中期改款的奔驰E级,外观也是引发了很多人的热议,官方在向年轻化改进,而消费者却认为少了之前的豪华感。当然,每个人的喜欢不同,都应该尊重。在动力方面,我们还是推荐选择2.0T的高功率版本,最大功率258匹马力,最大扭矩370牛米,使用9AT的变速箱。这也是全系唯一没有配备48V轻混系统的车型。其实开起来,还是我们熟悉的驾驶感受,保持沉稳和自然。虽然有运动模式,但是坐在这台车里,总感觉舒适才是最重要的。在行驶过程中,前后排都有比较好的静谧性,只有在高速会有一定的风噪。整个动力的输出非常线性,感觉在克制自己,保持沉稳的体验。258匹马力其实有足够的动力储备,在高速状态下依旧富有活力。9AT变速箱的换挡逻辑一点都不输给ZF的8AT,基本不会出现顿挫,平顺性很好。前刹车由原来的四活塞刹车卡钳更换为浮动卡钳,成本有所降低,我们实测没有太大的影像。油耗方面,同样我们实测百公里油耗8.1升,对于2.0T的中大型车来说,还是比较节省的。
外观方面,中期改款的奔驰E级依然提供两种风格可以选,我们推荐立标的豪华版。车头的造型就像是缩小版的S级,没有之前的气势,看起来还有点可爱。前大灯也是新设计,配置有LED前大灯,日间行车灯和自动头灯,配置并不算多。车身侧面最明显的改变就是在C柱的三角窗上,标轴版后后三角窗在车门上,长轴版在C柱上,而且全部有遮阳帘,很好的保护隐私。车头车尾造型呼应,细长的尾灯很有辨识度。有前后驻车雷达和360度全景影像,还有自动泊车入位功能,比较方便。
奔驰在内饰豪华氛围上做的很到位。连体屏幕首先突出了科技感,贯穿的木纹装饰又有典雅的风格,摸起来的手感很舒服。12.3英寸的屏幕功能丰富,手机互联,语音识别和车联网全部都有,屏幕的清晰度和流畅度表现都是领先的水平。中控台下方也有触摸板和实体按键,都可以控制。新样式的方向盘变成了触控操作,看起来会更加高级,但是并不会比实体按键方便。仪表盘也是12.3英寸的屏幕,有多种情景可以选择,显示效果同样很棒。
仿皮材质的座椅舒适性很棒,有电动调节,座椅加热和记忆功能。座垫填充物很柔软,但是也保证了一定的支撑性,长时间乘坐也不会很累。座椅两侧的包裹性也比较到位。后排乘坐体验才是重点,两边的座椅有额外的加长,对腿部的支撑性很到位。而且头枕上额外加的小垫子,确实舒服。我身高178乘坐以后,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间还有一拳,足够宽敞。但是中间地板的凸起非常高,而且受到空调出风口和杯架的影响,基本没有太多纵向空间。所以后排更适合两个人乘坐。
奔驰E级有着同级别更稳的驾驶感受,内饰豪华氛围充足,后排乘坐也有行政级的体验,喜欢沉稳可以选。
文能舞风雨:立标那么丑还推荐立标?蒙迪欧加个奔驰立标?
