【最满意】劳斯莱斯以生产豪华轿车擅长,但这也使得其产品偏向于成熟和稳重,而为了能够更突出个性,以吸引更年轻的用户群体,所以Black Badge版本诞生。作为劳斯莱斯产品系列的一个特别版,从官方网站的介绍来看,这一系列突出个性、魅力、力量等你能想到的赞美词汇。
【最不满意】即使采用了后轮转向技术,但标准轴距版超过5.7米的车长也很容易让你陷入窘境,因为我们的城市中有很多地方设计的时候并没有考虑到开车会遇到的实际问题,只是画条线分出车道工作就结束了。
【驾驶感受】实际上只要你不是刻意用力将油门踩到底,它都能表现出劳斯莱斯应该有的从容。当我用不同力度去踩油门踏板,而不是刻意控制右脚时,每次起步也都能稳稳当当,既不会突然往前窜,也不会赖在红绿灯下面不走。城市道路中的超车也能够一气呵成,并且后轮转向也为敏捷的动作提供了帮助。
【乘坐体验】 追求极致舒适的劳斯莱斯其实并没有完全放弃路感,如果说幻影有点像坐游艇,那库里南就更像是在公路上开。减振系统能够把来自路面的颠簸过滤掉,但路感却没有完全剥离,有时候还能够感觉到刚刚连续压过的两块车道线,谁要更厚一些。
库里南的命名来自于南非1905发现的世界上最大的一颗钻石的命名。这个库里南也算是我至今开过的SUV里最舒服的一台了,而且从动力上来说,能轻松让你驾驭的了,当你在道路上驰骋时可以源源不断的给你动力上的输出,尽管它的油门踏板略微的沉重,但是依旧可以让你轻松控制。当你把库里南开在路上的时候它会给你一种无形的威严,更甚至你开上它不会比开超跑的吸引力低,这就是700多万的库里南给你带来的那种感觉。其实库里南不仅仅是乘坐的舒适,它开起来也是特别的舒适的,当你开库里南的时候并不会被人嘲笑为你是司机,从一些官方数据来看,购买库里南的用户基本都在30岁以下,而且购买劳斯莱斯的用户有20%都是20岁以下的用户。开着库里南就像是在开着一台移动的城堡。当然对于劳斯莱斯来说,只要客户有任何要求都可以满足,这既是劳斯莱斯的极致服务。库里南的车内静音处理的也是近乎极致,库里南的选装配件就更是达到了夸张地步,随随便的一个小选装就是近万元,当然最贵的一个选装项就是揽景座椅达到了35万元,劳斯莱斯还有一个必不可少的选装就是雨伞,其实也没有外界夸张的宣传的那么贵,选装也就是28000元。劳斯莱斯之所以能成为世界顶尖的品牌除了它的内装全部采用纯手工定制外,就光组装一台库里南就需要5个星期,可见库里南的工程师们对待这台车的用心程度。所以对于库里南来说,这个车就没太多必要去聊它的价格了,因为能买得起这个车的用户,都会选择定制一台属于自己风格的车。个人驾驶体验下来有种爱不释手的感觉,除了大了点外真的挑不出任何的毛病。
愿山河无恙人间值得:我飘了,身背一辆库里南的外债,我居然在这看库里南
写肾:嘿嘿
自由的钢笔QG:老板,霸气
劳斯莱斯库里南其实是没有竞争对手的一款车型,抛开价位不谈,同为超豪华品牌的宾利添越没有四座版车型,后排乘坐舒适性以及尊贵感肯定和库里南没有比,再加上劳斯莱斯在品牌上更加强势,所以只要预算到位,选择库里南准没错。【乘坐体验】先来说说乘坐体验,库里南轴距超过3米,前后排腿部空间完全绰绰有余,我自己的身高是185cm,前后排腿部空间和头部空间都非常好,配置方面不用多说,前后座椅加热、按摩都是标配,然后还可以选装通风以及后排小桌板,舒适性没得挑。值得一提的是,宾利添越我自己也试驾过,就我自己的感受来看,库里南内部空间视野要比添越更好,尤其是坐在后排时,这一点其实超出我的预期。
【驾驶感受】动力方面,库里南用的是6.7T V12双涡轮增压发动机,匹配的采埃孚最高型号的8AT变速箱,这款变速箱和普通宝马车型不一样,据说是和宝马M家族用的8AT是相同的型号,平顺性、动力衔接以及换挡逻辑都非常好;此外,库里南底盘有很强的厚重感,过减速带几乎都感觉不到底盘传来的震动,整车舒适性和NVH性能完全对得起它这个价格。
不过库里南裸配车型很少,基本上是现车,这款实拍车型选装了深翡翠绿外车漆和白绿松双拼内饰,同时还选装了星空顶以及一些其它舒适性配置。所以,如果是追求性价比,可能宾利添越更加合适,但只要预算够,库里南带给你的乘坐体验和尊贵感绝对是其它车型比不了的。
墨悲丝染19:太费油,百公里15个。
呵呵呵1976:呵呵,能开这车还在乎那点油费
昨夜星辰92440:有这么好的车不把妹就浪费了
本身来北京是为了给小牛保养,结果稀里糊涂的去了劳的店,说真的第一眼没有那么惊艳,当当和某越某牛对比的话,这个我只能说是无可挑剔。也不高,本来让销售说的想定BB版,结果他说有现车,那得赶紧拿下
正好年底了
