极狐 考拉S人机工程较差值得买吗_极狐 考拉S怎么样

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

【最满意】首选是底盘，必须是底盘，底盘的柔韧性是这辆车最大的优势，尤其是四驱的，底盘的参数用料我就不复数了，总之开起来底盘的韧性是比较好的，应该是紧凑型车里面偏上水平的底盘了，其次就是整车的用料，这个价位里面用料比较良心了，无论的全铝车身，还是电池，电机，无论是看的见的钣金或者玻璃这些，还是看不见的隔音，都非常的好，因为我到过芜湖工厂看过车间。真的非常好。 【最不满意】没有什么不满意的，非要选个最不满意的，就是车机的APP少了一些，可玩性不多，也不能自行下载，日后工厂应该会陆续升级吧，比如，我习惯了用酷狗听歌，这车默认的是爱趣听，有点不习惯所以我这酷狗全年会员就用不上了。 【购车经历】我是开过14款飞度，16款天籁，18年奥迪A6L，汉兰达，蒙迪欧，还有22款朗逸，当然还有奥德赛，GL8等等，这些车，有些是我自己买的，有些是公司买的，在我手上都至少有1万公里以上，电车买过五菱MINI，海豚。正因为23年的时候媳妇买了海豚以后，我慢慢感觉电车非常好开，一方面平常不用加油，比油车省钱，最关键是开起来比同价位的油车强很多，无论的起步加速，还是行驶平顺，都非常的丝滑，所以我就在23年8月份的时候把所有的油车全部买了，开始了慢慢的选车之路，1、极氪001，非常喜欢这造型，和别的车外观不一样，可能是喜欢特立独行的东西吧，不喜欢大众化，放弃的原因是车子太大，虽然行驶起来不错，但是一遇到车多，人多，尤其是接送小孩放学，简直了。2、极氪X，这车23年5月份上市，一看配置直接拉满 ，车身大小，用料，加速感都很不错，但是有了001之前的很多BUG，所以就想着等几个月再看看市场的反馈，果然还是等对了，一样的有很多BUG。3、元PLUS：这车上市有几年了，按说也比较成熟了，23年的时候还有点优惠，但是实在受不了这内饰的造型，太杀马特了，我是最求不一样，但是别非主流呀。4、智己LS6，中大型SUV，这个价格性价比也很高了，试驾了一下以后，还是觉得太大了，5、小鹏G6，有人说这车的外观不好看，确实一般，但是应该是比较耐看型的，放弃的因为这是新势力，不敢下手呀。6、宋L，这车也是上市价格比预售价格低了3万元，性价比也不错，放弃是因为我去试驾了两次，把我自己干晕车了，不知道什么原因，试驾的还是单电机版的，2298的这款，开始以为是没有休息好，过了几天又去试驾了，还是晕车，这是不能再看了，本来对这车还是比较有兴趣的。各方面都不错。最后还是决定入手ICAR03是有两个原因，第一我媳妇说了一句话，我觉得非常有道理，现在的新能源车不能买的太贵了，她问我，03开的怎么样，我说四驱的东西比较符合我的需求，底盘也在期望值上，她又说了，那你还犹豫啥，我说内饰差了一些，不够精致，她知道价格后，甩了一句话给我，你买的是二等座，你还想做头等舱？这句话点醒了我，是哦，要求内饰能达到极氪X的水平，不太现实，就是这个价格。第二是因为后来官方出了一个2000抵4000的活动，只要年前提车就有，一问4S店有现车，没有去签合同，当时就把2000定金在APP上转了。 【驾驶感受】开起来非常稳，紧凑型SUV就怕遇到两种情况，第一是在桥上，特别是有横风的时候，会出现车身不稳的情况，之前开朋友的车就会，尤其是有风的时候，真是需要抓稳方向盘，而这车一点都没有，差不多是中型车的水平了，第二是很多车开起来会出现低频共振，这点很多车都有，我开了2000多公里了，这车目前没有发现共振。 起步/加速动力 加速不用说了，电车是先天性的加速快，尤其是起步，那是小钢炮呀，我买是四驱，不后悔，建议有条件的能上四驱，尽量上四驱。 动力平顺性 无论的起步还是刹车再给动力，都非常是丝滑，完全没有原来油车时，需要反应一下的感觉，最近的一辆油车是日产的天籁，用的是CVT变速箱，是出了名的平顺，这电车的平顺是比天籁还高几个档次。 【乘坐体验】这车相对我来说是相当的宽敞了，本人不到1.7米，体重130斤，所以我坐啥车都显得非常的宽敞。说到空间，顺便说下买车的大小的问题，我们大部分买车，喜欢大，我最大的车买过汉兰达，也开过中大型车A6L，我反而觉得大的车不灵活，我没有跑长途的需求，所以越小的车，越精致的车，我反而越喜欢。只有空间够用就行，再说现在家庭也不止一辆车，99%的时间是我一个人在开车，所以空间对我来说足够了。 【续航】电车续航跟很多因素有关系，例如：是否满载，是否高速，天气，空调，还脚法等，经过了6000多公里，纯高速大概是5~5.5折，市区8~9折，我开车喜欢大脚，我媳妇开能干到500多公里。 【提车价格】裸车价格是13.98万元，众筹有个500抵4000，年前上市之前有个2000抵4000，置换补贴4000元，加上保险上牌，落地应该是在13.5万左右。

