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    MG ES52025款515plus 后驱版值得买吗_MG ES5怎么样

    ·MG ES5

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共70人评价
    12万-18万新能源总榜No.13
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-19.69万
    厂商指导价
    11.69-19.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.82
    • 外观
    • 4.13
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.78
    • 配置
    • 3.44
    • 3.69
    • 空间
    • 4.07
    • 3.94
    • 舒适性
    • 4.15
    • 3.75
    • 操控
    • 4.36
    • 3.74
    • 动力
    • 4.13
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG ES54.03操控4.36
    • 银河L73.88空间3.98
    • 宋Pro DM3.85外观4.17
    • 元PLUS3.77外观4.26
    • AION Y3.74空间4.70

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • MG ES54.03操控4.36

    MG ES5·全部评分

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4.25优秀

    用了两个月了,每天上班大概35公里左右,跑了几次高速。 1、实际续航:515我自己女司机开车开空调大概就是实际续航400多以上,我老公续航350左右。还是和开车习惯有关。走老路还是能续航500左右,开了空调会有一些损耗,但是感觉损耗不大。 2、亏电:用了一个月多发现充电现在充满了,屏幕直接显示有亏损了,以前515现在510左右。 3、信号:这个车的信号真的很差,负一楼车库几乎完全没有信号,感觉是个假的北斗信号。我们另一个比亚迪的车信号就没有问题,这个经常链接手机很困难,还是要带钥匙更方便一些 4、操控:实际驾驶感还是很不错的,方向盘比较轻,拐弯也很方便,减震效果也不错。 5、APP:感觉平台有些鸡肋,没有一键关窗功能感觉很不方便。而且APP上查看车的位置也不准确,基本上是上一次熄火的地方,本次的地址直接不显示,除非熄火前在APP上刷新一下才能看到目前的地址。这个就感觉很不方便。希望能改进升级一下吧。 6、外观:这个车外观设计还不错,颜色也会随光线和天气变化一些,一会儿像银色,一会儿像粉色一会儿像香槟色,看起来比较独特,虽然销售说是布偶米,但是本本上写的是灰色。不过影响不大,好看就行。 7、后备箱真的是还不错哦,很实用,我们自己买了个隔断,好看多了。

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    2025-06-06

    用户3706350524783楼主9.99是有哪些优惠?

    开封哈哈姐我开4个月1万公里,电池充满还是515

    用户9917800429843怎么这个配置,感觉后排是纯平的一样

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    3.93良好

    【最满意】底盘质感很好,后驱加50比50轴荷比开起来很轻盈。 【最不满意】没有做前备箱,方向盘尺寸略大,主驾支持一键升降窗其余三个窗一键降窗手动升窗。智慧领航有的时候转弯不太利落,不要完全相信它,并且喜欢贴着车道左侧行驶。 【外观】比较年轻化的风格,线条比较丰富,造型很凌厉。 【内饰】设计比较极简,材质上还是这个价位应该有的塑料很多也使用了一些软质包覆。座椅坐起来蛮舒服的。车机很流畅,功能挺丰富的充电的时候可以看B站。 【空间】比较充裕,183坐后排不顶头算合格。后排坐垫对于高个子来说比较短,不过这个级别的产品都是这样的表现。后排坐垫稍稍有些上翘的角度,对于大腿承托有些帮助。 【驾驶】底盘很有质感,调校偏舒适。电门的前1/4段很柔和,即使是调节到运动模式也是如此,这应该跟它宣传的晕车舒缓系统有关,这辆车开起来坐起来确实不容易晕车。颠簸路段的滤震性不错。50比50的轴荷比让它的转弯动态很中性。转向手感不错,和元PLUS比要好很多很多。 【能耗】国道不堵车的工况跑出来表显11kwh/100km左右的电耗,城区大概就是13吧。不太确定是不是驱动电耗,但总体来说能耗表现不错。外观图网上很多就不给大家放了,放几张能耗表现的。

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    2024-11-07

    好学雪梨6V0我跑了一千 5 百多公里,能耗是 18.4

    多才多艺微风o1i他们说这个车充满电要很长时间?

