点评车型: 2025款MG ES5 525max 后驱智驾版

3.43分“良好”

外观也就那样，适合家用。试驾过很多车，MGes5超控没得说，以前旧车我开的是福克斯，超控也是一流的，所以第一次试驾es5感觉就是一个油车的感觉不是电车感觉。但是智能化程度确实比较低，可能是当时定位的时候设计没有想过一两年智能化怎么快，车机没有亮点，你就当老式油车开吧。我是先看中安全和超控还有电车不晕车系统，要晕车的电车肯定不会买。已经开了1600多公里了，高速续航能力跟我心理落差比较大，毕竟都是宁德时代的电池了，可能夏天要稍微好点吧。三电不限首任车主车也是优势，又不像其他还限制里程数，总体来说车也要保值一点，车是好车，希望后期厂家能otc改进一些功能性吧。还说一点，流量全部都是免费的，就是送的有点少。

点评车型: 2025款MG ES5 525max 后驱智驾版

4.19分“优秀”

1、动力不算强，但是够我使用，续航cltc是525公里，低速几乎是百分百达成！毕竟我不追求动力，轻手轻脚，有时候能耗11.5kwh/100km！上班来回70公里，充满电可以开5天还有30的电！2、充电算比较快的，回老家5趟了，单程450公里，满电出发，半路在新城服务区补一次电，大概半个小时从30多充到80多，到家还有20多的电！高速最高一次能耗在17.7，后来设置了自动能量回收，就变15.多了！3、内饰简洁无异味，我弟的大狗差不多19万买的，快2年了内饰异味还是很重，他都夸我这车用料好！后排很多人说玩手机不晕车，防晕技术还是不错的！4、智能辅助驾驶这个就一般般了，老是在调整方向盘，有时候还会压实线，我弟的大狗phev不会这样！

点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

4.25分“优秀”

用了两个月了，每天上班大概35公里左右，跑了几次高速。 1、实际续航：515我自己女司机开车开空调大概就是实际续航400多以上，我老公续航350左右。还是和开车习惯有关。走老路还是能续航500左右，开了空调会有一些损耗，但是感觉损耗不大。 2、亏电：用了一个月多发现充电现在充满了，屏幕直接显示有亏损了，以前515现在510左右。 3、信号：这个车的信号真的很差，负一楼车库几乎完全没有信号，感觉是个假的北斗信号。我们另一个比亚迪的车信号就没有问题，这个经常链接手机很困难，还是要带钥匙更方便一些 4、操控：实际驾驶感还是很不错的，方向盘比较轻，拐弯也很方便，减震效果也不错。 5、APP：感觉平台有些鸡肋，没有一键关窗功能感觉很不方便。而且APP上查看车的位置也不准确，基本上是上一次熄火的地方，本次的地址直接不显示，除非熄火前在APP上刷新一下才能看到目前的地址。这个就感觉很不方便。希望能改进升级一下吧。 6、外观：这个车外观设计还不错，颜色也会随光线和天气变化一些，一会儿像银色，一会儿像粉色一会儿像香槟色，看起来比较独特，虽然销售说是布偶米，但是本本上写的是灰色。不过影响不大，好看就行。 7、后备箱真的是还不错哦，很实用，我们自己买了个隔断，好看多了。

点评车型: 2025款MG ES5 425plus 后驱版

4.33分“优秀”

外观内饰：这些颜值件都是没问题的，设计语音非常完整，仪表屏和娱乐屏和内饰都有很好的融合设计，中控台为了让娱乐屏视觉协调一点，甚至有内凹的设计，这是在同价位别的车上面不多见的。 驾驶感受：底盘的综合素质和底盘NVH，在同价位内应该算是无敌的存在了。有的车可能舒适度能到9分，但操控可能就4 5分，但是这款车的操控和舒适度都能给到8/9分的成绩，底盘滤震的表现也很优秀。 空间表现：ES5作为紧凑型SUV，居然兼顾了不错的后排空间和够用的后备箱空间，两者的空间分配的刚刚好，这是很难得的。 能耗情况： 《夏季》：市区通勤温柔点开大概12，暴力大概14个，高速120大概18～19。 《冬季》：市区通勤14～16个，最冷的时候开空调到过17个，高速没跑过冬天的，整体来说还是可以接受的 【最不满意】 配置：上面说底盘可能是同价位最好的，但同样配置也有可能是同价位最低的，中高配只有6个喇叭，4个安全气囊，除主驾以外，车窗没有一键升起。锁车不能自己升起车窗。没有座椅记忆。没有全车雷达，空调没有净化模式。 车机：不能自己安装App，预装的app又很少，很多自定义参数不能保存。 APP:功能过于薄弱，没有远程关窗，没有能耗统计，没有路线显示，经常不能实时刷新。 总结一下： 这辆车给我一种经典的旧势力新能源车的感觉，给了一辆很好开的车，还算不错的底盘，扎实的做工，但是没有给很多新能源车的体验，比如功能薄弱的车机。但是话说回来，一辆好的车，首先得是好开，总的来说还是很认可这辆车的。

