奔驰E级内饰好看值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2019款奔驰E级 改款 E 300 L 运动时尚型

4.36分“优秀”

开着确实很舒服，bba里同级别内饰无敌，空调特别棒，特别是360全景影像观感特别舒服，当初bba里面选的时候，除了内饰，就是看上了这个全景影像。对了，氛围灯也是bba里当时最强的，奥迪a和宝马5当时这三方面都差太多了。 【空间表现】 这个还是很舒服的，不管前排还是后排都很大，长轴距都换成空间了，后备箱也很大，比家里的老荣放能放的东西多多了。 【最不满意】 要吐槽的就是油耗太高了，平时上下班车子红绿灯多一点随便就13-14个油了，现在这个油价，几乎要一公里一块钱了。车机也是很拉胯，平时除了蓝牙连着听歌，就是听听广播，完全无法和后面出的那些电车媲美。 【提车价格】 当时厂家优惠4万，裸车价是在44还是42忘记了，总之全部落地是49

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.9分“良好”

提车俩星期，对外观内饰是真的很满意。但是这配置真的是一言难尽！减配到这程度，奔驰是真的棒棒哒！300L豪华版都要手动调整方向盘，手动调整腿拖！感应后备箱也没了，还花了600大洋加装一个！ 动力方面，2.0T加速超车是没啥说的，随叫随到。但是刹车我是真的没搞懂，踩到一定程度过后，就感觉踩不动了，然后也还没到我想要的制动能力，这点和我的小马（马三）差距太大了，我开小马可以做到让车上人感觉不到刹车，但是奔驰不行。也不知道是不是没开习惯。 【最不满意】 最不满意的是北汽这个品控，真的烂，提车当天就发现后备箱有个孔周围有很多漆没做好，简直了。但是因为不影响使用，然后一般也看不到，也就没和4S扯了。还有个问题是提车后两天，后排调整前排副驾座椅的功能和全车影像就失效了，结果第二天又恢复了……不知道咋回事。

点评车型: 2019款奔驰E级 E 300 L 豪华型

3.86分“良好”

内饰无敌，同级最优，喜欢传统豪华感，真是不二选择，充分诠释什么叫豪华，精致贯穿各个角落，在绝对的豪华面前不要谈运动不要谈科技，入眼就是品质。 驾驶感受偏舒适但又不够舒适，运动性尚可，虽大但还算灵活，空间布置有问题，储物空间少且不灵活，乘坐空间一般。 外观其实它是小迈巴赫，并不是小S，后三角窗整体是迈巴赫S的风格，只有C级对应的是S级的风格。 稳定性非常优秀，日常故障率接近为0，车机故障需要重启的故障几年时间仅2次，整车小零件也没有坏掉。除日常保养无需更多的维护。 底盘的悬挂高度在轿车里算比较高的，最小离地间隙有150CM，日常通过性尚可，走烂路也不用太担心。 十分建议更换掉原厂的防爆胎，米其林浩悦系列轮胎不仅舒适性出色，也不会有耐久性方面的担心。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.3分“优秀”

外观有三叉星徽加持，沉稳帅气，内饰有种低调的豪华，只有夜晚的氛围灯开启才会让人躁动。 空间表现 作为行政轿车，内部空间是足够大的，家人坐着很宽敞舒服。 车辆配置 配置上我觉得完全够用，L2辅助，车道保持，自动泊车，无线充电，座椅通风、加热，综合下来也还好，够用。其他的也用不到啥。彩电的话，后排挂个平板就可以了，上车carplay，盲操也很流畅。 驾驶感受 驾驶整体就是突出一个稳字，加速没有宝马那种人车合一的感觉，加速感觉要停顿个一两秒，让我在高速上超车底气不足😂😂😂。 同时，这个腰托无论我怎么调整，都找不到舒服的位置，开车超过两个小时，腰就很酸，头也是挨不到头枕，或许是真没有开过轿车，第一次开，感觉一般，开奔驰真的没有坐着舒服。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.57分“优秀”

