点评车型: 2024款极狐 考拉S AIR版

4.08分“优秀”

【购车经历】 预算 10 万左右，目标就是搞一个家用的车，要求是纯电车，空间要还可以，对比了一圈还是选了考拉S，今年1月订车，1月底提车，落地10.3万，全款提车，送了脚垫，坐垫，3次保养，一个车膜。 【最满意】 空间的确比较大，长途短途的话坐满都不算拥挤，基本上只要是正常身材，都可以坐下。 【最不满意】 上高速之后，车速一超过 100km/h，风噪和胎噪就有点明显。 【空间表现】 我 1 米 78 的身高，坐在驾驶位调好座椅，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排也还可以，老婆带着孩子坐后面，孩子在安全座椅上活动也不受限制，老婆还能伸展开腿，偶尔还能给孩子喂个奶、换个尿布。 【舒适性】 内饰用料还可以。中控台和门板这些经常摸到的地方，大部分都是软包材质，手感软软的，比这个价位的一些SUV，做工还是好不少的。 【智能化表现】 语音交互功能还可以的，一句考拉你好就能唤醒车机，让它开空调、导航都执行很快，不过有时候识别也很慢，有概率的。 【续航情况】 前几天去出差，满电出发跑了340公里还剩26%电量，回程路上顺路在服务区快充30分钟左右又充到80％左右，基本上市区开就是9折，高速7-8折的样子。 【动力表现】 车上坐满四个人，爬坡的时候没觉得车子费劲，动力输出很稳当，反正基本上处于一个够用的情况在，家用反正是够了。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 年后打算结婚，家里安排着买个车结婚后用，看了一堆车，埃安Y，哪吒L，名爵ES5，宝骏云海EV和考拉S，埃安Y车没毛病，女朋友说埃安的车都是网约车，不喜欢这个牌子，就放弃了，后面看了哪吒L，造型很喜欢，价格也比较合适，销售说提车时间不保证，可能要到明年，就放弃了，名爵ES5和云海EV看了实车，外观不喜欢，销售也爱搭不理的，就也放弃了，后面看了考拉S，外观这块我和女朋友都满意的，内饰除了副驾驶没有储物格这块的问题外，其他都还算满意，后面就是谈价格谈提车周期，两周顺利提车。 【提车价格】 全款裸车价格11.48万，保险5600块钱，上牌500块，省补置换补贴1万块钱，送了遮阳帘，车膜，一套露营套装，还有3次保养，还有1000的某东E卡。 【最不满意】 车内储物空间有点少，再就是后排座椅的角度有点太小了，后排坐时间长了的话，有点不舒服。 【最满意】 最满意的就是内部乘坐空间大，后排侧滑门的设计，我估摸着，能比其他正常侧拉门的车，乘坐空间能大个百分之二十到三十。我个子176，坐后排除了腿部不舒服外，头部空间还是挺大的，有个一拳多的距离。 【驾驶感受】 方向盘手感很不错，没有其他车友说的虚位，就是转弯就是侧倾，转急弯的时候后排的人有不适感。 动力很足，平常市区四五十码巡航，电门浅踩深踩反馈都很快很灵敏，目前还没有跑过高速，不知道高速什么情况。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.13分“优秀”

