点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”【购车经历】
购车经历可以说是十分曲折,差点买了3系??今年3月开始有购车需求,经过到店试驾,分析懂车帝各位大佬的评测,最终候选车型为BMW325长轴运动与奔驰c260l运动。由于本人在一家德系内饰供应商工作,给BMW 3系 5系 X3供应仪表盘和中控台,最开始对BMW 325长轴运动比较青睐,实用性配置相比奔驰c更丰富,电尾门,无钥匙进入,后排出风口等。无奈华晨宝马因为疫情停产,导致大量订单延期,所以本人3月份订的BMW直到5月份都没有交付。(期间还涉及到一次增配加价重签合同的神奇操作)后来赶上沈阳市有购车补贴,再加上奔驰力度较大,所以最终决定果断入手c260l运动。
【提车价格】
本人在4S店询价时正巧赶上台新车刚到店,正在卸板车,问了下销售是5月5日刚下线的,嘎嘎新的车,毫不犹豫就下定了。指导价 349900(包含500竖条木纹的内饰板),全款购车开票价300900,购置税26628,保险12500,装潢包(龙膜+脚垫+后备箱垫)4000,全款落地总计34.4W。另外要是购买带无线充电那款(指导价35.12W)还能再优惠2-3K,只不过都是去年11月12月生产的因为缺件现在才到店的“库存车”。
【乘坐体验】
重点说一下内饰,对于内饰,在汽车行业工作的我算有发言权吧??。
我只说一些我自己的观点,c260相比于竞品宝马3系,优点:豪华高级感的营造。不足:堆料略微差一些。
优点:拿中控台储物盒上面的扶手盖板举例,c260采用了两块盖板双开的形式,这远比宝马3系一整块盖板拉起关闭要高级。这种盖板只有在宝马5系,及以上的车型才有。像c260这种双开的扶手盖板,从制造工艺及质量管理(需要检测两块盖板的开启速度是否一致)都要有更高的要求,所以对于高级感和豪华感的营造c260做的属实不错。
不足:c260的堆料显得些许小气。门板拉手虽然采用了金属质感的材质,但是在拉动门板时,手背会和门板的塑料件发生接触。不免降低了一些好感,反观宝马3系,拉手及整个门板内侧能与手背接触的地方均采用了皮质包裹,不得不说堆料这一块,奔驰还是有一些自己的小心思的。
【驾驶感受】
言简意赅,1.5T发动机动力够用,缺点就是高转速时发动机声音较大,声嘶力竭的感觉。在自动启停变现的确实出乎意料,48V电机的介入让启停过程十分安静,点赞?。
【油耗】
目前提车一周才开了200多公里…APP上显示油耗9.3L,可能还需要磨合磨合吧…
最后有个小插曲,提车验车时发现前引擎盖左右缝隙不一致,下面有图,存在缝隙面差(原谅我汽车行业的“职业病”)。下面有图。考虑说奔驰的品控不应该出现这样的低级质量问题。后来经过和4S店研究,发现是引擎盖没有完全关闭,导致一边未关闭完全???。重新关闭后缝隙一致了。这里建议车友在关闭引擎盖时,在引擎盖左右两边锁扣上方一起用力关闭,以免发生乌龙事件,哈哈
以上,均为本人个人用车感受及观点哈!萝卜白菜各有所爱,也祝各位早日开上自己喜欢的车子~
巴基斯坦的大哥:长沙260立标34.8落地
用户6910336083138:这么好看的车被你拍的好丑。
坤坤很优秀好吗:奔驰还有品控?
