点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.36分“优秀”

2.0t高功，地板油也有推背感，动力会比燃油有明显感觉，纯电105，开空调差不多会折2成左右，外观确实屁股做的不好，没有一体式尾灯，内饰很满意，但是8月后面出场的车，部分减配，基本功能都有，有手机互联，所以起码前三年无钥匙进入没有也能接受，总体来说，如果你有车位，能安电桩，可以入，提车两个月，没有网传的小毛病，异响这些，可能也是我还没遇见，用车成本相对于燃油版，省的太多，保养就是3a3b，还是看用车需求，上下班日常通勤，较少跑长距离高速，比较适合，50l油箱，满油满电650公里➕，日常够用，但是燃油动力真的比1.5提升真不是一点点，因为我试驾过260 确实很一般，动力，

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

4.29分“优秀”

提车2个月 总的来说还是不错的 外观没毛病 装了个小尾翼 和改了卡钳颜色 充电续航越冲越多马上破百 本来想装个360的 但后来发现没太大必要 买了个质量不错的迎宾灯 快充很有必要！深圳快充居多 但是用慢充可以提高续航 目前出现过一次黄灯因为贴车衣油箱长时间没关 去了4S店就好了 动力的话 用电还是不去油 油还是很给力的 平时上班通勤来回25KM 电能跑几天充一次 市区完全够用 跑长途用油 2.0t的动力还是不错的 但是后备箱确实小了点但是还是够用的 等车衣用个2.3年就改色 求推荐改色颜色哈 但是唯一一点我觉得不太好的就是这个语音助手 有点不太聪敏 导航没问题 听歌还差了点意思 总的来说！第一台车都很喜欢！

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.36分“优秀”

外观内饰真的没得挑太帅了！就是没有无钥匙进入和电尾门多少有点不厚道。目前行驶了400多km有100多公里是高速行驶（提车回家当天）高速上的感受特别爽不愧是2.0t感觉高速上提速也是很有劲的，当时4s店出来由于纯电续航里程只有7km所以销售叫我使用运动模式，在高速回到家的过程纯电续航里程增加到24km感觉这回收的挺少但也正常因为在高速上很少刹车减速. 后都在城市道路中使用，期间几乎没有用油行驶，用的纯电模式（el），使用感受非常不错静谧性很好没有启动声音行驶时完全就是一辆电动车，在此期间发现使用电动模式下拨动➖的换挡拨片会进入D-模式其实等于单踏板模式强动能回收，拨动➕的换挡拨片则进入D➕模式就是你滑行变得很丝滑不会自动回收动能只有刹车才会。 由于天天都会用到车，这将近半个月下来一共冲了4次电吧一次也就20块上下非常的省了一公里也就2毛总之对于这辆车目前没有什么毛病

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.29分“优秀”

外观：很好看，现在是越看越喜欢。可惜当时没有黑色的现车，只有白色的。 内饰：确实和其他品牌不同，这也是选奔驰的理由之一，一定要选豪华氛围灯。无线充电比较鸡肋，手机塞在小空间里没法散热，有一次充电手机热的直接死机了（苹果13）。 配置：已经选了快充和豪华氛围灯，店里只有这种配置的现车，其他选配要等很久。有钱的话可以加360和无钥匙进入，个人觉得是目前自己想加的实用的功能了。 空间：后排挤一挤坐3个人，2个人能舒服一点。 续航：开了1个多月，一共3000多公里，算是跑的多的吧。上下班通勤80公里，基本一天一充。很少用油，油箱里留个十几升就够应急了，快充确实非常方便。 智能化：很一般，语音和车机都反应比较慢，还有过一次雷达误判自动刹车，吓我一跳。 动力：低速提速用电快，高速提速用油很快，不缺推背感，可以去试驾体验一下，直接油门踩到底。

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.07分“优秀”