听说马上倒闭了，聊一聊这车。 其实哪吒X这款车产品力并不差，甚至和元PLUS互有胜负，只是品牌力不行，又没赶上新能源车的发展红利所以被淘汰了。 这辆车的车身尺寸要比元PLUS大一圈，外观设计没什么大毛病，我觉得要比元PLUS漂亮。 内饰同样是简约风格，采用了怀挡设计，中控台做出一个手机托盘+两个杯架+一个储物格，空间利用率明显高于竞争对手，数显仪表+大屏车机（左边是行车信息）的搭配有点奇怪，设计成液晶仪表+稍小一点的车机屏幕会更好， 空间更不用说了，轴距2770毫米，后排腿部空间2拳还要多3指，后备箱也不小，而且盖板下面还有额外空间，装载能力也很强，不过后排座椅放倒后倾斜角度有点大，躺车里睡觉露营有点难。 动力总成全系163马力前置电机，电机品牌有点冷门，但日常驾驶倒是没大问题，而且不会有扭矩转向问题（急加速方向盘右偏），大马力加速稍微有点电流声。 底盘方面整体舒适性也不错，过坑能吸收颠簸，过弯侧向支撑又很强，唯一有点不好就是稍微有点散，没那么紧致，但也比元PLUS好太多了，元PLUS过减速带和坑会有点硬，过弯和加减速又像踩着高跷一样，晃动比较大，比亚迪老车的调教很多都是这样。 性价比也不错，400公里续航8.98万起售，400公里续航9.98万起售，要比竞品便宜。所以这车产品力真没什么问题，主要是品牌策略有问题，放着家用车不造跑去造GT跑车和猎装车，新势力品牌实力弱，往往走错一步就能要命，哪吒直接走错2步，凉凉。

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。

空间没得说，前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。 座椅偏硬，短途还可以。而且仿皮的有味道，可能得几个月挥发。 车机还算不错，没有carplay和carlife那些，不卡，可以下载常用app，不过只是第一年每个月送6g，后面就不送了，需要自己买。 怀挡适应一下非常好用。 开空调掉续航明显，不过家用就无所谓了，四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调，不激烈驾驶，目前是1:1的续航。 空调风量确实很大，一档风也够大。 电机稍微有一点声音，不过可以接受。 音响就是听个响，不要有什么期望。 总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的，车无完车，10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间，这个车还是推荐购买的。