点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.86分“优秀”

先说需求：杭州无指标+有充电桩+有长途需求+动力要够+内饰一定要骚。综合下来本车完美符合，品牌效应下也没什么竞品了。 【最不满意】 后排靠背较直 语音控制有点差，经常误触发，识别慢 上半部分内饰为网布材质，易脏难擦。女朋友经常打完面霜一摸B柱一块白 高德能同步地址但不同步里程+不能点亮角落这个小缺点让我很难受，感觉白开了一样。用carplay中控不显示导航，很纠结 这车产量太少了，选配和颜色可以说是压根没得选，本来想要柏林+松石绿+棕内+豪华灯，看了一圈现货感觉难比登天。 【驾驶感受】 体验完美。对比过260L，刹车质感更加稳重，油门不用说了电机+2.0吊打。综合马力300+真的算足续航目前也是越开越多。空悬听着很高级但是和260L没对比出啥不一样，可能调教本来就足够舒适。 各种扮猪吃老虎，都以为是48v1.5，起步对比普通电车一点不虚。 【购车经历】 网上选了很久了。压根没看别的牌子就吃内饰这一套（万幸买到豪华氛围灯版本，问了几家店都没有，据说这批现货选装杭州只剩最后两台）。带上女朋友试乘OK就谈价了。对比其他车主车价还行就拿下了。 直接拖去改。白色+绿牌怕被人拉车门😠 老哥们帮忙看看红圈位置是不是贴黑比较好看，感觉贴黑的话车架线条自然一点

点评车型: 2024款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

3.79分“良好”

既然选择了这辆车，总体来说是比较满意的，特别是颜值这块，为啥不选择260，因为我不想被说30万买个1.5T，也确确实实听不得那台发动机的声嘶力竭的嘶吼声，虽然这台2.0T的发动机在运动模式加速的噪音也很大，但起码不会特别反感就是了。纯电模式驾驶模式下，除了省钱，静谧性也做的不错。 很多车友都说这车的主动刹车很癫，确实很癫😂，安全和辅助驾驶类的功能，没有国产车那么丰富，不过对我来说也够用了，毕竟当初也没有追求这些，但是，我还是想吐槽一下，一台30万的车，一些舒适性的配置都莫得，太难受了，无钥匙进入，电尾这种普遍且实用的配置都没有，还要你用手去压，瞬间失去了优雅😅，我也就是吐槽一下，后期觉得不方便可以花点钱改改，问题倒是不大，不过还是挺不舒服的，虽然买车之前就知道。还有就是后备箱的空间简直太小，这个时候就感觉电池包没有那么香了。 总的来说，在自己能承受的范围花自己的钱，买自己喜欢的车，哪怕你就喜欢这台车的一个点，我觉得都值了。在三十岁的年纪送自己第一台大玩具，还是挺有成就感的。最后附上车车的帅照

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

4.29分“优秀”

提车2个月 总的来说还是不错的 外观没毛病 装了个小尾翼 和改了卡钳颜色 充电续航越冲越多马上破百 本来想装个360的 但后来发现没太大必要 买了个质量不错的迎宾灯 快充很有必要！深圳快充居多 但是用慢充可以提高续航 目前出现过一次黄灯因为贴车衣油箱长时间没关 去了4S店就好了 动力的话 用电还是不去油 油还是很给力的 平时上班通勤来回25KM 电能跑几天充一次 市区完全够用 跑长途用油 2.0t的动力还是不错的 但是后备箱确实小了点但是还是够用的 等车衣用个2.3年就改色 求推荐改色颜色哈 但是唯一一点我觉得不太好的就是这个语音助手 有点不太聪敏 导航没问题 听歌还差了点意思 总的来说！第一台车都很喜欢！

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.36分“优秀”

