能说一分钱一分货吧，这个价位的动力系统调教，跟便宜十来万的车型，还是有非常明显的区别的，明显发动机跟变速箱衔接跟顺畅。以前我也会跟着网友骂街这车标怎么tm这么贵，现在发现了还是不一样，确实无论从驾驶者还是乘坐者位置体验，动力系统都更像一个整体，响应速度，快有快的体验，慢有慢的高级，但都能和你意。总之就是他虽然也叫行政级别，但真不会只给到一种驾驶方式和风格，很全能，可运动，可豪华。 其它的NVH、底盘质感、悬架的均衡性，在这个级别里都没啥挑剔的。 开完了E级，我对奔驰还是多了一份尊重，即便我也很鄙视“身价”这个词。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4分“优秀”

每次有热门车型改款，总有人会对新样式产生质疑，在中期改款的奔驰E级这里同样也是，而且很多朋友真的是从S级吐槽到E级，都是针对奔驰家族这一套全新的设计风格。 “外观豪华缺少，新增年轻时尚” 外观方面，我们先来简单回顾一下中期改款后的奔驰E级。前脸的设计与之前形成了鲜明的对比。而且我们选择的运动版车型看起来也缺少了之前的豪华感，整体风格变得更加年轻时尚。中网进气格栅是奔驰大标和星钻银色镀铬，再搭配两侧黑色的进风口装饰，造型变得更加低调。前大灯的造型也有所改变，尺寸变得更小，我们选择的车型配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，配置确实不算丰富，不像是一台将近50万的豪华车。奔驰E级车身侧面并没有太多变化，长轴距车型的后三角窗放在了C柱上，从外面透过小窗能看到后排的乘客，显得有点神秘和高级。在细节上也不得不让人称赞，后窗有遮阳帘不稀奇，小三角窗也单独配上了遮阳帘，乘坐后排给你一种迈巴赫的感觉。尾灯的造型同样有非常明显的变化，看起来和全新的S级也非常相似，都是三角形状。灯腔内部的层次感比较突出。在辅助配置方面，有前后驻车雷达，360度全景影像，还有自动泊车入位功能。整体配置比较齐全，也符合这个级别的设置。 “内饰豪华精致依旧” 在内饰的豪华氛围营造方面，奔驰依然拿捏死死的。整个的用料包括连体大屏的设计，都给人非常典雅，轻奢的质感。全新样式的方向盘算是亮点，平底样式，造型更加运动。方向盘可以电动调节，并且有换挡拨片。但是多功能按键采用亮黑色的触控设计看起来很高级，但是驾车过程中操作容易误触。彩色12.3英寸的全液晶仪表盘，也表现很好的显示效果，清晰度领先，而且车辆信息非常丰富。中控12.3英寸的触控液晶屏幕，功能自然不用多说，现在该有的主流配置都很齐全。导航，手机互联，和车联网全部都有，但是手势控制需要另外加钱选装。下面的空调出风口，金属质感的按键都是我们熟悉的样子。多媒体接口全部采用了Type-c的设计，前排有三个，后排有三个，数量足够多。但是现在来看，可能有点太先进，毕竟很多人还在使用的是USB接口。全车配备八个扬声器，可以选装柏林之声音响。 “乘坐宽敞舒适” 我们选择的奔驰E级车型采用仿皮座椅，支持主副驾驶座电动调节，有前排座椅加热功能，前排座椅记忆和副驾驶位老板键，通风功能可以选装。座椅调节的方式更加丰富，有腿托调节和腰部支撑。座椅两侧的包裹性很充足，而且与身体比较贴合，腿拖调节能够让身体更加放松。后排的乘坐空间足够宽敞，舒适性也几乎没有对手。现在配备的航空头枕和靠背角度都有优化，乘坐体验很好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间有两拳多的距离，足够舒适。但是仍然比较适合乘坐两个人，中间位置的地板凸起非常高，而且杯架和空调出风口都占据了很大的空间。 “2.0T动力充沛” 改款没有对动力系统下手，E 300 L也是全系唯一没有配备48V混动系统的车型，动力参数为最大功率258马力，最大扭矩370牛米，变速箱也仍旧为9AT。从驾驶到乘坐，车内的氛围都是很平和。动力的线性释放程度很有特点，不同于A6L的轻快和宝马的积极，工程师们故意而为之，故意营造出这种感受，控制噪音、振动和爆发，追求无感加速。追求快是一种要求，追求稳也是一种合理要求，并无对错之分，只要相应的质感对味。不论驾驶员还是后排的乘客，此刻已经忘了还有驾驶模式选项之类的功能，只是有即可，使用频率可能更低。每当我们提起奔驰的9AT，都少不了跟宝马上的ZF 8AT进行一番比较，而结论往往是宝马的8AT依旧是业界标杆，奔驰的9AT也很好。换挡速度、平顺性和聪明程度上，它已经算是一流水平，感觉它们之间差别在毫厘之间。 它的底盘保持了一辆奔驰车应有的素质，厚重扎实，过沟过坎绝不拖泥带水，能在路面不平时保证车内乘员的舒适，但也会尽可能多的保留路面信息让你感知，而不会自作主张将它们一并抹去。在可变转向比的帮助下，一旦它发现车速已经上来了，会将转向回馈力度变得更加沉手，这时的它全身处在一种紧绷状态。低速状态下转向会变得很轻，在转弯调头时更加省力。没有48V混动系统，首先在动力上没有影响，加速成绩没有短板。在油耗方面，我们的试驾车还未过磨合期，实测油耗为8.1升/百公里。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.71分“优秀”

