奔驰C级后排空间大值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

【满意】 1、内饰非常漂亮，风格与S级的内饰比较像，豪华感很强，用料、做工都属上乘，氛围灯灯光效果非常好。 2、1.5T+ISG 48V混动系统在城市路况下体验非常好，起步柔顺又迅捷；自动启停系统标定水平优秀，引擎介入时基本没有可感顿挫。 3、减振系统对于路面起伏的过滤比较有效，坐垫软硬适中，乘坐舒适感较强。 4、作为加长版车型，后排乘坐空间非常大，腿部空间尤其优秀。 【不满意】 1、绝对动力性不算太好，毕竟引擎排量不大，变速箱标定也偏舒适取向，高速再提速不是它的强项。 2、低速状态下方向盘阻尼感不够弱。对于臂力稍弱的人来说，停车过程中频繁打方向盘时可能会累。 【油耗】：NEDC工况下综合油耗为6.2L/100km，城市拥堵路况+全程开空调情况下油耗可能会达到9L/100km左右。 【优惠】：该车型上市不久，优惠力度较小，一般在5千元左右。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

3.93分“良好”

外观方面，倒梯形前脸设计，格栅内部采用了横条状镀铬格栅，并带有立标设计，有着大哥S级的那种商务范儿，这也是2022款奔驰C级C260L中外观上最有辨识度的特征。车身层面，长轴距的设计让整个侧面比例看上去更修长，贯穿式腰线显得更加沉稳，侧面轮廓线勾勒得也很有力量感。车尾部分，双边双出的排气设计，加上镀铬装饰提升了车尾的精致感。 内饰方面，奔驰一贯都走在前沿，整个内饰的设计感和科技感都很强，用料和做工优秀， 12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸竖向布置的中控屏幕。整体采用了略向驾驶员侧倾斜的设计，人体工学体验非常出色。在镀铬饰条点缀下，整体的档次感也相当不错。 空间方面，除了后排中间隆起比较高以外，新C级的后排空间表现比较出色。后备厢空间也比较宽敞，地台不高，侧面带有小网兜设计，可方便地归置杂物，盖板下方还有较大的储物空间，整体实用性还算不错。 动力方面，2022款C级搭载的是带48V系统的1.5T发动机，对于日常驾驶来说足够用。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.93分“良好”

奔驰C级造型设计大气，延续奔驰家族式设计，车身曲线帅气，并且运动风格强烈。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，市区驾驶拥有较强的动力表现，且平顺性很强。车内前后排空间宽敞，满载日常代步的需求。同时，低速状态下，车内静谧性强，胎噪和风噪抑制不错。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4.14分“优秀”

虽然1.5T的奔驰C级被诟病排量太小，但是得益于48V的轻混，在起步的时候还是有点“窜”的感觉 内饰设计风格虽然用了很久，但是百看不厌，依旧是同级别领先的水平 后排空间也是出人意料的大，和奥迪A4L的水准一致 整体来说，奔驰C级的综合指数还是非常高的，这也为什么它的销量居高不下的原因

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.21分“优秀”

2023款奔驰C级运动版是奔驰C级车系的年度小改款车型，继承了奔驰品牌一贯的豪华氛围和运动风格。让我们深入了解它的特点： 外观设计： 新款奔驰C级运动版采用了全新的家族设计语言，前脸中网采用了类似新款S级的三角形大灯设计，更细长的灯组营造出动感与时尚感。整体线条流畅，并没有进行大幅度的外观变化，但细节调整使得车辆更具现代感。 车身尺寸： 2023款奔驰C级运动版全部为长轴距车型，车身尺寸为长4882mm、宽1820mm、高1456mm（1461mm）。拥有宽敞的车内空间，特别是后排乘客可以享受到较大的腿部空间，为乘坐提供了更舒适的体验。 动力系统： 全系搭载1.5T+48V轻混动力系统，提供C 200L低功率和四款C 260L高功率车型，其中一款为四驱版。1.5T发动机在日常驾驶中既具备较为出色的动力输出，又有一定的燃油经济性，而48V轻混系统则提供了电动辅助，降低油耗，减少尾气排放。 配置升级： 全系车型均配备了“高德定制导航”和“智能领航限距功能”，这将为驾驶者提供更智能的导航体验。C200L运动版进行了轮胎和轮毂样式的升级，增添了更多的时尚元素。C260L和C260L运动版的价格上涨了4100元，而C260L 4MATIC运动版的价格上涨了5100元。顶配C260L皓夜运动版更是新增了专属皓夜运动套装，让车辆更加个性化。 总结： 2023款奔驰C级运动版作为豪华轿车的代表，凭借奔驰品牌的高品质、豪华氛围以及不断升级的配置，吸引着众多消费者的关注。其出色的动力性能、舒适的驾乘体验以及豪华的内饰设计，使它在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

