【最满意】外观方面，延续了家族式方正硬朗的造型。除了搭载卤素大灯外，新车还可选装车顶行李架和车侧踏板。内饰方面：内饰方面，新车主要对配置进行了一定升级。除了全电动车窗、驾驶位一键升降、中控锁、遥控钥匙外，新车还增加了胎压监测等。 【驾驶感受】动力方面，新车还是搭载那台2.4T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211马力）、最大扭矩320Nm，传动匹配6速手动变速箱，并且新车还搭载了分时四驱系统。当然，作为一款硬派SUV，新款勇士的接近角为42°，离去角33°、最大爬坡角度60°，涉水深度可达600mm。

降价7万!北京越野，你的刀先捅向陪你闯沙的老兵! 作为24款BJ40首批车主，我曾为“国产硬派之光”热血下单。 如今看着26款“焕新价”狂砍7万一同样的配 置，比我当初少花- -辆A级车钱! 北京越野，你让拿真金白银支持国产的我们，成了教科书级韭菜! “降价”的真相:老车主的血铺就的销量路同样的硬核配置，差价高达7万 我的24款侠客型(汽油+三锁) 落地23万，如今26款同配置“焕新价”仅16万起。 所谓降价，本质是透支品牌口碑，用老车主的忠诚给新用户发红包! 补贴狂欢背后，是首批车主的沉默牺牲 厂商高调宣传“区域补贴+金融礼” 可这些福利，全是为新用户准备一老车主维 权无门，连一句道歉都等不到! 二、“减配”的烟雾弹:转移焦点的文字游戏厂商嘴上说着“入门版减配降价”，却隐瞒关键 26款汽油高配(侠客/至尊型)与24款核心配置完全一致: 同样的2.0T+8AT、三把锁、11种地形模式、800mm涉水深度; 所谓“减配”只存在于最低配，高配降价7万才是真正背刺! 用“增程式”“柴油版”混淆视听 -边炒作增 程版“纯电续航105km”, -边对老款汽油车主说“技术进步必然降价’ 可我的汽油版动力总成根本没变!你的技术突破在哪? 三、厂商的冷默:老兵不如新人值钱 当老车主质问时，官方回应永远是车轱辘话:“我们重视用户，提供3年10万公里质保”(24款车主早享受过) “老车主可享转介绍奖励800元京东卡”(7万差 价换张卡? ) “建议您置换新车，享3000元增购补贴”(再割 一次? ) 北京越野，你的良心不会痛吗? 最后一-句 “21 2卖的是情怀，坦克300宠的是用户， 而BJ40-你教会硬汉- 一个道理:傻逼 在泥地没陷的车，在厂家和王昊手里沦陷了!”

试驾X3pro,国产品牌，主要是看中了更高的性价比，睿蓝X3pro的造型设计也对我胃口，就选择了睿蓝X3pro。 【空间表现】 同级别中有优势，内部空间很宽敞。 【动力表现】 方向盘转向力度轻，但又不会太过虚无缥缈，能感受到一定的车辆回馈，开起来不觉得无聊。底盘跟随性好，

作为纯越野车辆的勇士，其实是一款很不错的车，从越野，质量，动力来说，都很不错，唯一就是工艺水平真的是不可恭维，新车接车发展故障灯亮了，检测为离合器开关短路，把离合器开关换了一个位置，好了，之后雨刮电机一档不工作，检测后发现，组合开关坏了，地垫铺的那叫一个乱，驾驶位置油门处正好凸起，挡住油门！在修理厂切减后，好了，后座的地垫也是不平整，好好的车，就是随心所欲的制造，细节直接看不成，但是选择这款车，无非就是工地用，越野用，情怀用，作为退役军人，也是越野爱好者，这车符合我的审美，所以也就能够接受这些小问题，这么说吧，新车，所有不该出现的问题，出现在这个车上都是正常情况！不过这车长途，穿越，越野，虽然小问题不断，但是从来没掉过链子，总的来说，这是个好车！