    即兴我的515plus怎么没有智慧领航

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4.5优秀

    该车驾驶感受一流,三电系统优秀,城市驾驶电耗维持在11到13之间,电池续航、动力电池、底盘操控在10万级别无人其右。 3月27日提车,半个月已经行驶了1300公里,其中涵盖了城市快速路、乡间小路、搓衣板路、高速、城市道路等各种路况。 车噪方面:速度在60以下车内NVH优秀,60以上在老旧沥青路面有胎噪,但新铺装路面100的速度都几乎没有声音,这一点值得称赞。 续航方面:在4s充满叫车,第一次跑了430公里后,车载显示电量剩余10%,剩余里程58公里,中石化易电快充64分钟至100%,充电全程大部分时间功率维持在92千瓦。后续续航城市道路基本能达到500+,续航表示满意,毕竟是62.2度的宁德时代液冷电池。 操控方面:城区一般采用舒适模式驾驶(也曾用过运动模式,家人觉得加入快,有晕车感觉)刹车线性,不点头。如果用动能回收三档,则基本用不上刹车了,根据自己需要。过弯给人信心,转向指向精准,转弯半径小,两个车道就可以完成调头。 车机智控:不可安装第三方app,4+64存储,车机芯片不知,但操作控制流畅,偶尔有蓝屏,车机可做常规控制,分主副驾控制,整体达到主流水平。 总结:如果你更加注重车的自身属性,如驾驶感受、操控性能、续航里程、三电质保等方面,那么es5绝对是您的不二之选。 中间在中石化易电快充了两次,在单位慢充一次。

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    2025-04-11

    奋发苹果xZ9哪里看出是液冷电池?

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4优秀

    【驾驶感受】MG ES5在高速路段,MG Pilot 2.0智驾辅助功能实用,虽非顶级但能提供稳定行车辅助,可视化界面清晰,跟车动作柔和,只是跟车距离稍远。整车隔音良好,120km/h巡航噪音控制出色。动力方面,电机参数一般但动力一致性强,不同电量下加速成绩稳定,在国道上动力输出不受高原影响,运动模式有爆发感,舒适模式线性。制动性能优异,刹车距离短且热衰减不明显,加减速俯仰控制好,晕车舒缓系统提升乘坐舒适性。底盘优势明显,星云纯电原生平台配合五连杆后悬架带来越级质感,高速过起伏路面平稳,国道弯道操控出色,侧倾控制佳,转向系统轻巧且响应积极,手力随速增益合理。在雪地行驶时,雪地模式虽能应对部分积雪路面,但能耗较高。动能回收系统实用,自适应动能回收与智驾结合,滑行和回收力度平衡,操作顺滑。总之,MG ES5在不同路况下都展现出良好的驾驶性能和舒适性,能满足家庭出行需求,具备成为爆款车型的潜力。

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    2024-12-24

    用户610624838175现在看 感觉名爵厂家不实在 不真诚 pro版气囊太少 没有座椅电动调节 座椅加热也只有丁配才有 其他小的科技功能就更别说了 抠得很 什么后视镜加热下翻等 pro版都没有 现在很多车入门及丁配 入门都有自动泊车等功能 看来 是不想大卖啊 不知道新上的领导是咋想的 看不清局势和自身的处境 好车都卖不好 可惜了

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    5优秀

    提车十天行驶了1700多公里,怎么来说还是很满意的,对得起他这个价位,不管他这个车座椅舒适度,还是长途驾驶的感受,在这个区间里性价比无敌,我每天通勤80公里,不暴力驾驶的情况下,一周充一次电完全够用,三电终身质保,电池零自燃的承诺,给了我很大的安全感,这款车的续航既满足了我日常上班的需要,也能满足假期带着家人出去游玩的需求,外观很耐看,内饰用料扎实,基本上没有什么新车味道,非常适合现在既想开电车体验的我,又害怕不安全续航打折的顾虑,前麦弗逊,后五连杆的后驱车还是非常值得拥有的。

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    2025-07-21

    王子路515怎么会有553的表显

    用户2470407197509你们动能回收都调到满了么?我咋开电耗16左右。山东

    用户4959552934053515后驱版目前10.5万吗?全款?