点评车型: 2025款MG ES5 515pro 后驱版

4.25分“优秀”

【操控】第一感觉确实好开，轻盈灵动，转弯好转。底盘质感和操控比埃安，比亚迪秦plus，哪吒之流强太多了！底盘高度上路肩台阶停车也是可以的！这个车说实话，底盘调教的不错，过减速带较舒适！ 【内饰】中规中矩吧！没有什么特别亮点！有些人喜欢米色内饰，但是确实会很容易脏！本车是灰黑内饰！然后座椅感觉pro版本饱满些！回弹快些！plus版的薄一些，回弹慢！ 【外观】车头外观还可以，那个亮银色大MG很突出，尾部中规中矩，侧身也是时下流行线条。颜色治愈米，阳光下很靓，会变色，就是阴天，夜色暗等，色彩不一样！其实每个颜色都很好看！红色也很好看！ 【提车价格】上市那会儿买的价格对比现在高出很多呀，当然早买早享受，因为是刚需没法等，那会儿治愈米色免费，现在加3000元，那会儿三电质保免费，现在好像加899元！那会儿名下没什么油车，什么国补，什么补贴根本没有，纯新买家和全款购买，国家给纯新买家补贴才有销量。全国各地的贷款都类似五年，2年提前还什么的，都是内含手段，所以为了省心，全款！现在大牌子，已经做到5年0息，3年0息，这才是趋势！名爵增购补到账相当慢，所以建议你们把这个变成现金优惠最好！否则漫长的等待三个月要的！ 【最不满意】就是车机平板屏幕封闭没有应用市场，没有你想象的安装app，也不能adb装app，不能保存一些用户习惯自定义等，内置的导航和其他某些牌子车企类似，不够好用有延迟！本车机那么大屏幕还没发挥出最大优势！全系没有行车记录仪！成本节省的有点过，不符合民意！ 【购车经历】我相信广大买车人都有经历，不管什么品牌，买车烧脑，不顺利，除了豪气有钱的外，几乎买个车像花钱找罪受，很不舒坦！咱们的汽车买卖市场很乌烟瘴气，真不够好！ 【空间表现】空间还可以，虽然是紧凑型，但是坐里面不拥挤，比那个某友商plus要宽敞一点！头顶不压抑！舒适感还可以的！不晕车的感觉是没有，前提你要开舒适，标准模式。别开运动，或高回收还会晕的！所以建议家庭用车买车的人，最好带上老人小孩坐后排，晕的就排除！不要只感受驾驶前排，后排也是家庭用车的标准之一！当初宣传家庭毛孩子也能适用，但还是算了吧，猫毛啥的影响车内干净度！ 【续航能耗】冬天零下几度的话，大概约七折吧！开高速开空调也能开到300公里吧！由于电池重量的差异，各个车型之间的百公里加速时间并不一致，成绩在7.7-7.9秒之间。我建议买515续航的吧，用起来可以少冲几次电，跑的更远些！常规来回40公里什么的一个礼拜不充都可以！

点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

4.5分“优秀”

该车驾驶感受一流，三电系统优秀，城市驾驶电耗维持在11到13之间，电池续航、动力电池、底盘操控在10万级别无人其右。 3月27日提车，半个月已经行驶了1300公里，其中涵盖了城市快速路、乡间小路、搓衣板路、高速、城市道路等各种路况。 车噪方面：速度在60以下车内NVH优秀，60以上在老旧沥青路面有胎噪，但新铺装路面100的速度都几乎没有声音，这一点值得称赞。 续航方面：在4s充满叫车，第一次跑了430公里后，车载显示电量剩余10%，剩余里程58公里，中石化易电快充64分钟至100%，充电全程大部分时间功率维持在92千瓦。后续续航城市道路基本能达到500+，续航表示满意，毕竟是62.2度的宁德时代液冷电池。 操控方面：城区一般采用舒适模式驾驶（也曾用过运动模式，家人觉得加入快，有晕车感觉）刹车线性，不点头。如果用动能回收三档，则基本用不上刹车了，根据自己需要。过弯给人信心，转向指向精准，转弯半径小，两个车道就可以完成调头。 车机智控：不可安装第三方app，4+64存储，车机芯片不知，但操作控制流畅，偶尔有蓝屏，车机可做常规控制，分主副驾控制，整体达到主流水平。 总结：如果你更加注重车的自身属性，如驾驶感受、操控性能、续航里程、三电质保等方面，那么es5绝对是您的不二之选。 中间在中石化易电快充了两次，在单位慢充一次。

点评车型: 2025款MG ES5 515pro 后驱版

4.83分“优秀”

