YU7提车啦！ 【购车经历】 之前有三辆车，奥迪a4l，三菱越野，坦克400，因为我们喜欢自驾游，大学毕业后自驾走完了几乎整个中国，还有国外7个国家！所以对空间和底盘有一点要求！其他无所谓，直到有了坦克400混动，才意识到出去玩有电的乐趣！晚上露营开空调，外放电做个饭，真的很舒服！ 所以对电车慢慢有了好感！ 【选购原因】 对于电车：就知道小米，特斯拉，其他完全没了解过， 93 年的我，感觉开始对什么都没啥兴趣的感觉，所以为什么选小米呢？ 1:小米汽车除了是一台交通工具外，还能带来超大情绪价值，比如回头率，我是我们县城首台，哨兵模式下，记录了好多人拍照围观， 2:还有他的颜值很高，大前车头，侧面线条流畅，很优雅！实车比照片要漂亮！ 3不明白国内的车企为啥就连车漆都做不好，初来乍到的小米却能那么吸睛，这点应该算个性化！ 4还有我们家智能家居也用的小米，比如电视，电动窗帘，扫地机等！性价比挺好！ 5:如今的网络时代，人人都算个小博主，我也算吧哈哈哈🤣，这个汽车真的是流量密码的存在！ 所以在发布会直接盲抢了yu7 max准现车 【提车价格】 裸车350400，保险8260,购置税：1000多（没上牌，还没交） 反正基本下来36万了 【续航能耗】运动模式下， 环城路：平均速度61.8，能耗18Kwh/100km， 高速路：平均速度94.5, 能耗20Kwh/100km， 没有专门刻意测试，也没有刻意去以某种方式保持去驾驶！随意开的结果！ 假如一度电一元，那么高速一公里0.2，环城路一公里0.18， 我认为还可以吧，因为这是我的第一个电车，没有其他参考对比，大家觉得呢？ 【空间表现】 乘坐：身高1.75米，驾驶位舒服的状态下，后排座位也是足够的，加上后排座椅能放倒135度，头部空间也是充足的！10分能8分 后备箱：我感觉不大，看车辆的造型其实都能明白了，和常规的suv去比的话，是能差一些的！10分能6分 前备箱：能躺进去蜷缩一个1.65米，体重106的女人，哈哈，别问我咋知道的！肉眼去看的话，那么大的前车头，前备箱其实很显小！10分能8分吧 车内存储空间：手套箱，放进去一个笔记本绰绰有余，后座底下也有小收纳盒，还有如果没选装冰箱，冰箱位置也是有储物盒的，还有车门处，尤其开关门位置刚好卡住手机，很稳，加上8个磁吸点，和前面的两个1/4拓展螺丝孔，这些小设计，很人性化，10分的话，我给12分！必须多两分出来！ 【智能座舱】 天幕：Max是有可变天幕的！语音控制就可以调节透光度！实测纯黑的情况下，直视太阳确实一点都不刺眼， 有科技感！ 天际屏：1.1米长，横穿整个前挡风玻璃下方，科技感很强，确实能比普通HUD给人能多带来很多新体验，视觉感受完全是一个很清晰的屏幕！好评 零重力座椅：躺下来，腿托拖住的那一刻，确实很舒适，照顾到了驾驶员，点赞！ 氛围灯：这个算不不上智能，但是真的很有氛围感，光线是那种柔柔的泛光，不像一个生硬Led灯带那种夜店风！这个好评 【外观】 这个不用多说了，10万个读者10万个哈姆雷特！我认为国内车子颜值天花板了，实车很优雅，线条流畅！ 【最不满意】 基本说的全是优点，说下我认为的几个缺点吧 1:天幕：max有可变天幕，pro和标准版，还要自己买遮光天幕，自己去安装，我认为这是汽车文化的退步，既然做不到防晒，那么哪怕你做一个全封顶的，或者直接加一块电动哪怕是手动遮阳帘也可以！我比较接受不了这点！ 2:max版准现车，固定加了很多配置，但是20寸轮毂的轮胎却是韩泰的，本来感觉max性价比都不是很高的对比pro版，所以我认为这个可以给max版本升级一下 3:后排没有通风，按摩可以没有，通风我认为是个很实用的功能！尤其夏季！ 【总结评价】 整体来说，我很满意！颜值拉满，情绪价值拉满！在这个需求饱和，功能过剩的年代，几乎普通的车子功能足够满足用户需求了！ 所以我认为附加的情绪价值，很重要，这点小米毋庸置疑做的很好！ 10分我可以9分 【最后】 人生苦短，及时行乐，喜欢就买，祝各位车友都能提到心爱的车子！奔赴山海！