外观内饰真的没得挑太帅了！就是没有无钥匙进入和电尾门多少有点不厚道。目前行驶了400多km有100多公里是高速行驶（提车回家当天）高速上的感受特别爽不愧是2.0t感觉高速上提速也是很有劲的，当时4s店出来由于纯电续航里程只有7km所以销售叫我使用运动模式，在高速回到家的过程纯电续航里程增加到24km感觉这回收的挺少但也正常因为在高速上很少刹车减速. 后都在城市道路中使用，期间几乎没有用油行驶，用的纯电模式（el），使用感受非常不错静谧性很好没有启动声音行驶时完全就是一辆电动车，在此期间发现使用电动模式下拨动➖的换挡拨片会进入D-模式其实等于单踏板模式强动能回收，拨动➕的换挡拨片则进入D➕模式就是你滑行变得很丝滑不会自动回收动能只有刹车才会。 由于天天都会用到车，这将近半个月下来一共冲了4次电吧一次也就20块上下非常的省了一公里也就2毛总之对于这辆车目前没有什么毛病

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

3.71分“良好”

优先： 1、外观内饰个人喜欢，这点仁者见仁 智者见智； 2、底盘感觉驾驶时整体感好； 3、空间日常使用够用； 4、用电开起来很安静，起步也很快，吸引自己买的原因；油、电两种动力选择，解决了我的里程焦虑； 5、主驾座椅人体工学做的好，我之前开别克君威总感觉腰痛，现在奔驰的座椅没有此现象。 缺点： 1、电控触摸的方向盘按钮不好用； 2、高速跑到120码时，主驾有很明显的持续连续抖动感；（遇到同样感受的车友，可以分享解决问题的方法） 3、亏电情况下高速、会听到电器开关，开启关闭的那种声音；（有同样情况的车友和我分享解决问题的方法） 4、我跑了120公里回到家后，家人坐后排时，发现后排扶手箱发烫，有高温现象，有幸被奔驰设计人员看到，希望奔驰厂家能重视起来； 5、前排收纳空间太少了，希望可以提升一点； 6、后备箱空间小，因为有电池组的原因，肯定会有高温现象，收纳箱不要放易燃易爆物品、日常药品、花露水就别放了，收纳箱最好阻燃的； 以上是本人的一些分享，希望对此车感兴趣的车主，定车前有帮助，也希望这款车保有量越来越多。《以上真实感受、各位大佬不喜勿喷、水军留情》

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.07分“优秀”

本来准备24岁生日再提，奈何郑州唯一一辆松石绿，害怕被别人订，价格也没怎么搞，提前买了。 以下是我的购车小日记，对比了宝马325li长轴耀夜，理想l7。 购车小日记： 买车之前，年轻人BBA肯定首选34c，奥迪内饰太落后了，直接淘汰，试驾了宝马325长轴耀夜，大家说的什么大连屏质感差，取消鸡腿档把什么的，有一说一，我不在意，但这次回河南老家后，开了金牛座几个月，同样是30w级别的车，我只能说金牛座的驾驶质感远大于现款325，并且宝马哈曼卡顿还不如没有，不如金牛座15个索尼音响，甚至跟我的哈曼卡顿水晶4，9个喇叭，效果也天差地别（同蓝牙直连播放），加速，噪音抑制都一般，金牛座有的功能，他都没有，相当于降级消费，还不如5年前的金牛座，所以放弃。 然后得益于金牛座10个油耗，自己也经常开车，一个月1200的油钱打底，确实有点心疼，想了想我放弃选择油车，因为经常出远门，纯电还是不太相信，选择混动吧。 正好看到了奔驰c350el，没有购置税，相当于落地跟c级皓夜差不多，贵一点吧，就是少了并线辅助和小柏林，试驾之后，只能说一眼相中，奔驰内饰无敌手，并且加速给力，油电切换平稳，噪音抑制不错，亏电和满电状态都试过，然后柏林听过，原车5喇叭也听过，其实效果差异不太大，但是低音效果还是比较薄，没有座椅通风，无钥匙进入，360全景，柏林之声（我在意的功能），然后郑州基本所有4s店都问了，不能选配（说什么等待时间长什么的，定金交10w，也不给你选），这时候加上几个朋友都推荐理想l7，也说BBA混动不保值，开几个月赔几万啥的，店里面都不收（二手车朋友说），再加上理想的配置直接拉满，确实很心动，然后就去试驾了，总体来说我是挺喜欢的，同级别无敌，但后排确实有点晕，这两款车都喜欢，各有各的好，但综合考虑，鉴于自己才23 24岁，买个奶爸车多少有点不智慧，不够年轻，再者，城市自动驾驶开通等待时间未知，新能源全电肯定是未来，并且我对这车唯一喜欢的也就是自动驾驶和是suv，这个增程式一定是过渡，买这个车如果不常去跑长途，旅游，野营，去玩，对我来说，一定会后悔（长途油耗8个油，我真的会谢），所以不如等以后结婚后，如果有实力再添一辆纯电理想，那时候应该城市自动驾驶，电池技术非常成熟了，所以目前我的最佳选择是奔驰c级混动，2.0t，完全亏电下7个油，高速估计能到6，最优解。其他座椅通风，360和柏林，无钥匙进入配置后面慢慢改装吧。 就看后面是否有故障了吧，看他们说动不动出现小毛病，我希望我的小c能健健康康，幸运一点。 我作为野路子产品经理，我发现一件事，你买奔驰c油车，会说你是1.5t，不如宝马2.0t，但是这款车2.0t，还是绿牌，甚至用的是更高一级的动力总成，网友会喷有个电池后备空间小，易燃，无论如何，消费者总会找个缺点开喷，所以作为产品经理来说，一定要保持自己对产品的判断，网友的呼声，考虑考虑就行。

