点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.79分“优秀”

买车前一年也就是2020年天天在网上看车，先看看比较热门的品牌，再看看车的外观，好看是一定要的！因为当时有个哥哥在标致上班，听说法系车的质量也不错，所以最先就把508加入了考虑之列，然后奔驰c级也稍有考虑，然后慢慢红旗H9出来了，被外观所吸引，也加入了考虑，宝马没有考虑过，虽然外观可以，但内饰太丑了！逐渐这预算就从20多万增加到30多万了！中间很长一段时间都在看红旗H9，感觉很可能就要定这个车了，直到有一天主角捷尼赛思G80出现，当时第一眼看到的是汉拿山绿的配色，觉得太帅了，外观既带有运动性，又充满了一种特别的优雅之感，再看内饰，简约又不失豪华，中控长方形小屏立在正中央恰到好处，不像有些车到处都是屏幕！可以说被G80深深地吸引，但当时图片还不是很多，有少量比较模糊的宣传视频，价格也没有出来，于是就收藏慢慢等其他消息慢慢出来！期间也考虑过奔驰E级和奥迪A6。到后期各方面消息都出来了，于是最终直接在官网下了定单，但是连实车都没见过，颜色也没有汉拿山绿，选了黑色！下单是2021月9月，应该是国内首批前100名用户了！估计前50都有可能！ 当时选旗舰版时，后座的两个小屏幕是标配，我是很不想要后面的屏幕，觉得不会有什么用，而且也不好看，事实上开了这么久也确实没什么用！选旗舰版主要就是为了木纹装饰，nappa真皮，还有大饼轮毂。总之，不想要后座那两个小屏幕，当时跟销售沟通能不能出厂时把那屏幕卸掉，最后是不行，卸掉也会比较难看！ 座位来讲，前排很宽敞，后排虽然看起来窄一点，但座位比较深，坐下去后整个人是陷进去的，其实是比较舒服的，看前排视野也比较广，说实话我觉得后排坐着比前排舒服哈哈哈。只是如果个子特别高比如185cm以上，可能就会比较挤一点，特别是驾驶座后面，因为我开车都是躺着的，座位很靠后！ 没有开过其他更好的车，捷尼赛思开起来可以说是非常丝滑，非常舒服。想起来开过几天保时捷718，那叫一个难开！ 平时主要用舒适模式，起步和猛踩油门有点肉，中后段很有劲！运动模式全程都有劲，就是比较费油！ 刹车非常线性，刹得很爽，我刹车也刹得比较少，主要用油门控制速度，估计开个十年都不用换刹车片哈哈哈！ 我平时都是上海用车，主要是早晚走高架，所以油耗应该算是比较低的，可以参考下图，6万多公里平均油耗8.73。一般出行开到后面油耗会降到7.0左右。但偶尔白天在上海市区地面开一趟，油耗那就是15左右，厉害吧！ 外观和内饰都太喜欢了，完完全全符合我的审美！外观优雅又运动，内饰简约但不失豪华，用料非常的实在，都是好料，现在开了三年了，每次洗完车就跟新的一样。可以说这G80媲美宾利！宾利买不起，那就买台捷尼赛思G80先开开，岂不是舒服得很！哈哈哈哈哈！ 开了一年没在路上遇到过同类，第二年开始才慢慢偶遇一辆，松江应该有好几辆G80和G70！ 开了三年60000多公里，除了补轮胎自己掏过钱，60000公里出头刚好左轮胎侧面被扎破没法补了，直接换了两条前轮胎。看图片，这两条轮胎也是尽了使命了！除了轮胎花了钱，其他没有花任何维修的钱！ 2021年下单后去上海两个店都去看了看车，香港广场销售的还行，宝山那边的销售都不太理人的！虽然服务不怎么样，但实事做得还不错，不过这也够了！第一次在上海保养完感觉服务不太好，第二、三次去了苏州相城捷尼赛思保养，后来在上海重新换了一个售后，服务不错，于是后面几次都在上海保养的。 我的捷尼赛思G80小故事1: 2021年9月下单，11月车就到成都了（我是四川人，成都提车，四川上牌，再开回了上海），2022年1月底提车，打火打不着，亏电了，开了辆G70过来搭电，就这样开回上海，到2022年七月份的时候，电瓶完全没电，连后尾门都打不开，有大概一个月打火都得靠搭电宝，大家可以想一个场景，开着这个捷尼赛思，在路边，打开发动机舱门，拿个搭电宝搭电。还好后来售后直接换了个全新的电瓶，开到现在了也没什么问题！虽然过程有点坎坷，特别是车丢那儿，叫提供代步车，说没有，卖车条款上明明写着维修24小时以上会提供代步车的。 我的捷尼赛思G80小故事2: 有次大清早在小区从车位左转到路上的时候，由于车窗有雾、天黑也看不见，与路边停着的比亚迪海豚撞上了，直接把对方的左前处挤出了一个大凹陷，我的G80左前轮翼子板稍有变形，报了个保险，好像修了5000多，不过我肯定没有单独花钱，第二年保险涨了300多！前一年多偶尔有一些不太起眼的小刮擦，基本上都看不见，有些我自己把它处理了，有些就直接没有管！后一年多就什么事都没了！