【购车经历】 预算12万左右，用途主要是家用上下班通勤，买考拉S，也是机缘巧合，买它主要是几个点，第一个是环保，第二个是空间，第三个是性价比。 【裸车价格】 我买的是24款pro版，裸车价11.98万，算上优惠和上牌、保险，最后是11.5万左右落地，送了原厂儿童安全座椅、脚垫，坐垫，三年流量包，车载香薰一套。 【空间】 车内空间布局还比较合理，我175的身高，坐在驾驶位，头部和腿部都很宽敞，后排空间很大，我感觉185的人做这个后排都不拥挤，至少腿部是有很大空间的，比之前比亚迪那个D1后排空间还要大，就是后排的倾斜角有点陡，坐的比较直，坐时间长了，腰有点疼。 后备箱开口有点大，电尾门的设计好是好，但是打开升上去简单，放下来难，我媳妇160的个子，不太能摸到关电尾门的按钮，这个不方便。 【实际续航】 续航和能耗表现也不错，我主要在市区通勤，偶尔周边游，官方续航500公里，实际用下来，正常驾驶习惯，不开空调能达到450公里左右，开空调会稍有下降，但也能满足一周通勤需求，基本没有续航焦虑。而且充电速度快，快充半个小时左右就能从30%充到80% ，利用午休或者购物的间隙就能完成充电。 【不满意】 前排座椅的后面搞了两个凸起，不太理解这个设计是为了什么，再就是原厂座椅不放坐垫的话，坐久了屁股和背部有点热。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4分“优秀”

【购车经历】 毕业工作两年了，公司离家有十多公里，每天坐公交得一个小时左右，早起一个小时真的很难受，刚好这两年手上存了点钱，想入手一个12万左右的新能源汽车，主要就是想上下班代步。网上看了极狐考拉S还行，就去试驾了一圈，试驾完整体觉得还不错就入手了，裸车11.98万，算上保险啥的落地将近12万。 【驾驶感受】 空间宽敞，我175cm的个子，坐进驾驶位，头部和腿部都有充足空间。后排空间也可以，上次和朋友一起出去玩，三个人临时对付挤了一会问题也不大。后备箱空间中规中矩，日常购物、装行李都没问题。动力上，电动机动力输出平顺又迅速。红绿灯起步比旁边的燃油车快多了，那种推背感。方向盘转向精准，手感轻盈，上手比较快，开起来顺手。 【乘坐空间】 后排空间特别大，我朋友个子183，体重我估摸着差不多八十公斤吧，坐进后排，腿部空间至少还有两拳的距离，头部差不多还有1拳多的距离。 后备箱还比较大，整体比较平整，家用够了。 【实际续航】 续航方面讲两句，工作日日常上下班来回20多公里，高架快速路差不多15公里，市区正常道路5公里，表显掉续航差不多30，两周充一次差不多。长途的话，我只跑过一次，充满电出发的，来回差不多300多公里，全程空调，放着音乐，中途无加电，回家表显续航还有100公里。 【不满意】 座椅坐久了发热，还是得自己买个凉垫。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.13分“优秀”