名爵ES5 515pro版用车半年感受 名爵ES5 515Pro，10万级性价比，空间大、底盘稳、好开舒适、续航实在。适合城市家用，高速续航也比较扎实，车机大屏很赞。 买的pro版，对于智能化有需求的，可以考虑plus版，或则max版。

点评车型: 2025款MG ES5 425pro 后驱版

4.93分“优秀”

对比了好多车，感觉这个最有性价比，因为外观大气，三电也都是大品牌，用车感受提速续航比较不错，10-12度左右，车机我用着挺流畅

点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

4.33分“优秀”

外观好看，开起来蛮好开的，电池容量也大，续航也很扎实，就是智能化不足，如果只关乎续航和驾驶感受的，这辆性价比很高

点评车型: 2025款MG ES5 525max 后驱智驾版

5分“优秀”

名爵es5十万元左右纯电车，后驱后五连杆，用料扎实，开起来很舒服，我买的是银色的，将近四米五车长，纸面数据不多，实际很够用了，外观也很符合我的胃口。

点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

4.06分“优秀”

性价比极高的帅车，我在有国补的情况下裸车仅需7.8万，而且这还不是最低价。日常电耗优秀，百公里开空调13度左右，内饰几乎无异味，不愧是欧盟标准，乘坐体验驾驶体验都不低于20万质感，最可惜的是这个车的屏幕被斑马系统浪费了。

点评车型: 2025款MG ES5 425plus 后驱版

4.13分“优秀”

买给老婆买的开，挺喜欢的，开着方向盘非常省力，走烂路抑制颠簸不错。不亏后驱独立五连杆。舍得下料。推荐！！毕竟车是拿来开的。毕竟获得欧洲五星碰撞测试。内饰无异味， 续航达成率在海南挺高的一个开能358公里，想续航里程高建议胎压打2.9bar，车上少放无关物品，减重为主。缓慢加急加速，减速开启3档回收。 灰色车漆我要重点说下，这点可变色大太阳底下呈现灰色，阴天成金色。晚上停路边一点灯光远远看呈现白色。这车漆可变色太神奇了。这个有意思。 车不满意地方也有：车机智能化没能那么主流，喜欢后面搭配OPPO智行一定会大卖，2，无限充电容易动，转弯方向手机📱动了就充不了电了，建议升级固定好手机卡槽，3，车窗升降还是手动，不能停车遥控一健升窗。4，既然对外放电可以设置放多少%停止放电，就没有充满%多少度停止充电。后续OTA能更新一下。5，前备箱后续考虑一下。 再说一下为什么会考虑这车，第一性价比高，价格实惠，买车前考虑试驾很多同类型车型，有B10(不喜欢后电力机裸抠，悬架一般)，深蓝s05(价格不实惠，开着有点晕车，悬架调教篇硬),比亚迪海狮(内饰廉价，地盘生锈，驾驶感受一般)，星愿(车内空间小，无自动尾门车内异味)，选择es5主要看重全球车型欧洲五星碰撞。操控性好地盘悬挂舒适性好(毕竟车是拿来开的)内饰无异味。空间还行。还有主要优惠大，我称呼为：小众宝藏车型。

点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

5分“优秀”

操控很棒指向精准，以前开的大众polo指向就比较模糊，感觉方向盘到位了但车身慢半拍，这个车感觉就是指向很精准方向盘打到哪里车头就指向哪里，底盘优异感觉很整，过减速带或是窖井盖车底盘很整不松散一体性很强，底盘的高度也还行，毕竟是电车，底盘都不会很高和油车的城市SUV比不了，但是底盘高度也够用了，肯定要比一般的燃油轿车高，电池是宁德时代的这是个大的优点，续航很足我的是标称续航515，但是我在市区内和国省道综合跑起来，真的能达到续航515公里，甚至还超出！这点真是出乎我的意料，难道这就是传说的反向虚标？车身做工也不错，我车是米色的，在特定光线下其实是会变色的，有时候看着有点偏浅灰有时候又是浅金色，我觉得很好看，早前的时候这个颜色还要加3000元呢，现在综合电耗基本在11.5-14之间，上高速那就另说了，这个电耗已经很不错了，全景大天窗是不错，但是这夏天🥵热呀，原车配的有遮阳帘，但是大家还是要想办法改造，车机呢，一般般，反应速度也还不错，就是内容太少，望厂家以后升级之后有改观，好了先写到这里，以后再补充。 【空间表现】 满意，我身高172后排放倒能躺下 【购车经历】 郑州瑞爵提车 【最不满意】 车机系统要升级 【提车价格】 94000

点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

5分“优秀”

外观好看，电池耐用，操控好！！大屏幕拿来小朋友看电影，太好了

点评车型: 2025款MG ES5 425pro 后驱版

3.92分“良好”

这个价位的绝对性价比之王，后驱5连杆，不管是驾驶感受还是乘坐空间感受，绝对的完美，夏天续航能有360公里左右，冬天300公里。高速可能会打8折，但日常绝对够用