外观内饰没得说，外观设计一流，内饰同级别天花板了。氛围灯迎宾灯，amg套件黑色和白色对比鲜明。 我选了座椅加热。感觉这价格配置最少给个电尾门，无钥匙进入我不喜欢用。车尾箱缺少内饰覆盖的后墙和顶盖不显档次。 这车0-40加速真是不够用，开过宝马3系懂，没法给动力多打分，40-80及以上踩深了加速还是很爽的。高速80以后加速非常快，一脚油能到150-160，主要是这车加速安静平顺，没啥反馈，不是那种运动调教，容易开超速了。前双叉臂后五连杆走弯支撑非常好，操纵也不错。跑山我试过83-100过弯非常轻松，双叉臂前悬挂好处，车扔进去抡方向盘就行了，视频我录过下山视频。 空间纵向真的不小，我184的身高调好座椅后排我自己坐依旧一拳空间。但是车宽比较窄！内部尺寸也是这样。 油耗还可以高速6个市区10个，开ECO模式省油，会开可以档片控制加档更省油，匀速油耗能3-5，而且支持高速溜车发动机熄火滑行。 ACC高速六环和京承高速实测过连续使用70km，并线辅助很智能，巡航期间允许司机使用油门，能应对加塞超车并线等路况，并且堵车也能应对，只是再次启动前进需要给油才激活ACC。 自动泊车没用过，但是盲区监测辅助很好！停车开门侧面有行人非机动车都能检测到，检测后车内声音报警，彩色氛围灯会闪烁红灯报警。 大屏没遇到花屏，但是丢失触控功能两次，重启屏幕立马就好。花屏肯定会有，设计缺陷。 新添加的高德导航彻底让我放下了手机，比CarPlay好用，语音导航方便，这个导航是奔驰定制，随着节日变更主题，导航地图里的车辆会根据节日切换角色，导航和车外光感传感器连接通过光来控制导航背景颜色，进隧道导航显示黑色防止影响驾驶，夕阳时间背景会切换金色夕阳背景，非常贴心。 柏林之声中高音和解析好评，低音一般，属于有品质的喇叭，听器乐人声非常好。柏林的可调节声音位置功能很好用，能做到自己听歌音量大不打扰乘客。 座椅包裹好，头枕真是个不错的设计，万象调节，开车的时候能贴住头部，很舒服。但是这个座椅通病冬天会异响，热车又不响了。 就写这么多吧。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 4MATIC

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场奔驰C级的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 改款 C 260 L 运动版 4MATIC，也就是现款的高配车型了。当时试驾的里程大约为200公里，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了1.5T涡轮增压发动机，同时还匹配了一套48V的ISG电机，整套组合的加持下让整车的最大马力来到了204匹，峰值扭矩为300N·m。另外传动系统方面为9AT变速箱，而整车的整备质量是来到了1800kg，所以整车的马力推重比还算不错。整车在前段加速方面表现的非常轻快，这点也得益于ISG电机的及时介入。当时速来到65km/h的中段，整车的动力储备也显得比较充沛，还是有着不错推背感的体验。 乘坐空间： 整车的轴距是2954mm，这个数据在当前主流B级轿车当中占据不错的优势。而且作为一款长轴版车型，整车后排的乘坐空间保障的也还算不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部以及腿部的空间是足够宽裕的。不过作为一款四驱版本车型，整车后排的中央地台还是有明显隆起的，这点就压缩了后排中间乘客的乘坐空间，有一些施展不开。 推荐与否： 作为现款的高配车型，整车的指导价格是来到了37.4万元，虽说目前终端有着8000元左右的现金优惠，但这个力度似乎还是很小的。参考整车在动力、空间、配置层面的表现来看，这个价格似乎还是可以再等一等的。