【购车经历】 工作两年了，公司每年都是腊月快过完才放假。这个时候火车票、汽车票特别难抢，要是抢不到，就只能搭亲戚的车回老家。有时候想给家里人带点东西，亲戚车上空间有限，也装不下。今年琢磨着买辆车，这样不管是回老家，还是平时出门办事都方便。预算就15万左右，想买辆实用又划算的家用车。同事推荐我看看极狐考拉S，说很适合家用。周末我就去4S店试驾了一趟，开着感觉还行。但毕竟是第一次买车，心里还是有点不踏实，毕竟是新能源，对于电池安全以及底盘这方面，我了解的还是不够多。试驾之后，觉得底盘确实不错，销售说这还是用的宁德时代的电池，之前听朋友说他的车就是宁德时代的电池，用起来续航要比别的电池高，没什么别的顾虑了，就定下了。 【裸车价格】 我买的是PRO版本，裸车价是11.98万，算上综合优惠和补贴，保险上牌的钱，11.5万左右落地，比我的预算还低了三万多，还送了车窗贴膜、脚垫、天幕遮阳帘、露营套装。 【驾驶感受】 我们老家山路比较多，考拉S的底盘调校得很扎实，在蜿蜒曲折的山路上，过弯的时候也没有那么晃，没有明显的侧倾。即便是遇到一些坑洼不平的路面，悬架也能很好地过滤震动，过年走亲戚的时候，有几段山路，父母坐在车里还有说有笑的，一点也没觉得不舒服。 【实际续航】 当时提回来的时候，续航是我最关心的问题。平常在市区上下班，每天行驶大概60公里，周末再开车去周边玩一下，一周充一次电完全足够。它的续航里程很扎实，不会出现虚标情况，就算开着空调、听着音乐，电量消耗也很稳定，有一次和朋友开车去周边城市游玩，往返路程大概300公里，出发前充满电，途中还经过一段高速，高速上电量消耗比市区稍快一些，但完全在可接受范围内。 【最不满意】 隔音效果一般，高速行驶时胎噪和风噪有点明显。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来也是准备买个SUV，但是怕SUV开起来不舒服，后面就看了蛮多车，要不就是造型不喜欢，要不就是开起来感觉有点差。 后面也是一个一个4S店顺着看，看到了考拉S，很喜欢这个造型，看起来感觉也还行，侧滑门也很实用，后排空间也挺大，就开始中意考拉S了，后面试驾了四五次吧，最后订车提车了。 【提车价格】 裸车价格11.7万元，走的分期按揭，首付了14000，月供2100，贷款给返利息11000，保险花了6400元，上牌还给了800，最后送了脚垫，坐垫，保养，1K购物卡这些东西。 【驾驶感受】 平常主要是在市区里开，也就是走走高架，走走普通城区道路，悬架减震还可以，过减速带走烂路都还好，给车上乘客的反馈不算大，可以接受的程度。 【空间表现】 内部空间大，车子日常坐4个中等身材的成年人没问题，像我个子171，体重64公斤，主驾驶副驾驶还有后排，我坐哪里空间都很大。 【最不满意】 最部门那样的地方就是某些刚开始没有注意的地方，结果是没有配置，例如前排是没有手套箱的，行驶证驾驶证保险那些材料都不知道放到那里，放扶手箱有点放不下。 还有就是后挡风玻璃没有雨刮器，这个不敢没有的，等明年雨季前，我还得去安一个。 【最满意】 最满意的就是性价比还可以，车子整体还是挺优秀的，如果满分10分打分的话，给个8分到9分还是没问题的，至于续航，再等开开看看吧，现在差不多8折，我还是满意的。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【最不满意】 隔音差点意思，特别是走非铺装路段的时间，尤为明显，后期的话，还是要自己去搞点隔音棉或者别的软包改装，这样应该就会好一点。 【购车经历】 也是家里刚需，需要一辆空间大一点的新能源汽车，这样送家里大娃二娃去上学的话，也方便一点，后面就选了很多，看到考拉S以后，还挺喜欢它这个侧滑门设计的，里面内部空间也大，就选了考拉S。 【提车价格】 和销售磨了半天价格，最后裸车价格11.48万，相当于少了5000块钱，保险找在店里找销售买的，一共花了5900块钱，上牌花了300块钱，落地价12万多一点，全款提的。 【驾驶感受】 考拉S的动力还挺强的，一踩就有，动力也不是那种往前窜的那种，比较线性，刹车也是偏线性，不过动力中后段有点后继乏力，加速明显就慢了很多，特别是八十码以后。 座椅软硬度还可以的，腰部和颈部的包裹性也还可以的，坐进去没有不舒服的感觉。 A柱那里有点视野盲区，好在是360影像可以看的到，还是要多适应适应。 悬架不软不硬，过减速带不算特别墩，舒适性还可以吧。 【续航】 到今天为止，提车差不多25天吧，我们这边现在温度差不多是10度左右，正常市区通勤，开开空调放放音乐的话，续航差不多能跑400公里左右吧，等带更冷的1月和2月的时候，希望续航也能有个350公里这样吧，那我也还算能接受。

点评车型: 2024款极狐 考拉S AIR版

4分“优秀”

