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    库里南值得买吗_库里南动力怎么样

    ·库里南

    什么是懂车分

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    4.67
    “优秀”
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    共21人评价
    35万以上SUV总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    691.00-745.00万
    厂商指导价
    691.00-745.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.67
    • 4.09
    • 外观
    • 4.68
    • 4.39
    • 内饰
    • 4.82
    • 4.06
    • 配置
    • 4.63
    • 3.99
    • 空间
    • 4.70
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.71
    • 4.03
    • 操控
    • 4.47
    • 4.04
    • 动力
    • 4.69
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 幻影4.71内饰4.75
    • 古思特4.70舒适度4.87
    • 库里南4.67内饰4.82
    • 飞驰4.52动力4.69
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.64-
    • 幻影4.71内饰4.75

    库里南·全部评分

    点评车型: 2024款库里南 Black Badge

    4.29优秀

    【最满意】劳斯莱斯以生产豪华轿车擅长,但这也使得其产品偏向于成熟和稳重,而为了能够更突出个性,以吸引更年轻的用户群体,所以Black Badge版本诞生。作为劳斯莱斯产品系列的一个特别版,从官方网站的介绍来看,这一系列突出个性、魅力、力量等你能想到的赞美词汇。 【最不满意】即使采用了后轮转向技术,但标准轴距版超过5.7米的车长也很容易让你陷入窘境,因为我们的城市中有很多地方设计的时候并没有考虑到开车会遇到的实际问题,只是画条线分出车道工作就结束了。 【驾驶感受】实际上只要你不是刻意用力将油门踩到底,它都能表现出劳斯莱斯应该有的从容。当我用不同力度去踩油门踏板,而不是刻意控制右脚时,每次起步也都能稳稳当当,既不会突然往前窜,也不会赖在红绿灯下面不走。城市道路中的超车也能够一气呵成,并且后轮转向也为敏捷的动作提供了帮助。 【乘坐体验】 追求极致舒适的劳斯莱斯其实并没有完全放弃路感,如果说幻影有点像坐游艇,那库里南就更像是在公路上开。减振系统能够把来自路面的颠簸过滤掉,但路感却没有完全剥离,有时候还能够感觉到刚刚连续压过的两块车道线,谁要更厚一些。

    2023-03-24

    空姐小戴菲就是太贵

    点评车型: 2018款库里南 五座版

    5优秀

    库里南的命名来自于南非1905发现的世界上最大的一颗钻石的命名。这个库里南也算是我至今开过的SUV里最舒服的一台了,而且从动力上来说,能轻松让你驾驭的了,当你在道路上驰骋时可以源源不断的给你动力上的输出,尽管它的油门踏板略微的沉重,但是依旧可以让你轻松控制。当你把库里南开在路上的时候它会给你一种无形的威严,更甚至你开上它不会比开超跑的吸引力低,这就是700多万的库里南给你带来的那种感觉。其实库里南不仅仅是乘坐的舒适,它开起来也是特别的舒适的,当你开库里南的时候并不会被人嘲笑为你是司机,从一些官方数据来看,购买库里南的用户基本都在30岁以下,而且购买劳斯莱斯的用户有20%都是20岁以下的用户。开着库里南就像是在开着一台移动的城堡。当然对于劳斯莱斯来说,只要客户有任何要求都可以满足,这既是劳斯莱斯的极致服务。库里南的车内静音处理的也是近乎极致,库里南的选装配件就更是达到了夸张地步,随随便的一个小选装就是近万元,当然最贵的一个选装项就是揽景座椅达到了35万元,劳斯莱斯还有一个必不可少的选装就是雨伞,其实也没有外界夸张的宣传的那么贵,选装也就是28000元。劳斯莱斯之所以能成为世界顶尖的品牌除了它的内装全部采用纯手工定制外,就光组装一台库里南就需要5个星期,可见库里南的工程师们对待这台车的用心程度。所以对于库里南来说,这个车就没太多必要去聊它的价格了,因为能买得起这个车的用户,都会选择定制一台属于自己风格的车。个人驾驶体验下来有种爱不释手的感觉,除了大了点外真的挑不出任何的毛病。