之前开的是帝豪，所以奔驰e对我来说各方面都是完美的，都足够了，内饰标杆级不用说，开始钟情于奥迪A6l，外观还是帅，不过车展看了下，感觉内饰一般，塑料味浓浓，奔驰的话坐进去那刻就认定了，真皮座椅，超级喜欢的黑胡桃木饰面，档次油然而生，加上大连屏，各种细节，真的可以说是现代工业科技的完美体现！外观的话，开始我也跟大多数人一样觉得改款圆润了没之前霸气，但看实车感受才知道，仁者见仁，智者见智，改款优雅秀气，静静的奔驰格调就在那，老款前脸的大镀铬条不太喜欢，奔驰e一直以来心仪的车，怎么改都不会差的，希望以后不会遇到车友圈里的那些问题，本人从事装修行业，说实话买来也就是为了提升自己形象档次的，不然天天开个帝豪去量大别墅，有点尴尬?，奔驰e最合适了，不算太高调，自己也能承受的起，有为青年的标志，奋斗吧骚年，希望十年后能换S

点评车型: 2012款奔驰E级 E 200 L CGI优雅型

4.64分“优秀”

车子除了发动机声音太响之外，没其他别的啥毛病。不过年份久了的车多少都会有各种问题，最近电瓶亏电了，用了这么久的车有些东西是要维修更换。还要做大保养，又要花很多钱了！ 我去试驾了2022款奔驰E300L，发现发动机还是偏响的，我这车子开这么久了一脚油门踩下去就哄哄地响，感觉很破一样。 除此之外，其余的各方面都挺好。比如底盘很稳，高速上偶尔会跑快点，都很稳，一点都不飘，而且100以上的时候的加速都很给力，不肉。内饰也是挺好的，简洁大方，感觉比现款的还要好。另外最大的亮点是外形！2012款E级的外形我认为是最好看的，最优雅，看起来显小，实际内部空间非常足够，后排简直可以随意放脚。现款的E和S我都感觉太丑了，一点都不够大气。

点评车型: 2019款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.43分“优秀”

【舒适性】 内饰豪华，开得舒服，坐得更舒服，都开了好多年了，总行程也快9.9万公里数啦，准备换个电车，电车毕竟是个新事物相比燃油车的历史那么短暂，尤其是每天都有自燃的新闻，心里也觉得害怕和犹豫，但这个已经是一个趋势，看国家各项政策的实施和偏向就知道，所以应该敢于尝试新事物，电车还是有他的优点，主要在于驾驶乐趣和智能化，当然日常的花销油钱和保养费都省了很多，最主要就是环保出行，每个牌子的电车都有他的卖点和属性，注定会有属于它自己的客户群体，就像我决定买电车后也先后去试了特斯拉Y，也下定了，然后又去试驾蔚来也被吸引也下定了，国庆期间又跑去试驾小鹏G9，对比来对比去，最终选择了G9，也感谢蔚来的服务没得说，没排产定金安排给退了，特斯拉就不行，1000元买个教训，以后做任何事情都不能冲动，当然任何消费都要冲动，个人喜爱吧，其实特斯拉对于驾驶者是非常OK的，但是对于家人或者其他座乘者就不舒服了，蔚来就是太贵了，还是G9比较好，内饰豪华不输我的奔驰，驾驶起来也非常舒适，个人观点不喜勿喷哈。以前跑不动就必须加油，以后跑不动就必须充电了

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.07分“优秀”