从去年年底考虑换车,一开始瞄准的就是宝马325LI,奈何当时缺芯加上快过年导致价格涨了不少,而且自己有一台速腾在开就选择观望,期间自己到奔驰店看了一眼新上市的C,一问价格没有任何优惠落地将近40万!就再也没有考虑奔驰C了。
3月份得到消息车子优惠陆陆续续都在加大,于是开始认真看车选车。重点还是谈宝马3系,因为媳妇喜欢SUV中间还去试驾了奥迪Q5L。先说Q5L,一句话总结我和媳妇试驾回家之后想不起来任何感受,平庸的不能再平庸了。宝马3系,我们两都非常满意,外观好看,配置高,驾驶感真棒,而且价格也合适。为了和宝马3系做比较,所以带媳妇去看奔驰C,这一去就被彻底吸引了。我之前看了一次也是匆匆忙忙,这次试乘试驾觉得内饰是真漂亮,尤其是坐进去的时候,你会觉得这才是要买的BBA豪华车!而且和销售谈了价格之后更加心动了,杂七杂八算下来和宝马325LI运动差不多了。我和媳妇彻底陷入纠结,商量了几次都难以取舍,但略微偏向3系(3系的驾驶操控比奔驰C好太多,而且配置更高)但是这段时间到处都在说3系烧机油又搞的我们不敢买,最后我打电话给做汽修的朋友,他问了很多同行给了我建议:买奔驰吧,宝马最近质量不太稳定。所以最后决定选择奔驰C,开始专心和4S店谈价格,过程就不赘述了,最后全部搞好36W,贴的进口防爆车模,送了3A2B,3面补漆、镀晶和脚垫啥的。
最满意:内饰和车子的豪华感,尤其是晚上的时候觉得自己不后悔选择奔驰C
最不满意:刚启动的时候发动机像拖拉机,从4S提车的时候我还以为车子有问题,让销售送到售后维修查看,师傅淡定的说奔驰车发动机就是响
驾驶感受:我之前是1.6L自吸的速腾,而且驾驶习惯比较温和。奔驰C对于我来说足够了,昨天提车回来的路上各种超车没压力,最好的一点就是动力是源源不断的,让你油门踩的有信心。当然这方面还是不如3系。
空间:本人178坐进去还行,后排腿部空间非常宽敞,但是我觉得头部空间不够,180以上的我觉得会碰到头。
最后问一句各位车友,昨天提车的时候4S店说梅赛德斯M出问题,很多没办法激活,你们是正常的吗。
Kirisaki:宝马只是最近不太稳定,奔驰一直质量不稳定吧
明鉴定:我是1月20日买的C260L,开了3000公里了,以前开的5系和大众迈腾,老实说,这个1.5T机子加轻混,提速比我的525强,行驶安静,提速与330迈腾差不多,但行驶质感比迈腾高出很多。以前也怀疑C级的动力,但用后才知道完全没问题,油耗在6升左右,高速上5升多一点,这比2.0的机子损多了!一分钱一分货。
繁华尽兮梦微凉:奔驰在豪华感的营造上,确实技高一筹,值得买。若首先考虑动力,建议宝马。
还是比较满意的,毕竟看了挺久了。去4s店谈的是5.2的优惠还算不错主要是当时直接有石墨灰的现车就很香。所以直接订了 一共落地价格是34多有两保,膜加车衣。
驾驶感受:跑的不多整体感受还是可以,车内噪音控制的还是蛮不错的。动力方面虽然是有点不够澎湃但是有一说一也是足够用了,毕竟城市道路也不需要太快。
油耗方面:比我预想中可能要多一点吧,也可能是我的驾驶习惯不行,毕竟也没怎么开车人生中第一辆车也不知道怎么驾驭。没太多经验。
内饰方面:确实很巴适啊,尤其是晚上那感觉谁看谁知道,买之前看别人发的就觉得很好看,但是自己开上了还是很惊艳的感觉。包括一些细节。
总归来说还是可以的,但是有些地方塑料感还是很明显,车内花屏也没遇见过,开了几百公里没什么小毛病,就是觉得自己还是买的贵了,买了装潢没啥用。
星辰夙愿123:北京优惠起步6万
崔俞辰:兄弟常州哪里
阅文明心:9.6的油耗?你这比我油耗还高啊,开的太猛了吧
点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”第一,拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二,新款还采用了轻混动力系统。第三,后排乘坐空间也较为宽敞。
前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计,明显感觉比之前更扁了,有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计,表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体,看上去略显高级,两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条,每个曲线的处理都较为平滑,这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂,以及225宽度的轮胎。
它是采用了怀挡的设计,这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大,依然是环抱式座舱设计,能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围,前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘,可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留,只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。
全车使用了仿皮材质座椅,前排座椅支持电动调节,副驾驶位侧面还配有“老板键”,商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的,基本上身高1米8的乘客进入后排,头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起,对于后排中间乘客不太友好。
搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统(第二代48V ISG电机),这套动力总成的最大功率为150kW,峰值扭矩300Nm,传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱,实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力,但动力储备足够应对日常使用。
强烈推荐C260L运动版,因为在这个价位,能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有,况且还有奔驰品牌的加持,整体驾驶感受也还不错,这次加入了轻混系统也将使用成本降低,钱包又能鼓鼓了。
奔驰的品牌力相比大家都很清楚,而这台奔驰C级则是大部分家庭购买奔驰品牌的首选车型。说实话,这台奔驰C 260L落地将近40万的售价,真的没有性价比。这个价格如果是我的话,应该会首选沃尔沃S90或者宝马的X3。但是有一说一,这台奔驰C的内饰真的是太吸引人了,特别是换装和奔驰S一样的中控大屏后,内饰的豪华感更加突出了。再加上奔驰的内饰本来就是很有品质很有豪华感,我想这也是很多人最终选择它的理由,特别是女孩。大屏的分辨率、流畅度可以用丝滑来形容,而且座椅坐着也很舒服。想想当时我朋友买这台车之前我就一直告诉他不要买,没性价比,但当我正儿八经坐进车里,也是很心动。但是在最后还是要和大家提醒一下。将近40万的落地价格,它只有1.5T!
