【驾驶感受】我们拿到的是C 260 L皓夜运动版,搭载的1.5T+48V动力系统能够输出204匹马力,相比宝马325的184匹以及奥迪A4L 40TFSI的190匹2.0T都要高。咱们就不讨论轮上马力和机头马力,在34度的高温下我们实测的0-100km/h加速成绩是7.95秒,也就是说奔驰C 260 L的加速能力超过奥迪A4L 40TFSI,十分接近宝马325的官方加速成绩,因此千万别小看这套动力系统的实力。调高功率的这套轻混动力系统,在舒适模式下就有很好的驾驶体验:因为初段的动力响应十分出色,起步加速跟很多低功率2.0T感受没什么区别,红绿灯路口起步时甩开身后车辆很是轻松,并且有了48V电机的加持,发动机与9AT变速箱的配合也更好了,平顺性还比那些没有48V的低功率2.0T竞品更优秀。实际上,动力平顺性够好这一点就符合很多家庭用车的要求。
当你深踩油门,会发现它此时的动力输出同样不比低功率2.0T差,甚至有更好的加速体验,虽然不至说推背感强烈,但至少加速超车可以一气呵成,并且(M254发动机)涡轮声音上来之后还很好听。我其实是个“动力至上”的拥护者,但是开了这台1.5T之后,真的觉得它应对绝大多数日常路况完全够用,尤其对于女生来说动力绰绰有余。
另外我还发现新一代奔驰C级的一个驾驶特性,油门特别“紧致”,初段只需要踩一点就会有足够的动力输出,也就是说把脚搭在油门踏板上面,走车就很顺畅了。但是呢,刹车踏板阻尼却不大,只要轻点那么一下就有合适的制动力出来,其实这一点对女生特别友好,开车不累。
【乘坐体验】再来说说坐在车里的感觉。全新C级的这副内饰确实没有让我们失望,有一种坐在奔驰全新S级中的感觉,除了空调出风口,布局相似程度达到95%。抛弃掉双联屏后,两块屏幕再一次独立开来,显得很新颖,中央大屏更接近主副驾驶,很显然有着更好的交互便利性,而且从横屏变成竖屏,也更接近类似手机的使用习惯。MBUX系统操作更便利,并且还在屏幕当中融入了空调系统操作。而这块悬浮式仪表盘可能是目前市面上最大的,信息显示也确实很丰富,并且方向盘没有一点遮挡。在这些细节上,奔驰一贯做得很到位。而在新一代奔驰C级的用料、做工以及装饰方面,则保持了传统优势。实际上从目前这台车来看,内饰比老款C级更精致。在整个内饰当中,你会看到大量的黑色钢琴烤漆面板、银色饰板、镀铬饰条以及皮质材料,当然中间那块木纹饰板也很好的搭配在一起。而且奔驰还非常注重门板,用料和布置都没有含糊。总体看上去还是要比宝马3系的内饰更有豪华感。
【最满意】这款C 260 L皓夜运动版搭载了大柏林之声音响,就连前排的中音喇叭都和S级一样,声效那也是没得说。我个人很喜欢柏林之声亢亮的高音以及清澈的中音,不论是爵士乐还是古典音乐,亦或是流行以及摇滚,它都能完整而出色的展现出来。从这些方面,我们能看到全新奔驰C级从视觉,到触觉,再到听觉都做到了让人耳目一新的体验。
猪鼻插葱老冯:排量低,油耗不低,老化也更快。只是拉高转速获得动力,调教全放在中前段,但后段也没办法,毕竟排量摆在这,怎么调也不可能保证全区域段。
厂商唯一的目的就是省钱,没有之一,那为何宝马奥迪不跟呢?