2021年3月底现车提走，外观来说，侧身和屁股没得说，两个字-优雅，美中不足就是前脸商务版太丑，运动版像C级，不上不下的。内饰方面，奔驰YYDS，同级别内饰氛围感还得是奔驰，64色氛围灯，调空调温度还会同步变色，虽然不是真皮，但舒适度不错，座椅非常软，持续跑长度腰不累，后排腿部空间非常可以，腿可以随便放，坐久伸伸懒腰没啥问题，后排还有全景天窗和老板键，商务属性无可挑剔。配置的话偏低，属于能用就行。动力方面，这种定位的行政车就不要指望性能和操控了，动力勉勉强强，实测零百8秒，只能说能用。操控和产品定位划等号，举两个例子，S级开起来也完全没有操控可言，反观panamera完全没有舒适可言。车辆可靠性方面，虽然提车才一年就跑了3.5W公里，但是从来没遇到过车辆问题，倒是召回换过一两次配件（虽然没坏，但是也给你换新）。用车成本其实也就那样，没啥好说的。轮胎建议胎压——跑完高速后2.5Bar，注意是跑完高速后2.5，非常舒服。总结：不是商务需求不强，建议5系，综合素质更好。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.8分“良好”

【空间表现】空间很大，内饰豪华，虽说有点油腻风，但是还是满足了内心对豪华的定义 【舒适性】悬架还是很不错的，颠簸基本感觉不到，但是座椅有点偏硬，身体并不能柔软融入座椅，没有家里的沙发舒服 【驾驶感受】其实e级驾驶感受挺好的，没网上说的那么不堪。个人感觉主要有三个原因：1、方向盘转向力度轻，加上路面反馈偏软，导致转向时没56的感觉好，试驾时e级容易吃亏，但适应了也就好了。2、本人6年的大众高尔夫换成e级，小车视角和大车视角完全是两回事，试驾时可能有点不适应，开了个把月就好了。3、56的车头轮廓更立体，e级车头轮廓偏圆润，驾驶舱的视角可能受到这个影响。 【购车经历】车是给老婆用的，她在外县上班，来回要跑高速，配辆大车也安全一些，我就接过了她的老大众了，56E都有考虑，带着母亲老婆孩子按着ABB的顺序去试驾看车的，因为知道奔驰对女性的吸引力是很大的，怕先看了奔驰另外两家直接就不去了，结果不出意外，母亲和老婆都投了E的票。然后就是各处比价，最后还是省内提的车，外省多便宜个几千块意义不大也就懒得跑那么远了 【销售态度】对比另外两家，服务态度这块宝马奥迪确实做的更好一些，可能奔驰的服务它比较“高级”吧 【提车价格】分期20万，年利率4.5，2年后可提前还，因为有装潢需求，因此购买了1.2万的装潢（5年质保的TPU车衣、10年保的玻璃膜、双摄记录仪、脚垫后备箱垫），但是车衣车膜都是4s店特供的杂牌产品，也不知道1.2万贵不贵，落地41.8，虽说优惠按7.9万给我算的，但是杂牌装潢1.2万里面有多少水分就不知道了 【最满意】小县城长大的“土鳖”还是喜欢这样油腻的豪华感，满足自己的虚荣心吧，自己花钱满足自己也不为过吧，A6、5系在内饰上确实太普通了 【最不满意】配置太低了，40多万的车，无钥匙进入竟然没有，一脚踢也没有，还不如个20万的车，也真的就只剩个“豪华”了，果然都说奔驰是卖标送车了

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

车身线条使用了很多圆润的设计，拥有最强的商务属性。大灯组看上去也十分干净，内置了一条LED日间行车灯带，尾灯经过重新设计，内部也使用了龙鳞的结构。奔驰的整体质感与气场都要强很多。 车内使用了大量的同色皮质加木纹材料包裹，高级的用料加以传统的布局使整体具有很高级的质感。其他就是奔驰常规的配置了，比如：多辐式平底方向盘、圆形的空调出风口、中间曲面的中控台，还有中央扶手箱。 搭载是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率145kW，最大扭矩320Nm，搭配9挡手自一体变速箱，零百加速7.7s，WLTC综合油耗百公里7.45L。 各方面配置都要更偏向于豪华，而且它的内饰也是一直很吸引人的，品牌效应也是最好的，性价比很不错。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