【外观豪华精致】
全新奔驰C级继承旗舰S级的外观设计,前脸造型更加年轻时尚,但是该有的豪华感同样不缺。“夜幕星河”样式的进气格栅设计,内部由240颗星徽组成,简约又不单调。运动版车型下包围采用亮黑色的饰板,突出AMG风格。灯光配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。毕竟都是长轴版车型,再加上贯穿式的腰线,侧面看起来很修长。奔驰C级是在尽力突出豪华感,车窗包围以及下包围的部分都有银色镀铬线条的加持。全新的三角尾灯有很高的辨识度,其它部分都是非常简约的造型,下包围有双边双出的排气设计。辅助配置有前/后驻车雷达,倒车影像和自动泊车入位功能。
【内饰科技氛围】
奔驰C级彻底颠覆老款的风格,开始向科技座舱转变,瀑布式的中控台造型,还有两块大屏的加持,将实体按键精简至最少。奔驰C级全新的方向盘造型很亮眼,真皮包裹,手感细腻,握感很厚实。两边形似蜻蜓的设计,就是触控按键的尺寸有点小。12.3英寸全液晶仪表盘科技感很强,UI动画设计很精致,屏幕两侧的边框有点宽。全新奔驰C级内饰,最吸引人的就是这块11.9英寸的竖屏,竖屏也确实显大。功能支持实时路况导航、手机互联、语音控制和车联网等。屏幕分辨率很高,很有科技氛围。虽然功能性还没有达到S级的层次,但视觉上还原S级90%。因为奔驰采用的是怀挡,所以下方的储物空间非常多,手机无线充电功能需要额外进行选装。前排另外还有3个Type-C接口,但是没有USB可能不太方便。另外也可以选装柏林之声音响。
【乘坐体验】
全新奔驰C级配备仿皮材质座椅,前排座椅支持电动调节,带有腿托调节和腰部支撑。可调节的方式很多,但是舒适性配置很少,座椅加热和通风都需要选装。座椅的舒适性有很大提升,整体的贴合感很出色,头枕前后调节范围很大。奔驰C级长轴版尺寸再增加,车身长度达到4882mm,轴距2954mm。后排的座垫长度也有增加,对于腿部的承托性更好。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间剩余超过两拳的距离,头部空间剩余三指,整体表现很宽敞。中间地板的凸起很高,前排扶手箱也占据一定空间,更适合两人乘坐。配备有空调出风口和两个Type-C接口。
【驾驶体验】
奔驰C级 C260L 车型搭载1.5T+48V轻混系统。1.5T高功率发动机最大马力204匹,峰值扭矩300牛·米,匹配9AT变速箱。新车实际开起来,还是奔驰那套舒适的调校。初段动力响应很直接,但是中后段的爆发力逐渐平淡。油门脚感偏重,更适合佛系慵懒的驾驶。9AT变速箱的平顺性更好,换挡动作很轻微,低挡位也没有出现顿挫感。底盘方面,初段阻尼回馈更加舒适,车内的驾乘体验依然展现出奔驰的特点。转向系统整体表现更加细腻,手感轻盈。