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4.33优秀

    没了解到ES5之前,先是计划买比亚迪海鸥的,实际去感受以后就放弃了,因为太小只适合上下班代步,满足不了家庭出行需求,后来又去看了埃安的ut,埃安ut就比较符合我的要求了,看上了智豪版420的续航,但是没什么优惠,和销售价格没谈下来,无意中在短视频刷到ES5这款车,被宣传的外观和活动价格吸引,然后就在网上了解配置参数,计划是补贴完裸车7万提425plus的,问了3家4S店,只有一家有车,而且价格最低7.47万,进店谈了2次都谈不下来,最后在另外一家店补贴后裸车7.9万提了515plus。开了一周后,整体感受是:这是一台精准定位家庭用户的实用型纯电SUV,性价比突出。 优点: 1.外观时尚耐看:设计感在线,前脸犀利,贯穿式尾灯有辨识度,开出去不丢份儿。 2.空间表现优秀:轴距长,后排和后备箱空间是最大亮点!家用非常宽敞,装孩子的东西、全家出行毫无压力,堪称“奶爸车”。 3.续航实在:515km的官方续航,市区通勤+周末郊游足够。实际续航达成率在8折往上(看脚法和空调),62.2kWh的品牌电池在同价位里绝对是非常扎实的。 4.配置丰富实用:这个价位该有的都有了:2.5k大屏、18寸轮毂、540°全景影像、可开启全景天窗、电动主副驾座椅、电动尾门、语音控制等。 5.驾驶舒适平顺:底盘调校偏舒适,滤震不错,适合城市和高速巡航,家用定位明确。动力够用,提速线性。 缺点: 1.内饰用料细节:设计感不错,但部分硬塑料材质拉低了点档次感,最让我难受的是中控台两侧与车门的缝隙不一致,我主驾驶位的缝隙大到我手指都要能进去了,看着巨难受。 2.安全配置不够:低配只有2个安全气囊,中配在前排增加了2个侧气囊,只有顶配的后排才有安全气帘。建议厂家定位家庭用户的时候,全系增加一些安全配置。 总结: 如果你有旧车置换,预算在8万左右,追求大空间、高配置、扎实续航,核心需求是家庭舒适实用,对极致性能、豪华感及智驾要求不高,那么ES5绝对是高性价比的务实之选。它精准地满足了家用核心痛点,用起来省心、舒服、能装。

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    2025-07-22

    O飞50249856刚定了525的顶配,国补后落地8.7,看样子比你的优惠的少

    王者铭耀哈哈哈跟车友分别提了es5跟悦意03,他的es5已经有异响了

    灿烂云朵JOW7.9包含保险吗

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    5优秀

    外观好看,电池耐用,操控好!!大屏幕拿来小朋友看电影,太好了

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    2025-07-21

    糖泡芙65请教一下怎么连手机热点,和投屏,试了几次都不成功!

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4.07优秀

    【驾驶感受】 很稳,超控很好,来着很稳,非常满意 【续航】 不开空调的话,基本上可以达到1:1 【动力表现】 动力很足,市区通勤基本上见车就超 【乘坐体验】 后排乘坐舒适度稍微差一点 【最不满意】 车窗不能一键升降,希望厂家后期能够升级

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    2025-07-27

    梦幻橘子8L2我也合肥的,这要9.8落地吗?你没有省补吗

    歲月如歌69949.8落地嘛 包括各种补贴没

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4.83优秀

    油车开够了,刚好近2年电池成本大降价,电车也是普通工薪阶层能够消费的起,于是乎便动起了换车的念头,便开始了在互联网找车的动作。去年就听闻名爵的mg4 ev,是国产电车的小钢炮,这次想去试驾一下,居然停产了。销售推荐了名爵es5,于是试驾了一下,被电车的提速感征服,而且es5的底盘质感也还行,于是乎回家研究价格,隔天在4s店顺利定车(本来想要米色,可惜卖了,于是只能搞白色了) 提完车,来了次200多公里的小长途。高速100多的均速,加上空调,百公里能耗在17km左右,预计跑300km 就要开始找充电桩,这电耗也还行。快冲速度也不错,30多到100快冲不到一小时。10万以内,反正智驾也不靠谱,买的还是电池,底盘,所以这车性价比无敌了。