本来准备24岁生日再提，奈何郑州唯一一辆松石绿，害怕被别人订，价格也没怎么搞，提前买了。 以下是我的购车小日记，对比了宝马325li长轴耀夜，理想l7。 购车小日记： 买车之前，年轻人BBA肯定首选34c，奥迪内饰太落后了，直接淘汰，试驾了宝马325长轴耀夜，大家说的什么大连屏质感差，取消鸡腿档把什么的，有一说一，我不在意，但这次回河南老家后，开了金牛座几个月，同样是30w级别的车，我只能说金牛座的驾驶质感远大于现款325，并且宝马哈曼卡顿还不如没有，不如金牛座15个索尼音响，甚至跟我的哈曼卡顿水晶4，9个喇叭，效果也天差地别（同蓝牙直连播放），加速，噪音抑制都一般，金牛座有的功能，他都没有，相当于降级消费，还不如5年前的金牛座，所以放弃。 然后得益于金牛座10个油耗，自己也经常开车，一个月1200的油钱打底，确实有点心疼，想了想我放弃选择油车，因为经常出远门，纯电还是不太相信，选择混动吧。 正好看到了奔驰c350el，没有购置税，相当于落地跟c级皓夜差不多，贵一点吧，就是少了并线辅助和小柏林，试驾之后，只能说一眼相中，奔驰内饰无敌手，并且加速给力，油电切换平稳，噪音抑制不错，亏电和满电状态都试过，然后柏林听过，原车5喇叭也听过，其实效果差异不太大，但是低音效果还是比较薄，没有座椅通风，无钥匙进入，360全景，柏林之声（我在意的功能），然后郑州基本所有4s店都问了，不能选配（说什么等待时间长什么的，定金交10w，也不给你选），这时候加上几个朋友都推荐理想l7，也说BBA混动不保值，开几个月赔几万啥的，店里面都不收（二手车朋友说），再加上理想的配置直接拉满，确实很心动，然后就去试驾了，总体来说我是挺喜欢的，同级别无敌，但后排确实有点晕，这两款车都喜欢，各有各的好，但综合考虑，鉴于自己才23 24岁，买个奶爸车多少有点不智慧，不够年轻，再者，城市自动驾驶开通等待时间未知，新能源全电肯定是未来，并且我对这车唯一喜欢的也就是自动驾驶和是suv，这个增程式一定是过渡，买这个车如果不常去跑长途，旅游，野营，去玩，对我来说，一定会后悔（长途油耗8个油，我真的会谢），所以不如等以后结婚后，如果有实力再添一辆纯电理想，那时候应该城市自动驾驶，电池技术非常成熟了，所以目前我的最佳选择是奔驰c级混动，2.0t，完全亏电下7个油，高速估计能到6，最优解。其他座椅通风，360和柏林，无钥匙进入配置后面慢慢改装吧。 就看后面是否有故障了吧，看他们说动不动出现小毛病，我希望我的小c能健健康康，幸运一点。 我作为野路子产品经理，我发现一件事，你买奔驰c油车，会说你是1.5t，不如宝马2.0t，但是这款车2.0t，还是绿牌，甚至用的是更高一级的动力总成，网友会喷有个电池后备空间小，易燃，无论如何，消费者总会找个缺点开喷，所以作为产品经理来说，一定要保持自己对产品的判断，网友的呼声，考虑考虑就行。

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

3.29分“良好”

【购车经历】 最近思考要换个车，老爹想体验新能源，老娘对品牌有所执念，我个人不喜欢SUV，在东北还加入了最好不要纯电的限制。艰难的选车旅程开始了。 看过了比亚迪，老娘和我不太喜欢内饰的感觉，看过了理想，虽然我们都很满意但是家里没必要再整一辆大车了，最后在奔驰的4s店看到了这辆混动的奔驰c。 【驾驶感受】 目前开了能有400多km，接近于纯电行驶，一直开着混动模式，油耗2.8，电耗24kw，提车出来加了200块钱的油到现在也没用完。 在运动模式下的满油门真的很快，实测6.5s的加速要比很多车都要快了，不过我更多是以混动模式跑，混动模式下除非开大脚油都是以纯电的模式行驶，在前排夹胶玻璃的使用下整个车安静的很。 空调在电池驱动下比燃油车热的更快，冬天上车暖乎乎十分舒服。 【续航】 在我目前有时抽风给一下油或者实在没电下的行驶，目前可以做到2.8-3.0的油耗续航，均匀速度下一箱油大概可以700多km？纯电里程由于在冬季只可以做到80km，希望夏天可以更长点。 【销售态度】 我很满意这个销售，直接给了我们最低价格并且在精品包里谈下来了7kw充电盒 【保养】 目前还没涉及到保养，不过看车友圈里经常会有12V电瓶问题，希望不要轮到我，听说2月末有问题解决方案，期望直到那之前车车不会出问题。 总的来说，在北方最适合的方式还是混合动力，如果预算足够的伙伴可以冲这个车，感谢车友圈98个朋友们回答我关于车的问题。 【最不满意】 l2的驾驶辅助其实上功能并不全面，车道保持只会在触碰到极限的时候帮你动一下，有时候也识别不出来车道。自动泊车经常识别不到我想去的车位。最后就是如果要选装的话要等太久了，以至于我只能选已经配置好直流充电的现车，想要柏林或者驾驶辅助增强版的朋友只能多等一等了。