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    2018款库里南 五座版 图 12018款库里南 五座版 图 1
    2018款库里南 五座版 图 22018款库里南 五座版 图 2
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    2021-04-30

    愿山河无恙人间值得我飘了,身背一辆库里南的外债,我居然在这看库里南

    写肾嘿嘿

    自由的钢笔QG老板,霸气

    点评车型: 2018款库里南 四座版

    4.57优秀

    劳斯莱斯库里南其实是没有竞争对手的一款车型,抛开价位不谈,同为超豪华品牌的宾利添越没有四座版车型,后排乘坐舒适性以及尊贵感肯定和库里南没有比,再加上劳斯莱斯在品牌上更加强势,所以只要预算到位,选择库里南准没错。【乘坐体验】先来说说乘坐体验,库里南轴距超过3米,前后排腿部空间完全绰绰有余,我自己的身高是185cm,前后排腿部空间和头部空间都非常好,配置方面不用多说,前后座椅加热、按摩都是标配,然后还可以选装通风以及后排小桌板,舒适性没得挑。值得一提的是,宾利添越我自己也试驾过,就我自己的感受来看,库里南内部空间视野要比添越更好,尤其是坐在后排时,这一点其实超出我的预期。 【驾驶感受】动力方面,库里南用的是6.7T V12双涡轮增压发动机,匹配的采埃孚最高型号的8AT变速箱,这款变速箱和普通宝马车型不一样,据说是和宝马M家族用的8AT是相同的型号,平顺性、动力衔接以及换挡逻辑都非常好;此外,库里南底盘有很强的厚重感,过减速带几乎都感觉不到底盘传来的震动,整车舒适性和NVH性能完全对得起它这个价格。 不过库里南裸配车型很少,基本上是现车,这款实拍车型选装了深翡翠绿外车漆和白绿松双拼内饰,同时还选装了星空顶以及一些其它舒适性配置。所以,如果是追求性价比,可能宾利添越更加合适,但只要预算够,库里南带给你的乘坐体验和尊贵感绝对是其它车型比不了的。

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    2021-10-02

    墨悲丝染19太费油,百公里15个。

    呵呵呵1976呵呵,能开这车还在乎那点油费

    昨夜星辰92440有这么好的车不把妹就浪费了

    点评车型: 2020款库里南 Black Badge

    4.57优秀

    本身来北京是为了给小牛保养,结果稀里糊涂的去了劳的店,说真的第一眼没有那么惊艳,当当和某越某牛对比的话,这个我只能说是无可挑剔。也不高,本来让销售说的想定BB版,结果他说有现车,那得赶紧拿下 正好年底了 生活吗给自己点刺激是好的 20岁把自己所有的继续买了一台号称王者的座驾 堪称夜店,商业场没输过的王 驾驶体验因为昨天刚提,暂时感觉和urus差不太多,第一次开大型suv,打算明天拖回青岛试试越野,下下地,我的车可不能太娇惯,劳斯莱斯生来本就猥琐畏惧 动力响应很积极,毕竟这缸数在这 不要看网上的评价 也不要觉得自己一辈子买不起 每个人都有自己的机会 加油吧铁子们 还有啊 题外话 我不是家族继承人 只是个普通的小孩 其实无论怎么车无论怎么样只是一个四个轮子上架了一个铁皮 有好有坏 只是个爱好