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    2025-07-30

    干趴谎言店里那个展车你买了吗?优惠多少上个礼拜

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    5优秀

    操控很棒指向精准,以前开的大众polo指向就比较模糊,感觉方向盘到位了但车身慢半拍,这个车感觉就是指向很精准方向盘打到哪里车头就指向哪里,底盘优异感觉很整,过减速带或是窖井盖车底盘很整不松散一体性很强,底盘的高度也还行,毕竟是电车,底盘都不会很高和油车的城市SUV比不了,但是底盘高度也够用了,肯定要比一般的燃油轿车高,电池是宁德时代的这是个大的优点,续航很足我的是标称续航515,但是我在市区内和国省道综合跑起来,真的能达到续航515公里,甚至还超出!这点真是出乎我的意料,难道这就是传说的反向虚标?车身做工也不错,我车是米色的,在特定光线下其实是会变色的,有时候看着有点偏浅灰有时候又是浅金色,我觉得很好看,早前的时候这个颜色还要加3000元呢,现在综合电耗基本在11.5-14之间,上高速那就另说了,这个电耗已经很不错了,全景大天窗是不错,但是这夏天🥵热呀,原车配的有遮阳帘,但是大家还是要想办法改造,车机呢,一般般,反应速度也还不错,就是内容太少,望厂家以后升级之后有改观,好了先写到这里,以后再补充。 【空间表现】 满意,我身高172后排放倒能躺下 【购车经历】 郑州瑞爵提车 【最不满意】 车机系统要升级 【提车价格】 94000

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    2025-07-21

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4.06优秀

    性价比极高的帅车,我在有国补的情况下裸车仅需7.8万,而且这还不是最低价。日常电耗优秀,百公里开空调13度左右,内饰几乎无异味,不愧是欧盟标准,乘坐体验驾驶体验都不低于20万质感,最可惜的是这个车的屏幕被斑马系统浪费了。

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    2025-07-21

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    4.5优秀

    目前行驶2万公里。自驾去了北京,天津,哈尔滨,湖南,湖北,河南,山东等很多地方。 大致总结一下: 1、底盘扎实,紧致,指向性好。减震前1/3段偏软,虑振不错,但不适合激烈驾驶(说有操控感的就算了吧),后2/3支撑度不错,很安心。 2、三电目前没问题,毕竟宁德电池。续航市区8-9折,快速路和国道能接近1:1,120迈高速6-7折。 3、车机同价位里中游水平,流畅度尚可,但可玩性不高。 4、空间属于中游水平,得房率中等偏上吧,我186身高前排舒适调整后,去后排刚好不碰膝盖。 5、白车身及装配水平是大厂该有的样子,属于容易被忽略的良心,这一点值得表扬。 6、次顶配没有后雨刷!!!这是最让我恼火的,顶配才有,可我对智驾不感冒,总不能花一万买个后雨刷吧?这个等级配置策略让人不爽!对于直立后窗的车型来说,下雨天安全性打折扣,恼火! 最后一句:目前性价比高!

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    2025-07-26

    汪soldier扶手箱上面的是?

