奔驰E级动力中规中矩值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.29分“优秀”

继去年北京车展完成中期改款以后，奔驰E级在3月6日又完成了一次年度改款，最大变化点，E 260 L 车型取消了原来的1.5T四缸+48V微混动的动力总成，取而代之的是2.0T低功率发动机。百公里加速由原来的8.7秒提升到了7.7秒，提升非常明显，对于E级这个尺寸定位，这个动力已经完全够用了。于是E 260 L 由原来的鸡肋配置车型，变成了值得重点选购的车型。 首先外观方面，奔驰E级中期改款后发生了巨大的变化，全面向S级看齐，立标车型依然传承了S级的气势感，LED灯源、18英寸轮毂尺寸都是跟高配一样的，所以E 260 L较高配车型外观并不素。内饰依然传承了这一代E级的经典，双12.3英寸大连屏、64色氛围灯一样不少，豪华精装风格让人不能拒绝。底盘保持了中大型车的质感，厚重的感觉，可以给车内提供很好的舒适性。后排空间宽敞，中期改款对座垫长度和厚度又进行了改善，舒适性很好，只是后排座椅无法电动调节有些遗憾，如果后排经常坐人可以考虑更高配置。另外配置方面，全景天窗、后视镜自动折叠、软硬可调悬架、无钥匙启动、手机无线充电、双区自动空调、电动调节带腰托功能前排座、仿皮座椅、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、主动刹车、电子驻车自动驻车都有，达到了豪华车应该的配置标准。所以在我看来，作为奔驰E级入门车型E 260 L，现在也是一款很值得推荐的车型。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.79分“良好”

目前根据不同的动力，目前车型多达12款，是不是看到眼花缭乱？站长帮大伙梳理一下，作为最入门的配置，E260L看上去就有4款不同的车型，但除去运动化外观和四驱系统的区别，其实这个动力就只有一种配置。如果真的选择这个版本，那么最低配的车型就已经足够满足需求，不在安全上做差异几乎已经是目前新车的规矩了，但E级的入门版在配置上却可以称之为厚道。 在外观上无论是车轮尺寸还是外观细节，除了车标都很难看出高低配的区别。讨论配置在这个级别的车型中意义不大，不过对比同级别车型，E级在最低配车型上并没有明显的配置区别，这点给到好评。至于四驱版，这个更多的是为寒冷地区的消费者准备的，多出的四驱系统和加热座椅对于冬天十分有必要。 而E300L是站长最为推荐的车型，E300L也是全系唯一没有采用轻混系统的车型。和其他版本的套路一样，除去运动外观的区别，其实本质上就只有高中低配三种不同的配置。多出来的钱更多的是后排乘客享受，如果你需要更气派的后排体验，那么中配是最适合你的选择，如果自己驾驶为主，那么低配便已足够。顶配更多的是配置上的展示，除了极少数高科技配置外，都是锦上添花。 至于E350L，你能得到几乎所有配置和最强的动力，四驱系统也是标配。这个版本已经超过了E级本身的品牌定位，考虑这个版本没什么好说的，简直就是壕无人性。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 运动轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级采用AMG风格的前包围设计，展现了大气，特别有面子，前脸的超高的辨识度，中间的大奔标志看起来非常的显眼，尤其是搭仔上运动风格，感觉上还挺上档次，两侧双幅的风刃造型与运动风格进气格栅相呼应，展现出智者用行动改变时代，引领未来的非凡能力。 车身尺寸分别是5078*1860*1490，内饰的豪华感还是可以的，座椅的柔软度与氛围灯都挺大气的，细节上也很用心，智能科技方面也不错，车内的各种辅助功能都挺好，唯一不足就是新车内有点异味。从实用性的空间来看，奔驰e也算是比较合理的，储物空间也够用，后备箱一般吧，并没有太高的需求，就是天天上下班用车，驾驶舱很宽大，舒适性也非常好，后排坐三个人有点不太舒服，稍显小了一点。基本能满足日常需求。 奔驰E级搭载1.5T发动机，其功率为184马力，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力性能挺好的，虽然起步有点慢，都知道奔驰e是这样的问题，还好速度上去之后提速还是可以的，后期也没有什么疲软感，动力也还正常。油耗稍微还是有点高的，但是话又说回来了，买这车的基本上没有几个会去在意油耗的，只要不是太费油就可以了，市区内开的话百公里保持在11L左右，高速上还是挺省油的，基本上在8L，综合下来还是不错的。