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    2021-10-30

    万古长夜君真羡慕这些劳车主

    Y一个很哇塞的男人真羡慕你们

    愿世间没有忧伤大哥,你记不记得十八年前,父母为了供你读书把我卖了的事儿。

    点评车型: 2020款库里南 Black Badge

    4.64优秀

    【最满意】如果有机会体验这台车,相信你也会和我一样,把库里南的价格放在等式左边开始疯狂计算,有此想法就说明我们不是劳斯莱斯的用户。从某种角度来说,其间有一道巨大的阶级鸿沟,我们只能从自身视角去揣测劳斯莱斯车主的日常,但这是无用的,是管中窥豹。 【最不满意】想要成为劳斯莱斯的拥有者,可不只是车辆落地价这么简单,你需要更庞大的资本去驾驭这台车,哪怕只是一个车位和一次保养价格。 【驾驶感受】底盘方面,前后桥均为双叉臂结构,并配以空气悬架及电子防倾杆,摆臂、连杆等部件均为轻量化铝合金材质,并在轮腔内部布局了大量隔音材质。作为最顶级的汽车,库里南BB版在用料上做到了极致。库里南开起来完全不像一台体重超过2.7吨的巨物,它的油门调校温润且顺畅,动力参数和发动机缸数有足够的压迫力,但它们并不残暴,也没必要残暴,即便全力加速,也显得十分得体。仪表盘上没有发动机转速表,取而代之的是动力储备表,这十分有趣。 【乘坐体验】作为一台SUV而言,库里南在公路上的行驶表现是顶级的,它使用了最奢侈的用料和工艺,只为了将噪音和颠簸隔绝在车外。更奇妙的是,在提升驾驶节奏后,它居然能展现出矫健的一面,在快节奏的驾驶动作面前,它依然能保证优秀的车身平衡,绝不会出现狼狈不堪的样子,也不会让后排乘客有不适感。

    2022-12-28

    要脸没用99简单而有质感,所谓气质

    点评车型: 2018款库里南 四座版

    4.43优秀

    用车成本确实难以承受,其次油耗表现令人发指,后排乘坐感受无可挑剔,动力完全够用,空间舒适,隔音良好,外观十分满意。无论是驾驶还是乘坐体验都是十分一流,个性定制内容十分丰富。

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    2022-08-03

    站于洛南我胆子变大了看5万的车几天以后居然来看劳斯莱斯

    睿智漂流瓶Kz我儿子有个库里南bb版的玩具车,有一天在街上看见这个牌子的车大嗓门跟我喊,爸爸 这个车和家里车一样的,街上人都看着我,瞬间我腰杆挺老直了

    起点88468库里南是个什么牌子?我想买个五菱宏光

    点评车型: 2020款库里南 Black Badge

    4.7优秀

    车内极其安静,坐姿舒适,动力够用。平时开车出门,不懂的人几乎不会关注,而且选的 bb 版,整体更加的黑了,所以晚上几乎都不会有人认出来是一辆 rr 。动力方面过百以后才能感觉到v12,随便加速随便超车,从容确实是很从容。如果确实要谈论效果,那只有路上遇见 urus ,大 G ,或者各种超跑的时候,能明显感觉到被关注,或者遇到发烧友的时候,认得出来是个 rr ,认得出来是个 bb 。车内隔音还是做足了的,转向比我那辆奔驰s急还轻,轻的可怕。整体而已,开的很轻松,音响感觉一般,不如s急的大柏林。 最不满意 油耗高,油箱感觉有点小,出远门总要惦记加油,没有安全感,市区代步30个左右,高速25个左右。

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    2022-07-15

    华生1365大哥,你记不记得十八年前,父母为了供你读书把我卖了的事儿。

    茅台酱酒专售来这种圈子,看来是我这个开雅迪的膨胀了

    鹏BlackBadge竟然买了 就好好养 比养10个老婆还贵

    点评车型: 2020款库里南 Black Badge

    4.39优秀

    【购车经历】 一直想考虑入手一台兼并驾驶与乘坐体验的车,有时候想自己开带着家人出去度假的时候可以方便点但是一直没有时间去购买。后来路过店看了一辆内饰是橙色的库里南一下子吸引到了我,于是去体验了一下实在没忍住就下定了。后排因为考虑家庭原因就没有选择四座的版本,选了这个五座版的BB版。BB版的部分车一般交车比较快,如果考虑全定制的朋友可能需要多等一段时间了。 【驾驶感受】 虽然这是一台2吨多的suv,但是驾驶感觉非常轻盈,转向精确,动力随叫随到,有时候开起来都差点忘记自己开的是一台suv了。 【空间表现】 虽然这是一台大型suv,但是我觉得后排空间虽然比较大,但没有达到让我觉得很舒服的那种感觉,如果后排空间能再大一点就好了。 【内饰】 橙色内饰显得这台车没有那么的商务和沉重,坐在车内稍显活力与运动的感觉,与车外庄严肃重形成落差,是我喜欢的感觉。