外观：这届E级的外观还是有点儿迈里迈气的，尤其是尾部，从下面角度看的时候，味道十足。头等的轮廓比较好看，主要是协调，上一代E有点儿为了S而S，所以就像一个人脸上长了特别大的眼睛，比例不对了。现在的侧面也协调，修长，但是车窗的比例，车门的比例，都是非常自然的。 内饰：奔驰的内饰还说啥啊，多Sao啊，这回那个氛围灯觉了，还带随音乐互动的，绝了。屏幕更大了，带了几分科技感，只不过算不上大连屏，要是的话那得上天。裸眼3D仪表看不太习惯，内饰配色还是相对比较商务的，很成熟。 空间：没啥挑的，以前奔驰的座垫比较短，这回再腿托出单独加长了，承托性更好。后排座椅是可以电动移动的，也挺迈的。 配置：一个字，贵！我们这个版本上才有小柏林、后排电调节，还是选装的驾驶辅助，看看现在的新能源，真的没法比了。不过够用是没问题的，这种车型，达到了顶配以后，就一个字：体面。 驾驶辅助：奔驰的驾驶辅助我想多说两句，跟一些新势力不同点在于不是所有功能都有，但调校都很成熟。有的新势力啥都敢放，但是用过以后你就有种“我还是自己来吧”的心态，会造成不安感。奔驰这种的会把体验感做得更完善一些，比如在人机共驾上，你可以随时轻松接管方向盘，他不会硬跟你抢，但你一旦放开了，他会非常自然的“拿回去”；新势力做这个功能就是，你接管的时候，硬跟你抢，你要用一些力度跟他抢，他会不知道在某一个点的时候他会突然撒手人寰了，就跟那种你雇的兼职一样，你跟他提要求他会跟你battle，争不过你直接给你拉黑撂挑子，“爱**谁谁”这种，典型的特某就是这样。然后跟车也很成熟，速度调节都非常的均匀，刹车点和力度掌握的也很自然。现在大曲率弯道内的居中保持也很稳，根本不会画龙。当然功能性还是跟新势力比差很多项，城区的NOA这种还做不到呢。虽然现在已经拿到了美国的L3、4的自动驾驶执照了，但是我看最近几天公布的国内的允许还没拿到。 驾驶：只能说一分钱一分货吧，这个价位的动力系统调教，跟便宜十来万的车型，还是有非常明显的区别的，明显发动机跟变速箱衔接跟顺畅。以前我也会跟着网友骂街这车标怎么tm这么贵，现在发现了还是不一样，确实无论从驾驶者还是乘坐者位置体验，动力系统都更像一个整体，响应速度，快有快的体验，慢有慢的高级，但都能和你意。总之就是他虽然也叫行政级别，但真不会只给到一种驾驶方式和风格，很全能，可运动，可豪华。 其它的NVH、底盘质感、悬架的均衡性，在这个级别里都没啥挑剔的。 开完了E级，我对奔驰还是多了一份尊重，即便我也很鄙视“身价”这个词。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.71分“优秀”

