奔驰C级内饰质感不错值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实最开始考虑的是A4，觉得性价比高，但是看了真车之后，又觉得太家用了。接着看了CT5、3系，说实话，那时候蛮喜欢三系，但是谈了几家店，销售是真的吊，买台车跟你求着他似的，真心劝退。然后才看的奔驰，之所以没优先考虑，主要还是因为那时候刚毕业没多久，心里觉得奔驰还是有点可望不可及，加上兜里钢镚也不富裕……但是接触之后，比想象中好太多，外观内饰都很好看，最主要销售态度大不一样，不会因为我买的是台入门级就像宝马那么傲慢，服务做得很好，然后也没多想，谈了半小时就定了，从看车到试驾、谈价格、付款，半天搞定 【最满意】 最满意的肯定是外观和内饰了，百看不厌，尤其是内饰质感，真的好，哪哪摸起来都是软的，后面的新C级很多地方摸起来都是硬塑料了，但是那个看起来会更细致，智能化程度也更好，各有千秋吧。外观比较满意的就是翘臀，还有个小鸭尾，很漂亮。然后就是服务态度，真的好！售后态度更好！也好几年了，每次维修保养，售后态度都叫一个绝！无微不至！我连门把手上有点污渍，和SA讲完，他都能给我开去抛光打蜡再洗完车送过来。空调出风口阻尼我感觉有点过于顺滑，手感不好，都直接索赔个新出风口给换上！反观宝马，我后来买的X3提车一个月空调控制按键就失灵了，索赔了一年多了也没索赔下来，说必须彻底完全坏掉才可以，十次按下去五六次没反应也是不行的？无语。转向柱卡顿也是索赔了好久，跑了好多次四儿子，最后还是因为没办法彻底锁止了才成功索赔……态度真的决定一切 【驾驶感受】 其实还可以！网上不少人喷1.5T，其实这颗机头除了拉高转声音大了点儿，0-40起步肉了点儿（非AMG的奔驰好像都这个调性？）开起来真的没什么毛病，可能因为标轴的原因吧，动力输出真的还可以，随踩随有，比我朋友的GLC300动力响应来的还快一点，车身姿态也灵活，加上超细纤维座椅的质感，不算特别出众，但算得上是蛮有乐趣的一台车，还是能满足用车需求的。另外奔驰很厚道标配可变转向比，跑高速稳如老狗！隔壁宝马要MP和M车型才有…… 【油耗】 最低开到过5点几，最高的话14个多，两万多公里均8.9，对于1.5排量来说，个人觉得还算不错！ 【乘坐体验】 我还是蛮喜欢这个超细纤维座椅的，摸起来有质感，腰撑也舒服，整个座椅的支撑度还是蛮好的。宝马的座椅就相反，怎么坐都不舒服，高速跑久了还腰疼……. 【最不满意】 保险太贵……第一年过万，第二年还要9千…… 还有就是白车的话，前保险杠有轻微色差……看了几台车友的白色也是这样，就无所谓了 【维修成本】 目前为止还没修过，不过有一次下班的时候，报了个驻车制动器和防护系统故障，刹车也踩不下去，然后给SA打电话，人家说锁车再进去试一下，没问题的话就是误报，还有问题他找拖车来，结果锁车再解锁真就好了…… 至于这颗BSG的48V电机，很多人说电机容易坏，基本算是谣传了，容易坏的根本不是电机，而是蓄电池……因为48V蓄电池是会通过逆变器给12V充电的，如果改了什么24小时录制的行车记录仪，或者在车里熄火听歌吹空调，12V蓄电池电量低的时候，48V就会开始给12V充电，当时可能没感觉，但如果48V蓄电池电量也低了，再着车就会报“48V蓄电池故障”，这种情况下，可以着车给12V和48V充充电，有了电故障就自己消失了，想知道蓄电池电量可以通过隐藏菜单进入查看，怎么进的话可以自行百度，不同时期的不一样，我这款是车辆解锁后，不踩刹车单击启动键通电，然后按住方向盘左侧返回键3秒，不松手的情况下，再单击左侧触摸按键即可。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

买车半年了，说说感受吧，个人对内饰无可挑剔，动力嘛！日常用也足够了。平时也不跑长途，这个价位没有无钥匙进入？没有电尾门就，有点坑，还有就是主动式制动辅助系统设计的有点尴尬，隔那么远雷达扫描到了，就会自主刹车，第一次吓一跳，半天没有反应过来，这个也是可以关闭的，但是每次开车前就要手动去关闭，有点麻烦。但还是买了，主要还是爱上内饰，

点评车型: 2013款奔驰C级 C 260 CGI 时尚型

4.3分“优秀”