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    2021-12-07

    豹击我看我是漂了,竟然敢在这评论区指指点点

    头条用户老板,差司机吗? 随叫随到的

    我要去撩女销售劳斯莱斯库里南有什么了不起,我爸爸开这个拉着我,可开心了

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    古思特 2024款 6.7T 长轴距版古思特 2024款 6.7T 长轴距版

    售价超600万元,同级别找不到任何竞品车型。品牌价值,高端圈层入场券,这就是劳斯莱斯的意义。 【外观】车头相当霸气,迎面驶来压迫感十足,车头的欢庆女神总会让人自然的产生回头率。搭载前后规格不同的轮胎,前255/45 R20,后285/40 R20。2148mm的车宽,平时掉头,侧方停车都是一次考验。也要注意不要挂蹭到轮毂,毕竟一套价格超过一台大众宝来。车尾三角形尾灯辨识度十足,但是算是全车最低调的地方,即使车宽2148mm,夜晚跟车时根本感觉不到。 【内饰】如果说理想汽车宣称500万以下没对手,那售价超500万的劳斯莱斯在豪华程度远远超越理想汽车。全车大面积真皮材质包覆,触之所及的地方均是上等皮质,保留部分实体按键,触感反馈都很有高级感,控制空调出风口开闭的金属杆吸入感一级棒,豪华感真不是随便说说而已,而是时间的积累,对豪华的理解。座椅宽大厚实,大沙发一样,支撑性也不错。我们这是一台长轴距版本车型,我183的身高,在后排翘个二郎腿完全没有问题。全新的星空顶是自带流星的,在现今,很多城市想在夜晚看星星都是比较奢侈的事情,但在劳斯莱斯车内独享一片星空还是很惬意的。 缺点就是没有老板键,这点实在让人费解。 标志性的对开门,老款车型被很多人吐槽开门很费力,但是新款车型勾一次门把手是开启车门,继续勾车门可在任意位置悬停,这点对于许多女性朋友来说方便了不少。 【动态】搭载6.7L V12发动机,动力连绵不断,也几乎感受不到8AT的换挡,一切都是那么平顺。劳斯莱斯最为人称道的就是隔绝感,滤振几乎不需要多说什么,小坑小坎就是从容面对。对噪音的隔绝更是首屈一指。路噪、风噪、胎噪都被抑制的很好,发动机噪音几乎也没有,咋一开你以为在驾驶一台电车。 【总结】劳斯莱斯被誉为世界上最好的车,超过600万元的售价跟性价比也没什么关系,不如说是奢侈品,与其说它是一台车,不如说是身份的象征,或者是艺术品。

