奔驰C级隔音差值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L 运动版

2.79分“一般”

噪音大，车辆配置低，内饰做工很一般，油耗还可以，开开朋友老款，感觉没有老款操控性好车，近期也想换车，可是去二手车市场一问，跌的厉害，天都塌了，哈哈😄，开了4年现在卖要赔个16左右，最近也是在考虑，换不换理想L8

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.64分“良好”

油耗有点偏高，零损比很高，用车成本较高。 提速不行，高速开快了噪音有点大 内饰完美。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

外观无解，内饰也行，驾驶有顿挫，有时候还很明显（热车了的），热车发动机声音巨大，隔音效果不理想，有胎噪，配置低了（没有360、无钥匙进入、没有电尾门）油耗比较2吨的车8个油，也还行！总体还行毕竟还是个奔驰。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.21分“优秀”

【最满意】 这辆车的座椅舒适性很好，坐上去有很强的的包裹感，可以让我在转弯的时候驾驶体验很好，车子的底盘比较扎实，车身稳定性良好，过坑或者减速带的时候震动感不是很明显。车子的外观很漂亮，前脸的车标是彰显身份地位的象征，侧身流畅的线条为车子增添了一份优雅的气息，每次开车去外面的回头率都不低，很大一部分原因就是大标和轮毂太帅了。 【最不满意】 这辆车可以吐槽的地方还是很多的，我就简单说一下，首先车子的起步比较肉，在低速时有轻微的顿挫感，油门偏软，需要用点力踩下去才行，其次车子在高速上的胎噪声和风噪声比较大，哪怕是关上车窗，还是能听到比较嘈杂的声音，隔音效果并不理想，最后吐槽下，车子的后排乘坐空间比较小，同时后排的座椅也不能放倒。

点评车型: 2017款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 目前为止最满意的首先是内饰，给人以简洁、奢华的印象，无论方向盘、仪表盘还是中控都让人爱不释手，其次是外观，车子开在路上，一眼就能识别出来，其优雅的身段真心让人着迷，辨识度非常高的日行灯、后尾灯，还有大标，无不透漏出年轻而又运动的特质，最后说说动力，当旋钮推至S或S时，能够享受速度与激情，超车得心应手，油门响应非常快，感觉油门没怎么踩速度就提升上来了。 【最不满意】 开空调之后车外噪音挺大，还有就是低速刹车有一点的异响。

点评车型: 2019款奔驰C级 C 260 L 4MATIC

3.93分“良好”

【最满意】 最满意内饰和精致的做工，还有48V介入时的舒适度，虽然用料不能和SE比，但是做工美感丝毫不差。 【最不满意】 冷车启动噪音确实大，车热了好很多，可能和奔驰用的美孚机油的高清洁性但抗噪性一般有关。还有就是有脚垫扣却没有原车脚垫，首保也不赠送（据说奔驰宝马一贯没有，但是奥迪有赠送），随车工具、千斤顶和充气泵一样都没有，千斤顶不只是用来换轮胎，有时候对脱困也是有帮助的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.6分“良好”

提车作业交的有点忘了 总的来说动力够用，空间够用，配置有点拉垮，隔音有点拉垮，吐槽原厂雨刮咯吱咯吱的响 提车在汇升，总体还不错，有优惠卷，有购置税减半 车办下来基本算是30左右了买了延保，凑着618活动订的车还有送了乱七八糟的小东西，贴膜，无钥匙进入之类的 开了一段了拉了高速，最高跑到185（封闭路段）之后加速就有些吃力和变缓了 风噪是真的让人吐槽，后备箱隔音棉也不给了（服） 没有无钥匙进入真的很不方便 没有并道辅助也很不方便 奉劝各位咬咬牙上浩夜，我已经开始后悔没有咬牙上浩夜了 总之内饰没得说，外观也没得说，槽点也基本是我这些天开车的所有体会了 对了屏幕上方的空调出风口记得多吹吹屏幕，尤其是夏天 还有各位尽量不要低于一格油再去加油听说这个车的滤芯是油箱内置的。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 L