今天提车,裸车优惠3万,6年无限保养,各种小东西送完,总价54,不知道贵不贵
动力操控,没宝马开的轻盈(五系试驾车都是530低配,e级都是顶配,宝马没奔驰大气、鸡贼啊),比较慵懒,舒适模式下晃晃悠悠,舍得踩油门还是比较有劲的
22款减配的盲点辅助很好用
外观还行,头灯更喜欢中期改款前,尾灯不错,建议大家可以选灰色,超级好看(展厅有一台,懂车帝上看不出效果)
内饰比起宝马奥迪就真的逼格高很多了。宝马用料不错,就是样式及营造氛围还是差了很多(宝马火山红内饰不好看,要选摩卡,感觉高档很多,媳妇儿说的),宝马就应该把内饰设计团队❌❌了,内饰好看些,我真买宝马了。奥迪满满的塑料感,我很多同事都是奥迪,所以不买。
论对周围朋友同事叔叔阿姨爷爷奶奶(键盘侠除外)的装逼效果,还得立标奔驰
必须要说下那个type-c 超级难用
感觉没我老婆的c260l星耀好看(感觉比新c都好看)
要不就是为了部分商务接待,我真的想咬咬牙上宝马530行政,喜欢宝华伟健,比小柏林感觉还是牛逼些,不过奔驰还是比较喜欢的😀(车是男人的想要独处,放空的最好的私人空间,选一个好音响,心烦,低落或者高兴的时候抽根烟,听个歌,那感觉真的绝了)
今天就拍了一张照片,交车仪式都没搞,直接开走…两张老黑和两张老婆的小白,凑合着看吧
我是好人21梅奔:其实看习惯了也还挺好看的,只是黑色不禁脏啊
上月:买贵了吧,奔驰老车主再购车能多优惠1万,6年无线保养就是个坑。就机油滤芯免费,其余的忒贵。不如车价实实在在的优惠划算。
买这个车除了对内饰满意,剩下的只是对奔驰品牌智商充值了。
先说优点
优点:动力强,内饰豪华,后排空间挺大的,带座椅记忆调节,方向盘支持身高自动调节,其他优点实在想不起来了。
缺点:落地近60万的车,连个L2辅助驾驶功能都没有,车联网都需要每年交费,无线carplay也没有,9AT变速箱激烈驾驶非常顿挫,过减速带非常颠簸,还不是防爆胎。
总结:中规中矩,想买这个车的人,要考虑清楚你要的功能可能都没有,推荐岁数大的人买,毕竟不需要太多高科技,年轻人同级别可选五系,毕竟变速箱一流,驾驶感受也比E舒服,同时车机支持无线Carplay,这个功能很实用,A6L也不错总觉得内饰不好看,就没有下手的,实际根据我个人审美还是A6L外观好看。
XuZhaoyu:这代56e,变速箱最平顺的是a6双离合,虽然和大多数人认知不同,但实际感受是这样的
头条用户:话说你跑技校门口是作甚
头条用户:E的驾驶品质只值20万不能再多了。底盘松散一塌糊涂。要不然竞争对手弱了点,呵呵了。
外观:对比老款,少了几分霸气,但也多了分年轻。
内饰:虽然减配氛围灯,但内饰依然yyds
空间:驾乘空间很大,点赞!后备箱比我之前的帕萨特小了很多,不过也不打算用来拉货。
动力:只能说能用。刚启动时转速2千多,发动机噪音巨响。开起来后提速还是很快的,但是要想体验驾驶乐趣,那还是算了。
舒适性:隔音差评!!!发动机噪音声音很大,尤其低速时候。但是,胎噪很小,点个赞。头枕好评!座椅腰部支撑非常好!电动遮阳帘、后排座椅调节、感应后备箱,这些都很方便,好评!!
驾驶体验:说是9速,几乎没见过1挡出现过,而且9挡也很少见,速度长时间保持在80多才能触发9挡。抵挡位换挡顿挫感很明显,低速油门响应总感觉慢半拍。起步松刹车时,车会往前冲一下的感觉,不平顺。辅助刹车太吓人了,明明离障碍物很远,一下子给我刹停,心脏病都能给我整出来。
智能辅助功能少了点,外观秀气,内饰比较豪华,动力充足,
【舒适性】座椅支撑到位
【空间表现】足够大,坐起来宽敞
【最不满意】油门迅速,但是转速太高,必须松油门才能降下来
点评车型:
2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

3.5分“良好”奔驰E级应该说是满足了大多数人对于豪华轿车的想象。造型沉稳,又与奔驰S级有几分相似,气场到位。更重要的是E级那一整套氛围和逼格拉满的内饰,是击中很多买家内心的关键。豪华型属于次顶配车型,这个配置已经能够体验到足够的豪华感,而且能够让人感受到它的活力所在。富有格调、在级别中独树一帜的内饰设计感很强,触感也足够细腻,64色氛围灯在夜间的效果同样让人上车之后心潮澎湃。高功版车型的动力充沛且输出平顺,配合可进行软硬调节的悬挂,不论是在怎么样的路上开,总能让驾驶者觉得物有所值。不过要说到不足,作为次顶配车型,在主被动安全配置上的缺位让人有点无法理解,或许是觉突显顶配车型的尊贵,但是落地都超50万元,为何还要抠着抠着呢?