导语： 2023年底，全新一代奔驰E级正式上市，本月又新增四款新车，截至目前，2024款北京奔驰E级共在售10款车型，售价区间为44.9万~59.98万。作为换代产品，此次新车对外观和内饰均进行大幅升级，不仅配备了高通8295芯片，更拥有11项中国专属后排优化。那么最终该选择哪款配置才最划算呢？养车成本又如何呢？ 造型设计： 全新一代奔驰E级采用了经典+潮流的全新家族式设计语言，不仅向第七代奔驰E级（W210)致敬，更将当下流行的部分新能源元素融入其中。例如拥有封闭式中网效果的点阵格栅、隐藏式车门把手以及隐藏式排气布局等等。车身侧面，得益于比标轴版再加长133毫米的轴距表现，国产长轴版的线条更为修长尊贵，再搭配上迈巴赫同款C柱三角窗，堪称宜商宜家的典范，车尾最大的变化当属融入了奔驰星辉设计的尾灯样式。为了满足不同消费者需求，新车还分为彰显豪华气质的立标版和接近电动EQ系列风格的大标运动版。 内饰配置： 内饰氛围依然将科技感与豪华气质巧妙地融为一体，悬浮式仪表盘配备了裸眼3D功能，进一步加强了视觉体验。14.4英寸中控大屏与12.3英寸副驾娱乐屏更趋向于当下主流电动新势力的设计风格，并搭载最新的MBUX智能人机交互系统，同时还升级为8295芯片，使其响应速度和画面质量更加流畅清晰，像驾驶模式切换、摄像头和音量调节等常用操作依然保留了物理按键。此外，隐藏式空调出风口和360度环绕式环境氛围灯也算是新车一大亮点，不仅瞬间提升档次而且极具辨识度。 空间表现： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距达到了3094毫米。尤其是后排，全新一代奔驰E级不仅打造了宽裕的乘坐空间，并带来了多项中国专属后排豪华舒适配置，包括加长的座椅座垫。头枕加热、电动后排调节、隐私三角窗以及环绕氛围灯等等 动力系统： 全新一代奔驰E级全系均搭载2.0T发动机，并分为低功率 E260 L和高功率 E 300 L两种动力可选，其中低功率版本最大功率150千瓦（204马力）；峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大功率190千瓦（258马力）；最大扭矩400牛·米，与此同时，得益于48V轻混加持，电机还可额外提供17千瓦和200牛·米的动力支持。这也致使其百公里油耗相比老款降低1.3升（低功率版本）和0.9升（高功率版本）。除此以外，像多种驾驶模式切换、换挡拨片和L2+级别导航辅助驾驶等配置也为新车加分不少。 行情导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知，2024款北京奔驰E级全系狂降7万元，优惠后售价区间仅为37.9万~52.98万元，相比同期上市的换代华晨宝马5系4万~5万元的优惠力度，奔驰E级看似更具诱惑力。仔细对比配置后发现，虽然新车共在售十款车型，但其实只有五款车型可选，因为每款配置都增加了运动型，差别只是双外观设计以及运动套件等细节上的处理，售价均保持一致。其中2.0T低功率版本E 260 L两款车型预算相差2.6万，配置上仅增加四驱系统，如果优惠5万以内郝哥或许会推荐入门版，但如今进一步提升性价比后郝哥建议可以直接考虑2.0T高功率版本。那么在三款E 300 L车型中，虽然中配豪华型比低配时尚型再多花3万，但你却能换来彰显逼格的12.3英寸副驾娱乐屏、座椅通风、第二排座椅电动靠背腿托调节、21个扬声器的柏林之声音响以及车内摄像头等部分豪华配置，可以说不仅适合家用且更支持商用属性，同时配置的成本也不算低，所以从性价比角度出发还是挺划算的。 北京地区落地价： E 300 L豪华型或豪华运动型指导价52.98万元，优惠7万后裸车价45.98万元，购置税40700元，保险预计1.4万元，验车上牌费2000元，最终全款落地价预计51.65万元。分期购车郝哥推荐五年贷款套餐，裸车首付10.98万，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额16.65万元，贷款35万，分五年60期还完，利息的年化率约为4.9%，换算下来含利息月供7262元，这样也可以推算出总利息85020元。郝哥感觉虽然分期没有手续费，但8万多的利息的确也不算少，因此如果预算充足还是全款购车会更划算一些。 养车成本： 北京奔驰E级保养周期为一年或10000公里，A保费用1100元；B保费用1600元，同时店内透露，现在购车还能再送两年延长质保、终身免费救援和终身免费取送车服务。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗6.65升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.65升，目前95号汽油的油价为8.44元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14601.2元，平均月油费为1216.77元。 在新能源时代和激烈竞争的燃油车市场双重大环境下，现在购置一辆堪称“高性价比”的北京奔驰E级的确是一个不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

