点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 160KM卓越型

4.14分“优秀”

随着市场竞争的白热化，比亚迪也不断的推出新车型来覆盖更广泛的市场，而十到十五万的级别甚至布局了四款混动SUV，其中宋L DMI属于是其中比较新的产品，因此我也去体验了一下，看看以这台车为代表的比亚迪新的一些这个级别的车表现如何。 试驾车是25款的顶配车型，即指导价17.58w的160km卓越版。动力系统还是那套熟悉的1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联。实际表现上，绝对动力还算可以，100以前还挺快的，上了100之后稍微有点衰减，但法定限速内满足够用不成问题。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出都没有什么动力上的波动。动力响应也不错，舒适模式下中小动力请求的响应都还是比较及时跟脚的。大的动力请求稍微有点延迟之后再比较舒缓的释放。运动模式下会稍微敏感一些，大的动力请求的响应会快一些，但释放依然是十分舒缓。另外这台车应该也是踩下kick down按钮后才会释放全部动力去加速，因此如果单纯踩到底不踩下按钮的话可能会觉得动力弱点。纯电模式下动力储备也没什么问题，日常中低速使用也比较充沛了。总体表现考虑到定位好评，符合这台车的定位。 底盘表现分开说，这台高配车型看配置表上带有可变悬架，因此和低配车型或许会有一些区别。舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较到位的，能比较好的过滤。大震动的过滤也符合价位，不过倒不是特别软的设定，反倒稍微有点“紧绷感”，好在是基本上不影响舒适性。连续震动的处理也比较干脆，没什么多余动作。 运动性表现还算不错，稍微快点的转弯并线车身姿态还是挺好的，侧倾控制比预期的要好不少，对于目标消费群体来说也足够了。 转向手感稍微有点问题，低速不算特别轻，不过力度也能接受，增益还比较合理。不过速度快了之后中心区域的阻尼感不强，而且没什么回正力矩，主观上稳定感不是很强。但大角度打方向时回正力矩又有点过强了，当然对于大多数人来说可能也感知不强。指向性表现还算可以，大角度弯道感觉还好，跟随性中规中矩，符合预期。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，制动力释放本身也比较线性，还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都还是挺到位的，考虑到价位法定限速内都还算是比较安静的，发动机正常介入时动静还是挺小的，正常急加速也不会太突兀，只有全力加速时动静才会比较大，当然也符合预期，没什么问题。不过试驾路程有限没有体验后排，不太清楚后排表现如何。 静态上，这台车还是比亚迪的家族化设计风格，总体还是挺大气的感觉，个人觉得比海洋王的要更容易接受一些，当然好看与否还是见仁见智。 内饰也是比亚迪比较新的设计风格，总体还是比较简洁的，不过视觉高级感还是挺到位的。当然还是那句话见仁见智。做工和用料都挑不出什么问题，在这个价位还是比较不错的。车机系统表现不错，经过不懈的优化表现也达到了行业内的第一梯队，菜单逻辑还是比亚迪熟悉的那一套设定，稍微适应一下也还算好上手，中间区域也给常用功能留出了一些实体按键，虽然基本上只能盲操但是起码还算直观。 前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，坐姿也比较正常，方向盘也很容易找到匹配的位置的同时也不会影响仪表信息的读取。后排表现还算不错，空间还是挺宽敞的，座椅乘坐感受还算可以，不过能再稍微躺一些会更好一些，现在最躺的情况下还是不够躺。后备箱空间不算大，虽然也能满足基本的装载需求，但毕竟尺寸已经不小了，这个后备箱尺寸确实有点不够看了。 配置上，试驾车的顶配车型还是比较高的，常规的通风加热也都有所配备，效果都还是挺不错的，搭配的挂牌音响听起来中规中矩，没什么惊喜。看了下配置指导价15.58w的版本已经比较够用了。此外全系也标配了智驾系统，不过这个级别的只有高速领航，试驾路线问题没有体验到。试驾车应该新上不久，车里的气味还是有点明显的，而且不是很好闻。另外简单问了下行情，目前24款非智驾版本还有比较多的库存，可以有一万多的优惠，而新款暂时还没有优惠。 总的来说，这台宋L DMi的表现我认为还是可圈可点的，总体还算是比较完善的表现，虽然有一些瑕疵但对于目标消费群体来说也不是太大问题，同时总体表现比起自家的一些早期产品优化还是挺明显的，从中也能看出近年来国内汽车行业的不断进步。当然相比于几年前，目前这个价位的竞争还是挺激烈的，各家也算是你追我赶，共同进步了。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM领先型