外观：圆滚滚、胖乎乎的，很符合家用审美 【空间表现】 很不错，我之前开的是一辆偏中型SUV，2.77的车长都没这个车宽敞，考拉的后排空间真的是无敌，电动侧滑门给人一种尊贵感，只要家人或同事坐我车，直接毫不犹豫都要坐后排。 【驾驶感受】 确实很晃，过小坎子就明显车身摆动，这底盘高度也不算SUV，居然能这么晃，乘客有眩晕感。 【续航】 官方续航500公里，我尝试了车子自带的几种驾驶模式：舒适、经济、单踏板，前两种并不省电，而且这车提速并不像电车快，这车提速慢，所以导致脚一直放在油门上加速，几乎使用不上动能回收，所以省不了电，这个因人而异吧，希望大家一起交流。 【最不满意】 最不满意的就是新车，啥也没送，天幕遮阳帘这么刚需的东西，也不配，也不送。最重要的是考拉S AIR版还必须开车带钥匙，因为没有蓝牙钥匙功能，，这都2024年了，麻烦智能亲子就智能到底，这小小功能配上好吗，极狐！

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

3.5分“良好”

优点价格亲民，侧滑门 B 格高，轴距空间无敌，操控还行。 缺点隔音差，车机应用太少，没手套箱，行驶中晃荡感较明显，个人不喜欢隐藏门把手， 然后部分操作逻辑不合理，比如 D 档位可以直接开关侧滑门，拉门又必须 M 档或 P 档， 没有一键物理快速断电或者通电，经常开车门只是拿东西或车内小坐一会，不需要上电，实际是只要开车门就瞬间上电了，很无奈。 儿童锁可以再优化一下，实际是主驾控制锁定，后排车门是打不开了，但车窗一起也锁定了，建议只锁车门。 续航因人而异，满电显示 500 公里，调到动态就是 430，这都是正常范围，过二月见真章。 还有些小缺点不一一说了，总结，这个价位我看中了它的优点，那么上面所有缺点都是可以接受的。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 今年孩子上小学，办的走读，必须要接送了，我因为工作在郊区、经常加班的原因，接孩子来不久，就和媳妇商量，再买一辆新能源车，她刚好买来上下班代步，接下孩子，冬天的话也不用坐公交地铁了。 本来想的买吉利的熊猫mini，后面发现这个车太小了，后续多坐两个人都不行，有限制，然后又去看比亚迪的元UP，车子还可以，空间也比较大，这两年风头正盛，牌子硬，但是提车的话，销售说保守估计要到10月后了，就放弃了，后面也是逛到了极狐的4S店，看到了考拉S，媳妇打眼一看就喜欢上了，我看了一下，我最关注的空间，的确挺大，后面侧滑门的设计，后排空间整体很空很大，后面赶在9月初把车给提回来了，全程时间不到两周，效率挺高的。 【提车价格】 估计是销售看到我们刚需要买考拉S，价格这块实在磨不下来，裸车价格磨到了11.2万元，首付了4万，剩余的两年还完，返利息6500元。保险在店里买的，花了5800块钱，4S店给送了脚垫和坐垫，还有1K购物卡，送了4次保养，总体就是这个情况。 【最不满意】 到现在为止，最不满意的就是储物空间太少了，再就是孩子反映，后排的座椅坐起来不太舒服，店里送的坐垫也坐着不舒服，后面还是自己又买了合适的坐垫。 【最满意】 满意的点就是空间很大，后排坐三个中等身材的大人没问题，还满意的一点就是后备箱车门的角度可以调整，我媳妇个子不高，给她调整个百分之八十刚好。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 本身预算不多，就是十一二万这个样子，也有看元PLUS和AION Y，元PLUS提车有点慢，再就是比亚迪的销售不理人，态度不太行，AION Y的造型我不太喜欢，哪吒X其实也有看，不过今年下半年开始，都说哪吒可能会出问题，君子不立危墙之下，就直接给PASS了，后面最后还是选择考拉S，主要还是因为性价比，还有它配备的宁德电池，再就是提车速度也比较快，谈好价格后，第二天就提车了。 【提车价格】 裸车价优惠给了8K，11.18万元的裸车价格，保险本身想自己买的，销售说必须在店里买，花了6150元，走的贷款按揭，首付了1.3万，贷款5年贷了8.9万，每个月要还1900块钱左右，2年后可提前还款，他们那边给贴息了1万块钱，两年利息下来差不多是9000块钱左右，赠品送了撤店坐垫，3次保养，还有一张5次洗车卡，1K的购物卡，还有车膜。 【最不满意】 最不满意的点就是有些没有注意的配置给减少了，例如后挡风玻璃那里，就没有雨刮器，下雨的时候，从车内后视镜看车后情况就挺难受。 再就是前排没有手套箱，平常行驶证驾驶证都还的揣包里，放扶手箱害怕来来回回拿钥匙拿什么的的拿掉了。 【最满意】 最满意的就是考试S的续航还可以，现在温度差不多10度左右，上车开着25°暖空调的情况下，续航可以做到8折左右，脚法揉一点的话，甚至还可以做到8折5的一个效果，这个很满意的。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 陪朋友看车的时候，看到了考拉S，然后还挺喜欢的这个造型的，后面又发现极狐还赞助了CBA北汽，就更加深了印象，今年9月准备买车的时候，一直在大众的ID4和极狐考拉S里面纠结，后面算了一下手头的钱，多试驾了几次，还是选择了性价比更高的考拉S的Pro版本，就是提车有点慢，等了快一个月时间。 【提车价格】 裸车价格给优惠了0.54万元，贷款了10块钱，两年还清给利息返点9500块钱，保险在店里买的，几个保险一共加起来是5600块钱，返了500的购物卡，上牌交了800块钱，就没有其他费用了，再就是利息的话是4厘2，每个月等息，大家可以参考一下。 【最不满意】 不满意的点，就是高速上开的时候，有一点飘，特别是上了120以后，尤为明显，开车的信心不是特别的足。 不满意的还有一点，就是主驾驶头枕那块设计有点别扭，脖子靠上去不舒服，我媳妇开的话会好一点，她说她没有不舒服的。 【最满意】 最满意的就是空间够大，不管是前排空间还是后排空间，坐进去盈余都挺大的，后备箱的空间宽度还可以，纵深差点意思，估计并排放两个行李箱就差不多了。 【驾驶感受】 我平常就是市区，乡下，郊区都来回开，悬架说实话有点偏硬，走乡道烂路的时候，有点墩屁股，动力这块比较足，一踩就有，中后段动力加速差一点。刹车比较灵敏，轻点就有。 【续航】 现在这个温度上车必开空调，市区乡下综合下来的话，续航差不多也就是在7折到8折的样子，中规中矩，符合我当初的预期。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

