续航是亮点,目前上过一次高速,时速110左右平均12电耗,平时单程市区电耗在7.8-9之间,当然我是典型的“黄金右脚”,能电门控制一般不用刹车。冬天还未知,目前开了600公里。
操控比较轻便,A0级别限制,精准度还可以,不适合暴力驾驶,纯纯市区代步和200公里内短途高速,过沟坎的跳跃明显,滤振是没办法的,更适合老司机。
驾驶座舱舒适度还可以,氛围营造也不错。但新车异味较大,这点需要长期通风处理。音响一般,听听广播够了。车机系统细节表现一般,很多功能不好找。当然本身定位入门,也别期望太高。
车内空间容量大,各种塞塞塞。
梦想版电动尾门体验很好,摄像头全透明底盘也是个加分项,还算准确。
后期看售后和车机更新给予更多评价。总之开了电车,油车回不去了,哪怕入门级。
天极屋:咋谈啊,厂补3000,店补2000,还有什么补贴?
伍玥sky:要不是我开过120,差点就信了
楚妈的宝藏:你这落地价怎么做到优惠一万
同级别是最满意星愿了,第一次开这种小型车,在市区变道感觉非常灵活,比我预期的情况好很多。
但是这个价格的底盘表现确实是一塌糊涂,侧倾很明显,高速状态下过接缝处或者路面有小起伏,都会带来很明显的晃动,一下的回弹是完全收不住。而且麦弗逊的结构不知道是为了纯粹的市区路况的缓震调校,还是单纯地做不好,刹车点头的现象,即便是再精细的脚法也没法避免,只能挂空挡才能相对好找到不点头的阈值。
值得一提的是,这个小型车的低速缓震表现确实算出色,整体的 nvh 水平我觉得和 20w 级别的日用轿车差别不大。
总的来说,这个车子的优劣都非常明显,可以根据自己的实际需求来购买。动力表现和算同级别里比较优秀的,如果有跑高速需求的,可以在同级别选择这款车。
大飞小梦:别讲了,就你这个灰外灰内,我都等半个月还没到呢,都计划异地提车了
不负好时光:我觉得减震和底盘很好,这个价位可以了
用户7188430139467:动能回收开最低,舒适模式。
提车快五个月了,来分享一些星愿的日常体验。
【最满意】
那肯定是外观和内部空间了,在路上回头率很高,中控下能放很多东西。储物空间很良心,后排座椅下面还有个小抽屉,虽然比较小,也是最大化的利用空间了。唯一不太好的点是副驾抽屉抽出来,如果坐人,会有些局限,副驾驶坐的人需要把腿岔开。
【最不满意】
可能是因为11合1电驱集成度高,并做成轻量化的原因,车子只有一个人开的时候会有一些飘,空调的温度识别也一般,还有应该上哨兵模式,毕竟电车不怕费电,软硬件也达到上哨兵模式的条件了,这样会更好的保护车。
【驾驶感受】
起步轻盈,电门响应快,在城市路段绿灯亮起时,轻踩电门就能迅速起步,经济模式下加速平缓,适合市区代步;车身小巧,调头半径小,方向盘轻盈,开了一周再开以前油车感觉油门踩不动方向盘搬不动,都以为车子坏了。后置后驱的布局,运动模式下踩油门,能明显感受到车尾推着走,动力输出直接。
【升级更新】
自从把星愿买回家后,收到吉利推送的两次OTA升级,不仅优化了充电逻辑,还优化了车机系统的一些功能,比如防盗逻辑,定速巡航逻辑,响应延迟变低,切换音乐操控更简约,唤醒车机更简单。
【充电时间】
快充从10/20%-100%基本上50-60分钟,慢充也就是家充,基本上6小时左右,但是家充会有溢出电量,充的度数会大于额定容量,快慢充续航差不多。
没有什么明显缺点了,就是后悔没买410版本,续航不行,几万的车开出几十万豪车的感觉,底盘有点飘,但还是很舒适
hhh可口可乐666:你好,车是什么配色的 好好看
用户9668646875565:是不是只能在家门口跑圈圈
猪香宝宝:10 万内的电车无脑顶配不会错 电子产品一分钱一分货
内饰塑料感太重,刚提车就降价,外观颜值还是不错的,续航能力中规中矩,地盘太拉胯