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    奔驰C级PHEV值得买吗_奔驰C级PHEV配置怎么样

    ·奔驰C级PHEV

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共51人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    23.00万
    厂商指导价
    41.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.91
    • 外观
    • 4.65
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.45
    • 3.89
    • 配置
    • 3.57
    • 3.81
    • 空间
    • 3.75
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.85
    • 操控
    • 3.85
    • 3.84
    • 动力
    • 3.85
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃S60 PHEV4.08外观4.44
    • 宝马i44.05外观4.39
    • 奔驰C级PHEV4.00外观4.65
    • 宝马i33.96外观4.27
    • DS 9 PHEV3.93外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 沃尔沃S60 PHEV4.08外观4.44

    奔驰C级PHEV·全部评分

    全部车型
    无钥匙启动外部配置
    全液晶仪表内部配置
    自适应远近光灯光配置
    电动座椅调节座椅配置

    点评车型: 2025款奔驰C级PHEV C 350 eL

    4优秀

    关注c350el很久了,最大的槽点是不能选配置不能选颜色!不能选配置不能选颜色。无钥匙进入、感应后尾门、座椅加热通风,全都没有。其他很喜欢

    2025款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 02025款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 0
    2025款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 12025款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 1
    2025款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 22025款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 2
    2025-04-21

    点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

    4.86优秀

    先说需求:杭州无指标+有充电桩+有长途需求+动力要够+内饰一定要骚。综合下来本车完美符合,品牌效应下也没什么竞品了。 【最不满意】 后排靠背较直 语音控制有点差,经常误触发,识别慢 上半部分内饰为网布材质,易脏难擦。女朋友经常打完面霜一摸B柱一块白 高德能同步地址但不同步里程+不能点亮角落这个小缺点让我很难受,感觉白开了一样。用carplay中控不显示导航,很纠结 这车产量太少了,选配和颜色可以说是压根没得选,本来想要柏林+松石绿+棕内+豪华灯,看了一圈现货感觉难比登天。 【驾驶感受】 体验完美。对比过260L,刹车质感更加稳重,油门不用说了电机+2.0吊打。综合马力300+真的算足续航目前也是越开越多。空悬听着很高级但是和260L没对比出啥不一样,可能调教本来就足够舒适。 各种扮猪吃老虎,都以为是48v1.5,起步对比普通电车一点不虚。 【购车经历】 网上选了很久了。压根没看别的牌子就吃内饰这一套(万幸买到豪华氛围灯版本,问了几家店都没有,据说这批现货选装杭州只剩最后两台)。带上女朋友试乘OK就谈价了。对比其他车主车价还行就拿下了。 直接拖去改。白色+绿牌怕被人拉车门😠 老哥们帮忙看看红圈位置是不是贴黑比较好看,感觉贴黑的话车架线条自然一点

    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 02022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 0
    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 12022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 1
    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 22022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 2
    2023-10-15

    卡特拉巴快40万买台车 不能花9500拍一块杭州拍照么

    ღ暮念এ269来看我的

    清影阿丶C260L和350el到底该选谁,呜呜呜,好纠结

    点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

    4.21优秀

    颜值毋庸挑剔,外表和内饰跟油车C级基本没区别。配置能满足日常需求,倒车影像定位很准确,要是能有倒车后视镜下翻和座椅加热更好。行驶2000公里时中控屏有黑屏一下,然后自动重启。自带导航定位准确,但使用起来不如手机导航顺畅。车身偏重,市区道路不是那么灵活,不过有电机加持已经好很多。变速箱换挡有顿挫感,尤其减速的时候比较明显。100公里的纯电续航足够日常代步,夜间慢充3.5小时可以满电。远程没有车门开启功能,不是原厂的充电桩,需要另外APP控制。高速很稳很扎实,很省油,运动模式下还能给电池充电,自适应巡航很好用,脚可以解放,人也觉得轻松了,不过胎噪风噪还是不小的。春节期间跑了几次高速,纯油模式下平均油耗4.2。

    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 02022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 0
    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 12022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 1
    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 22022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 2
    2023-02-20

    万能的临时工57332513老哥选配了吗?

