奔驰E级内饰质感不错值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级的定位是一台中大型轿车，改款之后终于抛弃了备受诟病的匹配有48V轻混的1.5T发动机，搭载了2.0T发动机，综合竞争力提升非常明显。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.5万元左右，以入门版的E260L为例，官方指导价43.99万元，裸车价42.5万元，购置税需要3.76万元，保险车船税需要1.3万元，最终落地价47.5万元左右。 近期我也曾试驾了新款的奔驰E260L车型，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、换装了最大功率197马力、峰值扭矩320N·m的2.0T发动机之后，动力提升非常明显，尤其是低扭表现明显更出色，巡航时发动机转速也更低，跑高速时来自发动机的噪音明显更小了。 中后段的动力储备也变得更丰富，这完全是不能通过参数来体现的，必须要试驾之后才知道。百公里加速成绩从8.7秒左右提升到了7.7秒左右，爆发力明显更出色。 变速箱的平顺性给我的感觉也要比老款匹配有48V轻混的1.5T车型更好，可能是更充裕的动力储备能让奔驰的工程师有更多的底气去做变速箱的标定，原本2挡切换到3挡时轻微的顿挫感基本上也消失不见了。 2、外形采用了奔驰最新的家族化设计风格，大灯组换装了全新的鹰勾式日行灯，视觉效果更显犀利。侧面造型非常优雅，给人的感觉修长大气。尾部层次感比较好，倒三角设计的尾灯组有一种小号S级的感觉，底部双边共两出排气口也有效增加了运动感。 3、内饰采用了贯穿式双联屏设计，如今来看依然是同级别最出色的内饰设计风格之一，内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。中控屏显示效果细腻，支持在线导航、语音识别以及CarPlay等，实用性比较好，而且支持触摸操作，使用很方便。 4、悬架支持软硬调节，在舒适模式下对于大小颠簸都有很出色的过滤效果，车内基本上没有什么路感，过减速带时后排乘客也没有明显的颠簸感，车尾也基本上没有弹跳，舒适性很出色。 运动模式下悬架的支撑性会有明显提升，转弯时侧倾幅度比较小，能够满足激烈驾驶的需求。 转向比支持自由调整，不管是新手还是老司机都能够找到适合自己的驾驶模式，市区内转弯掉头时也不会觉得转向不够用。 5、隔音表现在同级别来看是很出色的，风噪和胎噪过滤的都很到位，发动机噪音也要比老款车型低一些，车内整体氛围很安静。 6、我身高1米7，乘坐在后怕腿部基本上能够伸直，同级别来看是非常充裕的水准。座椅给人的感觉比较宽大，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。 后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱之后还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱地台下方提供了尺寸比较大的储物槽，放置零散物品很方便。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，舒适性比较差，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、配置方面不太厚道，无钥匙进入功能还需额外付费选装，愧对于超过40万的定价。 3、新车异味偏大，需要经常开窗通风，否则会比较刺鼻。 最后来说说保养成本，奔驰E级的保养分为A保和B保，A保只更换机油机滤，B保基本上更换了全车油液，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A保和B保交替进行，A保价格不到1200元，B保则在3600元出头，整体保养费用并不算太高，同级别来看是正常水准。 总的来说，换装2.0T发动机之后的奔驰E级算是弥补了短板，在和宝马5系的竞争中已经不落下风，这对消费者来讲是好事儿，因为很有可能会把5系的价格打下来。这款车不管是动力、空间、外形以及内饰表现都比较好，唯一的缺点就是配置不太厚道，但也符合奔驰的一贯作风，我觉得值得购买。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

3.71分“良好”