驾驶体验感确实可以，油门特别线性，前半段和后半段是两个感觉，当然油门和刹车力度是可以自行调节的，这一点很不错，可以凭自己喜好去调整，出去轻微野了一下，底盘反馈特别好评，坐在车里能对路况有个清晰的判断 四驱系统目前只用过高速四驱，是在一段积雪路面，两驱出现了明显的打滑，挂入四驱之后再没有打滑出线，低速四驱目前还没有用过，主要是自己只去一些轻微越野的路段，属实是用不上 说一些小毛病吧， 第一个，倒车影像不显示，这个遇见过两次，挂入倒挡之后显示360影像错误，三天之内出线两次，4S店说让过去检查一下升级系统没有（出厂当天是花费了两小时升级的），因为自己平时也是看后视镜多，而且之后也没出现过，也就不了了之了 第二个，方向盘右偏，这个确实是有，我在不同路段试过，4S店说去做个四轮定位，我还没顾上去，跑快速路这些的还是要多操点心，速度快的话跑偏的也挺快的 第三个，自动大灯白天灵敏度不高，经常有个阴影或是啥的就开灯了，所以我白天基本都是把自动大灯关掉（晚上开是因为关闭和自动，一个最上边一个最下边，转起来顺手） 第四个，提示前摄像头遮挡，主动刹车已关闭，但自己去看明明干净的，擦了也没用，开起来走一点点就自己好了，不影响驾驶倒是，就是响的让人心烦一会儿 最后一个，是我发现，我才提车半个月，行车顾问显示已加油量438L，但是行驶里程才五百公里，说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表，但是又不大可能，还没顾上问这事呢现在

这价位的车能开，不会就行了没啥好评价的， 我经过1年的乘坐这车的体验总结出这几点: 外观:一般中规中矩，唯一亮点就是前脸可以选不带车标的。 内饰:可以忽略了，内饰板全部塑料太阳一晒掉色严重，座椅仿皮座椅硬，包裹性不好拐弯时候没有支撑性容易把人甩到旁边，车机普普通通，座椅连接处不牢固上下车时候吱嘎金属扭曲响。 空间:空间在SUV中可以算是超狭小了，还没大众迈腾中型轿车空间大，按我180身高做后排坐直后头是刚好顶住车顶棚，膝盖到前座椅刚刚好没有多余空间，做副驾驶进车门都费劲得屁股先进去然后歪着脑袋钻进去。 后备箱空间更小因为是两厢车可以说也就拉个大行李箱加个书包就没位置了。 配置:安全性车机配置几乎可以说有跟没有一样，媒体播放全车就4个喇叭，高低音效果基本上听不出来，跟手机喇叭一个音质，唯一算实用的功能就是无钥匙进入和全车车窗主驾驶控制，还有车机的快速无线连接。 动力操控:可以说是这款车最烂的地方，安全车机控制系统跟没有一样，方向盘稍微打急一点车轮就发飘，车身左右摇摆，侧倾严重。 跟摇摇车一样，在这种情况下的车速是在60km/h情况下出现的，开到80-100km/h时候跟开面包车一样呼扇呼扇的好像要飞了一样， 稍微横风一大吹的车都跟着歪，制动距离也不理想急刹时候车轮打滑抓地力不行，也有可能乘坐的这俩车轮胎是按的200块钱一只的便宜胎原因。 油耗:中规中矩在1.6排量里这个油耗算省油的，就是油箱有点小车辆参数里好像没标油箱容积，不过经我加油观测油箱容积大概在40升，40÷6.5=6.1×100=610一箱油行驶里程大概在600公里可以说是有点少，但是也够用。按设计理念正常一箱油应该达到800公里 生锈爆漆:这车钣金易生锈，海边盐碱地会加速锈蚀，车地盘不要被刮了，刮了抓紧时间处理不然越烂越大，锈的可快了。 总结:这辆车在钱不充裕时候买来代步上下班通勤是完全OK够用的，但是如果是为了开到报废进行家庭用车，10年不会更换那么是不推荐的，因为钣金和车辆零件可能撑不到10年就锈烂或者损坏了15年直接进报废厂了。 家庭用车还是推荐选择德系车，回着其他系车架经过多重防腐防锈蚀工艺处理的车型，不要选择这种因为价格低廉而压榨成本造成防腐防锈还有零部件减配产生的减配车。 记住买车不要只看外观、电气化，一定要看车子的内在品质，底盘调校、钣金用料、五大件质量、基本电子系统品质（安全辅助驾驶、音响喇叭、双区空调这些按需选择），然后查阅这辆车的质量通病看自己是否能够接受，就比如我的车大众的兄弟斯柯继承了大众的天窗漏水，因为啥漏就是因为胶皮管老化不是一体管而是多节拼接管时间长了热胀冷缩必漏以及排水管末端的JJ套出水口狭小易堵塞，解决方法也很简单剪掉JJ套扩大出水口，经过工艺改进后期二次更换就不会造成漏水，这我觉得是可以接受的，以及底盘胶套老化异响，这个也是可以接受的，更换胶套只需3000块钱更换周期是10年，也就是说在10年的时候才需要更换，其他时候只需喷点橡胶养护剂或者抹点固体润滑油就可以消除异响。