    3.93分“良好”
    飞驰 2024款 4.0T V8 标准版飞驰 2024款 4.0T V8 标准版

    前面发过懂车分,为啥今天又继续补充,我有个习惯,没有使用就没有发言权,所以经过个半年有了些心得后和车友交流下,当然更多是因为我懒,后台私信回复无法一一回,且很多都重复索性整合下过往图片和心得再补充下。 1、【外观】:宾利无论飞驰、欧陆还是很慕尚可以说都是沉重中带点精致、飞驰适合商务场景。网图很多就不赘述。我更喜欢这一代的升降标,曾经有一台现车配置和价格都很合适,唯独没这个,放弃,据说4s店至今没卖掉。 2、【内饰】:网图很多也不赘述。入眼处都是“镀铬”和实体按键、厚实皮料(稍后再着重聊一下皮),对我这种老古董还是很喜欢,按键触感反馈高级(对,这种形容词就是高级,上过手能体会我说的意思)。聊聊他的皮料,其实到了百万级以上的车,用料都可圈可点,但每家各有不同,倒不是什么动物种类、手工、缝线这些,而是选材、报废率、完整性和给料多少,原来开帕美的时候考虑过总裁,客观的说玛莎的皮质用料要好,摸上去的质感会更厚实,帕美的那种皮会偏硬和单薄。回到飞驰上,内饰皮质覆盖的区域除了整体性高、瑕疵少、针头走线也规矩、包括拼接处的一致性,这就需要对皮料本身完整性和选择有较高要求,不是随便拿两张皮一拼接就完事。座椅的皮软硬适中,支撑性和贴合度很好。 3、【选配】:很多车友后台都在私信问它的选配,宾利的选配和保时捷这些有相似但又不太一样,你可以个性选装也可以方便点选各种“包”:“穆勒包”、“城市包”、“运动包”(忘记具体叫法),你可以理解为一些选配的套餐。总体来说V8标准版的常规选配费用会在40-50,要高级和高端定制,选个一百多也很正常。所以这就导致落地价格会有不小差距。选配看预算和个人喜好,没有什么一定要选什么的说法,但我个人觉得:升降标、中控三翻屏这两个还是要的,忘记了现在版本是不是已经变标配,反正以前版本都要选,好像一个7w,一个10w。 4、【售价】:经常有人问为啥你的标价在两百七十多,其他车主同样标价都在四百多?再统一回答下,两百七十多是这个版本全国4s店的统一裸车价,落地全部价格还要算上你选装后的费用再➕两个税(别问我为啥是两个税,不理解的看评论或者自行百度),所以通常来说落地V8版本标准版在400的样子,当然选配高落地500也正常,还有雅度版、First Edition版本、特别版价格也都不一样,所以这里面的区间跨度会有些大。至于优惠,全国4s店都差不太多,别想着有十几几十那种,至少我知道的也就几万的区间,再送你点贴膜啥的。另外12缸版本已经没有售卖,目前是V8和V6,V6其实性价比挺高包括标配的东西,唯独是上绿牌,劝退不少人。还有些车友也问得很多,多少身价?收入可以上这个车。我其实也回复过很多次,再谈一下心得,“买得起”和“消费得起”是两个概念,好比你和另一个人都买得起一万块的手机,你当宝,又是贴膜又是擦拭丢了磕了坏了心疼的要命还是分期买的,他可能就是喜欢了想买就买,或者周围朋友都有,买了几天不喜欢或者摔坏了再买个新的又或者只是他一堆手机里的其中之一,这样说是不是更方便车友们理解?百万级以上的车很多时候不是说不考虑性价比或者配置,但一定不是核心考虑的要素,它的品牌和社交属性会更加突出。 5、【保养】:这车好像没有买车送保养(当然全国各地可能不一样),首保在3000公里或者半年,买了大半年只开了一千公里出头,具体保养费用不太清楚,但没记错好像万把块?越到后面跟换的东西越多这些肯定也会上去。保险费用倒还正常,三、四万的样子。另外他的售后服务这些是很好,但吃的是真不咋地,至少我们这儿不咋滴,你要问我哪个品牌的最好:个人感觉第一法拉利,SA请你出去吃,第二保时捷,虽然现在有所缩水,但自助餐形式和甜点以及休息区的配置都挺不错,不像某虎的,每次都盒饭和餐盘… 6、【优点】:其实这个价位落地(按400算)可选择的D级车竞争车型本身就很少,大概也只有680,古斯特还不能算竞品,毕竟标轴一般都在五百多以上了。优点每个人感受度不同,论坛里也很多都提及到优点有啥,我个人觉得一是沉稳、二是大气、三是有点复古的调性。我倒挺喜欢他们家灯光系统,无论是车灯的钻石切割的精美度还是内饰的氛围灯以及宝石车头标(升降会发光,行驶中不会发光,前面有发过一期剪短讲光的,感兴趣车友自己翻), 7、【缺点】:和优点一样,缺点也看个人,有的人觉得是有的人就不一定这么觉得。我说下几个不足:1、车机系统有延时,尤其是自带的导航,什么玩意儿?2、carplay有线且要认证过的标准数据线,有些非标的插进去就跳掉,且屏幕区域很小。3、中控区域储物空间不合理,放个手机啥的很不方便(当然这些位置一般都是司机所以我估摸着她设计之初就没怎么考虑自己驾驶)。4、无线充电面板,谁用谁知道,慢、发热、不稳定、还藏在里面。5、中控扶手台无法打开,有车友给我科普说说因为下面有什么空调管线。