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    4.19优秀

    【外观】 外观大气好看,车头设计的比较合理,耐看!车尾用了赛车的格子旗形状,没有千篇一律的感觉,很赞! 【空间表现】 车内空间家用是够的,驾驶位还有升降功能,头顶空间不是问题,后排坐3个大人不拥挤,还有扶手!大天窗还带遮阳帘,现在的车型不多见了!最主要的是保留了机械式门把手,就这个把手我找了好多车型都没找到! 【购车经历】 一开始看的其他车,都没有下定,后来偶然看到名爵es5,全方面对比一下,感觉非常不错,还有防晕车功能,我母亲晕车几十年了,这个功能让我眼前一亮,回家和母亲一说,第二天就订车了,现在经常带着母亲出去溜达! 【续航能耗】 在说说续航,63度的电池,515公里的续航,真续航不虚标!20来度不开空调,基本上1比1不是问题!6月份从合肥到黄山,300多公里满载,开空调顶着限速跑!8折以上! 【最不满意】 再说说缺点,座椅偏短,前后都短,加长个5公分以上就好点了!减震有点硬,可能这车是偏运动吧,主打操控性!基本上就这样了,10多万价格,性价比很高!

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    2025-07-28

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4优秀

    小弟九三年的因为上下班距离比较远,就想着买辆电车吧,但是又害怕电池的安全问题,无意中在短视频刷到了名爵ES五这款车被他们所宣传的交付三十万台零自燃吸引,看了看名爵4S店好像就和自己家在同一个城市就屁颠屁颠跑去4S店里看了看车销售说这辆车的操控感受和油车差不多不会让人感觉到晕车我在试驾之后觉得虽然没有那么夸张吧,但是驾驶感受还是可以的,外观比较有辨识度至少不让人觉得难看,反正我觉得挺好看的空间的话,他后排是纯平地板腿部空间还是比较充足的,坐垫做起来对大腿的支撑也比较到位,可能是因为他的坐垫加长了吧,续航对我来说市区上下班通勤,有空的时候出去郊游,带着一家人也是足够的,基本上达成率在80%以上吧。总的来说这台车还是让我比较满意的,我也觉得他的性价比比较高,很高兴能让我选到这样一款车。

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    2025-07-26

    汪soldier10.5万?

    用户6001942053644绍兴哪里买的,我也是绍兴的

    点评车型: 2025款MG ES5 515plus 后驱版

    4优秀

    买车之前试驾了好几款,埃安ut电池包偏小,零跑新势力不放心,悦意03驾驶质感差了一点,综合考虑下来还是es5性价比最高,上汽时代的电池,后驱➕5连杆独立悬架,博世转向电机,驾驶信心十足。外观方面,传统门把手好评,侧颜耐看。内饰方面用料不错,没有异味,空间也够大。电耗方面,正常开百公里13个电左右,正午高温天气15左右吧,城市里开推荐2档动能回收,刹车用得少一点,国道省道推荐1档回收,丝滑没有拖拽感,油车的驾驶感受,1档动能损失小,开下来和2档电耗相差无几。总结下来车子家用不错,好开,内部空间大,配置方面过得去,智驾对于我们这种老司机来说还是自己开着放心。

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    2025-07-21
    前往

    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型

    先说说为啥换这个车吧,主要是上下班每天通勤在50公里左右,前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起,换个纯电车提上日程,因为家里有一辆油车,所以换车只考虑纯电;接下来就是网上不停的看懂车帝,了解车型,通过大量的早就对比,最后三辆车银河E5,元Plus和深蓝S07,然后就是带着老婆去试驾;首先是去看的银河E5,其实我个人挺中意它的,特别是座椅和音响系统,座椅坐上去特别的软,跟家里的沙发一样舒服,还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉,奈何没有现车,提车要等一个月,加上老婆不喜欢,最后无奈放弃;然后转战深蓝S07,试驾之后发现各方面都还行,就是悬挂太差了,拐弯侧倾严重;最后就是元Plus了,试驾过后发现它各方面都不是突出的,也不是最优的,反正就是刚刚好吧,就是这刚刚好打动了我老婆,然后就是定车,提车一系列作业流程,不知不觉提车一个多月了,行程也有2000公里了,聊聊这车的感受吧,行驶质感最像油车了,我设置动能标准,回收标准,市里面续航基本能达到1:1,外观颜值也在线,内饰也不好说,一千个人有一千个哈姆雷特,都是个人喜好,我觉得还过得去;空间确实有点偏小,最不满意的就是前排储物空间了,确实太少了,基本没啥可以放东西的地方,我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间,后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲,另外一个就是车机流量太少了,一个月只有5G,啥都没干就没有了,因为我个人是比较喜欢听音乐的,所以现在基本就是上车就打开个人热点;最后说说能耗吧,我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的,上下班速度基本在70左右,平均下来能耗在11.8左右,个人对这个电耗还是挺满意的!