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

3.29分“良好”

【购车经历】 最近思考要换个车，老爹想体验新能源，老娘对品牌有所执念，我个人不喜欢SUV，在东北还加入了最好不要纯电的限制。艰难的选车旅程开始了。 看过了比亚迪，老娘和我不太喜欢内饰的感觉，看过了理想，虽然我们都很满意但是家里没必要再整一辆大车了，最后在奔驰的4s店看到了这辆混动的奔驰c。 【驾驶感受】 目前开了能有400多km，接近于纯电行驶，一直开着混动模式，油耗2.8，电耗24kw，提车出来加了200块钱的油到现在也没用完。 在运动模式下的满油门真的很快，实测6.5s的加速要比很多车都要快了，不过我更多是以混动模式跑，混动模式下除非开大脚油都是以纯电的模式行驶，在前排夹胶玻璃的使用下整个车安静的很。 空调在电池驱动下比燃油车热的更快，冬天上车暖乎乎十分舒服。 【续航】 在我目前有时抽风给一下油或者实在没电下的行驶，目前可以做到2.8-3.0的油耗续航，均匀速度下一箱油大概可以700多km？纯电里程由于在冬季只可以做到80km，希望夏天可以更长点。 【销售态度】 我很满意这个销售，直接给了我们最低价格并且在精品包里谈下来了7kw充电盒 【保养】 目前还没涉及到保养，不过看车友圈里经常会有12V电瓶问题，希望不要轮到我，听说2月末有问题解决方案，期望直到那之前车车不会出问题。 总的来说，在北方最适合的方式还是混合动力，如果预算足够的伙伴可以冲这个车，感谢车友圈98个朋友们回答我关于车的问题。 【最不满意】 l2的驾驶辅助其实上功能并不全面，车道保持只会在触碰到极限的时候帮你动一下，有时候也识别不出来车道。自动泊车经常识别不到我想去的车位。最后就是如果要选装的话要等太久了，以至于我只能选已经配置好直流充电的现车，想要柏林或者驾驶辅助增强版的朋友只能多等一等了。

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.79分“优秀”