本命年之际，提一台自己最钟意的车，可能很多人会觉得24岁开这款W204的C略显老气，但是我个人觉得这是我觉得C级最好看的版本之一，车身的线条感，内饰的质感，大量的机械操作按键给人的感觉就是这是一台入门豪华车，这车的车况并不是特别理想，毕竟已经15w公里了，主要问题还是机脚老化，前避震基本上差不多了导致路感非常差，反而是这9年前的音响给了我一点点些许的惊喜，预计整车整备下来得在1个w左右了。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

这代奔驰c260L运动可以说是我的梦中情车，从品牌到外观到操控在到内饰都完美符合我的需求。订的曜岩黑、棕内，提车非常顺利，两周就到了，价格也满意。隔音做的非常好，驾驶室内非常安静，音响也比上一代强太多了，地盘非常扎实，滤震非常优秀，内饰更是无敌，没有对手，做工用料也非常良心，油耗也让我非常满意，每天上班走国道，表显不到5个油，市区低速时ISG电机完美介入也解决了低速顿挫的问题，1.5T加48V二代轻混204匹的马力日常驾驶完全够用，高速跑到150 发动机都不过2000转。目前开了一个月，没有任何问题。家里人和身边的同事朋友都赞不绝口。虽然这代奔驰C在网上被喷的体无完肤，但是这是一台我越开越喜欢的车，唯一的小遗憾就是没加装到小柏林。感兴趣的朋友们欢迎去试驾，这是一台完全能征服你的车。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

虽然是奔驰入门级，但也总算是在30岁开上奔驰了 选了座椅加热和木纹饰条 1.5T的动力我个人感觉很够用（没有激烈驾驶的习惯） 内饰的豪华感和质感确实征服了我 总之人生第一辆车，可能只有正面的感受

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】1月中旬和老爸来来回回去了四家4s店，第一家店试驾过后就看车了，本来一直想运动性价比很高，看了皓夜的心里感觉还是皓夜比较合我口味，AMG轮毂小尾翼柏林不香吗，因为没有满意的现车颜色，又去其他的4s看，要么不满意服务，要么就是价格参差不齐，最后还是磨了下，再有石墨灰的店给办下了，看的皓夜最低37，后面加了保养送电尾门等办下了39了，跑到最后晚上真的都妥协了，提车的时候心情还是很亢奋的 感觉有点失眠了都🤪， 【驾驶感受】 一启动车声音开始声音有点大，起步还是有一点肉和顿挫，踩下反应是要迟钝一点，不过总体动力还是不差的，毕竟我也不爱什么大动力ń油耗差不多9L/100km左右 行驶还是不错的，柏林之声听着夜晚开是真舒服 【最满意】 整车外观内饰很满意，外观设计也很时尚年轻，很合我的口味，内饰大量采用木纹，金属，皮革触手可及，大屏幕氛围灯一到晚上照亮没得说🥰，安全配置丰富，防碰撞系统标配自动泊车等，总体也很满意毕竟大部分还是冲大标和内饰嘛😄， 辛苦圈主陈子昂推荐

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.64分“优秀”

【提车价格】 21年11月9日提车，落地41.6万，小贵，但是媳妇喜欢就不纠结直接冲了，该说不说的第一眼就被前脸征服了。 外观年轻时尚，选的金属白，棕黑内饰。很有质感，内部精致没的说，个人感觉奔驰的内饰设计的同级别无敌。家用空间也足够大。动力方面虽然只有1.5T，但是正常行驶(就是日常正常驾驶不暴力驾驶的意思)下想超个车什么的挺轻松的，高速上140km/h很轻松，高速驾驶平稳踏实。 【最不满意】 刹车有点软，家里还有其他车，来回换着开刚开始会有点不习惯。倒车偶尔会突然自动抱死。至今为止出现过两三次次液晶屏幕卡死点不了，显示内容正常显示倒车也不影响，熄火锁车后一段时间自动恢复了。其他的都挺好，没什么硬伤。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4分“优秀”

氛围灯套件|夜晚的浪漫靠它支撑够了吗?21款奔驰C200L升级氛围灯套件及发光出风口 众所周知奔驰C级基本上是跟着S级走的，所以自然也不会比同等级的车辆差甚至还高于同等级的车辆。那么这么优秀的一款车难道就没有缺点了吗?当然有!咱们在生活水平愈发提高的时代，所追求的品质也会大不相同。我个人认为奔驰C200L虽然各个方面都还可以但是内饰却还是有点生硬死板了，但是它只需要选配个氛围灯就能完美解决了。它的作用同时也不仅仅是照明这么简单，让我们接着往后看! 首先氛围灯套件可升级的项目内容:碳纤维中控氛围灯(阿凡达水滴款)、发光前风口、发光后风口、发光座椅背气氛围灯、中音发光盖板、主动式氛围灯、碳纤维马鞍灯、3D旋转高音、副驾驶氛围灯。 因为车内氛围灯颜色是可变化的，所以无论在任何场景下都是仪式感满满，有一种车内既室内的豪华感，空间感。而且在暗夜中的视觉效果也是非常的梦幻滴!细腻的灯光照在车内的每一个角落都显的时尚又浪漫，绚丽又豪华。虽然灯光多样但是却一点廉价感都没有，相反还多了些品质。 有了氛围灯当然也不能忘了发光出风口，虽然是一个小小的内饰装饰但也足够体现出奔驰在汽车这方面的细节打磨。升级过后与车内氛围灯套件的融合度很完善。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