    4.86分“优秀”
    银河L7 2024款 1.5T DHT 115km MAX龙腾版 银河L7 2024款 1.5T DHT 115km MAX龙腾版

    【购车经历】 我上一辆车也是吉利,手动挡的帝豪,8年行驶了接近11万公里,没一次把我扔在路上,对吉利的车还算是比较满意的,所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车,油车不感兴趣了,纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋,长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术,所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾,说实话 还是银河L7更能够打动我,不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS,PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开,所以我对DM-i有一点了解,在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵,结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的,而且宋的转向手威电了味人浓了,路感不是很青晰,毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的,所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧,车子3月中旬买的,找了在汽贸公司的同学,价格就不方便说了,毕竟老车主背疼。 我是山东的,3月19日同学和我去天津一家4S提的车,赠品无非就是原厂赠送的3M膜,记录仪,脚垫,便建式充电枪,加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾,车道保持抢方向盎的感觉不太适应,所以就关闭了,高速的动力没话说,这也是我看中L7的一点,风躁控制的还算可以接受吧,毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的,好点的路会好点。毕竟路很远400多公里,我和我哥一起开回来的,他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶,由于我每天开的里程比较多,可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电,纯电行驶确实安静,纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了,我提车回来跑高速比较多,天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右,(纯油续航还有170多公里电还有40公里)),这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的,差异算是比较大吧,也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤,家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩,没有手套箱和中控下面掏空,其他空间勉强够用吧,不富裕 【最不满意】 没有实体按键,没有,没有! 【最满意】 外观和动力还有配置

    4.13分“优秀”
    宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型

    【购车经历】销售之前搞了一些套路,他开始说有我要的颜色的车,我选的是灰色,交了定金之后,他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色,甚至说没车,我说那退款,他不愿意,中间又说从全国帮我调车,我就继续看他演,他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了,你这个贷款的要靠后,我很生气说你们再这样我要维权了,他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲,反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以,但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢,一个就是把水杯孔放在档位的后面,放瓶水之后影响挂挡,其次调到比较舒适的驾驶位置后,方向盘与座位的空间会有点窄,比如在高速取卡的时候要起身,夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时,比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次,感觉L2辅助驾驶够用了,毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳,不用踩油门了,可以自适应巡航,很不错的,不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电,综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右,这个表现还算可以。

    4.43分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

    正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。

    4.71分“优秀”
    银河L7 2024款 1.5T DHT 115km 亚运幻影龙腾版 银河L7 2024款 1.5T DHT 115km 亚运幻影龙腾版