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L 运动型

3.93分“良好”

全新奔驰E级的车头设计非常的干练，虽然是新款三十还是有很多经典元素被保留。奔驰不同车系在车灯方面做的有些许不同，全新E级全息标搭配了全LED大灯。仔细观察会发现还配置了一枚雷达探头，360°影响系统，驾驶途中经常能用到。内饰方面方向盘加入了一些新功能取消了老款本来就有的旋钮式设计的人机交互系统控制器，这辆车征友全新的控制面板其他的没有什么特别的地方，看起来比较顺眼没有太多的新鲜感。座椅的质量也很不错，看起来跟坐上去一样，都是比较舒服，父母小孩都不用担忧每个座位都有很好的空间，后排腿可以伸着也是比较舒服自在，而且减震效果也很不错。另外还是采用的经典的2.0T 9AT，搭载了一台经典的纵置2.0L涡轮增压发动机，行驶在公路上只能说动力感觉够用，起步很轻盈，但是油门的反应比较迟钝，可能是因为车身稳定控制起作用，偶尔需要加速吧。急加速的时候发动机的声音不会传到车内，这一点是比较舒服的，在油耗方面真的让我很惊喜，因为常跑高速，现在百公里8L油，而且是混动，非常的实用。这款车操作起来也没多大难度跟平常的车的架构都是一样的，避震给我感觉还好，有些韧性，总体来说品质不错，质量也靠谱，最主要的是空间也大，美中不足的就是动力与其他车相比没有太大的优势，另外价格有些许贵，其他的没有太大的问题。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

3.86分“良好”

最满意的： 外观方面：整体沿用奔驰家族式设计风格，运动轿车车型采用大尺寸满天星前中网，中央嵌入奔驰三叉星logo以及向两侧延展的镀铬饰条，显得非常精致运动。 关键是外形及内饰，车内氛围灯打开那叫一个漂亮！其次就是换挡挺顺，加速没有操控性，很有可能这就是说线性，与宝马奥迪的那种加速完全不同，这也许是奔驰说的舒适性吧，但是我不太喜欢这种柔软的加速感，但是每个人对动力的追求都有不同，我觉得1.5T的车，除了一些国产车，不管什么品牌，对大多数人来说动力都不值一提。 车身尺寸各自为5078x1860x1490mm，轴距为3079mm。 空间：从应用性空间看，奔驰E也算较为有效的，储物柜空间也足够的，汽车后备箱一般吧，并没有太高要求，就每天上班出行，驾驶室很宽敞舒适度也挺不错的，后排坐三个人有点儿不太舒适。实际上从应用性空间看，家庭装代步出行还是挺足够的。 内部装饰：双连屏和内部氛围灯我想应该是这辆车比较大的亮点，很多人选择这款车也很可能是因为内部装饰，虽然每天看高清视频很可能会腻，但有多少人会对这款车赞不绝口，坦白说这款车的内部装饰还有待改进，我不喜欢这四种显示方式。 内饰木质纹理色彩搭配得很好，是我很喜欢的那类深色木纹，我一直觉得槐木纹太显老，但这个木质纹理真心看起来还是挺有感觉的。有一点务必要调侃，为什么把表拿掉了，这一点生产厂家做得有点儿不厚道。 油耗：稍微有点高，不过话又说回来，买车的人大多都不会在意油耗，只要不太费油，市区也就10上下，高速上还是比较省油的，一般8左右比较好。 舒适：舒适度也是比宝马好的，毕竟开宝马坐奔驰，高速上噪声也有点儿大，虽然新车的底盘悬挂也有点特色，但后排座椅的支撑感一般，跑起来速度也有点飘。 操纵： 1、汽车方向盘也较轻柔，我的老婆一米五六的小个子女生也可以轻轻松松驾驶。 2、到了五米的车谈操纵，我认为一点意思没有，尤其是有很多人拿宝马5系的操纵喷奔驰E级，除开奔驰E级的加速偏线性，没有宝马5系的操控性强，真搞不懂都是5米多车身，宝马5系那点操纵就比奔驰E级强，我认为不必人云亦云，说白了的宝马操纵，我一直觉得指的是初期的标轴宝马3系，不要片面地去定义一个品牌。 缺点：一些小关键点也有待提升，保险杆漆料稍显薄了点，已经被路途中的落石打过米粒大小的印痕，破车漆了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