作为中期改款车型，有一说一，奔驰E级这款车既有优点又有缺点 照例先说下优点 1.内饰出色 内饰设计上，很有运动感，方向盘采用全新设计，皮质包裹带颗粒纹路设计，不仅手感很好，还增强了摩擦力，电容式触控方式操作便利 豪华感一直是奔驰车型的代名词，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏形成双屏联动，不仅科技感十足，操控起来很流畅，不用担心在开车过程中会分心 最出色的还要数64色环境氛围灯，夜幕降临的时候，营造出浪漫的氛围 在车内氛围灯气氛营造上，奔驰从来没有被其它品牌给超越 2.外形大气 从外形设计上来看，运动版与豪华版变化挺大 运动版没有采用立标，中网采用圆角梯形设计，体现出了满满的运动感，在视觉效果上有种新大一号A级的即视感 豪华版减小了中网面积，大灯采用全新设计，有新一代S级的影子 毫不夸张地说，这款车子的经典是其它车型复制不来的 再来说下缺点 1.空间 储物空间倒是刚刚好，但是乘坐空间上稍有逊色，后排坐三个人估计会影响舒适性，坐两个人正好，如果满载确实有些勉强 不过这车后排中间位置是往下凹的，这一点设计的挺好，比别的品牌车子诚意要高 2.噪音大 急加速的时候，发动机噪音稍微有点大 轮胎的噪音表现也有点大，在舒适性上不是很好，过障碍物跳动明显 如果追求豪华运动选奔驰E级没毛病，但是比较敏感的人，特别是追求静音效果的选这车一定要谨慎再谨慎

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

4.21分“优秀”

优点：喜欢奔驰的人，大都很喜欢它的设计，E级的设计更是吸引人，在整体风格上偏向于商务，但是有些地方还是能看到它的年轻感，像前脸这里，大灯和中网的线条都比较圆润一些，下方的黑色装饰看起来有点像獠牙，让前脸有着不错的运动感。 动力够猛的，这台2.0T的涡轮增压发动机加速的时候确实能给人一种凶猛感，虽然不能像AMG那样很有野性，但真要把油门踩到底，它也会告诉你，这台2.0T的发动机不是吃素的，再加上油门调节比较灵敏，加速的前段和中段都很有力，即使后段也不会让人感觉到动力衰退的迹象。 内饰豪华，奔驰在豪华感的营造上可以说是行业里的一把手了吧，我最喜欢的就是控制按键区的设计，按键手感非常不错，而且按键还是银色装饰，看起来很有档次感，整体内饰的豪华感非常不错 空间够大，我身高是184cm，调节好前排之后，头部约1拳左右，后排这里，头部差不多4指，腿部还有2拳多的空间，确实是中大型车应该有的空间表现，非常满意。 缺点：1.别看奔驰E级是豪华品牌的车型，并不代表没有缺点了，油耗方面就让人有点不太满意，2.0T的发动机，能跑到10L左右的油耗，试驾的时候看到是11L，这个油耗真的有点高。 2.再就是噪音问题，都已经是E级车型了，在噪音上应该有一定控制了吧，但奔驰E级的发动机噪音还是比较大，好像发动机舱的隔热瓦那里用料不太厚，隔音比较一般吧。 3.悬架稍硬一些，这一点让我有点想不通，因为E级是定位于商务车型，在悬架调校上应该偏向于舒适才对，但是奔驰把E级的悬架调校的稍硬了一点，过一些碎石路面的时候，处理振动并不是太利索，还会留下一点传递到车内。 4.换挡顿挫，这台9AT变速箱平顺性不是太好，您的换挡的时候会稍有一点顿挫，起步时经常能感觉到，对行驶质感来说并不好。 总之，奔驰E级这款车在外观和内饰上给人的感觉非常不错，不过行驶质感方面挺一般的，再就是一些细节上应该再稍加注意一下，但总体来说，奔驰E级还是一款不错的商务车型。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4分“优秀”