点评车型: 2024款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

喜欢小众车，不喜欢随波逐流，很早很早2021年就看到了捷尼赛思这个品牌 ，去年苏州店试运营的时候就去看了，纠结了一年看了很多车，最后还是决定选择G80，内心想法是如果不买G80肯定后悔。现在提完车真的就是一步三回头，没买错。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.7分“优秀”

优点:外观非常漂亮，线条优雅动感，很爱大饼轮，果断放弃20寸轮毂，前脸很有气场。内饰，大量软皮包裹，颜色很耐看，纳帕真皮触感很细腻，实木台很有质感，扶手箱盖阻尼丝滑高级。配置血高，同价位的车比较，配置满满，驾驶辅助很稳妥，座椅通风加热很智能，抬头显示内容多，音响系统综合感觉不弱，牌子很唬人。后排的显示屏给儿子看动画，减少他乱动。空间够用，后排老板座很舒服，适合坐四人。驾驶感受厚重、丝滑无顿挫，同样的加速，车内感觉不急不躁，加速很线性，运动性少舒适性强。快速超车没有问题，舍得给油，绝对有信心。缺点，方向盘稍硬，如果能优化点就好了。等车时间长，从订到取车，将近四个月。保有量低导致保值率未知，服务人员业务水平有待提高！建议当地有门店的懂车人购买，肯定是好车。不喜欢了解车的人谨慎！

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.4分“优秀”

最满意 选了卡普里蓝，外观颜色非常好看，特别是阳光下，比较特别，回头率满分！车辆的用料真的良心，入门即豪华，选装了座椅，看着非常大气上档次。 【最不满意】 个人觉得第二排的空间略小了，如果个子比较高的，坐起来比较紧凑了，活动空间有限。 【提车价格】 订的是后驱豪华版36.38，选装了真皮座椅和12.3英寸，裸眼3D仪表盘及平视显示，整车落地价格不到44 【驾驶感受】 中高速行驶几乎没有什么噪音，说真的这个主动降噪的功能还是非常不错的，2.5T，304匹的马力，开起来很稳，舒适感不错。 【油耗】 市区的油耗要11~13左右，看行驶的路况而定，高速行驶大概8左右，看用车情况和路况吧！ 【亮点配置】 前排通风加热，这点在冬天用车来说挺友好的，座椅方向盘后视镜记忆功能也挺不错。 【保养】 五年或十万公里的保养政策，还提供异地上门保养服务，售后服务是很到位，有取送车，代步车等。唯一不好的就是店面太少了，对于后期的维修保养只能回当地有店面的城市进行维护。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4分“优秀”