3.93分“良好”

外观:喜欢灰色，为了不等车只能提白色，如果像宋L-EV那个外观绝对好卖 续航:各有各的脚法，纯电差不多90公里左右，亏电油耗4.5-5.5之间吧，亏电说实话还是有些虚标，能跑到1000就满足了，（目前没有测过满油电） 内饰:说实话除了副驾那个空白的个色粘指纹的面儿其它还可以，金沙陶的颜色偏低调稳重一些，个人比较喜欢，自己装了个外置的氛围灯，三四十块钱256色，可以渐变，可以呼吸，可以随着音乐律动，不比➕1万香吗 音响:像燕飞利仕但不太确定，我以前搞过音乐，音质真心普通但没朋友，喜欢音质的人建议后续改装一下，不过连上蓝牙刷抖音里的视频或者电影音效还是不错的 驾驶:比以前的筷子悬架好多了，家用可以，提速80公里内还是可以的，油门儿踩到中间儿可以充分发挥这个发动机的性能提速很快，踩到底会有延时而且提速很慢

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM卓越型

4.17分“优秀”

动力 "1，油电模式，运动模式，动力很强，每一次踩油门都是推背模式。 2，不上高速建议EV经济模式。这样加速肉，速度慢，但是跑市区真省电，还能反向充电。 3，起步很快，我开车目前只有TSL可以并排" 油耗 "高速：100-130码，智能领航，HEV动力模式，电量20%，综合油耗6.1L。 高速：90-110码，智能领航，HEV动力模式，电量80%，综合油耗5.5L。 市区：0-80码，EV经济模式，电量80%，综合油耗3.8L。（电转油）。 跑市区的动态里程是准的，脚法好还能反充电，我160KM，15%电跑了30多公里，1%的电2公里，走走停停的。 总结：速度越快，油耗越高。电量越低，油耗越高。 瞬间加速到120耗油，动能回收低耗油。" 底盘 "1，底盘很高20cm。看了星途摇光，风云，深蓝，零跑等，都是电池突起来一块，所以没有买，回老家的，烂路走不了。吉利L7也可以，但是前排座椅短，回家开长途多，就不考虑了。 2，底盘隔音不错，高速风噪还是比较小的。但是发动机的传导性强，我听不见发动机的声音，但是感觉座椅的震动还是能判断出来发动机启动了，也不是很明显，仔细感觉能感觉出来，比油车强。 3，侧倾，160版本带fsd。在下高速0形匝道时，速度80码，有侧倾感觉。速度120码变道有侧倾感觉。其他时候没有。我觉得很不错了。 4，过滤震动，160版本带fsd。80码以下过滤震动很好，速度越低越好，过大坑也只是小震。速度越高，特别是100码以上，小不平也能感受到震动。 总结：速度低滤震很强，速度高滤震一般。" 空间 "宋L是中形SUV，plus是紧凑车型。 宋L的内部空间很大，特别是后排，后背箱和其他新能源一样。 后排放平平躺170cm勉强，加一个垫板190cm刚刚好。坐起来刚刚碰头。" 内饰 还是比较简陋的，我觉得大沙发，15.6的大屏幕，加氛围灯是够了。 充电 "160km的电池26度电。高速上300多kw的快充，20%-90%，30分钟。 慢充4小时。220V的家充14小时。" 露营 还没有试过 智能领航 "最高到智能领航到130，车道并线凭借摄像头反馈的地上的线。 自适应巡航和防碰撞凭借的是毫米雷达和视像头。 1，因此大雾大雨天气或地上无划线时，智能领航无法启用。 2，智能驾驶无法识别旁边车道换道车辆，特别是那种换道慢又减速的SB。 3，这个最适合高速堵车，不用频繁的踩油门麻烦，可以设置跟车距离。但是红绿灯我还没有用过。" 送的膜 "膜是可以的，但是太黑了，如果要贴必须把前车窗切一半，后视镜必须露出来。 要不不贴，要不就换。" 刹车音 雨天刹车偶尔会有咔咔的声音，说是下雨刹车盘有浮绣。 电耗控制 空调通风（不制冷加热不启动车辆）加听歌的耗电大，感觉电耗控制不好。 混动保养贵 尽量买最新代DMI，保养的里程久，耐用。 近光灯弱 "近光灯好看，但是比较弱。远光灯调整高度后亮度和宽范围都不错。 比我弟长安的强" 千里眼和哨兵模式 用不了，而且手机上也无法查看。 360全景 "1清新度不够。 2后轮盲区 3前面的360探测距离不准，特别是一个柱子一个柱子的障碍物，大概5cm的误差。撞过一次。"