生活吗给自己点刺激是好的
20岁把自己所有的继续买了一台号称王者的座驾
堪称夜店,商业场没输过的王
驾驶体验因为昨天刚提,暂时感觉和urus差不太多,第一次开大型suv,打算明天拖回青岛试试越野,下下地,我的车可不能太娇惯,劳斯莱斯生来本就猥琐畏惧
动力响应很积极,毕竟这缸数在这
不要看网上的评价
也不要觉得自己一辈子买不起
每个人都有自己的机会
加油吧铁子们
还有啊
题外话
我不是家族继承人 只是个普通的小孩
其实无论怎么车无论怎么样只是一个四个轮子上架了一个铁皮
有好有坏
只是个爱好
万古长夜君:真羡慕这些劳车主
Y一个很哇塞的男人:真羡慕你们
愿世间没有忧伤:大哥,你记不记得十八年前,父母为了供你读书把我卖了的事儿。
【最满意】如果有机会体验这台车,相信你也会和我一样,把库里南的价格放在等式左边开始疯狂计算,有此想法就说明我们不是劳斯莱斯的用户。从某种角度来说,其间有一道巨大的阶级鸿沟,我们只能从自身视角去揣测劳斯莱斯车主的日常,但这是无用的,是管中窥豹。
【最不满意】想要成为劳斯莱斯的拥有者,可不只是车辆落地价这么简单,你需要更庞大的资本去驾驭这台车,哪怕只是一个车位和一次保养价格。
【驾驶感受】底盘方面,前后桥均为双叉臂结构,并配以空气悬架及电子防倾杆,摆臂、连杆等部件均为轻量化铝合金材质,并在轮腔内部布局了大量隔音材质。作为最顶级的汽车,库里南BB版在用料上做到了极致。库里南开起来完全不像一台体重超过2.7吨的巨物,它的油门调校温润且顺畅,动力参数和发动机缸数有足够的压迫力,但它们并不残暴,也没必要残暴,即便全力加速,也显得十分得体。仪表盘上没有发动机转速表,取而代之的是动力储备表,这十分有趣。
【乘坐体验】作为一台SUV而言,库里南在公路上的行驶表现是顶级的,它使用了最奢侈的用料和工艺,只为了将噪音和颠簸隔绝在车外。更奇妙的是,在提升驾驶节奏后,它居然能展现出矫健的一面,在快节奏的驾驶动作面前,它依然能保证优秀的车身平衡,绝不会出现狼狈不堪的样子,也不会让后排乘客有不适感。
用车成本确实难以承受,其次油耗表现令人发指,后排乘坐感受无可挑剔,动力完全够用,空间舒适,隔音良好,外观十分满意。无论是驾驶还是乘坐体验都是十分一流,个性定制内容十分丰富。
站于洛南:我胆子变大了看5万的车几天以后居然来看劳斯莱斯
睿智漂流瓶Kz:我儿子有个库里南bb版的玩具车,有一天在街上看见这个牌子的车大嗓门跟我喊,爸爸 这个车和家里车一样的,街上人都看着我,瞬间我腰杆挺老直了
起点88468:库里南是个什么牌子?我想买个五菱宏光
车内极其安静,坐姿舒适,动力够用。平时开车出门,不懂的人几乎不会关注,而且选的 bb 版,整体更加的黑了,所以晚上几乎都不会有人认出来是一辆 rr 。动力方面过百以后才能感觉到v12,随便加速随便超车,从容确实是很从容。如果确实要谈论效果,那只有路上遇见 urus ,大 G ,或者各种超跑的时候,能明显感觉到被关注,或者遇到发烧友的时候,认得出来是个 rr ,认得出来是个 bb 。车内隔音还是做足了的,转向比我那辆奔驰s急还轻,轻的可怕。整体而已,开的很轻松,音响感觉一般,不如s急的大柏林。
最不满意
油耗高,油箱感觉有点小,出远门总要惦记加油,没有安全感,市区代步30个左右,高速25个左右。
华生1365:大哥,你记不记得十八年前,父母为了供你读书把我卖了的事儿。
茅台酱酒专售:来这种圈子,看来是我这个开雅迪的膨胀了
鹏BlackBadge:竟然买了 就好好养 比养10个老婆还贵
【购车经历】
一直想考虑入手一台兼并驾驶与乘坐体验的车,有时候想自己开带着家人出去度假的时候可以方便点但是一直没有时间去购买。后来路过店看了一辆内饰是橙色的库里南一下子吸引到了我,于是去体验了一下实在没忍住就下定了。后排因为考虑家庭原因就没有选择四座的版本,选了这个五座版的BB版。BB版的部分车一般交车比较快,如果考虑全定制的朋友可能需要多等一段时间了。
【驾驶感受】
虽然这是一台2吨多的suv,但是驾驶感觉非常轻盈,转向精确,动力随叫随到,有时候开起来都差点忘记自己开的是一台suv了。
【空间表现】
虽然这是一台大型suv,但是我觉得后排空间虽然比较大,但没有达到让我觉得很舒服的那种感觉,如果后排空间能再大一点就好了。
【内饰】
橙色内饰显得这台车没有那么的商务和沉重,坐在车内稍显活力与运动的感觉,与车外庄严肃重形成落差,是我喜欢的感觉。
豹击:我看我是漂了,竟然敢在这评论区指指点点
头条用户:老板,差司机吗? 随叫随到的
我要去撩女销售:劳斯莱斯库里南有什么了不起,我爸爸开这个拉着我,可开心了