    【购车经历】 之前一直开某马的SUV,虽说是豪华品牌,但觉着这车开着偏硬,发动机声音也大,正好今年有换车需求,家里有车库可以充电,平时上下班代步,所以想换新能源车。去4S店看了银河的L7、E8,BYD的宋plus,海豹,唐,驱逐舰,哪吒的L、S等车,从外观、内饰、配置、功能、安全等方面对比后,感觉银河L7这车太好了,特别是智能驾驶方面。虽然我一直想要纯电车,但我喜欢旅游,纯电的话外出肯定会有续航焦虑,混动的既能满足日常上下班需求,可以三四天充一次电,又能满足外出时加油就能跑的方便,L7带着智能驾驶,HUD,座椅通风加热按摩,在山东的冬季和夏季非常实用,L7的底盘做的很好,吉利也是老牌车企,一些对造车新势力的担忧是没有的,性价比很高。综合考虑后,决定入手L7,直接上顶配,龙腾亚运幻影版。接下来的二十多天,与多家4S店联系,对比价格,最终在3月底大定,4月底提车。 【提车价格】 2024龙腾版3月份才上市,3月份正是清理23款库存的时候,刚开始和4S店谈价格的时候,优惠不多,我要的是龙腾亚运幻影版,哪里都没有现车,只能现订。3月初龙腾亚运幻影版只能谈到裸车166000。后来联系了几家外地的4S店,慢慢到了3月底,郑州那边的报价是真的底,说能优惠到16万,但是离我太远,实际也不确定能不能16万拿下,商家也可能是引流,就没冒风险,还是与当地4S店谈的。3月31号经过一下午的讨价还价,最终全款裸车价162700元成交,再加上1000元的运动套件,4300元的保险,最终168000元落地。 【外观内饰】 外观内饰,一人一个审美观点,自己觉着好看就够了。 外观我选的星耀银,配运动套件的黑顶,既大气又耐脏。L7的外观还是蛮运动和时尚的,辨识度也很高,讲真的,我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净,内饰选的白色,配上蓝色的氛围灯,很有高级感。座椅坐着很舒服的,HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手,都提升了车内的科技感。 【能耗表现】 4月30日提车上牌办好手续,恰逢五一假期,就出去旅游了,接着感受下L7。五一假期出发时电量剩余80%,外在充电大都排队,所以跑了500公里也没充电,有400公里是高速,五一假期基本是亏电跑的,亏电时平均油耗5.8L,可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车,总体来讲,L7的能耗表现很好。提车20天,跑了1286公里,总耗电104度电,总耗油50升,花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际,刚提车研究车机和各种功能费电多一些,也没认真统计过纯电能跑多少公里,大约七十多公里吧(开空调,座椅通风,听歌,看电影,灯光,辅助驾驶什么的),这个能耗我很满意。 【驾驶感受】 银河L7是1.5T涡轮增压发动机,虽然车身重1.9吨,但是动力还是很强的,即使是纯油模式,动力也强劲。智能模式车速在70多的时候,应该正好在将要换挡位的速度段,发动机声音会大一些,但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候,就是在高速的时候,设上导航,打开音乐,打开座椅按摩和通风,开启智能驾驶模式,开车简直就是享受啊!L7的底盘确实做的好,高速120以上很稳。HUD非常实用,能显示速度,导航,限速等标识。倒车时360全景模式很有安全感。最让我想夸赞的一点是智能驾驶!高速基本都能开启领航模式,方向盘左上方按键按一下就能开启,左边滚轮拨动设置最高限速,L7就能自动加速、减速、打转向灯变道超车,你只需要一只手扶着方向盘注意路况就行了,高速行车太省事了,能很大程度减少驾驶员疲劳。方向盘前面的摄像头可以监测驾驶员的状态,当你眼睛长时间没注视前方时,会有声音和仪表盘文字提醒,当你打哈欠有些困的时候,L7会自动开启空调大风吹你并开启座椅按摩,让你精神精神,非常人性化。L7车内的门把手设计的很有意思,算是“隐藏式”的吧,所有第一次坐我车的人,上车后都不知道怎么关车门,有的人研究好一会儿,问我,你的车高级到我连车门也不会关了吗?哈哈。这个地方也可以放手机,挺实用的。车机感觉还行,只能说刘畅,不能说反应敏捷,不影响日常使用,一般也没人像玩手机那个频度操作车机吧。提车2周,遇到过1次倒车时360影像打不开的情况,手动打开、锁车重进、重启车机都没解决,到了晚上自己就恢复了,也不知道原因。其他的问题临时没遇到过。 总体来说,L7是辆功能齐全且性价比很高的SUV,开到哪里都能吸引很多人的目光,满意! 【不足之处】 一是实体按键太少。虽然可以语音控制大部分功能,但感觉不如按键来的直接,通过触屏控制要滑动好几下,有些费事。二是送的专用行车记录仪,没法语音控制紧急拍照或录像,只能用手机app或者车机app连接行车记录仪后手动控制,紧急情况下无法操作。三是外侧门把手不是隐藏式的,感觉不高大上。四是无钥匙进入只能主驾位置,有些不方便。