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.14分“优秀”

【外观】 不得不说，比亚迪这一套龙颜设计确实好看，而且跟以前的宋PLUS和现在的宋Pro都很容易区分，车身比例协调，个人最钟意它的悬浮式车顶，不过感觉这个级别整个隐藏式门把手属实没必要了。 【内饰】 宋L DM-i这一套内饰网上也有很多人吐槽，实际上只有坐过才知道，它的内饰质感和设计是完全对得起价格的。除了主流的双屏布局以外，方向盘也要比以往的王朝车型更精致，电子换挡杆也是如此，副驾仪表台上的氛围灯好看是好看，就是钢琴烤漆面板太容易留划痕和指纹了，而且有时候还会反光。 【配置】 就拿13.58万元的入门版来说，标配3.3kW外放电、360°全景影像、全景天窗、无钥匙进入、主驾座椅电调、多层隔音玻璃、后视镜电动折叠/加热等等，这些配置放在一台同级别的合资SUV上，不卖个20万肯定下不来，所以宋L DM-i的性价比肯定是高的。 【空间】 先不讨论宋L DM-i到底是属于中型SUV还是紧凑型SUV，单论后排空间，标准身材的成年人坐着完全不顶头，而且腿部空间也很富裕，地台是纯平的，脚可以直接伸进前排座椅下面，不管是坐姿、坐垫柔软度还是空间，宋L DM-i的后排都完全够得上舒适的标准。 再说说后备箱，地台比较规整，左边设计有专门放小物件的储物格，内部的隔板也可以根据需求装卸，挂钩、锚点、照明灯这些也都有。另外，后排座椅放倒以后，也可以和后备箱连接变成一个接近于纯平的空间，实用性和灵活性真没得说。 【动态感受】 动力方面，宋L DM-i的零百加速时间是7.7/7.9秒，比很多所谓的买菜车快得多，对于家用或者代步人群来说，这个动力已经相当够用了。 车子开起来最明显的感受就是“顺”，行进间的加减速几乎没有任何顿挫感，而且动力响应也非常快，即踩即有，发动机一般只有在油门全踩的情况下才会感觉到很大的动静，平时开起来静谧性很不错。 底盘方面的话，像这个价位的SUV调校取向肯定是偏软偏家用的了，车速不快的情况下，底盘悬架对于小颠簸小震动的过滤都很干净。而车速快一点的话，应对那些大颠簸大起伏路面就比较颠了，放到这个价位来说其实也算可以接受。 【最满意】 1、性价比高，很多人都觉得宋L DM-i的这个价格偏贵，实际上体验过就知道它肯定是物超所值的 2、非常适合家用，空间大、坐起来舒服、又省油、舒适性配置该有的都有，绝对是家用车的不二之选 【最不满意】 1、内饰只有一种颜色，不是说这一套内饰不好看，而是大家没得选，希望后续能多出几个配色吧 2、胎噪大了点，这好像是比亚迪车型的“通病”了，后面换一套静音胎应该会好很多 3、副驾驶仪表台的钢琴烤漆面板容易沾灰沾指纹，时间久了上面估计也会留很多划痕 【总结】 综上所述，与其说宋L DM-i是一台很无聊没有个性的车，不如说它是一台能够让大部分普通人用起来非常舒服的车，这个价格和产品力真的很难挑出什么毛病了。 【购买建议】 如果预算没那么多的话，13.58万的入门版其实已经完全够用，但要追求性价比的话，15.58万元的112超越型其实是最值得买的。 首先112km的纯电续航足以满足绝大部分人的出行，而且有快充，然后对比14.58万的112领先型，贵了一万多出来的配置那可真的太多了，像L2级辅助驾驶、电尾门、手机无线充、前排座椅加热/通风、车内氛围灯等等，这些东西加起来都不止1万了。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM超越型

4.44分“优秀”

亏电发动机响太大声！看不到发动机转速，ai能耗管理有点傻，并不能很有效降低能耗的情况下保电！会用到很少的电量，让人不放心！

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

4.21分“优秀”