导语：提到豪华品牌，德系有奔驰宝马，日系有雷克萨斯，美系有凯迪拉克和林肯，唯有韩系迟迟没有拿得出手的豪华品牌，不过随着2021年现代汽车将旗下豪华品牌捷尼赛思正式进入中国市场后，“韩系豪华品牌”这个新名词才逐渐被大众所熟知。确切地说，捷尼赛思并不算是一张新面孔，之前现代集团也曾把劳恩斯和捷恩斯引进过中国市场，与现代的关系就好比丰田与皇冠，而捷尼赛思的出现，与现代的关系就升级为了丰田与雷克萨斯。那么作为韩系唯一的豪华品牌，捷尼赛思这个品牌到底怎么样呢？今天郝哥就来跟您聊聊捷尼赛思G80。 新车背景：其实早在2015年，现代就推出了以全球市场布局的独立豪华品牌—捷尼赛思，只不过直到2021年才进入中国市场。捷尼赛思的营销模式属于直营店，客户可以根据需求直接在官网订购，同时在上海和成都共有四家捷尼赛思中心提供全方位的服务，有点类似于特斯拉。相比海外市场，本次3.5L V6排量版本并没有引入国内，但换个角度思考，2.5T动力也足够用了，售价还更便宜了，目前国内在售车型为G70、G80、GV80和即将上市的G80纯电版。不过面对强大的竞争对手，捷尼赛思想在一二线城市占领一席之地还是有着不少压力的。 造型：捷尼赛思G80的两位设计师一位曾经打造过上代的奔驰S级，另一位则主导过宾利添越的设计，所以在豪华气质方面，G80属于“科班出身”的作品。硕大的盾形格栅+分体大灯不仅极具辨识度，同时还拥有一种古典之美。尾部造型与前脸相得益彰，尾灯一直延伸到车侧，厚重感十足，相信这样的造型设计符合大众的审美标准。 内饰：捷尼赛思G80在内饰的做工和用料上还是具备了较高的水准。配置方面，韩系车一直都是佼佼者，可以说在同价位中很难找到能与之相匹敌的车型，包括NAPPA真皮座椅、电吸门、裸眼3D仪表盘等等。尤其是后排位置，像座椅加热/通风、遮阳帘以及多媒体系统也都一应俱全，虽然豪华品牌不能单看配置是否丰富，但从性价比角度来说，35~45万左右的预算能买这些越级配置还是很难得的。 安全配置：作为豪华品牌，拥有丰富的安全配置也是理所当然的，捷尼赛思G80配备了主动刹车、车道偏离、车道保持、并线辅助、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控智能泊车辅助和AR实景导航等等，其实这些配备本身并不稀奇，但关键是以上这些均为全系标配，由此也看到了厂家的诚意和对安全性考虑的周全。 空间：捷尼赛思G80定位中大型行政豪华轿车，新车长宽高分别为4995/1925/1465毫米，轴距为3010毫米，从车身尺寸上不难看出，G80并没有针对国人的喜好而进行加长，因此在车身尺寸方面并不占优势，如果您独爱原汁原味的味道，G80则可能会适合您。 动力：空间方面毫无优势，但动力却十分给力，相比同价位均搭载2.0T的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷尼赛思G80起步就是2.5T，最大功率223.6千瓦（304马力），足足比它们多了100多马力，峰值扭矩422牛·米，同样也多了100多牛·米，在实际驾驶中也能感受到更加充沛的动力性能，与之搭配的8AT变速箱，当然还有四驱版本可选。 导购：新车目前在售四款车型，售价区间为36.28万~45.38万元，通过配置分析郝哥推荐大家首选后驱豪华版，也就是最低配，相比旗舰版配置少了全液晶仪表盘、抬头显示、真皮座椅以及后排豪华座椅配置，还有后排液晶屏幕、品牌音响、遮阳帘、后排独立空调等等，以上大部分配置都是围绕着“老板专属”级别，如果不经常接待客户能省下7万元它不香么？如果是想以商用为主且又不差钱，那可以直接上顶配四驱旗舰版了。 竞争对手：是不是很多网友都很好奇捷尼赛思G80最直接竞争对手到底是谁呢？其实官方一直将奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L作为其最大对手，但无论从售价区间还是品牌知名度都相差有些悬殊。假设以进口身份来对比，雷克萨斯ES又或成为其最大对手，仅从售价来说，甚至有些网友调侃道连红旗H9都有可能成为它的竞品，那么您觉得哪类人群会选择捷尼赛思呢？ 总结：凭借不错的颜值、丰富的配置和强劲的动力，捷尼赛思的产品力还是相当有竞争优势的，此前在北美市场拿奖无数就是最好的证明，但作为豪华品牌来说，品牌知名度也是中国消费者在购车时很重要的参考之一，初入国内市场的G80在这方面还有很大的提升空间，不知道您对这个韩系豪华品牌印象如何呢？