4.07分“优秀”

价格：目前全新改款的奔驰E级，发动机换成了2.0T，因为上市不久，暂时没有优惠，说一下它的落地价格，以2121款 改款 E 260 L运动轿车为例，新车指导价43.99万元，加上购置税38929元，保险15000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是49.5万元左右。 车型亮点： 1、最大的变化，就是发动机升级成了2.0T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩320N·m,变速箱还是匹配9AT。但是48V轻混给取消了，马力数据只比升级前大了13Ps，扭矩提升比较大，所以在低速起步时，加速会更好一些。虽然实际动力相差不大，但作为一台中型豪华车，1.5T和2.0T给感觉上的差别还是很大的。 2、外观的改变主要在一些细节的地方，运动版前脸变得更加扁平，搭配运动套件，看上去更加年轻运动。车身侧面车身造型几乎没变，整体依然很大气。尾部设计变得更加紧凑，搭配全新的三角形尾灯，显得更加锐利。总的来说，运动版的车型变得比原来更加年轻化了。 3、内饰设计一直是奔驰的强项，运动版车内以黑色调为主，内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。圆形的空调出风口采用镀铬亮色装饰，很有质感，宽大的中央扶手，采用双开的设计，并用皮质包裹，很显档次。动运版的方向盘飞机双翼式的设计，很有运动感。 4、这款车轴矩达到3079mm，我身高175cm， 坐在后排腿可以完全伸直，而且座椅宽大，皮质手感很好，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。并且悬架支持软硬调节，底盘的滤震很到位，基本感不到什么颠簸。车内隔音效果不错，中低速的时候，车里很安全。 说下缺点: 1、后排地板突起较高，坐2个人是最舒适的的，如果坐3个人，中间位置脚不太好放。 2、配置有点低，无钥匙进入，座椅通风、加热都要加钱选装。 3、刚上市，价格比较贵，最低配落地都要50万了。 保养成本： 奔驰E级是每1万公里保养一次，每1万公里的基础保养只更换机油机滤，价格1100左右。每2万公里保养时，除了更换机油三滤之外，还要更换火花塞和制动液，价格是3000元左右。保养费用不算便宜。 总的来说，改款后的新奔驰E 260L，最大的改变就是1.5T变成了2.0T。当初1.5T也抵挡不了大家对奔驰E的热情，升级成2.0T之后，只会更好卖。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.1分“优秀”

这个车开了528公里，总体来说，内饰外观在同级别是最好的，音响、驾乘舒适度、空间各方面都很不错，开宝马坐奔驰真的是这样，奔驰坐着就是太舒服了，坐上根本不想下来，内饰的做工精细，开过奔驰再去开宝马、奥迪，简直就是不一个档次，如果预算够一定要买奔驰，毕竟是世界第一个造汽车的，各方面都很领先！ 【最不满意】 空调开小了不凉快，在车里还会出汗 副驾驶头枕无法电动调节 开起来会有顿挫，冷车启动有抖动，不过还好可以接受

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4分“优秀”

梅赛德斯的质感还是没话说的，外观，内饰杠杠的。起初也考虑过新款E，但是考虑到新款上市价格高，并且不是很喜欢48V轻混，最后选择了23款。 配置感受：配置确定很低，没有性价比，时尚版真的啥啥没有！！！座椅通风，变道辅助，车道保持等等都没有…… 车机反应也比较慢，功能较少，只能告诉自己，颜值即正义吧。 驾驶感受：首先动力不错，够用，稍微遗憾的就是加速时发动机噪声有点大；其次，换挡二挡到三挡顿挫感比较强，但不是每次都有；最后，360全景影像偶发性的出现黑屏，显示“系统停止工作”，目前出现过三次左右，二保的时候跟售后反馈过，说可能是系统问题，重新更新一下需要三个小时，当时就没做，想问一下可靠谱 然后顺便问一下，安徽合肥有奔驰的车友群不？