【动力部分】作为一台豪华中型车，1.5T的发动机在排量上不占优势，但在48伏轻混系统的加持下，无论是数据表现还是实际加速成绩都不弱，甚至你还可以感受一下小小推背感，重要的是，它还有平顺的动力输出以及较低的油耗。 【中控屏幕】中控部分除了这几个常用的按键之外，整个中控台上就这么一块11.9英寸的大屏，看起来非常的简洁，这块大屏的显示效果也比较的清晰，反应速度挺快，基本没什么卡顿，而且标配了实时导航、车联网、手机互联、OTA升级等功能。 【内饰部分】C级的内饰造型与它大哥S级如出一辙，皮质包裹、木纹饰板以及镀铬饰条的搭配恰到好处，无论是在用料、做工，还是在设计风格上，都营造出了的浓厚的豪华氛围，论豪华，还得是奔驰。 【体验总结】 “开宝马、坐奔驰”，这句同样适用于奔驰C级，豪华、舒适是奔驰C级的两大优势，于外观，家族式设计元素大气时尚，车身线条优雅动感，人称“小S” ，于内饰，造型风格更是与S级相似，豪华氛围拉满，此外，宽敞的驾乘空间、舒适的悬挂调校、符合人体工程学设计的座椅，给予了驾乘人员舒适的驾乘体验，但是，豪华车的格调它也具备了，比如无钥匙进入、电动尾门、座椅加热通风等等配置都需要选装，让人联想到了保时捷，而且奔驰C级的终端价格也挺豪华，性价比在同级别中不占优势。想要详细了解这款车的老铁门，可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。

点评车型: 2010款奔驰C级 C 180K 经典型

3.93分“良好”

【最满意】 优雅的外形，稳重大气，庄重感和活泼感兼具，内饰做工方面真的是一级棒，对于细节的处理特别用心，用料看起来也很有质感。动力不错，油门虽重，但加速毫不犹豫，随叫随到，响应非常积极。操控扎实的底盘和行驶系统决定了此车的行驶感非常出色，低速的稳重和高速的激烈驾驶感受并重，操控水准都是好于大部分这个价位车辆的。 【最不满意】 局促的乘坐空间，使得后排空间非常挤压，放一个儿童安全座椅后，再坐两个成年人变得异常拥挤。

点评车型: 2013款奔驰C级 C 180 经典型 Grand Edition

4分“优秀”

外观大气，时尚，尤其是中网立标很有范，动力强劲，搭配7速手自一体变速箱换挡平顺无顿挫感，尤其是在S模式下发动机动力澎湃，源源不断，油门随叫随到，驾驶起来得心应手，但在E模式下油门反应会有稍稍迟钝，但只要舍得给油，1.8T的涡轮增压发动机能够提供一点推背感，速度还是可以上的去的，方向盘大小适中，真皮包裹紧实，手感很好，多功能键布局合理，触手可及，使用方便，方向指向精准，不会拖泥带水，而且刹车强大，轻点即有，座椅配备8向调节，方便实用，软硬适中，进深较大符合人体工学结构，乘坐舒适，这也是奔驰的一大特点，油耗表现尚可，我主要是城内快速路和城内拥堵路段，百公里9.5左右的油耗对于1.8T的车，这个油耗表现还是比较满意的，我对内饰比较看重，尤其是中控部分，中控布局合理，按键大小适中，内饰做工较精细，无异响，开关，旋钮阻尼清晰，适中，手感舒适，预紧式安全带安全可靠，总体来说，奔驰的品质是值得肯定的，尤为突出的是安全性和舒适性，值得一赞！

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意莫过于豪华的内饰，同级别内3系a4l都不如小c。然后就是变速箱，9档变速箱相对于来说很省油，对于操控来说方向盘很准，基本指哪打哪。切入s档只要舍得给油有强烈的推背感，后驱车的缘故坐在后排推背感更加强烈。想要驾驶的话个人觉得还是选择标轴，毕竟c200l长轴完全是为了满足国人需要加上去的，想买长轴不如加钱直接上e级，选配了柏林和氛围灯，整体来说这款车在这个价位还是可以接受。 【最不满意】 没有全景天窗差了一点意思，打开收音机功能基本上就没办法关闭，声音比较吵。

