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    奔驰C级2022款C 260 L 皓夜运动版静谧性强值得买吗_奔驰C级怎么样

    ·奔驰C级

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1477人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    21.48-26.06万
    厂商指导价
    33.48-38.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.91
    • 外观
    • 4.50
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.81
    • 3.84
    • 配置
    • 3.19
    • 3.74
    • 空间
    • 4.17
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.86
    • 操控
    • 3.87
    • 3.87
    • 动力
    • 3.84
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 奔驰C级PHEV4.00外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

    4.29优秀

    全新C级,除了车长短一些,少了一些镀铬条,你似乎看不出和S级有太大区别, 奔驰经常搞跨级降维设计,毕竟c级是最好卖的,它有两副面孔,一种是跟S级更像的标准版,一种则是有点AMG味道的运动版,核心的区别在于立标和前脸,当然主打的还是运动。 这辆车让人比较惊艳的有3处,首先,总分辨率260万像素的数字大灯可以跟S级一样投射出流行画面,当然,需要选配。第二,中网使用了漫天星辉进气格栅,布满了奔驰三叉戟标志,细节满满,第三,车内灯光皆可单独调节,配备香氛系统,奢华格调到位。 不过惊艳的同时打开后尾箱我也挺惊讶的,二排座椅是直接钢板,虽然说影响不大,但是总让人误以为是简配。 11.9寸中控,使用第二代MBUX交互系统,集成度很高,省去了很多的物理按键,和S级一样,座椅调节都使用了压感式,甚至天窗都只需要手轻轻划一下。 屏幕越来越大,越多,是豪华车必然的发展走向,其实这个大屏设计刚在S级上出现的时候,很多人是不适应的,但在C级上,就显得锦上添花了,细节是像主驾驶倾斜了6度,这点就比较贴心且实用,虽然说它的玩法没有其他品牌那么多,我们看都是些基本功能,但是操作起来比较方便,反馈速度和细腻程度很良心,我觉得达到这些也就可以了,核心目的还是为了提升科技感。而且换代的不仅仅是设计,还有全新的动力系统。 虽然跟上一代一样是1.5T+48V微混系统,但换成了全新的M254发动机,马力提升至170匹和204匹,48V微混系统换装ISG电机,直接驱动9AT变速箱,在启停和动能回收上效率更高。 当我踩下略显沉重的油门踏板,其实这辆车初段的反应速度确实很快,动力输出完全够用,而且在路上你频繁的起步停车,微混系统确实将启停带来的震动感下降了很多,当然对油耗的经济性也是有好处的,其实这就是S级的48V系统。 相比于上一代,底盘的高级感也上来了,路面处理干净利落,能嗅到那种德系豪华车的味道,隔音好,发动机的噪音小,行驶质感是让人感觉很舒服的那种,能够达到我对它的期望值。 但是有一点没变,中后段的加速由于小排量的原因,确实还是有些心有余而力不足,所以结合整段试驾,它的定位和设计就很明显了,更多的是为了满足日常驾驶品质,而不是强有力的运动特性。如果想要后劲再足一些,那就等等2.0T的版本了。 设计,驾驶,奔驰c级都表现的都让人满意,配置自然不会太掉队,主动安全系统完备,自动泊车,可变转向比,车联网,64色氛围灯,中高配还可以选装智能数字大灯digital light,实景穿越导航,唯一的遗憾是后轮转向技术没有引入。 后轮转向没有引进其实可以理解,毕竟太拉高成本,不过这次奔驰还算有诚意,本来传的最低配全液晶仪表只有10.25寸,中控只有9.5寸,但现在全系都是统一的12.3加11.9,不会拉低质感,而且低配版的c200L也只是少了一些无线充电,行车记录仪,导航等,有些东西不能加装,也是比较值得考虑的。 开上这辆车,慢慢去享受驾驶,感受豪华,才是正确的打开方式,而且无论从哪个维度出发,你都挑不出它有什么明显缺点。相比于2023年才换代的A4L,马上中期改款的3系,C级的有足够优势,C这个选项目前来看是比较对的。

    2021-11-06

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

    4.6优秀

    【最不满意】 缺点就是油耗在城区偏高,10个油左右,相对于1.5t的车子,这个油耗确实不行,而且还是搭载了48v电机的情况下。配置相对比较差,相较于30几万的车,电尾门,无钥匙进入,电动方向盘,座椅记忆,座椅通风加热,这些功能全都没有。 【最满意】 优点,内外的颜值都比较在线,奔驰营造氛围确实是独一档,柏林之声的音响很不错,每天一上车就要打开音乐,整车的静谧性也还算好。 【驾驶感受】 1.5t+48v电机日常完全够用了,不要相信那些键盘侠,这个车子高速120码的时候,发动机1500转,0-100跟宝马2.0t的325li持平。美中不中的是在舒适模式下,动力反馈稍有延迟。 【乘坐体验】 后排不舒服,太直了,主副驾驶没毛病

    2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 02022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 0
    2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 12022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 1
    2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 22022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 2
    2022-11-15

    kgd64你好,请问迎宾灯是原车自带的吗?

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版

    外观:运动基因与细节质感 设计语言:盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂(选装巅峰包)和双边双出排气,战斗气息十足。 配色与套件:黑色车漆搭配黑标套件,车身线条凌厉,尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰:科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏:分辨率高达8960×1320,8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能,UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯:16扬声器环绕声场+126色氛围灯,配合Moli真皮座椅(带通风/加热),豪华感不输BBA 空间:够用但非强项 前排舒适性:12向电动调节座椅包裹性佳,长途驾驶不累。 后排局限性:头部空间受溜背设计影响,腿部余量仅一拳半(身高175cm),更适合短途乘坐 配置:入门即高配 智能化:L2级辅助驾驶(全速域ACC+车道居中)、360°全景影像、自动泊车,市区通勤更轻松。 性能专属:电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳,原厂即达改装水准,省去后期升级成本 动力操控:油门响应有细微延迟,237匹马力动力十足,推背感很强,声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂:每秒扫描路面1000次,滤震与支撑兼顾,市区舒适,山路极限高。 mLSD差速器:弯道动力分配精准,漂移可控性提升,配合Brembo刹车(33米制动距离),信心十足。 油耗: WLTC工况:官方数据7.5L/100km,实际市区拥堵路况10-11L,高速巡航7L左右。 磨合期表现:新车初期油耗偏高,建议首保后观察优化 发动机有自适应功能,前期不要暴力驾驶。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的