今儿您吃了吗:A4 40L实测7.2
开奥拓的车主:借用春哥(京一)一句话。
这款车论坛上讨论也很多了,4月初有了换车的打算5月有车了就赶紧提了,因为有两处加装,所以价格算下来也还挺合适的。有一说一,柏林音箱的确不错。
先说说驾驶感觉吧。从提车到今天也过去半个月了,跑了1000公里,高速居多,整体驾驶感觉良好。在路口自动启停时引擎再次打火时震感也很弱基本感觉不到。因为最近油价是越来越贵,踩油门也是比较心疼了,管他1.5T还是2.0T,在油价面前都得慢慢开。
优点也不过多赘述了,大家看的也比较多,就说说这半个月下来我觉得有所不足的地方。
1.中控屏幕发烫,不需要的时候我会选择关闭主屏幕,但还是挺烫。
2.无线充电比较鸡肋,手机放进去需要挪动好几次才能充上电。充电速度也很慢,要是开手机导航连着carplay,耗电速度大于充电速度。
3.行车记录仪的储存和读取,速度很慢而且没有声音,配上发烫的屏幕让你找视频会非常闹心。有时候行车记录仪和自己下载的歌曲还会串台……
4.没有座椅通风,夏天对屁股真是太不友好了,即便想选装也要等好长的时间。
5.没有座椅记忆功能,我和我媳妇经常换着开,每次调试座椅前后角度都挺费时间的。
除了上述五点不太开心的地方,其他都挺满意的,希望大家也都能早日提到爱车。
深深深930:开心个锤子,免购置税了
飞车喵小妖:都开这个车了,踩油门还心疼
用户8176475274693:裸车价真的能到31左右吗
【购车经历】
3系一开始想买的后来坐进去感觉不行
A5看了一圈没有试驾车只有两门的在看内饰就算了,加上态度不好。
后来又去看了奔驰一眼就相中了直接订车,但后来我给退了因为我有个朋友也是买的奔驰比我便宜10,000块钱还比我早提车,顿时就火了直接电话投诉就退了定金了。去了另一家店订车就等了10多天。
【提车价格】
大概算了一下38.9-39.2
【最不满意】
配置太少了30多万的车连个座椅加热都没有,
还有最后提车的时候,就送了我一把雨伞,也真是服了
车还没洗干净。
【销售态度】
奔驰的销售态度还是很好的我个人感觉。
【空间表现】
空间感觉很好,后备箱有点小。
【乘坐体验】
前排坐着感觉还可以后排没座不知道
【油耗】
一箱油还没开完过段时间再评论
【驾驶感受】
驾驶感受我感觉非常好。不管是加速还是超车,感觉跟三系,A4,没什么差别当然你要开到140以上,也没人管你。
最后再说一句,我为什么买这个车,因为我喜欢。
Mr陈小宝:为啥这么贵,没优惠吗?
用户2520098685515:黑色的后面屁股上加的尾翼吗?
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4分“优秀”外观沿袭了最新的奔驰S级造型设计,很耐看也符合最新的潮流;内饰的设计是全车最大的亮点,氛围灯加持下,绝对炫酷;动力稍显不足,加速很慢,几乎没有推背感,这是这台车最大的弱项;配置水平一般,但是在同级别的豪华轿车中也算可圈可点,座椅通风加热均有,仅主驾拥有座椅按摩功能,只配备了单层玻璃;驾驶感受还比较舒畅,乘坐起来更加舒适,操控感一般;加长轴距之后,后排空间不错,比较适合后排乘坐。
外观流线相比上一代线条沟壑简化了,不过看起来更家用自然,大灯和尾灯也一样简化了,个人感觉还是上一代看起来更立体有质感,值得一提的是S级内饰确实吸引人。动力48V轻混有效改善了起步平顺性,整体来城市家用还是不错的,油耗也不算高。
奔驰全新一代C级很显然没有让人失望,尤其是运动版车型,在保留年轻活力的情况下,依旧没有丢失奔驰应有的端庄感,这套全新的造型使用在C级上,似乎比使用在S级上更容易被人接受。内饰上采用与S级相同的设计风格,悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘让其拥有不错的科技感,同时整个内饰氛围也是奔驰一贯的豪华风味,老成味道褪去后确实拥有不错的观感。不过细节上则透漏了定位上的差异,首先是内饰用料经不起推敲,与整体的设计并不符合,其次则是某些细节的做工还是显示出成本上的控制。动力方面由于增加了48V轻混系统,让1.5T发动机在动力发放上会柔和不少,老款车型上的突兀感消失了很多,整体上无论是响应还是平顺性都得到提升。整体的动力水平符合预期,驾驶上给人的感觉相当轻松,集中在前中段的发放特性也符合目前的主流风格。