【最不满意】 没有什么特别不满意的地方，基本上都还不错。中规中矩。买车之前试驾过Q72.0t还有沃尔沃XC90，Q7加速踩油门感觉变速箱压榨非常强，第二排座椅小板凳，而且比较硬，3排基本上废了，用的少，前两排满座情况下，第三排坐老人和小孩会比较憋屈，不如选个五座。 【购车经历】 购车时候看了两家宝马店，是一个集团的，虽然领导不一样，但是存在竞争关系，总价和底价不会变，中间搞了好多套路，油头。但是耐心后算下来其实区别不大。因为他们领导就是底价在这了，其它的由销售人员自由发挥。只要客户认可就行，中间也有些不愉快，不喜欢套路换汤不换药的感觉，但是躁动的心一旦动了，就难以平静，期间也考虑去买mpv，定金缴了之后就后悔了，对宝马感觉还是有情节的。 【提车价格】 我这是高息高反的最后尾巴提交的资料，中信银行，一年还清，买了个4s店延保，不是那种全国的13800，最后才知道买贵了，原因就是我要了电踏，正常10000以内，相当于电踏是花了将近五千买的，一点都不好，小而且软，虽然说不会断。利息啥的算完68.2左右。 【动力表现】 之前4S店有试驾车，是2.0T的，开起来方向盘和动力感觉比较轻，动力响应也够用，跟我之前开朋友的高尔夫体验感差不多，不是想要的那种厚重的大自吸的感觉。因为一直就是对大自吸有情节，所以就果断订购3.0。 【操控】 这个车操控指向性都非常到位，给油反应也非常好。拐弯半径也小，不要被他的外观所迷惑，女生一开始感觉车大不好停不好开。开完之后驾驶感受真的非常好。我老婆一开始坐在车里感觉车前头比较长，视线不好，开完之后完全被操控性多折服。😅 【乘坐感受】 车里的座椅比较舒服，之前开轿车，现在开这车就不会憋屈了，本人身高180，体重190斤，前后排都能做的非常舒服，毕竟国产X5，是主打空间乘坐舒适性的。 【油耗】 目前市区高架上下班，小堵，平均油耗12个多，有时候停车时候开空调可能导致油耗高的因素。后续继续分享心得。 这些仅是个人观点。不喜勿喷。

一、外观设计：理想l系列，家族传统套娃型设计。 帅气的外观，好看的星环大灯。我想很多车主。都是为了他的颜值而买单的吧。纯纯颜值粉一枚。每次洗完车干干净净的。都忍不住，回头多看几眼和拍几张帅照。 二、内饰： 新车还是有点异味的，我的朋友刚提车的时候坐在上面会有一些晕车。再有就是这个自动雨刷真的太智障了。自动一档二档检测都非常的慢。切换到手动的时候，它又是刮的太快，希望后期能调教一下吧，真的太智障了。 三、空间 我这1米85、220斤的身板坐进理想L6驾驶位，调整好座椅后，坐姿非常的舒服。不像那些紧凑型suv。双腿夹着很难受。空间很大。 出门旅游，携带一个官方的充气床垫。将后排座椅放倒，放一个充气床，不过缺点是并不是全屏的，需要自己想办法找平。我是买了一些找平的东西。出去玩开车累了的话躺车上就休息，还是蛮不错的。 四、配置： 理想L6Max版。着重说一下hud。理想的hud，ui设计很不错。可以说就是国产的苹果。 五、驾驶感受 理想l6相对比其他老大哥.他的驾驶感受还是蛮不错的。转弯半径也相对较小。那种掉头的路段，理想l6基本上能一把过，其他的老大哥都需要再倒车一把才能过。 Cdc减震器相对于空悬来说，会减少一些坐船的那种眩晕感。但是它的舒适性就要比空悬差了。各有各的不同，喜欢哪种选哪个。这次换新版发布，对理想的底盘进行了重新的调教。运动模式相对更稳，转向更加精准，不像以前那种晃晃的感觉了，感觉开着更踏实了。 六、续航： 理想的纯电电池比较小。纯电续航。像我开的话，因为我比较激进。我的电话，我基本上夏天在17~19左右，因为我平时都开哨兵。所以基本上有很多电都被哨兵给消耗掉了。基本上充满一次电，大概能开个100多公里吧。续航还是可以的。加上增程器的话。我感觉增程器还是比较省油的。当然你不要把车开到亏电再使用增程器。那样肯定会费油。基本上高速上120限速走，如果不把电全部耗光就开油电混动的时候，基本上油耗在百公里6~7个左右，所以这么重的车，他油耗到这个等级还是能接受的。 七、智能化及辅助驾驶： 油车换过来时很不习惯，需要慢慢适应，适应之后就好很多了，这是一台家庭用车，驾驶起来没有什么操控可言，但是该有的动力也是很充盈的，动力方面嘛，懂得都懂，咱能不用，但不能没有。360在升级之后非常好用，极窄路段不在话下，我现在估计没有360就是废物了。科技改 变生活啊。 NOA辅助驾驶，这个智能辅助驾驶相对还是可以的。就是在高速公路上像那些小石头低于保险杠的障碍物。检测能力还是有待欠缺的。估计后期还会有提升。我现在基本上上高速，我就会打开辅助驾驶。所以挺好用的。城区基本上我不使用辅助驾驶。因为城区毕竟不确定因素太多了，首先以第三人称视角，看他开城区多少会有一点犯怵。所以基本上都是高速在用，毕竟高速上还是很安全的。能有效的减少疲劳驾驶感。