    4.79分“优秀”
    古思特 2021款 6.7T 标准轴距版古思特 2021款 6.7T 标准轴距版

    这帖子居然这么多人感兴趣,那继续更新: 这车属于用车成本不高的那一类,前四年保养是免费的,不是机油机滤那种基础保养,而是火花塞等全部包括在内,所以前四年是不用花一分钱,只需要花个油钱就行了。而且还有两年延保套餐可以购买,古思特、曜影、魅影是8.2w,库里南和幻影是9.2w。 破除几个传的很火的谣言,伞不是10w一把,其实只要2w一把,而且伞身没有劳斯莱斯的Logo,只在伞柄底部才有。金腰线也不是10w一条,是两三万两条。 隔音没网传的那么夸张,但也非常好。动力非常强劲,加速非常平顺,没的说。有个优点就是6.75T的车子没有启停,不知道怎么过的国六法规,技术有点厉害。 油耗较高,可能是新车缘故,表显出厂油耗33个油,市区油耗27个油,一箱油不是贵的问题,而是跑不了几百公里就要去一趟加油站,跑的烦。 先到这里,下次再更。 虽然车机较老不太好用,但其他方面配置很强,后轮转向,主动刹车,平面悬挂应有尽有,不愧豪车身份。 ---------------------------------- 更新: 已提车,更新下最终价格,裸车549w,保险没之前说的那么多,5.1w左右,购置税415929元,贴XPEL车衣加车窗膜2.2w,落地刚好600w整。 选配挺多的,但是方向盘加热是标配,开起来稳得一批,贴地飞行的说辞是夸张了,但是这么形容倒也可以,完全没有开船的感觉,转弯半径也小,很适合自己开。 提车会有一封信,大意是收到车后会有22km的里程,原因是劳斯莱斯进行了22km的测试,这是正常的,车主不要介意。 车机非常落后,应该是ID5的车机,宝马都ID8了,很多可以软件实现的功能硬是没有,比如温度低于多少自动开启加热啥的就没有,非常的古典和古老。点烟口在扶手箱里面,想搞个充电支架都不方便。花大价钱选装的ACC自适应巡航是个残废,宝马ACC是可以保持车距行驶,并且自动保持车道行驶,到了劳斯莱斯的ACC,就只能保持车距,不能自动保持车道,方向盘还得自己操作,这算个毛线的ACC,硬件都有,但就是不给你上,不得不说劳斯莱斯就是傲娇。 先更新这么多,以后看心情慢慢更,喷子随意。 ----------------------------------- 刚订车,这里的帖子都是太J8扯淡了,什么裸车价398w,落地421w,购置税怎么可能才这么点,刚订车还没提车的来说说价格。这车裸车是含豪车税的,比如我订的标轴,裸车470w就是含豪车税的价格,然后我选装了79w的配置,,一共裸车549w,购置税计算出来是41.5w,保险9w,落地刚好600w整,长轴版正常选配也是在670w落地。我选配了腰线,流星顶,双R刺绣,后排座椅电动调节,前后座椅通风,ACC巡航。酒红色配色是标配不用加钱,黑色车漆也是标配,其余的都是要加钱的。长轴版本多了70w,但后排座椅电动调节是标配,除了双R刺绣是标配,还多出来了座椅滚边也是标配,还有后排娱乐屏也是标配。也就是说长轴版比标轴版大约贵70w,多出来的有:17cm的轴距,后排座椅电动调节,双R刺绣,座椅滚边,后排娱乐这些配置。这个才是真实的价格信息,这里的帖子都是瞎扯。等我年底提车了再分享真实感受。