    Never1017他们送的也是普通的~星星充电

    爱喝椰汁的豆豆路边的充电桩可以充不

    点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

    4.43优秀

    【驾驶感受】 动力没得说。比之前2020款C260L强太多了。 之前M264发动机为了48V的BSG电机开路,把扭矩平台调成了3000-4000转。所以上下班油耗平均12L。 这台车我实测B模式,不超过8L。 而且之前扭矩平台窄,需要动力的时候,延迟重,发动机声音大。这些问题在这台车上面都完美解决了。 【最满意】 纯电续航没有虚标,通勤两天一充。家充设定23点开始,价格很低。一公里6分钱。 无线CarPlay很好用,之前20款是有线CarPlay,而且不是触摸屏,多少有些不方便。 ACC自适应巡航比之前的定速巡航好太多。 【空间表现】 比20款长 也更宽,空间更富裕。 后备箱有电池组,稍微矮点,但是没有网上传言那么夸张,还是够用。 【最不满意】 有些配置相比20款C260L减少了。座椅记忆和加热,电动方向盘,电动尾门。最搞笑的是后门迎宾灯这种不值钱的东西砍掉干啥。 车生产的太少了。因为我买的松石绿,选配快充要等很久,所以没加,如果没有家用充电桩,最好配快充口。不过配备快充口之后,慢充会挪到后保险杠,有点傻。 【总结】 优惠6万买下来+免购置税。绿牌对于限行城市而言非常值。 相较于2020款C260L,我认为提升还是非常明显的,把我之前诟病的地方改掉了许多。 美中不足就是多项配置的删减,其实都40万的落地价了,你多标1万2万,配置带齐,我感觉更有吸引力。 最后说一句,松石绿没有之前的祖母石绿好看。不知道为什么要取消🤔

    2023款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 02023款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 0
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    2023款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 22023款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 2
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    2023-05-26

    ojbk666888充电真香

    Blah999我也觉得祖母绿好看

    用户3971987944009落地总价多少?

    点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

    4优秀

    整体印象:起初我对于奔驰C级的影响就是停留在一台比较豪华的中型轿车身上,但直到奔驰C级的C350 eL车型出现,我才知道,原来奔驰也可以很好地用纯电来行驶。下面就由我跟大家来分享一下奔驰C级 C 350 eL这款车。 动力表现:奔驰C 350 eL搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率150kW(204马力),电动机总功率95kW(129马力),与混合动力总成匹配的是9挡手自一体变速箱,动力电池采用了三元锂离子电池,容量为25.4kWh,WLTC纯电续航里程为105km,WLTC综合油耗为1.27L/100km,最低荷电状态油耗为6.46L/100km。 内饰设计:搭载奔驰最新的内饰设计手法和全新的设计思路后,奔驰C级在目前的豪华B级市场可谓是独树一帜。超大尺寸的中控屏幕集成了车辆的大部分功能,在使用层面无论触感还是灵敏程度表现都相当不错。这也是与奔驰S级一样的设计,可以看出,对于奔驰C级,这样的设计和配置无异于“降维打击”,在市场上的反响也是相当不错。 购买建议:如果现阶段的纯电车型还无法完全满足您的出行需要,那么插电混动车型自然就成为了站在燃油车和纯电车之间的更优选择,加之奔驰品牌的光环加持,而且奔驰并没有为这款新车配备1.5T发动机,起步即2.0T,40万出头的指导价也显得诚意十足,对于追求品质和能耗的朋友来说,这款车还是值得考虑的。