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

3.93分“良好”

外观方面，再次入华的捷尼赛思所带来的家族式设计语言还是能给国内的消费者不小的新意的。捷尼赛思G80采用了大尺寸的盾形进气格栅，内部使用银色的网状中网造型，分体式的大灯以上下双层的布局方式排列，较为新颖的元素搭配整体稳重大气的造型，十分符合一台中大型轿车该有的气势。 内饰方面，捷尼赛思G80的内饰给人一种古典的美感，实木饰板和简洁的设计手法与国内主流的德系同级别轿车有着鲜明的区别，是一种更偏向于东方美学的风格。内饰整体的氛围大气稳重，和外观给人的印象非常统一。另外，车内的用料水平也十分考究，大量的皮质和软性材质的使用，也让车内多了一份豪华的氛围。 空间方面，对于175cm的乘坐者，G80的后排能提供两拳左右的腿部空间和3指左右的头部空间，这样的空间表现确实说不上优秀，尤其是和加长过的BAA统计被车型相比，只能说够用，但缺少一定的竞争力。 配置方面，作为全系的顶配车型，四驱旗舰版售价为45.38万元，相较同级别主流的德系竞品，其在价格上有着明显的优势。与此同时，G80在配置上丝毫没有缩水，除了360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、手机无线充电等“常规操作”外，顶配车型还提供了电磁感应悬挂、全车电动吸合门、方向盘加热、后排座椅通风/加热、后排液晶屏幕等较为奢华的配置，要知道，这里边的部分配置是同级别德系顶配车型都不提供的。 动力方面，捷尼赛思G80全系搭载2.5T发动机，最大功率304马力，匹配8AT变速箱。相较国内同级别主销的2.0T车型，G80在排量上有着明显的优势，不过它的整体动力表现没有想象中那么暴力，有媒体测试其0-100km/h加速时间在6.9秒左右，属于充沛，但并不突出的水平。整体动力的感受就和它本身的气场一样，稳重、踏实，动力输出平顺有力，但降档反应不够积极，是一台不会让你有开快欲望的车。 而在底盘部分，捷尼赛思G80配备了电磁感应悬挂，面对减速带等明显的颠簸，悬挂表现的从容淡定，并具有足够的韧性，表现出了该级别车型应有的高级感。不过在应对细碎颠簸时，G80的底盘还是保留了过多的路感，一定程度上影响了舒适性。整体底盘素质是值得认可的，但相较同级别标杆产品，仍有细微的差距。 捷尼赛思G80在隔音方面的表现是能给人惊喜的，无论是发动机的噪音还是高速行驶时的风噪都隔绝的十分到位，相对来说胎噪会显得明显一些，但整体来说隔音表现非常优秀。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.7分“优秀”

排除品牌，同价位里没啥对手，颜值天花板，选的塔斯曼蓝，阳光下绿，一般显蓝，天黑就显黑，还是非常有特点的颜色。平时旁边停的奔驰新s旁边都觉得气场比新s强，bba的满配就是捷的标配，座椅通风加热方向盘加热流媒体反光镜电吸门无线充电辅助驾驶24色氛围灯投影欢迎灯远程汽车启动遥控，换bba全是加钱。各种小细节非常到位，内饰精致，驾驶体验一流，车辆安静变速箱很平顺，动力也足够了。尤其是自适应巡航跟车道居中应该是我开过油车里最强了。缺点就是车联网的网络不好，还有等车还是比较久的，油耗城市比较高的，后排相对不大。不过婚期到了车没到销售还给了我一辆顶配白色gv80结婚开了三天也是服务很给力了。。。。。。。。。

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱豪华版

4.21分“优秀”

外观内饰无可挑剔，整体大气视觉感特别好。漆面色彩也是很有品质感。内饰有豪华那味儿了。动力强劲，8AT变速箱换挡逻辑清晰平顺，几乎没有顿挫感。可能动力过剩，整体后来坐感很好但是舒适感有些欠缺，可以理解。