家族化大标满天星的前脸让E级更显年轻，几何LED大灯的加持也一改之前的商务风，整体的造型更加运动。修长的车身非常优雅，相比硬朗科技化的宝马5系和奥迪A6，奔驰E在外观造型上更具古典的韵味。内饰也是无出左右，传承自旗舰S级的设计十分精致，大面积木纹和皮质材料的运用也使得整个驾驶舱看上去如同原木家具一样高雅，双联屏的LED大屏作为一点科技进步的点缀，恰到好处。车内空间也是非常充裕，座椅宽大舒适，而且调节作为的按键也十分精致，如果只是乘坐4个人，每位乘客都能获得一个比较理想的坐姿，后排中央凸起的地方还是比较明显，会影响到后排中间乘坐的舒适度。2.0T发动机低扭充沛，日常驾驶动力够用，在高速上加速超车也是信心十足，与变速箱的匹配还算不错，不过这台9速自动变速箱在低速时，还是会有一些顿挫感，切换运动模式之后会这个问题就相对没有那么明显。考虑到这么大的车身和车重，油耗表现只能中规中矩。奔驰E级在驾驶层面会比较中性，没有宝马那么鸡贼的转向，也没有奥迪那么暴力的直线加速，整体的感觉都是拿捏得当，从容优雅的感觉。底盘和悬架的表现也是偏向舒适性，日常驾驶的时候恰到好处，但是如果激烈驾驶的话，车身在过弯时候的侧倾还是比较明显。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

优势： 1、贯穿式设计的双联屏同级别来看是最有优秀的设计风格之一，百看不厌，科技感表现出色。而且这套设计风格被众多车企模仿，但从来没有被超越。内饰用疗法昂man也以软质材料为主，辅以木纹风格饰板进行点缀，档次感营造的非常出色。 2、后排腿部空间非常充裕，座椅舒适性比较好，对于头部和腰部都有着出色的承托，整体表现在同级别来看是非常出色的水准。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，而且后备箱支持电动感应开启，实用性让人满意。 3、外形大气，AMG风格的下包围很有运动感，侧面线条优雅，视觉效果非常修长，尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 4、悬架支持软硬，在舒适模式下对于颠簸的过滤比较到位，大小颠簸车内都不会有明显的感知，悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制非常出色。运动模式下有着出色的支撑性，连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉。 5、舒适性配置丰富，前排座椅支持电动调节和加热/通风功能，后排座椅也支持电动靠背角度调节乘坐舒适性比较好。隔音表现也让人满意，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。柏林之声音响的音质表现出色，尤其是低音表现非常好。 6、搭载的2.0T发动机有着258马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱。驾驶体验依然沉稳自然，油门调教并不窜，但起步驾驶感受同样挺快，中后段动力储备丰富，高速上超车也非常轻松，变速箱平顺性调价出色，换挡逻辑清晰，整体表现让人满意。 缺点： 1、前后灯组改动之后虽然更犀利，但大气感远不如老款车型，稳重感略有下降。 2、后排中央地台隆起幅度太大，纵向空间不够放脚，中间位置仅限应急使用。 3、辅助驾驶功能需要选装，作为高配车型来讲表现不太厚道。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.3分“优秀”

外观比以前老款要小气些 ，但内饰的豪华感非常完美 。空间非常不错 ，比前面凯迪拉克XTS大些 ，总感觉这座椅不是很舒适 、比较硬 ，并且像包裹不住我这190斤的身体 ，座椅不满意。 油门稍微有点那么重 ，踩着有点累，跟我以前的两部车不一样 （凯迪拉克XTS、丰田锐志2.5）音响效果很不错 ，刚开始看车时准备选时尚的 ，上了试驾车开一圈试驾完，突然想着听下音响的音质效果，主要是老婆对音质有要求，真是不试听不知道，一听吓一跳，这么一辆豪华车既然音响质量这么差，就问了销售，说上豪华或者尊贵音响就不一样，是柏林之声，时尚就是一个杂牌音响，刚好展厅有一台没减配尊贵 运动版的，说是什么801版本，去看了会 ，没经住美女销售的诱惑，直接搞了两万定金，等了两天，大年三十提车开走 ，提车仪式就不用说了，简单的不能再简单了，哎……！ 用车感觉还是不错 ，文化程度有限，（小学文化）文笔不好，勿喷、勿喷、勿喷！一时兴起分享下😂😂😂😂😂

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.86分“良好”