7月25日上市的，7月28日去店里看了下，当场就定了，裸车14.6万，落地15.1万，次顶配.开了400公里，整体感受不错，行驶很平顺，没有丝毫顿挫感，加速有力，过颠簸路段底盘很紧致不松散，内饰也还行，音响感觉差点意思，有钱的老铁建议上顶配，比亚迪的混动还是挺厉害的，电池续航与宣传的一致，而且肯定不止160公里了，家里小区装不了电桩，但家周围充电站不止100座，所以也不担心充电问题

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM超越型

4.79分“优秀”

【购车经历】 一开始想买台动力猛的，于是定在了领克08和银河L7，去试驾了几次领克08觉得座椅怎么调都不是很符合我的身体，而且空间感觉没有宋ldm大，隔音也一般就作罢了，L7隔音就很差了，而且前排副驾驶腿部空间超小，完全符合这个尺寸车的空间，然后又去试了深蓝g318，觉得悬挂长点头很严重，猛龙内饰差了点，唐的话平台太老了，而且明年就换代，反正最后缺点最少的就是宋L了，就买了宋L省了几万块，买了之后深圳补贴还从5000加到了1.3万又省了8000😄 【驾驶感受】 油门前段有点空，所以不是很跟脚，运动模式会好点。刹车不是很线性，高配的双活塞可能会好一些。悬架感觉是偏硬的，舒适性不是很好，开起来的话支撑性还可以。底盘隔音一般，胎噪有点大，其他的隔音我觉得很好，动力8s的加速家用也够用，强制保电较高的情况下发动机几乎无感，如果用ai能耗的话会把电用到13%以下，这样停车的时候发动机会发电，就有明显的发动机噪音和抖动了。 【最不满意】 充电只有3.3kw没有7kw，充电太慢了，要充5个小时，快充也不快才26kw 【油耗】 最近都有充电也有用油，表显4个多，感觉也可以了

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM卓越型

4.57分“优秀”

车很好，不足之处：一，发动机噪声略大，再优化点就更好了。二，拨杆变道的变道速度有点快，有些吓人。三，车机智能化有待进一步提高，默认的音乐播放程序不可以修改，高德没有语音包

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM卓越型

3.21分“良好”

【驾驶感受】 这辆车开起来加速度很足，油门随便一踩就能上到60码，但是这底盘不敢恭维，稍微走一下颠簸的路，感觉跟坐船一样，我一个开车的人都有点头晕，新车开起来刹车的时候会有一点点异响，其他的驾驶感觉都还好，挺不错的。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM卓越型

4.17分“优秀”

选择该车主要还是相信比亚迪的市场保有量，总体来说车子还是挺满意的，本人开车比较温和，所以动力上我还能接受，但是高速上发动机的噪声确实有点大，这个是硬伤，还有就是车门下面的你的密封胶条有点不太行，过泥泞路就很容易脏，其他的都是比较满意。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 160KM超越型

3.88分“良好”

只说缺点：发动机启动时噪音较大，新车后排安全带卡扣线束安反，导致后排人员系安全带还一直报警，反而没坐人的座位插上安全带就不报警了。

点评车型: 2025款宋L DM 智驾版 DM-i 160KM超越型

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的地方就是智驾，搭载天神之眼C智驾，这几天开过之后体验还是挺满意的。首先是高速智驾领航，超车变道非常老司机、上下匝道也能稳稳的过，基本上和之前体验的华为高速智驾没有什么差别了；其次就是代客泊车，即便是断头路他也能自己调头然后轻松停进去，说实话很好用。 【驾驶感受】 基本上和电车一样非常好开，平顺而且动力很好，不过亏电状态下发动机介入的时候声音还是能听见的，但是不扰人。 【乘坐体验】 坐起来挺舒服的，空间也很大，家用完全ok。 总体来说，油耗、动力、智驾都挺满意的，如果喜欢的话可以考虑。

点评车型: 2024款宋L DM DM-i 112KM超越型

3.21分“良好”

优点: 空间大，省油。 缺点: 底盘开船，稍微路不平一点，低速下小动作多，速度上去了好一点。辅助驾驶在地面标线不清晰的情况下甚至无法开定速巡航，必须巡线才能巡航，实际体验来说……除非上高速，这玩意根本没有让人使用的欲望。 1.5自吸的DMI其实前半段和起步好一点，后半段加速一般。如果真心是为了日常通勤省油，或许可以冲着这车去，但是日常用不用电吗？上高速用油，油耗也不及dht，这个价位真的挺尴尬……