    2022-09-19

    点评车型: 2022款奔驰C级PHEV C 350 eL

    4.5优秀

    作为女性车主,购车真没有太多的框框条条,自己喜欢就好,奔驰的外观与内饰真没几个女生能拒绝的😘爱了。 提车一周,用车体验非常不错,2.0T动力强劲,起步反应快,静谧舒适,空气悬挂的作用下避震效果非常好。购车前一直担心混合动力的车问题多一直纠结皓夜版跟C350,也了解了一些真实车主的用车反馈,觉得也没想象中差,最终决定还是C350。 唯一觉得不够理想的是配置太低了,都40w级别的车了,很多该有的舒适配置都没有😂有点坑人。而且C350的车源太小了,想要松石绿+快充+金属木纹面板,基本没门😂。 经过4S店的努力调配了一台白色带快充的车回来,再加装了无钥进入,电尾门,盲区辅助,还有延保和养车无忧,最终落地价格不便宜,但我还是很满意,觉得物超所值

    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 02022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 0
    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 12022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 1
    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 22022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 2
    2022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 32022款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 3
    2023-04-02

    优美海洋r3I续航多少了?我的现在一直75左右

    胖嘟嘟的Xx刚提了松石绿。

    微风吹过本无意34万应该36就能落地了

    点评车型: 2023款奔驰C级PHEV C 350 eL

    4.07优秀

    C级唯一的2.0T加电机辅助很不错,就是配置太低了。还有就是没电时发动机声音不好听。

    2023款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 02023款奔驰C级PHEV C 350 eL 图 0
    2023-07-21

    你猜我猜不猜!我也威海的,你在威海提的吗

    点评车型: 2023款奔驰C级PHEV 改款 C 350 eL

    4.14优秀

    2023款奔驰C级PHEV是奔驰C级车系的新能源豪华车型,它融合了奔驰的豪华氛围和出色的新能源驱动技术,为消费者带来了卓越的驾乘体验。以下是它的主要特点: 外观设计: 车身设计优雅,前脸配备夜幕星河分体进气格栅和奔驰车标,侧面经典线条配银色饰条,车尾稳重,并有双边排气增添运动感。整体外观设计展现出奔驰一贯的奢华风格,同时融入现代运动元素。 内饰设计: 车内豪华气息浓厚,三幅式多功能方向盘和仿皮座椅增添驾驶舒适性。中控台配备11.9英寸竖式屏幕和12.3英寸仪表,环绕银色饰条营造出豪华科技感。内饰设计注重细节和高品质材料的运用,为乘客营造出尊贵的驾乘环境。 动力系统:搭载2.0T引擎和95kW电动机,提供了强大的混合动力系统。车辆综合输出功率为40.73 kWh。插电式混合动力系统使车辆在电动模式下行驶时零排放,同时在混动模式下提供更高的动力输出。这为用户带来了更加灵活的用车体验,并有助于降低燃油消耗和尾气排放。 驾驶性能: 2023款奔驰C级PHEV在驾驶品质方面表现出色。它提供多种驾驶模式,包括纯电动模式、混合动力模式和运动模式,驾驶者可以根据需求选择不同的模式,获得更加个性化的驾驶体验。此外,车辆的悬挂和操控系统也经过精心调校,提供平稳舒适的行驶感受。 综合评价: 2023款奔驰C级PHEV以其出色的新能源驱动技术和豪华内饰设计在市场上脱颖而出。它不仅满足了人们对豪华车的追求,还注重了环保和节能的理念。作为一款插电式混合动力车型,它在城市环境下可以实现纯电动驾驶,为城市通勤提供更加环保的选择。同时,强大的混合动力系统也保证了车辆在长途驾驶时的出色性能和续航能力。 总结: 23款奔驰C级PHEV凭借其豪华、环保和出色的驾驶性能,在新能源豪华车市场上具有竞争力。它的豪华内饰、智能科技和先进的混合动力系统让消费者享受到尊贵的驾乘体验。在不断推动新能源汽车发展的背景下,C级PHEV为用户带来了更多选择,成为值得关注的豪华新能源车型。