3.93分“良好”

买的时候奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪的4s店都去转了一圈，结果还是在bba里面的a4、3系、c200l里面选，在经过家人和朋友的一致评价后，选择了奔驰c200l。虽然那时候a4、3系、c200l里面，c200l是最贵的，也不妨碍我喜欢。主要还是当时c200l外观内饰跟其他那两款比，还是很喜欢c200l。开到现在已经46000公里了，大毛病到没什么，就是一些小问题。比如说第一开起来发动机声音有点大，隔音不怎么样，在车里面能一清二楚的听到外面的噪音，第二个就是转向的时候有点异响，感觉好像是方向盘穿出来的声音。第三呢就是他的空间了，我现在已经有了宝宝，平时一家人坐在车里，后排还是有点挤，其他没啥了。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

最不满意的肯定是配置低，连最基本的无钥匙进入和电尾门都没有，更别提全速自适应巡航，座椅记忆，加热通风了。22年4月头提的车，价格应该是比较低的。提车回来换了AMG中网，贴了电光金属碳灰改色膜，自己换了两前门的门底奔驰标志照地灯。计划中的无钥匙进入，电尾门一脚踢后续慢慢再改。提车一个月了，因为有另一台电车再开，才开了300多公里，车子静谧性不错，音响对我来说够用了。内饰绝对是加分项，看起来妥妥的豪华精致。1.5T的发动机完全够力，提速不用开S档都完全够用，但是车子加速时候声音比较大，自动启停感觉比较明星，自动驻车现在还没有掌握，经常要踩两三次才可以蒙得上。以上就是我对车子目前的了解了，后续有新感受再传。

点评车型: 2019款奔驰C级 C 180 L 时尚型运动版

3.79分“良好”

外观没得说，前脸设计是真好看，内饰的话没有用双联屏，有的可惜，新款用了S同款内饰，感觉自己买早了，不过老款的内容也还是可以的。都说奔驰用1.5T，其实开起来，也没有那么的差，配上9档的变速箱，起码的反应还是很快的，但是在低速换挡的时候，有什么比较慢，尤其40-60码之间吧，到100码以上，动力绝对够用，到120，130，车子还是很稳的，不会有轻飘飘的感觉，也不会踩不动。不好的地方就是感觉发动机仓的隔音效果不是很好，有时候传出的声音还是很大的，另外就是偶尔会有异响。车机系统用CarPlay，用起来不是很舒服的，也很灵敏，就是感觉配置没有那么丰富，比起现在的电车和国产品牌车子，逊色不少，总体还是很满意的

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.36分“良好”

变速箱低速1、2、3档升档降档都有顿挫，挂倒挡有时会前进一小下，比较吓人，市区里1.5T的排量够用了，市区拥堵的时候油耗会很高，10-12个油，最重要的是隔音真的差，太差了，底盘、门窗、发动机噪音都特别明显，不符合30万级别的隔音效果，当时买也是因为想买个奔驰，满足下自己的奔驰梦。 驾车感受总体一般，下一步准备做全车隔音，换音响，重新贴个膜，改装下amg外观套件。 不知道为什么，总是感觉这个车还不如我上个c5开着舒服，可能是上个车开太久了，换这个还不习惯，95号油钱的还是挺伤的，因为现在油价太高了，当时后悔没去看凯迪拉克ct5了，看朋友开的ct5也挺好，再换车一定换个suv，轿车开够够的了，最后再说一遍吧，这个车买的就是壳子，自我感觉不值这个价！！！

点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 200 L 时尚型运动版

3.61分“良好”

中控台异响太大，而且隔音也太差了，我上高速没到半小时，我就到了个休息站，结果就发现车上被划了个大洞，不咋的，大然后后来又找4S店给补了，油耗也太大了，还有价格也太贵了，奔驰之前这么好，结果一下子就搞成这样了，还有这车动力也太垃圾了