女人的内心都有一个“奔驰梦”，就连我老婆也不例外。家里有一台油车和一台Model Y，本来想着Model Y是开着尝尝鲜的，怎料因为年中的油价暴涨，电车的用车成本明显更低更好，所以老婆就有了再添置一台新能源车的打算，想换奔驰，因为家里有油车，有纯电，所以目光瞄准了奔驰新款混动车型——C 350el。这就是我们提车的经历过过程，接下来我和大家分析分析我对于这台奔驰C 350el 的一些看法： 概述： 这台C 350el是一款混动车型，既能当油车来开，同样也能能当做电车来开，4米9的车身妥妥是一辆中大型车，而且继承了C级的绝大多数优良的品质，无论是动力还是视觉效果，如果十分是满分，我觉得给它打到8分以上应该不成问题。 外观和内饰： 对于这台车，首先我要讲的是外观和内饰，自从拥有以后，我才理解为什么那么多女人对奔驰的执着！确实，相比家里那台简陋的Model Y和那台上了年纪的油车，C 350 el的内饰实实在在是无与伦比的：前脸硕大的三叉戟配合星辉格栅，非常的醒目耀眼，而且整体看上去非常精致有型。在转到内饰，虽然没有木质内饰，但是还是很好的营造出豪华的氛围，再加上液晶仪表盘以及中控大屏、电子怀挡，再豪华的同时依旧不失科技。 后来，我还专门问老婆，是不是因为奔驰的外观以及内饰才对它恋恋不忘，得到的答案就是我想的那样。好了，除了内饰和外观这些捉襟见肘的东西，再说说大家比较感兴趣的动力续航以及能耗吧。 动力： 作为这台车的亮点之一，2.0T的涡轮发动机配合电动机组成的插电式混合动力系统也是大家比价关注的。确实，在动力输出方法，如果只是数据，可能有些孔洞，直接给大家描述一下驾驶的感受：开过260的都能感受到它的动力强筋，但是这台C 350el的动力相比于260要更强更猛，而且还完美发挥了电车的优势，迅猛有力的同时还不失静谧！上了高速，时速达到120往上时，可能会稍微有些噪音，但是动力依旧充足。和特斯拉相比，在动力不输的情况下，还多了更多的舒适性。 续航能耗： 平时上下班纯点完全足够，因为它的续航能力基本是实的，每次充满电跑到100公里以上完全不成问题，记录了几次用车的电耗，基本上保持在20以下，可能这也是混动的优势之一，像特斯拉纯电的续航就没那么能打，冬天的时候续航基本五六折。但是C 350el的续航还是保持的不错。 至于油耗，平时上下班平均60-70的车速的情况下，6个油左右，这个油耗我感觉还是很满意的，和家里那台动不动十几个油的油老虎比起来要好很多。 充电补能： 因为家里之前就买了特斯拉，充电桩是直接选择的普诺得380V21KW的充电桩，所以就不需要再花钱买其他的充电桩了。很庆幸自己的先见之明，如果当时只买的11KW的充电桩，给C 350el充电就比较麻烦了。好在21KW的充电桩兼容性不错，给C 350el充电，也就是三个四钟头就能充满。 因为近期还是以纯电为主，基本不怎么去加油站，除非是有特别的出行需求，才会去加满油，加满差不多五百多。 空间： 放在最后再讲一下这辆车的空间吧，因为有4米9的车身，轴距有两米九，所以整个内部的空间是非常大的，除了视野和后背容量个人感觉相比Model Y要小一些，其他的空间还有舒适性C 350el更占优势。

点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.29分“优秀”

本来看中的是新款GLC，试驾了之后发现自己也没有想象中那么爱SUV，接着马上钟情于A35L,一切的美好在试驾之后迅速消退，因为薄轮胎感觉实在太硬了！偶然间看到了C350el,这个完美满足了我这次换车的所有要求，哈哈！！ 豪华品牌，插电混动， 风骚内饰，优雅外观， 城市省油，高速给力， 底盘紧致，座椅舒适。 其实上一台阿特兹刚刚三年整，正是一台ZOOM情怀车的大好豆蔻年华，可惜马自达不给力，在中国都快混不下去了。不时的有些焦虑，怕维修买不到配件。另外前几天做了个小手术，麻药过了劲儿的那一瞬间，一个无比清晰的念头出现在脑海：“我要买奔驰”(〜￣▽￣)〜！！！ 人生本就苦短，何必瞻前顾后。愿所有本款车主不惧他人之言，相信和喜爱自己的选择！！

点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

4.36分“优秀”

【最满意】得益于插电混动系统的加入，C级phev在起步阶段极为平顺，动力匹配做得也很不错，若不是观察到转速表的突然提升，几乎无法察觉发动机的接入。 【最不满意】在亏电状态下，未找到动能回收力度调节的界面，拨片调节似乎也未生效。而且低电量时，动力输出逻辑有瑕疵，中高速度时不应该使用所剩无几的电量，更应该留在起步或低速时使用。 【乘坐体验】底盘质感十分优秀，油电混动系统使得车辆在低速时静谧性相当不错。哪怕使用了2.0T发动机和电机的组合，在日常驾驶中加速并不突兀，不会使得乘客不适。 【驾驶感受】车辆整体调校仍然以舒适为主，方向盘手感以及整体转向的感觉并不运动，舒适的底盘与较强的动力并不相匹配。