优点: 1.性价比高（宁德时代的极光电池安全性和品质都有足够的保障；高通骁龙8155芯片也基本上是目前同价位最高配置了；加上l2级别辅助驾驶让跑高速也能更加的轻松愉快）。2.空间大、乘坐舒适（全车有2820毫米轴距，同价位的其他车基本上都是2700左右的样子，高轴距带来了充足的腿部空间我1米7身高坐后排翘二郎腿毫无压力；后排独立座椅很舒适，特别是沙滩躺椅，充电的时候躺里面不要太爽、还有后排侧滑门又有高级感又方便老人小孩上下车，这一点很赞。最重要的是0醛0苯座舱，新车居然真的没有任何异味）。3.安全性高（安全性是我购车的最重要的指标之一，之前在网上查了大量的数据，极狐的车安全性都很牛，就这个品牌最便宜的车考拉，车身扭转刚度都非常夸张（37000），这个数据大家可以去查一下看看是有多猛）。 缺点: 整体来说还是比较满意的，要说吐槽的地方就是这个车机了，车机内容不够丰富，应用商店软件太少，特别是这个语音助手有时候比较絮叨。会啰里啰嗦的说一大堆有用没用的，白白浪费了这么好的芯片，现在就希望极狐厂家能看到，坐等ota升级。还有一个不是很满意的地方就是极狐厂家不会营销门店少，麦格纳代工啊，多牛逼的东西都不知道推广，愁死人了。车内刚提的时候有异味，慢慢习惯就没了，隔音一般，开到80以上轮胎跟风噪挺大。