现在买车受缺芯影响，裸车47.9没有任何优惠，落地大概54不到55。最初看车考虑宝马5系奥迪a6但是看过奔驰内饰真的无可挑剔，一眼上去，就被它内饰的豪华感吸引，直接就订车了，大概等车2周不到，操控确实没有宝马好，但是也够用了，动力很足，毕竟全系2.0 t，乘坐方面真的没得说，舒服的一p，本人00后，喜欢这车，也算是口味独特。时尚款差不多配置够用，➕1.9多两个配置后窗隐私玻璃和电动窗帘感觉没啥用。幸亏买的早，22款中间的改动，也是受缺芯影响，大家可以在配置上对比一下细节。发动机声音，不太好听，但是车内驾驶中隔音还不错，中规中矩。本来想要游艇蓝内饰，但是得等半年左右，所以就选的棕内，也可以，看着非常大气，最后附图，大家感受一下内饰氛围。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.1分“优秀”

【提车作业】8月7日订车，8月28提车，等车历时21天。裸车优惠了5万，贷款、置换、保养全上了，落地53.4万，送了贴膜、行车记录仪、全包围脚垫。价格实在砍不动了，加上8月下旬全线提价，基本到位了。三叉星徽是媳妇的DreamCar！只能咬咬牙就当给媳妇送上结婚十周年礼物吧。 优点:人家都说开宝马坐奔驰，只有坐到车里才能感受到什么叫奢华内饰，不但女生喜欢，连我这个老爷们都一眼爱上了。后排空间挺大，老板位相当舒适，头枕和座椅调节可以大大缓解长途旅行的疲劳。 缺点：起步油门有些疲软，提速不明显，城市道路驾驶目前12个油，油耗不算低。车机功能较少（相对电车来说）且只有三年免费，后续联网功能需要收费。减配严重，50多万的车没有盲点和一脚踢，绝对的差评！！ 性价比：同级别56E里价格相对较高，没有a6l性价比有优势。 更多使用感受今后在补充，欢迎车友多交流。圈主能给升个精那就更好了！！

点评车型: 2019款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型

4.21分“优秀”

总体来说，2019款的e300l动力完全够用，不算充沛，踩下去没有很推背的感觉；舒适型的确可以，比a6l强；操控感一般，很沉，很重，转向也不算精准，不如5系和a6l；内饰的确高端，我认为比5系a6l强，中控的设计是精髓所在，棕色内饰最漂亮；油耗正常，和5系差不多，比45四驱a6l略高1个左右。最重要的，不得不承认，奔驰这个大标就是带给人比奥迪宝马高端一些的感觉，虽然我并不是奔驰粉。还有一点，二手车保值率真的牛逼，开了3年2万多公里，基本还能卖到40+，可以说非常良心了，也算是理财神器，有利于换车！

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.8分“良好”

内饰真的无可挑剔 豪华确实是奔驰一如既往的优势，看了很多品牌，没有忘了自己的初心只是想上班享受下班的快乐和旅游体验，所以对内饰很看重，2.0T确实满足对于我来说购劲，但是奔驰还是启动颤抖我也逐渐发现了，是都颤抖。易提车价格和销售一讲再讲最终讲到内心接受的价格，保险也如我所愿上了医外用药保险，空间和内饰的颜色我是真的喜欢。 现在看到他停在我面前，内心喜爱万分。在行驶高速 还是有杂音。密闭性不是让我感到十分满意。不要在意别人的看法，自己喜欢就好 ，我喜欢他的车顶两个开窗

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

3.29分“良好”