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

在老一代奔驰c级征战了数年后，奔驰终于迎来了新款的c级轿车，作为豪华品牌的中型车，c级也一直是奔驰品牌的销量担当，而由于上一代的c级表现实在一言难尽，因此在新款上市后我也第一时间去体验了一下，整体感觉还是比较出乎意料的。 试驾车是c200l，同样是1.5t+48v，最大马力170ps，匹配奔驰自家的9at，实际动力表现出乎意料的还不错，主观感受还可以，甚至和上代c260相差不大（主观感受，不负责）不过这台发动机明显低扭比较差，正常的加速节奏基本上就要去到两三千转，而这台发动机本身的运转品质比较糙，声音会比较明显，有很强的颗粒感同时震动也会比较明显，有些影响高级感。变速箱表现进步明显，换挡速度一般，但日常驾驶没有问题，走走停停时只有偶尔才在1换2有些细微的感受，2和3挡切换时如果是收油后再加油会有一些小的闯动，也不太明显，单论平顺性比我之前开过的最新款的E300l和新款S500l都要好，在奔驰内部是相当好的水准。舒适模式下响应速度还可以，小的动力请求（不牵涉到降档）表现很快，但如果地板有的话还是过去那种两段式的动力响应（即先打高一点转速，后降档），不过急加速时也比较平顺，同时换挡拨片的介入也比较快，总体驾驶感受比起老款是质的飞跃。 底盘表现中规中矩，小的震动会传递进来，不过奔驰一贯的调教风格如此，大的震动表现还可以，有一定的柔韧感，但主观感觉不是很稳定，没有那种贴地感，不过考虑到级别也问题不大，整体NVH表现分开说，首先发动机噪声绝对差评，前文已经提过，静态隔音做的还可以，路噪对于这台c200来说也还算不错，风噪主观感受也还可以，但试驾过程中只有短暂时候达到了100以上，而且是短暂加速上去的，此时发动机会比较吵。转向手感还不错，圈数比较少（大概两圈半），整体增益也还可以，车身跟随性比起上代有所进步，上代即使是标轴车型跟随性也很奇怪，这代就相对线性了很多。 这代c200l也匹配了48v电机，而且和上代bsg不一样的是这代采用了isg的形式，说说这套系统的表现，首先相关的刹车维度绝对差评，前半段基本上没有制动力，这点倒是遗传了这代s500l，但我从仪表盘上观察发现在刹车时踏板前半段踩下后48v系统的充电会逐步提升，而在充电打满之后再往下也就能感受到比较明显的制动力，因此我猜测是这台车的刹车前半段只标定了48v电机回收，后面才是机械刹车，即刹车踏板定义的不是刹车力度而是分别定义电制动和机械制动，而电机回收力度不太够才导致了这种结果，同时现在也能做到在比较低的速度下停止发动机来滑行了，此时也不影响转向，对空调系统也不怎么影响。而启停本身的震动如果在静止时启动发动机还会比较明显，甚至会给我一种车要往前窜的感觉（不过我开着hold不踩刹车也不会往前窜）但如果是起步的时候发动机启动就基本没什么震动了，总的表现还不错。 静态上，整体外观内饰都沿袭自这代s级，我个人觉得这套设计语言用在c级上一定程度更加协调一些，内饰整体感受豪华感和科技感还是不错的，如果是高配的氛围灯也会增加一些科技感。车内基本上全部都是触控，座椅调节的触控用着还是很奇怪，不过不知道是我适应了还是做出了优化，我觉得其延迟要比我之前在s级上试到的要小一些，感觉更好用一些，由于没有座椅通风加热按摩，之前s级上我吐槽的门板上的按键按下去会带着整个板颤动也不存在了。人机工程学方面前排好评，能调的比较舒适，后排中规中矩，空间好像大了一些（不过老款也够用了）座椅感觉软了一点，但靠背角度还是陡，配置上，全系没有座椅加热和无钥匙进入，定速巡航加车道保持的搭配我都不太理解，有些奇怪。 总的来说，再试完新款的c级后带给我的震撼还是比较大的，毕竟老款的表现实在一言难尽，新款简直有质的飞跃，同时面对老对手也更有底气了一些，不过现在没有优惠的价格实在是有些贵，销售大概算了一下c260l运动版大概要40w落地，实在是太贵。但在现在缺芯片没车的大环境下大家都在涨价，因此是否值得购买还是要看个人的用车需求是否强烈，否则我还是建议等到一个合理的价位再考虑。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 运动版