点评车型: 2019款奔驰C级 C 260 L 4MATIC

3.93分“良好”

【最满意】 最满意内饰和精致的做工，还有48V介入时的舒适度，虽然用料不能和SE比，但是做工美感丝毫不差。 【最不满意】 冷车启动噪音确实大，车热了好很多，可能和奔驰用的美孚机油的高清洁性但抗噪性一般有关。还有就是有脚垫扣却没有原车脚垫，首保也不赠送（据说奔驰宝马一贯没有，但是奥迪有赠送），随车工具、千斤顶和充气泵一样都没有，千斤顶不只是用来换轮胎，有时候对脱困也是有帮助的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 购置税减半政策下来之后（这该死的刺激消费）全家人头脑一热就把买车提上了日程，秉持着母上大人“实事求是，一步到位，只认BBA”的方针指导下就在34C三者选一，第一次看车先去的C级，内饰无敌，外观耐撕，试驾还可，动力没有网上说的那么不堪。优惠折扣大。第二次看3系，有了C的先入为主，3系内饰被嫌弃了，试驾感受印象深刻，优惠小，等车周期长。奥迪？一开始就没考虑过。 看车回来后一共咨询苏州市内的6家经销商，运动版松石绿果然稀缺，最后去到优惠力度最大的北汽鹏龙东昌有一台皓夜松石绿现车，价格谈好后就去车库看到了车子，家人一起商酌后决定下定，娶回家～ 【提车价格】裸车优惠6W，保险1.3W，装潢8.8K，加一个8.9K3年延保和保养补漆的套餐落地35.48。前后看车到落地两个星期，6月提的5月产的车不算库存车，也庆幸自己抄底入手，到了7月价格又回涨而且没有车子。 【最满意】 松石绿颜色无敌，阳光下的低调深邃奢华，深得我心。 内饰做工上乘，豪华调性显露无遗，氛围灯深得妹子欢心。 NVH表现和家里采用双层玻璃的XT5不相上下，赞。 吹爆柏林之声！！多吃两个月的土也不后悔加钱上皓夜。 【驾驶感受】 经常有开上代的宝马3系，相比之下新C的底盘表现舒适大于运动，想要的运动感没有3系给的那么直接，悬架硬度适中，底盘韧性很足，过弯支撑性能给予足够的信心，目前1500公里还不完全体味到更多的精髓，找时间跑下山再来感受下。方向盘力度适中，指向精确没有飘忽感，总而言之能满足一般人的驾驶乐趣需求。 【油耗】 1500公里的行驶里程，目前油耗9.9。 【动力表现】 1.5T的动力肯定比不上家里250匹400牛米的XT5，因为家里有一台动力充沛的车，对动力要求不高，不过300牛米+48V电机也不用担心蹦不过CT5，3系之类的，放心给地板油干就是了，只要稍微忽略下发动机声嘶力竭的吼叫。 【空间表现】 副驾驶都少有人做，我要这空间有何用，总之空间能满足你想在车上做的一切事情，懂得都懂。 【乘坐体验】 只开不坐，不予置评。 【最不满意】 配置！配置！配置！ 座椅没有通风加热，电尾还是让人送的，实在是不够厚道，无线充电要加钱，价钱厂家也不一定装，没有无钥匙进入可以理解成每次要钥匙出来解锁才能让路人知道是尊贵的梅赛德斯车主吗，我不需要这种虚荣心，求你老老实实做个车加上无钥匙进入。 车机系统只支持无限CAR paly，安卓的朋友不要指望百度CAR LIFE，连个蓝牙就算了。 发动机声音可以再难听一点，完全配不上奔驰高贵的调性。 基本上都是论坛上大家吐槽的小毛病，我也都能接受，谁让我把它娶进门了呢… 最后凑合着看下照片吧，写真一直都没时间拍，主要天气也太热。（最后一张拍的老大哥S级镇楼） 辛苦圈主陈子昂推荐。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还采用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。 前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。 它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。 全车使用了仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，副驾驶位侧面还配有“老板键”，商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的，基本上身高1米8的乘客进入后排，头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起，对于后排中间乘客不太友好。 搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统（第二代48V ISG电机），这套动力总成的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱，实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力，但动力储备足够应对日常使用。 强烈推荐C260L运动版，因为在这个价位，能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有，况且还有奔驰品牌的加持，整体驾驶感受也还不错，这次加入了轻混系统也将使用成本降低，钱包又能鼓鼓了。