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.79分“优秀”

女人的内心都有一个“奔驰梦”，就连我老婆也不例外。家里有一台油车和一台Model Y，本来想着Model Y是开着尝尝鲜的，怎料因为年中的油价暴涨，电车的用车成本明显更低更好，所以老婆就有了再添置一台新能源车的打算，想换奔驰，因为家里有油车，有纯电，所以目光瞄准了奔驰新款混动车型——C 350el。这就是我们提车的经历过过程，接下来我和大家分析分析我对于这台奔驰C 350el 的一些看法： 概述： 这台C 350el是一款混动车型，既能当油车来开，同样也能能当做电车来开，4米9的车身妥妥是一辆中大型车，而且继承了C级的绝大多数优良的品质，无论是动力还是视觉效果，如果十分是满分，我觉得给它打到8分以上应该不成问题。 外观和内饰： 对于这台车，首先我要讲的是外观和内饰，自从拥有以后，我才理解为什么那么多女人对奔驰的执着！确实，相比家里那台简陋的Model Y和那台上了年纪的油车，C 350 el的内饰实实在在是无与伦比的：前脸硕大的三叉戟配合星辉格栅，非常的醒目耀眼，而且整体看上去非常精致有型。在转到内饰，虽然没有木质内饰，但是还是很好的营造出豪华的氛围，再加上液晶仪表盘以及中控大屏、电子怀挡，再豪华的同时依旧不失科技。 后来，我还专门问老婆，是不是因为奔驰的外观以及内饰才对它恋恋不忘，得到的答案就是我想的那样。好了，除了内饰和外观这些捉襟见肘的东西，再说说大家比较感兴趣的动力续航以及能耗吧。 动力： 作为这台车的亮点之一，2.0T的涡轮发动机配合电动机组成的插电式混合动力系统也是大家比价关注的。确实，在动力输出方法，如果只是数据，可能有些孔洞，直接给大家描述一下驾驶的感受：开过260的都能感受到它的动力强筋，但是这台C 350el的动力相比于260要更强更猛，而且还完美发挥了电车的优势，迅猛有力的同时还不失静谧！上了高速，时速达到120往上时，可能会稍微有些噪音，但是动力依旧充足。和特斯拉相比，在动力不输的情况下，还多了更多的舒适性。 续航能耗： 平时上下班纯点完全足够，因为它的续航能力基本是实的，每次充满电跑到100公里以上完全不成问题，记录了几次用车的电耗，基本上保持在20以下，可能这也是混动的优势之一，像特斯拉纯电的续航就没那么能打，冬天的时候续航基本五六折。但是C 350el的续航还是保持的不错。 至于油耗，平时上下班平均60-70的车速的情况下，6个油左右，这个油耗我感觉还是很满意的，和家里那台动不动十几个油的油老虎比起来要好很多。 充电补能： 因为家里之前就买了特斯拉，充电桩是直接选择的普诺得380V21KW的充电桩，所以就不需要再花钱买其他的充电桩了。很庆幸自己的先见之明，如果当时只买的11KW的充电桩，给C 350el充电就比较麻烦了。好在21KW的充电桩兼容性不错，给C 350el充电，也就是三个四钟头就能充满。 因为近期还是以纯电为主，基本不怎么去加油站，除非是有特别的出行需求，才会去加满油，加满差不多五百多。 空间： 放在最后再讲一下这辆车的空间吧，因为有4米9的车身，轴距有两米九，所以整个内部的空间是非常大的，除了视野和后背容量个人感觉相比Model Y要小一些，其他的空间还有舒适性C 350el更占优势。