点评车型: 2024款极狐 考拉S AIR版

4.08分“优秀”

【最不满意】 音响效果一般，既然周年版都加了L2，为啥不在带一个自动泊车，外放电不是全系标配这个不合理，不过总体而言周年版比air版在同价位下还是高出不少配置，如果有外放电和360倒车更好（虽然我以往的几辆车都没360倒车…），还有一点，前机盖还是有很大空间的，完全可以做个小的前备箱，这个有些失望吧，最主要的：前备箱、外放电、360，其实可以标配一下 【购车经历】 app上下定还是很快，海南周年版现车多…我唯一的担心原本是刚好台风“摩羯”之后，会不会存放场地会对车造成影响，在销售的再三保证下我最后还是打消了回沪购买的想法，整体目前提车半个多月，里程2000多公里，刚好还碰上十一，用车更多，整体还是不错，打算年底在入一台阿尔法s5（小米还没交付，只能极狐过瘾了）和奕派008，电车嘛，只找最合适自己的，毕竟全系宁德时代这个就很吸引，且没怎么花心思宣传，但从株洲的事故表现来看，之前考拉s的碰撞测试再次被验证：四门正常开，全车供电正常，刚度足够 【辅助驾驶】 周年版的L2我不知道因为什么原因，有时会切出去，不过整体还是够用，应该属于L2.1左右的辅助驾驶吧，高速上和城市道路小的弯道可以通过车道辅助修正自己过弯，不过你要不扶着方向盘大概15秒就会提示要你扶方向；大转小转掉头还是人工完成，毕竟其他品牌能做到也就到L2.99，有就够了，不纠结 【充电时间】 我尝试过最低从9%充到98%，快充差不多56分钟，但问题我从36%充到98%也需要53分钟，其中26%到83%这个阶段很快，大概20分钟，但86%到98%也需要20多分钟甚至30分钟，慢充还没试过 【续航能耗】 我的平均大概在16.8-17.9之间，高速尝试过满电葱海口到东方，然后转一转，在返回海口，全程460多公里吧，我是在返程到距离海口还有160公里的时候，电量剩下24%，中途的300公里没充过电，开空调，基本全程高速126，开了动能回收；也尝试过从海口江东开到澄迈，动能回收差不多我的续航一直是从328到331之间来回徘徊，整体达成率和回收率都还不错 【空间表现】 空间的确不错，建议后排买个充气脚凳子放在副驾驶和后排之间，这样副驾驶倒下了躺着更舒服，放纸的可以买个吸盘式的抽纸盒，直接吸在天幕上超方便…

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.07分“优秀”

【最满意】极狐考拉S的内饰色彩上更为丰富一些，也更简约温馨，拥有哑铃式空调出风口，音乐律动氛围灯，设计新颖而不失现代感，整体采用软性材质，触感舒适。比如上下车扶手、侧滑门设计等等，都是一些贴心的配置。 【最不满意】玻璃天慕，没有配遮阳帘，到了夏天不热吗？什么能够隔绝紫外线的高科持涂料，我不太相信，还是物理防晒最靠谱 【驾驶感受】500续航真的随便开，充20分钟继续随便开，六种驾驶模式，考拉S的加速模式和能量回收等级，也都可以在0-100%之间进行自定义调节。不喜欢踩刹车，您就开启强动能回收，用单踏板。极致节能可能会对你的舒适性配置包括空调、座椅通风加热进行干预，主要就是为了省电。2个多小时的时间，全程保持60-70km/h的车速行驶，缓踩油门，尽量让驾驶风格保持柔和。最终，行驶了102.4km，表显续航从原来的492km掉到了409km，平均电耗仅为百公里9.8度电。最后换算成达成率为102.4除以83等于123.37%。 【乘坐体验】后排空间已经大到无法用拳头来比划了，座垫够长，并且前端也高，对大腿的承托性挑不出毛病，中间地台也是纯平的，让你和家人在舒缓的节奏中去享受出行的快乐。