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    奔驰C级变速箱换挡顺畅值得买吗_奔驰C级操控怎么样

    ·奔驰C级

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1477人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    21.48-26.06万
    厂商指导价
    33.48-38.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.91
    • 外观
    • 4.50
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.81
    • 3.84
    • 配置
    • 3.19
    • 3.74
    • 空间
    • 4.17
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.86
    • 操控
    • 3.87
    • 3.87
    • 动力
    • 3.84
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 奔驰C级PHEV4.00外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

    4.3优秀

    【购车经历】 6.5第一次去奔驰4S看车,6.11订的车,当时4S正好有一台松石绿的皓夜版期货,预计6月20多号的产线,正好是想要的颜色想要的配置,去了两次正好价格也满意就订下了,裸车优惠5W1,送贴膜脚垫镀晶啥的,总共算下来落地34.5,然后我这边买新车还有8000的补贴,抵扣完等于33.7。 车是7.7下线的,7.19销售通知到店了,7.22就去提车了,提车当天为了抢上虞8000块钱的购车补贴,上午提车办手续,下午就去车管所上牌了,上完牌直接拖车去贴车衣,车衣选了XPEl的,也是看中专车专用不需要在车身上动刀这一点,以前的车跑高速被各种小石子虐的体无完肤,引擎盖,前杠各种小坑,这回奢侈了一把,咬咬牙去贴了。 【最不满意】 30多万的车,这个配置表现真的有点差,抬头显示没有,自适应巡航没有,无钥匙进入,电尾门,座椅记忆加热通风全都没有,个人认为要不是能优惠5万出头,我大概率会去买CT5铂金版,要动力有动力,要配置有配置,但是C级的价格摆在这里,并且品牌力确实比凯迪拉克强不少,同时内饰完全不是一个级别的,最终想想我要的就是一个上下班代步的车,真的需要那么硬核的操控和动力吗,于是CT5战败,订了C级。 【油耗】 每天上下班来回25公里,路况极差,非常堵车,平均油耗目前在11L/百公里左右。 【驾驶感受】 总体隔音性满意,我之前的车是17款的昂克赛拉两厢运动版,2.0自然吸气的发动机再加6AT的组合,开起来非常舒服,但是静谧性确实挺差的,两辆车一对比差距非常明显,但我还是感觉C级的发动机噪音传到驾驶室内有点明显,同时9AT在加速过程中降档非常的不积极,换到S模式后有所缓解,但也说不上降档积极,优势在于日常驾驶的换挡比较平顺,同时得益于48V 电机,启停工作时的声音和振动较小,希望不要出现什么大的质量问题。 最后想问一下大家这个柏林之声的音响都是怎么设置的,可能本人木耳朵,真的没有听出和以前十几万的车有啥区别,不知道是不是设置不到位的原因?????

    2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 02022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 0
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    2022-08-07