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

3.71分“良好”

【购车经历】 2月提的车，到现在5个月开了有5000公里了 至于当初为啥买这个车，肯定是因为喜欢奔驰c，然后油c的动力太😂拉垮了。坐标武汉，看车去第一家店的时候差点买了没有配快充的车，得知这家店的混动c都没有配快充口，立马换到下一家，(两家4s库里都只有两台现车，第一家店都🈚快充，第二家都🈶快充)，在第二家店又试驾了一下，价格合适就立马定了车，一周之内就提车回家啦 【驾驶感受】 车子用了双层玻璃，隔音还可以，就是有的路面胎噪会有点大，再就是可能是因为这个车比较重，斜着过减速带的时候车子两边摇晃大像在坐船的。不论是纯电还是保持电量模式，提速都还可以，运动模式给点油车子会往前窜。 【亮点配置】 配置就是260的标准版配置，多了个空气悬挂和双层玻璃吧，自己在外面店里装了原厂360和盲区检测，自动放炫目。 【续航】 续航满电90-100吧，开空调-10Km

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.93分“优秀”

【购车经历】 找遍广州终于从佛山调来了一辆带快充的，果断下手，落地37W 【驾驶感受】 外观内饰没得说YYDS，动力很不错，油门很跟脚，自适应巡航长途超级轻松，底盘扎实高速140无压力，气候预控制真香 【油耗】 广州—西安1000KM，中途充电一次，全程平均油耗5.4升/百公里（忘记截图了） 西安—>重庆700KM，中途充电两次，全程平均油耗4.1升/百公里（见截图） 【续航】 高速100KM/小时纯电续航100左右，日常通勤单程5KM，平均车速10-15KM的路况能开60-70KM 【最不满意】 不带360全景，倒车入库不太方便 提车2个月总体感觉非常棒，日常通勤纯电完全够用，假期自驾综合油耗也不高，颜值、架乘质感都在线

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.07分“优秀”

外观动力不错，加速比1.5应该轻松不少。平时城市代步也够了。不得不说，氛围灯这配置太吸睛了，女生小孩逃不掉。另外，我买的试驾车，性价比还可以，侧面也说明这车保值率一般吧

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

3.93分“良好”

车动力没得说，日常通勤用电，等红绿灯非常舒服，跑高速用油动力十足 【最不满意】唯一不好体验就是提车2天坏了个高压部件，不能更换新车，好在4S店态度还行，后续补偿方案勉强接受，车辆也给延长2年质保，后续用车也没别的毛病 【提车价格】 裸车33 加装快充电尾上牌啥的七七八八34.23 保险1.3落地35.5左右

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.14分“优秀”

买的现车，没带快充有点可惜，其他的无钥匙电尾门盲点辅助都能花钱搞定。样子是帅的，动力也比260好很多，发动机也不会和1.5一样吵，还挺满意的

点评车型: 2024款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.29分“优秀”

外观漂亮，就是看中内饰，氛围灯简配减分，动力很强，提速极快且平稳，每天上下班150km，120km高速，20km普通道路，高速按照120限速行驶，家里有充电桩顾，每天平均油耗1.8L极具性价比。80km过匝道急弯，非常稳。智能化算了不做要求。买混动奔驰就是看中机械调教，内饰，标的价值，以及性价比。其他花里胡哨不看重

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.36分“优秀”

【最满意】得益于插电混动系统的加入，C级phev在起步阶段极为平顺，动力匹配做得也很不错，若不是观察到转速表的突然提升，几乎无法察觉发动机的接入。 【最不满意】在亏电状态下，未找到动能回收力度调节的界面，拨片调节似乎也未生效。而且低电量时，动力输出逻辑有瑕疵，中高速度时不应该使用所剩无几的电量，更应该留在起步或低速时使用。 【乘坐体验】底盘质感十分优秀，油电混动系统使得车辆在低速时静谧性相当不错。哪怕使用了2.0T发动机和电机的组合，在日常驾驶中加速并不突兀，不会使得乘客不适。 【驾驶感受】车辆整体调校仍然以舒适为主，方向盘手感以及整体转向的感觉并不运动，舒适的底盘与较强的动力并不相匹配。