各种国补，厂补，省补算下来落地39了，觉得还行。驾驶很轻快，不像这么大的车，转弯很灵活，发动机噪音是不小，声音挺生硬，低俗纯电行驶的时候很安静，发动机介入声音就上来了。油耗是真的挺低，长途没跑，市里正常开也就10个油，加满油油箱显示五百多公里续航里程，油箱确实有点小。主动安全配置很全，挺好用的，前后有障碍都能自动刹停。座椅偏硬，支撑性很强。大灯关闭不了，没有off档，天还没黑灯就亮了。车机5年内是免费的，5年后也不知道续费要多钱，销售也不知道。建议即将提车的伙伴谈价格的时候加一条，把车的隐藏刷了，这车锁车升不了窗，后续去4S刷是要钱的，有点坑，这功能都不给自带上。后备箱挺大，但是有电池也很厚，拿取东西不方便。后排一般，前面座椅放的稍微倒一些后面就有些挤了。刚开了一星期，当下感受就这些。

【空间表现】：没得话说，真的很大，即使在7坐状态下，后备箱都很给力。不打开第三排的话，第二排非常大，而且不像别的大众，二排中间突出感不强。 【动力操控】：2.0T高功率完全足够了。不像我的第一第二台车，驾驶习惯老想超车，起步争第一。 【中控系统】：大屏反映稍微较慢，才启动，语音唤醒不灵敏。因为不喜欢自动启停，每次开车前都要在大屏点关闭，不能形成记忆。 【油耗表现】：目前411KM，平均油耗11，还没有跑过高速，全部都是上下班，稍微有点儿小堵。 【最不满意】 1-智能钥匙要续费，而且反映不够快，转半天； 2-车道保持、前车碰撞预警，老提示因受损，功能不能正常使用，目前还没搞明白； 3-前排没有隐私玻璃，还得自己花钱； 综合来看，值得入手！

【最不满意】内饰简约，但是常用的按键操作不方便，比如空调、多媒体。 车机系统经常性的卡顿、播放音乐失声、无法登陆路虎账户（形同虚设）、连接手机蓝牙各种功能受限。 语音控制极其傻瓜，基本上全当没有。 导航系统不准确且卡顿严重，一百多万的车还要拿着个手机天天导航，拨打电话也要找手机去拨号，感觉是十几年前的产物。 取消了物理按键，但是屏幕按键的逻辑又非常不合理，空调、座椅加热通风、地图导航、都不好用 第二排空调和座椅加热通风全部集中在一个旋钮上面，机器不方便，要调整很久，又是按又是拉的，很繁琐，不直观，而且经常误操作。 第二排遮阳帘提车第一天就失灵了，上不去，下不了，各种尝试也没有效果，第二天预约了去4s店检查，结果回到店里，好了！整的我都不会了。 另外变速箱低速卡顿 L2级自动驾驶也没有国产车好用。 【购车经历】刚开始考虑奔驰G500、卫士、宝马740。其中最喜欢新7系的外观设计，后来考虑不再想开轿车了，坐姿太低，2014年曾经有一辆迈巴赫S400，就是坐姿太低卖掉了。 奔驰g500考虑了新车价格太贵，二手车价格又太坚挺，而且现在的大g都是精神小伙儿在开，气场完全不及揽胜，后来看卫士感觉高不成低不就的感觉。索性就提了揽胜。从选车到交付定金可能就一周时间敲定了。 【空间表现】很优秀，也是选择揽胜的原因之一 总结就是： 除了我提到的上面的问题其他的地方都是满分，气场强大，操控灵活，动力强劲，后轮转向功能特别好用，这么大的车拐弯掉头很是灵活