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.8分“优秀”

外观好看，内饰更好看，舒适度也很好，提速稍有顿挫感，还是比较省油的，除了反光碗大灯总感觉有点欠缺，还有豪华不包括四区空调比较难受，总体还是相当不错。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.5分“优秀”

2021款奔驰E300L豪华型运动轿车，以创新设计，AMG风格犀利外观，如笔锋勾勒的折角型几何多光束大灯，点阵式LED尾灯 ，映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。奔驰E300L运动轿车搭载2.0T 258马力 L4缸发动机，与奔驰GLE350相同，提供了奔驰E级足够动力。新款长E300L运动轿车，轴距长达3079mm，为后排乘客营造专属空间，而源自迈巴赫的经典三角窗设计，提供尊享的私密视野，被冠以“小迈巴赫”的称号。内饰方面，传承经典的奔驰长条12.3寸液晶显示屏的长条中控台设计，采用了“双翼式”的运动方向盘，同时搭载电容传感技术，驾驶者可实现手指滑动、按压等按键操作，兼顾安全和轻松。营造出豪华尊贵的气质，因此也获得了很多喜欢老款奔驰内饰的车友喜爱！内部配置方面标配了360全景影像、柏林之声音响、HUD抬头显示、胎压显示等实用的功能，并且也可以升级智能驾驶辅助系统组件和香氛负离子系统，从驾驶安全性和舒适性方面都能满足更多的需求。 总的来说，新款奔驰E300L豪华型运动轿车，外观动感时尚，内饰尊享豪华，兼顾了新款的创新又有内饰的经典传承，在选择新款奔驰E级时，是一款不错的性价选择。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 260 L 轿车

3.9分“良好”

外观还是，非常惊艳的，19款，21款，24款奔驰E都有过，现款。内饰。还是很不错的 【空间表现】 在这个价位空间都非常够用了，除非对空间有极致要求 【舒适性】 因为是低配，轮胎小，拐弯过坑会不舒服，静音效果还是不错的，座椅也比之前的舒服很多了

点评车型: 2020款奔驰E级 E 260 L

3.71分“良好”

我认为外观和内饰是最经典的，动力因为是1.5的但是没有想的那么弱，车身有爆漆，整车的质感和价位不匹配。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

4分“优秀”

奔驰E级，本身定价在40-60之间，作为C级豪华商务轿车，本身定价结合品牌力，再加上一定优惠，是合适的。 至于传统的行车和新款运动款，只是在进气格栅和前保险杠，有一些车差别，在车侧边的镀铬条有一些位置上差别，线条基本一致的，所以只是个人喜好选择，而且从改装角度讲，外包围是属于合法改装。 车的内饰，个人感觉还是兼具时尚和品位，而且就本身奔驰的这种品牌风格，圆形老牌商务方向盘，其实还是不错的。座椅包裹，舒适度，在BBA中肯定比宝马5系强。 动力方面，在E级开始，就不那么吝啬了。2.0T低功率也给到了197匹的马力，作为一个5米多的车，也是足够，毕竟还是商务居多。 在配置方面，中高配的一些重要配置，如后排侧气囊都是需要加装，所以入门班，配置方面性价比是OK的。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.21分“优秀”

奔驰E级是“德系豪华行政标杆”，这样的说法一点都不夸张。无论是在用料、做工、氛围还是行驶质感上都称得上是行政级的典范。其实中期改款后，奔驰E的外观争议还是挺大的，老款的立标欢成了全新的大标，有人觉得没有老款看上去大气上档次；但也有人觉得新车更加时尚运动。其实外观设计这东西都是见仁见智，毕竟众口难调嘛。在内饰设计上，说奔驰说是第二的话就没人敢称第一了！奔驰的豪华感营造的显而易见，是那种不需要细品，所见即豪华的那种风格。双联屏的设计再配上氛围灯，妥妥的高级感，试问谁不爱！而且车内的空间比较大，基本上可以满足绝大多数人的需求，后排坐着翘二郎腿完全没问题，甚至可以平躺了。动力嘛，2.0T够用了。在运动模式或者是运动增强模式下，还有明显的推背感，高速超车的时候给油加速完全不肉，同样有爆发力，但有一说一，低速时换挡不积极，有明显的顿挫感。油耗的表现可能就有点感人了，根据路况的不同，有时候甚至超过了15个油。真心来说，这车的性价比确实不高，50万内还只能买到1.5T的比标轴版，但是到了这个价位，也不存在什么行不性价比了，只要符合自己的需求，自己觉得值了就够了。