    爱在米线摊儿既然是上下班代步车,何必太在意品牌力,是为了单位的年轻妹子吗

    炒股35自适应巡航应该有吧

    钞票哗啦啦的来6月慈溪订要11月才能交车然后放弃订3系 你的价格是不错

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 300 L 运动版

    4优秀

    优势: 1、这是国产长轴距版全系唯一一款2.0T车系,最大功率258马力,峰值扭矩370N·m,匹配9AT变速箱。日常驾驶时这台动力总成爆发力十足,起步轻踩油门就有出色的加速感,深踩油门推背感非常强。中后段动力储备丰富,高速上超车动力也是随叫随到的感觉。运动模式下实测百公里加速仅需6.4秒左右,同级别来看是非常优秀的表现。 9AT变速箱在大部分情况下的平顺性都让人满意,升降挡都非常积极,巡航中急加速时能联系降低多个挡位提高动力表现,换挡逻辑非常清晰。 2、悬架支撑性出色,转弯或者联系并线时车身侧倾幅度比较小,过减速带时对于车身姿态控制的也非常出色,方向盘的转向精准,而且配备有可变转向比功能,操控性在同级别来看是非常优秀的。后备箱支持电动感应开启,内部纵深出色,装载能力比较强,有很强的实用性。 3、后排腿部空间优秀,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,能够轻松翘起二郎腿。座椅的支撑性比较好,激烈驾驶时能够提供一定的侧向支撑能力,给驾驶员比较强的自信。 4、前脸星辉式进气格栅搭配奔驰大标很有档次感,AMG风格的下包围很有视觉冲击力,几何多光束LED大灯质感出色,照明效果也让人满意。侧面线条优雅,给人的感觉修长大气。尾部造型很有层次感,扩散器风格的下包围以及双边共两出排气口很有运动气息。 5、全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏显示效果非常细腻,操作流畅度也让人满意。内饰线条比较简洁,圆形空调出风口是非常经典的设计风格。三扶手多功能方向盘采用了打孔设计,按键区域的手感清脆,握持感很舒服。 6、隔音能力比较出色,对于风噪和发动机噪音隔绝的都比较到位,胎噪略微清晰一些,但并不觉得吵闹。 7、辅助驾驶功能提供的比较全面,无愧于顶配车型的身份,并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够大幅提高行车安全系数。 缺点: 1、悬架比较硬,对于较大颠簸处理的不太好,车内乘客能够感觉到比较明显的冲击力。 2、后排坐垫比较短,对于大腿的支撑性不太好。 3、2.0T车型不提供四驱版本,后驱在湿滑路面上表现比较差。而同级别的3系和A4L高功率车型则都有四驱系统提供,奔驰这方面不太厚道。

    2021-02-18

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

    4.71优秀

    【动力表现】 之前开的是17款马自达昂克赛拉(1.5L 117匹),四年开了81000公里,四年里也没有觉得小昂动力不够。 【驾驶感受】 因此纸面数据而言,C200L虽然1.5T,156匹,对我来说也是足够的。去车管所路上一开始是跟在4S的人后面,途中觉得前面开得实在太慢了就提速,也非常关心网上说C级2档升3档,4档降3档降2档的顿挫,因此今天开车的时候特地注意了这个问题,但是在我车上并未发现有换挡顿挫的问题。反而非常平顺,动力这一块我感觉是随叫随有,总体而言不错。自动驻车10次里面有9次都能踩出来,无钥匙进入很方便。 总体而言,是适合我的车。 【空间表现】 可能是4S送的脚垫太厚,感觉右脚踩油门有点费劲,以后换一个脚垫会好一些。

    2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版 图 02021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版 图 0
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    2021-06-03

    cium2786请问你买了那个新车质保续保3年的那个吗好纠结要不要买

    头条用户这个是什么颜色

    预谋1121我也想知道這是什麼顏色

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版

    外观:运动基因与细节质感 设计语言:盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂(选装巅峰包)和双边双出排气,战斗气息十足。 配色与套件:黑色车漆搭配黑标套件,车身线条凌厉,尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰:科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏:分辨率高达8960×1320,8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能,UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯:16扬声器环绕声场+126色氛围灯,配合Moli真皮座椅(带通风/加热),豪华感不输BBA 空间:够用但非强项 前排舒适性:12向电动调节座椅包裹性佳,长途驾驶不累。 后排局限性:头部空间受溜背设计影响,腿部余量仅一拳半(身高175cm),更适合短途乘坐 配置:入门即高配 智能化:L2级辅助驾驶(全速域ACC+车道居中)、360°全景影像、自动泊车,市区通勤更轻松。 性能专属:电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳,原厂即达改装水准,省去后期升级成本 动力操控:油门响应有细微延迟,237匹马力动力十足,推背感很强,声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂:每秒扫描路面1000次,滤震与支撑兼顾,市区舒适,山路极限高。 mLSD差速器:弯道动力分配精准,漂移可控性提升,配合Brembo刹车(33米制动距离),信心十足。 油耗: WLTC工况:官方数据7.5L/100km,实际市区拥堵路况10-11L,高速巡航7L左右。 磨合期表现:新车初期油耗偏高,建议首保后观察优化 发动机有自适应功能,前期不要暴力驾驶。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的