我相信，很多人看到这台车的外观，便会沉沦。不论是车头奔驰家族式的进气格栅，还是侧面从车头一直延续到尾部的腰线，还是富有质感的尾灯设计，都让人为之沉沦。毕竟，它长成了大多数人想要的样子，即便这辈摸不到迈巴赫，拥有一台奔驰E300L就人生就圆满了。 奔驰E300，之前优雅的双条下垂式LED日行灯现在变成了回旋镖样式，更富有攻击性，给人第一印象最深刻的车头造型上，中期改款的奔驰E级的视觉感受更加年轻。进气中网的位置更下沉，形状更接近倒梯形,大标版车的中网面积更小。 车尾方面，被称作为“龙鳞凤羽”点阵式LED 尾灯，整体呈现为扁平的三角形，通过镀铬饰条，延伸了横向视觉宽度。灯组内部光源采用点阵式排列，点亮后有着不错的视觉观感。 而内饰，毫不夸张的说，在同级别内几乎没有对手。不管是科技感满满的联动双屏，还是金属质感满满的空调出风口，还是柔软舒适的座椅，都让人觉得无可挑剔。奔驰的内饰，在一众豪车品牌里独领风骚。虽然刚刚发布的全新一代的S级内饰有点让人大跌眼镜，但回过头来看奔驰的E300L，那就是的标杆，就是巅峰。不管是音量键的手感，以及调节阻尼，都做到了这个级别顶级的水准。 动力方面：搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为370Nm，搭配9速自动变速箱，百公里加速时间为6.6s。普通模式下，油门很不敏感，转向也不突兀，加长的车身和悬挂让它的车身反应不过激。全部的信息都在告诉着你，你已经小有所成，该享受人生了，至少是在路上。 在高速上行驶，底盘传递给你的感受很稳重。对于小颠簸得过很彻底，而做到这种舒适程度的同时，悬架又有一定的侧向支撑，底盘对于舒适和操控的兼顾性还是不错的。 缺点：储物空间不足，刹车简配，售后维修保养成本。 总结:不可否认奔驰E300L是一款优秀的车型，优点是做工以及用料好，开出去绝对是很有面子的。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.79分“良好”

客户这台车是奔驰E级，搭载了一台代号M264的2.0T涡轮增压发动机以匹配9速手自一体变速箱。能输出197匹马力，320牛米的最大扭矩。这套动力总成对于这台奔驰E来说还算是够用的。 客户的这次来是因为驾驶位高速行驶有口哨声。尤其是时速超过70公里/小时，尤其是A柱附近很严重，有类似于窗户没关严的那种哨声。在高速行驶遇到有横风的时候更明显了。经过试车和测试发现是车身装配工艺问题。我们把把整个A柱及翼子板连着车门重新调整装配间隙后，再次试车问题得到了解决。 底盘方面采用了前后均为多连杆式独立悬挂的行驶，整体底盘调教韧性十足，路感虽然清晰，但是不会有颠簸感。在行驶在颠簸路面时，悬挂能有效的过滤掉车身的震动，符合奔驰E级一贯的定位，乘坐感很舒适。 奔驰E级的内饰设计很高档，一贯的奔驰家族设计，与大哥S级不相上下。内饰采用了大量木制条纹进行点缀，搭配着内饰氛围灯，凸显豪华感。空间方面，由于是加长车型，后排乘坐随便跷二郎腿，乘坐空间很充裕。 根据奔驰官方的保养手册，小保养的保养周期为10000公里，主要是更换机油机滤加上工时费的价格大约在1200元左右，每60000公里大保养一次，主要是更换机油机滤，更换进气空滤和空调滤芯，此外还要根据车辆的里程数决定是否更换火花塞和变速箱油。 整体来说这辆奔驰E级还是很不错的，比较每个月的销量摆在那里，商务接待和家用都是不错的。除了北京奔驰的做工对不起这个品牌以外，别的都不错。