    4.70分“优秀”
    飞驰 2022款 4.0T V8 标准版飞驰 2022款 4.0T V8 标准版

    【购车经历】 因为想把帕美换掉。就像在帕美那篇说的。要换帕美的话选择真的不多了。因为有台跑车了。所以就想换一台行政轿车。起初一直在纠结要不要迈巴赫s580。但是新款迈巴赫前脸感觉气场不够。然后考虑要不要换个turbo s的帕美。被我老婆否决。那就只剩下古斯特和飞驰了。古斯特略显老气吧。腰包也不够(主要原因)。而且劳斯莱斯这个牌子对我来说还无法驾驭。最终还是决定飞驰。刚好好兄弟说石家庄那边有配额。如果我要的话就帮我争取半年就可以到。可谓天时地利人和。放弃岂不是辜负了好兄弟的好意。于是一拍大腿一咬牙就订了高铁去石家庄订车了。本来是今年三月初提车。销售说要冲业绩啥的喊我们二月底。27号过去。那时候疫情有点起来的迹象。有点虚怕给国家添乱。主要还是按耐不住内心的期待。兴冲冲就去了。真到刷卡的时候心里只剩下了心疼。。。交车仪式还算顺利。其实我也出镜了,可能嫌我丑给我剪了,不少朋友可能抖音刷到过哈哈。不过我老婆不喜欢抛头露面就让他下了。然后打了码重新发😂。好吧扯远了。 【外观】 外观我没有给满分主要感觉屁股有点普通。其他方面都很完美。可能看惯了溜背。帕美的性感溜背是真的绝绝子。还是欧陆的屁股好看点。唉。不过无所谓了。看久了可能就会改观。这次选配环节有经验了。直接选个免费漆。感觉特殊漆就是智商税啊。特殊漆刮了心疼。而且国内还配不了。要啥颜色直接贴膜搞定! 【空间表现】 我选的四座的。感觉要高级点。不像帕美的四座还可以将就一下后排中间坐个人。他这后排中间隆起很多。还是不要坐了。。前排储物空间还是蛮多的。手机也有专门的地方可以放(保时捷学着点)。就是中央扶手没有储物格。这点想不通 【舒适性】 这个自然不用说。座椅软硬度刚刚好。滤震隔音真是无敌。门窗一关感觉就与嘈杂的市区隔绝了,至于开长途应该。。。也许。。。不会疲惫吧?没试过,纯属猜测。反正跟帕美比是好很多。跟迈巴赫比也不遑多让。 【内饰】 内饰方面应该算是天花板了吧。已经不能用豪华来形容了。是艺术品般的奢华。我都想给我自己弄个白手套。生怕指纹印影响了美观……(哈哈。别见怪。屌丝本性暴露无遗) 【最不满意】 中控系统吧,感觉就是保时捷那一套搬过来稍微改改界面就用了。还有氛围灯颜色。我!滴!妈!这个级别。只有8色可调?人家二三十万的车都直接上rgb色盘了…… 还有一点是主动安全系统有点误判还是啥。经常莫名其妙提示有追尾。然后安全带瞬间收紧给我吓得。刚开始大半夜我在等红绿灯。突然仪表盘提示碰撞。安全带收紧。我吓一跳。四处张望没东西啊?真是灵异…… 【动力表现】 毕竟是v8。动力一点不弱。不过新车不太敢使劲踩。有小小试过一次。推背感那是足足的。但不像迈凯伦那种像有人时不时给你踹一脚那种。他是很线性的一直推着你往前跑的感觉。 好了就说这么多吧。希望对各位打算选择这款车的朋友们有帮助~