改款外观不如从前，三角眼大灯显得小气，内饰豪华感十足，但真不应该取消中控时钟。尊贵版配置很高，该有的都有了，如果能有后排娱乐系统更好。车内纵向空间大，横向空间稍显不足，后排乘坐较为舒适，腿部空间很大，但前排座椅坐时间长了会腰疼。操控性一般，底盘感觉不扎实，悬挂较软，低速滤振效果明显，噪音也小，时速超过80噪音明显增加。动力方面，应该是属于调校风格的问题，比较中庸，前半段，踩下油门踏板动力响应有些迟滞，没有随叫随到的感觉，除非使用S档，当然，后半段加速舍得给油的话推背感十足，3档4档切换有些顿挫，这是老毛病了。高速行驶时稳定性很高，也很省油，最低跑到过6.7，辅助驾驶功能非常好用，市区驾驶油耗较高，另外自动刹车系统时候突然介入会吓人一跳，比如倒车时，实际上并没啥情况。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

3.6分“良好”

本来是买CLS的，但是找遍全国也没找到心仪的配置和颜色，订单生产据说半年以上，退而求其次买了E，下面简单点评下。 【外观】不想满大街都是一样的车，首选的时空银要的配置找不到车，所以买了白色立标。 【内饰】内饰还行，比新一代的C级质感好，我不喜欢大屏幕，新C塑料感极强，不满意减配了时钟和氛围灯。 【配置】尊享找不到车，只能豪华，配置一般。 【空间】空间巨大 【驾驶感受】新车4档以下加减档顿挫严重，跑了300多公里，感觉变速箱一直在学习我的驾驶习惯，平顺性提升了不少，减速后马上大脚油门，变速箱反应有点慢，底盘滤震性比较好，还有新车味道大。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.57分“优秀”

新的家族外观见仁见智，个人中意于运动版前脸很亮眼终于等到繁星格栅。内饰氛围和质感很优秀，选装了柏林，音响对于豪华感的营造更完美了，前后排空间充裕，总而言之内饰就是香。改款的发动机据说技术更新更成熟动力充沛，发动机声音并不嘈杂，还比较浑厚沉稳。堵车时变速箱低档位偶有顿挫，高转响应灵敏，因未出磨合期尚未尝试s及s+模式，c模式日常已完全够用，高速巡航、超车稳定有底气。底盘悬架因未能充分试驾同级其他品牌竞品所以无法比较，仅凭个人印象感受应该是属于偏硬一点但是很紧致，吐槽一下原厂胎好像是韩泰的胎噪有点大。驾驶相关的配置上个人能想到有用的基本上都有了，唯独后排空调没温度风量显示有点遗憾，后排需要带娃的还是需要这个。最后想说今年奔驰提车真难，等了好久有点烦……

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.14分“优秀”

第二辆车，由于第一辆是SUV，想换一个轿车开开试试，选来选去最后选了这台。 车本身够大，而且外观还是好看的。 怀档用熟悉后很舒服，开着比较好开的，就是那个自动驻车需要刹车踩到底要时间熟悉。 内饰深棕色的确实耐脏，整体有高级感。 然而，后备箱确实不太行，够深但是不太好装多。 然后就是车机不太好用，内置记录仪经常失灵。 隔音效果确实不行，作为这个价格来说，不过柏林之声确实比x3的哈曼卡顿好很多。 由于车长超过5m，停车确实有点难，不过还好车的360影像很清晰还原。 车的空气净化和密闭挺好，基本闻不到车外面的气味，灰尘基本进不来。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.5分“优秀”

大标的E级对于年轻人来说，挺合适有年轻运动的感觉 不像立标那么商务正式，在空间方面 后备箱储物空间相对其它的车型较小，但是已经完全够用，动力方面 生活中基本已经用不完，想飙也可以飙一下；运动模式加上S+开启以后，整车感觉有一种跃跃欲试的感觉，动力给你的感觉可以说是在源源不断的输出的感觉，总提可以给人很自信的感觉 双连屏不管从哪个角度看，都显得很大气，内饰的豪华感十足。柏林之声音响好评 个人属于开车必听歌系列，音质好评没得说；内饰大气 乘坐感觉很宽敞很舒适，空间隔音方面做得比较优秀 基本关上窗以后播放音乐就基本听不到外界的声音，隔音好凭，价格方面倒是奔驰总体的优惠政策较低，但是跟S级比起来，更像是一台小的S级，最主要E级开起来不像一个驾驶员！