3.07分“良好”

奔驰C级有个“小S级”的称号，我试驾的这款是短轴版的，之所以选择短轴款的是注重于操控性，对空间要求并不是很注重，平时都是自己开的比较多，外观是大标，更显运动，也更有B格，毕竟现在小姑娘都喜欢大奔驰，内饰是黑红色搭配也很亮眼，显得更上档次，黑色中控台，红色座椅，电动座椅腰部支撑基本的配置都是有的，中控的车机屏幕还是小了点，不过也够用了，导航什么的也基本用不上，蓝牙电话和蓝牙音乐这都有，基本上现在开车用蓝牙听音乐还是比较多，摆脱了以前要用u盘下载的那种麻烦，搭配的有驾驶模式选择，前后雷达，自动空调，自动大灯，自动启停，感觉自动启停这个配置很鸡肋，基本上用不到，上车就先把它给关掉，毕竟省不了多少油😅，搭配的2.0T发动机，184匹马力，动力还很ok，其实只有舍得给油，提速还是嗷嗷的，你要是说哪里不满意，隔音方面感觉不是太好，我一小年轻主要看中奔驰，其他没什么要求，所以感觉还不错😊希望大家多多点赞，个人观点不喜勿喷…谢谢😂

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.64分“良好”

奔驰C级2021款 C260星耀臻藏版 感受：外观年轻运动B格高；内饰同级别算最好的了，红色也加分；音响柏林之声；空间前排肯定够用，后排的话，因为是标轴，后排座位比较短；1.5T+9AT变速箱升降档比较敏锐，只要肯给油，动力储备还是很可以的。操控比较优秀，刹车调教的也很好。 不足：低速有顿挫，特别是1-2挡发动机怒吼，但是起步又不见多块，雷声大雨点小的感觉，发动机隔音不是很好，冷车启动有点像拖拉机的感觉；新车气味很大。 奔驰C级2021款 C260L 运动星耀臻藏版 感受：1、喜欢奔驰，虚荣心在作怪；2、内饰氛围感甩同级别好几条街，柏林之声后期很难加装到原厂的，音响音质没的说，特别通透；3、虽然是个C但是外观看起来比较大气，派大星轮毂看起来很运动非常的与众不同；4、车身稳定，刹车启动不会让人有强烈的感觉，是个名副其实的乘坐者之车；5、目前城市油耗12左右，告诉6-7个。 不足：胎噪、发动机噪音比较大；1.5T加48V轻混没太有感觉，动力一般般，加速需要踩一半油门才有加速的感觉；没有无钥匙进入很麻烦；后排座椅有点顶头。 用户C：奔驰C级2021款 C200L 时尚运动版 感受：颜值爆表，空间一家三口够了，最满意的就是外观内饰了，就是冲着它的内饰去的，第一眼就想拥有的感觉；内饰设计上氛围灯无解！大爱！ 不足：有顿挫，轻微噪音，储物空间太少不好放手机，方向盘挺重我也不懂什么操控。 用户D：奔驰C级2021款 C260L 运动版 感受：最满意内饰了，这个谁都知道奔驰的内饰符合国人的审美，全车皮质包裹，豪华感十足；油耗非常省油，高速5.7，市内7.8。 不足：冷启动拖拉机声音大；1.5T同级别都是2.0T，动力勉强代步使用。