    2023-07-19

    清爽星星h7c哥们有送充电桩嘛

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。

    4.93分“优秀”
    沃尔沃S60 PHEV 2021款 T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版沃尔沃S60 PHEV 2021款 T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

    提车了提车了,兄弟们快来恭喜我提车!兜兜转转这么久我最终还是选了S60,总体来说我个人还是非常满意的,顺便上来谈谈选车购车感想,也给弟兄们一个参考,在下文笔不是很好,第一次写,希望弟兄们莫介意哈。 购车背景:本人80后,从事电商行业,平时除了工作室就是家里,基本两点一线,离家近平时是步行上班,这几年起起伏伏也稍微存了点积蓄,想着媳妇也怀孕了,所以还是准备给我的小家庭买一台车,预算35W以内,其实一开始想到买车我脑壳里面全都是BBA,大家懂的,别的不说,标摆在那里,开出去感觉有面儿~ 前期观望:我有点纠结,因为我们这边奔驰C简直是街车,而且开这车的女娃儿感觉比较多,我媳妇胆子小又不愿意学车,前年去报了个名考C1,上坡起步后溜了给她吓到了回来就一直没去学了,思来想去于是最先PASS掉了这款,但是有一说一颜值挺高的,是那种一阵车流经过我能一眼看到它的辨识度,要是条件还可以的兄弟想给媳妇买车这款还是值得考虑的。 然后又去店里看了下奥迪A4L,不得不说外观很炫酷,尤其大灯的设计科技感非常强,我很喜欢,但是车辆做工走线感觉有点差,这我其实都能忍,最忍不了的是新车异味很大,就在展厅试车坐进去听销售讲一会儿我就下来了,闻到味道难受惨了一直咳嗽,还好媳妇跟我妈一路去孕检了没跟着去,销售说这个新车是这样的以后味道会淡的,会淡个P!奥迪不是一款车这样,我小舅子那个Q5就是例子,开了3年都还很味儿,车门后备箱这些地方到处放起竹炭包还有柚子皮这些都去不到味,至今不想坐第二回。我是以为几年过去了至少气味这块儿能有点改进,是在下想多了,我每到换季就支气管炎,闻到气味刺激一点就咳嗽,销售还喊我试驾,我没去,喝了口水直接劝退,家里有孕妇小孩还有像我这种有气管炎和鼻炎的兄弟最好还是考虑清楚,我虽然在乎车的颜值但是买来做家用车对我的家庭来说这款不适合。 回家后又在懂车帝到处翻大佬评测,看到个凯迪拉克CT5和沃尔沃S60混动的对比,有点兴趣,留了电话,一会儿就有个兄弟就给我来电话让我去店里看看实车,休息的时候就去了。 购车感受:小兄弟服务挺热情,提前打了电话预约时间,在门外等我,人很健谈,有共同语言,于是很快安排的体验试驾,整体下来体验试驾感受如下:一、外观:其实刚开始看网上图片觉得S60的外观是中规中距的样式,没得CT5的前脸颜值抢眼,但是实体店看到确实如大家所说,外观设计的简单大气,“雷神之锤”大灯虽然是没有奥迪“灯厂”炫酷,但是也不失北欧风格的设计感,引擎盖上鼓起的肌肉线条有点男人味儿,整体给我感觉有种低调耐看的内敛沉稳感,展车是白色,白色我已经审美疲劳了虽然大家都说白色耐看,近年更流行各种灰色和各种蓝色,低调沉稳还耐脏,我看到牛仔蓝还是看车时候一个车主才交了车出来,开得很慢,这个颜色我很喜欢比较特别,当时就问了销售小兄弟,他说库里有现车,T8智逸配置有一台,我买东西不喜欢等。二、空间:空间表现比较中规中矩,能达到中级车标准,但是和奥迪A4L这种比起来,空间还是要小一点的,不过对我家来说没得好大影响,我1米7老婆1米58,都瘦,这也是我一开始没考虑SUV的原因,感觉会“小人儿开大车的不匹配既视感”。目测只要不超过1米85的身高,一般坐进去还是不会产生压头感,其实还是建议可以出个加长版本。四、操控:动力这块试驾起来还是很很舒服的,指哪儿打哪儿,非常准确,变道超车只需要轻轻调整,就很容易能达到人车合一的感觉,中控大屏设计的很人性化,我感觉更像手机竖屏操作,比起国内很多横向发展的超大屏花架子实用性更高。五、舒适性:前排座椅很舒服,和身体贴合性强,不会有明显塌陷的感觉,行车久的话不容易有疲惫感,最值得说的是比起奥迪A4L,你来闻闻沃尔沃的新车!没有对比没有伤害,简直人间天堂好吗!几乎没什么异味,感觉呼吸道畅通得多,以后老婆娃儿坐也放心些六、动力油耗:2.0的发动机,动力不用我说,官方百米加速4.7秒,我大概需要5秒,油门刹车切换流畅好踩,提速很快,我暂时还一直是烧的油,城市代步平均油耗8.3,我觉得磨合下可能回更好点,目前是还在我能接受的范围内。购车价格:坐标杭州裸车价32.39W商业保险:8713.34元上牌500元车船使用税480元交强险950元全款费用总计:33.5W左右,给大家做个参考 满意的地方:1、安全性能高、新车无异味、操控性强 2、销售人员态度可以,考虑周全、店内午餐饭好吃 不太满意的地方:1、乘坐空间相对于同价位车型来说没有优势。2、交车感觉没有其他品牌有仪式感,连国产好多车都还搞点氛围布置一下,我就只有小车模小书包和鲜花这种小礼物类,感觉略微有点简陋,都不好意思发圈。