导语： 2023年底，全新一代奔驰E级正式上市，本月又新增四款新车，截至目前，2024款北京奔驰E级共在售10款车型，售价区间为44.9万~59.98万。作为换代产品，此次新车对外观和内饰均进行大幅升级，不仅配备了高通8295芯片，更拥有11项中国专属后排优化。那么最终该选择哪款配置才最划算呢？养车成本又如何呢？ 造型设计： 全新一代奔驰E级采用了经典+潮流的全新家族式设计语言，不仅向第七代奔驰E级（W210)致敬，更将当下流行的部分新能源元素融入其中。例如拥有封闭式中网效果的点阵格栅、隐藏式车门把手以及隐藏式排气布局等等。车身侧面，得益于比标轴版再加长133毫米的轴距表现，国产长轴版的线条更为修长尊贵，再搭配上迈巴赫同款C柱三角窗，堪称宜商宜家的典范，车尾最大的变化当属融入了奔驰星辉设计的尾灯样式。为了满足不同消费者需求，新车还分为彰显豪华气质的立标版和接近电动EQ系列风格的大标运动版。 内饰配置： 内饰氛围依然将科技感与豪华气质巧妙地融为一体，悬浮式仪表盘配备了裸眼3D功能，进一步加强了视觉体验。14.4英寸中控大屏与12.3英寸副驾娱乐屏更趋向于当下主流电动新势力的设计风格，并搭载最新的MBUX智能人机交互系统，同时还升级为8295芯片，使其响应速度和画面质量更加流畅清晰，像驾驶模式切换、摄像头和音量调节等常用操作依然保留了物理按键。此外，隐藏式空调出风口和360度环绕式环境氛围灯也算是新车一大亮点，不仅瞬间提升档次而且极具辨识度。 空间表现： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距达到了3094毫米。尤其是后排，全新一代奔驰E级不仅打造了宽裕的乘坐空间，并带来了多项中国专属后排豪华舒适配置，包括加长的座椅座垫。头枕加热、电动后排调节、隐私三角窗以及环绕氛围灯等等 动力系统： 全新一代奔驰E级全系均搭载2.0T发动机，并分为低功率 E260 L和高功率 E 300 L两种动力可选，其中低功率版本最大功率150千瓦（204马力）；峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大功率190千瓦（258马力）；最大扭矩400牛·米，与此同时，得益于48V轻混加持，电机还可额外提供17千瓦和200牛·米的动力支持。这也致使其百公里油耗相比老款降低1.3升（低功率版本）和0.9升（高功率版本）。除此以外，像多种驾驶模式切换、换挡拨片和L2+级别导航辅助驾驶等配置也为新车加分不少。 行情导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知，2024款北京奔驰E级全系狂降7万元，优惠后售价区间仅为37.9万~52.98万元，相比同期上市的换代华晨宝马5系4万~5万元的优惠力度，奔驰E级看似更具诱惑力。仔细对比配置后发现，虽然新车共在售十款车型，但其实只有五款车型可选，因为每款配置都增加了运动型，差别只是双外观设计以及运动套件等细节上的处理，售价均保持一致。其中2.0T低功率版本E 260 L两款车型预算相差2.6万，配置上仅增加四驱系统，如果优惠5万以内郝哥或许会推荐入门版，但如今进一步提升性价比后郝哥建议可以直接考虑2.0T高功率版本。那么在三款E 300 L车型中，虽然中配豪华型比低配时尚型再多花3万，但你却能换来彰显逼格的12.3英寸副驾娱乐屏、座椅通风、第二排座椅电动靠背腿托调节、21个扬声器的柏林之声音响以及车内摄像头等部分豪华配置，可以说不仅适合家用且更支持商用属性，同时配置的成本也不算低，所以从性价比角度出发还是挺划算的。 北京地区落地价： E 300 L豪华型或豪华运动型指导价52.98万元，优惠7万后裸车价45.98万元，购置税40700元，保险预计1.4万元，验车上牌费2000元，最终全款落地价预计51.65万元。分期购车郝哥推荐五年贷款套餐，裸车首付10.98万，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额16.65万元，贷款35万，分五年60期还完，利息的年化率约为4.9%，换算下来含利息月供7262元，这样也可以推算出总利息85020元。郝哥感觉虽然分期没有手续费，但8万多的利息的确也不算少，因此如果预算充足还是全款购车会更划算一些。 养车成本： 北京奔驰E级保养周期为一年或10000公里，A保费用1100元；B保费用1600元，同时店内透露，现在购车还能再送两年延长质保、终身免费救援和终身免费取送车服务。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗6.65升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.65升，目前95号汽油的油价为8.44元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14601.2元，平均月油费为1216.77元。 在新能源时代和激烈竞争的燃油车市场双重大环境下，现在购置一辆堪称“高性价比”的北京奔驰E级的确是一个不错的选择。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.43分“优秀”