    4.08分“优秀”
    宝马i3 2024款 eDrive 35 L宝马i3 2024款 eDrive 35 L

    前提:3~4个月展车(可以不用担心甲醛问题),也算是库存车,保险1.5w(强制,贷16w五年可以提前两年还,两年利率1.6w,无贴息返利!其它还有上牌费500,装潢3000,就送个太阳膜和脚垫。 概述:中网太丑,内饰豪华,空间足够,辅助跟智能与新势力没法比,不过宝马主打豪华跟驾驶这点是不输的,续航只能说中规中矩,因为这是我第一辆电车也不好比较。 具体:针对第一个问题好解决,网上掏一个中网换掉即可,记住一定要等上完牌之后。 第二个问题,源于人造革但是基本与皮革没啥区别,比起1系满满塑料感好太多。空间方面作为男方人肯定是够用的。 辅助驾驶因为我选的是低配35L,只有L1级别但是我之前开的是手动挡,所以对于我来说是足够的,但是我之前比较的是比亚迪汉EV所以略感失落。并且不知道是不是运费和经济关系我发现广东宝马普遍比全国地区要贵,而比亚迪却相反,那为什么?还是选了入门级宝马3系,还不是为了相亲充门面,这里就不多说了。 后期投入也比较多,不过相比去跟四儿子店讨价划价,还是自己去网上买比较划算,比如除了中网,还有全包脚垫,中控防滑垫,座椅垫,后备箱垫,座椅后排套等,最大头的也不过是3百多的行车记录仪。本来想贴个几千块的车衣不过后来还是囊中羞涩还是决定多洗车多镀膜吧 目前就上下班通行20公里左右,行使了大概两个星期,除了通用的毛病之外也没啥大问题,比如气味大(买了木炭吸味,感觉还行,有点值得表扬的是带有自动空气净化,效果挺不错的),又比如入冬续航缩水严重,目前3-4百续航,过冬后应该可以达到4百多(这是电车通用毛病也不多说了),中间连不上蓝牙一次,重启一下就好了。 最后让我有点生气的是从付完首付包含尾款后,要快一个月才交车且没任何补偿,果然是店大欺客,你们又是如何呢?不妨评论区一起交流交流