【最满意】不吹不黑，内饰真的好看，网上很多人还会改音响和出风口，个人还是觉得不改也很到位了，不喜欢太夜店风，而且总觉得改车对线路不好所以就没动。 【最不满意】自动启停个人用的不习惯，每次上车都要关一下。然后奔驰车离东西很近的时候会忽然急刹，怪吓人的，销售倒车的时候有个人在屁股后面经过就发生了一次这样的事，看的哥们有点慌。 【购车经历】车是老婆买的婚车，本来想上宝马X5的，但想来想去觉得体制里开X5太高调，而且开的比领导好太多有点怕尴尬。 【驾驶感受】舒适模式动力差点，运动模式就够了，多给点油还是开的很舒服的。之前开宝马5系，我感觉操作感这个东西见仁见智吧，车开久了什么样的操控感都会适应和喜欢的，所以个人没把操作作为买车的首选考虑因素。SUV说视野好，但其实车开久了自己距离把控到位了，轿车更有开车的乐趣，个人观点嘿嘿~ 【乘坐体验】老婆说坐着很舒服，后排坐人也很宽敞很带感。 【油耗】基本都在市区开，油耗是有点子高，看了下app百公里20个油，可能一方面因为早高峰经常堵车，另一方面是新车，不知道开一阵子会不会下来。 【提车价格】走的全款，因为加了个香氛系统，落地49个W，感觉也算是抄底了。因为2024的奔驰E大连屏不算太喜欢，觉得如果喜欢科技感不如直接上电车，还是喜欢E级的经典设计，老气点但耐看！ 买车之前也研究了很多车，从X5到后来的56E，自己其实开什么都差不多，车子的本质就是代步工具，当然一定程度上也是男人的面子，这点上买奔驰确实感受更明显。因为计划过几年生了娃再买台新能源SUV（让子弹再飞一会，等新能源车市场再稳定一些），这样一个上班用一个出行游玩用。不过老婆特别喜欢奔驰的内饰，可能因为他老爸也开大奔，所以对这个品牌有亲切感。近期想入手的兄弟，我觉得不差钱的新款老款随意上，感觉手头紧张的话23款也不会让人失望的。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.6分“优秀”

一进奔驰4S店就感觉很高大上，销售服务态度也超级好，饮品也很多，提完车有很多工作人员来主动加微信，比如保险顾问，后期维修顾问等等，让人感觉很专业，再来说车本身，E300L内饰超级好看，一坐进去就感觉坐到了豪车里面，大连屏让人很上头，坐起来感觉也很舒服，后排的空间很大，氛围灯更不用说，在晚上开起来简直是夜店风，外观买的立标，看起来很精致，新款也不老气，符合年轻人审美，驾驶感受：冷车启动后动力输出略显吃力，在水温上升后得到好转，动力随踩随有，但是发动机声音很大，油耗表现非常好，比之前的越野车还省油，减震做的也相当不错，过减速带基本没什么感受，整体的隔音效果也很好，储物空间不够大也不够多，放东西不是很方便，总的来说，可以买很香！

点评车型: 2010款奔驰E级 E 300 L 时尚型

4.5分“优秀”

只能说真的一分钱一分货，开起来真的很舒服，能给你带来的不止是豪华，还能给你动力，即使跟现在的车比起来他的动力也不会逊色很多。在城区开C模式已经能够舒舒服服的开，想要动力调成S档，跑起高速也是很舒服的。内饰放到现在来看还是十分豪华，按键高级，特别是中控的那颗旋钮，真的很有高级感，蓝牙，CD，DVD，导航这些功能都有，但唯一美中不足的就是没有倒车影像，开起来有点不方便。这台车的空间，每一个坐过后排的人都说，没坐过这么舒服的后排，后排空间很大，并且还有遮阳帘，座椅加热，还有两个屏幕可以插DVD、CD听歌看剧，真的很舒服，后排也有通风口，可以自行调节。我这台已经行驶20万公里了，多多少少还是会有些问题，空调在刚开的时候有异响，还以一些大大小小的修理，但都无法阻止我说这台车就是一台完美的中大型豪华轿车！